2022年度全國軌道交通專業(yè)人員技術資格必背考題100道（地鐵站務員）

1、中文"很抱歉通知您，由于客流較大車站將采取限流措施，請耐心等待"翻譯成英文語

句最合適的為()。

A.Foryoursafety,pleaseholdthehandrail.

B.Wearesorrytoinformthatthelimitmeasureswillbetakenbecauseofthecrowd,

pleasewaitpatiently.

C.Pleasestandinlinetogetonthetrain.

D.Gothroughthegateonebyone,please.

2、”發(fā)生列車臨時清人時，以下描述正確的是()。"

A.接到值班站長通知后立即到達站臺指定位置，協(xié)助值班站長組織進行列車臨時清人準備工

作

B.列車清人作業(yè)過程中遇有乘客不下車時，進行解釋，如果乘客拒不下車，及時報告公安人

員處理

C.清車過程中，做好廣播宣傳，維護好站內(nèi)秩序

D.以上均正確

3、以下是對TVM的功能的描述，正確的是()。

A.發(fā)售地鐵單程票

B.一-通退卡

C.單程票退票

D.發(fā)售地鐵福利票

4、服務人員在與乘客溝通時要堅持正確性原則，應做到哪些方面()。

A.態(tài)度誠懇、親切、用語準確簡潔

B.話語聲音大

C.坐下與乘客對話

D.斜靠柱子與乘客對話

5、地鐵線路可分為正線、()及車輛段線。

A.存車線

B.折返線

C.輔助線

D.渡線

6、BOM設備不包含以下哪個模組()。

A.票卡發(fā)售模塊

B.IC卡讀寫器

C.乘客感應器

D.乘客顯小器

7、當出現(xiàn)突發(fā)性大客流時，運營員工最重要的處理原則是()。

A.確保乘客都能順利搭乘地鐵，同時又不影響列車運營。

B.盡量保障員工和設備設施的安全，降低車站損失。

C.竭力控制擁擠程度和人群秩序，謹防出現(xiàn)混亂和由混亂引發(fā)的人身傷亡事件。

D.確保車站收益安全，將票款損失降至最低。

8、車站限流組織工作以()、限本站保換乘為實施原則。

A.限站內(nèi)保站外

B.限站外保站內(nèi)

C.限換乘保本站

D.限公交保地鐵

9、采用區(qū)段進路行車法時，列車進入?yún)^(qū)段的憑證為0:

A.信號機顯示的開放信號

B潞票

C.區(qū)段分界點進路防護信號機的開放信號

D.站務人員顯示的發(fā)車信號

10、城市軌道交通安全運營管理，堅持()的方針。

A.安全第一、預防為主

B.統(tǒng)一管理、逐級負責

C.高度集中、分級管理

D.群防群治、防治結合

11、在非正常情況下，列車與原運行方向相反運行，可以推進或牽引運行屬于()。

A.牽引運行

B退行

C推進

D.反方向運行

12、站外導向標志中的城市軌道交通位置標志應符合相關()的規(guī)定，不得使用企業(yè)徽標代替。

A.企業(yè)現(xiàn)行標準

B.國家現(xiàn)行標準

C.地方現(xiàn)行標準

D.政府現(xiàn)行標準

13、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責任制應當明確()等內(nèi)容。

A.各崗位的責任人員、責任范圍、責任內(nèi)容

B.各崗位的責任人、責任范圍和責任輕重

C.各崗位的責任人員、責任范圍和考核標準

D.各崗位的責任人員、責任區(qū)域和考核標準

14、車站現(xiàn)場有多個站臺門因異物卡阻或故障等原因未正常關閉時，應先進行()。

A.用手關閉滑動門

B.LCB打至手動位

C.PSL再開關門一次

D.PSL互鎖解除發(fā)車

15、《地鐵設計規(guī)范》中，道床面低于鋼軌底面不宜小于()。

A.70mm

B.60mm

C.80mm

D.90mm

16、位置標識版面縱向布置時，圖形符號宜位于()，文字位于下方。

A.上方

B.下方

C左方

D.右方

17、遇大客流時，地下車站按照()的客流控制原則，在站臺與站廳的樓梯［或自動扶梯］口，

車站進站閘機，車站出入口三處進行客流控制。

A.由內(nèi)至外

B.由下至上、由外至內(nèi)

C.由下至上、由內(nèi)至外

D.由外至內(nèi)

18、發(fā)現(xiàn)有乘客跳下站臺處置不當?shù)氖?)。

A.及時報警，并上報相關部門

B.立即啟動封站預案

C.盡量挽留2名以上證人

D.公安人員到來后，協(xié)助開展工作

19、移動閉塞法時的行車憑證是()。

A.地面信號

B.車載信號

C潞票

D行值口頭命令

20、列車進站前及進站時，站務人員應該說的標準用語是()。

A.各位乘客，為了您和他人的安全，請在黃色安全線內(nèi)排隊候車，謝謝合作

B.上車的乘客請注意,請小心'列車與站臺的空隙，先下后上，謝謝合作

C.各位乘客，車門即將關閉,沒有上車的乘客請您耐心等候下一趟列車，謝謝合作

D.您好，為了您和他人的安全,請不要攜帶氣球乘車，謝謝合作”

21、單一車站大客流一般在()期間發(fā)生。

A.中午平峰

B.天氣變化

C.季節(jié)變化

D.周邊大型文體活動散場

22、手持檢票機其主要功能不包括()。

A.進出站檢票

B驗票

C.車票查詢

D.發(fā)售單程票

23、地鐵運營公司的工作職能中，最重要的兩個方面是()。

A.安全、服務

B.高效、蝌

C.利益、名譽

D創(chuàng)新、形象

24、正常運營時，電梯、自動扶梯由()監(jiān)視。

A.FAS

B.PIS

C.ISCS

D.AFC

25、單程票限當日當站在規(guī)定時間內(nèi)()次使用。

A.1

B.2

C.3

D.4

26、車設備維修施工應充分利用()時間進行。

A.列車間隔

B.非高峰期

C運營

D.非運營

27、采用接觸軌供電的線路，區(qū)間向車站疏散乘客時，錯誤的處置是()。

A彳寺接觸軌停電后進行疏散

B.向區(qū)間內(nèi)的乘客廣播宣傳注意安全

C.打開疏散區(qū)間內(nèi)的照明

D.催促下車的乘客快速跑向車站

28、影響地鐵安全運營的內(nèi)部環(huán)境通常是指()環(huán)境。

A啟然

B社會

C作業(yè)

D.以上均不是

29、涉外服務禮儀中正確的是()。

A.在談話中，可以詢問收入、年齡等

B.忌姿勢歪斜、手舞足蹈、以手指人、拉拉扯扯

C.在具體禮節(jié)上，要過度熱情

D.可以隨意評價他人、大聲爭辯

30、車站客運電梯日常開啟和關閉應由()操作。

A.車站客運服務人員

B.保潔人員

C.安檢人員

D.志愿者

31、()的主要功能之一是進行線路間的票款清分和客流統(tǒng)計。

A.售票系統(tǒng)

B.清分系統(tǒng)

。檢票系統(tǒng)

D.查詢系統(tǒng)

32、運營中發(fā)生突發(fā)情況時，人能立即采取相應的措施，排除不安全因素，這屬于人的()。

A.主導性

B.創(chuàng)造性

C.主觀能動性

D.以上均不是

33、暴雨預警信號分()級。

A.二

B.三

C.四

D五

34、請分別選出以下英文單詞所代表的中文意思directionsign、lowerwindow.

headway()o

A.導向標志、客顯屏、間隔時間

B.導向標志、低工位、間隔時間

C.消磁、低工位、高峰期

D.消磁、客顯屏、高峰期

35、地鐵公司應對員工加強()和遵守紀律的教育。

A.日常業(yè)務技術學習

B.服務規(guī)范

C.安全生產(chǎn)知識

D以上均是

36、《公民道德建設實施綱要》指出，要大力倡導以()、誠實守信、辦事公道、服務群眾、

奉獻社會為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵人們在工作中做一個好建設者。

A.求真務實

B.愛崗敬業(yè)

C.艱苦奮斗

D.以人為本

37、不列入"三不傷害原則"的是：()。

A.他人不傷害他人

B.他人不傷害自己

C.自己不傷害自己

D.自己不傷害他人

38、大客流的形成原因，下列最不可能的是：()。

A.節(jié)假日

B.正常天氣

C.車站周邊大型活動

D.工作日早高峰

39、線路客運強度等于()。

A.線路日均客運量/線路運營長度

B.線路日均客運量*線路運營長度

C.線路日均客運周轉量/線路運營長度

D.線路日均客運周轉量*線路運營長度

40、地鐵1號線信號系統(tǒng)提供CBTC、點式ATP和（）三個控制等級。

A.聯(lián)鎖

B.閉塞

C.人工

D.自動

41、（）是指造成人員死亡、傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失或其他損失的意外事件。

A.安全

B危險

C.隱患

D事故

42、隧道通風系統(tǒng)用于列車正常運營時應有效排除隧道內(nèi)的余熱余濕，確保隧道內(nèi)溫度最

熱月日最高平均溫度不大于（）。

A.30℃

B.40℃

C.50℃

D.60℃

43、（）是為乘客服務的第一工具，城市軌道交通客運服務人員與乘客的交流主要是借助它進

行的，它對做好服務工作有十分突出的作用。

A.金錢

B.語言

C.車票

D冽車

44、《地鐵設計規(guī)范》國標中規(guī)定：1米寬通道雙向混行每小時通過()人次。

A.3000

B.4000

C.5000

D.6000

45、在()下，不檢驗車票日期信息，允許過期的車票在模式啟動的時間段內(nèi)正常使用,

但仍檢查車票的票值等其它內(nèi)容，車票按正常使用方式扣款。

A.進出站次序免檢模式

B.乘車時間免檢模式

C.車票日期免檢模式

D.車費免檢模式

46、發(fā)現(xiàn)車站內(nèi)醉酒人員或其他無理取鬧人員擾亂車站秩序時，不應()。

A.任其發(fā)展

B.對勸阻無效后及時報警,并上報相關上級部門

C.疏散圍觀乘客，避免客流擁堵

D.當公安人員到來后，配合工作

47、處理突發(fā)公共衛(wèi)生事件應堅持()原則。

A.先人后物

B.先疏散再隔離

C.先處理后匯報

D.先觀察后處理

48、根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術條件》，車票編碼/

分揀機具有對系統(tǒng)發(fā)行的車票進行()。

A.各種參數(shù)的設置和更新

B.數(shù)據(jù)的采集并分類處理

C.初始化、編碼、分揀和管理

D.跟蹤管理

49、Thisisself-servicestation,pleaseusetheticketvendingmachinetobuytickets

andtorechargeyourcard.此句應用于()場景下。

A.刷卡進站

B.售票充值

C.進站安檢

D.退票

50、根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通客運服務》，一年內(nèi)列車準點率應大于或

等于()。

A.98%

B.98.5%

C.99%

D.99.5%

51、以下不屬于售票員的工作職責的是()。

A.負責車站票務中心當班的售票工作

B.保管當班報表、單據(jù)、現(xiàn)金、車票、票務鑰匙、車站票務中心相關備品并負責其安全

C.完成相應票務報表填寫

D.負責車票/報表的結收、上交工作

52、設于()的信號機顯示為常紅燈。

A.道岔前方

B.車站發(fā)車方向

C.庫線出庫方向

D.線路盡頭位置

53、從乘客進站到上下車、出站，這幾個環(huán)節(jié)的服務應該是以售檢票和()為中心的。

A.安全檢查

B.車輛維護

C.乘客導向

D.乘客問詢

54、()是指在生產(chǎn)活動中,由于人們受到科學知識和技術力量的限制，或者由于認識上的局

限，而客觀存在的可能對系統(tǒng)造成損失的不安全行為或不安全狀態(tài)。

A.安全

B危險

C.隱患

D.事故

55、城市軌道交通運營時間要考慮()及設備檢修的需要。

A.乘客出行活動的特點

B.線路的長度

C.季節(jié)的變化

D.以上皆是

56、車站EPS設備在事故狀態(tài)下能為應急照明燈具、疏散標志和導向標志提供()的電力。

A.30分鐘

B.60分鐘

C.90分鐘

D.120分鐘

57、一般情況下，設備狀態(tài)表示燈在設備正常情況下顯示為()。

A.紅色

B.黑色

C.綠色

D.灰色

58、正點列車次數(shù)500列，實際開行列車數(shù)550列，列車正點率()。

A.50%

B.70%

C.90.9%

D.100%

59、自動檢票機安裝于()，用于實現(xiàn)自動的進出站檢票。

A.車站付費區(qū)內(nèi)

B.車站非付費區(qū)內(nèi)

C.車站付費區(qū)與非付費區(qū)的交界處

D.車站出入口

60、軌道交通出入口周圍()范圍內(nèi)應設置車站位置導向標志。

A.1000米

B.800米

C.500米

D.300米

61、車站AFC閘機緊急釋放按鈕設置在()。

A.AFC作業(yè)室

B.售票室

C.值班站長室

D.綜控室(車控室)

62、TVM無硬幣找零不包含以下()故障類型。

A.硬幣模塊未安裝到位

B.未輸入補幣數(shù)

C.紙幣錢箱滿

D.硬幣儲幣箱空

63、車站的服務及必要的保障設施包括()。

A.設備監(jiān)控系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)、通風、照明系統(tǒng)

B.AFC系統(tǒng)、無障礙設施

C甩梯

D以上都是

64、導向標志系統(tǒng)可提供()。

A.設施名稱及其位置

B.設施導向

C.禁止行為

D以上均是

65、發(fā)現(xiàn)走失的兒童時不可以()。

A.應帶領其至安全場所

B.設法聯(lián)系其監(jiān)護人或家長

C報警

D.讓兒童獨自等待

66、具有AFC設備的操作與管理能力、處理票務報表與臺帳、對車站票務事件處理能力和

對票務員監(jiān)督和管理能力是()的崗位能力要求。

A行車值班員

B.客運值班員

C.售票員

D廳巡

67、當列車內(nèi)發(fā)生群體傷害事件時，原則上().

A.由司機處理

B彳寺列車進站后由車站協(xié)助處理

C.由車站處理

D.由行調(diào)處理

68、TVM的中文名稱為()。

A啟動充值機

B.自動查詢機

C.半自動售票機

D.自動售票機

69、《地鐵設計規(guī)范》中規(guī)定：門扉式自動檢票機每小時最大通過能力()人次。

A.1000

B.1800

C.2200

D.2400

70、在()下，不檢驗車票日期信息，允許過期的車票在模式啟動的時間段內(nèi)正常使用，

但仍檢查車票的票值等其它內(nèi)容，車票按正常使用方式扣款。

A.進出站次序免檢模式

B.乘車時間免檢模式

C.車票日期免檢模式

D.車費免檢模式

71、客流疏導工作應以"()、客流有序、秩序可控、疏散有力、路網(wǎng)限流、區(qū)域聯(lián)動，節(jié)點

控制"為原則。

A.乘客出入有序

B.優(yōu)先出站乘客為主

C.乘降有序

D.流量服從安全

72、以下哪個選項不是鑒別2015版人民幣100元防偽特征()。

A.安全線

B.100字樣

C.白水印

D.票面右側凹凸手感線

73、以下關于火災處理原則的說法，正確的是()。

A.發(fā)現(xiàn)火災處于初起階段，允許"先報告，后處置"

B.直接使用消防栓滅火

C.員工優(yōu)先疏散

D.原則上，禁止穿越火災現(xiàn)場進行疏散

74、應急事件發(fā)生后，應急處置要貫徹()的原則。

A."高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級負責，先通后復"

B."高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級負責，先復后通"

C.”各司其職，統(tǒng)一指揮，逐級負責，先通后復"

D."高度集中，各司其職，逐級負責，先通后復"

75、施工作業(yè)完畢后，需()。

A.要求施工人員迅速離站

B.對施工結果進行研判

C.針對施工進度進行把控

D.對施工涉及的行車設備進行試驗

76、車站出入口、售票亭等醒目處應公示本車站()；車站宜公布列車間隔時間、各站運行時

間等信息。

A.首末班車時間

B.列車間隔時間

C.各站列車運營時間

D.各站停站時間

77、（）情況下可對站臺門進行LCB操作。

A.列車到站停穩(wěn)后，車門打開，站臺門單門無法自動開啟時

B.列車到站后，馬上操作

C.列車到站，車門打開3秒后，整列站臺門未打開

D.遇乘客想盡快下車時

78、我國安全生產(chǎn)方針中的綜合治理強調(diào)的是（）。

A.抓住重點，遏制重特大事故

B.強化責任，落實企業(yè)自主管理

C.重在執(zhí)法，完善法規(guī)標準建設

D.標本兼治，重在治本

79、1號線正線及輔助線采用（）鋼軌，車輛段線采用（）鋼軌,直線軌距標準為（）。

A.60kg50kg1543

B.50kg60kgl435

C.60kg50kgl435

D.50kg60kgl543

80、TVM發(fā)售單程票時，下列說法錯誤的是（）。

A.可按票價發(fā)售

B.可按目的線目的站發(fā)售

C.可收取1元硬幣

D.手寫法輸入站名發(fā)售

81、電話閉塞法期間，站臺接發(fā)車人員攜帶的物品不包含以下()。

A.電臺

B.站臺門鑰匙

C.筆

D.勾鎖器

82、車站通過()監(jiān)控車站AFC設備工作狀態(tài)。

A.LC

B.SC

C.CCTV

D.MLC

83、下列設備不屬于特種設備的是()。

A自動扶梯

B.卷閘門

C.垂直電梯

D.壓力容器

84、在接觸軌供電線路，人員穿戴與工作電壓防護等級相符的絕緣手套、絕緣靴，并使用

絕緣桿或拾物鉗處理帶電體非安全區(qū)域的物體時，身體的任何部位距離接觸軌等帶電體不得

小于()。

A.700cm

B.700mm

C.600cm

D.600mm

85、下列符合客流疏導規(guī)范語言的是()。

A.請您不要擁擠，，質(zhì)序進站

B.請您聽從工作人員的指揮，順序進站

C.目前地鐵客流較大，我們正在采取限流措施，請您配合

D以上都是

86、客運服務標識應包括安全標志、導向標志、()、綜合信息標志,應形成完整的客運服務

標志系統(tǒng)。

A方向標志

B.位置標志

C.無障礙標志

D.公告欄

87、車站票務備用金和票款必須嚴格按照"()"的管理規(guī)定執(zhí)行，備用金和票款必須?？顚?/p>

用，不得挪作他用。

A.車站

B.收支兩條線

C.運營公司

D.財務部

88、以下哪項措施是昏厥急救時適合昏迷患者采用的()。

A.不用枕頭，俯臥

B.枕上枕頭，側臥

C.不用枕頭，仰臥

D.枕上枕頭，仰臥

89、軌道交通網(wǎng)絡形成后的規(guī)模效應使客流總量總體呈()趨勢。

A.緩慢上升

B.快速下降

C.快速上升

D.緩慢下降

90、地鐵客運組織工作必須堅持集中領導、()的原則。

A.單一指揮

B統(tǒng)一指揮

C.雙重指揮

D多重指揮

91、當相連接出入口的防火卷簾門正在降下時，若還有人員正在逃生時()。

A.現(xiàn)場人員可手動操作卷簾門，使其保持半開狀態(tài)，待逃生人員通過卷簾門后，關閉卷簾門

B.現(xiàn)場人員可手動操作卷簾門，使其保持開啟狀態(tài)，待逃生人員通過卷簾門后，關閉卷簾門

C.現(xiàn)場人員引導人員從其他出入口逃生

D.現(xiàn)場人員可手動操作卷簾門，使其保持關閉狀態(tài)

92、()交通運輸部《交通一卡通運營服務質(zhì)量管理辦法［試行］》施行，其對交通一卡通的職

責分工、發(fā)行、數(shù)據(jù)管理、運營管理等多方面均做了詳細的規(guī)定。

A.2017年2月

B.2017年10月

C.2018年2月

D.2018年4月

93、下列哪一項不屬于票卡異常檢查的項目().

A.交易時間異常

B.車票余額