第一篇 船舶種類與船體結(jié)構(gòu)

第一篇船舶種類與船體結(jié)構(gòu)第一章船舶常識第一節(jié)船舶種類按材料分類；木船、鋼船、水泥船、玻璃鋼船按動力裝置分類；蒸汽機船、內(nèi)燃機船、汽輪機船、電動船、核動力船按推進方式分類；明輪船、螺旋漿船、平旋推進器船、風(fēng)帆助航船按航行區(qū)域分類；遠洋船、近海船、沿海船、內(nèi)河船按航行方式分類；自航船、非自航船1按航行狀態(tài)分類；排水型船、非排水型船按船舶的用途分類一、海洋運輸船舶1、客船（PASSENGERSHIP）定義：用于運送旅客及其攜帶行李的船舶。載客人數(shù)超過12人的船舶稱為客船(IMO)。如圖1－1－1所示客船（PASSENGERSHIP）特點：具有良好的航海性能（操縱性、抗沉性好）安全設(shè)備與生活設(shè)施齊全（消防、救生設(shè)備）上層建筑高大（載客特點）航速較高（多數(shù)在20節(jié)左右）通常采用航速較高的水翼艇和氣墊船作為短途客船水翼艇：（HYDROFILCRAFT）在船底前后設(shè)有水翼板，隨著航速增加，可將艇托出水面，從而減小水的阻力。如圖1－1－2所示氣墊船：（HOVERCRAFT）

靠風(fēng)機氣壓把船體墊離水面，從而減少水的阻力。

2、雜貨船（GENERALCARGOSHIP）定義：主要裝運各種梱、包、箱和桶裝的雜件貨。此種船越來越少，被集裝箱船代替。雜貨船使貨物損耗大，運輸效率低。如圖1－1－4所示特點：貨艙為上下兩層或多層（防止底部貨物被壓損）艙口附近通常設(shè)有起貨設(shè)備（SWL為3~5噸，個別艙口還設(shè)有大型起貨設(shè)備）對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性較強裝卸效率不高3、散貨船（BULKCARRIER）定義：專門用于裝運谷物、煤炭、礦砂等大宗散貨的船舶。如圖1－1－5所示特點：多為尾機型單甲板船艙口較大多不配起貨設(shè)備根據(jù)貨種和結(jié)構(gòu)形式的不同，散貨船可分為：1）通用型散貨船定義：指裝運谷物、煤炭等普通散貨船舶。散糧船；（BULKGRAINCARRIER）專運散裝谷物的船舶。運煤船；（COALCARRIER）專運煤炭的船舶。通用型散貨船貨艙典型特征特點：有較多的壓載艙（單程運輸）2）礦砂船（ORECARRIER）定義：指裝運礦砂的散貨船。礦砂船貨艙典型特征特點：雙層底設(shè)置得較高（礦砂比重大，所需艙容小，為提高船舶重心以減小橫搖頻率）3）自卸式散貨船定義：利用本船機械卸貨的散貨船。特點：貨艙底部呈W形，尖頂部位有開口，可將貨物漏到下面的縱向傳動皮帶上。（經(jīng)垂直提升機和懸臂運輸皮帶送到碼頭上）4、木材船（TIMBERCARRIER）定義：運送木材的船舶。如圖1－1－8所示特點：與散貨船船型相近在甲板兩側(cè)設(shè)有支柱（體積大，有一部分木材裝在甲板上）裝卸貨時危險，要注意安全。5.集裝箱船（CONTAINERSHIP)定義：以裝運集裝箱為主的船舶。標(biāo)準(zhǔn)箱：（TEU）TWENTY—FOOTEQUIVALENTUNIT既；20英尺8英尺8英尺如圖1－1－9所示

全集裝箱船的特點：

（貨艙和甲板均裝集裝箱）裝卸效率高,能減少貨損貨差艙口大，單層甲板，采用雙層船殼（為保證船體強度）甲板和貨艙蓋平直（有利于裝載集裝箱）貨艙內(nèi)設(shè)有格柵式貨架（固定貨物）船上通常不設(shè)起貨設(shè)備航速較高，一般為20節(jié)以上半集裝箱船定義：部分貨艙裝運集裝箱，而其他貨艙裝運雜貨或散貨的船舶。6.滾裝船（ROLLON/ROLLOFFSHIP)定義：主要裝運車輛和集裝箱的船舶。(開上開下船或滾上滾下船)裝卸方法：在船尾、舷側(cè)或船首部設(shè)有跳板并放到碼頭上，利用汽車或拖車通過跳板進行貨物裝卸。如圖1－1－10所示特點：采用水平裝卸方式裝卸貨物貨艙內(nèi)設(shè)多層縱通甲板，艙容利用率低上層建筑高大最上層的露天甲板平坦裝卸效率高，船速較快無起貨設(shè)備7.載駁船（母子船）

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