城軌信號基礎設備-轉(zhuǎn)轍機

1.S700K型轉(zhuǎn)轍機的組成三相電動機、齒輪組、摩擦連接器、滾珠絲杠、保持聯(lián)接器、動作桿、檢測桿、速動開關(guān)組、鎖閉塊、鎖舌、遮斷開關(guān)等。保持聯(lián)結(jié)器滾珠絲杠三相交流電動機齒輪組摩擦聯(lián)結(jié)器速動開關(guān)安全裝置動作桿檢測桿接線端子(1)三相電動機

三相電動機的三個繞組成星形接法，每相引出線均為單根多股軟線。沒有換向器。(2)齒輪組

齒輪組由搖把齒輪、電機齒輪、中間齒輪及摩擦連接器齒輪組成。它的作用：①將電機的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動力傳遞到摩擦聯(lián)接器上；②將電機的高速旋轉(zhuǎn)降速，使旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力增大，完成轉(zhuǎn)轍機的一級降速。搖把齒輪中間齒輪電機齒輪摩擦連接器齒輪(3)摩擦聯(lián)接器 ①將齒輪組變速后的旋轉(zhuǎn)力，傳遞給滾珠絲杠，實現(xiàn)電機的動力正常輸出；②實現(xiàn)齒輪組與滾珠杠間的軟聯(lián)接，當滾珠絲杠上的轉(zhuǎn)換阻力大于摩擦聯(lián)接器結(jié)合力時，主、被摩擦片之間相對打滑空轉(zhuǎn)，起到保護三相電機的作用。(4)滾珠絲杠滾珠絲杠的結(jié)構(gòu)類似于螺栓和螺母。動作原理為：當滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)一圈時，螺母變化一牙的距離。作用：一是將電機的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動，二是起到二級減速作用。滾珠絲杠沒有自鎖作用，遇故障不能到位時，能自動退回。螺栓螺母摩擦連接器(5)保持聯(lián)接器保持聯(lián)接器分可擠型和不可擠型兩種。其作用是利用彈簧的壓力，將滾柱絲杠與動作桿聯(lián)接在一起。可擠型保持聯(lián)接器的原理：當?shù)啦淼臄D岔力超過彈簧壓力時，動作桿滑脫，起到整機不被損環(huán)的保護作用。(6)速動開關(guān)組及檢測桿速動開關(guān)實際上是自動開閉器。主要是監(jiān)督道岔工作狀態(tài)，給出道岔定位和反位的表示。檢測桿隨尖軌或心軌轉(zhuǎn)換而移動，用來監(jiān)督道岔在終端位置時的狀態(tài)。檢測桿上層用于檢測拉入密貼，下層用于檢測伸出密貼。外接兩根表示桿。上、下層檢測桿的大小缺口對準轉(zhuǎn)轍機的鎖閉塊時，鎖舌才能彈出。2.S700K轉(zhuǎn)轍機動作過程電動機轉(zhuǎn)動——中間齒輪轉(zhuǎn)動——摩擦聯(lián)結(jié)器轉(zhuǎn)動——絲杠轉(zhuǎn)動帶動螺母直線移動——操縱板將鎖閉塊頂入，斷開原表示——鎖舌縮入，解鎖——滾珠絲杠螺母帶動保持聯(lián)結(jié)器移動——外鎖閉裝置開始解鎖——動作桿移動60mm時外鎖閉裝置解鎖完畢——道岔繼續(xù)由動作桿帶動其轉(zhuǎn)換——動作桿移動220mm時內(nèi)檢測桿缺口對準鎖閉塊，鎖閉塊彈出，進入檢測桿缺口——鎖舌彈出，阻擋保持聯(lián)結(jié)器的移動，實現(xiàn)內(nèi)鎖閉——斷開啟動電路，接通表示電路1.ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機的構(gòu)成主要由電動機、減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器、自動開閉器、轉(zhuǎn)換鎖閉裝置、外殼等組成。(1)電動機ZD6-A型電動轉(zhuǎn)轍機采用直流串激可動電動機，額定電壓為直流160V，可通過改變電流的方向來控制電機的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。(2)減速器用于降低轉(zhuǎn)速以獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，并完成傳動功能。ZD6轉(zhuǎn)轍機的減速器為兩級減速行星傳動式減速器。（輸出軸與主軸的軟性連接）防止電動機突然停轉(zhuǎn)，導致因電流過大使電動機燒壞防止電動機的轉(zhuǎn)動慣性過大，使內(nèi)部機件受到撞擊或毀壞（3）摩擦聯(lián)結(jié)器摩擦制動板彈簧鎖閉齒輪齒條塊定位鎖閉反位鎖閉(4)主軸

主軸帶動鎖閉齒輪，通過與齒條塊配合完成轉(zhuǎn)轍機的轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔的任務。(5)轉(zhuǎn)換鎖閉裝置由鎖閉齒輪和齒條塊組成，將轉(zhuǎn)動變?yōu)槠絼?，通過動作桿帶動尖軌運動轉(zhuǎn)換到位后進行鎖閉。鎖閉齒輪共有7個齒，其中1齒和7齒是位于中間的啟動小齒，在它們的之間是鎖閉圓弧。鎖閉圓弧與齒條塊削尖齒的重合用以實現(xiàn)道岔的內(nèi)部鎖閉。(6)自動開閉器自動開閉器是用來及時、正確反映道岔尖軌的位置，并能完成控制電動機動作并檢查道岔密貼狀況和接通道岔表示的功能。自動開閉器是設有4排靜接點組、2排動接點組、2個速動爪、2個檢查柱及速動片等部件組成。分析設現(xiàn)在轉(zhuǎn)轍機定位，接點閉合狀態(tài)。向反位轉(zhuǎn)換：左邊的動接點與靜接點3斷開左邊的動接點與靜接點4閉合右邊的動接點與靜接點1斷開右邊的動接點與靜接點2閉合若轉(zhuǎn)轍機在定位時1,3接點閉合，則轉(zhuǎn)轍機向反位動作；解鎖時，左DB動接點先動作斷開第3排靜接點，切斷定位表示電路，接通第4排接點，為轉(zhuǎn)回做好準備。轉(zhuǎn)換至反位后，右邊FD接點動作，斷開第一排接點，切斷動作電路，接通第2排靜接點。只有密貼后，自動開閉器的檢查柱才能落入表示桿缺口，接通道岔表示電路。表示電路動作電路動作電路DD

DB

FB

FD(7)移位接觸器移位接觸器為非自復式微動開關(guān)，內(nèi)有一組常閉接點，接入表示電路當中用來監(jiān)督擠切銷的折損狀態(tài)。兩個移位接觸器中的常閉接點，分別與道岔定位和反位表示電路串聯(lián)使用。因此，當?shù)啦肀粩D或擠切銷折損時，齒條塊的頂桿上升2.5mm,并將移位接觸器的觸頭頂起，使移位接觸器接點斷開，并切斷表示電路，給出報警信息。與齒條塊之間用擠切削相連，正常動作時，齒條塊帶動動作桿，擠岔時，擠切削折斷，動作桿與齒條塊分離，避免機件損壞。(8)動作桿作用：用來檢查尖軌是否密貼，以及在定位還是在反位。自動開閉器的檢查柱落入表示桿的缺口之中，接通表示電路。擠岔時，表示桿被推動，頂起檢查柱，從而斷開表示電路。(9)表示桿2.ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機的動作過程電動機得電旋轉(zhuǎn)——通過齒輪帶動減速器——輸出軸通過啟動片帶動主軸——鎖閉齒輪隨主軸旋轉(zhuǎn)——撥動齒條塊，使動作桿帶動道岔尖軌運動——轉(zhuǎn)換過程中，通過自動開閉器的接點完成表示轉(zhuǎn)轍機

轉(zhuǎn)轍機是重要的信號基礎設備，用于實現(xiàn)對道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，是直接關(guān)系行車安全的設備，對于保證行車安全，提高運輸效率，起著非常重要的作用。一、轉(zhuǎn)轍機的作用(1)轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位；(2)道岔轉(zhuǎn)至所需位置而且密貼后，實現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔；(3)尖軌貼密基本軌后，正確反映道岔的實際位置，并給相應表示；(4)道岔發(fā)生擠岔或因故處于“四開”位置時，及時給出警報。

(1)作為轉(zhuǎn)換器，應具有足夠大的拉力，以帶動尖軌作直線往返運動；當尖軌受阻不能轉(zhuǎn)換到底時，應隨時通過操作使尖軌回復原位。

(2)作為鎖閉器，當尖軌和基本軌不密貼時，不應進行鎖閉；一旦鎖閉，不由于車輛通過道岔時的振動而錯誤解鎖。(3)作為監(jiān)督器，應能正確反映道岔的狀態(tài)。

(4)道岔被擠后，在未修復前不應再使道岔轉(zhuǎn)換。二、對轉(zhuǎn)轍機的基本要求(1)按動作能源和傳動方式分類,轉(zhuǎn)轍機可分為電動轉(zhuǎn)轍機,電動-液壓轉(zhuǎn)轍機和電空轉(zhuǎn)轍機。(2)按供電電源種類，轉(zhuǎn)轍機可分為直流轉(zhuǎn)轍機(換向器、電刷易損壞)和交流轉(zhuǎn)轍機。(3)按鎖閉道岔的方式，轉(zhuǎn)轍機可分為內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機和外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(提速道岔，能抵抗列車沖擊)。(4)按動作速度分類，轉(zhuǎn)轍機可分為普通動作轉(zhuǎn)轍機(3.8秒)和快動轉(zhuǎn)轍機(0.8秒，常用于調(diào)車)。(5)按是否可擠，轉(zhuǎn)轍機可分為可擠型轉(zhuǎn)轍機和不可擠型轉(zhuǎn)轍機。三、轉(zhuǎn)轍機的分類（1）一組道岔由一臺轉(zhuǎn)轍機牽引稱為單機牽引，由兩臺轉(zhuǎn)轍機牽引的稱為雙機牽引（尖軌的尖端和腰部兩處），由兩臺以上轉(zhuǎn)轍機牽引的稱為多機牽引。（2）城市軌道交通一般采用兩臺轉(zhuǎn)轍機拉動道岔。四、轉(zhuǎn)轍機的設置(1)操縱方式轉(zhuǎn)轍機有電動轉(zhuǎn)換和人工轉(zhuǎn)換兩種方式。設備正常時運行操作人員利