任務二 跨境電商物流術(shù)語

跨境電商物流項目一

跨境電商物流認知Cross-bordere-commercelogistics任務二跨境電商物流術(shù)語目錄CONTENTS知識點任務實施課題思政010203目錄CONTENTS跨境出口電商物流的特點常見跨境電商物流術(shù)語0102一．跨境出口電商物流的特點跨境電商物流是為分屬不同關(guān)境的交易主體完成交易而進行的物流服務，包含貨物的采購、包裝、運輸、海外倉存儲和海外退換貨等環(huán)節(jié)。與跨境電商包含出口和進口一樣，跨境電商物流也有出口和進口兩個方向，其操作模式和過程差別很大，本節(jié)我們重點討論跨境出口方向電商物流。貨物采購0102包裝03運輸04海外倉存儲05海外退換貨一．跨境出口電商物流的特點跨境電商物流相較于國內(nèi)電商物流有很大的區(qū)別，具體為：1、運輸環(huán)境不同01涉及申報、關(guān)稅、增值稅等問題國際快遞02僅面向中國境內(nèi)的城市與城市、地區(qū)與地區(qū)之間的運輸，貨物流轉(zhuǎn)不存在稅收問題國內(nèi)快遞一．跨境出口電商物流的特點跨境電商物流相較于國內(nèi)電商物流有很大的區(qū)別，具體為：2、運輸方式不同：運輸方式01主要采用空運、海運等方式，快遞公司在國內(nèi)攬收貨件，在貨件目的國則將貨件交由目的國快遞公司進行終端派送。國際快遞02一般采用陸運、空運等方式，由快遞公司攬收貨件并且負責全程運輸及投遞國內(nèi)快遞一．跨境出口電商物流的特點跨境電商物流相較于國內(nèi)電商物流有很大的區(qū)別，具體為：2、運輸方式不同：運輸時間01根據(jù)選擇的快遞方式不同，運輸時長為5-30天不等。國際快遞02通常3-7天就能完成投遞國內(nèi)快遞一．跨境出口電商物流的特點跨境電商物流相較于國內(nèi)電商物流有很大的區(qū)別，具體為：3、運輸成本不同01由于涉及的輸運距離長、運輸環(huán)節(jié)多，運輸成本相對國內(nèi)快遞高很多，通常在跨境電商中，物流成本會占到訂單銷售的15%-35%。國際快遞02電商企業(yè)多數(shù)采用包郵模式，且國內(nèi)快遞企業(yè)多，運輸成本較低，平均不到3元/件國內(nèi)快遞一．跨境出口電商物流的特點跨境電商物流相較于國內(nèi)電商物流有很大的區(qū)別，具體為：4、運輸要求不同01對商品標準化要求較高，部分類目需要目的國的相關(guān)認證手續(xù)才能入境銷售。國際快遞02對部分特殊商品如帶電、液體等商品則不能采用空運方式進行。國內(nèi)快遞一．跨境出口電商物流的特點想一想國際物流是國內(nèi)物流的延伸，具有國內(nèi)物流的一些屬性，此外跨境物流還有哪些特點？二．常見跨境電商物流術(shù)語二．常見跨境電商物流術(shù)語跨境電商零售的訂單物流流程主要為：買家下單支付-賣家打包貨物-選擇物流渠道-發(fā)件國海關(guān)清關(guān)-國際運輸-目的國海關(guān)清關(guān)-目的國物流運輸-目的國派件等。二．常見跨境電商物流術(shù)語涉及到的主要物流環(huán)節(jié)及相關(guān)術(shù)語如下：序號物流環(huán)節(jié)主要物流術(shù)語1發(fā)件國物流渠道（1）實重；（2）體積重；（3）計費重；（4）掛號；（5）平郵；（6）追蹤號；（7）排倉與爆倉；（8）偏遠地址費；（9）燃油附加費；（10）更改地址費；（11）其他附加費；（12）快遞面單；（13）申報信息2發(fā)件國海關(guān)（14）出口總包護封開封；（15）出口總包直封分發(fā)；（16）出口總包護封分發(fā)表1-2-1（1）跨境電商物流主要環(huán)節(jié)及相關(guān)物流術(shù)語二．常見跨境電商物流術(shù)語序號物流環(huán)節(jié)主要物流術(shù)語3國際運輸途中（17）交航；（18）轉(zhuǎn)運/中轉(zhuǎn)4收件國海關(guān)（19）清關(guān)；（20）稅號；（21）檢疫；（22）關(guān)稅；（23）扣關(guān)；（24）清關(guān)時效5收件國物流（25）丟棄/退件；（26）代收；（27）丟件6終端派送（28）妥投；（29）簽收涉及到的主要物流環(huán)節(jié)及相關(guān)術(shù)語如下：表1-2-1（1）跨境電商物流主要環(huán)節(jié)及相關(guān)物流術(shù)語二．常見跨境電商物流術(shù)語（1）實重（NetWeight）又叫凈重，指打包好的包裹放在磅秤上顯示實際重量。一般用于小包快遞渠道。（2）體積重（DimensionWeight）在國際商業(yè)快遞和中國郵政EMS的計費方式中，出了會計算包裹實重外，也還會計算包裹的體積重，又稱作“計拋”，即計算貨物拋重。體積重=包裝的長cmx寬cmx高cm/5000，也有少數(shù)為體積重=包裝的長（cm）x寬（cm）x高（cm）/6000或8000。二．常見跨境電商物流術(shù)語（3）計費重（ChargeableWeight）計費重是快遞公司收費時采用的包裹重量。通常國際小包快遞在計費時會以實重為依據(jù)，此時，實重=計費重；而國際商業(yè)快遞和EMS會比較實重與體積重，擇其中較大者為計費重。當實重>體積重時，按照實重收取收費，當實重<體積重時，則按照體積重收取收費。此外，商業(yè)快遞會按照0.5的倍數(shù)對重量進行向上取整計費。二．常見跨境電商物流術(shù)語示例：一位中國賣家需要將一批圍巾寄給美國的買家，選擇UPS發(fā)貨，用長50cm，寬40cm，高40cm紙箱包裝。箱子實重14.65kg。此時：實重：14.65kg,按0.5的倍數(shù)向上取整后為：15kg；體積重=50x40x40/5000=16kg；體積重>實重，此票應按體積重計費，最終計費重為16kg。二．常見跨境電商物流術(shù)語（4）掛號（RegisteredMail）針對國際郵政小包裹有掛號和平郵的區(qū)別，掛號渠道有掛號費，在運費的基礎上單獨加收掛號費。掛號的用處在于大部分國家都有物流全程跟蹤信息，從出貨開始可以在網(wǎng)站查詢到上網(wǎng)信息，直到目的國的簽收。掛號小包正常情況丟失的有一定賠償，貨件相對平郵安全性更高，時效性更穩(wěn)定，價格也更貴，適合商品價值相對較高的商品。二．常見跨境電商物流術(shù)語（5）平郵（SurfaceMail）通過平郵發(fā)貨依然有追蹤號，也能查到上網(wǎng)信息，但郵局提供上網(wǎng)之后的信息更新，包裹是否投遞只能靠國外收件人的反饋才能知道。通常平郵在郵局網(wǎng)站查到信息后，不管包裹是否丟失都不賠償發(fā)件人，通常適合商品價值相對較低的商品。二．常見跨境電商物流術(shù)語（6）追蹤號（TrackingNumber）當包裹被物流渠道服務商攬收后，物流渠道服務商會提供一組英文字母加數(shù)字或是純數(shù)字組合的物流信息跟蹤號，買家可以透過這組跟蹤號追查包裹目前最新狀況。以下用中國郵政掛號小包為示例單號解釋：RR123456789CN。根據(jù)萬國郵聯(lián)規(guī)定，查詢號碼的統(tǒng)一規(guī)則（由字母及數(shù)字組成13位標準單號）前面2個字母，中間9位數(shù)字，后面2個字母是根據(jù)標準ISO3166-1國家名稱簡碼定義發(fā)件國家，部分國家可能存在自己定義的特殊單號。二．常見跨境電商物流術(shù)語A#―郵小包（不超過2kg） R#—掛號小包（不超過2kg）V#—掛號小包（保險）（不超過2kg）C#—郵政大包（2kg以上）L#—郵政特快專遞（不超過2kg） E#—郵政特快專遞（2kg以上）中國郵政EMS單號通常是13位數(shù)，2個字母+9個數(shù)字+2個字母。而其中最后兩位數(shù)字是代表了發(fā)件國家，也就是說如果一個單號EA123456789CN，CN就代表了中國，快件是由中國發(fā)出的。如果結(jié)尾是JP，那么就代表快件是由日本發(fā)出的。二．常見跨境電商物流術(shù)語A#―郵小包（不超過2kg）

R#—掛號小包（不超過2kg）V#—掛號小包（保險）（不超過2kg）C#—郵政大包（2kg以上）L#—郵政特快專遞（不超過2kg） E#—郵政特快專遞（2kg以上）中國郵政EMS單號通常是13位數(shù)，2個字母+9個數(shù)字+2個字母。而其中最后兩位數(shù)字是代表了發(fā)件國家，也就是說如果一個單號EA123456789CN，CN就代表了中國，快件是由中國發(fā)出的。如果結(jié)尾是JP，那么就代表快件是由日本發(fā)出的。EMS快遞面單示例知識拓展補充閱讀1：新華網(wǎng)-《美國鬧著要退群的萬國郵政聯(lián)盟，是個啥組織？》在國際郵政業(yè)務中，有個概念叫做終端費。什么是終端費呢？比如，你住在A國，你的朋友小志住在B國。小志過生日，你要給他寄禮物。那么這個禮物從你手上到小志手上，需要經(jīng)過以下兩步：1.你去A國郵政支付郵費，A國郵政把東西寄到B國。2.B國郵政把東西交到小志手上。當然，B國郵政肯定不會免費為你服務，這就涉及到所謂的終端費。也就是說，你付錢給A國郵政，A國郵政再給B國郵政支付終端費。那這個終端費怎么來制定呢？請微信掃碼閱讀以下內(nèi)容。二．常見跨境電商物流術(shù)語圖1-2-2萬國郵政聯(lián)盟

知識拓展補充閱讀2：百度百科-萬國郵政聯(lián)盟萬國郵政聯(lián)盟（UniversalPostalUnion--UPU），簡稱“萬國郵聯(lián)”或“郵聯(lián)”，是商定國際郵政事務的政府間國際組織，其前身是1874年10月9日成立的“郵政總聯(lián)盟”，1878年改為現(xiàn)名。請微信掃碼閱讀以下內(nèi)容。二．常見跨境電商物流術(shù)語圖1-2-3萬國郵政聯(lián)盟二．常見跨境電商物流術(shù)語（7）排倉與爆倉（RowPositions&BlastingWarehouse）排倉與爆倉均是在物流服務商方面產(chǎn)生的，均會對物流時效產(chǎn)生不利影響。排倉：一般指快遞公司因航班艙位不足而需要等待的情況。少數(shù)時候可能會收取排倉費。爆倉：一般指物流旺季快遞或者郵政渠道包裹太多而超出承受能力，來不及分揀，甚至沒辦法再收件，大量快件滯留在始發(fā)站或中轉(zhuǎn)站。到達目的地的時間相對比較長。爆倉發(fā)生的原因可以有：天氣因素（大雪、洪水、臺風），網(wǎng)購高峰期（大多是節(jié)日前后），國際賽事加強安檢（如奧運會），快遞公司人手不足等等因素。二．常見跨境電商物流術(shù)語（8）偏遠地區(qū)費（RemoteAreaServices）偏遠地區(qū)附加費是針對偏遠地區(qū)提供服務所產(chǎn)生的費用。在國內(nèi)外的一些偏遠地區(qū)提供服務需要投入更多的人力物力，因此快遞公司會收取一定的額外費用，每家快遞公司對于偏遠地區(qū)的界定會有不同，需要根據(jù)收件地址或郵編在快遞公司官網(wǎng)進行查詢。二．常見跨境電商物流術(shù)語（9）燃油附加費（FuelSurcharge）通常商業(yè)快遞公司會針對包裹收取燃油附加費，郵政渠道無此費用。燃油價格變化直接影響運輸業(yè)在全球范圍內(nèi)的成本增長,從而迫使對快件收取浮動型燃油附加費,即隨著燃油價格的變化,燃油附加費將相應上漲、下調(diào)或取消。商業(yè)快遞公司通常每月都會公布最新的燃油附加費，它通常是一個百分比，如:15%。示例：假設0.5kg的包裹從中國到德國的運費是120元人民幣，本月燃油附加費率為15%，則該包裹實際運費應為：120+120x15%=138元。（以上假設不考慮偏遠地址等其他附加費）二．常見跨境電商物流術(shù)語（10）更改地址費（AddressCorrection）由于運單上所填寫的收件人地址信息不完整、過期或錯誤導致無法完成派送時，快遞公司最終獲取到正確地址并完成派送收取該項附加費。二．常見跨境電商物流術(shù)語（11）其它附加費（OtherSurcharges）快遞公司會根據(jù)市場環(huán)境、貨件包裝和體積、貨物性質(zhì)等收取的種種其他附加費，種類較多，例如：①旺季附加費：有些又稱作緊急情形附加費，通常按每公斤收取。例如，新冠疫情會對快遞公司全球運輸造成影響，快遞公司會不斷調(diào)整運力從而更好地適應疫情發(fā)展、防疫政策以及運力和需求的變化，因此產(chǎn)生的成本會收取一定的費用。又或者每年年底是歐美國家的傳統(tǒng)購物季，大量商品需要運輸，因此臨時收取的快遞附加費用。二．常見跨境電商物流術(shù)語②高風險地區(qū)附加費：發(fā)往深受戰(zhàn)爭、內(nèi)亂、恐怖主義困擾的高風險國家/地區(qū)所征收的附加費。③申報價值附加費：如貨件申報價值過高，可能會單獨收取的費用。④非標準貨物附加費：對于單件貨物重量超過快遞公司規(guī)定值或貨件長度、體積超貴規(guī)定值而收取的費用。二．常見跨境電商物流術(shù)語（12）快遞面單快遞面單是指快遞行業(yè)在運送貨物的過程中用以記錄發(fā)件人、收件人以及產(chǎn)品重量、價格等相關(guān)信息的單據(jù)。快遞行業(yè)多用條碼快遞單，以保證快遞行業(yè)的連續(xù)數(shù)據(jù)輸出，便于管理。（13）申報信息（Claim）申報信息包含發(fā)件人對包裹內(nèi)容陳述，將物品詳情、數(shù)量、金額三大要素體現(xiàn)在形式發(fā)票(快遞)或報關(guān)單(小包)上，給進口國家當?shù)睾ｊP(guān)進行對該貨物檢查。比如加收關(guān)稅或丟件理賠等動作是基于這個申報信息產(chǎn)生的。二．常見跨境電商物流術(shù)語（14）出口總包護封開封（ArrivalatTransitOfficeofExchange）一般寄出口包裹時，會根據(jù)不同的目的地國，裝在郵遞袋子里封好，這個稱為總包。經(jīng)過海關(guān)檢查后合格的總包，要再封上，稱為護封。郵局把貨交給海關(guān)(一個大的袋子裝了很多的中國郵政的小包)，海關(guān)會把郵局的包裹大袋子拆開，過機掃描（主要查看是否含有液體、金屬、粉末、易燃易爆、違禁品等）。有時會抽查，看物品是否和申請的一致。所以貨物申報名稱要寫清楚，如果有點模糊，就會拆包檢查，會很耽誤貨物發(fā)出的時間。二．常見跨境電商物流術(shù)語（15）出口總包直封分發(fā)（DepartureformOutwardOfficeofExchange）出口總包護封開拆以后系統(tǒng)一般會顯示出口總包直封分發(fā)，這表示包裹已經(jīng)順利地通過海關(guān)檢查，重新打包好，交給航空公司，航空包裹由寄件國直達目的國，途中不經(jīng)過第三方國家。（16）出口總包護封分發(fā)（DistributionformOutwardOfficeofExchange）需要中轉(zhuǎn)的包裹，根據(jù)不同地址分揀后的進口小包裹，再次封裝成為總包，發(fā)往目的地投遞站點。二．常見跨境電商物流術(shù)語（17）交航（DeliverytoAirlines）快遞服務商已經(jīng)把貨品交給機場，包裹已經(jīng)在機場或者已經(jīng)交給發(fā)貨的航空公司，顯示交航就是已經(jīng)上了目的國的航班，下一條更新信息就是貨品已經(jīng)抵達收件國了。（18）轉(zhuǎn)運/中轉(zhuǎn)（Transport/Transit）航空包裹無法由寄件國直達目的國，途中經(jīng)過第三方國家。轉(zhuǎn)運中物流操作人員不規(guī)范操作或暴力分揀，可能導致貨物破損或丟失。多次轉(zhuǎn)運可能導致貨物上網(wǎng)的信息非常慢。二．常見跨境電商物流術(shù)語（19）清關(guān)（CustomsClearance）即結(jié)關(guān)，是指進口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運貨物進入或出口一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報、辦理海關(guān)規(guī)定的各項手續(xù)，履行各項法規(guī)規(guī)定的義務。這個過程中海關(guān)會有選擇性的對貨物進行查驗，查驗內(nèi)容包含是否是違禁品、申報價值是否與貨物相符、是否是仿牌等。海關(guān)抽查幾率各國均不同，例如美國海關(guān)查驗相對寬松，德國海關(guān)對貨物價值低報查驗較嚴，一旦懷疑貨物價值低報會要求發(fā)件人提供銷售證明或發(fā)票等進行證明，造成貨物清關(guān)延遲或扣關(guān)。二．常見跨境電商物流術(shù)語（20）稅號（TaxNumber）納稅人識別號通常簡稱為“稅號”。納稅人識別號就是稅務登記證上的號，每個企業(yè)的識別號都是唯一的。在某些國家，除了企業(yè)稅號，也有個人稅號，如巴西、澳大利亞。巴西的稅號分為個人稅號CPF,公司稅號CNPJ。納稅人識別號由稅務部門編制，唯一且終身不變。個人稅號與企業(yè)稅號的區(qū)別在于清關(guān)能力。申報金額較高的貨品，極有可能無法使用個人稅號去報稅清關(guān)。二．常見跨境電商物流術(shù)語巴西海關(guān)對進口包裹進行100%的查驗，寄往巴西的包裹不論申報價值多少當?shù)睾ｊP(guān)都要征收關(guān)稅。如果未按規(guī)定在運單或形式發(fā)票上注明稅號，巴西海關(guān)將自動退回貨件到發(fā)件地，退回費用將由寄件人支付。因此目前阿里速賣通會要求巴西客戶下單時，必須填寫個人稅號。二．常見跨境電商物流術(shù)語（21）檢疫（QuarantineInspection）檢疫是指衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫、商品檢疫的總稱，電子類產(chǎn)品主要是要求各種認證和查仿牌。（22）關(guān)稅（CustomDuty/Tax）關(guān)稅是指國家授權(quán)海關(guān)對出入關(guān)境的貨物和物品征收的一種稅，基本每個國家都有申報關(guān)稅的起征點，低于起征點則不繳納關(guān)稅。關(guān)稅還有涉及反傾銷類、增值稅。當貨品申報的價值超過目的國家進口貨物最高免稅金額時，就需要繳交關(guān)稅。二．常見跨境電商物流術(shù)語（23）扣關(guān)（DetainedbyCustoms）包裹在收件國海關(guān)因某些原因而被當?shù)睾ｊP(guān)查扣，大多是以下幾種情況：申報價值和估價不一致、品名和產(chǎn)品不符、裝箱清單不詳、收貨人條件不允許（沒進出口權(quán)等）、包裹價值超過收件國免稅金額（需要補交關(guān)稅）、違禁產(chǎn)品。（24）清關(guān)時效（CustomDuty/Tax）一．跨境出口電商物流的特點想一想清關(guān)時效跟哪個政府部門有關(guān)？國際包裹會在收件國的海關(guān)處停留很久，會有什么原因？（24）清關(guān)時效（CustomDuty/Tax）二．常見跨境電商物流術(shù)語（25）丟棄/退件（Abandon/Return）包裹到了收件國之后，因為任何原因無法順利妥投，就會面臨丟棄或是退件。在某些國家，即使是丟棄，也會被收取“處理費”。如選擇“退件”，郵政渠道的萬國郵政聯(lián)盟明確規(guī)定了小包退回到發(fā)件目的地國家是免費的。商業(yè)快遞如若需要退件，通常退件費用是寄件費用的3-5倍。所以商業(yè)快遞請不要隨便讓客戶拒簽，如果拒簽通常賣家只能選擇在當?shù)劁N毀。二．常見跨境電商物流術(shù)語（26）代收（WaitingCollection）當包裹在收件國無法順利妥投的情況下，通常會被暫存在當?shù)氐奈锪鞣罩行?-3個星期，具體時間因不同的國家而有所不同，然后會通知收件人在暫存時間結(jié)束之前自行前往領取，時間結(jié)束之前若無人領取，包裹有可能會被丟棄或退件處理。（27）丟件（Lost）在網(wǎng)上已無信息更新，郵局并未回復開查結(jié)果并且客戶未簽收的貨物。郵政有賠償，確認丟失后，郵政有限額賠償。二．常見跨境電商物流術(shù)語（28）妥投（Delivered）包裹顯示已經(jīng)投遞成功。（29）簽收（Signature）在投遞包裹的同時獲得客戶的簽名或簽章，并