市政道路及附屬施工組織設(shè)計

目錄TOC\o"1-2"\n\h\z\u第一章施工組織設(shè)計總闡明1.1編制原則、根據(jù)1.2工程概況第二章施工準備工作2.1施工準備第三章施工方案及技術(shù)方法3.1整體測量方案3.2路基工程3.3路面工程3.4排水工程3.5人行道及路緣工程3.6電力、照明土建工程3.7交通標志及標線工程3.8橋梁工程第四章質(zhì)量管理體系及方法4.1質(zhì)量目的、方針4.2質(zhì)量管理體系4.3質(zhì)量確保方法4.4設(shè)備質(zhì)量確保方法4.5質(zhì)量技術(shù)確保方法4.6貫徹“三檢制”4.7本工程施工質(zhì)量控制要點第五章安全管理體系及方法5.1安全方針及目的5.2安全管理制度5.3安全確保體系5.4安全確保方法第六章環(huán)保管理體系及方法6.1環(huán)保方針及目的6.2環(huán)保體系6.3環(huán)保方法第七章工程進度計劃及方法7.1工程進度計劃7.2確保進度計劃的方法第八章特殊構(gòu)造施工方案及方法8.1水泥穩(wěn)定級配碎石層8.2稀漿封層8.3瀝青砼面層第九章資源配備計劃9.1項目管理組織機構(gòu)設(shè)立9.2本合同段人員投入狀況9.3機械設(shè)備、人員動員周期及達成現(xiàn)場方法9.4計劃工期9.5施工現(xiàn)場布置第十章施工設(shè)備第十一章實驗、檢測儀器設(shè)備第十二章成品、半成品保護方法12.1規(guī)定及闡明12.2建立成品、半成品保護責任體系12.3半成品、產(chǎn)品保護承諾12.4成品、半成品保護方法第十三章雨季的施工13.1雨季施工安排13.2雨季施工方法第十四章文明施工確保體系及方法14.1、文明施工確保體系14.2、文明施工方法附表一：擬投入本標段的重要施工設(shè)備表附表二：擬配備本標段的實驗和檢測儀器設(shè)備表附表三：勞動力計劃表附表四：計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖附表五：施工總平面圖附表六：臨時用地表第一章施工組織設(shè)計總闡明1.1編制原則、根據(jù)1.1.1.根據(jù)國家有關(guān)方針政策、國家基建程序以及恪守有關(guān)技術(shù)原則、規(guī)范規(guī)程編制，并符合國內(nèi)招標規(guī)定；2.全方面響應招標文獻，最大程度滿足業(yè)主對質(zhì)量、工期的規(guī)定；3.遵照技術(shù)經(jīng)濟決策原則，以工程本身安全為前提，同時在確保沿線管線路安全的前提下，進行施工布署，制訂施工方案、辦法及技術(shù)方法；4.面對社會，進一步調(diào)查，收集市場信息，根據(jù)工程特點，因地制宜提出施工方案，并進行全方面技術(shù)經(jīng)濟比較；5.充足考慮多種不利施工質(zhì)量和進度的因素，在工期安排、人員設(shè)備配備、施工辦法等方面進行綜合考慮；6.針對本合同工程段的特點、難點著重考慮對應的施工方案和方法；7.響應重慶市建設(shè)行政主管部門對項目施工的文明、環(huán)保、安全、衛(wèi)生健康等有關(guān)管理條例的規(guī)定，樹立良好的工程形象和社會形象。1.1.2編制根據(jù)1.《中華人民共和國建筑法》2.《中華人民共和國招投標法》3.《和順路、和順一支路、F3道路工程施工招標文獻》4.《和順路、和順一支路、F3道路工程施工地質(zhì)勘察報告》5.《和順路、和順一支路、F3道路工程施工施工圖》6.業(yè)主提供的本項目有關(guān)的其它有關(guān)資料7.本標段施工招標文獻規(guī)定的內(nèi)容和招標范疇、工程數(shù)量、工期和質(zhì)量規(guī)定及技術(shù)規(guī)范、施工圖設(shè)計文獻；8.國家及重慶市地方工程建設(shè)強制性條文、招標文獻明確的有關(guān)技術(shù)規(guī)范及技術(shù)原則、國家及重慶市在安全、文明施工、環(huán)保等方面的規(guī)定；9.我單位現(xiàn)有施工機械設(shè)備及施工技術(shù)力量；10.我單位參加都市公路、路基路面工程及有關(guān)道路附屬工程施工經(jīng)驗和成熟的施工工藝；11.采用的技術(shù)規(guī)范原則：(1)《都市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-90）(2)《都市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-064-）(3)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-）(4)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-）(5)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）(6)《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-）(7)《道路交通標志和標線》（GB5768-）(8)《道路交通標志板和支撐件》（GB/T23827-）(9)《道路交通標志反光膜》（GB/T18833-）(10)《道路交通標線質(zhì)量規(guī)定和檢測方法》（GB/T16311-）(11)《道路交通信號燈設(shè)立及安裝規(guī)范》（GB/T14886-）(12)《道路交通信號燈》（GB/T14887-）(13)《道路交通信號控制機》（GB/T25280-）(14)《都市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）(15)《都市防洪工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ50-92）(16)《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-）(17)《污水排入都市下水道水質(zhì)原則》（CJ3082-1999）(18)《都市道路照明設(shè)計原則》（CJJ45-）(19)《10KV及下列變電所設(shè)計規(guī)范》（GB50053-94）(20)《都市道路照明工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ89-）1.2工程概況1.2.1項目概況和順路：起于兩江大道，止于和煦路，道路長1419m，原則路幅寬16m，雙向兩車道。都市支路，設(shè)計行車速度30km/h；和順一支路：起于福興大道，止于和源路。道路長749m，原則路幅寬度16m，都市支路1級，設(shè)計行車速度20km/h;F3路剩余K0+760+848.471段，全長88.471m：原則路幅寬度16m，都市支路1級，設(shè)計行車速度20km/h。道路具體施工技術(shù)原則詳見施工圖闡明。1.2.2施工范疇和順路、和順一支路、F3道路工程施工圖范疇內(nèi)的路基工程、路面工程及人行道附屬構(gòu)造工程（人行道硬質(zhì)鋪裝、路邊石、植樹框、行道樹、人行道欄桿、防護網(wǎng)除外）、邊坡防護及支檔工程、排水工程、照明工程只含過街預埋管道（其它除外）、電力管溝土建部分及交通設(shè)施工程等配套設(shè)施及現(xiàn)有道路附屬設(shè)施的拆除及恢復。具體施工內(nèi)容以工程量清單為準。1.2.3工程建設(shè)條件1.2.3.1氣象水文條件擬建兩江新區(qū)魚復工業(yè)園和順路場地屬亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏熱、秋長的氣候特點。數(shù)年平均氣溫17.72℃，極端最高氣溫41.7℃（2006年8月15日），極端最低氣溫-1.8℃（1975年12月15日）；數(shù)年無霜期314.9天，霧日平均30～40天；數(shù)年平均降雨量1163.3mm，重要集中于每年4～10月，多呈大雨或暴雨，占全年總降雨量的76%左右。區(qū)內(nèi)數(shù)年平均最大日降雨量93.9mm，最大日降雨量178.3mm（1971年6月1日），數(shù)年年平均降雨量為1357.7mm。年平均降雨日為168天。春冬多霧，霧日最長達148天。常年風速較小，年平均風速1.1m路段區(qū)無地表水體。1.2.3.2地質(zhì)構(gòu)造擬建兩江新區(qū)魚復工業(yè)園和順路場地位于川東南弧形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部的大盛場向斜東翼，構(gòu)造骨架形成于燕山期晚期褶皺運動，沿線未發(fā)現(xiàn)斷層通過。見構(gòu)造綱要示意圖2.3。巖體構(gòu)造面重要受構(gòu)造裂隙控制，根據(jù)地面地質(zhì)調(diào)繪，現(xiàn)就巖層產(chǎn)狀和裂隙發(fā)育狀況分述以下：巖層產(chǎn)狀280°∠15°，微張～閉合狀，延伸長5.00～8.00m，間距普通0.3～0.8m。局部充填泥質(zhì)，層面結(jié)合程度很差，屬軟弱構(gòu)造面。巖體中可見兩組構(gòu)造裂隙：①28～35°∠72～80°，微張～閉合狀，延伸長1.00～4.10m，間距普通1.2～2.5m。局部充填泥質(zhì)或鐵質(zhì)氧化膜，結(jié)合程度差，屬硬性構(gòu)造面；eq\o\ac(○,2)300～310°∠63～75°，微張～閉合，延伸1.5～5.0m，間距普通1.0～3.3m，局部充填泥質(zhì)，結(jié)合程度差，屬硬性構(gòu)造面。場地巖體屬較完整巖體。根據(jù)實地地質(zhì)調(diào)繪以及鉆探揭發(fā)、聲波測試成果資料，巖體呈塊狀構(gòu)造，基巖內(nèi)裂隙較發(fā)育，巖體較完整。1.2.3.3地層巖性路段區(qū)內(nèi)地層重要為第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml），第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土，侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）砂巖及粉砂質(zhì)泥巖互層。第二章施工準備工作2.1施工準備2.1.1施工現(xiàn)場準備2.1.1.1組建現(xiàn)場管理機構(gòu)為加強建設(shè)項目管理、全方面推行合同、控制項目投資，確保工程項目建設(shè)工期、質(zhì)量、安全，環(huán)保，全方面實現(xiàn)建設(shè)目的，我公司將組建項目經(jīng)理部承當本項目的施工任務(wù)。建立精干高效的現(xiàn)場指揮機構(gòu)，選派責任感強、業(yè)績突出的項目負責人擔任本項目的項目經(jīng)理，并抽調(diào)含有豐富的市政工程施工經(jīng)驗的重要技術(shù)人員和管理人員構(gòu)成，并抽調(diào)節(jié)體素質(zhì)高、施工能力強、有突出業(yè)績的專業(yè)隊伍肩負重點工程的施工任務(wù)。現(xiàn)場施工組織機構(gòu)見“項目管理機構(gòu)”2.1.1.2施工場地調(diào)查調(diào)查施工場地地形地貌、場地拆遷平整及排水設(shè)施狀況、地表障礙物及架空線路、地下管線等構(gòu)筑物的分布狀況及產(chǎn)權(quán)人，掌握現(xiàn)場的第一手資料，施工安排和布置時結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查綜合考慮多種因素的不利影響并進行必要的防護。2.1.1.3.施工條件調(diào)查對工程施工條件進行調(diào)查，掌握本地氣象、水文、供水、供電、通訊、排水、道路以及公路交通運輸?shù)仁┕l件，以及多種工程構(gòu)件、材料和工程物資的供應狀況。2.1.1.4周邊環(huán)境調(diào)查調(diào)查工程現(xiàn)場周邊建筑設(shè)施、村莊、交通、人流等狀況，施工安排時充足考慮給沿線群眾帶來的不便和干擾，把施工對環(huán)境的影響降到最低程度；調(diào)查民風、民俗、民情和疫情，方便對施工隊伍進行宣傳教育和開展衛(wèi)生防疫工作。2.1.1.5臨時工程建設(shè)在現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，選擇距離線路近，場地開闊平坦部位布置臨時施工設(shè)施。先進行四通一平工作，改造地方道路，沒有可運用道路地段及時新建施工便道。架設(shè)供電線路、搭建變配電室，鋪設(shè)供水管道，修建蓄水池。同時修建拌合站、路基填料生產(chǎn)場等生產(chǎn)和臨時生活設(shè)施，為全方面開工做好準備。2.1.1.6人員崗前培訓全部參建人員進場后先進行現(xiàn)有線安全教育培訓，使上場人員充足認識工程的特點、重難點、強化質(zhì)量意識。在正式工程開工前，組織全體施工人員進行崗位技術(shù)培訓，掌握技術(shù)要點、原則、操作程序，確保施工質(zhì)量和安全。2.1.1.7工程機械調(diào)集、進場最大化滿足本工程所需的機械設(shè)備。第一批施工機械設(shè)備在接到中標告知書后5天內(nèi)進場，滿足施工準備和工程開工需要；第二批機械設(shè)備在施工準備期間內(nèi)完畢進場，確保工程按期開工；其它施工機械設(shè)備根據(jù)施工進展狀況陸續(xù)進場。2.1.1.8.工程材料調(diào)查、采購我單位將在接到中標告知后，立刻派員考察料源，需要組織招標采購的材料盡快招標，并及生產(chǎn)供應商訂立供應合同，擇優(yōu)選擇材料供應商。其它自購料分批擇優(yōu)采購，擬定材料的運輸和交付方式，確保施工準備及正式工程的材料供應。2.1.2施工技術(shù)準備2.1.2.1圖紙復核拿到施工圖后，組織有關(guān)技術(shù)人員復核設(shè)計圖紙，全方面、對的領(lǐng)略設(shè)計意圖。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計有誤或設(shè)計不明確或不能滿足規(guī)定時，及時及設(shè)計單位聯(lián)系解決。2.1.2.2交接樁及施工復測進場后盡快進行現(xiàn)場交接樁工作，交接樁完畢后按照“雙檢制”原則，復測控制樁，并及相鄰標段閉合。根據(jù)施工需要設(shè)立加密導線點和水準點，復測成果報監(jiān)理工程師審批后用于施工放樣。2.1.2.3編制實施性施工組織設(shè)計在熟悉設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)上，根據(jù)招標文獻、施工合同、施工技術(shù)規(guī)范等資料，編制詳盡的實施性施工組織設(shè)計，優(yōu)化施工方案，以確保各項目的的實現(xiàn)。實施性施工組織設(shè)計要特別對本工程的重難點、施工方案、施工辦法、設(shè)備配套、人員做具體安排。報監(jiān)理工程師和業(yè)主代表同意后用于組織施工。2.1.2.4.初步技術(shù)交底上場后，根據(jù)施工任務(wù)劃分，項目部對各施工隊進行技術(shù)交底。技術(shù)交底涉及：測量樁交接、施工圖紙、技術(shù)原則、施工進度計劃、施工方案。技術(shù)交底規(guī)定精確、具體，以指導各施工隊的施工。第三章施工方案及技術(shù)方法3.1整體測量方案3.1.1測量人員配備根據(jù)本合同段工程特點以及我單位有關(guān)施工經(jīng)驗，將成立兩個測量組，配備1名測量工程師，2名測量員，若干名測工，對工程合同段進行檢查、校正、復測。3.1.2測量儀器的配備本合同段地段起伏較小，坡度較緩，可用全站儀進行測角、量邊以及點精確位置的放樣，公路高程可采用高精度自動安平水準儀測設(shè)。3.2路基工程3.2.1施工方案3.2.1.1施工總體次序路基施工按照先高路堤再低路堤地段，先深路塹地段另一方面淺路塹地段，再普通路塹地段組織施工，先重點后普通，先主體后局部，分段施工，平行作業(yè)，整體推動。路基附屬工程及路基工程同時施工，確保路基的穩(wěn)固及安全。本次施工共有三個路段，地質(zhì)狀況復雜，按照工程數(shù)量結(jié)合總體施工布署，按工區(qū)平行、流水作業(yè)方式組織施工。3.2.1.2施工安排1.計劃組織二個道路隊負責本標段路基工程施工，該隊施工人員60人，重要機械有PC300挖掘機5臺，EX230挖掘機2臺，推土機2臺，裝載機2臺，振動壓路機2臺，自卸汽車20輛，灑水車1輛，平地機1臺，吊車1臺充足運用機械施工快速，優(yōu)質(zhì)的特點展開施工，精心組織，合理安排，確保質(zhì)量和工期。2.路基施工前先拆除已有舊道路。3.2.1.3地基解決軟弱路基解決，根據(jù)地質(zhì)勘查報告，對特殊路基地段的淤泥深度不不大于2.0m。采用拋片塊石擠淤的施工辦法，以提高地基的強度，片、塊石排淤層應高于水面或淤泥層1m。且應碾壓密實；片、塊石短邊尺寸不得不大于30cm；拋擲次序以路堤的中部開始，向兩側(cè)擴展，從高處向低處擴展，采用重型壓路機，方便填石壓密，然后在上面鋪設(shè)碎石反濾層，厚度60cm，再進行填土分層碾壓。對稻田、池塘及河溝地段的淤泥深度不大于2.0m。軟弱土地段基底采用換填的解決方式，挖除軟弱層，鋪筑雞胚砂礫料墊層，接著逐級回填路基、逐級碾壓。3.2.1.4路堤施工路堤地段施工前用推土機和挖掘機進行清表，地基解決完畢一段后按照土方調(diào)配方案進行路堤填筑施工，其中路堤基床表層部位填料經(jīng)實驗符合有關(guān)規(guī)定后填筑，分層拌合、攤鋪、振動碾壓。施工時按路堤本體、基床底層、基床表層三部分，縱向分段、水平分層全斷面填筑。路堤本體、基床底層填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝施工。3.2.1.5路塹施工路塹開挖方式根據(jù)地形狀況、地質(zhì)狀況、斷面形狀、路塹長度、施工季節(jié)及環(huán)保規(guī)定，結(jié)合土石方調(diào)配方案擬定。地形平緩的淺路塹采用全斷面縱向開挖辦法；當路塹長度較短，挖深較大時，采用橫向分臺階開挖辦法；路塹較長且深度較大時，采用縱向分層分臺階開挖辦法；本地形起伏，且路塹長度大、開挖深，采用縱橫向分臺階結(jié)合的開挖辦法。軟巖及土質(zhì)路塹采用縱向分層推土機和挖掘機開挖，人工配合刷坡，挖掘機或裝載機裝土，自卸車運輸；硬質(zhì)巖石路塹采用淺孔松動爆破，邊坡采用預留光爆層光面爆破施工，嚴防超欠挖和炸壞邊坡，開挖深度不不大于6.0m，采用潛孔鉆機鉆孔；開挖深度不大于6.0m，采用鑿巖機鉆孔，實施梯段松動控制爆破。挖掘機或裝載機裝渣，自卸車運輸。施工前及施工中，做好防排水和臨時防護設(shè)施，避免雨水對路塹產(chǎn)生危害。施工完畢后，立刻進行防護工程施工。路塹開挖完畢后進行基底檢查，確認正常符合設(shè)計規(guī)定后按照設(shè)計進行換填及基床表層施工。3.2.1.6土石方調(diào)配方案全線路基土石方調(diào)配充足運用挖方移挖作填，減少廢方和借方，在集中用土路基地段，盡量采用距線路較近的土源，充足運用為合格填料的路塹挖方對不符合規(guī)定的運用方進行改良，局限性的土石方在沿線距離較近的取土場取土。棄土場按設(shè)計位置設(shè)立，在不影響山體和邊坡穩(wěn)定的前提下，盡量選在路塹附近的沖溝頂部，棄土場坡腳設(shè)立擋碴墻，竣工后平整并種植草皮。土石方調(diào)配方案見附表。3.2.1.7路基邊坡支擋、防護本標段路基附屬工程重要涉及漿砌片石、片石混凝土、干砌片石、土工格柵、防護柵欄、防落網(wǎng)、擋墻等項目。防護、排水工程及路基平行作業(yè)，路基成型一段，附屬工程施工一段。施工采用人工配合機械的辦法,并不得因施工而損害路基穩(wěn)固及安全。3.2.2施工技術(shù)方法3.2.2.1路堤施工技術(shù)方法1.施工前，地基必須進行復查核對及解決，并隨即填筑。發(fā)現(xiàn)地基范疇內(nèi)有坑穴或局部松軟等，應謹慎解決，不得隨意填塞。填料的挖、裝、運、鋪及壓實持續(xù)進行。對填料的各項指標進行土工實驗，確保填料符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定，確保施工質(zhì)量。2.路堤施工及時做好防排水，基底、坡腳、填筑層面均不得積水；傍山修筑路堤時，應避免水滲入路堤構(gòu)造各部；施工時應使地表水不流入細粒土和粉砂、粘砂取土坑、場內(nèi)，并應將坑、場內(nèi)局部積水隨時排除。3.半填半挖和陡坡地段路堤，或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時，施工過程中按照設(shè)計文獻規(guī)定，采用攔、截、引、排方法，將地表水引排至基底范疇以外，并根據(jù)狀況采用防滲加固方法。4.路堤基底如耕地或松土時，如松土厚度不大于0.3m，將原地面夯壓密實；當松土不不大于0.3m，將松土翻挖分層回填壓實或采用換填等其它土質(zhì)加固方法。5.填筑路堤時路堤本體的壓縮及固結(jié)根據(jù)填料種類及壓實條件，結(jié)合施工季節(jié)及延續(xù)時間，合適預留沉落量。在站場中不適于預留沉落高度地段，考慮加強壓實以提高填層密度，或采用預壓加速沉落等方法。6.不同種類的填料不得混雜填筑。滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層面應作成向兩側(cè)傾斜不不大于4%的橫向排水坡。雨季施工地段，先完畢涵洞，做好防水、防洪、排水工作，雨季施工的每一層壓實面均應做成不不大于2%的橫坡，排水路堤邊坡隨時保持平整、不留凹坑。7.基床下列路堤填料應按照規(guī)范規(guī)定使用，如需運用不合用的填料，應按照設(shè)計規(guī)定采用土質(zhì)改良、加強壓實等方法。8.在雨前攤鋪的土方必須及時進行封層碾壓，避免雨水浸泡和沖刷。9.嚴格按水平分層填筑路堤的辦法施工，低凹地段，先填筑至相鄰高度處，再拉通分層填筑。10.雨季施工要確保涵洞、溝渠等暢通，滿足排水防洪規(guī)定。當路基為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時，天溝、側(cè)溝應及時鋪砌或采用其它防滲方法，保持邊坡穩(wěn)定，起到排水防洪作用。11.路基填筑嚴格控制壓實原則，上層檢測不合格果斷不能轉(zhuǎn)入下層施工。路堤邊坡鋪設(shè)土工格柵后及時填土，避免爆曬或風吹雨淋。12.填筑過程應隨時分析沉降變形狀況，嚴格控制填筑速率。路基應盡早填筑完畢，路堤沉降放置期滿足設(shè)計和規(guī)范規(guī)定，并通過檢測滿足工后沉降規(guī)定后方可進行下一道工序施工。13.土方施工前制訂操作細則，并向施工人員進行技術(shù)交底，并做好安全教育工作，提高施工人員的安全意識。施工現(xiàn)場設(shè)安全標志，危險地區(qū)懸掛“危險”“嚴禁通行”“嚴禁煙火”等標志，夜間設(shè)紅燈示警。3.2.2.2土質(zhì)路塹施工技術(shù)方法1.根據(jù)測設(shè)邊樁位置，用機械開挖，預留0.2～0.5m的保護層以利于人工修坡。施工時逐級控制，每10m邊坡范疇插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴,采用挖臺階漿砌片石嵌補。2.開挖靠近塹底時，按設(shè)計橫斷面放線，開挖修整壓實，并挖好側(cè)溝，疏通排水，邊坡刷好后及時進行邊坡防護和排水工程施工。3.盡量采用順坡開挖，長、大路塹如需要采用反坡開挖時，先預留一定厚度的土層不開挖，形成順坡開挖，挖通后再突擊挖除預留的土層。4.路塹基床換填應緊隨開挖完畢，避免底土暴露時間過長；當有困難時，應留一定厚度的保護層。5.邊坡防護設(shè)施及擋土構(gòu)筑物做到隨挖隨做。高路塹邊坡防護采用分段施工分段防護，如防護不能緊跟完畢時，暫留不不大于0.5m的保護層，以防土體風化開裂。3.2.2.3石質(zhì)路塹施工技術(shù)方法石方爆破要實測地形，根據(jù)地形、地貌、巖性及周邊環(huán)境做出爆破設(shè)計，報監(jiān)理工程師和本地公安部門同意后再施工。先做爆破實驗，再展開全方面施工，確保邊坡穩(wěn)定和施工安全。采用塑料導爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受電干擾，安全可靠。采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動。為了確保邊坡的穩(wěn)定性和平整度，采用光面爆破外，根據(jù)實際狀況，合適增大邊坡保護層。對陡坡順層路塹要嚴格按由上而下，由表及里順層清方和開挖，嚴禁在坡腳大挖槽開挖，爆破時嚴格控制藥量。3.2.2.4路基防護及附屬工程方法1.施工前做好地面排水和安全準備工作，路基浸水地段擋墻或護坡要在旱季施工。2.在松軟地層或坡積層地段施工擋墻時，基坑分段跳槽開挖，并做好支護，避免土體坍滑，附屬構(gòu)造擋墻混凝土采用抗侵蝕水泥拌制。3.泄水孔按設(shè)計規(guī)定布置，做到內(nèi)高外低，并不得堵塞，反濾層采用透水性好的砂礫或碎石，按規(guī)定厚度設(shè)立，確保排水暢通。4.石塊在砌筑前澆水濕潤，表面泥土、水銹要清洗干凈，片石分層砌筑，各工作層豎縫互相錯開，杜絕通縫。5.勾縫采用平縫壓槽法（凹縫），在砂漿初凝后，養(yǎng)護7～14天，期間避免碰撞、振動和承重。6.砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，先將基底表面清洗、濕潤，再做漿砌筑；砌筑上層砌塊時，要避免振動下層砌塊。7.所用水泥、砂、片石質(zhì)量符合《公路混凝土及砌體工程施工規(guī)范》的規(guī)定，并含有質(zhì)量合格證，嚴禁使用受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的水泥。8.石質(zhì)應選擇均勻、質(zhì)地堅硬、不易風化、無縫隙，片石最小厚度不不大于15cm。3.2.2.5確保達成壓實原則技術(shù)方法1.選用重型振動壓路機為路基填筑的壓實機械，過渡段填筑壓實配合小型振動壓路機和沖擊夯，在進行大面積填筑前，選用有代表性的地段和部位，對不同性質(zhì)填料分別進行填筑工藝實驗，實驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢查滿足設(shè)計規(guī)定后，擬定施工工藝參數(shù)，再進行大面積路基填筑。2.路基填筑施工嚴格按工藝實驗擬定的參數(shù)施工，嚴格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢查、統(tǒng)計。3.填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm，確保邊坡壓實質(zhì)量。3.3路面工程3.3.1施工總體方案路基完畢并驗收合格后，能夠鋪筑水泥穩(wěn)定級配碎石基層，采用攤鋪機半幅或(全幅)全斷面一次性攤鋪，水泥穩(wěn)定碎石基層均采用自拌穩(wěn)定層施工，驗收合格后鋪瀝青砼面層，瀝青砼采用外購瀝青砼，攤鋪機攤鋪，對路面較寬處采用兩臺攤鋪機梯進式攤鋪，以確保瀝青砼熱接縫。本標段路面工程由道路隊負責施工，根據(jù)路面工程狀況，該隊臨時需增加機械為ABG425型攤鋪機2臺，10T自卸汽車10輛，膠輪壓路機2臺，雙鋼輪壓路機2臺。瀝青砼攤鋪前必須含有材料充足，避免不必要的中斷，增加接縫解決，影響施工進度。3.3.2施工技術(shù)方法3.3.1水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工：1、施工方案及次序采用廠拌法集中拌和，自卸運輸車運輸，路面底基層、基層采用攤鋪機分層鋪筑，采用振動壓路機壓實。水泥穩(wěn)定碎石底基層和基層混合料采用外購，本標段內(nèi)不設(shè)拌合站。項目部配備6～10輛15T自卸運輸車運輸混合料，1臺攤鋪機，1～2臺15～20T振動壓路機，1臺5～10T灑水車等施工設(shè)備；設(shè)一種工地流動實驗站進行含水量、水泥劑量、制件、壓實度、彎沉等各項實驗檢測工作；每一處設(shè)一施工隊負責線型、標高、平整度、厚度等攤鋪檢測工作。2、施工工藝框圖水泥穩(wěn)定及配碎石底基層和基層施工工藝流程以下圖所示:準備下承層準備下承層測量放樣測量放樣備備料材料實驗和選用攤攤鋪拌拌和整平及碾壓整平及碾壓早期養(yǎng)護早期養(yǎng)護3、施工準備（1）材料加強材料的檢測和實驗，使之符合JTJ034——《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)規(guī)定并報經(jīng)監(jiān)理工程師同意。（2）路基的解決①在鋪筑底基層前，及業(yè)主、監(jiān)理一起對路基進行檢查。②對路基上的低洼和浮土、浮石去除并碾壓平整，直至監(jiān)理滿意為止。（3）施工放樣采用全站儀放設(shè)中邊樁，采用水準儀進行標高控測，在中邊樁（鐵桿）上標出控制標高拉掛一道鋼絲繩作為基準線，基準線距底基層（基層）邊沿40cm，支持基準線鐵樁間距，直線段10m～15m，曲線段5m～10m。（4）實驗段①實驗段的鋪筑應在施工方案報監(jiān)理工程師同意的前提下，選擇適宜的氣候條件，在底基層和基層正式開工之前完畢。②底基層、基層實驗段的長度為100～200m。③在鋪筑實驗段的過程中，擬定以下技術(shù)參數(shù)：混合料的松鋪系數(shù)；集料攤鋪辦法及合用機具；集料最佳含水量的控制辦法；壓實機械和選擇和組合，壓實的次序、速度和遍數(shù)；壓實度檢查辦法及每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量等施工技術(shù)參數(shù)。4、具體施工工藝（1）拌合1）水泥穩(wěn)定碎石的基層、底基層混合料采用拌合站集中拌制。2）拌合時的配合比采用實驗段所獲得的技術(shù)參數(shù)，并報經(jīng)監(jiān)理工程師同意。3）控制適宜的裝料量，使其不超出能將全部材料徹底而充足拌合的允許量。4）拌合的含水量應比最佳含水量略大0.5%～1%，以補充施工過程中的水分損失。（2）運輸1）水泥穩(wěn)定碎石混合料的運輸采用15噸自卸汽車運輸，為避免水分過多損失，要覆蓋車上的混合料。2）每車料出廠前，由專人向駕駛員發(fā)兩份運料單，一份在攤鋪時，交現(xiàn)場技術(shù)人員，通過料單上記載的出廠時間，嚴格控制混合料的第一次在拌合機內(nèi)加水到完畢壓實的時間不超出4小時。（3）攤鋪水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層采用攤鋪機攤鋪，擬采用走線法，攤鋪機的操作技術(shù)：目前場各項準備工作做充足后，運料車達成現(xiàn)場4～5車以上，即可開始攤鋪。運料車慢速倒車至攤鋪機受料斗處，運料車緩慢升斗向受料斗自卸混合料，經(jīng)攤鋪機鏈式傳送器將混合料向后傳送到螺旋攤鋪器，隨即兩機同時邁進。同時跟機輔以4～6個民工進行邊沿的修整或離析料的挖除及換補。然后由技術(shù)人員采用水準儀或拉線進行層面檢測。（4）壓實待層面檢測路拱縱、橫坡、標高均合格之時，當混合料含水量略不不大于最佳含水量時，立刻采用壓路機碾壓，碾壓的技術(shù)原則及操作程序：直線段由兩側(cè)路肩向路中心方向進行碾壓，在有超高路段上，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓，后輪應重疊1/2壓寬；后輪必須超出兩段的接縫處，后輪壓寬路幅全寬時為一遍，普通為6～8遍，具體遍數(shù)采用實驗段所擬定的遍數(shù)。碾壓的原則先輕后重先慢后快，頭一兩遍靜以1.5～1.7km/h為宜，后來才逐遍加強振碾壓，以2.0～2.5Km/h為宜，路肩兩則多2～3遍，直到全范疇內(nèi)達成密實度為止。碾壓過程中嚴禁壓路機在正在施工的路段上“調(diào)頭”和“緊急啟動或制動”。水泥穩(wěn)定碎石基層持續(xù)施工時，上基層不應使用振動碾壓，以免損傷已過終凝時間的下基層。（5）養(yǎng)生及交通管制1）水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層在碾壓完畢后當天開始養(yǎng)生，在底基層層面采用復合材料養(yǎng)生膜養(yǎng)生。在基層碾壓結(jié)束表面稍干即灑布透層瀝青，由于普通乳化瀝青的滲入深度有限，應選用高滲入乳化瀝青透層油，水泥穩(wěn)定碎石基層的透層乳化瀝青破乳后，按正常養(yǎng)生。2）在養(yǎng)生期間，應盡量封閉交通，熱天前3天（冬天前7天）任何車輛不許上去，養(yǎng)生期結(jié)束后，只允許灑水車和施工運輸車輛在路上行駛，行車速度不得超出15km/h，同時，嚴禁急剎車并使車輛在該層全寬上均勻分布。3）養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞，應及時修整并達成規(guī)定，修整時嚴禁“貼補法”。3.3.2瀝青透層、粘層施工1、透層：灑布透層瀝青，采用慢裂的滲入性好的灑布型乳化瀝青，選用符合技術(shù)指標規(guī)定的陰離子乳化瀝青。瀝青及水的比例可根據(jù)灑布機、滲入性實驗進行調(diào)節(jié)，以易于滲入，且滲入入基層的深度不適宜不大于5mm，表面不形成油膜為合格。噴灑量應實驗擬定，普通為0.35～0.75kg/m2（以瀝青重量計）。由于普通乳化瀝青的滲入深度有限，應選用高滲入乳化瀝青透層油。水泥穩(wěn)定碎石基層乳化瀝青破乳后，按正常養(yǎng)生。透層瀝青的技術(shù)規(guī)定見下表：實驗項目透層瀝青瀝青原則粘度計C25.5(s)8～20恩格拉粘度E251～6篩上殘留物（1.18mm篩）不不不大于（%）0.1蒸發(fā)殘留物殘留分含量不不大于（%）35針入度（25℃100g5s）（0.1mm）60～100延度（15℃）不不大于（%）40溶解度（三氯乙烯）不不大于（%）97.5常溫儲存穩(wěn)定度1d不不不大于（%）15d不不不大于（%）5及礦料的粘附性，裹覆面積不不大于2/32、粘層：在瀝青面層施工時，路緣石側(cè)面、瀝青混凝土層間應澆灑粘層瀝青。粘層施工盡量避免對瀝青路面已鋪筑的各層的污染；粘層瀝青宜采用快裂的灑布型乳化石油瀝青（采用及面層所使用的種類、標號相似的石油瀝青經(jīng)乳化制成），噴灑量經(jīng)試灑后擬定，灑布規(guī)定均勻，但是量，不漏灑。粘層乳化瀝青灑布后，待破乳，水分蒸發(fā)完畢后進行瀝青混凝土的鋪筑，粘層瀝青的技術(shù)規(guī)定應符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定。應用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應達成一下技術(shù)規(guī)定：指標規(guī)定實驗辦法1.18mm篩上剩余量（%）不不不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性（CH5）＜5T0655粘度C25，3（秒）8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量（%）≥50T06513.3.3稀漿封層在瀝青路面和水泥混凝土路面施工過程中，為保護施工完的基層和防止通車后路面滲水對基層的破壞。全線全部的瀝青路面和水泥混凝土路面基層上設(shè)立稀漿封層（層厚6mm）。1、稀漿封層的材料規(guī)定以下：（1）集料：采用玄武巖、花崗巖（需要在乳化瀝青中摻加抗剝落劑）或石灰?guī)r加工，規(guī)定完全破碎，集料形狀應飽滿靠近立方體，石質(zhì)應堅硬、耐磨，質(zhì)量應滿足下表的規(guī)定。技術(shù)指標要求實驗辦法磨耗值（濕輪磨耗實驗）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（負荷輪碾壓實驗）LWT＜450g/m2T0755稠度2～3cmT0751（2）水：必須是不含有害的鹽和其它雜質(zhì)的水。（3）礦粉：普通硅酸鹽水泥或石灰?guī)r礦粉。所需礦粉類型和數(shù)量應由實驗室拌和設(shè)計擬定，并且作為礦料級配規(guī)定之一。（4）乳化瀝青：采用慢裂乳化瀝青（用下面層的同種瀝青乳化），應符合設(shè)計規(guī)定：指標規(guī)定實驗辦法1.18mm篩上剩余量%不不不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)不不不大于5％T0655粘度C25，3

（秒）12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量%不不大于60％T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度2540～100T0604延度5℃不不大于20T0605軟化點℃不不大于53T0606（5）稀漿封層的瀝青用量由實驗擬定，其混合料應滿足下表的規(guī)定：實驗項目技術(shù)規(guī)定實驗辦法可拌和時間不不大于120s手工拌和稠度實驗2～3cmT0751-1993濕輪磨耗損失（浸水1小時）不不不大于800g/m2T0752-1993負荷輪碾壓實驗（粘附砂量）不不不大于450g/m2T0755-2、稀漿封層的施工：（1）基層養(yǎng)生結(jié)束后，應及時鋪筑下封層。稀漿封層采用能自動計量的稀漿封層機施工。（2）施工時氣溫不低于10℃，雨天不適宜施工；施工期較長，氣溫有較大差別時，應及時調(diào)節(jié)配方配合攪拌時間，以得到最佳的破乳性能。（3）每一批乳化瀝青都必須有分析報告書，以確保和拌和設(shè)計中使用的瀝青一致。將用于施工現(xiàn)場的每一批堆積料應取代表性樣品進行五次篩分分析實驗，如果五次實驗的平均值都在級配范疇內(nèi)，才能夠接受該料堆。如果實驗顯示該材料無法使用，應選擇放棄該材料或在料堆內(nèi)摻入其它集料使其達成原則。摻和料必須在摻和前通過質(zhì)量測試，并且要確保摻和后能合成穩(wěn)定的級配。（4）拌和料的級配及乳化瀝青用量必須滿足下表的規(guī)定。經(jīng)確認的生產(chǎn)配合比，每一篩的通過比例的變化不應超出規(guī)范規(guī)定的范疇。3.3.4瀝青混凝土路面面層施工1、原材料（1）細集料：采用加工碎石產(chǎn)生的部分石屑及專用設(shè)備加工的機制砂（石灰?guī)r軋制），細集料在加工過程中應含有吸塵或水洗設(shè)備，石屑中水洗法＜0.075mm的顆粒含量不得超出3%，不得含有雜物；機制砂中水洗法＜0.075mm的顆粒含量不不不大于3%。細集料應含有耐嵌擠，顆粒飽滿，且粉塵含量低。（2）填料必須采用石灰石等堿性巖石磨細的礦粉，礦粉必須保持干燥，能從填料倉自由流出。不得使用回收粉塵，為減少粉塵的排出量，在軋制碎石及機制砂時，應調(diào)節(jié)碎石機工藝，采用干凈的材料軋制，應盡量減少粉塵的排出量。（3）纖維路面表層SMA-13瀝青混合料采用木質(zhì)纖維和礦物纖維。纖維必須保持干燥，同時應滿足環(huán)保的規(guī)定。（4）粗集料：瀝青混凝土面層SMA-13采用新鮮、堅硬、耐磨、干凈的玄武巖（需要摻加抗剝落劑），瀝青混凝土下面層AC-20C、采用新鮮、堅硬、耐磨、干凈的石灰?guī)r用大型聯(lián)合碎石機軋制成的碎石，形狀靠近立方體。粗集料技術(shù)規(guī)定以下表：指標單位表面層其它層次實驗辦法石料破碎值，不不不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失，不不不大于%2830T0317表觀相對密度，不不大于—2.602.50T0304針片狀顆粒含量，不不不大于%1518T0312結(jié)實性，不不不大于%1212T0314吸水率，不不不大于%2.03.0水洗法＜0.075mm顆粒含量，不不不大于%11T0310軟石含量，不不不大于%35T0320粗集料的磨光值，不不大于PSV—42T0321粗集料及瀝青的粘附性，不不大于—54T06162個或2個以上破碎面顆粒含量，不不大于%9080T0361（5）抗剝落劑為確保瀝青混合料中石料及瀝青的粘附性，在石料及瀝青的粘附性達不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。選用質(zhì)量優(yōu)良，長久抗剝落性能較好的抗剝落劑：也能夠采用摻加一定量的石灰替代礦粉來提高石料及瀝青的粘附能力。（6）瀝青用于AC-20C、SMA-13的瀝青結(jié)合料必須含有較高的粘度，及集料有良好的粘附性，采用成品SBS改性瀝青，其路用性能等級應滿足PG76-22的技術(shù)規(guī)定。中、下面層采用符合“道路石油瀝青技術(shù)規(guī)定”的規(guī)定。瀝青規(guī)定質(zhì)地均勻，無水，加熱到180℃時不起泡沫。每批進場的瀝青都必須附有制造廠的報告和出廠實驗報告，闡明裝運數(shù)量、日期。按JTJ052-對應項目的實驗成果，并報請監(jiān)理工程師同意使用。瀝青貯運站及瀝青混合料拌合廠嚴格將不同來源，不同標號的瀝青分開寄存，并標明兩種不同品牌瀝青所使用的部位。在瀝青使用期間，貯存瀝青的瀝青罐罐內(nèi)溫度控制在150～170℃之間，并采用行之有效的防水方法。應用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）中A級70號瀝青（下面層瀝青混凝土用）和A級90號瀝青（上面層SMA改性瀝青混凝土用）的技術(shù)規(guī)定，以下表表達：實驗項目A級70號A級90號實驗辦法針入度（25℃，100g，5s）60～8080～100T0604延度（5cm/min，15℃）cm不不大于100不不大于100T0605軟化點（R＆B）℃4645T0606閃點℃不不大于260不不大于245T0611蠟含量（蒸餾法）%不不不大于2.2不不不大于2.2T0615密度g/cm3實測統(tǒng)計實測統(tǒng)計T0603溶解度%不不大于99.5不不大于99.5T0607質(zhì)量變化%不不不大于±0.8不不不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比%不不大于61不不大于57T0604殘留延度10℃cm不不大于6不不大于8T0605應用于路面上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）中的技術(shù)規(guī)定。改性劑采用PE類改性劑，摻量3%。改性瀝青的技術(shù)指標見下表：技術(shù)指標PE類實驗辦法針入度（25℃，100g，5s）0.1mm30～40T0604針入度指數(shù)PI≥-0.4T0604軟化點（R＆B），℃≥60T0606運動粘度（135℃），Pa.s≤3.0T0625、T0619閃點（℃）≥230T0611離析軟化點差（℃）無改性劑明顯析出、凝聚T0661溶解度（%）—T0607旋轉(zhuǎn)薄膜實驗（163℃x5h）質(zhì)量損失%≤±1.0T0610針入度比25℃%≥60T06042瀝青混凝土配合比設(shè)計（1）目的配合比設(shè)計1）擬定多種礦料的構(gòu)成比例，分別將碎石場的各級礦料進行篩分，采用圖解法，經(jīng)計算，使合成礦料級配曲線其本上及規(guī)定級配范疇中線相重疊。2）擬定最佳油石比按0.5%間隔變化，取5個不同的油石比，按照JTJ052-進行原則實驗，通過馬歇爾實驗，水穩(wěn)定性檢查和高溫穩(wěn)定性檢查，以擬定最佳油石比。（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計1）擬定各熱料倉礦料和礦粉的用量比例，得出混合后礦料的構(gòu)成級配，及生產(chǎn)配合比。2）擬定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。取目的配合比設(shè)計的最佳油石比OAC，OAC±0.3%等三個油石比及計算擬定的生產(chǎn)配合比礦料拌制瀝青混合料進行馬歇爾實驗，擬定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。3）驗證生產(chǎn)配合比：在拌和機上按生產(chǎn)配合比進行試拌，實驗室取樣進行馬歇爾實驗，檢查混合料與否符合規(guī)定規(guī)定，同時還進行車轍實驗，浸水馬歇爾實驗以檢查高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性；只有符合規(guī)定的規(guī)定才干使該生產(chǎn)配合比成果。（3）上面層瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13和下面層AC-20性能滿足下所列規(guī)定:瀝青混合料技術(shù)指標瀝青混合料類型SMA-13AC-20實驗辦法馬歇爾穩(wěn)定度，KN≥6.0≥8.0T0709流值，mm—2～4.5T0709空隙率（VV），%3.0～4.02～4T0708礦料間隙率（VMA）,%≥17≥12.5T0708瀝青飽和度（VFA）,%75～8555～70T0708馬歇爾殘留穩(wěn)定度，%≥85≥80T0790凍融劈裂實驗殘留強度比，%≥80≥75T0729低溫彎曲破壞應變，με2500T0728擊實次數(shù)，次兩面各50兩面各75T07023、實驗路段的鋪筑（1）在鋪筑實驗路面之前28天，將全部及本項目工程有關(guān)的全部實驗儀器和設(shè)備（涉及瀝青、石料、混合料等室內(nèi)外實驗的配套儀器、設(shè)備及取芯機等），配備足夠數(shù)量的純熟實驗人員，報請監(jiān)理工程師同意。（2）在路面工程開工前14天，在監(jiān)理工程師同意的現(xiàn)場，用齊備并投入該工程的全部機械設(shè)備和每種瀝青混合料，在監(jiān)理工程師的嚴格監(jiān)督下，擬定生產(chǎn)用原則配合比和下列內(nèi)容：1）擬定拌和機上料速度、拌合數(shù)量、拌合時間、拌合溫度、機械構(gòu)成方式、生產(chǎn)能力，提供正式生產(chǎn)用的備熱料倉集料、礦粉配合比和油石比。2）擬定攤鋪的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式等。3）擬定壓實機具類型及組合，壓實次序、壓實溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)。4）擬定施工縫的解決辦法。5）擬定瀝青混凝土的松鋪系數(shù)。6）檢查擬定其它施工準備工作：檢查已作下封層的基層面，對及瀝青混凝土接觸的路緣石接觸面均勻涂抹粘層瀝青；檢查并補齊線路中樁及邊樁，放樣定設(shè)用的鋼絲引導高程控制方式的支架，嚴格控制支架標高。4、瀝青混凝土的施工工藝（1）拌合1）本項目采用商品瀝青混凝土，工地不設(shè)拌合站。選用瀝青拌合樓應配備電子質(zhì)量傳感器和紅外線溫度傳感器，計算機控制生產(chǎn)流程，配合比的控制和稱料自動化，并能在屏幕上顯示，把時間、產(chǎn)量打印出來。先按設(shè)計用量進行試拌，試拌后取樣進行馬歇爾實驗，并將其實驗值及室內(nèi)配合比實驗成果進行比較，驗證設(shè)計瀝青用量的合理性。。2）擬定適宜的拌合時間，每批拌合時間為30～50s（其中干拌時間不得少于5s）。3）擬定適宜的拌制溫度。普通瀝青混合料的礦料溫度160～180℃，瀝青溫度150～160℃，混合料出廠溫度為150～160℃，初碾溫度140～150℃，終壓溫度：剛輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃。改性瀝青混合料的礦料溫度180～200℃，瀝青溫度為170～180℃，混合料出廠溫度為175～185℃，初碾溫度不低于160℃，終壓溫度：鋼輪壓路機不低于120℃。（2）材料的貯存貯存量為日均用量的5倍，料場要加遮蓋，以防雨水，礦粉為日均用量的2倍。為避免瀝青混合料的局部過熱、使離析現(xiàn)象減少到最低程度，瀝青混合料存于預熱的貯料倉內(nèi)。（3）混合料的運輸1）瀝青混合料的運輸采用15t自卸汽車運輸，采用蓬布覆蓋保溫。2）從貯料倉內(nèi)運料車卸料時，每卸一斗，汽車挪動一次，以減少混合料離析。3）開始攤鋪時，滿足在施工現(xiàn)場等待卸料的汽車不少于5輛。4）持續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10～30厘米停住，嚴禁撞擊攤鋪機，卸料過程中汽車靠攤鋪機推動。5）瀝青混合料運至攤鋪機現(xiàn)場后，憑運料單接受。并檢查拌合質(zhì)量。6）車箱內(nèi)涂一層油水混合液（油:水＝1:3），以避免車箱內(nèi)粘料。（5）混合料的攤鋪1）攤鋪前的準備工作瀝青混凝土下面層必須及基層牢固粘結(jié)，要先將基層表面的塵土去除干凈，再噴灑瀝青透層，方便于面層及基層的粘結(jié)。必要時采用專門方法以提高基層表面粗糙度。2）施工放樣=1\*GB3①施工放樣涉及標高測定和平面控制兩項內(nèi)容。=2\*GB3②標高放樣要考慮基層或面層下層的標高差值（設(shè)計值及實際標高值之差）3）瀝青混凝土攤鋪作業(yè)為避免瀝青混凝土面層攤鋪時因材料離析而影響質(zhì)量，在下面層采用2臺攤鋪機平行作業(yè)梯隊的攤鋪方式，中面層和抗滑表層，通過攤鋪實驗后，視平整度問題的解決狀況決定與否采用梯隊的攤鋪方式。攤鋪作業(yè)注意事項：=1\*GB3①熨平板加熱每日施工前或停工后再工作時，要對熨平板進行加熱，即使夏季施工時也必須如此。=2\*GB3②攤鋪機供料機構(gòu)的操作攤鋪機供料機構(gòu)涉及刮板輸送器和螺旋攤鋪器兩大部分。兩者的工作要互相親密配合，工作速度要匹配。工作速度擬定后，還要保持其均勻性，這是決定路面均勻性的一項重要因素。③自動找平裝置的運用攤鋪機都裝有浮動式熨平板，含有自動找平功效。依靠自動調(diào)平功效不能完全消除多種因素對鋪層平整度的影響的，用人工進行合適調(diào)節(jié)。人工轉(zhuǎn)動手輪，通過螺桿傳動來變化熨平板的仰角，雖能夠改善平整度，但效果在很大程度上取決于攤鋪機操作人員的經(jīng)驗和純熟程度，只有使用自動找平裝置，才干滿足高等級公路路面施工對攤鋪質(zhì)量的規(guī)定。（6）接縫解決1）縱向接縫解決兩條相鄰的攤鋪帶，其接縫處必須有一部分搭接，才干確保該處及其它部分含有相似的厚度。搭接的寬度要前后一致，搭接解決有冷接縫解決和熱接縫解決兩種。冷接縫解決是指新鋪層及通過壓實后的已鋪層進行搭接。搭接寬度要為3～5cm，過寬會使接縫處壓實局限性，產(chǎn)生熱裂紋。第二條攤鋪帶的厚度必須及第一攤鋪帶未碾壓實前同厚。對于新鋪層的碾壓，第一次只碾壓到離前一條攤鋪帶20～30cm處。搭接處的大粒徑碎石在碾壓前要揀出，以增加接縫強度，避免裂紋。在攤鋪新鋪層時，對已鋪的攤鋪帶接縫外邊沿要鏟修垂直。碾壓新攤鋪帶時，也要事先將其接縫邊沿鏟齊。冷接縫較少采用，僅用于互通立交匝道端部及根本連接部分的加寬段內(nèi)。熱接縫解決是指使用兩臺以上攤鋪機并列作業(yè)時采用的，此時兩條相鄰攤鋪帶的混合料都處在未壓實的熱狀態(tài)，縱向接縫易解決，接縫強度較好，相鄰攤鋪帶的搭接寬度2～3cm即可。在碾壓第一條攤鋪帶時，距接縫邊沿30cm處暫不碾壓，留待碾壓第二條攤鋪帶時一起碾壓，以使接縫更緊密地連接而不致產(chǎn)生裂縫，本標段普遍采用熱接縫。對于縱向接縫，不管采用冷接法或熱接法，攤鋪層的邊沿都必須齊整。故攤鋪機在直線上或彎道上行駛時要始終保持對的位置。為此，可沿攤鋪帶的一側(cè)敷設(shè)一根導向線，并在攤鋪機上安置一根帶鏈條的懸桿，駕駛員只要注視所懸鏈條對準導向線行駛即能達成方向?qū)Φ牡囊?guī)定。2）橫向接縫解決橫向接縫是瀝青混凝土攤鋪施工中無法避免的。前后兩條攤鋪帶橫向接縫的質(zhì)量好壞對路面的平整度影響很大，因此必須妥善解決。為了減少橫向接縫，每一條攤鋪帶在每日施工中要盡量長些，最佳是一種工作班只留一條橫向接縫。橫向接縫基本上都是冷接。解決好橫向接縫的原則是：將第一條攤鋪帶的盡頭邊沿切削成上下垂直狀，并及縱向邊沿成直角，接鋪層的厚度為前一條攤鋪帶厚度加壓實量。（7）混合料的壓實瀝青混凝土的碾壓采用實驗段經(jīng)監(jiān)理工程師確認的機械組合、壓實次序、壓實溫度、速度、遍數(shù)等參數(shù)施工。碾壓分初壓、復壓、終壓三個過程。初壓時采用輕型鋼輪壓路機碾壓，復壓采用輪胎式壓路機，終壓時采用重型鋼輪壓路機。碾壓施工過程中嚴禁剎車急停，起步要慢，避免引發(fā)攤鋪料推移，兩端折加處呈階梯狀。1）初壓初壓時采用8-10t振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）碾壓數(shù)遍，初壓后檢查平整度、路拱、必要時予以修整。如碾壓時混合料出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向裂紋，要檢查因素并及時采用方法糾正。2）復壓復壓時用20t的壓路機進行，碾壓4～6遍，直至混合料穩(wěn)定和無明顯輪跡。3）終壓終壓可用8-10t的振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）碾壓2～4遍，使瀝青混凝土面層表面平整。4）壓實過程中的注意事項=1\*GB3①碾壓時壓路機要由路邊壓向路中，以始終保持壓路機將壓實后的材料作為支承邊。碾壓時壓路機每次重疊的寬度宜為壓路機滾筒的1/3以上。=2\*GB3②在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范疇，每完畢一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近某些，即來回處不能始終線而此成階梯式折線，以避免在整個攤鋪層的寬度上，在相似橫斷面上因壓路機換向造成的壓痕。變更碾壓道時，要在碾壓區(qū)內(nèi)冷的一端進行（振動壓路機要停止振動）。=3\*GB3③在壓路作業(yè)中，在平緩路段，壓路機要以驅(qū)動輪靠近攤鋪機，以減少波紋或熱裂紋。碾壓中可采用壓路機上的自動噴水閥向滾輪上噴灑水（但不能用水量過大），以免混合料粘附在滾輪上而影響碾壓質(zhì)量。=4\*GB3④壓路機每碾壓一遍的末尾，僅能稍微轉(zhuǎn)向，就能夠?qū)備仚C背面的壓痕減至最小。壓路機不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或忽然剎車和從碾壓完畢的路段進出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不得在路面上停放，并避免礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上，路面冷卻后才干開通交通。=5\*GB3⑤在施工中，攤鋪完畢后及時進行碾壓。=6\*GB3⑥運用振動壓路機碾壓瀝青混凝土混合料時，振動頻率在42～50HZ范疇內(nèi)選擇；振幅在0.4～0.8cm內(nèi)選擇。當碾壓較薄時，要選用高振頻、低振幅；碾壓層較厚時則相反。5）特殊路段的碾壓=1\*GB3①彎道或交叉口的碾壓應選用鉸接轉(zhuǎn)向式壓路機，先從彎道內(nèi)側(cè)或較低一邊開始碾壓，以利于形成支承邊，對急彎應盡量采用直線式碾壓，并逐個轉(zhuǎn)換壓道，對偏角處用小型機具壓實。壓實中轉(zhuǎn)向應同速度相適應，并盡量用振動碾壓，以減少滾輪對混合料的剪切力。=2\*GB3②路邊碾壓壓路機在沒有支承邊的厚層上碾壓時，可在離邊沿30～40cm較薄層時,預留20cm)處開始碾壓作業(yè)，方便在路邊壓實前形成一條支承側(cè)面，減少瀝青混合料碾壓時的鋪層塌邊。在后來碾壓留下的未壓部分時，壓路機每次只能向自由邊沿方向推動5～10cm。=3\*GB3③陡坡碾壓在碾壓陡坡混合料中，壓路機的大部分作用力將向下坡方向作用，因而增加了混合料的順坡下移趨勢。為抵消這種趨勢，基層或面層下層表面必須清潔、干燥、噴灑透層或粘層瀝青，壓實中應先采用輕型光輪或振動壓路機預壓，不能使用輪胎式壓路機。無論是上坡或下坡，壓路機的從動輪始終朝著攤鋪方向，即從動輪在前，驅(qū)動輪在后（及普通中段碾壓過程相反）。這種作業(yè)方式使從動輪先預壓混合料，以使混合料能承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的剪切力。如果采用振動壓路機，由應先靜壓，待混合料穩(wěn)定后再采用低振幅振動碾壓。陡坡碾壓中，壓路機的起動、停止、變速要平穩(wěn)；作業(yè)速度不適宜過高或過低；混合料溫度不適宜過高。5、質(zhì)量控制（1）壓實質(zhì)量的檢測壓實質(zhì)量的檢測根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進行。重要檢測項目有壓實、厚度、平整度、粗糙度，并規(guī)定外觀密實均勻。瀝青混合料碾壓成形后，其缺點普通很難修整。對某些較大缺點，如厚度局限性、平整度太差、松散、泛油等應及時返工，即使是已成形變硬也要返工。對松散、泛油往往是局部返工；厚度局限性或平整度太差則規(guī)定一路段全方面返工。返工所造成的經(jīng)濟損失是較大的，因此現(xiàn)場壓實過程中，壓實后質(zhì)量的檢查及出現(xiàn)問題及時補救是十分重要的，這可將缺點率減少到最低程度，盡量避免返工現(xiàn)象。厚度和壓實度普通通過鉆取樣芯檢測，并用核子密度儀進行輔助檢測，鉆取樣芯可同時檢測瀝青混合料的級配和油石比。（2）加強對材料、配合比的實驗，每天從攪拌設(shè)備中抽樣制備4個試件或者每拌250t抽樣一次，測定馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提實驗、抽提后的礦料配比，必要時進行殘留穩(wěn)定度測定（飽水72h、60℃的穩(wěn)定度及60℃的穩(wěn)定度之比乘以100%），測定后6h內(nèi)將測定的成果報請監(jiān)理工程師。（3）外觀鑒定1）外表均勻、穩(wěn)定、平整密實、無泛油、松散、裂縫、粗細料集中檔現(xiàn)象。2）路面接縫整潔、平整、密實、燙縫不得枯焦。3）面層及其它構(gòu)造物銜接平順、無積水現(xiàn)象。6、表層施工工藝特點：（1）攤鋪時必須做到慢速、均勻、持續(xù)；（2）碾壓要緊跟、慢壓、高頻、低幅，且宜采用鋼輪壓路機；（3）拌和、攤鋪、碾壓各階段的施工溫度均宜采用規(guī)范高限值，即較中、下層要高。3.4排水工程3.4.1排水管道3.4.1.1施工工藝管道施工工序：溝槽開挖→墊層鋪設(shè)→管道鋪設(shè)→管道接口→檢測及實驗→溝槽回填。3.4.1.2管道開挖采用機械開挖，預留30cm人工清底，避免超挖，人工清底至設(shè)計標高后，用打夯機壓實基底；自檢標高、平面位置、基底承載力等各項指標符合設(shè)計規(guī)定后，報監(jiān)理工程師檢查合格后進行下道工序施工。3.4.1.3墊層鋪筑采用人工進行攤鋪，攤鋪完畢后，采用小型汽夯進行扎實。墊層鋪筑寬度及壓實度嚴格安裝設(shè)計進行控制。3.管道安裝時，嚴格按照線路走向安裝，管道接口形式采用雙橡膠圈承插連接。3.4.1全部的管道材料均應有出廠檢查合格證書，進場應按有關(guān)程序進行進場檢查。管道承插接口在安裝完畢后，須進行接口的水密性實驗，實驗辦法按照各自有關(guān)專業(yè)規(guī)范進行。管道在回填前還必須按照《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-）的規(guī)定做管段閉水實驗。3.4.1.6溝槽回填管道及構(gòu)筑物溝槽回填必須在混凝土及砂漿達成80%以上設(shè)計強度后方可進行。回填規(guī)定分層壓實、對稱均勻回填,密實度不不大于90%?；靥畈牧霞皦簩嵍葢獓栏駡?zhí)行本設(shè)計有關(guān)設(shè)計圖說規(guī)定，同時必須符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268—）有關(guān)規(guī)定。3.4.2檢查井施工方案及辦法3.4.2.1準備工作1.明挖管道鋪設(shè)接口強度達成設(shè)計強度80%；2.選定好砂、石子、水泥、鋼材等原材料，送樣到實驗室作原材料實驗，根據(jù)圖紙規(guī)定進行試配，現(xiàn)場按照實驗室提供的配合比根據(jù)現(xiàn)場砂石含水量擬定施工配合比。3.4.2.2施工辦法1.鋼筋混凝土檢查井(1)模板施工1)模板使用木模;2)模板拼裝前先進行試拼，確保模板構(gòu)造尺寸對的;3)模板安裝加固確保模板構(gòu)造的強度、剛度和穩(wěn)定性;4)混凝土澆筑時，設(shè)專業(yè)工人值班，以確保模板不損壞;5)模板的安裝質(zhì)量：拼縫嚴密不得漏漿；及混凝土接觸面無污物、釘子、裂縫或其他損傷；模板不得及鋼筋和腳手架發(fā)生關(guān)系;6)拆除模板不得借助于錘鑿或硬撬；拆除時間確保不不大于24小時。(2)鋼筋施工1)鋼筋加工前根據(jù)圖紙和原則圖籍，對應現(xiàn)場檢查井的深度，對的作出鋼筋下料單。2)鋼筋批量加工前先進行試加工，確保鋼筋形狀尺寸對的，以免造成大量返工和不必要的損失。3)鋼筋構(gòu)件半成品分類放置掛牌標出井的型號、所用部位和管段井號等。4)鋼筋的綁扎及安裝確保鋼筋的規(guī)格型號、形狀、尺寸、位置和間距對的。(3)混凝土施工1)混凝土的拌制和運輸①混凝土拌制采用集中攪拌，嚴格按照配比秤重水泥、粗骨料、細骨料，攪拌均勻。②采用混凝土運輸車運輸混凝土確保不得發(fā)生離析和干燥現(xiàn)象，以及混凝土在澆筑時所規(guī)定的和易性。2）混凝土的澆筑和振搗①檢查井地基、模板、鋼筋報驗合格。②混凝土澆筑采用持續(xù)分層進行，保持一種均勻的高度，確保在前層初凝前澆筑第二層。③混凝土采用自制溜槽滑入模內(nèi)，確保混凝土自由傾落高度不超出2米。④混凝土澆筑時，不得任意加水，不得沖擊模板，不得踩踏鋼筋，以免影響構(gòu)造的質(zhì)量。⑤混凝土澆筑工程中必須充足振搗。振搗器不得及鋼筋、模板碰撞。⑥混凝土分層澆筑采用插入式振搗器時，層厚<45cm。不允許人工振搗。振搗移動間距不應超出振動棒作用半徑的1.5倍；及側(cè)模應保持5～10cm的間距；每一處振搗完畢后邊振動邊漸漸提出振動棒；避免振動棒碰撞模板。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土停止下沉、不再有氣泡冒出、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。2.現(xiàn)澆混凝土檢查井(1)井底基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆混凝土及管道基礎(chǔ)同時澆筑。(2)流槽一定及檢查井壁同時砌筑。表面用砂漿分層壓實抹光，流槽及上下游管道接順，管內(nèi)底高程符合混凝土管道基礎(chǔ)及安裝的允許偏差。(3)澆筑井身，用水沖凈基礎(chǔ)后，及井身接觸面鑿毛，模板及混凝土澆筑施工辦法同鋼筋混凝土檢查井。砌筑井口采用預制混凝土砌塊，用水沖凈井室接觸面混凝土并后，先鋪一層砂漿，再進行砌塊砌筑，做到滿鋪滿擠，磚及磚間灰縫保持1cm。(4)及檢查井連接的全部管道端頭，要通過鑿毛解決并要清理干凈，確保管道及檢查井井壁結(jié)合牢固。(5)砂漿拌和均勻，確保砌筑磚含水量為10～15%，砌體不得有豎向通縫，必須為上、下錯縫，內(nèi)外搭接。(6)檢查井接入圓管的管口應及井內(nèi)壁平齊，當接入管徑不不大于300mm時，砌磚圈加固。管子穿越井室壁或井底，留有30～50mm的環(huán)縫，用油麻-水泥砂漿，油麻-石棉水泥或粘土填塞并搗實。(7)砌筑井內(nèi)踏步時，隨砌隨安，位置對的。踏步安裝后，在砌筑砂漿或混凝土未達成規(guī)定抗壓強度前不得踩踏。(8)砌筑檢查井的預留支線時，隨砌隨安，預留管的直徑、方向、高程符合設(shè)計規(guī)定，管道及井壁銜接處嚴密不得漏水。施工完畢后，預留支線端頭用低標號砂漿磚砌封口并用水泥砂漿抹面，達成嚴密不漏水。(9)檢查井砌筑至規(guī)定高程后，及時澆筑或安裝井圈，蓋好井蓋。(10)雨季砌筑檢查井，井身一次砌起。為避免漂管，在檢查井的井室側(cè)墻底部預留進水孔，回填土前應封堵。3.4.2.3檢查井回填1.檢查井及周邊回填前各項應符合下列規(guī)定：1)井壁的勾縫、抹現(xiàn)和防滲層應符合質(zhì)量規(guī)定；2)井蓋高程的允許偏差為±5m；3)井壁同管道連接處應采用水泥砂漿填實、嚴密，不得漏水；回填必須在混凝土及砂漿達成80%以上設(shè)計強度后方可進行?；靥钜?guī)定分層壓實、對稱均勻回填,密實度不不大于90%?；靥畈牧霞皦簩嵍葢獓栏駡?zhí)行本設(shè)計有關(guān)設(shè)計圖說規(guī)定，同時必須符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268—）有關(guān)規(guī)定。3.5路緣石工程3.5.1基底碾壓解決根據(jù)現(xiàn)場實際狀況采用人工扎實和機械設(shè)備碾壓結(jié)合的辦法，人工扎實或機械壓實不少于3遍。人行道的壓實度不得不大于輕型擊實原則的90%。3.5.2墊層鋪設(shè)人行道基層根據(jù)設(shè)計文獻規(guī)定統(tǒng)一采用15cm厚3%水泥穩(wěn)定級配碎石層基層，建立的控制點對碾壓好的場地進行砼厚度控制點進行測設(shè)，每個點間距不得不不大于2m，并做好控制灰餅。按照設(shè)計的間距規(guī)定和現(xiàn)場實際狀況對樹池進行支模，模板上口必須及澆筑的混凝土墊層上表面平，幾何尺寸必須按照設(shè)計規(guī)定?；炷敛捎米园韬细窕炷粒捎枚嗾駝影?、振動板、鐵滾筒相結(jié)合進行振搗及碾壓?；炷琳駬v前用2m刮杠根據(jù)控制灰餅進行刮平，將多出的混凝土刮掉，局限性的進行墊平然后用鐵滾筒碾壓平整密實度。3.5.3路緣石安裝(1)測量放線：測設(shè)路緣石邊線，在直線部分樁距8-10m，在彎道上為1-5m。(2)緣石基礎(chǔ)：人工將緣石部分基層鑿毛，方便座漿。(3)安砌：安裝路緣石在直道上應筆直，彎道上應圓順，無折角，頂面應平整無錯開，不得阻水。=1\*GB3①設(shè)立釘樁并測設(shè)高程后掛線，把路緣石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。=2\*GB3②立緣石墊層用M7.5水泥砂漿。=3\*GB3③砂漿拌合好后均勻鋪在基礎(chǔ)上，按放線位置安砌路緣石。每安一座鋪一段灰。=4\*GB3④路緣石采用花崗巖路緣石。路緣石表面不得有蜂窩、裂縫現(xiàn)象。=5\*GB3⑤豎縫在安裝時暫不座灰，等全段安裝校正后進行灌縫解決，石間縫縫隙不不不大于8-10mm。灌縫時。采用1：3水泥砂漿，用木枋夾住縫的兩邊從頂部向下灌，灌縫時砂漿稠度必須適宜不得污染路沿石。灌好后待砂漿晾干一會后，勾縫寬0.5cm，且清掃干凈。(4)成品防護：路緣石安防完畢后用地膜覆蓋，避免污染，在此期間內(nèi)嚴防機械碰撞。3.5.4路邊石安裝路邊石采用C25水泥混凝土現(xiàn)場集中預制。施工工藝同路緣石安裝。3.6電力、照明土建工程3.6.1施工工藝流程測量放線→溝槽開挖→埋管→砌筑電纜井→自檢→回填。3.6.2測量放線根據(jù)道路施工總平面圖所示的坐標用全站儀放出路燈燈桿的中線。施工中高程控制采用水準儀控制。3.6.3溝槽開挖溝槽開挖采用挖掘機配合人工進行，嚴格按操作規(guī)程施工，確保槽底土構(gòu)造不被擾動，槽底預留部分土層，人工清理整平。溝槽底兩側(cè)各留30-50cm工作寬度，溝槽邊坡根據(jù)土質(zhì)狀況擬定。對土質(zhì)差易塌方處采用支撐等防護方法。挖出的土用于溝槽回填使用的部分寄存于溝槽兩側(cè)，其它多出土外運。遇有巖石采用鑿巖機開挖外運。3.6.4埋設(shè)管道1.道路照明每支路均埋Φ110雙壁波紋管順人行道沿線敷設(shè)，過街管采用Φ110玻璃鋼電力護套管敷設(shè)。每一燈具處設(shè)檢查井。照明管道內(nèi)應預留8#細鐵絲。2.照明管線在人行道或隔離帶內(nèi)埋深不不大于0.5米，在車行道下埋深不不大于0.7米。3.6.5溝槽夯填管道施工完畢驗收后應及時回填，回填時將槽內(nèi)雜物去除干凈，槽中如有積水應排除，不得在水中填土，回填土不得含有碎磚、石塊等。溝槽回填管道兩側(cè)高差不得超出30cm,以避免流管。管頂50cm以內(nèi)，人工分層回填，扎實采用輕型電動夯扎實。在檢查井周邊回填時要使水泥砂漿或混凝土達成強度規(guī)定后方可進行?；靥畈捎幂^好的風化砂等材料進行，避免局部下沉。換土采用溝槽原土。土中不應含有粒徑不不大于30mm的磚塊；粒徑較小的石子含量不應超出10%?；靥钔镣临|(zhì)應確?；靥蠲軐崱２荒懿捎糜倌嗤?、液化狀粉砂、細砂、粘土等回填。當原土屬于上類土時應換土回填?；靥钔翍凶罴押?。高含水量原土可采用晾曬或加白灰摻拌使其達成最佳含水量。低含水量原土則應灑水。在道路上的溝槽回填采用石粉灌水回填。換土時溝槽應繼續(xù)排水，避免槽壁坍塌和管道或構(gòu)筑物飄浮事故。回填時不應帶水回填。雨季施工時，必須及時回填。為了避免產(chǎn)生浮管事故，回填時可在管中灌水?；靥钋皯⒒靥钪贫??；靥钪贫仁菫榱舜_保回填質(zhì)量而制訂的回填操作規(guī)程。根據(jù)構(gòu)筑物或管道的不同特點，擬定壓實工具、換土圖紙、換土含水量、換土鋪土厚度、壓實后厚度、扎實工具的夯擊次數(shù)、走夯形勢等。溝槽回填應在管座混凝土強度達成5Mpa后進行?；靥顣r，兩側(cè)胸腔應同時分層換土攤平，扎實也應同時以同一速度邁進。胸腔和管頂上50cm內(nèi)范疇扎實時，采用輕型扎實，以免夯擊力過大使管子壁或管溝壁開裂。每層土扎實后應檢測密實度。確保壓實度達成設(shè)計規(guī)定。3.7邊坡防護及擋墻工程3.7.1擋墻工程擋墻工程基支擋構(gòu)造一種重要構(gòu)成部分，重要施工內(nèi)容涉及基礎(chǔ)開挖、墻體填筑、反濾層設(shè)立和墻后填筑等。施工程序：坡面清理→基礎(chǔ)開挖→地質(zhì)復核→驗槽合格→安裝模板→混凝土澆筑→設(shè)立反濾層→擋墻回填碾壓。1、基坑開挖基礎(chǔ)開挖采用機械開挖的方式進行，并輔以人工清理。巖石基坑開挖應根據(jù)不同部位采用不同的辦法?；A(chǔ)開挖采用分段進行，開挖從上到下分層分段依次用機械進行開挖，開挖后及時清理坡面松散巖石，確保施工安全?；A(chǔ)開挖過程中，應根據(jù)開挖狀況隨時進行地質(zhì)核查，若發(fā)現(xiàn)基巖埋深及設(shè)計不符或存在不良地質(zhì)，應及時告知勘察設(shè)計單位進行解決。2、墻體混凝土澆筑混凝土擋土墻墻體施工流程以下圖所示：基礎(chǔ)開挖測量放線基底檢查施工準備基礎(chǔ)開挖測量放線基底檢查施工準備備料配比選用基礎(chǔ)澆筑備料配比選用基礎(chǔ)澆筑墻體澆筑養(yǎng)護回填墻體澆筑養(yǎng)護回填（1）施工準備①基坑檢查合格后，方可進行擋墻基礎(chǔ)混凝土澆筑，測量管人員放設(shè)十字線和基礎(chǔ)邊線；②墻身施工前應去除并鑿毛基礎(chǔ)混凝土表面上的浮漿、放設(shè)十字線和墻身內(nèi)外邊線、坡度以及墻頂標高。（2）搭設(shè)腳架墻身高度不不大于10米采用雙排腳手架，不大于10米采用單排腳手架，四周用直徑8毫米的鋼絲繩的風攬，每增高10米設(shè)一處。（3）模板加工及安裝1）模板加工模板全部采用大塊鋼模板拼裝，模板套數(shù)根據(jù)擋土墻工程量、每次澆筑強度、施工周期和工期安排擬定，在工廠定點加工，墻身混凝土澆筑根據(jù)墻身的高度擬定分次施工還是一次澆筑，分次施工高度不不大于4米，基礎(chǔ)混凝土應一次澆筑。2）模板安裝墻身施工前應首先清理場地，并鑿毛基頂面砼，用高壓水清洗干凈。模板運用吊車及倒鏈配合進行安裝，其連接螺栓及扣件按規(guī)定上夠數(shù)量，并設(shè)好內(nèi)部支撐及拉桿。模板應有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和精確的構(gòu)造尺寸，板面規(guī)定平整，接縫密貼，確保不漏漿，板面變形不不不大于1.5mm。（4）混凝土澆注混凝土澆筑之前必須在施工場地先試澆一段,試澆成功后方可進行正式澆筑。1）混凝士拌合采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸，拌合時嚴格按照砼的配合比進行配料，振搗采用插入式振搗器振搗，并配附著式振動器，灌注高度不不大于2米時，設(shè)立串筒，以避免砼混合料從高處向模板內(nèi)傾卸時產(chǎn)生離析?；炷翝仓捎梅侄畏謱訚仓?，砼混合料分層進行澆筑，厚度不得超出30cm。用插入式振搗器振搗要認真，以免漏振。振搗密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦泛漿。2）拆模及混凝士養(yǎng)生：砼初凝后應及時進行灑水覆蓋養(yǎng)護，達規(guī)定強度后方可拆模，脫摸時先松開大塊模板的聯(lián)結(jié)扣件，用倒鏈配合人工逐塊拆下各塊模板倒至上部，經(jīng)對板面進行清理及涂刷脫模劑后備下次周轉(zhuǎn)使用。3、墻背回填及排水混凝土澆筑后應按有關(guān)規(guī)定進行養(yǎng)護，墻體達成設(shè)計強度的70%后來方可進行墻背填土。才用小型機械分層扎實,不得采用大型機械推土堆高一次壓實。（1）墻背排水1）墻身外側(cè)露出地面部分，每隔2-3米上下左右交錯設(shè)立排水孔，采用PVC管作為排水孔，端頭包裹一層土工布。擋墻墻背面狀排水反濾層采用碎石填筑。2）墻背最底下一排排水孔下列的區(qū)域采用粘土回填并用小型機械分層扎實。3）墻背底部如設(shè)立有排水滲溝，滲溝內(nèi)填筑洗凈，用人工外包土工布。（2）墻后回填墻后填土采用機械回填，配合人工進行填筑，用小型夯機分層扎實。墻體達成設(shè)計強度的70%后來方可進行墻背填土。擋墻修出地面后，及時回填基坑。擋墻墻后采用碎石填筑，碎石的強度、粒徑、級配等符合設(shè)計規(guī)定。擋墻墻后填料分層扎實，使用小型打夯機夯壓密實，鋪土厚度按15-20cm一層。3.7.2網(wǎng)格護坡骨架護坡施工程序為：坡體開挖→坡面整修→現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)→骨架施工。3.7.2.1邊坡開挖開挖邊坡開挖技術(shù)規(guī)定：1、邊坡開挖和支護應嚴格按自上而下的原則進行施工，開挖一級(梯段5～10m,下同)，支護一級(梯段)，坡面支護應緊隨邊坡開挖及時進行。同一梯段邊坡應分區(qū)段跳段施工。2、邊坡開挖應盡量避免在雨季進行開挖施工。3、開挖輪廓必須符合設(shè)計圖紙規(guī)定，開挖誤差不得超出20cm。

3.7.2.2現(xiàn)澆混凝土骨架施工混凝土在施工現(xiàn)場進行拌合，運輸、安裝。路基防護施工在路基施工完畢后便可進行施工。其施工環(huán)節(jié)以下：1、測量放線工程施工前，應精確測算出路基邊線，采用機械或人工刷去路基寬填土方。2、混凝土澆筑的施工在刷坡完畢后，在坡面及坡底開挖混凝土骨架基槽，基槽底一定要堅實，施工時視其狀況，采用人工扎實的辦法，以確?；鄣椎钠秸詫??；炷恋臐沧⑶凹茉O(shè)好模板和混凝土骨架鋼筋，模板加支撐固定，及巖石接觸部分不架設(shè)模板，混凝土緊貼邊坡澆注，混凝土骨架鋼筋應綁扎順直。模板、鋼筋安裝完畢后及時向監(jiān)理工程師報檢?；炷翝仓┕r，采用人工插入式振搗，施工完畢后，其上部的攔水坎，進行現(xiàn)場現(xiàn)澆施工完畢。3、現(xiàn)澆混凝土骨架的技術(shù)規(guī)定以下：（1）混凝土骨架護坡坡面應平整、扎實，無溜滑體、蠕滑體和松動巖塊。（2）混凝土灌灌注過程中，當必須留置施工縫時，應留置在兩相鄰錨桿（管）作用的中心部位，并按《混凝土構(gòu)造工程施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進行解決。（3）對已澆注完畢的混凝土骨架，應及時派專人進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期應在7天以上。3.8交通工程(1)標線在標線工程正式開工前應進行實地試劃實驗。在正式劃標線前，應首先清理路面，確保路面表面清潔干燥，然后根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣，并使用劃線車進行劃線。在施工時先噴涂下涂劑，在噴涂標線涂料時，其溫度應符合涂料生產(chǎn)商提供的使用闡明的規(guī)定，否則會影響噴涂使用壽命。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不不不大于6h；在進行劃線時，應通過劃線機的行駛速度控制好標線厚度。噴涂施工應在白天進行，雨天、風天、溫度低于10℃時應臨時停止施工。(2)標志基礎(chǔ)采用混凝土澆筑。澆筑混凝土時，預埋地腳螺栓。等混凝土強度滿足設(shè)計規(guī)定后，安裝標志立柱。全部鋼構(gòu)件采用熱浸鋅作防腐解決后漆象牙外觀漆。標志安裝嚴格按照規(guī)范規(guī)定安裝。第四章質(zhì)量管理體系及方法4.1質(zhì)量目的、方針4.1.1質(zhì)量目的達成國家現(xiàn)行有關(guān)施工質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定，并達成合格原則。4.1.2質(zhì)量方針本單位質(zhì)量方針為：精心施工，確保質(zhì)量，遵諾守信，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，科學管理，追求卓越。我單位在本工程實施過程中，樹立“質(zhì)量第一，防止為主”的指導思想，不停改善過程控制，嚴格貫徹執(zhí)行建設(shè)部、重慶市和公司有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量管理方法和質(zhì)量確保方法，開展工程質(zhì)量管理活動，創(chuàng)立優(yōu)質(zhì)工程。4.2質(zhì)量管理體系1.我單位將成立質(zhì)量管理組織機構(gòu)以下圖所示：項目經(jīng)理項目經(jīng)理辦公室財務(wù)會計部工程技術(shù)管理部計劃合同部質(zhì)安部工地實驗室機修隊運輸隊挖機組砌筑組填鋪組開挖組砼組鋼筋組項目副經(jīng)理總工程師2.質(zhì)量管理組織機構(gòu)職責：貫徹執(zhí)行國家質(zhì)量管理的方針、政策、法律、法令，負責實施上級有關(guān)質(zhì)量管理工作的規(guī)章、制度和方法。根據(jù)我單位質(zhì)量方針和質(zhì)量目的制訂質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責項目工程質(zhì)量的綜合管理。對項目工程質(zhì)量進行宏觀控制，根據(jù)質(zhì)量監(jiān)察評定原則，定時或不定時組織工程質(zhì)量檢查，監(jiān)督質(zhì)量計劃的貫徹，組織開展質(zhì)量回訪及指導產(chǎn)品的有效標記。負責不合格品的控制，調(diào)查不合格產(chǎn)生的因素，并對糾正方法的貫徹狀況進行跟蹤調(diào)查，實施監(jiān)督。主動開展最后檢查和實驗工作。負責優(yōu)質(zhì)工程的審核上報，組織和管理項目質(zhì)量管理小組活動，并做好統(tǒng)計技術(shù)的指導工作。3.建立健全質(zhì)量確保體系項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導小組組長，總工程師任副組長，組員由主管各業(yè)務(wù)領(lǐng)導構(gòu)成。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，隊、班設(shè)專職質(zhì)量檢查員，各級質(zhì)量管理干部和質(zhì)檢人員堅持跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)存在的問