鐵路貨物運(yùn)輸基本構(gòu)成

鐵路貨物運(yùn)輸基本構(gòu)成運(yùn)輸組織管理鐵路貨物運(yùn)輸基本構(gòu)成【學(xué)習(xí)目標(biāo)】掌握鐵路運(yùn)輸?shù)暮x、特征及主要掌握集裝任箱務(wù)運(yùn)、輸鐵概路貨念物、運(yùn)特輸點(diǎn)的方和式優(yōu)及越應(yīng)性用；范圍理解集裝熟箱悉運(yùn)鐵輸路發(fā)貨物展運(yùn)歷輸程的；基本設(shè)施與設(shè)備、鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類了解我國了集解裝鐵箱路運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)牡陌l(fā)發(fā)展展?fàn)顩r。Page【任務(wù)實(shí)例描述】

情景案例中中鐵物流集團(tuán)有限公司創(chuàng)立于1993年，目前業(yè)務(wù)涵蓋一體化物流、快運(yùn)、倉儲(chǔ)管理、速遞、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，已在全國范圍內(nèi)建成集公路、鐵路、航空等多種運(yùn)力于一體的全國性物流網(wǎng)絡(luò)，被評(píng)為道路運(yùn)輸誠信百強(qiáng)企業(yè)。中鐵物流集團(tuán)有限公司提供的鐵路貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)有：（1）整車和集裝箱業(yè)務(wù)（2）行包專列（3）行郵專列（4）行李包租車鐵路貨物運(yùn)輸基本構(gòu)成PagePage一、鐵路運(yùn)輸概述（一）鐵路運(yùn)輸?shù)暮x與特征鐵路運(yùn)輸是指使用在軌道上運(yùn)行的列車載運(yùn)旅客和貨物的一種陸地運(yùn)輸方式，它主要是利用機(jī)車或動(dòng)車作為動(dòng)力源牽引整列車，沿著平行鋪設(shè)的鐵路軌道運(yùn)行，以此來向四面八方運(yùn)送旅客和貨物。鐵路運(yùn)輸具有以下特征：1．連續(xù)性較強(qiáng)運(yùn)輸速度較快運(yùn)輸量較大運(yùn)輸成本比較低建設(shè)期投資成本高安全性較高鐵路貨物運(yùn)輸基本構(gòu)成一、鐵路運(yùn)輸概述（二）鐵路運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)鐵路運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、便利地運(yùn)送旅客和貨物，完成和超額

完成國家的運(yùn)輸任務(wù)。為了有效的完成運(yùn)輸任務(wù)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須要統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮，鐵路運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等部門必須密切配合，協(xié)

同動(dòng)作，共同完成旅客和貨物的運(yùn)輸任務(wù)。鐵路貨物運(yùn)輸基本構(gòu)成Page二、我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r三、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)施與設(shè)備（一）鐵路線路與鐵路信號(hào)鐵路線路是為進(jìn)行鐵路運(yùn)輸所修建的固定路線，是鐵路固定基礎(chǔ)設(shè)施的主體，是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，起著承受列車巨大重量、引導(dǎo)列車運(yùn)行方向等作用。鐵路線路是由路基、橋隧建筑物和軌道組成。鐵路信號(hào)設(shè)備是鐵路信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備的總稱。通信設(shè)備是指揮列車運(yùn)行、組織運(yùn)輸生產(chǎn)及進(jìn)行公務(wù)聯(lián)絡(luò)等的重要工具。鐵路貨物運(yùn)輸基本構(gòu)成Page常見的鐵路信號(hào)：Page三、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)施與設(shè)備（一）鐵路線路與鐵路信號(hào)（二）鐵路機(jī)車鐵路機(jī)車就是指火車頭，是鐵路運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力源。鐵路車輛本身沒有動(dòng)力裝置，無論是客車還是貨車，都必須把許多車輛連掛在一起，由機(jī)車牽引才能運(yùn)行。根據(jù)機(jī)車原動(dòng)力來劃分，機(jī)車可分為蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車三種。（三）鐵路車輛鐵路車輛分為兩大類：客車和貨車。在這里我們主要研究與貨車有關(guān)的內(nèi)容。鐵路車輛主要是由車體、行走部、車底架、車鉤緩沖器裝置和制動(dòng)裝置五個(gè)基礎(chǔ)部分組成。具體車型見教科書即可。（四）鐵路車站鐵路車站是鐵路運(yùn)輸最基本的生產(chǎn)單位，是供鐵路列車停靠的地方，用以搬運(yùn)貨物或讓乘客乘車。它是鐵路部門辦理客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和列車技術(shù)作業(yè)的場所。鐵路貨物運(yùn)輸基本構(gòu)成四、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剑ㄒ唬耙慌浳铩钡暮x“一批貨物”是指使用一張貨物運(yùn)單和一份貨票，按照同一運(yùn)輸條件運(yùn)送的貨物，它是承運(yùn)貨物、計(jì)算運(yùn)費(fèi)和交付貨物的一個(gè)基本單位，按一批托運(yùn)的貨物，托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)必須相同(整車分卸貨物除外)對(duì)于不同運(yùn)輸方式“一批貨物”的要求各不相同，具體情況如下：1．整車貨物以每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。

2．準(zhǔn)、米軌間直通整車運(yùn)輸貨物，一批的重量或體積有以下要求：重質(zhì)貨物為

30噸、50噸、60噸；輕浮貨物體積為60立方米、95立方米、115立方米。

3．零擔(dān)貨物或使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，以每張貨物運(yùn)單為一批。使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锩颗仨毻幌湫?，至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)。Page鐵路貨物運(yùn)輸基本構(gòu)成

規(guī)定下列運(yùn)輸條件不同或根據(jù)貨物性質(zhì)不能在一起混裝的貨物不得按一批貨物進(jìn)行托運(yùn)：（1）易腐貨物與非易腐貨物。（2）危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物。（3）根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳铩＃?）按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?。?）投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物。（6）運(yùn)輸條件不同的貨物（二）整車貨物運(yùn)輸

整車貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量、體積、形狀或性質(zhì)需要一輛或一輛以上的貨車裝運(yùn)的，應(yīng)按整車方式辦理托運(yùn)手續(xù)。整車運(yùn)輸裝載量大，運(yùn)輸費(fèi)用較低，運(yùn)輸速度快，是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸形式。整車貨物運(yùn)輸必須滿足的條件是：

①貨物的重量與體積。目前我國現(xiàn)有的貨車以棚車、敞車、平車和罐車為主。標(biāo)記載重量（簡稱為標(biāo)重）大多50噸和60噸，棚車容積在100立方米以上，達(dá)到這個(gè)重量或容積條件的貨物，即應(yīng)按整車貨物運(yùn)輸。②貨物的性質(zhì)與形狀。有些貨物的重量、體積不夠一車，但按照貨物的性質(zhì)與形狀，需要單獨(dú)使用一輛貨車時(shí)應(yīng)按整車貨物運(yùn)輸。鐵路貨物運(yùn)輸基本構(gòu)成Page（三）零擔(dān)貨物運(yùn)輸

當(dāng)一批貨物的重量、體積、形狀和性質(zhì)等不夠整車運(yùn)輸條件的，則可按零擔(dān)貨物運(yùn)輸方式辦理運(yùn)輸。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)姆秶m用于運(yùn)輸小批量的零星貨物。按零擔(dān)方式辦理運(yùn)輸?shù)呢浳?，一件貨物體積最小不得小于0．02立方米(一件貨物重達(dá)10kg以上的除外)，一批托運(yùn)的貨物不得超過300件。（四）集裝箱貨物運(yùn)輸

凡能裝入集裝箱，并且不對(duì)集裝箱造成損壞和污染的貨物及可按集裝箱運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物均可按集裝箱辦理。集裝箱適用于運(yùn)輸精密、貴重、易損、怕濕的貨物。鐵路貨物運(yùn)輸基本構(gòu)成Page集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件主要有以下幾條：（1）每批必須是同一噸位的集裝箱。（2）每批最少一箱，最多不超過一輛貨車所運(yùn)載的箱數(shù)。（3）鐵路集裝箱與自備集裝箱一般不能按同一批辦理。（4）集裝箱要在規(guī)定的集裝箱辦理站之間進(jìn)行運(yùn)輸。但下列貨物不能采用集裝箱貨物運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸：（1）易損壞、污染和腐蝕箱體的貨物；（2）鮮活貨物；（3）危險(xiǎn)貨物。Page■集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件五、鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類（一）普通貨物運(yùn)輸

普通貨物是指在鐵路運(yùn)輸過程中，按一般運(yùn)送條件辦理的運(yùn)輸貨物，如煤、礦石、糧谷、棉布、鋼材等等。（二）特殊貨物