國際貿(mào)易實務B卷

《國際貿(mào)易實務》期末試卷（B）卷（試題頁）學號：班級：.單項選擇題（共10分，每題I分）.合同中的品質(zhì)機動幅度一般適用于（）交易A.工業(yè)制成品 B.初級產(chǎn)品C.機電產(chǎn)品 D.精密儀器.出口方接到國外來樣后，提供“對等樣品”供買方確認，這樣就把來樣成交轉(zhuǎn)變?yōu)椋?）A.憑買方樣品成交 B.憑賣方樣品成交C.憑參考樣品成交 D.看貨成交.我方向國外出口某商品50公噸，合同規(guī)定數(shù)量可增減10%,機動幅度內(nèi)溢短裝采用合同價格。賣方交貨時市場價格呈上漲趨勢，通常我方最可能交貨（）A.45公噸 B.50公噸C.55公噸 D.40公噸.在國際貿(mào)易中，關(guān)于包裝由誰供應的通常做法是（）A.由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付給買方B.由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回C由買方提供包裝或包裝材料D.磅碼標志.根據(jù)INCOTERM2020,在CIF和FOB條件下，運輸途中貨物損壞滅失的風險，（ ）A.前者由賣方負責，后者由買方負責 B.前者由買方負責，后者由賣方負責C.均由買方負責 D.均由賣方負責.根據(jù)INCOTERM2020,采用FCA術(shù)語成交，如在賣方所在地交貨，（）負責將貨物裝上買方指定的承運人的運輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負責將貨物從賣方的運輸工具下卸下。A.買方指定的承運人；賣方 B.賣方；買方指定的承運人C.賣方；買方 D.買方指定的承運人；買方指定的承運人.根據(jù)INCOTERM2020的解釋，由進口方負責辦理出口清關(guān)手續(xù)和進口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語A.EXWB.CPTA.EXWB.CPTC.DAPD.DDPC.DAP.下列關(guān)于我國進口單價表述不正確的是（）A.每公噸1000英鎊FOB倫敦 B.每打50歐元FOB凈價減1%的折扣C.每碼3.5美元CIF2%青島 D.每箱500英鎊FCA凈價利物浦.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP600）的解釋，除非信用證明示不準轉(zhuǎn)運，賣方（）A.不得轉(zhuǎn)運貨物A.不得轉(zhuǎn)運貨物B.有權(quán)轉(zhuǎn)運貨物C.與買方協(xié)商是否轉(zhuǎn)運貨物 D.與承運人協(xié)商是否轉(zhuǎn)運貨物.不可抗力事件是指當事人（ ）A.不能預見、不可避免的事件 B.不能預見、不可避免、不可克服的事件C不能預見、不能避免、不能克服、可以預防的事件D.可以預見、不可避免的事件.多項選擇題（共10分，每題2分，多選少選錯選均不得分）.在貨物買賣合同中，數(shù)量機動幅度的選擇權(quán)可由（）行使。A.船方 B.賣方C買方 D.中間商 E.開證行.根據(jù)INCOTERM2020的解釋，若將DAP和CIF做比較，下列哪些說法是不正確的（）A.就賣方承擔的風險而言，DAP小于CIFB.在CIF與DAP條件下，賣方都不需要承擔進口清關(guān)責任及費用C.在CIF與DAP條件下，賣方都需要承擔貨物運至目的港為止的責任D.CIF合同是裝運合同，DAP合同是到貨合同E.CIF與DAP條件下的價格構(gòu)成是完全一致的.國際貿(mào)易中作價方法主要有（ ）A.固定作價B.暫不固定作價 C.暫定價格D.滑動價格 E.交貨期近的采用滑動價格，交貨期遠的采用固定作價.匯票的抬頭的寫法有（ ）A.限制性抬頭B.指示性抬頭 C指定性抬頭D.來人抬頭 E.空白抬頭.下列哪些情況構(gòu)成實際全損( )A.保險標的已完全喪失B.保險標的已喪失了原有的用途和價值C.船舶擱淺，船上的保險標的無法施救D.保險標的不再歸被保險人所有E.船舶失蹤達到一定時間仍無音訊三、判斷題(共10分，每題1分)()1.在出口憑樣品成交業(yè)務中，為了爭取國外客戶，便于達成交易，出口企業(yè)應盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請對方確認并簽訂合同。()2.我國在采用定牌和無牌出口時、除非買賣雙方另有協(xié)議，一般都應在出口商品和包裝上注明“中國制造”字樣。()3.我某公司和法國客戶按CIP貿(mào)易術(shù)語簽訂了一份圣誕禮品的出口合同。由于圣誕節(jié)貨物有銷售季節(jié)，因此我方在合同中不但要規(guī)定裝運期，還要規(guī)定貨物到達目的地的期限。()4.出口商通過與中間商與國外成交一批貨物，中間商要求簽訂合同后馬上支付傭金，我方應該接受中間商的條件。()5.共同海損是部分損失的一部分。()6.我國海運貨物保險條款，如已投保了一切險，就無須另行投保任何附加險別。()7.保險公司對戰(zhàn)爭險的責任起訖與基本險的責任起訖相同，都采用“倉至倉”條款。()8.在信用證業(yè)務中，開證行的承付以進口人的付款為前提條件。()9.海運提單要求空白抬頭和空白背書，指不填寫收貨人或不要背書。()10.仲裁是終局性的。四、簡答題(共30分，每題6分),請簡述規(guī)定裝運時間的辦法有哪幾種？我國出口企業(yè)在與外商約定裝運時間時，一般應考慮哪些問題？.請簡述貿(mào)易術(shù)語的含義及其對貿(mào)易實踐的作用.請簡述在出口業(yè)務采用跟單托收方式時應注意的問題。（6分）.請簡述信用證的含義及性質(zhì)。（6分）.構(gòu)成一項法律上有效額發(fā)盤必須具備哪些條件。（6分）五、計算題（共20分，每題10分）L上海某公司向美國一公司出口貨物一批，國內(nèi)采購價為（含17%的增值稅）共117000元人民幣，加工費支出15000元人民幣，商品流通費用10000元人民幣，出口退稅率為13%。該批貨物的出口CIF凈價為25000美元，運費2500美元，保險費為375美元。當時美元兌人民幣匯率為7.6863o試計算這筆貨物貿(mào)易的出口換匯成本和出口盈虧率（計算結(jié)果保留兩位小數(shù)）.我國內(nèi)地某公司向澳大利亞出口商品1200箱，目的港為悉尼港，用紙箱包裝，每箱毛重27千克，體積為0.040立方米，運費的計算標準為W/M10級，試計算下列兩種情況下的運費各是多少。（1）用中遠直達船只直抵悉尼港，10級貨直抵悉尼港的基本運費是150元人民幣，加貨幣附加費36%,加燃油附加費29%,再加港口擁擠附加費40%。（2）在我國香港中轉(zhuǎn)，10級貨至悉尼港的基本運費是520港元，加燃料附加費32%,加港口擁擠附加費為每運費噸40港元（設HKD100=CNY70）六、案例分析題（共20分，每題10分）.我某公司以CIF價格出口一批貨物，投保CIC平安險，在海運途中，船舶發(fā)生意外而致觸礁，致使A艙的部分服裝被海水浸濕，當船到目的港，將服裝卸下時，發(fā)現(xiàn)B艙的部分服裝也被水浸濕，估計原因為途中曾遇到雨天，船員因疏忽而未將通風筒關(guān)閉導致雨水進入所致。問買方就上述原因應分別向誰索賠。.2009年10月上海某公司與印度甲公司在展銷會上訂立了一份買賣鋼材的銷售合同。合同以CIF孟買新港成交，信用證支付。2009年12月6日，對方開來信用證，信用證表明，交貨數(shù)量為“About7000M/T",投保水漬險（W.PA）和戰(zhàn)爭險（W.R）O上海貿(mào)易公司根據(jù)以往銷往印度的經(jīng)驗，習慣性的投保了一切險（A.R）和戰(zhàn)爭險（W.R）o2019年12月18日，上海貿(mào)易公司裝運完畢后，準備全套單據(jù)向中國銀行上海分行交單議付。銀行對其提交的單據(jù)審核后，認為單證不符，拒付貨款。提出的不符點如下：（1）提交的保單中的險別與信用證不符；（2）海運提單和商業(yè)發(fā)票注明甲公司所交貨物的數(shù)量為6280公噸，不在信用證規(guī)定的范圍內(nèi)。而上海貿(mào)易公司認為一切險的承包范圍大于水漬險，對買方有利。至于貨物數(shù)量，信用證規(guī)定"About7000MT”，而未規(guī)定增減幅度，因此提單中注明的6280公噸也是符合信用證規(guī)定的。所以全套單據(jù)并無不符點，銀行應當付款。問：（1）上海貿(mào)易公司認為一切險對買方更有利并非不符點，是否合理？（2）關(guān)于提單中貨物數(shù)量與信用證規(guī)定不符，此不符點是否成立？為什么？《國際貿(mào)易實務》期末試卷（B）卷（答題紙）學號：班級：二.多項選擇題得分二.多項