國際貿(mào)易實務(wù)題庫-習題及答案

第一篇國際貿(mào)易術(shù)語

第二章《2000年通則》中的主要貿(mào)易術(shù)語

一、單項選擇題

1、FOB和FCA的主要區(qū)別是（）

A.前者適用于水上運輸，后者適用于一切運輸

B.前者由賣方負責辦理出口手續(xù)，后者由買方負責辦理出口手續(xù)

C.前者由買方負責租船訂艙，后者由賣方負責訂立運輸合同

D.前者的風險和費用轉(zhuǎn)移同步，后者的風險和費用轉(zhuǎn)移不同步

2、按《通則》解釋，采用FCA條件成交時，風險轉(zhuǎn)移標志為（）

A.貨到目的港B.貨交買方C.貨交承運人D.船舷為界

3、采用FCA術(shù)語時，買賣雙方風險劃分界限為（）

A.貨交買方處置B.出口國交貨地點C.貨交承運人D.出口國運輸工具

4、采用FCA術(shù)語，貨物運輸契約由（）

A.賣方訂立B.買方訂立C.銀行訂立D.保險公司訂立

5、《通則》規(guī)定，CFR條件下卸貨時可能形成的駁船費（）

A.由買方負擔B.由賣方負擔

C.CFRLanded條件下買方負擔D.CFRExTackle條件下買方負擔

6、一般情況下，采用FCA條件時合同訂乂應(yīng)（）

A.由買方訂立，賣方付費B.買方自費訂立

C.由賣方訂立，買方付費D.賣方自費訂立

7、在工廠交貨條件下，辦理貨物出口手續(xù)的責任在（）

A.買方B.賣方C.承運人D.海關(guān)

8、采用FCA術(shù)語成交，出口通關(guān)手續(xù)由（）

A.賣方負責B.買方負責C.承運人負責D.保險公司負責

9、“成本加運費”是（）

A.CFRB.CIFC.CIPD.CPT

10、CFR術(shù)語的變形是為了解決（

A.裝貨費用負擔問題B.卸貨費用負擔問題

C.交貨地點問題D.風險劃分問題

11、采用CFR術(shù)語成交，出口方欲不負擔卸貨費用，可選用（）

A.CFRExTackeB.CFRExship'sHold

C.CFRLinerTermsD.CFRLanded

12、與FOB相比，CFR條件下賣方增加的責任是（）

A.交付貨物B.租船訂艙

C.辦理貨運保險D.辦理出口通關(guān)手續(xù)

13、FOB條件下，買方未經(jīng)賣方同意提前派船到港，則賣方（）

A.有權(quán)拒絕交貨B.無權(quán)拒絕交貨，但可索賠

C有權(quán)拒絕交貨，不承擔空艙費D.必須馬上交貨

14、如果采用滾裝船或集裝箱運輸時，則應(yīng)采用（）

A.FCA貿(mào)易術(shù)語B.FOB貿(mào)易術(shù)語C.CIF貿(mào)易術(shù)語D.CFR貿(mào)易術(shù)語

15、下列各項中，屬于買方在FCA條件下基本義務(wù)的有（)

A.辦理出口許可證B.承擔貨物受領(lǐng)前風險

C.向賣方提供承運人名稱D.提交商業(yè)發(fā)票

16、按國際慣例的解釋，采用CIF條件時，因載貨船舶不適航引起的貨損由（）

A.賣方負擔B.買方負擔C.承運人負擔D.保險公司負擔

17、CIFExTackle條件下，不需要買方承擔的費用是（）

A.水上運輸保險費B.卸貨費C.駁船費D.碼頭費

18、下列各項中有關(guān)CFR敘述錯誤的是（）

A.全主是CostandFreightB.又稱運費在內(nèi)價

C水上運輸保險由賣方負責投保D.賣方負責租船訂艙

19、FCA條件下，當買方要求賣方代為訂立運輸合同時，賣方（）

A.應(yīng)拒絕，因為違反國際慣例B.可以應(yīng)允，但需自負風險、費用

C.可以拒絕，但須通知買方D.不可拒絕

20、采用CIF術(shù)語時，買方欲不負擔卸貨費用，可采用（）

A.CIFLinerTermsB.CIFExland

C.CIFExHoldD.CIFExship's

21、FOB與FAS的主要區(qū)別是（）

A.交貨的責任人不同B.租船訂艙的責任人不同

C.辦理出U手續(xù)的責任人不同D.辦理進口手續(xù)的責任人不同

22、一般情況下，按FCA成交，賣方承擔裝貨費用的有（)

A.空運B.海運中處于LCL狀態(tài)的貨物運輸

C.未指定運輸方式D.內(nèi)河運輸裝貨在賣方所在地進行

23、采用FCA術(shù)語時，賣方不應(yīng)負的責任是（）

A.按時交貨B.提交交貨憑證

C.辦理進U手續(xù)D.向買方發(fā)出裝運通知

24、按《通則》解釋，與CPT相比，CIP條件下賣方需多提交的有（）

A.運輸單據(jù)B.有關(guān)商業(yè)發(fā)票及電子單證

C保險單據(jù)D.出口許可證

25、海運情況下，貨物構(gòu)成一個集裝箱整箱貨可表示為（）

A.ECLB.LCLC.PCLD.FCL

26、《通則》規(guī)定，F(xiàn)CA條件下，賣方辦理出口許可證時應(yīng)（）

A.自負費用，風險由買方承擔B.由買方負擔風險、費用

C.與買方協(xié)商風險、費用劃分D.自負風險、費用

27、CIP和CIF區(qū)別產(chǎn)生的主要原因是（）

A.交貨地點不同B.風險劃分界限不同C.承保險別不同D.運輸方式不同

28、根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB術(shù)語只適用于（)

A.海運B.內(nèi)河運輸C.鐵路運輸D.海運和內(nèi)河運輸

29、FOB的變形是用來說明由誰負擔（）

A.報關(guān)費用B.裝船費用C.運輸費用D.卸貨費用

30、CIF術(shù)語的變形是用來說明由誰負擔（）

A.租船費用B.裝船費用C.卸貨費用D.保險費用

31、一般情況下，CIF條件下不需賣方自費負擔的是（)

A.水上運輸保險B.運輸單據(jù)C.保險單據(jù)D.進口許可證

32、朝鮮某公司需以管道運輸方式從我國進口石油，可采用（）

A.FASB.CIPC.DEQD.CIF

33、《通則》規(guī)定，采用FCA術(shù)語時，賣方將貨物運往承運人所在地途中發(fā)生的貨物破損由

（）

A.賣方承擔B.買方承擔C.承運人承擔D.運輸代理人承擔

34、下列不能描述CPT與CFR相同點的是（）

A.賣方風險隨交貨義務(wù)完成轉(zhuǎn)移B.賣方負責辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)

C.賣方負責交貨地點到目的地正常運費D.賣方保證按時到貨

35、FCA條件下，整車貨采用鐵路運輸時，交貨完成條件為（）

A.賣方將貨交給鐵路收貨站B.賣方將貨裝入鐵路提供的車輛

C賣方將已裝貨車交付鐵路或其代裝人D.賣方將貨物裝入貨車

36、采用FCA術(shù)語時，買方應(yīng)負的責任是（）

A.提交交貨憑證B.取得進口許可證

C.辦理出口手續(xù)D.按時交貨

37、下列各項有關(guān)FCA表述正確的是（）

A.不適于多式聯(lián)運方式B.賣方承擔裝運費

C風險轉(zhuǎn)移時間可前移D.賣方不提供交貨憑證

38、采用FOB條件成交時，買方欲不負擔裝船費用，可采用（）

A.FOBLinerTermsB.FOBStowed

C.FOBTrimmedD.FOBST

39、《美國對外貿(mào)易定義》中，有關(guān)CIF的下列敘述錯誤的是（）

A.雙方明確投保水漬險或平安險及其他特定行業(yè)應(yīng)保險別

B.戰(zhàn)爭險由賣方自費投保

C.戰(zhàn)爭險由賣方代為投保

D.戰(zhàn)爭險可由買方自行投保

40、下列各項中，按FOB成交賣方需負責的有（）

A.裝船時貨物跌落碼頭B.未能租船訂艙

C.裝船后到啟航前發(fā)生損失D.運輸途中發(fā)生風險

二、多項選擇題

1、FCA適用的運輸方式是（）

A.公路運輸B.鐵路運輸C.航空運輸

D.江河及海洋運輸E.多式聯(lián)運

2、《通則》中FOB的變形可分為（）

A.班輪條件B.船底交接C.平艙費在內(nèi)

D.理艙費在內(nèi)E.吊鉤下交貨

3、采用FCA條件時，賣方應(yīng)負的責任是（)

A.訂立運輸契約B.按時交貨C.辦理出口手續(xù)

D.提交交貨憑證E.通知買方已裝運

4、按《通則》解釋，下述各項對CFR買賣雙方義務(wù)正確的有（）

A.買方與船方訂立運輸契約

B.賣方負責定期班輪公司在訂約時收取的卸貨費用

C貨物在裝船時越過船舷后風險由買方承擔

D.賣方負責辦理從裝運港到目的港的海運貨物保險

E.賣方負責與承運人和保險人分別訂立契約

5、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中將FOB概況為六種，其中（)

A.前三種是在進口國內(nèi)指定地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨

B.前三種是在出U國內(nèi)指定地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨

C.第四種是在進口運輸工具上交貨

D.第五種是在裝運港船上交貨

E.第六種是在出口國指定內(nèi)陸地點交貨

6、下列有關(guān)象征性交貨敘述正確的有（）

A.其英文為PhysicalDelivery

B.賣方履行交單義務(wù)后，不必履行交貨義務(wù)

C賣方須向買方提交有關(guān)單據(jù)，如物權(quán)憑證

D.賣方按期完成裝運并提交合同規(guī)定全套合格單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)

E.一旦賣方按期將貨物完好無損運抵目的港，買方則須支付貨款

7、按CIP成交，屬于賣方義務(wù)的有（）

A.卸貨費和進口稅捐

B.采用多式聯(lián)運時支付給第一承運人運費

C.采用多式聯(lián)運需支付的全程運費

D.貨物運輸過程中的保險費用

E.在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)將貨物交給承運人

8、下列對CIF的解釋屬于《通則》規(guī)定的有（）

A.賣方只須投保最低的險別

B.賣方負責投保戰(zhàn)爭險

C應(yīng)買方要求，賣方可代為加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險

D.買賣雙方應(yīng)共同明確投保水漬險或平安險及其他險別

E.賣方應(yīng)按特定行業(yè)慣例辦理投保手續(xù)

9、按CIP成交，對投保表述正確的有（）

A.一般情況下，賣方按雙方約定的險別投保

B.賣方應(yīng)加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險

C賣方投保屬代辦性質(zhì)

D.可采用任一貨幣投保

E.保險金額一般是在合同價格的基礎(chǔ)上加成15%辦理

10、一般情況下，采用FCA時有關(guān)運輸契約敘述正確的有（）

A.買方自費訂立B.買方訂立，賣方負擔費用

C.賣方自費訂立D.承運人訂立

E.買賣雙方協(xié)商后，賣方訂立，費用由買方承擔

11、采用FCA術(shù)語成交，買方不應(yīng)負的責任是（）

A.按時接貨B.辦理出口手續(xù)C.提交交貨憑證

D.支付貨款E.指定承運人

12、在FCA條件下,買方承擔裝貨費用的情況有（)

A.采用航空運輸B.未指定運輸方式

C貨物不構(gòu)成整車貨或整集裝箱貨D.公路運輸在賣方所在地裝貨

E.內(nèi)河運輸在承運人所在地交貨

13、《通則》中以裝運港船舷作為劃分風險界限的術(shù)語有（)

A.FOBB.CIFC.FAS

D.CFRE.DDP

14、FCA條件下，買方負擔費用有（）

A.貨交承運人后費用B.買方委托賣方代辦事項產(chǎn)生費用

C買方過失所引起額外費用D.賣方提供交貨憑證費用

E.賣方申請出口許可證費用

15、按《通則》解釋，F(xiàn)OB術(shù)語適用于（）

A.海運B.管道運輸C.內(nèi)河運輸

D.滾裝船運輸E.集裝箱運輸

16、與FCA相比，CIP條件下賣方需多承擔的費用有（）

A.裝運港至目的地有關(guān)運費B.保險費用

C.裝貨費D.卸貨費用

E.進口稅捐

17、不同慣例對FOB解釋的差異要體現(xiàn)在（）

A.交貨地點B.運輸方式C.風險劃分界限

D.賣方承擔責任義務(wù)E.1I1口手續(xù)問題

18、按FCA成交，賣方完成交貨的條件有（）

A.在規(guī)定時間、地點把貨物交給承運人B.辦理出口手續(xù)

C.自費訂立運輸合同D.辦理運輸保險

E.提供交貨憑證

19、一般情況下，賣方辦理貨物出口手續(xù)的有（）

A.EXWB.FASC.FOB

D.FCAE.CFR

20、在FCA條件下，賣方承擔裝貨費用的情況有（）

A.采用多式聯(lián)運方式B.采用航空運輸方式

C.貨物構(gòu)成整車貨或整集裝箱貨D.裝貨在賣方所在地

E.裝貨在承運人所在地

21、按《通則》，卸貨費用由買方承擔的有（）

A.CFRLinerTermsB.CFRLanded

C.CFRExship'sHoldD.CIFExship'sHold

E.FOBST

五、案例分析題

h我方按CIP條件進口10噸化肥，先經(jīng)海上運輸，抵達目的港后轉(zhuǎn)為鐵路運輸，我方受

領(lǐng)貨物后，賣方要求我方支付貨款和鐵路運輸費，請問賣方行為是否合理？

按照C1P條件成交，賣方要承擔保險費和運費。因為C1P條件適合于各種運輸方式，風

險是在承運人控制貨物時轉(zhuǎn)移，所以賣方要負責辦理從交貨地點到指定目的地的全程運

輸，而不僅僅是水上運輸，因此賣方應(yīng)支付全程運費。就本案例而言，賣方支付了海上

運輸?shù)馁M用，但并沒將貨物送往指定目的地，因此還需支付鐵路運輸?shù)馁M用。由此，我

方應(yīng)支付貨款，但不需支付鐵路運費，賣方行為不盡合理。

2、某公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求公司代為租船費用由買方負擔。由于公司

在約定日期無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此

為由提出撤銷合同，問買方的要求是否合理？

買方的要求不盡合理。理由如下：

采用FOB術(shù)語成交，一般由買方負責租船訂艙。賣方可以接受買方的委托代為租船訂

艙，但賣方不承擔租不到船的責任和風險。就案例來講，因公司代為租船沒有租到，買

方又不同意更換條件，因此，該公司不承擔因自己未租到船而延誤裝運的責任，買方也

不能因此提出撤消合同。所以，買方的要求不合理，責任和風險應(yīng)該由買方自己承擔。

3、英國某公司以CFR條件進口一批大豆，在約定日期未收到賣方的裝船通知，卻收到賣方

要求該公司支付貨款的單據(jù)。過后我方接到貨物，經(jīng)檢驗部分貨物在運輸途中因海上風險而

丟失，問該公司應(yīng)如何處理？

該公司可向賣方提出索賠。理由如下：

按CFR條件成交時，盡管貨物在海運中的風險已轉(zhuǎn)移給買方，但買方為降低自己的風險

可辦理貨運保險，這取決于賣方是否及時向買方發(fā)出裝貨通知，據(jù)慣例解釋，如果賣方未及

時向買方發(fā)出裝貨通知，導(dǎo)致買方未能及時辦理保險手續(xù)，由此引起的損失由賣方負擔。就

本案例而言，該公司貨物部分丟失是由于賣方未發(fā)出裝貨通知而公司未辦保險手續(xù)引起的損

失，因此，該公司應(yīng)向賣方提出索賠。

1、某公司以CPT條件出口一批冬裝，公司按期將貨物交給指定承運人，但運輸途中由于天

氣原因延期一個月，錯過了銷售季節(jié)，買方由此向該公司提出索賠。問此項損失應(yīng)由誰

承擔？

此項損失應(yīng)由買方承擔，買方不應(yīng)向該公司提出索賠。以CPT術(shù)語成交時，風險轉(zhuǎn)移以

貨交承運人為界，即賣方將貨物交給指定承運人，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方，買方可投

貨物保險以確保損失最小。就本案例而言，該公司將貨交給承運人，運輸途中及后期風

險均由買方自己承擔，因此，該公司可拒絕買方的索賠要求。

2、我方按CIF條件進口一批床單，貨物抵達我方后發(fā)現(xiàn)床單在運輸途中部分受潮，而賣方

已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交

貨物受潮而拒付貨款或向賣方提出索賠？

我方不能因床單受潮而拒付貨款，也不能向賣方提出索賠。理由如下：

(1)采用CIF術(shù)語成交時，屬于象征性交貨，賣方是憑單交貨買方是憑單付款，只

要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞

或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，

即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。就此案例而言，賣方

提交了全套合格單據(jù)，我方應(yīng)支付貨款.

(2)在CIF條件下，買賣雙方風險轉(zhuǎn)移界限以船舷為界。貨物越過船舷后的風險應(yīng)

由買方負擔。就本案例可以看出，貨物越過船舷之前是完好的，因此賣方不承

擔風險。我方據(jù)此不能向賣方提出索賠，可依照所投險別向保險公司提出索賠。

第二篇國際貨物買賣合同條款

第五章交易的標的及其品質(zhì)、數(shù)量與包裝

一、單項選擇題

1、拍賣是()

A.看貨買賣B.憑賣方樣品買賣

C.憑買方樣品買賣D.憑對等樣品買賣

2、國際貿(mào)易中以重量計量的商品大部分()

A.按毛重計價B.按凈重計價

C.按皮重計價D.按“凈重+皮重”計價

3、國際物品編碼協(xié)會使用的物品標識符號為（）

A.UPC碼B.EANAC.UPN碼D.IAN碼

4、我國制定的《出口商品生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量體系評審管理辦法》試行開始于（

A.1991年3月1日B.1992年3月1日

C.1991年2月1日D.1992年2月1日

5、大包裝又可稱為（）

A.全部包裝B.運輸包裝C.銷售包裝D.中性包裝

6、運輸部門計算噸位時一般按（)

A.毛重B.凈重C.習慣皮重D.平均皮重

7、與“大路貨”相對而言的是（)

A.GMDB.FAQC.GradeD.Selected

8、工商企業(yè)給其制造或銷售的產(chǎn)品所冠的名稱是（)

A.商標B.品牌C.規(guī)格D.品名

9、“龍口粉絲”中用來表面商品品質(zhì)的方法是（）

A.憑商標或品牌B.憑標準C.憑規(guī)格D.憑產(chǎn)地名稱

10、大宗農(nóng)、副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品習慣于（)

A.按長度計算B.按數(shù)量計算C.按體積計算D.按重量計算

11、目前國際貿(mào)易中MetricTon表示（)

A.按長噸計算B.按短噸計算C.按公噸計算D.按噸計算

12、農(nóng)產(chǎn)品因受自然條件的影響較大，難以用文字說明，所以確定其品質(zhì)的方法是（

A.看貨買賣B.憑樣品成交C.憑規(guī)格買賣D.憑等級買賣

13、目前國際貿(mào)易中黃金的計量單位一般為（）

A.美擔B.盎司C.克拉D.蒲式耳

14、軟性包裝、硬性包裝和半硬性包裝分類根據(jù)是（)

A.包裝程度B.包裝造型C.包裝方式D.包裝質(zhì)地

15、巴西每包棉花凈重為（)

A.635.03千克B.63.503千克C.39.68磅D.396.8磅

16、包裝費用是屬于（）

A.生產(chǎn)性質(zhì)B.消費性質(zhì)C.分配性質(zhì)D.使用性質(zhì)

17、為擴大出口，增加我國產(chǎn)品在國際市場上的適銷程度，應(yīng)根據(jù)需要和可能，采用（

A.我國的標準B.企業(yè)標準C.國際上通用的標準D.團體標準

18、制定單價和計算總金額的重要依據(jù)是（）

A.商品品質(zhì)B.商品數(shù)量C.商品品名D.商品包裝

19、合同數(shù)量條款中，必須首先約定（)

A.計量單位B.計量方法C.商品數(shù)量D.數(shù)量機動幅度

20、品質(zhì)公差條款一般用于（)

A.制成品交易B.初級產(chǎn)品交易C.紡織品交易D.谷物類產(chǎn)品交易

21、條形碼于70年代初被美國應(yīng)用于（)

A.銀行業(yè)B.郵電通訊C.圖書館D.食品零售

22、在國際貿(mào)易中，對技術(shù)型產(chǎn)品表示品質(zhì)的方法有（）

A.憑規(guī)格買賣B.憑樣品買賣C.憑說明書買賣D.憑商標或牌號買賣

23、包裝上僅有買方指定的商標或牌名，但無生產(chǎn)國別的包裝方式是（）

A.無牌中性包裝B.定牌中性包裝C.賣方習慣包裝D.慣常方式包裝

24、適用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品表示品質(zhì)的方式是

（）

A.憑等級買賣B.憑樣品買賣C.憑高標買賣D.憑說明書買賣

25、易拉罐包裝屬于（）

A.堆疊式包裝B.攜帶式包裝C.配套式包裝D.易開式包裝

26、根據(jù)現(xiàn)有商品的實際品質(zhì)進行買賣叫做（）

A.憑樣品成交B.看貨買賣C.憑規(guī)格買賣D.憑產(chǎn)地買賣

27、國際標準化組織為適應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展的需要而制定的品質(zhì)管理和品質(zhì)保證標準是

（）

A.ISD8000系列標準B.ISD9000系列標準C.IS08000系列標準D.IS09000系列標準

28、賣方根據(jù)買方提供的樣品加工復(fù)制出一個類似的樣品提供買方確認，經(jīng)確認的樣品叫

（）

A.復(fù)樣B.回樣C.參考樣品_D.賣主樣品

29、我方在接到國外來樣后，提供“對等樣品”供買方確認。這樣，就把來樣成交，轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

（）

A.憑買方樣品成交B.憑賣方樣品成交C.憑對等樣品成交D.看貨買賣

30、直接接觸商品并隨商品進入零售網(wǎng)點與消費者見面的包裝叫()

A.運輸包裝B.銷售包裝C.中性包裝D.定牌

31、運輸包裝又稱為（）

A.小包裝B.大包裝C.中性包裝D.內(nèi)包裝

32、按照國際貿(mào)易慣例，在合同中不作規(guī)定時運輸標志的提供方一般是（）

A.開證行B.賣方C.買方D.船方

33、“口麥頭”是運輸標志中的（）

A.主要標志B.目的地標志C.原產(chǎn)地標準D.件號標志

34、根據(jù)包裝程度的不同，目前絕大多數(shù)商品采用（)

A.全部包裝B.局部包裝C.軟新包裝D.硬性包裝

35、在國際貿(mào)易中最常見的計量辦法（）

A.毛重B.凈重C.理論重量D.法定重量

36、海關(guān)征稅大多用（）

A.理論重量B.公量C.約定重量D.法定重量和實物凈重

37、目前國際貿(mào)易中使用的最多一種計量方法是（）

A.按重量計算B.按數(shù)量計算C.按體積計算D.按面積計算

38、《國際海運危險品標志》的制定組織是（）

A.聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會B.聯(lián)合國國際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會

C.聯(lián)合國政府間海事協(xié)商組織D.聯(lián)合國技術(shù)監(jiān)督局

39、根據(jù)國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》500號出版物之規(guī)定，在以信用證支付方式進行

散裝貨物的買賣，若合同中未明確規(guī)定機動幅度，其交貨數(shù)量可有的增減幅度為（）

A.3%B.5%C.10%D.15%

40、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定“約”允許有關(guān)金額或數(shù)量或單價的增減幅度不超過

（）

A.9%B.10%C.13%D.15%

41、在國際貿(mào)易中，適用于低值商品的計重辦法是（)

A.毛重B.凈重C.公量D.理論重量

42、國際貨物買賣中交易的標的物都是具體的（)

A.品名B.品種C.商品D.名稱

43、大多數(shù)工業(yè)制成品的計量習慣于（)

A.按重量計算B.按數(shù)量計算C.按體積計算D.按容積計算

44、目前大多數(shù)商品的包裝采用（)

A.裸裝B.局部包裝C.全部包裝D.特殊包裝

45、生絲的國際上公認標準回潮率為（)

A.9%B.10%C.11%D.12%

46、品質(zhì)機動幅度條款一般用于某些（)

A.制成品父易B.初級產(chǎn)品交易C.機電產(chǎn)品交易D.儀表產(chǎn)品交易

47、美國用來計量谷物的單位是（)

A.公升B.加侖C.蒲式耳D.英擔

48、對一些質(zhì)量不穩(wěn)定的初級產(chǎn)品，在規(guī)定品質(zhì)條款時，其靈活制定品質(zhì)指標常用（）

A.品質(zhì)機動幅度B.品質(zhì)公差

C.交貨品質(zhì)與樣品大體相等D.規(guī)定一個約量

49、品質(zhì)機動幅度一般用于某些（）

A.初級產(chǎn)品B.工業(yè)制成品C.機械品D.機電品

50、在國際上，對冷凍魚或凍蝦等沒有公認規(guī)格和等級的商品，其交貨時規(guī)定品質(zhì)的方法常

用（）

A.良好平均品質(zhì)B.上好可銷品質(zhì)C.看貨買賣D.憑樣品買賣

51、采用FOB條件成交時數(shù)量機動幅度一般由（）

A.買方確定B.買方與船方協(xié)商確定C.賣方確定D.賣方與船方協(xié)商確定

52、對工業(yè)制成品交易，一般在品質(zhì)條款中靈活制定品質(zhì)指標，通常使用（）

A.品質(zhì)公差B.品質(zhì)機動幅度

C.交貨品質(zhì)與樣品大體相等D.規(guī)定一個約量

53、羅、令、打等計量單位一般用于（）

A.按數(shù)量計算B.按重量計算C.按長度計算D.按面積計算

二、多項選擇題

1、下列商品屬于憑樣品買賣的有（）

A.某些工藝品B.工業(yè)制成品C.服裝D.輕工業(yè)品

2、在賣方同意接受買方提供包裝時，合同中包括條款除一般內(nèi)容外還要訂明（）

A.寄送包裝的方法B.包裝送達的日期C送交包裝延遲的責任

D.運費包括費用的負擔E.包裝的技術(shù)性能

3、包裝條款的內(nèi)容主要包括（）

A.包裝材料B.包裝方式C.包裝規(guī)格

D.包裝標志E.包裝費用

4、商品包裝在流通領(lǐng)域中所起作用不同分為（）

A.運輸包裝B.銷售包裝C.中性包裝

D.定牌生產(chǎn)E.集裝箱包裝

5、按照國際標準化組織的建議和推薦，標準運輸標志的內(nèi)容包括（）

A.收貨人的英文縮寫字母或簡稱B.參考號

C.目的地D.件數(shù)號碼

E.條形碼

6、運輸標志的主要內(nèi)容有（）

A.主要標志（或唆頭）B.目的地標志C.原產(chǎn)地標志

D.件號標志E.體積和重量標志

7、雪花牌糖水洋梨和雪花牌水梨相比，下列敘述正確的是（）

A.牌名相同B.品名不同C.所代表的商品品質(zhì)不同

D.品種不同E.標的物不同

8、一般說，在國際貨物買賣中，要構(gòu)成標的物，必須具備的條件是（）

A.必須是被賣方所占有的B.必須是被買方所占有的

C.必須是合法的D.必須是承運人承運的

E.必須是雙方當事人一致同意的

9、國際貿(mào)易中計量單位和方法多種多樣的原因有（）

A.商品種類繁多B.商品特點不一C各地傳統(tǒng)習慣不同

D.各國度量衡制度不同E.商品數(shù)量太大

10、銷售包裝的裝潢畫面要做到（）

A.美觀大方B.有藝術(shù)吸引力C.突出商品特點

D.適應(yīng)有關(guān)國家民族習慣的愛好E.有指示性標志

11、集合運輸包裝相對于單件運輸包裝來說，可更有效地（）

A.美好商品B.保護商品C.提高裝卸效率

D.節(jié)省運輸費用E.促使商品增值

12、運輸包裝的主要作用在于（）

A.保護商品B.防止貨損貨差C.促進銷售

D.宣傳商品E.吸引客戶

13、采用中性包裝的目的是（）

A.避開進口國家地區(qū)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘B.適應(yīng)交易特殊需要

C.使出口廠商加強對外競銷D.使出U廠商擴大出口

E.利用進口方的商業(yè)信譽

14、按包裝程度不同，運輸包裝可分為（）

A.軟包裝B.半硬包裝C.硬性包裝

D.全部包裝E.局部包裝

15、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》認為賣方不按合同規(guī)定方式裝箱或包裝也可做到與合

同相符，其前提條件有（）

A.雙方當事人業(yè)已另有協(xié)議

B.貨物按同類貨物通用方式裝箱或包裝

C.貨物包裝已打印普通運輸標志

D.貨物包裝已打印聯(lián)合國規(guī)定的標準運輸標志

E.貨物按足以保全和保護貨物的方式裝箱式包裝

16、運輸包裝上標志，按其作用或用途可分為（）

A.運輸標志B.指示性標志C警告性標志

D.條形碼E.裝潢圖案

17、條形碼技術(shù)問世后被廣泛應(yīng)用于（）

A.銀行業(yè)B.倉儲貨運C.票證

D.工業(yè)生產(chǎn)自動化領(lǐng)域E.郵電通訊

18、按包裝方式，運輸包裝可分為（）

A.單件運輸包裝B.集合運輸包裝C.軟包裝

D.半硬性包裝E.硬包裝

19、“以毛作凈”的計算方法可適用于（）

A.包裝本身不便分別計量B.包裝材料與商品價格差不多

C.包裝材料和規(guī)格比較標準D.包裝價值較低

E.每件包裝重量相近

20、某些國家法律規(guī)定若一方違反包裝的約定的條件，另一方（）

A.可拒收貨物，但不可索賠

B.不可拒收貨物，但可提出索賠

C.uJ拒收貨物，也可提出索賠

D.不可拒收貨物或提出賠償

E.uj?要求前者在交貨期滿前改換包裝，但仍保持索賠權(quán)利

21、目前，國際貿(mào)易中通常使用的度量衡制度有（）

A.公制B.英制C.美制

D.國際單位制E.法制

22、商品的品質(zhì)應(yīng)包括（）

A.商品的名稱B.商品的化學成分和性質(zhì)

C.物理性質(zhì)和機械性能D.生物特性

E.色香味等經(jīng)濟技術(shù)指標和要求

23、在貨物買賣合同中，數(shù)量機動幅度的選擇權(quán)可由（）

A.船方行駛B.賣方行駛C.買方行駛

D.保修公司行駛E.開證銀行行駛

24、常見的集合運輸包裝有（）

A.集裝包B.集裝袋C.集裝箱

D.集裝瓶E.集裝盒

25、一般情況下，目的地標志（）

A.是買方名稱的縮寫或代號B.不用簡稱

C.如目的地名稱是重名應(yīng)加列國名D.中途需要轉(zhuǎn)船應(yīng)加列“轉(zhuǎn)運”字樣

E.應(yīng)并列合同號碼

26、在國外，商品的標準分為（)

A.企業(yè)標準B.團體標準C.國家標準

D.區(qū)域標準E.國際標準

27、一般情況下我國出口危險貨物的運輸包裝上要打印（）

A.我國規(guī)定的危險品標志B.英國規(guī)定的危險品標志

C.美國規(guī)定的危險品標志D.國際海運規(guī)定的危險品標志

E.歐共體規(guī)定的危險品標志

28、必須在運輸包裝上打印警告性標志的商品有（）

A.易燃物品B.易爆物品C氧化劑

D.易潮物品E.易碎物品

29、在國際貿(mào)易中，按樣品提供者的不同憑樣品成交可分為（）

A.憑賣方樣品買賣B.憑買方樣品買賣C憑對等樣品買賣

D.憑圖樣買賣E.憑參考樣品買賣

30、溢短裝條款主要包括（）

A.數(shù)量機動幅度B.機動幅度選擇權(quán)C.交貨數(shù)量

D.計量單位E.溢短裝部分作價方法

31、為了正確掌握出口商品的成交量，在商訂合同時應(yīng)考慮的因素有（）

A.國外市場的供求狀況B.國內(nèi)貨源供應(yīng)情況

C國際市場的價格動態(tài)D.國內(nèi)支付能力

E.國外客戶的資信盒經(jīng)營能力

32、下列是以實物表示商品品質(zhì)的方法有（）

A.憑樣品成交B.憑標準買賣C.看貨買賣

D.憑產(chǎn)地名稱買賣E.憑商標買賣

33、為了合理地確定進口商品的成交量，一般需考慮（）

A.國內(nèi)的實際需要B.國內(nèi)支付能力C.市場行情變化

D.國內(nèi)生產(chǎn)能力E.國外客戶的經(jīng)營能力

34、在采用凈重計重時，國際上通常計算包裝重量的做法有（）

A.按實際皮重計算B.按平均皮重計算C按習慣皮重計算

D.按約定皮重計算E.按法定皮重計算

35、下列對品質(zhì)條款的內(nèi)容敘述正確的有（）

A.有繁由簡

B.包括商品的品名、規(guī)格、等級等

C.憑樣品買賣應(yīng)列明樣品的編號、寄送日期

D.憑標準買賣，應(yīng)標明版本年份

E.不同商品，其品質(zhì)條款的內(nèi)容是一樣的

36、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定賣方若短交，買方（）

A.可允許賣方在規(guī)定交貨期滿屆前補齊B.uJ保留索賠權(quán)利

C可拒絕不合理開支D.不可索賠

E.需承擔額外開支

37、數(shù)量條款主要涉及（)

A.成交數(shù)量確定B.計量單位確定C.計量方法確定

D.數(shù)量機動幅度的掌握E.品質(zhì)公差確定

38、買賣雙方采用何種凈重方法應(yīng)考慮（)

A.商品性質(zhì)B.使用包裝的特點C.合同數(shù)量多寡

D.交易習慣E.運輸工具承載能力

39、對等樣品也稱之為（)

A.復(fù)樣B.回樣C.確認樣

D.賣方樣品E.買方樣品

40、聯(lián)合國制定的標準運輸標志主要包括（)

A.目的地B.件數(shù)號碼C.收貨人代號

D.原產(chǎn)地標志E.參考號

41、以實物表示商品品質(zhì)的方法有（）

A.看貨買賣B.憑樣品買賣C.憑規(guī)格買賣

D.憑等級買賣E.憑標準買賣

42、對于以文字說明進行的買賣，允許賣方所交貨物的品質(zhì)，可以在一定范圍內(nèi)高于或低于

合同規(guī)定，可加列（)

A.品質(zhì)機動幅度條款B.商品的質(zhì)量條款C.商品成交數(shù)量條款

D.品質(zhì)公差條款E.商品規(guī)格條款

43、以說明表示商品品質(zhì)的方法有（）

A.憑規(guī)格買賣B.憑等級買賣C.憑標準買賣

D.憑說明書買賣E.憑商標或品牌買賣

44、按容積計算時常見的計量單位有（)

A.立方英尺B.公升C.立方碼

D.加侖E.蒲式耳

五、計算題

1、如賣方按每箱150美元的價格售出某商品的1000箱，合同規(guī)定“數(shù)量允許有5%上下，

由賣方?jīng)Q定”。試問（1）這是一個什么條款？（2）最多可裝多少箱？（3）如實際裝運

1040箱，買方應(yīng)付貨款多少？

1、這是一個溢短裝條款

2、最多可裝1050箱，最少應(yīng)裝950箱

3、買方應(yīng)支付貨款150*1040=156000美元

六、案例分析

1、我方某公司出口一批凍雞，貨物抵達目的港后經(jīng)海關(guān)檢驗發(fā)現(xiàn)因包裝不良導(dǎo)致部分凍雞

變質(zhì)，外商據(jù)此向我方提出索賠，請問外商做法是否合理？

外商做法是否合理應(yīng)從兩個方面來看。

一般來講，保險公司不負責因包裝不良所造成的損失，所以應(yīng)在合同里做出詳細規(guī)定，如

買方以做出規(guī)定，包裝不良所造成的損失有賣方負責，那么，外商的做法是合理的。如果沒

有，則不盡合理，應(yīng)由雙方協(xié)商解決。

2.一批出口到阿拉伯國家的凍雞，合同中的品質(zhì)條款規(guī)定由出口地伊斯蘭協(xié)會出具證明書，

證明該批凍雞是按伊斯蘭教的方法屠宰的，但貨物到達目的港后，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)，凍雞的頸部

沒有任何刀口痕跡，不符合伊斯蘭教的屠宰方法。因此，買方拒絕收貨，并要求解除合同，

問買方的行為是否合理？

買方的行為是合理的。因為：

在國際貨物買賣合同中，品質(zhì)條款非常重要。許多國家的法律，對于賣方在交貨品質(zhì)方面所

承擔的義務(wù)，都做了不盡相同的規(guī)定，一般而言，賣方違反合同規(guī)定，交付與品質(zhì)條款不符

的貨物時，買方可提出索賠，以至拒收貨物，宣告合同無效。

就本案例而言，賣方的違約行為都是嚴重的，買方有權(quán)拒收貨物或解除合同。

3.某公司向國外出口一批儀器，合同規(guī)定由買方提供唆頭，但截至買方提供時間屆滿為止，

仍未見其通知設(shè)計情況，而該公司貨已備好。請問該公司應(yīng)如何處理此事？

1、按國際貿(mào)易慣例，陵頭有買方提供時在合同中應(yīng)規(guī)定買方提供時間。

2、該公司在此情況下應(yīng)致電買方詢問耽誤原因，請其快速電告所設(shè)計

陵頭，否則將由該公司自行規(guī)定。

4.青島某出口公司向日本出口一批蘋果，合同及來證上的均寫的是三級品，但到發(fā)貨時才

發(fā)現(xiàn)三級蘋果庫存告罄，于是該出口公司改以二級品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級蘋果仍

按三級計價”。