動態(tài)檢車員高級理論知識練習(xí)試卷附答案

第頁動態(tài)檢車員高級理論知識練習(xí)試卷附答案1.824.客車（）杠桿為焊接成一體的雙片結(jié)構(gòu)。A、雙片B、移動C、均衡D、固定【正確答案】：A2.422.TVDS監(jiān)控系統(tǒng)添加動態(tài)檢車員在哪個菜單中（）。A、作業(yè)分組管理B、作業(yè)班組管理C、用戶權(quán)限管理D、作業(yè)小組管理【正確答案】：C3.53.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：25G型客車，縱向牽引拉桿及座，螺母松動屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：B4.183.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：制動裝置制動管系、總風(fēng)管系、風(fēng)表、緊急閥、制動緩解指示器中的風(fēng)表安裝松動、玻璃破損屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：A5.710.二力平衡是作用在（）個物體上的一對等值、反向、共線的力。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：C6.225.C64K型前臺側(cè)架作業(yè)流程是地板→側(cè)架→承載鞍→軸承→擋鍵→車輪→交叉支撐裝置→地板→斜楔→搖枕彈簧→斜楔→地板→橫跨梁→（）→車輪→擋鍵→軸承→承載鞍→側(cè)架→地板。A、交叉桿B、交叉桿端部緊固螺栓C、鎖緊板D、交叉桿支撐裝置【正確答案】：D7.1046.總公司組織每年于（）對“三進”旅客列車進行質(zhì)量鑒定，每年春運前對春運外借和自編臨客整修質(zhì)量進行檢查。A、春季B、秋季C、春運前D、春、秋兩季【正確答案】：D8.64.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：AEI車載電子標簽，電子標簽安裝螺栓松動1條，屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：B9.715.反映實際電路器件儲存電場能量特性的理想電路元件是（）元件。A、電容B、電阻C、電感D、電壓【正確答案】：A10.397.TVDS各類動態(tài)檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)帶有危及行車安全的異物，以及危及行車安全的其他情形，屬于（）。A、攔停類故障B、確認類故障C、預(yù)報類故障D、跟蹤類故障【正確答案】：A11.736.國有鐵路貨車指定產(chǎn)權(quán)屬于（），參與國鐵運營的貨車。A、鐵路總公司B、局集團公司C、局集團公司D、車輛段【正確答案】：A12.548.動車組齒輪箱吊桿及防護板安裝螺栓丟失需如何處置（）。A、限速運行B、前方辦客站停車檢查C、立即停車檢查D、途中監(jiān)控入庫檢查【正確答案】：C13.958.鐵路動車組實行包乘制或輪乘制、旅客列車實行（）。A、輪乘制B、包乘制C、聯(lián)乘制D、臨乘制【正確答案】：B14.530.電路的作用是對電能進行傳輸、分配和（）。A、傳遞B、存儲C、轉(zhuǎn)換D、處理【正確答案】：C15.166.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：制動盤貫通裂紋屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：D16.998.用含有油性和極壓添加劑的潤滑劑，主要是為了減少（）。A、黏著磨損B、磨粒磨損C、表面疲勞磨損D、腐蝕磨損【正確答案】：A17.187.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：制動裝置制動管系、總風(fēng)管系、風(fēng)表、緊急閥、制動緩解指示器中的緊急制動閥破封屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：B18.976.我國電氣化鐵路采用單相工頻交流制供電，架設(shè)在鐵路線路上空的接觸網(wǎng)帶有（）KV的高壓電，接觸網(wǎng)附近也存在高壓電，因此與非電氣化鐵路相比，電氣化鐵路對人身安全和作業(yè)安全提出了更高的要求。A、20B、15C、10D、25【正確答案】：D19.205.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：軸箱及定位裝置的節(jié)點鎖緊板螺絲松動屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：B20.825.客車（）是指能夠提前顯示列車到達的時間和停靠站臺“股道”的信息化終端設(shè)備。A、列車運行終端B、列車預(yù)確報設(shè)備終端C、列車安全設(shè)備終端D、列車監(jiān)控設(shè)備終端【正確答案】：B21.418.TVDS監(jiān)控系統(tǒng)派工模式設(shè)定方式有（）類。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C22.8.（）確認沒有誤標時，將該故障設(shè)定為客車底故障。將確認類故障推送至TVDS所在地客列檢或庫列檢值班室的故障推送終端。A、動態(tài)檢車員B、動態(tài)檢車組長C、動態(tài)檢車工長D、動態(tài)值班員【正確答案】：C23.201.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：軸箱及定位裝置的）軸箱螺栓松動超過2條或螺栓丟失屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：C24.455.TVDS監(jiān)控系統(tǒng)中用戶管理在哪個菜單中（）。A、綜合查詢B、派工管理C、系統(tǒng)字典D、系統(tǒng)管理【正確答案】：D25.236.L-A型組合式制動梁采用（）工藝。A、軋制B、鍛造C、熱套裝D、組裝【正確答案】：B26.528.地勤機械師在釋放壓縮空氣時不得將空氣噴口朝向（），注意釋放累積的氣壓需要一段時間。A、動車組B、電氣設(shè)備C、身體D、地面【正確答案】：C27.322.TFDS動態(tài)檢車組長應(yīng)將每列預(yù)報確認的故障信息和丟圖、竄圖、曝光等信息復(fù)核后，書面通知（）。A、紅外值班員B、路局值班員C、調(diào)度D、列檢值班員【正確答案】：D28.254.TEDS監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)報故障匯總統(tǒng)計中查詢方式有（）種。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：D29.331.TFDS故障編碼是（）的子碼。A、KMISB、HMISC、TMIS【正確答案】：B30.95.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：電子防滑器的配管管卡松動、腐蝕，引線套管松脫；屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：A31.926.施行胸外心臟擠壓法時，救護人員應(yīng)跨騎在觸電者身上，兩手掌根部放在接觸者胸骨下方，憑借自己的體重向下用力擠壓（）cm，然后突然放松掌根。A、3～4B、1～2C、4～5D、2～3【正確答案】：A32.798.機械制圖中粗線寬B根據(jù)圖的大小和復(fù)雜成都，在（）之間選擇。A、0.5-2mmB、1-2mmC、0.5-1.5mmD、1-1.5mm【正確答案】：A33.686.動態(tài)檢車工長確認動態(tài)檢車員標注的故障確認沒有誤標時，將該故障設(shè)定為（）。A、車輛故障B、車底故障C、車體故障D、客車底故障【正確答案】：D34.138.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：密接車鉤及緩沖器，緩沖器的內(nèi)半筒相對外殼后端面的伸出量超過規(guī)定限度，膠泥漏泄，屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：C35.631.動車組裙板螺栓防松鐵絲丟失需如何處置（）。A、前方站停車檢查B、立即停車檢查C、途中監(jiān)控入庫檢查D、前方辦客站停車檢查【正確答案】：C36.714.反映實際電路器件儲存磁場能量特性的理想電路元件是（）元件。A、電容B、電阻C、電感D、電壓【正確答案】：C37.950.提速貨車中規(guī)定制動梁梁架、撐桿、支柱無（）。A、丟失B、破損C、裂損D、折斷【正確答案】：C38.578.動車組輔助電氣系統(tǒng)中低壓電線、電纜斷開需如何處置（）。A、前方站停車檢查B、前方辦客站停車檢查C、立即停車檢查D、途中監(jiān)控入庫檢查【正確答案】：C39.244.TEDS監(jiān)控系統(tǒng)分析員作業(yè)流水詳情查詢方式（）種。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：C40.681.動車組轉(zhuǎn)向架管線脫落需如何處置（）。A、限速運行B、前方辦客站停車檢查C、立即停車檢查D、途中監(jiān)控入庫檢查【正確答案】：C41.584.動車組供風(fēng)制動系統(tǒng)軟管折斷需如何處置（）。A、前方站停車檢查B、立即停車檢查C、途中監(jiān)控入庫檢查D、前方辦客站停車檢查【正確答案】：B42.1039.轉(zhuǎn)8AG、8G、K2、K6轉(zhuǎn)向架“8”字檢查法作業(yè)流程：交叉桿—搖枕圓彈簧--閘瓦--閘瓦托--（）--安全索--制動梁端軸。A、閘瓦插銷B、搖枕C、車輪D、安全鏈【正確答案】：C43.547.動車組齒輪箱C型支架折斷需如何處置（）。A、限速運行B、前方辦客站停車檢查C、立即停車檢查D、途中監(jiān)控入庫檢查【正確答案】：C44.867.列車動態(tài)檢查作業(yè)，應(yīng)按照“直通優(yōu)先、（）優(yōu)先、關(guān)聯(lián)預(yù)報優(yōu)先、進入干線優(yōu)先”的原則安排檢查順序。A、先開B、軍運C、客車D、重點【正確答案】：A45.403.TVDS故障信息提交后由全路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在配屬局和總公司實現(xiàn)數(shù)據(jù)落地、分別存儲，存儲時間不少（）個月。A、3B、6C、12D、24【正確答案】：C46.894.能耗制動的方法就是在切斷三相電源的同時（）。A、給轉(zhuǎn)子繞組中通入交流電B、給轉(zhuǎn)子繞組中通入直流電C、給定子繞組中通入交流電D、給定子繞組中通入直流電【正確答案】：D47.947.提速貨車中規(guī)定外圈、前蓋、軸箱無（）。A、丟失B、破損C、裂損D、折斷【正確答案】：C48.564.動車組電機吊架變形需如何處置（）。A、限速運行B、前方辦客站停車檢查C、立即停車檢查D、途中監(jiān)控入庫檢查【正確答案】：C49.413.TVDS監(jiān)控系統(tǒng)過車流量統(tǒng)計中不包含哪項信息數(shù)據(jù)的（）。A、年過車流量統(tǒng)計B、季過車流量統(tǒng)計C、月過車流量統(tǒng)計D、日過車流量統(tǒng)計【正確答案】：B50.268.TEDS監(jiān)控系統(tǒng)中有（）種派工策略。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C51.387.TVDS動態(tài)檢車員實施動態(tài)折返作業(yè)對側(cè)部圖像中的轉(zhuǎn)向架采用（）字檢查法。A、凹B、凸C、弓D、e【正確答案】：A52.590.動車組接地碳刷安裝座外殼脫落需如何處置（）。A、途中監(jiān)控入庫檢查B、前方辦客站停車檢查C、限速運行D、立即停車檢查【正確答案】：D53.729.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運行中關(guān)閉折角塞門，屬于一般（）類事故。A、B、AC、D、B【正確答案】：C54.924.設(shè)在進站線路最外方道岔尖軌尖端（逆向道岔）或警沖標（順向道岔）不少于50m的地點的信號機為（）。A、進站信號機B、出站信號機C、預(yù)告信號機D、通過信號機【正確答案】：A55.1025.在裝載高度超過（）m的貨物上，通過道口時嚴禁坐人；待車輛駛過道口后，再行上車乘坐。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A56.570.動車組二系橫向減振器固定螺栓丟失需如何處置（）。A、立即停車檢查B、限速運行C、前方辦客站停車檢查D、途中監(jiān)控入庫檢查【正確答案】：A57.496.表面疲勞磨損的發(fā)生與（）有關(guān)。A、酸、堿、鹽介質(zhì)B、瞬時溫度C、硬質(zhì)磨粒D、材料淺層缺陷【正確答案】：D58.41.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：25G客車轉(zhuǎn)向架，搖枕擋、旁承，旁承螺栓松動１條；屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：A59.1015.在Word2010中“打開”文檔的作用是（）。A、將指定的文檔從內(nèi)存中讀入、并顯示出來B、為指定的文檔打開一個空白窗口C、將指定的文檔從外存中讀入、并顯示出來D、顯示并打印指定文檔的內(nèi)容【正確答案】：C60.541.動車組車輪降噪層脫落需如何處置（）。A、途中監(jiān)控入庫檢查B、前方辦客站停車檢查C、限速運行D、立即停車檢查【正確答案】：D61.784.貨車運用限度規(guī)定：貨車運用維修限度規(guī)定，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和（）（不含長大貨車）。A、不得小于0mmB、不得小于2mmC、2～8mmD、2～20mm【正確答案】：D62.124.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：空氣彈簧及附屬裝置的牽引支座、牽引拉桿節(jié)點鎖緊板螺栓松動超過1條；屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：C63.618.動車組牽引拉桿端部螺栓防松鐵絲斷裂需如何處置（）。A、立即停車檢查B、途中監(jiān)控入庫檢查C、前方辦客站停車檢查D、前方站停車檢查【正確答案】：B64.668.動車組軸箱上拉桿彈性套脫開需如何處置（）。A、前方站停車檢查B、前方辦客站停車檢查C、途中監(jiān)控入庫檢查D、立即停車檢查【正確答案】：D65.114.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：空氣彈簧及附屬裝置的防過充裝置配件丟失屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：B66.58.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：25T型車接地回流裝置及車體接地線，接地線、接地回流裝置螺栓銹蝕；屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：A67.67.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：ST1-600型閘調(diào)器及自動間隙調(diào)整器，各螺紋連接部件松動屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：B68.168.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：制動盤連接、組裝螺栓及彈性套松動2條屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：B69.481.TVDS系統(tǒng)將（）推送至TVDS所在地客列檢或庫列檢值班室的故障推送終端。A、攔停類故障B、確認類故障C、預(yù)報類故障D、以上都是【正確答案】：B70.1009.運用維修實行以計劃預(yù)防修和狀態(tài)預(yù)防修并重的檢修制度，由（）、客列檢、車輛乘務(wù)組等承擔(dān)。A、制造廠B、庫列檢C、貨列檢D、愛車點【正確答案】：B71.307.TFDS動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)車輛故障后（）放大圖片后，使用鼠標左鍵拖動，畫出故障位置對故障進行標注。A、點擊鼠標左鍵B、雙擊鼠標左鍵C、單擊鼠標右鍵D、雙擊鼠標右鍵【正確答案】：B72.1016.在Word2010中可以在文檔的每頁或一頁上打印一圖形作為頁面背景，這種特殊的文本效果被稱為（）。A、圖形B、藝術(shù)字C、插入藝術(shù)字D、水印【正確答案】：D73.637.動車組失穩(wěn)檢測裝置連接電纜斷開需如何處置（）。A、途中監(jiān)控入庫檢查B、立即停車檢查C、前方辦客站停車檢查D、前方站停車檢查【正確答案】：B74.698.對（）發(fā)生的事故、故障及典型安全問題，須做到件件分析、盯住不放、立即解決。A、高鐵B、客車C、貨車D、高鐵和客車【正確答案】：D75.472.TVDS每組動態(tài)檢車員實施動態(tài)折返作業(yè)時，整列作業(yè)時間不超過（）分鐘，并滿足客車底在外屬客整所入庫前完成故障推送的需求。A、6B、7C、8D、9【正確答案】：D76.316.TFDS動態(tài)檢車員接到動態(tài)檢車組長的準備（）后，要立即做好接車準備工作。A、接車計劃B、系統(tǒng)提示C、接車口令D、作業(yè)口令【正確答案】：C77.489.Word文檔為保證一副圖片固定在某一段的后面，而不會因為前面段落的刪除而改變位置，應(yīng)設(shè)置圖片為（）格式。A、緊密型環(huán)繞B、四周型環(huán)繞C、嵌入型D、穿越型環(huán)繞【正確答案】：C78.501.車鉤由（）三個主要部分組成。A、鉤舌、鉤舌銷、鉤耳B、鉤頭、鉤舌、鉤尾框C、鉤頭、鉤身、鉤尾D、鉤頭、鉤尾、鉤尾框【正確答案】：C79.667.動車組軸箱破損需如何處置（）。A、途中監(jiān)控入庫檢查B、前方辦客站停車檢查C、限速運行D、立即停車檢查【正確答案】：D80.598.動車組庫內(nèi)外皮保潔時需在接觸網(wǎng)（）情況下或使用專用外皮清洗機進行。A、有電B、無電C、斷電D、斷開【正確答案】：C81.596.動車組抗蛇形減振器固定螺栓丟失需如何處置（）。A、途中監(jiān)控入庫檢查B、前方辦客站停車檢查C、限速運行D、立即停車檢查【正確答案】：D82.250.TEDS監(jiān)控系統(tǒng)過車流量圖表統(tǒng)計有（）統(tǒng)計方式。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：A83.184.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：制動裝置制動管系、總風(fēng)管系、風(fēng)表、緊急閥、制動緩解指示器中的風(fēng)管、風(fēng)表定檢過期屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：B84.644.動車組萬向軸保護架變形需如何處置（）。A、前方站停車檢查B、立即停車檢查C、限速運行D、前方辦客站停車檢查【正確答案】：B85.567.動車組二系垂向減振器漏油需如何處置（）。A、限速運行B、前方辦客站停車檢查C、立即停車檢查D、途中監(jiān)控入庫檢查【正確答案】：B86.665.動車組軸箱彈簧防雪罩脫落需如何處置（）。A、限速運行B、前方辦客站停車檢查C、立即停車檢查D、途中監(jiān)控入庫檢查【正確答案】：C87.660.動車組中心銷采用（）焊接組裝結(jié)構(gòu)。A、鋼板B、鑄鋼C、鑄鐵D、鋁合金【正確答案】：A88.953.提速貨車中規(guī)定軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無（）。A、錯位B、丟失C、折斷D、變形【正確答案】：A89.538.動車組ATP雷達線纜斷開需如何處置（）。A、前方站停車檢查B、前方辦客站停車檢查C、立即停車檢查D、途中監(jiān)控入庫檢查【正確答案】：C90.677.動車組鑄造桿體宜采用（）和球墨鑄鐵。A、鑄鋼B、鋁合金C、鈦合金D、生鐵【正確答案】：A91.951.提速貨車中規(guī)定制動主管、支管、連接管無漏泄，卡子及螺母、法蘭螺母無（）。A、丟失B、破損C、裂損D、折斷【正確答案】：A92.30.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：15號小間隙車鉤及緩沖器，鉤提桿座凹槽超限；屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：B93.749.貨車K2轉(zhuǎn)向架屬于鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架，交叉桿從搖枕（）穿過。A、下部B、中部C、無交叉桿D、上部【正確答案】：A94.188.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：制動裝置制動管系、總風(fēng)管系、風(fēng)表、緊急閥、制動緩解指示器中的軟管鼓包、破損，橡膠墊圈破損屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：B95.655.動車組折棚風(fēng)擋破損需如何處置（）。A、立即停車檢查B、限速運行C、前方辦客站D、途中監(jiān)控入庫檢查【正確答案】：D96.983.下列哪個信息數(shù)據(jù)屬于TVDS監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)計分析菜單中的（）。A、過車流量統(tǒng)計B、工作量統(tǒng)計C、作業(yè)質(zhì)量評價D、以上都是【正確答案】：D97.177.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：制動裝置各杠桿及吊架，閘片托及吊、閘片、手制動機中的手制動機能夠反向擰緊，產(chǎn)生制動作用屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：C98.556.動車組導(dǎo)流罩玻璃鋼裙板脫落須如何處置（）。A、前方站停車檢查B、立即停車檢查C、限速運行D、前方辦客站停車檢查【正確答案】：B99.591.動車組接地裝置接地線脫落需如何處置（）。A、限速運行B、前方辦客站停車檢查C、立即停車檢查D、途中監(jiān)控入庫檢查【正確答案】：C100.303.TFDS動態(tài)檢車員對支柱夾扣及螺栓檢測質(zhì)量標準是（）。A、無關(guān)閉B、無丟失C、無折斷D、無裂損【正確答案】：B101.420.TVDS監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計中包含（）信息數(shù)據(jù)。A、實際統(tǒng)計天數(shù)B、理論開機實檢C、實際開機實檢D、以上都是【正確答案】：D102.193.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：制動裝置制動管系、總風(fēng)管系、風(fēng)表、緊急閥、制動緩解指示器中的制動緩解指示器表面不清、透氣屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：A103.301.TFDS動態(tài)檢車員對閘瓦檢查質(zhì)量標準是（）。A、無裂紋B、無裂損C、無錯位D、無丟失【正確答案】：D104.144.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：密接車鉤及緩沖器，密接車鉤連接螺栓松動1條；屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：B105.274.TFDS動態(tài)檢車員標注故障時使用（）故障選擇相應(yīng)的故障詳細信息。A、一級B、二級C、三級D、四級【正確答案】：C106.936.提速貨車中規(guī)定從板座及沖擊座鉚釘無（）。A、裂損、丟失B、折斷、丟失C、破損、折斷D、變形、丟失【正確答案】：B107.443.TVDS監(jiān)控系統(tǒng)中接口監(jiān)控圖片在哪個菜單中（）。A、綜合查詢B、作業(yè)監(jiān)控C、統(tǒng)計分析D、系統(tǒng)管理【正確答案】：C108.520.當TFDS出現(xiàn)設(shè)備故障無法正常動態(tài)檢查時，有停車檢查作業(yè)的列檢作業(yè)場要組織列檢人員按照（）對列車進行檢查。A、TFB、DS檢查范圍C、《運規(guī)》檢查范圍D、車間要求【正確答案】：B109.330.TFDS根據(jù)列車運行圖規(guī)定的車流密度、列車追蹤間隔時間以及檢查徑路數(shù)量或探測站數(shù)量等確定動態(tài)檢車組（）。A、人員B、組數(shù)C、數(shù)量D、多少【正確答案】：C110.143.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：密接車鉤及緩沖器，開口銷折損、丟失屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：A111.703.對未按規(guī)定進行檢查指導(dǎo)以及檢查指導(dǎo)工作不力的，總公司車輛主管部門將在（）中定期進行通報批評和考核。A、安全評估B、專項檢查C、專業(yè)評價D、安監(jiān)通報【正確答案】：C112.1024.在站場施工時，裝卸濕粉石灰，應(yīng)盡量遠離接觸網(wǎng)，防止破壞及降低接觸網(wǎng)對地（）。A、高度B、平衡度C、絕緣D、垂直度【正確答案】：C113.744.貨車13號車鉤鉤體、鉤舌、鉤尾框上鑄有字母“C”標記，表示材質(zhì)為（）。A、高碳鋼B、碳鋼C、鑄鋼D、低合金鑄鋼【正確答案】：D114.382.TVDS動態(tài)檢車員實施動態(tài)站折作業(yè)的單輛作業(yè)時間應(yīng)在（）秒左右。A、60B、70C、80D、90【正確答案】：D115.373.TVDS動態(tài)檢車員快捷鍵（）是下一個監(jiān)控部位。A、WB、QC、ZD、X【正確答案】：A116.451.TVDS監(jiān)控系統(tǒng)中下列哪個選項屬于派工管理菜單（）。A、動態(tài)派工監(jiān)控B、派工策略管理C、檢車作業(yè)監(jiān)控D、作業(yè)分組管理【正確答案】：B117.335.TFDS全稱是（）。A、貨車故障軌邊圖像動態(tài)檢測系統(tǒng)B、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)C、貨車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)D、貨車運行故障軌邊動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)【正確答案】：B118.807.將退卸和分析結(jié)果、故障數(shù)碼照片反饋TADS列檢作業(yè)場復(fù)示站，由TADS動態(tài)檢車員自系統(tǒng)報警之日起（）內(nèi)錄入TADS，自動生成《TADS滾動軸承預(yù)報跟蹤反饋記錄簿》，打印留存。A、1日B、5日C、10日D、15日【正確答案】：D119.557.動車組到站檢查時，須避開高站臺時，隨車機械師需及時通過司機向（）提出要求。A、列車調(diào)度員B、動車調(diào)度員C、TEDS監(jiān)控中心【正確答案】：A120.873.列車自動檢查、檢測和故障判別、預(yù)報、跟蹤設(shè)備須具備運行狀態(tài)自動巡檢和故障提示功能，（）須進行性能檢測。A、每班使用前B、每月C、每季度D、每半年【正確答案】：A121.105.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：抗側(cè)滾扭桿裝置的扭桿支承座安裝螺栓松動超過1條屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：B122.789.貨車轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4型搖枕、側(cè)架，應(yīng)在配件制造質(zhì)量保證期限（）內(nèi)無裂損、鑄造缺陷不超限。A、5年B、7年C、8年D、9年【正確答案】：D123.673.動車組軸箱轉(zhuǎn)臂及下壓板螺栓丟失需如何處置（）。A、途中監(jiān)控入庫檢查B、立即停車檢查C、限速運行D、前方辦客站停車檢查【正確答案】：B124.870.列車調(diào)度員接到紅外線系統(tǒng)強熱預(yù)報后，機車司機接到調(diào)度命令后，采用（）。A、加速行駛B、原速行駛C、保持現(xiàn)狀D、常用制動停車【正確答案】：D125.659.動車組制動梁球形節(jié)點心軸螺栓丟失需如何處置（）。A、限速運行B、前方辦客站停車檢查C、立即停車檢查D、途中監(jiān)控入庫檢查【正確答案】：C126.1035.正立投影面，簡稱正面，用（）表示。A、HB、WC、ZD、V【正確答案】：D127.697.鍛鋼桿體不允許存在過燒，非加工表面氧化皮凹陷深度不大于（）mm。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B128.872.列車停于區(qū)間或非客列檢作業(yè)站時由車輛乘務(wù)員進行確認處理，完畢后通知機車乘務(wù)員。A、車輛乘務(wù)員B、機車乘務(wù)員C、車站值班員D、客列檢值班員【正確答案】：B129.1020.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。A、2B、5C、8D、10【正確答案】：B130.170.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：制動盤散熱筋折損超過3根屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：C131.535.定期開展客車輔（A1）修質(zhì)量對規(guī)、專項檢修質(zhì)量對規(guī)、標準化發(fā)電車評比，在春季、秋季客車整修后應(yīng)對運用列車質(zhì)量進行（），并按運用列車質(zhì)量鑒定條件進行等級評價。A、抽樣鑒定B、全面鑒定C、專項對規(guī)D、定期檢查【正確答案】：B132.163.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：油壓減振器及座的油壓減振器漏油屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：C133.608.動車組牽引變壓器底板螺栓丟失需如何處置（）。A、前方站停車檢查B、前方辦客站停車檢查C、途中監(jiān)控入庫檢查D、立即停車檢查【正確答案】：D134.78.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：單元制動缸缸蓋螺栓松動不超過2條屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：A135.623.動車組牽引拉桿由桿體和（）組成。A、桿臂B、連桿C、橡膠節(jié)點D、絕緣節(jié)點【正確答案】：C136.79.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：單元制動缸缸蓋螺栓松動超過2條，屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：B137.33.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：15號小間隙車鉤及緩沖器，鉤尾銷螺栓丟失1條；屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：C138.333.TFDS檢查終端和作業(yè)終端應(yīng)具備自動計時功能，其中（）為動態(tài)檢查開始時刻與結(jié)束時刻之差。A、過車時間B、動態(tài)檢查時間C、列車到達時間D、列車通過時間【正確答案】：B139.712.凡發(fā)生事故或（），車輛處、車輛段必須立即組織分析會，相關(guān)部門、車間、班組和責(zé)任人參加，查明原因，分清責(zé)任，制定措施，并提出考核意見。A、晚點B、責(zé)任設(shè)備故障C、故障D、旅客不良反映【正確答案】：D140.853.客車球芯截斷塞門的塞門芯外徑為（）。A、25mmB、35mmC、45mmD、55mm【正確答案】：C141.221.A3修周期（大段修）運行（）萬km或距上次A2修2年，不常用客車為2.5年。A、120±12B、120±20C、120±40D、120±60【正確答案】：A142.319.TFDS動態(tài)檢車員要按照轉(zhuǎn)向架底部、車鉤緩沖、車底和（）工位進行配備。A、機車B、吊車機C、車箱內(nèi)部D、轉(zhuǎn)向架側(cè)架【正確答案】：D143.350.TFDS用戶使用故障詳細信息的（）即可以快速查找相應(yīng)的故障，提高故障提交的效率。A、英文B、漢語拼音C、漢字拼音首字母D、漢字【正確答案】：C144.988.新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前（），建設(shè)單位應(yīng)將送電日期通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。自通告之曰起，視為牽引供電設(shè)備帶電，有關(guān)人員均須遵守本規(guī)則相關(guān)規(guī)定。A、7天B、15天C、30天D、60天【正確答案】：B145.381.TVDS動態(tài)檢車員實施動態(tài)技檢作業(yè)對底部圖像中的盤型制動轉(zhuǎn)向架采用（）字檢查法。A、凹B、凸C、弓D、e【正確答案】：C146.127.《運用客車質(zhì)量鑒定評分標準》：輪對提吊間隙超過規(guī)定屬于（）類故障。ABCD【正確答案】：B147.833.客車編組時須滿足運行圖規(guī)定的列車最高運行速度要求，標記速度不同的客車混編時，應(yīng)按（）標記速度掌握。A、最低B、最高C、平均D、圖定【正確答案】：A148.796.機械制圖中（）在實線的延長線上相接時，虛線應(yīng)留出間隔。A、粗實線B、直虛線C、細實線D、細線【正確答案】：B149.405.TVDS監(jiān)控系統(tǒng)工作量統(tǒng)計中包含（）個信息數(shù)據(jù)。A、5B、6C、7D、8【正確答案】：A150.835.客車車鉤閉鎖位時，鉤舌與鉤腕間距大于（）時可導(dǎo)致車鉤分離。A、110mmB、125mmC、135mmD、155mm【正確答案】：C1.165.（）客車擺塊式車鉤復(fù)原裝置的作用是緩和列車的沖擊力，使車輛運行平穩(wěn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.21.（）TEDS監(jiān)控系統(tǒng)分析員作業(yè)質(zhì)量統(tǒng)計中不統(tǒng)計分析員在崗時間。A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.11.（）CRH2型動車組牽引裝置為雙連桿方式，以此來達到減輕重要及降低維修的頻度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.124.（）動車組橡膠節(jié)點由芯軸（或內(nèi)鋼套）、橡膠和外鋼套硫化而成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.93.（）車輛通過電氣化鐵路平交道口時，如需搭乘卸車人員時，卸車人員可坐在貨件上隨車通過平交道口。A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.145.（）各鐵路局須指導(dǎo)車輛段制定TYDS動態(tài)檢查作業(yè)指導(dǎo)書，明確每輛作業(yè)時間、部位視線流程等內(nèi)容，嚴禁動態(tài)檢車員“飛車”作業(yè)及不按視線流程無序作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.17.（）TADS發(fā)生故障后，探測站設(shè)備修復(fù)時間：晝間不超過4小時。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.210.（）隨車機械師便乘是指乘務(wù)人員因出、退乘需要乘坐列車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.3.（）《運用客車出庫質(zhì)量標準》規(guī)定DC110V蓄電池組放電電壓不低于92V。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.45.（）TFDS動態(tài)檢車員接到動態(tài)檢車組長的準備系統(tǒng)提示后，要立即做好接車準備工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.89.（）車輛段要根據(jù)動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)的故障件數(shù)和漏報、誤報的故障件數(shù)，對動態(tài)檢車員工作情況進行評價，并建立考核機制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.51.（）TFDS發(fā)現(xiàn)交叉桿折斷應(yīng)按規(guī)定攔停處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.193.（）客列檢應(yīng)處理通過旅客列車不摘車修范圍規(guī)定的基礎(chǔ)制動故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.25.（）TEDS監(jiān)控系統(tǒng)過車流量圖表統(tǒng)計中不能按照各個探測站進行分別統(tǒng)計過車數(shù)量。A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.55.（）TFDS發(fā)現(xiàn)閘瓦折斷應(yīng)應(yīng)按規(guī)定攔停處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B16.244.（）在充滿可燃氣體的環(huán)境中，可以使用手動電動工具。A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.85.（）車鉤、軟管、風(fēng)擋及各電氣連接線的連接狀態(tài)存在的故障；屬于預(yù)報類故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.258.（）中國郵政集團公司所屬的用于運送郵件、包裹的客車稱為物流車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.102.（）電氣化鐵路上的各種車輛，當接觸網(wǎng)停電并接地以前，禁止開閉罐力和保溫車的注口，或在這些注口處進行任何工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.68.（）TVDS動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)疑似故障時，須在作業(yè)平臺上予以標注，并發(fā)送給動態(tài)檢車工長進行復(fù)核。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.137.（）動態(tài)檢車組臺帳管理制度要明確動態(tài)檢車員要認真填寫表報臺帳，不得隨意銷毀、涂改記錄；按規(guī)定程序進行存檔，保存時間不少于一個輔修期。A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.141.（）對實施動態(tài)直通作業(yè)的客車底，僅由動態(tài)檢車員實施動態(tài)檢查作業(yè)，僅對客車底存在的攔停類故障進行標注和直通報告，動態(tài)檢車室承擔(dān)相應(yīng)的安全質(zhì)量責(zé)任。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.229.（）通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查發(fā)現(xiàn)鐵路貨車交叉桿折斷故障，應(yīng)按規(guī)定攔停處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.131.（）動車組鑄造桿體橡膠節(jié)點安裝孔的內(nèi)壁不應(yīng)有氣孔、砂眼等鑄造缺陷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.259.（）中心投影法的優(yōu)點是作圖簡單，反映幾何關(guān)系。A、正確B、錯誤【正確答案】：B26.201.（）列檢標準化活動是貨車運用工作規(guī)范安全管理、技術(shù)作業(yè)、人員素質(zhì)、基礎(chǔ)設(shè)施的重要保障。通過建立考核激勵機制，創(chuàng)新管理方法，總結(jié)交流管理經(jīng)驗，樹立爭先創(chuàng)優(yōu)的先進典型。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.101.（）電氣化區(qū)段運行的客車、機械冷藏車等應(yīng)有“電化區(qū)段”的標識。A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.65.（）TVDS動態(tài)檢查作業(yè)圖表只須逐列明確列車車次、編組輛數(shù)、TVDS探測站名稱等。A、正確B、錯誤【正確答案】：B29.173.（）客車車鉤緩沖裝置的基本作用是連掛、牽引和緩沖。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.57.（）TFDS探測站根據(jù)動態(tài)檢查作業(yè)的需要設(shè)置，布點平均距離為300km，距列檢作業(yè)場不小于10km。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.128.（）動車組中心銷應(yīng)能承受牽引、制動以及行車時的振動，并具備足夠的強度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.238.（）移動某些非固定安裝的電氣設(shè)備時，可以不必切斷電源。A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.184.（）客車心盤墊板、軸箱導(dǎo)柱定位套竄出（相對移位10mm以上）、破損，屬于A類故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B34.110.（）動車組桿體在焊接后，機加工前應(yīng)進行消除焊接殘余應(yīng)力處理，消除應(yīng)力后桿體不用調(diào)直。A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.237.（）搖枕懸吊裝置、基礎(chǔ)制動裝置、車下各箱體等配件折損、變形故障；確認類故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.29.（）TEDS監(jiān)控系統(tǒng)中分析員接車提示聲音須手動開啟。A、正確B、錯誤【正確答案】：B37.48.（）TFDS發(fā)生丟圖、竄圖、曝光或停機等故障無法正常進行動態(tài)檢查時，有停車檢查作業(yè)的，應(yīng)安排人工全面檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：B38.139.（）對實施動態(tài)站折作業(yè)的客車底，由動態(tài)檢車員實施動態(tài)檢查作業(yè)，由現(xiàn)場檢車員按相關(guān)規(guī)定實施其他作業(yè)，動態(tài)檢車室和客列檢共同實施《鐵路客車運用維修規(guī)程》規(guī)定的站折旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)，各自承擔(dān)相應(yīng)的安全質(zhì)量責(zé)任。A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.115.（）動車組檢修作業(yè)完成后無須確認本組作業(yè)人員全部離開作業(yè)車輛就可撤出防護。A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.185.（）客車心盤墊板、軸箱導(dǎo)柱定位套竄出（相對移位10mm以上）、破損；屬于A類故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B41.206.（）如可以取消或改變限速時，由隨車機械師通車動車組司機并在司機手帳簽認，動車組司機接到通知報告列車調(diào)度員后，按要求運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.169.（）客車車鉤鉤身托板及鉤尾框托板須裝厚度為3mm以上的磨耗墊板。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.38.（）TEDS監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)列車積冰積雪狀態(tài)緩解可取消或改變限速時，TEDS作業(yè)組長應(yīng)及時通知段調(diào)度員。A、正確B、錯誤【正確答案】：B44.94.（）車輛無需車號自動識別標簽。A、正確B、錯誤【正確答案】：B45.224.（）通過旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)范圍規(guī)定客列檢作業(yè)者須按規(guī)定進行制動機簡略試驗。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.127.（）動車組中心銷使用螺栓安裝在車體的下部。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.84.（）安裝DC48V漏電檢測裝置的運用客車，車列絕緣以無單車漏電檢測裝置報警為合格。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.87.（）車輛的制動梁、下拉桿、交叉桿、上拉桿、橫向控制桿及抗側(cè)滾扭桿必須有保安裝置。A、正確B、錯誤【正確答案】：B49.40.（）TFDS動態(tài)檢查發(fā)現(xiàn)鐵路貨車制動梁支柱圓銷、開口銷丟失故障，應(yīng)向前方車站進行預(yù)報。A、正確B、錯誤【正確答案】：B50.99.（）當THDS探測不到列車車號時，由列車調(diào)度員確定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B51.125.（）動車組用于制造鍛鋼桿體和桿端的原材料，鍛造前應(yīng)進行超聲波探傷，材料不應(yīng)存在任何內(nèi)部缺陷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.122.（）動車組司機到站下車檢查確認，根據(jù)檢查情況決定是否取消或改變限速。A、正確B、錯誤【正確答案】：B53.6.（）206KP型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架為H形，側(cè)架為U型。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.95.（）車輛須裝有自動制動機和人力制動機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.126.（）動車組在進入300-350km/h客運專線區(qū)段，動車組列車在區(qū)間或站內(nèi)正線被迫停車后，需下車檢查或應(yīng)急處理時，隨車機械師及客運乘務(wù)人員無須向司機提出要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：B56.15.（）SW-220K型轉(zhuǎn)向架盤形制動裝置可與SW-160型轉(zhuǎn)向架的所有配件互換。A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.8.（）AM-96型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧內(nèi)有節(jié)流閥，可代替垂向減振器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B58.253.（）站線是指機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.71.（）TVDS動態(tài)檢車員在作業(yè)完成后并交車，仍可進行該列車的故障填報。A、正確B、錯誤【正確答案】：B60.226.（）通過旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)范圍規(guī)定客列檢作業(yè)者須確認車輪有無缺損、踏面剝離、擦傷及局部凹入超限情況。A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.251.（）閘片與制動盤兩側(cè)間隙之和超限（3～5mm）或閘片緊靠制動盤，屬于A類故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.74.（）TVDS動態(tài)折返作業(yè)對列車兩側(cè)及底中圖片進行動態(tài)檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：B63.154.（）貨車閘瓦插銷與軌面距離不小于15mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B64.246.（）在距離線路或變壓器較近，有可能誤攀登的建筑物上，必須掛有“禁止攀登，有電危險”的標示牌。A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.7.（）AEI由車輛端子標簽、地面AEI設(shè)備、車站CPS設(shè)備、客貨列檢復(fù)示系統(tǒng)、AEI監(jiān)控中心、標簽編程網(wǎng)絡(luò)等部分組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.187.（）客車折角塞門用于開關(guān)空氣通路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.86.（）車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車（如試驗車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車等）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A68.43.（）TFDS動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)符合攔停標準的故障時，立即口頭報告動態(tài)檢車工長。A、正確B、錯誤【正確答案】：B69.44.（）TFDS動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)直接危及行車安全的其它車輛故障，行車調(diào)度員安排攔停后，對車輛的處理情況在24小時內(nèi)錄入TFDS。A、正確B、錯誤【正確答案】：A70.227.（）通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查發(fā)現(xiàn)鐵路貨車鉤尾扁銷螺栓、螺母丟失，鉤尾銷插托、鉤尾銷插托螺栓丟失故障，應(yīng)按規(guī)定攔停處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A71.62.（）TPDS根據(jù)全路各探測站聯(lián)網(wǎng)綜合評判，達到標準時，即報警為運行品質(zhì)不良。A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.242.（）運用時間是指動車組擔(dān)當一次開行交路從出所始發(fā)到終到回所得累計時間，不含在段（所）、存放點存放時間。A、正確B、錯誤【正確答案】：A73.245.（）在電氣化鐵路區(qū)段接觸網(wǎng)停電施工結(jié)束后，接觸網(wǎng)工就可拆除臨時接地線，并通知電力調(diào)度員施工已完。A、正確B、錯誤【正確答案】：B74.175.（）客車彈簧壓死、走行部零部件與車體頂抗磨碰故障；屬于攔停類故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B75.121.（）動車組是鐵路旅客運輸?shù)母咚龠\載工具，動車組的運用維修工作是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，其維修質(zhì)量直接關(guān)系到旅客生命財產(chǎn)安全和企業(yè)經(jīng)濟效益。A、正確B、錯誤【正確答案】：A76.198.（）力可以改變物體的形狀，使物體發(fā)生形變。A、正確B、錯誤【正確答案】：A77.183.（）客車外體油漆脫落累計面積超過500mm×500mm，屬于D類故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A78.60.（）TFDS系統(tǒng)現(xiàn)場檢車員在接車完成后，要對通過列車的編組情況和每一輛車的圖像進行瀏覽檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：B79.213.（）天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵網(wǎng)，因天橋、跨線橋等跨越接觸網(wǎng)的地方，距離帶電部分較近，容易發(fā)生觸電事故，為了確保人身安全，設(shè)置安全柵網(wǎng)以屏蔽感應(yīng)電流。A、正確B、錯誤【正確答案】：A80.248.（）在使用手電鉆、電砂輪等手持電動工具時，為保證安全，應(yīng)該裝設(shè)漏電保護器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A81.202.（）爐灶煙筒及煙筒帽完整良好、安裝牢固，隔熱套內(nèi)隔熱材充填良好，煙筒須伸出車頂外部5～40mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B82.212.（）踏面擦傷及局部凹入深度，本屬出庫須≥0.5mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B83.10.（）CRH2型動車組單連桿采用鋼管焊接組裝結(jié)構(gòu)，焊接后要進行退火處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A84.205.（）如動車組已駛出局管界，動車調(diào)度員應(yīng)立即電話通知列車駛?cè)刖謩榆囌{(diào)度員。A、正確B、錯誤【正確答案】：A85.58.（）TFDS探測站以每條線安裝1處及以上為原則，布點平均距離為400Km。A、正確B、錯誤【正確答案】：B86.30.（）TEDS監(jiān)控系統(tǒng)中派工管理分析員車型配置中可給分析員固定車型進行派工。A、正確B、錯誤【正確答案】：A87.34.（）TEDS監(jiān)控系統(tǒng)中派工管理作業(yè)模式配置可按探測站進行設(shè)置過車甩站或者重點過車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A88.107.（）動車組鍛鋼桿體、橡膠節(jié)點芯軸和外鋼套宜采用鑄鐵材料。A、正確B、錯誤【正確答案】：B89.178.（）客車截斷塞門安裝在制動主管上。A、正確B、錯誤【正確答案】：B90.111.（）動車組管理信息系統(tǒng)應(yīng)遵循國家和鐵路信息安全相關(guān)規(guī)定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A91.214.（）鐵風(fēng)檔彎曲、裂損、開焊每處長超過100mm，屬于C類故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B92.138.（）對實施動態(tài)技檢作業(yè)的客車底，由動態(tài)檢車員實施動態(tài)檢查作業(yè)，由現(xiàn)場檢車員實施客列檢技術(shù)作業(yè)，動態(tài)檢車室和客列檢共同實施《鐵路客車運用維修規(guī)程》規(guī)定的通過旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)，各自承擔(dān)相應(yīng)的安全質(zhì)量責(zé)任。A、正確B、錯誤【正確答案】：A93.144.（）各集團公司須指導(dǎo)車輛段制定TVDS動態(tài)檢查作業(yè)指導(dǎo)書，明確每輛作業(yè)時間、部位視線流程等內(nèi)容，嚴禁動態(tài)檢車員“飛車”作業(yè)及不按視線流程無序作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A94.118.（）動車組牽引拉桿節(jié)點所受載荷主要為傳遞用載荷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A95.182.（）客車同一閘片發(fā)生偏磨，閘片內(nèi)側(cè)與外側(cè)磨耗相差懸殊，這是由于杠桿夾鉗不靈活造成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A96.171.（）客車車鉤鉤尾扁銷的作用是聯(lián)結(jié)鉤舌與鉤體，防止列車分離。A、正確B、錯誤【正確答案】：B97.219.（）鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)，在鐵路線路安全保護區(qū)邊界設(shè)置標粧，無需據(jù)需要設(shè)置圍墻、柵欄、防護粧等防護設(shè)施。A、正確B、錯誤【正確答案】：B98.31.（）TEDS監(jiān)控系統(tǒng)中派工管理分析員車型配置中可給分析員固定探測站進行派工。A、正確B、錯誤【正確答案】：A99.5.（）15號車鉤鉤舌圓銷在牽引狀態(tài)時是受力的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B100.233.（）為了防止觸電可采用絕緣、防護、隔離等技術(shù)措施以保障安全。A、正確B、錯誤【正確答案】：A101.76.（）TVDS動態(tài)直通作業(yè)不可發(fā)送預(yù)報類故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A102.228.（）通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查發(fā)現(xiàn)鐵路貨車滾動軸承軸箱破損、軸承前蓋丟失等其他危及行車安全的鐵路貨車故障，應(yīng)按規(guī)定攔停處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A103.159.（）集團公司應(yīng)加強檢測、監(jiān)控系統(tǒng)運用管理，建立健全管理制度，配備設(shè)備檢修和數(shù)據(jù)分析人員。A、正確B、錯誤【正確答案】：A104.72.（）TVDS動態(tài)檢車組長負責(zé)故障的審核。A、正確B、錯誤【正確答案】：B105.97.（）出乘的車輛乘務(wù)員在列車出庫前應(yīng)對故障的處理情況進行復(fù)檢，在《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿》（車統(tǒng)—181）上簽字確認取回。A、正確B、錯誤【正確答案】：A106.215.（）鐵風(fēng)檔彎曲、裂損、開焊每處長超過100mm，屬于C類故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B107.9.（）CRH2型動車組除車底的塞門外，制動控制裝置內(nèi)也設(shè)有截斷塞門。A、正確B、錯誤【正確答案】：A108.234.（）下車檢查情況由隨車機械師將情況按規(guī)定程序向所在局動車調(diào)度反饋信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A109.149.（）國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門和鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門。A、正確B、錯誤【正確答案】：A110.146.（）根據(jù)列車運行圖規(guī)定的車流密度、列車追蹤間隔時間以及檢查徑路數(shù)量或探測站數(shù)量等確定動態(tài)檢車組數(shù)量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A111.114.（）動車組檢修作業(yè)機械運轉(zhuǎn)時，操作人員可離開崗位做其他工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B112.77.（）TVDS動態(tài)直通作業(yè)僅對列車兩側(cè)圖片進行動態(tài)檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A113.113.（）動車組焊接結(jié)構(gòu)桿體由桿端和桿臂組焊而成。A、正確B、錯誤【正確答案】：B114.204.（）清洗電動機械時可以不用關(guān)掉電源。A、正確B、錯誤【正確答案】：B115.220.（）通過旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)范圍規(guī)定客列檢作業(yè)者僅須確認車輛有無車體傾斜超限、彈簧壓死。A、正確B、錯誤【正確答案】：B116.35.（）TEDS監(jiān)控系統(tǒng)中派工管理作業(yè)模式配置中過車甩站可自動設(shè)置。A、正確B、錯誤【正確答案】：B117.98.（）出庫客車，車輪擦傷深度1.5mm以內(nèi)，準許一次運行到終點換輪。A、正確B、錯誤【正確答案