生態(tài)景觀景觀小品施工方案及主要技術措施

景觀小品施工方案及主要技術措施本工程景觀小品包括駁岸、木坐凳、矮墻坐凳、毛石擋墻、木平臺、種植池、塑膠塑膠場地、入口廊架、軌道、車站、臺階、活動設施等施工項目。1、毛石擋墻施工本工程新元高速北停車場有400高毛石擋墻，做法為素土夯實，壓實系數(shù)≥0.93，100厚C20預拌素混凝土墊層，M10水泥砂漿砌筑MU30毛石，地上部分砂漿不外露。素土夯實見土方回填施工部分，預拌素混凝土墊層施工見土建部分的混凝土墊層施工，毛石擋墻砌筑施工如下：1.1材料要求：1.1.1石料應符合設計規(guī)定的類別和強度，石質應均勻，不易風化，無裂紋；石料強度、試件規(guī)格及換算應符合設計要求，石料強度的測定應按現(xiàn)行規(guī)程執(zhí)行。毛石一般是用爆破或楔劈法開采的石塊，卵形和薄毛者不得采用。用做鑲面的毛石，應選擇表面較平整、尺寸較大者，塊體的中部厚度不宜小于150mm。片石中部厚度不應小于200mm。1.1.2砂漿：采用M10水泥預拌砂漿。1.2施工工藝1.2.1施工流程：測量放線→土方開挖→素土夯實→混凝土墊層→毛石砌筑→擋土墻勾縫。1.2.2測量放線根據(jù)設計圖紙及總平圖，按道路中線、高程點測放毛石擋墻的平面位置和縱斷高程。精確測定出擋土墻基座主軸線和起訖點，伸縮縫位置，每端的銜接是否順直，并按施工放樣的實際需要增補擋土墻各點的地面高程，并設置施工水準點，在基礎表面上彈出軸線及墻身線。1.2.3毛石擋墻砌筑（1）基礎砌筑時，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎石塊嵌塞，不得采用先擺碎石塊，后塞砂漿或干填碎石塊方法。（2）基礎灰縫厚度20mm～30mm，砂漿應飽滿，石塊間不得有相互接觸現(xiàn)象。（3）砌筑前應將石料表面泥垢清掃干凈，并用水濕潤。砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊、逐層收坡，內面線可大致適順以保證砌體各部尺寸符合設計要求，漿砌石底面應臥漿鋪砌，立縫填漿補實，不得有空隙和立縫貫通現(xiàn)象。（4）砌筑工作中斷時，可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿，再砌時表面要仔細清掃干凈、灑水濕潤。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫處，各段水平縫應一致。（5）當基礎完成后立即回填，以小型機械進行分層人工夯實，并以表層稍留向外斜坡，以免積水滲入浸泡基底。1.2.4毛石擋墻砌筑規(guī)定（1）為了控制好墻身內外側的垂直度，在砌筑前，首先用松木板釘好控制架，其垂直度按設計圖紙進行控制。垂直度架制作好后立于砌筑段的兩端，并拉小線進行砌筑。（2）砌筑順序以分層進行為原則。底層極為重要，它是以上各層的基石，若底層質量不符合要求，則要影響以上各層。分層砌筑時，應先角石，后邊石或面石，最后才填腹石。（3）因此段擋土墻較長，砌體除分層外，還要按圖紙設計要求分段砌筑。分段砌筑時，分段位置應設在沉降縫處，各段水平砌縫應一致。相鄰砌筑高差不宜超過1.2m。縫板安裝應位置準確、牢固，縫板材料應符合設計規(guī)定。（4）砌筑擋土墻應保證砌體寬（厚）度符合設計要求，砌筑中應經(jīng)常校正掛線位置。（5）砌石底面應臥漿鋪砌，立縫填漿搗實，不得有空縫和貫通立縫。砌筑中斷時，應將砌筑好的石層空隙用砂漿填滿。再砌筑時石層表面應清掃干凈，灑水濕潤。工作縫應留斜茬。（6）擋土墻外露面應留深10mm～20mm的勾縫槽，按設計要求勾縫。（7）毛石分層砌筑以2～3層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫大致平齊，豎縫應錯開，不能貫通。（8）外圈定位行列和轉角石選擇形狀方正、尺寸相對較大的毛石，并長短相間地與里層砌塊立交接成一體，上下層石塊也應交錯排列，避免豎縫重合，砌縫寬度一般不應大于4cm。（9）較大的砌塊應使用于下層，石塊寬面朝下，石塊之間均要有砂漿隔開，不得直接接觸，豎縫較寬時可在砂漿中塞以碎石塊，但不得在砌塊下面用小石子支墊。（10）砌體中的石塊應大小搭配、相互錯疊、咬接密實并備有各種小石塊，作擠漿填縫之用，擠漿時可用小錘將小石子敲入縫中。1.2.5毛石擋墻砌筑要求（1）宜2～3層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫應大致找平。立縫應相互錯開，不得貫通；應選擇大尺寸的毛石砌筑砌體下部；轉角外邊緣處應用較大及較方正的毛石長短交替與內層砌塊咬砌。（2）墻體外圈定位行列與轉角石應先選擇表面較平、尺寸較大的石塊，砌筑時，長短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯開，縫寬不大于4cm，分層砌筑應將大塊石料用于下層，每處石塊形狀及尺寸應合適。豎縫較寬者可塞以小石子，但不能在石下用高于砂漿層的小石支墊。排列時，應將石塊交錯，坐實擠緊，尖銳凸出部分應敲除。（3）砌筑處露面應選擇有平面的石塊。使砌體表面整齊，不得使用小石塊鑲墊。（4）砌體中的石塊應大小搭配、相互錯疊、咬接牢固，較大及較方正的毛石應寬面朝下，石塊之間應用砂漿填灌密實，不得干砌。（5）勾縫:勾縫前，應先清理縫槽，用水沖洗濕潤，再在縫內抹適量水泥凈漿。勾縫應保持砌后自然縫，不應有瞎縫、丟縫、裂紋和粘結不牢等現(xiàn)象。成活的灰縫水平縫與豎直縫應深淺一致、交圈對口、密實光滑，搭接處平整，陽角方正，陰角處不能上下直通，不能有丟縫、瞎縫現(xiàn)象?；铱p應整齊、拐角圓滑、寬度一致、不出毛刺，不得空鼓、脫落。2、軌道施工本工程在城市軌跡部分設計有144米軌道，做法為素土夯實，壓實系數(shù)≥0.93，200厚底砟，200厚面砟，2500*220*160厚枕木間距600mm，扁鋼-250*250*10厚，鋼軌。2.1道砟鋪設2.1.1道碴采用地方道碴場生產(chǎn)的標準道碴，并做好檢驗。為確保鋪軌時道床的穩(wěn)定密實，減少鋪軌后大量的起道、拔道、搗固、整道作業(yè)，道床采用自卸車運輸，推土機攤鋪，壓路機碾壓的方法，所有機械設備均不得侵限，對既有重要設備進行保護，專人防護，專人指揮施工。2.1.2主要施工步驟為：（1）檢查路基面成型標準，包括中線、標高、路基面寬、路拱等。（2）測量定位。直線每10m設一組中線樁、邊樁；曲線、緩和曲線每5m設一組。（3）鋪底碴。按設計要求鋪設，用推土機推平后由壓路機碾壓密實至設計標準。（4）鋪面碴。按設計要求鋪設至標高并考慮由松散系數(shù)算出的予留高度分兩次鋪足，并用推土機推平。（5）用壓路機壓實軌下及其兩側各50cm范圍內的道碴，并以人工配合進行局部整平，直至達到設計標高。2.1.3施工中的注意事項：（1）道碴虛鋪高度。松鋪系數(shù)與道碴粒徑形態(tài)、級配以及壓實標準等因素有關（一般碎石松散系數(shù)為1.1～1.2）。松鋪高度為設計厚度與松散系數(shù)的乘積。在確定松鋪高度時，應按規(guī)范和試驗規(guī)程作室內試驗，或通過作試驗段的方法精確測定。（2）道床碾壓以小噸位自行式振動壓路機為宜，第一遍穩(wěn)壓宜采用低碾壓速度（<2km/h），低頻（<20HZ），和低振幅（<1mm）的振動碾壓或靜止，以防止碴粒位置產(chǎn)生過大變化而引起側向移動；以后幾遍碾壓參數(shù)宜選用3～4km/h、振頻30～50HZ、振幅為1.5～2mm；碾壓從一側開始至另一側結束，并且前后兩次碾壓方向相反。（3）壓實控制標準?，F(xiàn)場采用路面高程控制法，即以總下沉量的平均值達到鋪層厚度的10％～20％（符合室內試驗的壓實標準和松散系數(shù)）作業(yè)充分壓實的標準。也可以用最后兩道碾壓時鋪層下沉量不超過5mm作為控制標準。2.2人工鋪軌2.2.1軌枕運輸、散布（1）道床碾壓完畢后，重新對線路進行中線放樣測量，依據(jù)線路中樁將軌道中線和邊線用白灰畫出，據(jù)此進行散枕施工。（2）軌枕采用或軌道車由軌枕場或存料場直接運至麻城車站及設計中驛站，然后人工配合吊車將軌枕卸至待鋪線路的路基上，沿線路方向排放。軌枕卸車完畢后，即可對軌枕進行現(xiàn)場人工散枕。（3）散枕時嚴格按軌道鋪設標準和每排軌軌枕數(shù)量進行拉尺散枕，以避免不必要的抽插枕施工。2.2.2軌枕錨固（1）軌枕散布完畢后，即可進行軌枕道釘錨固。為確保錨固質量在道釘錨固時，采取正錨錨固架進行錨固施工。錨固前用黃砂按規(guī)定長度堵住錨固孔底部、固定好錨固架。將熔制好的硫磺砂漿仔細灌入道釘孔（一孔須一次灌滿），經(jīng)過冷卻凝固好后，取下錨固架。錨固前進行硫磺砂漿的配合比選定試驗，求得最佳配合比，試件的抗壓強度不低于40Mpa，抗拉強度不低于4Mpa，道釘錨固后抗拉力不低于60KN。（2）錨固用的材料必須符合規(guī)范要求，稱好各種材料的一次熔制量后，先倒入砂子加熱到100～200℃，再倒水泥加熱到130℃，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)攪拌使其拌合均勻，并由稀變稠成液膠狀，溫度升到160℃，即可使用。在溶制過程中，火力要控制好，火候不得過猛，并不斷攪拌。2.2.3扁鋼鋪設固定軌枕鋪設完成后，按設計鋪設-250*250*10厚扁鋼，用螺栓固定于枕木，螺栓型號滿足設計要求，螺栓間距為每個軌枕一個。2.2.4鋼軌散布和鋪設（1）散鋼軌：軌枕錨固好后，即可進行散軌施工。根據(jù)軌頭樁將第一對鋼軌鋪設完畢后，利用吊軌器再吊鋪第二、第三排鋼軌，并將鋼軌進行連接作為下一根鋼軌的運輸軌道，如此邊運邊鋪循環(huán)進行直至將鋼軌散鋪完畢。鋼軌連接時嚴格按軌溫進行軌縫預留，并用接頭夾板將鋼軌進行連接。（2）精方枕、連接配件：鋼軌連接后，將軌枕位置用石筆標示在鋼軌上，根據(jù)標示軌枕位置將軌枕進行二次方正，并將承軌槽面的雜物清除干凈，并在錨固孔頂面，道釘圓臺及其下部四周涂絕緣防銹涂料，道釘螺紋桿涂機油。配件由汽車運至施工現(xiàn)場，進行散配件及配件連接施工。各種配件要安裝齊全，位置準確，并及時檢查軌距，確保各項指標準確，滿足規(guī)范要求。2.2卸軌料利用汽車吊或組織人力由平板車上將鋼軌、軌枕及扣件卸下，分類集中堆碼，卸鋼軌時進行逐根檢尺，并標識在軌頭上。2.3拖散鋼軌用拖拉機或汽車，按軌排表中所標注的鋼軌長度、順序配對，將鋼軌拖拉到對應鋪設地點，并按上、下股撥移到兩側路肩上。2.4散布軌枕利用汽車把軌枕、扣配件運到施工現(xiàn)場，根據(jù)軌排表中注明的每節(jié)軌排的軌枕根數(shù)及所需的扣配件數(shù)量均勻散布，并按線路中線樁將軌枕方正。2.5軌道錨固散軌完成后用固定構件將軌道與扁鋼固定牢固。上扣件前先細方軌枕、擺正軌下絕緣墊板，鏟除承軌槽面余渣，然后將各種扣件依次放入承軌槽內，用小撬棍將扣件撥正落槽，最后用梅花扳手擰緊螺帽。2.9線路維修軌道鋪好后，按線路中線樁撥至設計位置、串砟搗固、消除硬彎、鵝頭、三角坑和反超高現(xiàn)象。2.10質量檢查對已鋪線路進行全面檢查，補齊或更換不合格扣配件、補齊軌枕、更換失效軌枕、撥正線路方向和水平等。2.11安全措施（1）使用吊車卸軌料時，一定要掛吊牢靠，起吊時兩端應設專人穩(wěn)定，控制平衡，并由專人統(tǒng)一指揮裝吊作業(yè)。在吊起的軌料下面或移動范圍內，禁止人員通過和逗留；（2）拖拉軌料時，掛鉤一定要穩(wěn)妥，防止脫鉤，鋼絲繩傷人，卸軌枕或扣件時，一定要站在確認安全的位置，防止作業(yè)人員閃落車下或擠傷手腳，同時注意軌枕和扣件下落時不要砸傷他人。（3）撥移鋼軌時，作業(yè)人員一定要站在鋼軌的同一側，撬棍插穩(wěn)，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一動作，防止撬棍滑落傷人。（4）上扣件時，禁止將手伸入承軌槽和軌底之間，撥動扣件和軌枕時，要用手推撬，防止手拉撬棍碰傷頭部。（5）撥道時，須將撬棍插在軌底成45°角以上，深度不小于20cm，以免滑撬摔傷。3、銹鋼板安裝施工本工程設計有鏤空銹鋼板景墻和銹鋼板種植池，特制定以下安裝方案。3.1材料要求3.1.1銹鋼板是結構構件。一般采用國家現(xiàn)行《碳素結構鋼》（GB700-2006）中規(guī)定的鋼板的基板，應保證抗拉強度、屈服強度、延伸率、冷彎試驗合格，以及硫（S）、磷（P）的極限含量。焊接時，保證碳（C）的極限含量，其化學成份與物理力學性能需滿足要求。銹鋼板厚度滿足設計要求。3.1.2銹鋼板的尺寸、外形、重量及允許偏差應符合設計要求。3.1.3由于銹鋼板在用于永久性支承模板并和鋼筋混凝土疊合共同工作，因此我們不僅要求其力學、防腐性能，而且要求有必要的防火能力滿足設計和規(guī)范的要求。3.1.4銹鋼板施工使用的焊接材料，焊條為E43型。3.2主要機具銹鋼板安裝所需起吊機械，由鋼結構安裝確定。銹鋼板施工的專用機具有銹鋼板電焊機，其他施工機具有手提式或其他小型焊機、空氣等離子弧切割機、云石機、手提式砂輪機、鈑工剪刀等。3.3作業(yè)條件3.3.1銹鋼板施工之前應及時辦理有關部位的鋼結構安裝、焊接、節(jié)點處高強度螺栓、油漆等工程的施工隱蔽驗收。3.3.2銹鋼板的有關材質復驗和有關試驗鑒定已經(jīng)完成。3.3.3根據(jù)施工組織設計要求的安全措施落實到位，高空行走馬道綁扎穩(wěn)妥牢靠之后才可以開始銹鋼板的施工。3.3.4安裝銹鋼板的相鄰梁間距大于銹鋼板允許承載的最大跨度的兩梁之間應根據(jù)施工組織設計的要求搭設支頂架。3.4操作工藝3.4.1銹鋼板在裝、卸、安裝中嚴禁用鋼絲繩捆綁直接起吊，運輸及堆放應有足夠支點，以防變形；3.4.2鋪設前對彎曲變形者應校正好；3.4.3鋼梁頂面要保持清潔，嚴防潮濕及涂刷油漆未干。3.4.4下料、切孔采用等離子弧切割機操作，嚴禁用乙炔氧氣切割。大孔洞四周應補強；3.4.5是否需支搭臨時的支頂架由施工組織設計確定。3.4.6銹鋼板按圖紙放線安裝、調直、壓實并點焊牢靠。要求如下：（1）花紋對好，以便保證整體效果；（2）與梁搭接在凹槽處，以便施焊；（3）每凹槽處必須焊接牢靠，每凹槽焊點不得少于一處，焊接點直徑不得小于1公分；3.4.7銹鋼板鋪設完畢、調直固定后應及時用鎖口機進行鎖口，防止由于堆放施工材料和人員交通造成銹鋼板咬口分離；3.4.8安裝完畢，應在鋼筋安裝前及時清掃施工垃圾，剪切下來的邊角料應收集到地面上集中堆放；加強成品保護，鋪設人員交通馬道減少不必要的銹鋼板上的人員走動，嚴禁在銹鋼板上堆放重物。3.5質量標準詳見《鋼結構工程質量驗收規(guī)范》GB50205-2001。3.6成品保護3.6.1盡量減少銹鋼板鋪設后的附加荷載，以防變形。3.6.2銹鋼板經(jīng)驗收后方可交下一道工序施工。凡需開設孔洞處不允許用力鑿沖，造成開焊或變形。開大洞時應采取補強措施。3.7應注意的問題3.7.1銹鋼板安裝應在基礎結構全部施工完成、檢驗合格并辦理有關隱蔽手續(xù)以后進行。3.7.2銹鋼板應按施工要求分區(qū)、分片吊裝到施工部位并放置穩(wěn)妥，及時安裝，不宜在高空過夜，必須過夜的應固定好。3.7.3銹鋼板在裝、卸、安裝中嚴禁用鋼絲繩捆綁直接起吊，運輸及堆放應有足夠支點，以防變形；對彎曲變形者應校正好；鋼梁頂面要保持清潔，嚴防潮濕及涂刷油漆未干。大孔洞四周應補強；是否需支搭臨時的支頂架由施工組織設計確定。圖紙放線安裝、調直、壓實并點焊牢靠。3.7.4高空施工的安全走道應按施工組織設計的要求搭設完畢。施工用電應符合安全用電的有關要求，嚴格作到一機、一閘、一漏電。3.7.5銹鋼板的切割應用冷作、空氣等離子弧等方法切割，嚴禁用氧氣乙炔焰切割。4、防腐木施工本工程設計有木坐凳、滑軌坐凳、木平臺等木作工程，木質有歐洲紅松、芬蘭防腐木等。4.1材料簡介本工程選用優(yōu)質歐洲紅松、芬蘭防腐木。該材質選用優(yōu)質防腐木蠟油做深層防腐處理，深入滲透至木材紋理內，防腐深度可達材料厚度的70%—80%。表面采用木油做仿生處理，顏色可調。4.2施工方法4.2.1固定鋪設法：用膨脹螺絲把龍骨固定在地面上，膨脹鏍絲應用尼龍材質的（抗老化比較好），鐵膨脹管應涂刷防銹漆，然后再鋪設防腐木。4.2.2活動鋪設法（1）用不銹鋼十字螺絲在防腐木的正面與龍骨連接。（2）用螺絲把龍骨固定在防腐木反面，幾塊組成拼成一個整體,既不破壞地面結構，也可自由拆卸清洗。（3）懸浮鋪設法，龍骨在地面找平可連接成框架/井字架結構，然后再鋪設防腐木。4.3工藝要求4.3.1設計施工中應充分保持防腐木材與地面之間的空氣流通，可以更有效延長木結構基層的壽命。4.3.2制作安裝防腐木時，防腐木之間需留0.2-1cm的縫隙（根據(jù)木材的含水率再決定縫隙大小，木材含水率超過30％時不應超過0.8cm為好）可避免雨天積水及防腐木的膨脹。4.3.3厚度大于50mm或者大于90mm的方柱為減少開裂可在背面開一道槽。4.3.4五金件應用不銹鋼、熱鍍鋅或銅制的（主要避免日后生銹腐蝕，并影響連接牢度）連接安裝時請預先鉆孔，以避免防腐木開裂。4.3.5盡可能使用現(xiàn)有尺寸及形狀，加工破損部分應涂刷防腐劑和戶外防護涂料；因防腐木本身是半成品，毛糙部分可在鋪完后等木材含水率降到20％以下，再砂光一遍，如想有更好的效果，表面清理干凈后亦可涂刷戶外防護涂料（如有顏色的保護涂料應充分攪勻）。如遇陰雨天，最好先用塑料布蓋住，等天晴后再刷戶外保護涂料(注：涂刷后24小時之內應避免雨水)。4.3.6表面用戶外防護涂料或油基類涂料涂刷完后（只需一遍）為了達到最佳效果，48小時內避免人員走動或重物移動，以免破壞防腐木面層已形成的保護膜。如想取得更優(yōu)異的防臟效果，必要時面層再做兩道專用戶外清漆處理。4.3.7由于戶外環(huán)境下使用的特殊性，防腐木會出現(xiàn)裂紋、細微變形、屬正?，F(xiàn)象，并不影響其防腐性能和結構強度。4.3.8一般戶外木材防護涂料是滲透型的，在木材纖維會形成一層保護膜，可以有效阻止水對木材的侵蝕，清潔可用一般洗滌劑來清洗，工具可用刷子。4.4后期養(yǎng)護1年至1.5年左右做一次維護，用專用的木材水性涂料或油性涂料涂刷即可。5、入口廊架施工本工程黃金海岸部分設計有鋼結構入口廊架，采用250系列不銹鋼駁接爪，6+0.76pvb+6夾膠雙鋼化玻璃。5.1施工流程施工現(xiàn)場放線→基礎施工→鋼構件及鋼化玻璃成型加工→現(xiàn)場安裝→飾面工程。5.2各分部分項工程的施工要點5.2.1放線在入口廊架兩側鋼筋砼圍擋處現(xiàn)場放線量尺，根據(jù)實際情況確定柱的具體安裝位置。5.2.2鋼筋混凝土基礎施工根據(jù)放線，將設計柱位置原有混凝土部位的毛茬清理干凈，然后將每個柱位置預埋鐵板與原有鋼筋焊接至設計標高。扎筋及裝模，將基礎鋼筋綁扎好并裝好模板，澆筑混凝土。養(yǎng)護期過后拆模，拆除模板后對墻面進行抹灰。5.2.3鋼構件安裝（1）柱的安裝：用托線板測垂直校正標高，使柱的垂直度、水平度、標高符合設計要求，立即點焊固定，然后焊接整條焊縫。（2）梁的安裝：利用吊車將鋼梁吊起，用經(jīng)緯儀準確定位，然后用焊機焊接梁柱使其成為一個整體。安裝后對鋼結構進行檢查，檢查鋼構件是否滿焊，安裝是否符合要求。5.2.4鋼化玻璃安裝采用250系列不銹鋼駁接爪，6+0.76pvb+6夾膠雙鋼化玻璃。將玻璃爪安裝好，然后將生產(chǎn)好的鋼化玻璃運送至工地，采用吊車將玻璃一塊一塊吊至梁頂并安裝好。然后有專業(yè)的打膠師傅將玻璃間的縫隙用密封膠打滿密封。5.2.5油漆施工（1）在室外高于3.6m處作業(yè)時，應事先搭設好腳手架，并以不妨礙操作為準。（1）首先方鋼柱表面基層面上的灰塵、油污、斑點、膠跡等用刮刀或碎玻璃片刮除干凈。然后刷水泥膠，再對鋼柱面層進行水泥砂漿抹灰，再刷涂料及噴真石漆。5.2.6最后對廊架進行細部檢查，如遇質量等問題需及時進行返修直至合格。6、駁岸施工本工程設計有隱邊駁岸、置石駁岸、緩坡駁岸和拋塊石駁岸，主要做法為500*500*1000鍍鋅鉛絲石籠網(wǎng)內填塊石，粒徑150-200mm，內側回填種植土。6.1材料要求6.1.1石籠網(wǎng)箱材料（1）石籠網(wǎng)箱的材料為500*500*1000鍍鋅鉛絲石籠網(wǎng)，鉛絲材質必須符合GB\T700-1988標準規(guī)定，熱鍍鋅必須符合GB\T15393-1994中的3.2條和3.3條規(guī)定。（2）石籠網(wǎng)必須為由專用機械紡織成的熱鍍鋅低碳鉛絲格賓網(wǎng)片組裝而成，確保穩(wěn)固性和抗拉性。（3）石籠網(wǎng)片網(wǎng)孔必須均勻，不得扭曲變形，網(wǎng)孔孔徑偏差應小于設計孔徑的5%。（4）石籠網(wǎng)片的抗壓、抗剪強度及有關力學指標、耐腐蝕性必須達到設計要求，鉛絲的力學性能必須符合《工程用機編鉛絲及組合體》（YB/T4190-2009、GB\T343-1994）的規(guī)定。（5）網(wǎng)片抗拉強度不小于30MPa，網(wǎng)孔為100×120mm，網(wǎng)絲不小于2.5mm，邊絲不小于3.2mm。（6）石籠網(wǎng)必須有質量證書以及出廠合格證。6.1.2填充料填充料必須是堅固密實、耐風化好的石料，網(wǎng)箱內填充石直徑為150-200mm，每塊石頭質量不小于5kg，70%以上宜采用大于30kg的塊石，嚴禁使用風化石。網(wǎng)箱石料必須有80%以上大于網(wǎng)孔孔徑，且滿足設計規(guī)定的粒徑要求。6.2施工準備6.2.1一般規(guī)定（1）施工前，應對設計文件進行深入研究，根據(jù)本施工方案搞好技術交底。（2）根據(jù)水文氣象資料和工地實際情況，合理安排施工計劃，包括進度，材料進場及質量控制等計劃。（3）做好各項技術準備工作，并做好“路通場地平整”工作，臨建工程等準備工作。6.2.2施工質量（1）各分項須根據(jù)設計文件、對有關數(shù)據(jù)、資料及施工圖中的幾何尺寸進行復查。（2）指定專人負責測量工作，為現(xiàn)場施工及時準確的放線，提供所需的測量資料。（3）鉛絲網(wǎng)施工基面施工測量的精度指標應符合以下要求：①平面位置允許誤差±30mm-±40mm②高程允許誤差±30mm③坡面不平整度的相對高度差允許范圍±30mm（4）施工中對設置的施工控制標志、高程點，必須嚴加保護，并定期檢測、校正。6.2.3機械、設備及材料準備（1）施工機械、施工工具、設備及材料型號、規(guī)格、技術性能應根據(jù)工程施工進度和強度合理安排與調配。（2）根據(jù)工程施工進度應及時組織材料進場，并應事先對原材料和半成品的質量進行檢驗。（3）進場原材料和半成品必須經(jīng)檢驗合格后，方可使用。6.3石籠網(wǎng)箱施工6.3.1一般規(guī)定（1）石籠的基底及其密實度、輪廓線長度及寬度，要按圖施工，符合設計要求。（2）現(xiàn)場如遇較差的地基時，另作地基處理，處理后的地基必須符合設計要求。（3）石籠網(wǎng)箱砌體應符合下列要求：①網(wǎng)箱組砌體平面位置必須符合設計圖紙要求。②砌體外露面應平整美觀。6.3.2組裝石籠（1）間隔網(wǎng)與網(wǎng)身應成90°相交，經(jīng)綁扎形成長方形網(wǎng)箱組或網(wǎng)箱。（2）綁扎線必須是與網(wǎng)線同材質的鉛絲。（3）每一道綁扎必須是雙股線并絞緊。（4）構成網(wǎng)箱組或網(wǎng)箱的各種網(wǎng)片交接處綁扎道數(shù)應符合以下要求：①間隔網(wǎng)與網(wǎng)身的四處交角各綁扎一道；②間隔網(wǎng)與網(wǎng)身交接處每間隔25cm綁扎一道；③間隔網(wǎng)與網(wǎng)身間的相鄰框線，必須采用組合線聯(lián)結。即用綁扎線—孔繞—圈接—孔繞二圈呈螺旋狀穿孔絞繞聯(lián)結。6.3.3網(wǎng)箱組間連接綁扎、應符合下列要求：（1）相鄰網(wǎng)箱組的上下四角各綁扎一道；（2）相鄰網(wǎng)箱組的上下框線或折線，必須每間隔25cm綁扎一道；（3）相鄰網(wǎng)箱組的網(wǎng)片結合面則每平方米綁扎2處。（4）裸露部位的網(wǎng)片，應在每次箱內填石1/3高后設置拉筋線，呈八字形向內拉緊固定。6.3.4填充料施工（1）石籠網(wǎng)箱內填充料的規(guī)格質量，必須符合設計要求（2）必須同時均勻地向同層的各箱格內投料，嚴禁將單格網(wǎng)箱一次性投滿。（3）填料施工中，應控制每層投料厚度在30cm以下，一般50cm高網(wǎng)箱分二層投料為宜。（4）頂面填充石料宜適當高出網(wǎng)箱，且必須密實、空隙處宜以小碎石填塞。（5）填充材料容重應不小于1.70噸/立方米。（6）裸露的填充石料，表面應以人工或機械砌壘整平，石料間應相互搭接。6.3.5網(wǎng)箱施工（1）封蓋必須在頂部石料砌壘平整的基礎上進行。（2）必須先使用封蓋夾固定每端相鄰結點后，再加以綁扎。（3）封蓋與網(wǎng)箱邊框相交線，應每相隔25cm綁扎一道。（4）水平方向用直徑16鋼筋，通長,每籠兩根，間距500固定。（5）垂直方向用400長直徑16鋼筋，上下兩石籠各埋一半固定。6.4質量要求6.4.1一般規(guī)定（1）石籠防護工程質量應包括內在質量和外觀質量。（2）必須在第一道工序進行自檢、抽查合格后，方可繼續(xù)下道工序。（3）質量檢測部位應有代表性，且應均勻分布，不得隨意挑選。（4）隱蔽工程驗收應會同業(yè)主、監(jiān)理一起檢驗，驗收合格后進行下道工序。6.4.2材料質量控制（1）石籠網(wǎng)的規(guī)格質量應重點檢查下列內容：石籠網(wǎng)的材料的化學性能，力學指標符合設計要求；網(wǎng)孔孔徑是否符合要求。（2）填充料的質量及規(guī)格應重點檢查下列內容：填充料的質量；填充料的粒徑。6.4.3石籠施工質量控制（1）檢驗石籠基面、高程、位置是否符合設計要求。（2）需地基處理的、檢查地基承載力是否滿足要求。（3）檢查網(wǎng)箱組拼裝工藝、拼裝程序是否符合規(guī)定。（4）抽查網(wǎng)箱組幾何尺寸是否符合下列要求：①高度（H）允許偏差：±5%；②寬度（B）允許偏差：+3%；③長度（L）允許偏差：±3%。（5）檢查填充石料施工工藝，程序是否符合規(guī)定。（6）抽查籠箱基礎面平整度是否符合允許偏差≤5cm規(guī)定。7、置石施工本工程有置石駁岸和拋塊石駁岸，其置石施工方法如下：7.1施工設備與施工材料7.1.1施工設備施工設備有汽車起重機、吊稱起重架、起重絞磨機、葫蘆吊等起重機械。除了大石采用機械進行吊裝之外，多數(shù)中小山石還是常要以人抬肩扛的方式進行安裝，因而還需一定數(shù)量的手工工具。7.1.2施工材料施工材料主要有景石（300-600*400-600*600-1000mm），散拋自然塊石（粒徑200-400mm）。7.2景石組景手法：群置和散置兩種。7.3施工過程7.3.1施工順序：定位放線→選石→景石吊運→拼石→基座設置→景石吊裝→修飾與支撐。7.3.2選石選石是景石施工中一項很重要的工作，其要點為：（1）選擇具有原始意味的石材。如：未經(jīng)切割過，并并且顯示出文化痕跡的石頭；被河流、海洋強烈沖擊或侵蝕的石頭；生有銹跡或苔蘚的巖石。這樣的石頭你能顯示出平實、沉著的感覺。（2）最佳的石料顏色是藍綠色、棕褐色、紅色或紫色等柔和的色調。白色缺乏趣味性，金屬色彩容易使人分心，應避免使用。（3）具有動物等象形的石頭或具有特殊紋理的石頭最為珍貴。（4）石形選擇要選自然形態(tài)的，純粹圓形或方形等幾何形狀的石頭或經(jīng)過機械打磨的石頭均不為上品。（5）造景選石時無論石材的質量高低，石種必須統(tǒng)一，不然會使局部與整體不協(xié)調，導致總體效果不倫不類，雜亂不堪。（6）選石無貴賤之分，應該：“是石堪堆”?？傊?，在選石的過程中，應首先熟知石性、石形、石色等石材特性，其次應準確的把握置石的環(huán)境，如構筑物的體量、外部裝飾、綠化、鋪地等諸多因素。7.3.3景石吊運選好石品后，按施工方案準備好吊裝和運輸設備，選好運輸路線，并查看整條運輸線路是否有橋梁，橋梁是否能能滿足運輸荷載需要。在山石起吊點采用汽車起重機吊裝時，要注意選擇成重點，做到起重機的平衡。景石吊到車廂后，要用軟質材料，如黃泥、稻草、甘蔗葉等填充，山石上原有泥土雜草不要清理。整個施工現(xiàn)場注意工作安全。7.3.4拼石將石材按圖紙設計進行拼石，比較吻合的石材，并且在拼合中特別要注意接縫嚴密和掩飾封口，使拼合體完全成為一個整體。拼合成的山石形體仍要符合瘦、漏、透、皺的要求。7.3.5基座設置根據(jù)圖紙要求，基座采用石籠或回填的種植土。7.3.6景石吊裝景石吊裝常用汽車起重機或葫蘆吊，施工時，施工人員要及時分析山石主景面，定好方向，最好標出吊裝方向，并預先擺置好起重機，如碰到大樹或其它障礙時，應從新擺置，使得起重機長臂能伸縮自如。吊裝時要選派一人指揮，統(tǒng)一負責。當景石吊到預裝位置后，要用起重機掛鉤定石，不得用人定或支撐擺石定石。此時可填充石塊，并澆筑混凝土充滿石縫。置石的放置應力求平衡穩(wěn)定，給人以寬松自然的感覺。石組中石頭的最佳觀賞面均應當朝向主要的視線方向。對于特置，其特置石安防在基座上固定即可。對于散置、群置一般應采取淺埋或半埋的方式安置景石。景石布置好后，應當像是地下巖石、巖石的自然露頭，而不要像是臨時性放在地面上似的。散置石還可以附屬于其它景物而布置。如半埋于樹下、草叢中、路邊、水邊等。7.3.7修飾一組置石布局完成后，可利用一些植物和石刻來加以修飾，使之意境深邃，構圖完整，充滿詩情畫意。但必須注意一個原則：盡量減少過多的人工修飾。植物修飾的主要目的是采用灌木或花草來掩飾山石的缺陷，豐富石頭的層次，使置石更能與周邊環(huán)境和諧統(tǒng)一。但種植在石頭中間或周圍泥土中的植物應能耐高溫、干旱。如絲蘭、麥冬、蘇鐵、蕨類等。7.4置石為景觀特殊要求，宜由甲方、設計方與施工方協(xié)同選擇，由專業(yè)施工隊參照圖紙要求組合擺放，置石放置應在種植工作展開前完成，并確保其穩(wěn)定。8、圍堰施工本工程設計有沙袋圍堰，施工方法如下：8.1施工工藝流程：施工準備→測量放線→打設定位竹竿→砂袋定位下沉→砂泵均勻充灌砂料→檢查砂袋形狀→綁扎砂袋袖口→上一層砂袋施工→逐層砂袋施工→鋪設止水薄膜→完成圍堰。8.2施工步驟8.2.1對現(xiàn)狀河床面進行測量，定出圍堰位置范圍，同時測量出設計圍堰位置的河床面標高。8.2.2采用水上挖掘機對圍堰位置進行場地初平和淤泥清除以利于砂袋的安放。8.2.3利用低潮時安放底層砂袋，采用直徑50mm、長6米的鋼管沿著砂袋四周每隔3米1根插進河床里以定位砂袋，防止砂袋漂動。8.2.4由運砂船直接對砂袋進行充灌砂，充至砂袋容積的75%—85%，充完每一層后都要進行測量觀測，看其是否有沉降，如果沉降較大需等其沉降穩(wěn)定才可進行下道工序施工。8.2.5沉降穩(wěn)定后才可進行上一層砂袋的施工，如此逐層充灌填筑直到設計標高。8.2.6利用退潮時，在圍堰外側鋪設止水土工膜，并采用小砂袋壓住固定。8.2.7堤防工程完成后，采用挖掘機將砂袋里的砂挖到船上或車上運走，把砂袋清理干凈，恢復河道。8.3施工時注意事項8.3.1砂袋要選用比重輕、耐酸堿、耐腐蝕、滲透性