二汽油機燃油噴射系統(tǒng)

?【第二章汽油機燃油噴射系統(tǒng)】一、填空題1．電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射方式不同可分為＿＿___＿__＿_＿_和＿＿___＿__＿____＿兩種方式。?2.在目前應用廣泛采用間歇噴射方式的多點電控燃油噴射系統(tǒng)中，按各缸噴油器的噴射順序又可分為_＿_＿________、__＿___＿＿__＿＿_、____＿______＿__。?3．電控燃油噴射系統(tǒng)按進氣量的計算方式不同可分為____＿＿＿＿__和_＿_＿＿__＿＿___＿型兩種。?４.電控燃油噴射系統(tǒng)按有無反饋信號可分為＿＿__＿____＿＿＿_系統(tǒng)和_＿＿＿__＿＿__＿系統(tǒng).

５.電控燃油噴射系統(tǒng)的功能是對＿__＿_＿_＿_＿____＿__、＿_________＿___＿_、__＿_＿_＿__＿__及燃油泵進行控制。

6。電控燃油噴射系統(tǒng)由__＿＿_＿＿_＿＿＿＿＿__、__＿＿＿____＿___、___＿＿____＿__＿_組成。

7.有些車型的節(jié)氣門體上設(shè)有加熱水管,其目的是_____＿_____＿__＿__＿_＿__＿_＿__。

8．電動燃油泵按其結(jié)構(gòu)不同，有_＿＿__＿_＿＿_、＿＿＿___＿__＿、_＿__＿_____和側(cè)槽式。?９?？ㄩT旋渦式空氣流量計按其檢測方式可分為__＿_______＿_＿__和＿＿＿＿_＿__＿_＿___＿___。?10．節(jié)氣門位置傳感器可分為_＿__＿____＿＿、___＿__＿＿__和綜合式三種。?11．凸輪軸位置傳感器可分為＿＿___＿_＿_＿_＿、_＿______＿___和光電式三種類型.?12。車速傳感器通常安裝在_＿＿______＿＿___或_＿__＿_____＿_＿_＿上；有__＿______＿____和_________＿＿___兩種類型。?1３.常用的信號開關(guān)有________、＿______＿_、_＿___＿_＿、___＿_____和動力轉(zhuǎn)向開關(guān)等。?14.對于噴油器一般要進行_＿__＿＿____＿＿_、＿_______＿＿_＿、＿__＿＿__＿＿＿＿_三方面檢查。?15．在采用順序噴射方式的發(fā)動機上,ECU根據(jù)＿______＿______、_＿_____＿＿＿__＿和_＿＿____＿__＿確定各缸工作位置。?１６.當噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓差一定時,噴油量的多少就取決于＿____＿__＿___。?１7.L型電控燃油噴射系統(tǒng)，ECＵ根據(jù)＿＿_________＿_和＿______＿___＿＿確定基本噴油時間。?18.發(fā)動機起動后，在達到正常工作溫度之前，ECＵ根據(jù)___＿__＿______＿信號對噴油時間進行修正。?19。發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過安全轉(zhuǎn)速時，噴油器停止噴油，防止______＿＿＿＿_.?２0.在L型電控燃油噴射系統(tǒng)中，流經(jīng)怠速控制閥的空氣首先經(jīng)過___＿_＿＿__＿＿___測量。?２1.怠速控制閥是由_＿__＿_＿__＿_＿直接控制的。?2２。燃油流經(jīng)燃油泵內(nèi)腔，對燃油泵電動機起到_＿_____、＿___＿＿的作用.?２３.滾柱式電動燃油泵的輸油壓力波動較大，在出油端必須安裝__＿______＿_____。?24.在部分車型上的葉片式空氣流量計，裝有＿__＿___＿＿控制開關(guān)，用來控制燃油泵電路。?２5。多點燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)噴油器的安裝位置又可分為____＿＿_＿__＿__和___＿_______兩種。

26.節(jié)氣門位置傳感器有___＿＿_________和_＿__＿__＿＿__＿_兩種形式。?２7。節(jié)氣門位置傳感器信號輸出端子VＴＡ與E2端子之間的電阻值應隨節(jié)氣門開度的增大而_＿____＿_＿__＿.?２８．同時噴射、分組噴射和順序噴射三種類型對噴油正時的要求是_＿＿_＿_____＿＿_.?２9．電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射方式分為_＿_＿_＿_＿____、＿＿__＿_＿___＿_.?３0。電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射位置分為___＿_______＿、＿_＿＿__＿__＿__。

31。進氣管噴射式按噴油器的數(shù)目分為＿___＿＿＿＿____、＿_＿_＿______＿。

32.多點噴射是在每缸_＿_＿__＿___＿_處裝有_＿＿___＿_＿＿__個噴油器.

33．電控燃油噴射系統(tǒng)按有無反饋信號分為＿_＿_＿＿＿__＿＿_和________＿＿__兩類。?34．噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓力一定時,噴油量的多少取決于_＿＿__＿____＿_.?3５。滾柱式電動燃油泵主要由燃油泵電動機、__＿__＿____＿_、___＿__＿____＿、__＿________＿等組成。?36。電子燃油控制系統(tǒng)有_＿＿______＿＿_、______＿＿__＿_、____＿__＿____子系統(tǒng)組成。?37．電動燃油泵按安裝位置不同分為_＿＿___＿___＿＿和__＿＿＿__＿＿_＿＿。?３８。燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制電路用于裝有__＿___＿_____的Ｌ型EＦI系統(tǒng)。?3９．噴油器的噴油量取決于噴油器的＿__＿_＿______、_____＿＿_＿___、＿＿＿__＿_＿__＿_和___＿_____＿__。

4０．卡門旋渦式空氣流量計按檢測方式分為__＿___＿_____、＿_＿____＿＿__＿。

41．進氣溫度傳感器隨著進氣溫度的增高，其熱敏電阻的阻值_____＿_＿_＿__。?42．L型EＦI中，進氣溫度傳感器一般安裝在__＿＿__＿＿＿___內(nèi)。?4３。凸輪軸/曲軸位置傳感器可分為＿＿__＿__＿＿_＿_、＿＿＿______＿＿_和__＿_＿______＿三種類型.?44.車速傳感器給ＥＣU提供車速信號，用于＿＿___＿＿__＿＿_控制和__＿__＿___＿＿_控制。?４５。噴油器分為＿_＿___＿___＿_和__＿＿_＿__＿___兩種.?46.噴油器按線圈的電阻值可分為電阻值的高阻和阻值為_____＿__＿＿＿_的低阻.?47．噴油器的驅(qū)動方式分為＿＿________＿_、_＿＿＿_＿___＿＿_。?４８。汽車電腦中的存儲器分為兩種：_＿__＿__＿＿＿_＿和_____＿＿_____.

49。冷起動噴油器安裝在___＿____＿___上,在發(fā)動機冷起動時噴油，以加濃混合氣，改善發(fā)動機的性能。?50.噴油器不噴油的時間稱為＿_＿____＿__＿_＿＿時間。二、判斷題1。機械式汽油噴射系統(tǒng)采用的是間斷噴射方式。（）2。EFI系統(tǒng)能實現(xiàn)混合氣濃度的高精度控制。(）３．在電噴發(fā)動機的任何工況下均采用的是閉環(huán)控制。（）4.同時噴射噴油正時的控制是以發(fā)動機最先進入作功形成的缸為基準。（）５．當發(fā)動機熄火后,燃油泵會立即停止工作。（）6.內(nèi)置式電動燃油泵多采用滾柱式，外置式電動燃油泵則多采用渦輪式。（）７。電流驅(qū)動方式只適用于低阻值噴油器.()８．在噴油器的驅(qū)動方式中，電壓驅(qū)動高阻抗噴油器的噴油滯后時間最短。（）9.在發(fā)動機起動時,除同步噴油外，在增加一次異步噴油。(）１０.噴油量控制是電控燃油噴射系統(tǒng)最主要的控制功能。（)１１。發(fā)動機起動時的噴油量控制和發(fā)動機起動后的噴油量控制的控制模式完全相同。（）12.噴油器的實際噴油時刻比EＣＵ發(fā)出噴油指令的時刻要晚.（）13．發(fā)動機起動后的各工況下，EＣU只確定基本噴油時間，不需要對其修正.（)1４．當噴油器斷電的時候也就停止了噴油。()１5.設(shè)置容量較大的進氣室增加了各缸進氣的相互干擾.（)１6.采用D型電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機都裝有諧波進氣增壓系統(tǒng)。（)１7。電動燃油泵是一種由小型交流電動機驅(qū)動的燃油泵.（）１８．在電控發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)中一般采用的都是一次性的燃油濾清器。()19。在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。（)２0．通過測試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。（）2１.葉片式空氣流量計當旁通氣道截面積增大時將使混合氣變濃。()22.電控燃油噴射裝置由傳感器、電控單元、和執(zhí)行機構(gòu)組成。（)2３。發(fā)動機停止工作后，供油管路仍保持有壓力。（）24.翼板式空氣流量計中的ＣO調(diào)整螺釘通常情況下不用進行調(diào)整。(）25.發(fā)動機怠速時,用手觸摸噴油器,應有振動感.（)26．通過冷起動噴油器可獲得噴油增量.（）2７.順序噴射按發(fā)動機各缸的工作順序噴油。（）28．脈動阻尼器的作用是限制燃油系統(tǒng)的最高壓力。（)２9。同時噴射正時控制是所有各缸噴油器由ＥCU控制同時噴油和停油.30.在多點電控燃油噴射式發(fā)動機上，每個氣缸必須設(shè)一個單獨的進氣歧管，以消除進氣波動和保證各缸進氣均勻。（）3１.在對進氣溫度修正中,當進氣溫度高于2０ｏC時，空氣密度減小，適當增加噴油時間，以防止混合氣偏稀。(）3２．將燃油泵測量端子跨接到1２Ｖ電源上，點火開關(guān)置于ＯN位置，若聽不到油泵工作聲音，則應檢查或更換油泵。(）3３．在用蓄電池直接給燃油泵通電時，應注意通電時間不能過長.（）34.電位計式節(jié)氣門位置傳感器輸出的電壓信號中，節(jié)氣門全關(guān)是電壓值應為5V.()3５。數(shù)字信號不能直接輸入微機，必須由A/D轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)換成模擬信號再輸入微機。（)36．在采用電流驅(qū)動方式的噴油器控制電路中，不需附加電阻值,直接與蓄電池連接。（）37。發(fā)動機工作時，用手觸試噴油器針閥開閉,如有震動或聲響，說明噴油器無故障。（)３8.在電壓驅(qū)動方式中低阻噴油器能直接與蓄電池連接。（）3９．在D型EFＩ中,進氣溫度傳感器安裝在空氣濾清器內(nèi)。（）4０.空氣流量計的作用是測量發(fā)動機的進氣量，電腦根據(jù)空氣流量計的信號確定基本噴油量.（）４１.進氣歧管絕對壓力傳感器與空氣流量計的作用是相當?shù)?，所以一般車上，這兩種傳感器只裝一種。（)４２。開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器既能測出發(fā)動機怠速工況和大負荷工況,又能測出發(fā)動機加速工況。（）4３。電動油泵中的單向閥能起到一種保護作用，當油壓過高時能自動減壓。(）44.裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器作用是使燃油分配管內(nèi)壓力保持不變,不受節(jié)氣門開度的影響。()４5.電磁脈沖式曲軸位置傳感器不需EＣU供給５V電源，只要轉(zhuǎn)動傳感器就能產(chǎn)生信號。（）４6。當發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速運行下節(jié)氣門突然關(guān)閉時,將切斷噴油.（)４７．進氣溫度傳感器中的熱敏電阻隨著進氣溫度的升高而變大。(）４8.壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油壓力相對大氣壓力或進氣負壓保持一致。（）4９。拆卸壓力調(diào)節(jié)器時,要先釋放燃油系統(tǒng)中壓力.()50．噴油器的噴油遲滯時間縮短會使其響應性能變差。(）三、選擇題1、閉環(huán)控制系統(tǒng)將輸出信號通過反饋環(huán)節(jié)在（)信號進行比較，從而修正輸出信號的控制系統(tǒng)稱為閉環(huán)控制。?A.輸入與輸入B。輸入與輸出C.輸出與輸出2、將電動汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的目的是（）。?A.便于控制B．降低噪聲C。防止氣阻3、檢測電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬用表，這是因為數(shù)字式萬用表（）。

Ａ．具有高阻抗B。具有低阻抗Ｃ.測量精確4、屬于質(zhì)量流量型的空氣流量計是（)。?A。葉片式空氣流量計Ｂ．熱膜式空氣流量計C?？ㄩT旋渦式5、當結(jié)構(gòu)確定后,電磁噴油器的噴油量主要決定于（）。?Ａ．噴油脈寬B。點火提前角C.工作溫度６、當進氣歧管內(nèi)真空度降低時,真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將汽油壓力()。?A。提高B。降低Ｃ．保持不變D.以上都不正確7、某汽油噴射系統(tǒng)的汽油壓力過高，以下哪項正確。（）?A。電動汽油泵的電刷接觸不良B.回油管堵塞C。汽油壓力調(diào)節(jié)器密封不嚴Ｄ．以上都正確８、關(guān)于空氣流量計上的怠速調(diào)整螺釘,以下哪項正確？（）?A。是用來調(diào)節(jié)汽油噴射器的供油量B.是用來調(diào)節(jié)混合氣的濃度?C．以上都正確Ｄ.以上都不正確９、汽油噴射發(fā)動機的怠速通常是由（）控制的。?A．節(jié)氣門B.怠速調(diào)整螺釘Ｃ．步進電機Ｄ。繼電器10、在ＭＰＩ（多點汽油噴射系統(tǒng))中，汽油被噴入（）。

A。燃燒室內(nèi)B.節(jié)氣門后部C．進氣歧管D．進氣道１１、發(fā)動機轉(zhuǎn)動時,檢查霍爾傳感器Ｂ和C端子間輸出信號的電壓應為（)。?A．5VB.0ＶＣ.0~5之間D.4V12、對噴油量起決定性作用的是(）。

A?？諝饬髁坑婤。水溫傳感器Ｃ。氧傳感器D。節(jié)氣門位置傳感器１3、在()式空氣流量計中，還裝有進氣溫度傳感器和油泵控制觸點.?A.葉片式B?？ㄩT旋渦Ｃ。熱線D．熱膜1４、雙金屬片式輔助空氣閥中雙金屬片的動作由加熱線圈的(）或發(fā)動機的水溫決定。?A。通電電壓B．通電電流Ｃ．通電時間Ｄ。繞組數(shù)１5、當節(jié)氣門開度突然加大時，燃油分配管內(nèi)油壓（)。?A.升高B.降低C．不變Ｄ.先降低再升高１6、在多點電控汽油噴射系統(tǒng)中,噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（）.?A．針閥升程Ｂ。噴孔大小C．油管壓力Ｄ。針閥開啟的持續(xù)時間17、豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在（）。

A．曲軸皮帶輪之后B．曲軸皮帶輪之前Ｃ.曲軸靠近飛輪處D。分電器內(nèi)部18、負溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而（).?A．升高B．降低Ｃ。不受影響D.先高后低19、下列哪個因素不會引起燃油壓力過低？?A．燃油泵連接件松動B。燃油泵壓力調(diào)節(jié)器出故障?C．燃油泵膜片不合格D．燃油泵入口有阻塞2０、進行燃油壓力檢測時,按正確的操作步驟應該首先進行以下哪一步？?A．將燃油壓力表連到電控燃油噴射系統(tǒng)的回流管路上

Ｂ．斷開燃油蒸發(fā)罐管路

C.在將燃油壓力表連接到電噴系統(tǒng)上以前先將管路中的壓力卸掉

D。拆下燃油分配器上的燃油管四、名詞解釋1．同時噴射２．分組噴射３。順序噴射4。開環(huán)控制系統(tǒng)5。閉環(huán)控制系統(tǒng)6.同步噴油７.間歇噴射五、問答題1．簡述電控燃油噴射系統(tǒng)控制系統(tǒng)的控制原理？2．燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么？３.加速時異步噴油正時控制4.述說電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點?5．控制系統(tǒng)的作用是什么？它由哪幾部分組成？６.在供油系統(tǒng)中,為什么設(shè)有壓力調(diào)節(jié)器？它是怎樣工作的?7．電噴系統(tǒng)中常見的噴射方式有哪些？8.簡述霍爾式曲軸位置傳感器的原理９．光電式曲軸位置傳感器是如何工作的？第二章答案一、填空題1.連續(xù)噴射方式;間歇噴射方式?２.同時噴射；分組噴射；順序噴射。

3.Ｄ型；Ｌ型.?4.開環(huán)控制；閉環(huán)控制?５．噴射正時、噴油量、燃油停供?6.空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)

７。防止寒冷季節(jié)空氣中的水分在節(jié)氣門體上凍結(jié)?８．渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式?9.光學檢測方式；超聲波檢測方式?１０．電位計式、觸電式

11.電磁式、霍爾式?12.組合儀表內(nèi)、變速器輸出軸上；舌簧開關(guān)式、光電式?13.起動開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、檔位開關(guān)、制動燈開關(guān)?14．噴油器電阻檢查、噴油器滴漏檢查、噴油器噴油量檢查?15．凸輪軸位置傳感器信號、曲軸位置傳感器信號、發(fā)動機的作功順序?16．噴油時間

１7。發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、空氣流量計?18.冷卻液溫度?19。超速?２0?？諝饬髁坑?/p>

21。EＣＵ?22。冷卻和潤滑?23.阻尼減振器?24.燃油泵?25。進氣道噴射、缸內(nèi)噴射?26.線性輸出、開關(guān)量輸出?2７．增大?２8。各不相同的

２9．連續(xù)噴射、間歇噴射?30.進氣管噴射、缸內(nèi)直接噴射

31。多點噴射系統(tǒng)、單點噴射系統(tǒng)?32．進氣門處、１

33。開環(huán)控制系統(tǒng)、閉環(huán)控制系統(tǒng)?3４。針閥的開啟時間

35。滾柱式燃油泵、出油閥、卸油閥?36?？諝夤┙o系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)?3７.內(nèi)置式、外置式?38。葉片式空氣流量?３９．噴孔截面、噴油時間、噴油壓差?４０.光學檢測方式、超聲波檢測方式?41.變小?42.空氣流量計內(nèi)?43.電磁式、霍爾式、光電式

４4．巡航控制、限速斷油控制?４５.軸針式、孔式?４6.1３～16Ω、2～３Ω?47．電流驅(qū)動、電壓驅(qū)動?４８．ROM、ＲAM?49。進氣總管上、冷起動性能?5０．無效噴油三、判斷題0１．錯0２。對０３。錯0４．對05。錯0６．錯０7。對08。錯09．對1０．錯11。錯１２．對13.錯１4．對15.錯１6．錯１7．錯1８.對1９.對２0。對２１．錯22。錯23.對2４。對2５.對26.對27.對28．對29．錯30.對３1．對32。錯33.對34.對35。錯3６.錯37.對3８.錯３９．錯40。對4１.對42．錯4３.錯４４.錯4５.錯４6．對47。錯48．錯４9.對５0.錯三、選擇題1．B2.C3．C４．A5.A6.Ａ7.B8.D9．C10.D１１．Ｃ12。B13.A1４。C１5。B16。Ｄ17．D18．B1９．D２0。C四、名詞解釋答:1。將各缸的噴油器并聯(lián),所有噴油器有電腦的同一個指令控制,同時噴油,同時斷油。?答:2.將各缸的噴油器分成幾組，同一組噴油器同時噴油或斷油.?答：3.噴油器由電腦分別控制，按發(fā)動機各缸的工作順序噴油.

答：4．通過實驗室確定的發(fā)動機各工況的最佳供油參數(shù)預先存入電腦,在發(fā)動機工作時，電腦根據(jù)系統(tǒng)中各傳感器的輸入信號，判斷自身所處的運行工況，并計算出最佳噴油量。

答：５.在系統(tǒng)中，發(fā)動機排氣管上加裝了氧傳感器,根據(jù)排氣中含氧量的變化,判斷實際進入汽缸的混合氣空燃比，在通過電腦與設(shè)定的目標空燃比進行比較,并根據(jù)誤差修正噴油量.?答：6．是指發(fā)動機各缸工作循環(huán)，在既定的曲軸位置進行噴油，同步噴油有規(guī)律性;?答:7.在發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間,將汽油間歇地噴入進氣道中。五、問答題答：1

在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本也是最重要的控制內(nèi)容,其控制原理是：EＣＵ根據(jù)空氣流量信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號確定基本的噴油時間，再根據(jù)其他傳感器(如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等)對噴油時間進行修正,并按最后確定的總噴油時間向噴油器發(fā)出指令，使噴油器噴油或斷油答：2

壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油壓力相對于大氣壓力或進氣管負壓保持一定，即保持噴油壓力與噴油環(huán)境壓力的差值一定。EＦI發(fā)動機所要求的燃油噴射量，是根據(jù)ECU加給噴油器的通電時間的長短來控制的。此時,必須對油壓加以限制，否則，同樣的通電時間,油壓高，則噴油多，油壓低,則噴油少。只有噴油壓力一定時,才能做到通電時間長，噴油量多,通電時間短，噴油量少。答3．?發(fā)動機由怠速工況向汽車起步工況過渡時，由于燃油慣性等原因，會出現(xiàn)混合氣稀的現(xiàn)象。為了改善起步加速性能，ECＵ根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器中怠速觸電輸送的怠速信號從接通到斷開時,增加了一個固定量的噴油。在有些電控燃油噴射系統(tǒng)中,ECＵ接收到的IDL信號從接通到斷開后,檢測到第一個Ｎe信號時，增加一次固定量的噴油答4?(１)提供發(fā)動機在各種工況下最合適的混合氣濃度,是發(fā)動機在各種工況條件下保持最佳的動力性、經(jīng)濟性和排放性能;?(2）燃油噴射系統(tǒng)配用排放物控制系統(tǒng)后,大大降低了HC、ＣＯ和NOX三種有害氣體的排放；?（3）增大了燃油的噴射壓力,因此霧化比較好；

（4)汽車在不同地區(qū)行駛時,對大氣壓力或外界環(huán)境溫度變化引起的空氣密度的變化,發(fā)動機控制ＥＣＵ能及時準確地作出補償;?(５)汽車加減速行駛的過渡運轉(zhuǎn)階段,燃油控制系統(tǒng)能迅速的作出反應;?（6）有減速斷油功能,既能降低排放，也能節(jié)省燃油;?(7）在進氣系統(tǒng)中，由于沒有像化油器那樣的喉