基層試驗(yàn)段施工方案

水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案一、工程概況：恩來恩黔高速公路路面二標(biāo)起訖樁號為恩來高速 ?3全長6主要工程內(nèi)容為：標(biāo)段范圍內(nèi)的路面底基層、基層、路面瀝青面層、路面排水、機(jī)電預(yù)留預(yù)埋等工程的實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí)，路基寬度米（分離式路基2全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級采用公路一I級。二、試驗(yàn)段目的檢驗(yàn)采用的機(jī)械設(shè)備工作效率及其組合是否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)的質(zhì)量要求，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性，在取得相應(yīng)數(shù)據(jù)并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，即作為今后指導(dǎo)現(xiàn)場施工的依據(jù)。水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段擬確定的主要內(nèi)容如下：1、驗(yàn)證水泥穩(wěn)定碎石基層配合比的合理性、可靠性；2、確定基層材料的松鋪系數(shù)，為大面積施工時(shí)厚度控制提供依據(jù)；3、確定可行的基層施工方法；4、確定基層施工的壓實(shí)方法，壓實(shí)機(jī)械的類型、工序、最佳工藝流程等，作為今后施工現(xiàn)場質(zhì)量控制的依據(jù)；5、確定合理的施工產(chǎn)量及作業(yè)段長度，修訂施工進(jìn)度計(jì)劃；6、確定允許的運(yùn)輸時(shí)間、攤鋪時(shí)間、碾壓時(shí)間來最終確定成品完成時(shí)間；、通過及時(shí)跟蹤檢測原材料、混合料和攤鋪層的質(zhì)量，制定能控制施工全過程的質(zhì)量保證措施；三、試驗(yàn)段工期安排：1.試驗(yàn)段工期和樁號基層試驗(yàn)段：201年311月16日試驗(yàn)段樁號： ? ，試驗(yàn)段長度為，基層設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)類型為厚水泥穩(wěn)定碎石，施工時(shí)分為層厚上、下基層，基層試驗(yàn)段所需水泥穩(wěn)定碎石約為0四、試驗(yàn)段準(zhǔn)備工作1、人員準(zhǔn)備成立由項(xiàng)目經(jīng)理孫原超為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理汪海生、總工程師蔣兵為副組長的試驗(yàn)段施工領(lǐng)導(dǎo)小組，級配碎石底基層施工由基層一工區(qū)負(fù)責(zé)實(shí)施，試驗(yàn)小組由王棟主要負(fù)責(zé)收集各種數(shù)據(jù)及整理試驗(yàn)成果。具體安排如下：一.管理人員姓名職務(wù)、部門主要職責(zé)孫原超經(jīng)理試驗(yàn)段工程總指揮汪海生副經(jīng)理負(fù)責(zé)試驗(yàn)段協(xié)調(diào)蔣兵總工負(fù)責(zé)試驗(yàn)段技術(shù)管理陳超安全總監(jiān)負(fù)責(zé)試驗(yàn)段安全管理

張文靜工區(qū)長負(fù)責(zé)一工區(qū)生產(chǎn)管理李俊峰工程技術(shù)部部長負(fù)責(zé)試驗(yàn)段方案制定，現(xiàn)場技術(shù)管理彭磊質(zhì)量管理部部長負(fù)責(zé)試驗(yàn)段質(zhì)量檢測張力工地實(shí)驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)段現(xiàn)場試驗(yàn)檢測朱雷設(shè)備物資部部長負(fù)責(zé)試驗(yàn)機(jī)械設(shè)備和材料供應(yīng)楊維國安全環(huán)保部負(fù)責(zé)試驗(yàn)段安全環(huán)保管理樊中華綜合辦公室主任負(fù)責(zé)后勤保障工作賀俊波測量組組長負(fù)責(zé)試驗(yàn)段測量許來文施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工現(xiàn)場管理周義虎基層拌合站負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗(yàn)段基層拌合站控制管理董開晨機(jī)械調(diào)度負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工現(xiàn)場機(jī)械調(diào)度二工人工種級別人數(shù)測量工試驗(yàn)工機(jī)駕工熟練普工（不含自卸車駕駛員）、機(jī)械準(zhǔn)備壓路機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛、灑水車等各種機(jī)械均已維修、保養(yǎng)，性能良好，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)組裝并調(diào)試完成，穩(wěn)定土拌和樓調(diào)試、標(biāo)定完成，能夠滿足試驗(yàn)段施工和以后的基層大面積開工的需求。

機(jī)械設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量臺）生產(chǎn)廠家備注穩(wěn)定粒料拌和站徐工穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)天工單鋼輪振動壓機(jī)沃爾沃單鋼輪振動壓機(jī)戴特派克雙鋼輪振動壓機(jī)德國寶馬重型輪胎壓路機(jī)悍馬灑水車東風(fēng)自卸汽車東風(fēng)康明斯裝載機(jī)廈工發(fā)電機(jī)組中國濰坊、材料準(zhǔn)備（1）材料準(zhǔn)備序號材料名稱數(shù)量備注級配碎石（）（2）材料管理①、原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場后，堆放在固定的位置，并標(biāo)明產(chǎn)地、規(guī)格。②、對原材料按一定頻率做檢查。③、對碎石的級配和壓碎值進(jìn)行檢驗(yàn)。（3）材料試驗(yàn)對選定的水泥,用新的國家水泥試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行物理性能試驗(yàn)，包括細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時(shí)間和膠砂強(qiáng)度；提前對底基層和上下基層所采用的原材料進(jìn)行試驗(yàn)，包括顆粒分析、壓碎值、相對密度、針片狀含量、＜0.0顆粒液限和塑性指數(shù)、含泥量等試驗(yàn)，為材料部門進(jìn)行原材料選擇提供依據(jù)。材料備料過程中，隨時(shí)對進(jìn)場材料進(jìn)行跟蹤檢測，確保施工材料滿足質(zhì)量要求。①材料配合比試驗(yàn)級配通過下列篩孑L（m的重量百分率（）基層基層級配碎石集料級配范圍混合料中各種集料所占的比例為：1~2#3#432Z030，%水泥劑量4.。0我%部已委托湖北路橋集團(tuán)瑞達(dá)建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司完成了材料試驗(yàn)和基層混合料配比試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果已上報(bào)；工地試驗(yàn)室對基層施工質(zhì)量進(jìn)行全程監(jiān)控。5、技術(shù)準(zhǔn)備工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及《湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》第五冊《路面施工工藝及管理》，項(xiàng)目總工程師對工程技術(shù)人員作了底基層及基層試驗(yàn)段鋪筑技術(shù)交底。六、施工工藝（一）總體方案基層試驗(yàn)段采用位于主線路基 處左側(cè)的路面基層拌合站拌和水泥穩(wěn)定碎石，用 自卸汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。拌合站一臺型穩(wěn)定土拌和樓拌合，兩臺穩(wěn)定土攤鋪機(jī)成梯隊(duì)攤鋪，單幅單層一次成型，下基層最大寬度為1 3m下基層攤鋪機(jī)拼裝寬度分別為，5；總體施工順序?yàn)榈谆鶎右幌禄鶎右簧匣鶎印＃ǘ┦┕すに囁喾€(wěn)定碎石底基層及基層施工工藝施工放樣試驗(yàn)路段開工前用全站儀按沿路線長度方向每設(shè)左、中、右樁，各樁以混凝土釘標(biāo)識和定位。在進(jìn)行高程測量后敷設(shè)基準(zhǔn)線樁，以鋼卷尺量高掛線，基準(zhǔn)線采用5 鋼絲繩?；鶞?zhǔn)線高度下承層頂面設(shè)計(jì)高基層材料松鋪高。根據(jù)以往在其他公路的施工經(jīng)驗(yàn)，松鋪系數(shù)初擬值為1.3。即0攤鋪時(shí)的基層松鋪厚度為 X 42、混合料拌和拌和前，檢查場內(nèi)各種集料的含水量，計(jì)算實(shí)際配合比。根據(jù)試驗(yàn)室提供實(shí)際配比，裝載機(jī)上料、微機(jī)控制自動稱量、調(diào)試正常的拌和樓拌和。因天氣、運(yùn)距、碾壓方式等因素影響，拌和混合料含水量一般控制在比最佳含水量大?,水泥劑量比設(shè)計(jì)提高5水泥劑量采用測鈣儀。測鈣儀必須經(jīng)計(jì)量單位標(biāo)定，且在每天使用前，按要求進(jìn)行自校。開工后測水泥劑量，將混合料水泥劑量數(shù)據(jù)，及時(shí)反饋拌和樓控制室，作為調(diào)整依據(jù)，使水泥劑量達(dá)到配合比要求。當(dāng)施工時(shí)間長或施工段落長時(shí)，應(yīng)加大水泥劑量測定頻率，使水泥劑量穩(wěn)定合格。3、混合料運(yùn)輸混合料運(yùn)輸采用大噸位自卸車，車況良好。裝料時(shí)車輛應(yīng)前后移動，拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。運(yùn)輸車應(yīng)在開口部或橋面上掉頭，避免下封層破壞。裝料時(shí)，汽車按前、后、中順序移動，以減少混合料離析，每車裝料數(shù)量大體一致。裝料完成后，應(yīng)盡快將混合料運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場。4、混合料攤鋪⑴、在基準(zhǔn)點(diǎn)外側(cè)處打兩排鋼釬支架，根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)實(shí)測高程以及試驗(yàn)段中測定的最佳松鋪系數(shù)，計(jì)算基準(zhǔn)鋼絲懸掛高程，調(diào)整鋼釬支架高程到位，掛上導(dǎo)線鋼絲。⑵、根據(jù)中間基準(zhǔn)點(diǎn)實(shí)測高程、設(shè)計(jì)高程及擬定的松鋪系數(shù)，計(jì)算中間鋁合金導(dǎo)軌高度，調(diào)整兩攤鋪機(jī)之間鋁合金導(dǎo)軌高度，控制兩攤鋪機(jī)攤鋪行走橫坡。⑶、在開始攤鋪前提前 對下承層表面進(jìn)行灑水，使其充分濕潤。在攤鋪機(jī)前布置水車1臺隨時(shí)補(bǔ)充灑水，保持下承層濕潤，防止其吸收混合料材料水份而造成結(jié)構(gòu)層下部潰散。。⑷、用定做的標(biāo)準(zhǔn)尺寸木塊墊在熨平板下，厚度為混合料松鋪厚度。⑸、由于采用兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，頂面標(biāo)高控制采用前面一臺攤鋪機(jī)一邊側(cè)伸出厚度傳感器搭在鋁合金導(dǎo)梁上，傳感器沿鋁合金導(dǎo)梁頂面移動，另一側(cè)采用鋼釬支架，傳感器沿鋼絲繩移動，以達(dá)到控制標(biāo)高要求；后面一臺攤鋪機(jī)一側(cè)由攤鋪機(jī)伸出厚度傳感器搭在鋼釬支架，另一側(cè)利用剛攤鋪的水穩(wěn)層厚度以達(dá)到控制標(biāo)高的要求。調(diào)整好攤鋪機(jī)自動找平傳感器，并將其搭接在基準(zhǔn)鋼絲線及鋁合尺導(dǎo)軌上，控制攤鋪厚度和高程，使其路拱橫坡與面層一致。⑹、兩臺攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，前后相距?0攤鋪重疊寬度 ，重疊部分注意整體一起碾壓。⑺、攤鋪機(jī)的攤鋪速度與供料能力、運(yùn)輸能力相匹配，始終保持?jǐn)備仚C(jī)連續(xù)均勻、不間斷的攤鋪，拌和樓每小時(shí)生產(chǎn)能力約60噸0，攤鋪機(jī)行走速度一般控制為? 。⑻、運(yùn)輸車在攤鋪前方? 停車，由攤鋪機(jī)迎上去推動卸料車，邊前進(jìn)邊卸料。在攤鋪機(jī)前始終保持有五臺以上的運(yùn)料車等待卸料。⑼、在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)，并做好修邊、整形、拍實(shí)工作，以保證邊緣直順密實(shí)。⑽、混合料高度必須超過螺旋輸料器高度的 以上。(11)、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，由專門施工技術(shù)人員對已鋪的底基層與基礎(chǔ)進(jìn)行標(biāo)高和厚度的跟蹤控制，根據(jù)檢測結(jié)果對攤鋪機(jī)傳感器進(jìn)行微調(diào)，以保證施工質(zhì)量。5、混合料碾壓①攤鋪機(jī)攤鋪 左右長度開始碾壓，碾壓前，檢查混合料的含水量，在含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即組織碾壓，含水量偏低及時(shí)通知拌和場調(diào)整摻水量。②碾壓程序及工藝：先穩(wěn)壓一后振壓一最后靜壓。碾壓由低向高逐次進(jìn)行，碾壓輪帶重疊1/輪2寬，壓路機(jī)往返一次即為一遍。壓路機(jī)折回地點(diǎn)呈階梯狀。③初壓采用膠輪壓路機(jī)碾壓遍速度為k復(fù)壓采用單鋼輪振動壓路機(jī)碾壓遍，速度為?k終壓用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓遍收光，其速度為? 。④嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，保證基層表面不受破壞。碾壓完成后先自檢，自檢合格后再申請監(jiān)理工程師抽檢。若檢測指標(biāo)不能達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求則按招標(biāo)文件和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ ）進(jìn)行處理，合格后方可進(jìn)行下道工序。⑴、水泥穩(wěn)定碎石施工過程中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)檢測頻率應(yīng)符合下列各表規(guī)定：外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)層次檢查項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查方法和頻度基層平整度（mm）直尺，每 檢查處X尺連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)差（）縱斷高程（mm）,每一個(gè)斷面。每斷面?個(gè)點(diǎn)厚度（m）代表值每?平方米個(gè)點(diǎn)合格值寬度（m）不小于設(shè)計(jì)值每 處橫坡度（％）土％每 處彎沉值不大于（ ）每一雙車道評定路段不超過檢查?個(gè)點(diǎn)

基層混合料質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)級配施工期每臺班 次在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)集料壓碎值據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)不超過規(guī)范規(guī)定值水泥劑量每天次，每次至少個(gè)樣品，并與實(shí)際水泥用量校核不小于設(shè)計(jì)值 ％含水量據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)拌合均勻性隨時(shí)觀察色澤均勻，無離析現(xiàn)象壓實(shí)度不超過 平方米的作業(yè)段檢查個(gè)測點(diǎn)，超過 平方米的作業(yè)段按每增加延米另增加一個(gè)測點(diǎn)。底基層%,基層％抗壓強(qiáng)度每臺班個(gè)試件符合規(guī)范規(guī)定要求⑵、水泥劑量的測定應(yīng)在拌合后取樣，并立即（一般不得大于 ）送到工地實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)。⑶、除按要求檢測水泥劑量之外，還應(yīng)進(jìn)行總量控制檢測，記錄每天的實(shí)際水泥用量、集料用量和實(shí)際工程量，計(jì)算對比水泥劑量檢測的準(zhǔn)確性。⑷、混合料集料級配檢驗(yàn)和抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)應(yīng)在拌合場按規(guī)定方法取樣，配合水泥劑量測定進(jìn)行水洗法篩分，在與基層碾壓的同時(shí)制備抗壓強(qiáng)度試件。⑸、壓實(shí)度檢查應(yīng)在碾壓結(jié)束后立即進(jìn)行，對于小于規(guī)定值的測點(diǎn)應(yīng)立即進(jìn)行處理，直到全部測點(diǎn)符合要求為止。⑹、水泥穩(wěn)定碎石基層齡期應(yīng)能取出完整的芯樣，在上一層施工前應(yīng)對下層取芯，如不能取出完整芯樣，應(yīng)確定出不合格段落，進(jìn)行返工處理。6混合料松鋪系數(shù)6的確定：對混合料松鋪系數(shù)采用多樁定點(diǎn)測量法確定，即卸料前在填層底部不同樁號選點(diǎn)測定高程，攤鋪后及碾壓后均在相同的平面樁位處測定高程攤、壓。則混合料松鋪系數(shù)6 ￡攤壓。7、橫向接縫處理混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)或施工結(jié)束，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。橫縫設(shè)置方法如下：①攤鋪機(jī)攤鋪結(jié)束后，人工將碾壓端部高程、平整度不符合要求斷面切除整齊，使其與攤鋪機(jī)攤鋪的基層面一致，并保持橫縫與路中心線垂直。②施工全部結(jié)束后，用直尺檢測端部平整度，立即用人工將不符合要求部分切除整齊，下次施工時(shí)，攤鋪機(jī)從切除橫縫開始攤鋪。③上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開米以上距離。8、養(yǎng)生及交通管制①、每一段碾壓完成以后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不宜少于。②、養(yǎng)生方法：采用土工布覆蓋養(yǎng)生。應(yīng)注意選用透水式土工布全斷面覆蓋，并注意縫之間的搭接，不留有間隙，同時(shí)要及時(shí)灑水，每天灑水次數(shù)視氣候而定，保持基層處于濕潤狀態(tài)。③、在內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除干凈。④、灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭應(yīng)為噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。⑤、基層養(yǎng)生期前應(yīng)封閉交通，灑水車應(yīng)在另外一側(cè)車道上行駛，工人手持水籠帶，跨過中央分隔帶噴灑養(yǎng)生水。⑥、在施工路段起點(diǎn)和終點(diǎn)處，設(shè)置路障，如“嚴(yán)禁通行“標(biāo)志牌，并派專人值班。9、檢測結(jié)果整理及總結(jié)施工結(jié)束后，將測量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工試驗(yàn)段施工機(jī)械配置等情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理并加以總結(jié)，確定松鋪系數(shù)及松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及施工工藝，最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。以此做為全面施工的依據(jù)，將總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師審批。七、保證措施（一）、質(zhì)量保證措施（1）建立健全質(zhì)量保證體系）、建立 族質(zhì)量保證體系，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化，確保質(zhì)量管理工作全面、深入、自始至終地開展。2）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，將質(zhì)量職責(zé)細(xì)化到各業(yè)務(wù)組，項(xiàng)目部配專職質(zhì)檢工程師，工區(qū)配專職質(zhì)檢員，作業(yè)隊(duì)和班組配兼職質(zhì)檢員，從組織上保證質(zhì)量管理工作“橫向到邊、縱向到底、控制有效”。3）、做好崗前培訓(xùn)，堅(jiān)持持證上崗，做到人人明白操作要領(lǐng)，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)工作準(zhǔn)確地、有效地進(jìn)行。4）、堅(jiān)持“以質(zhì)量保安全、以質(zhì)量促進(jìn)度、以質(zhì)量求效益、以質(zhì)量謀發(fā)展”的管理理念，使質(zhì)量管理工作成為全員的自覺行動，開創(chuàng)“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)”的良好局面。（2）基層施工過程要點(diǎn)控制：1）壓實(shí)度的控制壓實(shí)度是保證基層質(zhì)量的重要指標(biāo)。在基層施工過程中，當(dāng)壓路機(jī)碾壓達(dá)到規(guī)定的遍數(shù)之后，用灌砂法檢測壓實(shí)度，若壓實(shí)度不符合要求，及時(shí)抽調(diào)壓路機(jī)加壓，直至壓實(shí)度合格。（二）、技術(shù)保證措施①、開工前，工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)熟悉理解施工圖紙，組織圖紙會審，學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范和業(yè)主頒發(fā)規(guī)范和技術(shù)文件，掌握規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做到事前理解、事中指導(dǎo)、事后總結(jié)。②、項(xiàng)目工程技術(shù)部編寫基層施工的施工組織設(shè)計(jì)，項(xiàng)目總工程師審核，保證施工方案的合理性、可實(shí)施性。（三）、安全保證措施、建立安全保證措施，建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的各級安全責(zé)任制，設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)安全制度、措施的落實(shí)與檢查，健全安全保障體系。、深2入貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，實(shí)行全員、全過程、全方位、全天侯的動態(tài)安全管理。把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)下，杜絕重大安全事故發(fā)生。、實(shí)3行安全教育和訓(xùn)練，提高人的安全生產(chǎn)意識，增強(qiáng)安全生產(chǎn)知識，有效防止人為不安全行為，減少人為失誤。、施4工設(shè)備制訂一個(gè)使用、保養(yǎng)、維修計(jì)劃，定期或不定期檢查、維修和保養(yǎng)，嚴(yán)禁施工設(shè)備帶病作業(yè)。、拌5和樓設(shè)備危險(xiǎn)區(qū)域，發(fā)電