盾構(gòu)機(jī)快速過(guò)井施工工法

盾構(gòu)快速過(guò)井施工工法中鐵二局股份有限公司城通公司1.前言都市軌道交通在都市交通中的作用越來(lái)越明顯。盾構(gòu)法作為常規(guī)施工辦法，在地鐵隧道施工中占的比例也越來(lái)越高，特別是全國(guó)新一輪都市軌道交通的發(fā)展，長(zhǎng)距離隧道和盾構(gòu)法施工將成為常態(tài)，而在長(zhǎng)距離隧道施工中，盾構(gòu)機(jī)過(guò)風(fēng)井等短距離構(gòu)筑物的工況也將越來(lái)越多，如何確保盾構(gòu)機(jī)安全順利的通過(guò)將是一種施工難點(diǎn)。中鐵二局東莞市都市快速軌道交通R2線2303B標(biāo)榴花公園站～下橋站區(qū)間單線長(zhǎng)約2857.121m，采用盾構(gòu)法施工，在區(qū)間799米處設(shè)有一座28.8m長(zhǎng)中間風(fēng)井。通過(guò)澆筑混凝土導(dǎo)臺(tái)安裝導(dǎo)軌，全/半環(huán)管片拼裝、鋼管支撐等方法，使盾構(gòu)快速安全精確的穿越風(fēng)井，較好的解決了盾構(gòu)機(jī)短距離過(guò)站的施工難點(diǎn)。2.工法特點(diǎn)2.1合用性強(qiáng)：合用于盾構(gòu)機(jī)快速通過(guò)風(fēng)井等構(gòu)筑物。2.2操作性強(qiáng)：工序簡(jiǎn)樸，操作方便。2.3安全可靠：與常規(guī)盾構(gòu)拆卸吊裝組裝再始發(fā)過(guò)井相比，盾構(gòu)空推及二次始發(fā)時(shí)安全性得到了極大提高。2.4經(jīng)濟(jì)性高：與常規(guī)盾構(gòu)拆卸吊裝組裝再始發(fā)過(guò)井相比，工期短，經(jīng)濟(jì)節(jié)省。3.合用范疇合用于盾構(gòu)機(jī)快速通過(guò)中間風(fēng)井等構(gòu)筑物。4.工藝原理根據(jù)工況，盾構(gòu)機(jī)通過(guò)中間風(fēng)井采用空推過(guò)站方式進(jìn)行，即先行在中間風(fēng)井底板上施工混凝土導(dǎo)臺(tái)（普通狀況下，底板距離軌面較低，需回填素砼），盾構(gòu)機(jī)達(dá)成時(shí)通過(guò)空推并拼裝管片方式過(guò)站。管片拼裝采用通縫拼裝方式，為確保后續(xù)管片拆除時(shí)安全，管片拼裝點(diǎn)位選擇在12點(diǎn)，采用全環(huán)拼裝+半環(huán)拼裝方式，其中管片半環(huán)拼裝即僅拼裝A1、A2、A3塊。為確保管片穩(wěn)定，在半環(huán)拼裝處，采用3根￠325mm，t=14mm鋼管支撐進(jìn)行支撐，鋼管支撐在兩端全環(huán)拼裝的管片B1、B2、K塊中部。為確保盾構(gòu)在中間風(fēng)井的二次始發(fā)正常，盾構(gòu)機(jī)出洞時(shí)的9環(huán)管片采用全環(huán)拼裝，其它采用半環(huán)拼裝。5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工流程盾構(gòu)機(jī)過(guò)中間風(fēng)井是指從盾構(gòu)機(jī)順利貫穿進(jìn)入中間風(fēng)井（進(jìn)洞）到盾構(gòu)從風(fēng)井二次始發(fā)脫出風(fēng)井（出洞）的整個(gè)施工過(guò)程。其間工作內(nèi)容涉及：施工前準(zhǔn)備（洞門(mén)檢查、洞門(mén)環(huán)板安裝、導(dǎo)臺(tái)施工、洞門(mén)破除等）、進(jìn)出洞洞門(mén)位置復(fù)核測(cè)量、盾構(gòu)推動(dòng)進(jìn)洞、盾構(gòu)維修、臨時(shí)管片拼裝及加固、盾構(gòu)風(fēng)井二次始發(fā)等內(nèi)容。施工次序以下圖示：洞門(mén)環(huán)安裝洞門(mén)環(huán)安裝施工準(zhǔn)備洞門(mén)施工準(zhǔn)備洞門(mén)破除盾構(gòu)進(jìn)盾構(gòu)進(jìn)洞導(dǎo)臺(tái)施工臨時(shí)管片拼裝管片加固臨時(shí)管片拼裝管片加固盾構(gòu)盾構(gòu)出洞支撐管片拆除支撐管片拆除圖5.1-1施工次序流程圖5.2施工準(zhǔn)備5.2.1洞門(mén)環(huán)板安裝根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定,中間風(fēng)井在主體構(gòu)造施工時(shí),已完畢洞門(mén)鋼環(huán)安裝。現(xiàn)在，僅需安裝止水簾布橡膠圈及折頁(yè)壓板。圖5.2.1-1盾構(gòu)機(jī)進(jìn)、出洞時(shí)洞門(mén)止水裝置示意圖在盾構(gòu)進(jìn)出洞前，人工對(duì)洞門(mén)鋼板進(jìn)行清理，按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定安裝簾布橡膠圈及折頁(yè)壓板,采用M20螺栓對(duì)其進(jìn)行固定。5.2.2鉆孔取芯為確保洞門(mén)鑿除施工安全和盾構(gòu)出洞施工安全，洞門(mén)破除前需對(duì)洞門(mén)范疇內(nèi)的加固體進(jìn)行抽芯檢測(cè)，確保洞門(mén)加固質(zhì)量和洞門(mén)破除后構(gòu)造安全。在鑿除圍護(hù)構(gòu)造外層鋼筋前，應(yīng)進(jìn)行水平探孔，以判斷加固體內(nèi)滲水狀況，若加固體內(nèi)滲水較大，可采用地面或水平注漿重新加固封水。5.2.3洞門(mén)破除為提高盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出洞效率，盾構(gòu)井端頭持續(xù)墻在洞門(mén)7.5m范疇內(nèi)采用玻璃纖維筋替代普通鋼筋，與普通鋼筋相比，玻璃纖維筋含有抗拉、抗腐蝕、質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)，可切割性好，是典型的脆性材料。為確保盾構(gòu)機(jī)順利二次始發(fā)，需對(duì)中間風(fēng)井洞門(mén)進(jìn)行破除。洞門(mén)鑿除前首先用鋼管搭設(shè)一3層簡(jiǎn)易平臺(tái)，鋼管伸入到洞門(mén)內(nèi)，簡(jiǎn)易平臺(tái)搭設(shè)確保人工手持風(fēng)鎬能鑿除洞門(mén)范疇內(nèi)的砼利于人工手持風(fēng)鎬能鑿除洞內(nèi)持續(xù)墻的砼。通過(guò)測(cè)量定位出隧道洞門(mén)中心線，對(duì)洞口進(jìn)行放樣開(kāi)鑿。采用人工鑿除，洞門(mén)鑿除時(shí)對(duì)洞門(mén)進(jìn)行井字形分格破除厚度為500mm，采用鑿巖機(jī)對(duì)洞門(mén)圈內(nèi)的持續(xù)墻進(jìn)行鑿孔，鑿孔后人工手持風(fēng)鎬將持續(xù)墻一格一格的鑿除，需鑿除混凝土和靠近風(fēng)井一邊的鋼筋。洞門(mén)鑿除分塊詳見(jiàn)下圖：圖5.2.3-1洞門(mén)破除示意圖5.2.4混凝土導(dǎo)臺(tái)施工為確保盾構(gòu)機(jī)按照設(shè)計(jì)線路進(jìn)行掘進(jìn)，需在中間風(fēng)井底板上施工混凝土導(dǎo)臺(tái),導(dǎo)臺(tái)上設(shè)立雙排43軌作為盾構(gòu)機(jī)軌道。示意圖以下：圖5.2.4-1導(dǎo)臺(tái)示意圖由上圖可知,盾體下列范疇導(dǎo)臺(tái)為圓弧形,其半徑為3500mm，43鋼軌按每側(cè)30°角度布置，其半徑為3475mm。軌道底焊接30mm厚、250mm寬鋼板，鋼板下采用20a工字鋼@錨入導(dǎo)臺(tái)混凝土內(nèi)（20a工字鋼底焊接一300*400mm大小，20mm厚鋼板，并將其用膨脹螺栓固定在底板上），為避免軌道斷裂，在43軌兩側(cè)設(shè)立20@500鋼板牛腿進(jìn)行加強(qiáng)。導(dǎo)臺(tái)采用C30素砼回填（設(shè)計(jì)中該范疇砼為回填至上翻梁頂）。同時(shí)在垮臺(tái)圓弧最低點(diǎn)安裝一塊500mm寬、20mm厚通長(zhǎng)鋼板，在盾構(gòu)機(jī)過(guò)中間風(fēng)井時(shí)在鋼板上焊接擋板以避免拼裝管片過(guò)程中盾構(gòu)機(jī)向前移動(dòng)，鋼板下采用20a工字鋼@錨入導(dǎo)臺(tái)混凝土內(nèi)。為方便關(guān)模及砼澆筑施工，需在垮臺(tái)弧形面下方5cm處增加Φ20弧型鋼筋與兩側(cè)鋼軌下鋼板相連（弧長(zhǎng)：5400mm、對(duì)應(yīng)圓半徑為：3650mm。間距1500mm），并采用φ14鋼筋@600*500與底板主筋焊接固定模板。導(dǎo)臺(tái)及導(dǎo)軌施工要點(diǎn)以下：1、導(dǎo)臺(tái)及導(dǎo)軌嚴(yán)格按圖設(shè)計(jì)標(biāo)高及坡度進(jìn)行控制；2、鋼導(dǎo)軌定位要精確，導(dǎo)軌頂面要平順；3、砼導(dǎo)臺(tái)施工時(shí)一要確保模板的弧度，二要確保澆筑混凝土?xí)r模板的穩(wěn)定性。如果在拆模時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)臺(tái)不夠平整，則必須對(duì)它進(jìn)行修整（打磨解決）以達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定。4、為避免盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出洞時(shí)出現(xiàn)“磕頭”現(xiàn)象，盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞時(shí)導(dǎo)臺(tái)及導(dǎo)軌標(biāo)高比理論值減少20mm，而在出洞前導(dǎo)臺(tái)及導(dǎo)軌標(biāo)高則比理論值提高20mm。圖5.2.4-243軌施工示意圖圖5.2.4-343軌施工效果圖圖5.2.4-4導(dǎo)臺(tái)施工效果圖5.3盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞前100米時(shí)需進(jìn)行貫穿前測(cè)量，并根據(jù)實(shí)測(cè)姿態(tài)對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行糾偏，進(jìn)洞前需對(duì)導(dǎo)臺(tái)標(biāo)高及盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)進(jìn)行復(fù)核。在盾構(gòu)機(jī)機(jī)頭進(jìn)入距中間風(fēng)井圍護(hù)樁15米范疇后，首先減小推力、減少推動(dòng)速度和刀盤(pán)轉(zhuǎn)速并控制出土量。推動(dòng)油缸壓力不得不不大于100bar，且盾構(gòu)機(jī)推動(dòng)速度不大于20mm/min。在達(dá)成圍護(hù)樁的最后三環(huán)，須進(jìn)一步減小推力、減少推動(dòng)速度，掘進(jìn)速度控制在5～10mm/min；同時(shí)中間風(fēng)井洞門(mén)下方堆放一定量的砂包作為緩沖層，方便保護(hù)密封裝置。待刀盤(pán)穿過(guò)洞門(mén)后，即停止推動(dòng)，及時(shí)清理刀盤(pán)前方的碎石和從土倉(cāng)流出的渣土，方便于盾構(gòu)機(jī)無(wú)妨礙的平穩(wěn)進(jìn)入垮臺(tái)托架，同時(shí)要準(zhǔn)備好水泵及時(shí)抽水。5.4臨時(shí)管片拼裝及加固5.4.1管片拼裝盾構(gòu)機(jī)盾體進(jìn)入中間風(fēng)井后，及時(shí)在盾構(gòu)機(jī)下墊設(shè)鋼板，以減少盾構(gòu)機(jī)與軌道間摩擦力。為減少管片拆除過(guò)程中存在的安全隱患，故在中間風(fēng)井內(nèi)管片拼裝盡量采用半環(huán)拼裝方式，其上部采用3根鋼支撐進(jìn)行支撐，采用手拉葫蘆從中板預(yù)留孔洞進(jìn)行鋼支撐起吊安裝。中間風(fēng)井范疇管片拼裝詳見(jiàn)圖5.4.1-1，圖5.4.1-2。圖5.4.1-1管片拼裝示意圖圖5.4.1-2負(fù)環(huán)管片鋼支撐加固示意圖同時(shí)為確保鋼支撐穩(wěn)定性,可通過(guò)中間風(fēng)井中板上預(yù)留孔洞對(duì)鋼支撐進(jìn)行懸吊,吊點(diǎn)選擇在每道鋼支撐1/3跨處。鋼支撐穩(wěn)定性計(jì)算：根據(jù)正常段掘進(jìn)參數(shù)，盾構(gòu)始發(fā)時(shí)按1KN推力進(jìn)行計(jì)算，半環(huán)拼裝中,鋼支撐所承受范疇為K塊、B1、B2三塊角度之和（68.5°+68.5°+20.5°=157.5°）。則3根鋼支撐承受總推力為1KN×157.5°/360°=5250KN；每根支撐承受推力為（按平均分派）5250/3=1750KN；每根支撐受力面積為（不考慮圓環(huán)板分壓）3.14*[162.52-（162.5-14）2]=13671.5mm2每根支撐受壓強(qiáng)度為1750KN/13671.5mm2=128N/mm2￠325t=14鋼支撐理論受壓強(qiáng)度為215N/mm2>128N/mm2，故鋼支撐穩(wěn)定性滿足規(guī)定。盾構(gòu)機(jī)通過(guò)中間風(fēng)井時(shí)，當(dāng)半環(huán)拼裝長(zhǎng)度滿足鋼支撐安裝規(guī)定后，即通過(guò)頂板與中板預(yù)留孔洞將鋼支撐運(yùn)輸至中間風(fēng)井內(nèi)，然后通過(guò)中間風(fēng)井中板上孔洞采用手拉葫蘆對(duì)鋼支撐進(jìn)行吊裝。為方便后續(xù)鋼支撐拆除，每段鋼支撐需采用0.5m×3根+6m×1根進(jìn)行拼接。盾構(gòu)通過(guò)中間風(fēng)井后，進(jìn)行管片拆除時(shí)，先將3段0.5m長(zhǎng)鋼支撐拆除再將中段6m長(zhǎng)鋼支撐吊出即可。為確保鋼支撐懸吊時(shí)的安全及方便性，需在構(gòu)造中板上安裝手葫蘆支架，手拉葫蘆支架采用兩根0.8m長(zhǎng)22a工字鋼為立柱，一根0.5m長(zhǎng)22a工字鋼吊梁的形式對(duì)鋼支撐進(jìn)行懸吊。詳見(jiàn)下圖：圖5.4.1-3手拉葫蘆支架效果圖5.4.2管片加固為了提供盾構(gòu)二次始發(fā)的反力，有效控制二次始發(fā)時(shí)管片的錯(cuò)臺(tái)量，必須做好管片支撐方法。管片固定重要為兩側(cè)固定和環(huán)管片間的固定兩部分，管片支撐分為底部支撐、兩側(cè)支撐、兩環(huán)管片間的固定、整環(huán)管片固定四部分（見(jiàn)下面風(fēng)井管片支撐圖）。1、底部支撐：當(dāng)管片脫出盾尾后，導(dǎo)臺(tái)鋼軌與管片之間存在150mm間隙，每環(huán)墊4-6塊木楔，避免管片下沉。2、兩側(cè)支撐：在風(fēng)井段設(shè)立斜向支撐(325mm鋼管)，管片脫出盾尾后，及時(shí)運(yùn)用鋼管和木楔子固定管片與A1、A3塊管片，避免管片向兩側(cè)偏移。3、兩環(huán)管片間的固定：及時(shí)擰緊管片與管片間的螺絲。4、管片脫出盾尾二分之一后，立刻用鋼絲繩環(huán)向拉緊管片，避免管片向上偏移。圖5.4.2-1負(fù)環(huán)管片鋼支撐加固示意圖5.5盾構(gòu)機(jī)出洞盾構(gòu)機(jī)出洞相稱(chēng)于在中間風(fēng)井處進(jìn)行二次始發(fā)，其施工參數(shù)及其它注意事項(xiàng)可參考《榴花公園站～下橋站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)方案》執(zhí)行。5.6支撐及管片拆除5.6.1支撐及負(fù)環(huán)管片的拆除條件根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)盾構(gòu)二次始發(fā)掘進(jìn)達(dá)成60環(huán)時(shí)，即可拆除反力架及負(fù)環(huán)管片。計(jì)算公式以下：式中：F——管片提供的摩阻力μ——管片與土體的磨擦系數(shù)；取0.3D——管片外徑；取6.7mL——已安裝的管片長(zhǎng)度；取90米P——作用于管片背面的平均土壓力，取100Kpa。T——盾構(gòu)機(jī)額定最大推力，取4800tF=0.3×3.14×6.7×90×100=56802KN>48000KN滿足規(guī)定5.6.2支撐安裝及拆除支撐安裝時(shí)先將6m支撐和3個(gè)0.5m支撐在底板上拼接完畢，并在管片對(duì)應(yīng)安裝點(diǎn)位置安裝固定支托，之后通過(guò)手拉葫蘆將支撐吊放至安裝點(diǎn)位固定。支撐拆除時(shí)采用四個(gè)手拉葫蘆配合施工，保持原有兩個(gè)手拉葫蘆對(duì)6m段支撐懸吊保護(hù)，另采用兩個(gè)手拉葫蘆固定1.5m段支撐（3個(gè)0.5m支撐拼接），之后卸除6m與1.5m段支撐連接螺栓，通過(guò)控制手拉葫蘆將1.5m及6m支撐先后吊放至電瓶車(chē)托車(chē)上運(yùn)走。支撐安拆時(shí)注意事項(xiàng)：1、起吊鋼支撐必須有專(zhuān)人指揮，平穩(wěn)起吊，在吊裝下一道鋼支撐時(shí)，嚴(yán)禁碰撞，損傷已安裝好的支撐。2、鋼支撐安裝時(shí)，應(yīng)先在管片對(duì)應(yīng)位置標(biāo)出支撐點(diǎn)位置，使支撐端點(diǎn)與管片面垂直緊密，受力均勻。除懸吊保護(hù)外需在端部采用固定支托方法，進(jìn)一步避免支撐滑落3、鋼支撐不可再做輔助腳手架等他用，且不允許人行走。5.6.3管片拆除將加固負(fù)環(huán)管片的鋼絲繩、木楔逐環(huán)拆除，最先拆除管片的K塊，用電鉆把吊裝孔打通，將其用鋼絲繩固定好，固定好后將鋼絲繩上部掛在手拉葫蘆上。起吊鋼絲繩，使鋼絲繩處在拉直但K塊不受拉力狀態(tài)，卸除縱向連接螺栓，并用特制管片螺栓作為頂出工具，用錘擊特制管片螺栓頂出連接螺栓；再分別卸除兩側(cè)環(huán)向螺栓，用同樣的辦法取出環(huán)向螺栓。最后一根（或兩根）環(huán)向螺栓不適宜全部人工取出，可在剩余1/4~1/3處時(shí)，提高吊鉤后將其拉出，拉出方向應(yīng)由掘進(jìn)方向朝后拉，由下往上拉，K塊拆除后，再拆除B1塊。把鋼絲繩穿進(jìn)A1塊管片螺栓孔進(jìn)行吊出。連接螺栓取出方法和拆除K塊時(shí)相似。最后拆除B2→A1→A3→A2。5.7勞動(dòng)力組織表5.7-1勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)崗位職責(zé)分工人數(shù)備注1盾構(gòu)工區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)盾構(gòu)區(qū)間現(xiàn)場(chǎng)管理12盾構(gòu)副工區(qū)長(zhǎng)協(xié)助工區(qū)長(zhǎng)進(jìn)行區(qū)間掘進(jìn)管理13土木工程師跟機(jī)、負(fù)責(zé)土木技術(shù)24盾構(gòu)操作手盾構(gòu)掘進(jìn)45維修班維修保養(yǎng)盾構(gòu)機(jī)及后備套46電工班盾構(gòu)用電47推動(dòng)班管片拼裝、軌道安裝、吊運(yùn)管片408電瓶車(chē)司機(jī)開(kāi)電瓶車(chē)89龍門(mén)吊司機(jī)調(diào)運(yùn)渣土、管片、鋼軌等610掛鉤工協(xié)助調(diào)運(yùn)管片、鋼軌等1611充電工電瓶車(chē)電瓶充電212拌漿工拌制同時(shí)注漿漿液813清潔工清掃盾構(gòu)內(nèi)及地面清潔1214養(yǎng)道工養(yǎng)護(hù)軌道46.材料與設(shè)備6.1施工機(jī)械設(shè)備表6.1-1施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量生產(chǎn)能力1注漿泵XPZ-50臺(tái)22鉆孔機(jī)SPJ-300臺(tái)23高壓水泵3×B臺(tái)23500kg/cm24挖掘機(jī)PC200臺(tái)20.7m35龍門(mén)吊16T/40T臺(tái)36潛水泵WQ15-28-3臺(tái)6揚(yáng)程28m7裝渣機(jī)ZLC臺(tái)28自卸汽車(chē)NJT3090臺(tái)205t和15t9盾構(gòu)機(jī)及后配套土壓平衡臺(tái)210拌合機(jī)及有關(guān)配套設(shè)備臺(tái)130m3/h11軸流式通風(fēng)機(jī)SDDY-1N07A臺(tái)212礦渣運(yùn)輸車(chē)SZT15臺(tái)415m313蓄電池電機(jī)車(chē)JXKB型臺(tái)414管片車(chē)SGP15臺(tái)41.5T15砂漿攪拌運(yùn)輸車(chē)SJG7臺(tái)67m316持續(xù)供料攪拌器SJB-300*2臺(tái)217手拉葫蘆3t臺(tái)166.2施工材料表6.2-1施工材料表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量生產(chǎn)能力1工字鋼22at1.52鋼軌43m603鋼支撐￠325t=14t4.84鋼板2cmt11.9895混凝土C20m33947.質(zhì)量方法7.1混凝土垮臺(tái)施工質(zhì)量控制1、22a工字鋼支撐、導(dǎo)軌施工時(shí)應(yīng)以隧道軌頂標(biāo)高控制制作精度，盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞處導(dǎo)臺(tái)及導(dǎo)軌標(biāo)高比理論值減少20mm，而在出洞處導(dǎo)臺(tái)及導(dǎo)軌標(biāo)高則比理論值提高20mm。，砼澆筑前及砼澆筑后均應(yīng)進(jìn)行復(fù)核。2、砼導(dǎo)臺(tái)關(guān)模時(shí)應(yīng)注意圓弧對(duì)應(yīng)半徑為3500mm（盾體外徑為3475mm），可適度放大，以確保盾體與砼導(dǎo)臺(tái)留有足夠空隙，減少砼垮臺(tái)對(duì)盾體的摩擦及損害。7.2盾構(gòu)機(jī)出洞質(zhì)量控制1、在盾構(gòu)推動(dòng)至盾構(gòu)達(dá)成范疇時(shí)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的位置進(jìn)行精確的測(cè)量，明確成洞隧道中心軸線與隧道設(shè)計(jì)中心軸線的關(guān)系，同時(shí)對(duì)接受洞門(mén)位置進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，擬定盾構(gòu)機(jī)的貫穿姿態(tài)及掘進(jìn)糾偏計(jì)劃。在考慮盾構(gòu)機(jī)的貫穿姿態(tài)時(shí)注意兩點(diǎn):一是盾構(gòu)機(jī)貫穿時(shí)的中心軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線的偏差，二是接受洞門(mén)位置的偏差。綜合這些因素在隧道設(shè)計(jì)中心軸線的基礎(chǔ)上進(jìn)行適宜調(diào)節(jié)。糾偏要逐步完畢，每一環(huán)糾偏量不能過(guò)大，每環(huán)糾偏應(yīng)在5～7mm之間。2、在盾構(gòu)貫穿后安裝的4環(huán)管片，一定要確保注漿飽滿密實(shí)，并進(jìn)行二次注漿，避免引發(fā)管片下沉、錯(cuò)臺(tái)和漏水。3、當(dāng)盾構(gòu)前體盾殼被推出洞門(mén)時(shí)通過(guò)壓板卡環(huán)上的鋼絲繩調(diào)節(jié)折葉壓板使其盡量壓緊簾布橡膠板，以避免洞門(mén)泥土及漿液漏出。在管片拖出盾尾時(shí)再次拉緊鋼絲繩，使壓板能壓緊橡膠簾布，讓簾布始終發(fā)揮密封作用。7.3盾構(gòu)機(jī)空推過(guò)站質(zhì)量控制1、盾構(gòu)機(jī)空推過(guò)站時(shí)應(yīng)先檢查盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)刀具與導(dǎo)臺(tái)砼面的關(guān)系，如有必要可考慮拆除部分刀具。2、全/半環(huán)管片拼裝時(shí)要嚴(yán)格控制拼裝質(zhì)量，確保二次始發(fā)時(shí)管片受力均勻。3、鋼管支撐安裝時(shí)需確保與管片軸向平行，以免二次始發(fā)時(shí)鋼管偏心受力。7.4盾構(gòu)機(jī)的二次始發(fā)質(zhì)量控制1、始發(fā)掘進(jìn)前人工復(fù)核盾構(gòu)機(jī)在導(dǎo)臺(tái)上的位置，并與盾構(gòu)機(jī)系統(tǒng)測(cè)量的位置互相校準(zhǔn)后方可始發(fā)掘進(jìn)，在始發(fā)階段應(yīng)進(jìn)行多次重復(fù)校準(zhǔn)測(cè)量。2、復(fù)核托架導(dǎo)軌延伸到掌子面，避免出現(xiàn)始發(fā)進(jìn)洞栽頭。表7.4-1質(zhì)量控制檢查表序號(hào)項(xiàng)目控制原則1進(jìn)洞處導(dǎo)軌標(biāo)高-20mm2出洞處導(dǎo)軌標(biāo)高+20mm3砼導(dǎo)臺(tái)圓弧對(duì)應(yīng)半徑3500mm～3520mm4盾構(gòu)機(jī)貫穿時(shí)的中心軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線的偏差水平±100mm，垂直0～﹢20mm5洞門(mén)環(huán)位置水平±20mm，垂直±20mm6盾構(gòu)始發(fā)時(shí)中心軸線與設(shè)計(jì)軸線偏差水平±100mm，垂直0～﹢50mm8.安全方法8.1施工安全確保方法1、樹(shù)立“安全第一，防止為主”的思想。建立安全學(xué)習(xí)制度，做好安全宣傳教育工作，提高全員施工安全意識(shí)。2、各工序開(kāi)工前要做好安全技術(shù)交底工作，全部作業(yè)人員必須按《建筑工程操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工操作，杜絕一切違章指揮和違章操作。3、做好個(gè)人防護(hù)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員戴好安全帽，當(dāng)班人員穿工作服，戴工作手套。從事2米以上高空作業(yè)，系好安全帶。設(shè)專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)多個(gè)設(shè)備和施工過(guò)程中的安全隱患檢查工作。4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組定時(shí)對(duì)各施工項(xiàng)目進(jìn)行安全大檢查，不符合規(guī)定的果斷規(guī)定整治，專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)日常安全工作與各分項(xiàng)主管配合，對(duì)不安全生產(chǎn)有權(quán)制止。8.2施工機(jī)械安全確保方法1、多個(gè)機(jī)械要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對(duì)機(jī)械的核心部位進(jìn)行檢查，防止機(jī)械故障及機(jī)械傷害的發(fā)生。2、多個(gè)機(jī)械設(shè)備視其工作性質(zhì)，性能的不同搭設(shè)防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機(jī)械設(shè)備附近設(shè)標(biāo)志牌、規(guī)則牌。3、特種設(shè)備多個(gè)機(jī)械操作人員和車(chē)輛駕駛員，必須獲得操作合格證，不操作與操作證不相符的機(jī)械；不將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專(zhuān)人管理。8.3施工用電安全確保方法1、全部施工人員均掌握安全用電的基本知識(shí)和所用設(shè)備性能，用電人員各自保護(hù)好設(shè)備的負(fù)荷線、地線和開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找電工解決，嚴(yán)禁非專(zhuān)業(yè)電氣操作人員亂動(dòng)電器設(shè)備。2、配電系統(tǒng)分級(jí)配電，配電箱、開(kāi)關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色、統(tǒng)一編號(hào)。其安裝形式符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器可靠、完好，造型、定值符合規(guī)定，并標(biāo)明用途。3、全部電器設(shè)備及其金屬外殼或構(gòu)架均按規(guī)定設(shè)立可靠的接零及接地保護(hù)。4、施工現(xiàn)場(chǎng)合有用電設(shè)備，按規(guī)定設(shè)立漏電保護(hù)裝置，要定時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決解決。5、現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各用電設(shè)備，特別是電焊、電熱設(shè)備、電開(kāi)工具，其裝設(shè)使用應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，維修保管專(zhuān)人負(fù)責(zé)。9.環(huán)保方法9.1嚴(yán)格按ISO14001環(huán)境管理體系的規(guī)定成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，建立環(huán)保的有關(guān)規(guī)章制度。9.2嚴(yán)格恪守國(guó)家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)保的法律、法規(guī)。9.3施工場(chǎng)地噪音控制原則按《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》規(guī)定執(zhí)行，確保離開(kāi)施工作業(yè)區(qū)邊界30m處噪音不大于70dB，撞擊噪音最大不超出90dB。9.4在開(kāi)工前完畢工地排水和廢水解決設(shè)施的建設(shè)，并確保工地排水和廢水解決設(shè)施在整個(gè)施工過(guò)程中的有效性，做到現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水、排水不堵塞、水質(zhì)達(dá)成排放原則。9.5盾構(gòu)正常掘進(jìn)施工時(shí)制訂泥漿和廢渣的解決、處置方案，及時(shí)清運(yùn)施工余泥渣土。9.6場(chǎng)地出口設(shè)洗車(chē)槽，并設(shè)專(zhuān)人對(duì)全部出場(chǎng)地的車(chē)輛進(jìn)行沖洗，運(yùn)碴車(chē)輛采用專(zhuān)用有蓋的自卸汽車(chē)運(yùn)輸，避免落土掉碴污染道路，影響環(huán)境。10.效益分析10.1施工工期方面采用盾構(gòu)空推過(guò)站時(shí)無(wú)需進(jìn)行盾構(gòu)拆卸吊裝重組再始發(fā)，相比能夠節(jié)省較多工期。10.2施工安全方面拼裝管片模式的空推過(guò)站只需在后期進(jìn)行全/半環(huán)負(fù)環(huán)管片拆除，且拆除方便，相對(duì)于盾構(gòu)拆卸吊裝重組再始發(fā)而言風(fēng)險(xiǎn)性大大減少。10.3經(jīng)濟(jì)效益方面盾構(gòu)空推過(guò)站時(shí)因設(shè)計(jì)中間風(fēng)井處底板均需砼回填至上翻梁頂，回填砼可不計(jì)成本；全/半環(huán)管片拼裝、鋼管支撐模式下可調(diào)節(jié)性較強(qiáng)、管片拼裝質(zhì)量較高，且后期管片拆除時(shí)不會(huì)對(duì)管片造成實(shí)質(zhì)性損傷，管片可重復(fù)使用。實(shí)際所需材料為：砼導(dǎo)臺(tái)施工時(shí)需22a工字鋼式鋼軌、鋼板、型鋼，管片拼裝時(shí)所需鋼支撐；盾構(gòu)拆卸吊裝重組再始發(fā)過(guò)程中，盾構(gòu)需拆卸、吊