道橋工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

城路至北環(huán)路，全長630米。博文路規(guī)劃紅線40米，道路橫斷18米寬主車道，每側(cè)挖土6300m3,四填土9500m3,換填土9800m3,硬化面積11436m2,鋪設(shè)多種管徑的管道2538m,砌井74座，皮裝路沿石1230m。20XX年4月23日至20xx年9月20日。米，道路紅線寬度40米，道路硬化寬度18米。排水工程：細(xì)粒瀝青混凝土，其中在K1+980設(shè)置橋涵(長6m*寬28m)一座，已于XX年12月完畢道路排水硬化。硬化面積：17000平方米雨水管道：1900米污水管道：570米雨水檢查井：15座雨水井口：30座安裝路沿石：1800米三、開竣工日期：20xx年8月19日至20xx年1月12日北環(huán)路規(guī)劃紅線寬60米，本次施工為24米寬瀝青混凝雨水管道一道。本工程0+566處3*8m鋼筋混凝土板橋和2+處2*6m鋼筋混凝土板橋共2座，暗渠2座。20xx年3月20日至20xx年10月10日山東水利學(xué)院日照校區(qū)道路及球場工程位于水利學(xué)校區(qū)內(nèi)，包括1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)籃、排球場，各條道路及消泥含量6%)+4cm中粒式瀝青混凝土+3cm細(xì)粒式瀝青混凝土面水泥穩(wěn)定風(fēng)化土5080m?,水泥穩(wěn)定碎石10356m?,瀝青攤鋪面積2982m2。20xx年6月15日至20xx年9月18日山東水利職業(yè)學(xué)院日照校區(qū)道路工程，包括3號(hào)樓、8號(hào)樓、3號(hào)路、北大門5號(hào)路、西大門等灰土基層、瀝青砼一、工程概況道路構(gòu)造為18cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化土(水泥含量6%)+18cm水泥穩(wěn)定碎石((水泥含量6%)+kg/m2瀝青結(jié)合油+4cm中粒式瀝青砼水泥穩(wěn)定風(fēng)化土6323m?,水泥穩(wěn)定碎石6148m?,瀝青結(jié)合油44641m?,中粒式瀝青8501m?,細(xì)粒式瀝青11641m?。其中1、3號(hào)路長348m,寬10m,水泥穩(wěn)定土?,水泥穩(wěn)定碎石?;2、8號(hào)樓后3號(hào)路長，寬10m,細(xì)瀝青硬化2228m2;3、北大門5號(hào)路長244m,寬10m,水泥穩(wěn)定土2624m?,水泥穩(wěn)定碎石?,瀝青(中+細(xì))硬化2620m?;20xx年x月9日至200xx年8月3日時(shí)間行車方向小貨中貨大貨小客大中客拖掛特大貨集2:30-3:30右行1106動(dòng)工時(shí)間：20xx年11月14日貫穿：20xx年6月26日通行費(fèi)：大型車70元小型車50元設(shè)計(jì)時(shí)速：100公里總投資約：118億元設(shè)計(jì)使用年限：123年經(jīng)緯度：北緯30度27分，東經(jīng)121度08分大橋36公里的長度，使之超過了美國切薩皮克海灣橋余根，為國內(nèi)特大型橋梁之最。南灘涂50米*16米箱梁采用水中區(qū)引橋70米*16米箱梁采用整孔制、運(yùn)、架一體化方案，單片梁重達(dá)2180噸，為國內(nèi)。水中區(qū)引橋打入鋼管總體布置原則。整座大橋平面為S形曲線，總體上看線形優(yōu)在南航道再往南公里，就在離南岸大概14公里處，有蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州(常熟)市之20xx年3月26日，在美國土木工程協(xié)會(huì)(ASCE)舉行1、跨江大橋工程：總長8206米，其中主橋采用0+100(其中主橋長約1088米)=2088米的雙塔雙索面鋼X米，列世界。專用航道橋采用140+268+140=548米的T型速度南、北兩岸接線為120公里/小時(shí)，跨江大橋?yàn)?00公主橋通航凈空高62米，寬891米，可滿足5萬噸級(jí)集裝箱貨輪和萬噸船隊(duì)通航需要。全線共需鋼材約25萬噸，混凝土140萬方，填方320萬方，占用土地一萬多畝，拆遷建筑物26萬平米。工程總投資約億元，計(jì)劃建設(shè)工期為六年。蘇通大橋發(fā)明和打破了中國世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)多項(xiàng)世界紀(jì)蘇通大橋跨徑為1088米，是當(dāng)今世界跨徑最大斜拉橋。蘇通大橋主墩基礎(chǔ)由131根長約120米、直徑米至米的群樁構(gòu)成，承臺(tái)長114米、寬48米，面積有一種足球場大，是在40米水深如下厚達(dá)300米的軟土地基上建起來的，是原先世界上已建成最高橋塔為日本明石海峽大橋297米蘇通大橋最長拉索長達(dá)577米，比日本多多羅大橋斜拉索長100米，為世界上最長的斜拉索。4月28日，全長公里、主跨1088米的蘇通大橋通車一最高索塔、最大跨徑、最長斜拉索等4項(xiàng)斜拉橋世界紀(jì)錄，:到嵐山疏港公路改造工程工地實(shí)習(xí)。段西50米處，向東北方向前行，下穿坪嵐鐵路(路線與鐵路成45度夾角),在東潘家村東與已建成的南沿海公路連接。行車速度40公里/小時(shí)，服務(wù)水平：三級(jí)。工程全長公里，路基寬度為40米，其中行車道米，兩側(cè)人行道各3米，雙向八車道(設(shè)危險(xiǎn)品專用車道)。全線小橋2座，涵洞3道，公路平面交叉19處，鐵路分離立交1處。路基填方千立方面千平方米，雨水管道7131米，雨水檢查井263座。施工現(xiàn)場其他管線重要有電力管、路燈管線、電信管及原有雨水管線等?；娱_挖前須加強(qiáng)與多種管線部門聯(lián)絡(luò)，掌握多種管線的詳細(xì)位置和走向，開挖過程派專人監(jiān)控，保護(hù)原有地下及地上管線，保證工程順利、按期完畢。三、施工管理目的及管理體系(一)工程施工目的根據(jù)本工程質(zhì)量原則規(guī)定：優(yōu)良我企業(yè)施工質(zhì)量目的為：保證工程質(zhì)量到達(dá)合格等級(jí)，力創(chuàng)優(yōu)良工程。質(zhì)量保修按國家有關(guān)政策和招標(biāo)文獻(xiàn)的規(guī)定根據(jù)招標(biāo)文獻(xiàn)的工期規(guī)定，本工程規(guī)定102天內(nèi)竣工。我企業(yè)計(jì)劃按甲方規(guī)定的動(dòng)工日期動(dòng)工，即XX年8月27日動(dòng)工，保證102天內(nèi)工程圓滿及時(shí)交給業(yè)主驗(yàn)收。實(shí)現(xiàn)施工全過程“六無”:即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無重大機(jī)械交通事故。4、文明施工目的內(nèi)調(diào)集有數(shù)年同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的思想素養(yǎng)高、管理水平我單位堅(jiān)持"追求卓越管理，筑造精品工程"的質(zhì)量方技術(shù)負(fù)責(zé)人及"誰負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)，誰負(fù)責(zé)安全"的分工原則，實(shí)行三級(jí)質(zhì)量檢查體系(即項(xiàng)目部、安全質(zhì)檢部質(zhì)檢工程師→項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)量員→班組兼職質(zhì)量檢查員),形成自上而1、根據(jù)本工程特點(diǎn)及工程量，按照職能明確、精干高2、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理各一人，下設(shè)3、項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)該4、企業(yè)與項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目經(jīng)理與項(xiàng)目管理層、項(xiàng)目經(jīng)理部與施工班組之間的權(quán)利與義務(wù)通過簽訂內(nèi)部承包協(xié)基整平和路基處理→碎石墊層和水泥穩(wěn)定碎石基層→老路面整修→安裝路沿石→瀝青砼面層→人行道鋪裝→竣工清>在排水管道施工的過程中合理安排路基土石方工施工總體流程圖：(一)管道工程施工方案及施工工藝(1)基槽開挖A.測量放線管道工程動(dòng)工前，測量人員認(rèn)真學(xué)習(xí)復(fù)核圖紙，按照圖紙規(guī)定，精確放出管道中線位置，并施放挖槽邊線、堆土堆料界線及臨時(shí)用地范圍。B.挖槽前，認(rèn)真組織人員學(xué)習(xí)圖紙，進(jìn)行調(diào)查研究，充足理解挖槽段的土質(zhì)、地下水位、地下構(gòu)造物、溝槽附近地上構(gòu)造物以及施工環(huán)境等狀況，以合理的選用機(jī)械，制定必要的安全措施，保證施工質(zhì)量及安全。C.采用人工配合挖掘機(jī)挖槽。挖槽前，技術(shù)人員向挖掘機(jī)司機(jī)詳細(xì)交底，并設(shè)專人指揮，及時(shí)測量槽底高程和寬度，防止超挖和虧挖。為保證槽底土壤構(gòu)造不被擾動(dòng)和破壞，在機(jī)械開挖時(shí)，應(yīng)留20厘米左右一層不挖，待人工清除。人工清挖槽底時(shí)，應(yīng)認(rèn)真控制槽底高程和寬度，并注意不使槽底土壤構(gòu)造遭受擾動(dòng)和破壞。D.挖出的土方應(yīng)妥善堆放，下管一側(cè)盡量不堆土，多出的土用車運(yùn)走。E.在雨期施工，應(yīng)盡量縮短開槽長度，并作好防排水措施。(2)管道墊層基礎(chǔ)施工A.按基礎(chǔ)的構(gòu)造尺寸，測量放樣出墊層面標(biāo)高，設(shè)置高程木樁，每4-5米一樁。按墊層面標(biāo)高掛線，人工攤鋪墊層混合料，檢平墊層面，人工扎實(shí)或用小型壓路機(jī)碾壓密實(shí)，并做好墊層驗(yàn)收記錄。B.墊層完畢后如面上有水時(shí)，不得澆筑基礎(chǔ)混凝土，必須采用措施排除墊層面上的水后方進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工。墊層驗(yàn)收合格后，即開始基礎(chǔ)混凝土現(xiàn)澆施工，混凝土由機(jī)械運(yùn)送至基坑邊，通過溜槽送至坑底，人工攤鋪，按設(shè)計(jì)基礎(chǔ)面高程檢平，用振動(dòng)棒和平板振動(dòng)器交替振搗密實(shí)，混凝土密實(shí)的原則是混合料停止下沉，不再冒氣泡，表面層平坦、泛漿。送至現(xiàn)場的混凝土進(jìn)行質(zhì)量檢查，控制混凝土的坍落度在9～12cm,如發(fā)現(xiàn)混凝土混合料有離