生活中的圓周運(yùn)動(dòng)1

物體做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，受力有何共同點(diǎn)？物體做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，受力有何共同點(diǎn)？物體要受到指向圓心的向心力物體做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，受力有何共同點(diǎn)？物體要受到指向圓心的向心力向心力的特點(diǎn)物體做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，受力有何共同點(diǎn)？物體要受到指向圓心的向心力向心力的特點(diǎn)方向：總是指向圓心物體做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，受力有何共同點(diǎn)？物體要受到指向圓心的向心力向心力的特點(diǎn)方向：總是指向圓心大?。禾峁┫蛐牧κ芰Ψ治鯫mgFNFf提供向心力受力分析OmgFNFf提供向心力受力分析FfOmgFNFfOmgFN提供向心力受力分析FfOmgFNFfOmgFN提供向心力受力分析FfFN+mgF合提供物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的力F合提供物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的力F合物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的力“供需”平衡物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)提供物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的力物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的力F合=從“供”“需”兩方面研究做圓周運(yùn)動(dòng)的物體“供需”平衡物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)提供物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的力物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的力F合=一、鐵路的彎道θθθθθθθθ討論:討論:當(dāng)v=v0時(shí)：當(dāng)v>v0時(shí)：當(dāng)v<v0時(shí)：θθ討論:當(dāng)v=v0時(shí)：當(dāng)v>v0時(shí)：當(dāng)v<v0時(shí)：輪緣不受側(cè)向壓力θθ討論:當(dāng)v=v0時(shí)：當(dāng)v>v0時(shí)：當(dāng)v<v0時(shí)：輪緣不受側(cè)向壓力F合＜FN，“供需”不平衡，如何解決？θθ討論:當(dāng)v=v0時(shí)：當(dāng)v>v0時(shí)：當(dāng)v<v0時(shí)：輪緣不受側(cè)向壓力θθF彈輪緣受到外軌向內(nèi)的擠壓力討論:當(dāng)v=v0時(shí)：當(dāng)v>v0時(shí)：當(dāng)v<v0時(shí)：輪緣不受側(cè)向壓力F合＜FN，“供需”不平衡，如何解決？F合＞FN，“供需”不平衡，如何解決？θθ討論:當(dāng)v=v0時(shí)：當(dāng)v>v0時(shí)：當(dāng)v<v0時(shí)：輪緣不受側(cè)向壓力θθF彈輪緣受到外軌向內(nèi)的擠壓力輪緣受到內(nèi)軌向外的擠壓力問題：汽車轉(zhuǎn)彎，情況又如何呢？2問題：汽車轉(zhuǎn)彎，情況又如何呢？f1+f2=mv2/r2問題：汽車轉(zhuǎn)彎，情況又如何呢？f1+f2=mv2/r如果汽車的速度很大，會(huì)出現(xiàn)什么情況呢？有什么解決措施？2問題：汽車轉(zhuǎn)彎，情況又如何呢？f1+f2=mv2/rμG＜mv2/r如果汽車的速度很大，會(huì)出現(xiàn)什么情況呢？有什么解決措施？2汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的措施：汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的措施：把轉(zhuǎn)彎處的道路修成外高內(nèi)低。mgNF合汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的措施：把轉(zhuǎn)彎處的道路修成外高內(nèi)低。二、拱形橋

1、汽車靜止在橋上與通過橋時(shí)的狀態(tài)是否相同？二、拱形橋

1、汽車靜止在橋上與通過橋時(shí)的狀態(tài)是否相同？

2、汽車過凹橋時(shí)，在最低點(diǎn)時(shí)，凹橋?qū)嚨闹С至υ鯓?？v二、拱形橋

1、汽車靜止在橋上與通過橋時(shí)的狀態(tài)是否相同？

2、汽車過凹橋時(shí)，在最低點(diǎn)時(shí)，凹橋?qū)嚨闹С至υ鯓?？vFNGa二、拱形橋

1、汽車靜止在橋上與通過橋時(shí)的狀態(tài)是否相同？

2、汽車過凹橋時(shí)，在最低點(diǎn)時(shí)，凹橋?qū)嚨闹С至υ鯓?？vFNGa

FN＞G，即橋?qū)嚨闹С至Υ笥谄渌苤亓?，處于超重狀態(tài)。二、拱形橋

3、汽車過凸橋時(shí)，在最高點(diǎn)時(shí)，凸橋?qū)嚨闹С至τ衷鯓樱縱二、拱形橋

3、汽車過凸橋時(shí)，在最高點(diǎn)時(shí)，凸橋?qū)嚨闹С至τ衷鯓?？vGFNa二、拱形橋

3、汽車過凸橋時(shí)，在最高點(diǎn)時(shí)，凸橋?qū)嚨闹С至τ衷鯓樱?/p>

FN＜G，即橋?qū)嚨闹С至π∮谥亓?，處于失重狀態(tài)。vGFNa二、拱形橋

4、若汽車的運(yùn)動(dòng)速度變大，壓力如何變化？二、拱形橋

4、若汽車的運(yùn)動(dòng)速度變大，壓力如何變化？二、拱形橋

4、若汽車的運(yùn)動(dòng)速度變大，壓力如何變化？當(dāng)汽車行駛速度越大，汽車對(duì)橋面的壓力越小。當(dāng)時(shí)，壓力FN為零。處于完全失重狀態(tài)。思考與討論：地球可以看做一個(gè)巨大的拱形橋，橋面的半徑就是地球的半徑。會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：速度大到一定程度時(shí)，地面對(duì)車的支持力為零？這時(shí)駕駛員與座椅之間的壓力是多少？……思考與討論：地球可以看做一個(gè)巨大的拱形橋，橋面的半徑就是地球的半徑。會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：速度大到一定程度時(shí)，地面對(duì)車的支持力為零？這時(shí)駕駛員與座椅之間的壓力是多少？……此時(shí)思考與討論：地球可以看做一個(gè)巨大的拱形橋，橋面的半徑就是地球的半徑。會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：速度大到一定程度時(shí)，地面對(duì)車的支持力為零？這時(shí)駕駛員與座椅之間的壓力是多少？……此時(shí)三、航天器中的失重現(xiàn)象在繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的宇宙飛船中的宇航員，除了地球引力外，還可能受到飛船座艙對(duì)他的支持力FN。三、航天器中的失重現(xiàn)象在繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的宇宙飛船中的宇航員，除了地球引力外，還可能受到飛船座艙對(duì)他的支持力FN。若在近軌道繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)：三、航天器中的失重現(xiàn)象在繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的宇宙飛船中的宇航員，除了地球引力外，還可能受到飛船座艙對(duì)他的支持力FN。若在近軌道繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)：由三、航天器中的失重現(xiàn)象在繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的宇宙飛船中的宇航員，除了地球引力外，還可能受到飛船座艙對(duì)他的支持力FN。若在近軌道繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)：由得三、航天器中的失重現(xiàn)象當(dāng) 時(shí)，座艙對(duì)他的支持力FN=0，航天員處于完全失重狀態(tài)。三、航天器中的失重現(xiàn)象當(dāng) 時(shí)，座艙對(duì)他的支持力FN=0，航天員處于完全失重狀態(tài)。其實(shí)對(duì)于任何一個(gè)按慣性飛行（只受重力作用）的飛行器或容器，其中的所有物體都處于完全失重狀態(tài)。四、離心現(xiàn)象做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，在一定條件下，做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)叫離心運(yùn)動(dòng)。四、離心現(xiàn)象做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，在一定條件下，做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)叫離心運(yùn)動(dòng)。原因：物體所需的向心力隨著v的增大而增大，但提供向心力的合力為靜摩擦力，f≤fmax四、離心現(xiàn)象做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，在一定條件下，做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)叫離心運(yùn)動(dòng)。原因：物體所需的向心力隨著v的增大而增大，但提供向心力的合力為靜摩擦力，f≤fmax當(dāng)fmax＜時(shí)，產(chǎn)生離心現(xiàn)象。

o2、合外力與向心力的關(guān)系

o2、合外力與向心力的關(guān)系F>mrω2

oF=mrω2F>mrω22、合外力與向心力的關(guān)系

oF=mrω2F>mrω2F<mrω22、合外力與向心力的關(guān)系

oF=mrω2F>mrω2F<mrω2F=02、合外力與向心力的關(guān)系

oF=mrω2F>mrω2F<mrω2F=02、合外力與向心力的關(guān)系“供”“需”是否平衡決定物體做何種運(yùn)動(dòng)3、離心運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用和防止（1）離心運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用3、離心運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用和防止（1）離心運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用①甩干雨傘上的水滴3、離心運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用和防止（1）離心運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用①甩干雨傘上的水滴②鏈球運(yùn)動(dòng)③離心干燥器③離心干燥器oF<mrω2Fv（2）離心運(yùn)動(dòng)的防止：①在水平公路上行駛的汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)（2）離心運(yùn)動(dòng)的防止：①在水平公路上行駛的汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)fmax<f汽車v（2）離心運(yùn)動(dòng)的防止：①在水平公路上行駛的汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)②高速轉(zhuǎn)動(dòng)的砂輪、飛輪等fmax<f汽車v1、下列關(guān)于離心現(xiàn)象的說法中正確的是()A、當(dāng)物體所受的合外力大于向心力時(shí)產(chǎn)生離心現(xiàn)象B、做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)它所受的一切力都突然消失后，物體將做遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)C、做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)它所受的一切力都突然消失后，物體將沿切線做直線運(yùn)動(dòng)D、做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)它所受的一切力都突然消失后，物體將做曲線運(yùn)動(dòng)1、下列關(guān)于離心現(xiàn)象的說法中正確的是()BCA、當(dāng)物體所受的合外力大于向心力時(shí)產(chǎn)生離心現(xiàn)象B、做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)它所受的一切力都突然消失后，物體將做遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)C、做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)它所受的一切力都突然消失后，物體將沿切線做直線運(yùn)動(dòng)D、做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)它所受的一切力都突然消失后，物體將做曲線運(yùn)動(dòng)2、為了防止汽車在水平路面上轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)“打滑”的現(xiàn)象，可以()a、增大汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度b、減小汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度c、增大汽車與路面間的摩擦d、減小汽車與路面間的摩擦A、a、bB、a、cC、b、dD、b、c2、為了防止汽車在水平路面上轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)“打滑”的現(xiàn)象，可以()Da、增大汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度b、減小汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度c、增大汽車與路面間的摩擦d、減小汽車與路面間的摩擦A、a、bB、a、cC、b、dD、b、c3、下列說法中正確的有()A、提高洗衣機(jī)脫水筒的轉(zhuǎn)速，可以使衣服甩得更干B、轉(zhuǎn)動(dòng)帶有雨水的雨傘，水滴將沿圓周半徑方向離開圓心C、為了防止發(fā)生事故，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的砂輪、飛輪等不能超過允許的最大轉(zhuǎn)速D、離心水泵利用了離心運(yùn)動(dòng)的原理3、下列說法中正確的有()ACDA、提高洗衣機(jī)脫水筒的轉(zhuǎn)速，可以使衣服甩得更干B、轉(zhuǎn)動(dòng)帶有雨水的雨傘，水滴將沿圓周半徑方向離開圓心C、為了防止發(fā)生事故，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的砂輪、飛輪等不能超過允許的最大轉(zhuǎn)速D、離心水泵利用了離心運(yùn)動(dòng)的原理五、豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)①線和內(nèi)軌模型：五、豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)①線和內(nèi)軌模型：mgNv五、豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)①線和內(nèi)軌模型：mgNv五、豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)①線和內(nèi)軌模型：mgNv五、豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)①線和內(nèi)軌模型：mgNv五、豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)①線和內(nèi)軌模型：討論：五、豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)①線和內(nèi)軌模型：討論：五、豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)①線和內(nèi)軌模型：討論：五、豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)①線和內(nèi)軌模型：討論：物體做近心運(yùn)動(dòng)五、豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)②桿和雙軌模型：v五、豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)②桿和雙軌模型：v能過最高點(diǎn)的臨界條件：五、豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)②桿和雙軌模型：能過最高點(diǎn)的臨界條件：vmgN五、豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)②桿和雙軌模型：能過最高點(diǎn)的臨界條件：vmgN當(dāng)N=mg時(shí)vmgF當(dāng)速度V>時(shí)，桿子對(duì)小球是拉力。vmgF當(dāng)速度V>時(shí)，桿子對(duì)小球是拉力。vmgN當(dāng)速度V>時(shí)，桿子對(duì)小球是拉力。當(dāng)速度V<時(shí)，桿子對(duì)小球是支持力。vmgN當(dāng)速度V>時(shí)，桿子對(duì)小球是拉力。當(dāng)速度V<時(shí)，桿子對(duì)小球是支持力。vmg當(dāng)速度V>時(shí)，桿子對(duì)小球是拉力。當(dāng)速度V<時(shí)，桿子對(duì)小球是支持力。當(dāng)速度V=時(shí)，桿子對(duì)小球無作用力。如圖所示，質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)的光滑圓軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)。圓半徑為R，小球經(jīng)過圓環(huán)最高點(diǎn)時(shí)剛好不脫離圓軌，則其通過最高點(diǎn)時(shí)A.小球?qū)A環(huán)的壓力大小等于mgB.小球受到的向心力等于重力C.小球的線速度大小等于D.小球的向心加速度大小等于g()如圖所示，質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)的光滑圓軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)。圓半徑為R，小球經(jīng)過圓環(huán)最高點(diǎn)時(shí)剛好不脫離圓軌，則其通過最高點(diǎn)時(shí)A.小球?qū)A環(huán)的壓力大小等于mgB.小球受到的向心力等于重力C.小球的線速度大小等于D.小球的向心加速度大小等于g()BCD如圖所示，質(zhì)量可以不計(jì)的細(xì)桿的一端固定著一個(gè)質(zhì)量為m的小球，另一端能繞光滑的水平軸O轉(zhuǎn)動(dòng)，讓小球在豎直平面內(nèi)繞軸O做半徑為l的圓周運(yùn)動(dòng)，小球通過最高點(diǎn)時(shí)的線速度大小為v。下列說法中正確的是()A.v不能小于B.v＝時(shí)，小球與細(xì)桿之間無彈力作用時(shí)，小球與細(xì)桿之間的彈力隨v增大而增大時(shí)，小球與細(xì)桿之間的彈力隨v減小而增大C.v大于D.v小于如圖所示，質(zhì)量可以不計(jì)的細(xì)桿的一端固定著一個(gè)質(zhì)量為m的小球，另一端能繞光滑的水平軸O轉(zhuǎn)動(dòng)，讓小球在豎直平面內(nèi)繞軸O做半徑為l的圓周運(yùn)動(dòng)，小球通過最高點(diǎn)時(shí)的線速度大小為v。下列說法中正確的是()BCDA.v不能小