貨物運(yùn)輸理論知識(shí)試題與答案

貨物運(yùn)輸理論知識(shí)試題與答案

1、當(dāng)今世界大部分的石油、絕大部分的天然氣都是通過（）運(yùn)輸?shù)摹?/p>

A、公路

B、鐵路

C、管道

D、水路

答案：C

2、物流是供應(yīng)鏈管理的一部分，實(shí)物在供應(yīng)鏈上流動(dòng)以便將（）傳遞給

最終客戶。

A、服務(wù)

B、價(jià)值

C、產(chǎn)品

D、所有權(quán)

答案：B

3、我國現(xiàn)行增值稅政策規(guī)定，增值稅一般納稅人在生產(chǎn)經(jīng)營過程中所發(fā)

生的運(yùn)輸費(fèi)用，憑運(yùn)費(fèi)結(jié)算單據(jù)所列運(yùn)費(fèi)金額依（）的扣除率計(jì)算抵扣進(jìn)項(xiàng)稅

額。

A、6%

B、7%

C、8%

D、9%

答案：B

4、日要車計(jì)劃是根據(jù)（）提出的貨物運(yùn)單，向鐵路局提報(bào)的次日裝車計(jì)

劃。

A、托運(yùn)人

B、貨運(yùn)代理

C、發(fā)貨單位

D、承運(yùn)人

答案：C

5、當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，航空貨運(yùn)代理公司會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號(hào)

碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上。這一過程稱為（）。

A、打單

B、分揀

C、理貨

D、裝機(jī)

答案：c

6、傳統(tǒng)公路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)由（）構(gòu)成。

A、運(yùn)費(fèi)率*實(shí)際里程+托運(yùn)人的其他費(fèi)用某段距離的噸價(jià)+承運(yùn)人的其他

費(fèi)用

B、運(yùn)費(fèi)率*實(shí)際里程+承運(yùn)人人的其他費(fèi)用

C、某段距離的噸價(jià)+托運(yùn)人的其他費(fèi)用

答案：C

7、海運(yùn)費(fèi)的重貨計(jì)算是每噸小于（）立方米的貨為重貨。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

8、進(jìn)行公路超限運(yùn)輸，需要（）提交相關(guān)證明獲得超限運(yùn)輸?shù)脑S可。

A、托運(yùn)人

B、貨運(yùn)代理

C、承運(yùn)人

D、收貨人

答案：C

9、國際商會(huì)（IC、C、）于1973年制定的（），作為民間規(guī)則，不具有

強(qiáng)制性，須由當(dāng)事人在多式聯(lián)運(yùn)合同中自愿采納。

A、《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》

B、《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》

C、《華沙公約》

D、《聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則》

答案：D

10、（）是在貨物運(yùn)輸合同中提供運(yùn)輸工具的人。

A、托運(yùn)人

B、承運(yùn)人

C、貨運(yùn)代理

D、收貨人

答案：B

11、在辦理貨物交接手續(xù)時(shí)，承托雙方對(duì)貨物重量和內(nèi)容進(jìn)行查驗(yàn)、復(fù)磅

所發(fā)生的費(fèi)用，由（）負(fù)擔(dān)。

A、承運(yùn)人

B、托運(yùn)人

C、責(zé)任方

D、貨運(yùn)代理

答案：C

12、航空貨運(yùn)單一般有三聯(lián)正本，分別為正本1交（），正本2交（），

正本3交（）。

A、托運(yùn)人，收貨人，開單人

B、托運(yùn)人，開單人，收貨人

C、開單人，托運(yùn)人，收貨人

D、開單人，收貨人，托運(yùn)人

答案：D

13、收貨單又稱（），是指某一票貨物裝上船后，由船上大副簽署給托

運(yùn)人的作為證明船方已收到該票貨物并已裝上船舶的憑證。

A、訂艙單

B、港站收集

C、大副收據(jù)

D、提貨單

答案：C

14、水路貨運(yùn)進(jìn)口作業(yè)流程中，對(duì)于此票貨是屬于一般檢驗(yàn)還是法定檢驗(yàn)

是根據(jù)（）中的監(jiān)管條件確認(rèn)的。

A、海關(guān)監(jiān)管條件

商品編碼

C、檢驗(yàn)檢疫類別

D、商品名稱及備注

答案：B

15、關(guān)于對(duì)超限運(yùn)輸?shù)南拗?，以下表述不正確的是（）。

A、在公路上進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人，應(yīng)當(dāng)接受公路管理人員依法實(shí)施的

監(jiān)督檢查，為其提供方便

B、公路管理機(jī)構(gòu)將根據(jù)實(shí)際情況派員護(hù)送

C、四級(jí)公路、等外公路、技術(shù)狀況低于三類的橋梁，可以進(jìn)行超限運(yùn)輸

超限運(yùn)輸車輛未經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，不得在公路上行駛

答案：C

16、聯(lián)系點(diǎn)與點(diǎn)、點(diǎn)與面、面與面之間的運(yùn)輸方式是（）。

A、公路貨物運(yùn)輸

B、鐵路貨物運(yùn)輸

C、航空貨物運(yùn)輸

D、水路貨物運(yùn)輸

答案：A

17、在貨運(yùn)市場上，收、發(fā)貨人可以尋找合適的代理進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

或者直接與司機(jī)交易。

A、運(yùn)送和交接

B、委托和接收

C、驗(yàn)收和交付

D、裝卸和接收

答案：B

18、在水運(yùn)運(yùn)價(jià)的構(gòu)成中，選港費(fèi)屬于（）。

A、基本運(yùn)費(fèi)

B、因商品特點(diǎn)不同而增收的附加費(fèi)

C、因港口不同情況而增收的附加費(fèi)

D、因其他原因而臨時(shí)增加的附加費(fèi)

答案：C

19、危險(xiǎn)貨物集裝箱的運(yùn)價(jià)率，按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)表率》中規(guī)定的運(yùn)價(jià)率

加（）計(jì)算。

A、10%

B、15%

C、20%

D、30%

答案：D

20、在鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)流程中，貨運(yùn)代理首先要進(jìn)行的工作是（）。

A、對(duì)每個(gè)月要對(duì)進(jìn)出口的貨物上報(bào)月車皮計(jì)劃

B、提前報(bào)請鐵路主管部門以便其制訂月計(jì)劃

C、繕制運(yùn)單

D、到鐵路集裝箱辦理站營業(yè)窗口進(jìn)行申報(bào)

答案：B

21、編制旬間裝車計(jì)劃的主要依據(jù)是批準(zhǔn)的貨運(yùn)計(jì)劃和（）。

A、日常計(jì)劃

B、生產(chǎn)計(jì)劃

C、次日裝車計(jì)劃

D、日要車計(jì)劃

答案：A

22、交付是指（）按照貨運(yùn)單證上的要求，按時(shí)、完好地在約定的目的

地把承運(yùn)的貨物交給收貨人。

A、貨運(yùn)代理人

B、托運(yùn)人

C、生產(chǎn)商

D、承運(yùn)人

答案：D

23、在水運(yùn)運(yùn)價(jià)的構(gòu)成中，選港費(fèi)屬于（）。

A、基本運(yùn)費(fèi)

B、因商品特點(diǎn)不同而增收的附加費(fèi)

C、因港口不同情況而增收的附加費(fèi)

D、因其他原因而臨時(shí)增加的附加費(fèi)

答案：C

24、航空貨運(yùn)單一般有三聯(lián)正本，分別為正本1交（），正本2交（），

正本3交（）。

A、托運(yùn)人，收貨人，開單人

B、托運(yùn)人，開單人，收貨人

C、開單人，托運(yùn)人，收貨人

D、開單人，收貨人，托運(yùn)人

答案：D

25、以下不屬于船務(wù)代理的主要服務(wù)內(nèi)容的有（）。

A、為班輪制作船期公告

B、聯(lián)系安排船舶引航、泊位、掃洗艙、熏艙、修理、物料等的供應(yīng)

C、代攬貨載、代訂艙位、聯(lián)系安排貨物裝卸、理貨、檢驗(yàn)、整理、儲(chǔ)存

D、代辦出口貨物的報(bào)檢報(bào)驗(yàn)

答案：D

26、根據(jù)超限貨物的運(yùn)費(fèi)計(jì)算規(guī)定，超級(jí)超限貨物按運(yùn)價(jià)率加（）計(jì)費(fèi)。

A、50%

B、100%

C、150%

D、200%

答案：C

27、關(guān)于普通貨物的運(yùn)輸，以下說法不正確的是（）。

A、普通貨物占公路運(yùn)輸貨物中的大多數(shù)

B、普通貨物的運(yùn)輸對(duì)車型要求不高

C、普通貨物的運(yùn)輸往往運(yùn)價(jià)偏高

D、普通貨物的運(yùn)輸是經(jīng)營者競爭的主要貨源

答案：C

28、以下關(guān)于專線服務(wù)公路貨運(yùn)代理，說法不正確的是（）。

A、專線服務(wù)公路貨運(yùn)代理一般擁有固定的路線、自有或掛靠的車輛

B、專線服務(wù)公路貨運(yùn)代理也接受非專線服務(wù)貨運(yùn)代理的運(yùn)輸委托，以獲

取運(yùn)費(fèi)差價(jià)為贏利手段

C、專線服務(wù)公路貨運(yùn)代理提供固定的公路專線運(yùn)輸服務(wù)

D、對(duì)非自己專線的貨源不會(huì)接受委托，但會(huì)無償讓與他人

答案：D

29、在辦理貨物交接手續(xù)時(shí)，承托雙方對(duì)“門到門”重箱、集裝箱及其他

施封的貨物要（）。

A、磅交磅收

B、憑箱號(hào)交接

C、憑鉛封交接

D、憑箱位交接

答案：C

30、（）是計(jì)算國內(nèi)鐵貨物運(yùn)輸費(fèi)用的依據(jù)，承運(yùn)人和托運(yùn)人、收貨人必

須遵守本規(guī)則的規(guī)定。

A、《貨物運(yùn)價(jià)里程表》

B、《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》

C、《鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表》

D、《鐵路運(yùn)價(jià)里程表》

答案：B

31、國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任制主要是（）。

A、統(tǒng)一責(zé)任制

B、修正的統(tǒng)一責(zé)任制

C、網(wǎng)狀責(zé)任制

D、修正的網(wǎng)狀責(zé)任制

答案：A

32、空運(yùn)貨運(yùn)代理簽發(fā)的運(yùn)單俗稱（）。

A、航空運(yùn)單

B、主運(yùn)單

C、分運(yùn)單

D、提單

答案：c

33、（）是指接受承運(yùn)人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人。

A、船務(wù)代理

B、貨運(yùn)代理

C、無船承運(yùn)人

D、承運(yùn)人

答案：A

34、當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，航空貨運(yùn)代理公司會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單

號(hào)碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上。這一過程稱為（）。

A、打單

B、分揀

C、理貨

D、裝機(jī)

答案：C

35、輕貨按照（）計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

A、實(shí)際重量

B、計(jì)費(fèi)重量

C、計(jì)件數(shù)量

D、計(jì)費(fèi)數(shù)量

答案：B

36、（）貨物運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活、迅速方便的特征。

A、公路

B、鐵路

C、航空

D、水路

答案：A

37、在運(yùn)輸過程中可隨意啟動(dòng)冷凍機(jī)，使集裝箱保持指定溫度的集裝箱是

（）O

A、內(nèi)置式集裝箱

B、保溫集裝箱

C、外置式集裝箱

D、罐式集裝箱

答案：A

38、運(yùn)輸作業(yè)涉及的當(dāng)事人中，“收貨人”是指（）的人。

A、進(jìn)口商

B、有權(quán)提取貨物

C、貨運(yùn)代理

D、真正收貨

答案：B

39、港口場站裝箱時(shí)，托運(yùn)人可以委托貨運(yùn)代理送貨，由（）負(fù)責(zé)裝箱。

A、托運(yùn)人

B、港口場站

C、貨運(yùn)代理

D、承運(yùn)人

答案：B

40、中國航空運(yùn)輸?shù)墓芾聿块T是（）。

A、中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)

B、中國民用航空局

C、中國航空工業(yè)部

D、國家民航總局

答案：B

41、國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任制主要是（）。

A、統(tǒng)一責(zé)任制

B、修正的統(tǒng)一責(zé)任制

C、網(wǎng)狀責(zé)任制

D、修正的網(wǎng)狀責(zé)任制

答案：A

42、在水運(yùn)運(yùn)價(jià)的構(gòu)成中，洗艙費(fèi)屬于（）。

A、基本運(yùn)費(fèi)

B、因商品特點(diǎn)不同而增收的附加費(fèi)

C、因港口不同情況而增收的附加費(fèi)

D、因其他原因而臨時(shí)增加的附加費(fèi)

答案：B

43、空運(yùn)集裝箱的類型中，第一個(gè)字母“A、”代表（）。

A、箱底尺寸

B、未經(jīng)適航審定的集裝箱

C、經(jīng)適航審定的集裝箱

D、適配于寬體機(jī)型的底艙，無插槽

答案：C

44、國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的對(duì)外開放有效地促進(jìn)了我國航空貨運(yùn)的快速發(fā)展。

在航權(quán)開放方面，近年來我國與歐美等國的航空公司就運(yùn)力、航線、第五航權(quán)

等事項(xiàng)簽訂了（）協(xié)議。

A、雙邊航空

B、雙邊運(yùn)輸

C、雙邊試航

D、雙邊征稅

答案：B

45、在水運(yùn)運(yùn)價(jià)的構(gòu)成中，洗艙費(fèi)屬于（）。

A、基本運(yùn)費(fèi)

B、因商品特點(diǎn)不同而增收的附加費(fèi)

C、因港口不同情況而增收的附加費(fèi)

D、因其他原因而臨時(shí)增加的附加費(fèi)

答案：B

46、空運(yùn)貨物進(jìn)口基本流程中，貨物經(jīng)過國檢放行之后，接下來需要進(jìn)行

的操作是（）。

A、貨物出庫

B、貨運(yùn)代理理貨

C、報(bào)關(guān)

D、收貨人做進(jìn)口付匯

答案：C

47、《聯(lián)合國國際多式聯(lián)運(yùn)公約》是以（）原則，來確定國際多式聯(lián)運(yùn)

經(jīng)營人的賠償責(zé)任。

A、不負(fù)過失責(zé)任制

B、推定過失責(zé)任制

C、不完全的過失責(zé)任制

D、無過錯(cuò)責(zé)任制

答案：B

48、以下（）運(yùn)輸方式尚不能完成大量的普通貨物運(yùn)輸。

A、公路貨物

B、鐵路貨物

C、航空貨物

D、水路貨物

答案：C

49、三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量在（）以上，為超限運(yùn)輸。

A、10000千克

B、11000千克

C、12000千克

D、13000千克

答案：C

50、對(duì)變更運(yùn)輸計(jì)劃，以下表述不正確的是（）。

A、變更的新到站不得超出原到達(dá)局范圍

B、變更的貨物品名應(yīng)是原單位經(jīng)營的物資

C、變更的新到站不增加限制區(qū)段運(yùn)量

D、變更的貨物品名可以不在同一品類范圍內(nèi)

答案：D

51、貨運(yùn)合同中，（）是本人或以其名義將貨物交給與貨物運(yùn)輸合同有關(guān)

的承運(yùn)人的人。

A、托運(yùn)人

B、貨運(yùn)代理

C、收貨人

D、進(jìn)口商

答案：A

52、以下不屬于船務(wù)代理的主要服務(wù)內(nèi)容的有（）。

A、為班輪制作船期公告

B、聯(lián)系安排船舶引航、泊位、掃洗艙、熏艙、修理、物料等的供應(yīng)

C、代攬貨載、代訂艙位、聯(lián)系安排貨物裝卸、理貨、檢驗(yàn)、整理、儲(chǔ)存

D、代辦出口貨物的報(bào)檢報(bào)驗(yàn)

答案：D

53、空運(yùn)貨物進(jìn)口基本流程中，貨物經(jīng)過國檢放行之后，接下來需要進(jìn)行

的操作是（）。

A、貨物出庫

B、貨運(yùn)代理理貨

C、報(bào)關(guān)

D、收貨人做進(jìn)口付匯

答案：C

54、國際商會(huì)（IC、C、）于1973年制定的（），作為民間規(guī)則，不具有

強(qiáng)制性，須由當(dāng)事人在多式聯(lián)運(yùn)合同中自愿采納。

A、《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》

B、《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》

C、《華沙公約》

D、《聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則》

答案：D

55、對(duì)于貨運(yùn)事故的賠償，賠償金在明確責(zé)任后（）天內(nèi)賠付，不得用扣

留貨物或拒付運(yùn)費(fèi)來沖抵。

A、3

B、7

C、10

D、15

答案：C

56、對(duì)鐵路貨運(yùn)日要車計(jì)劃的執(zhí)行，車站次日組織裝車的依據(jù)是（）。

A、次日向車站下達(dá)次日請求裝車命令

B、當(dāng)日向車站下達(dá)次日請求裝車命令

C、次日向鐵路局提報(bào)次日裝車計(jì)劃

D、當(dāng)日向鐵路局提報(bào)次日裝車計(jì)劃

答案：B

57、鐵路運(yùn)輸中，一批貨物的重量、體積不夠整車運(yùn)輸條件，或不必按整

車辦理的貨物，可按（）辦理。

A、集裝箱運(yùn)輸

B、零擔(dān)運(yùn)輸

C、馱背運(yùn)輸

D、鐵路快件運(yùn)輸

答案：B

58、在中國，依據(jù)公路的功能和適應(yīng)交通量對(duì)其進(jìn)行劃分，其中連接政治、

經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)的干線公路或城郊公路的是（）。

A、高速公路

B、一級(jí)公路

C、二級(jí)公路

D、三級(jí)公路

答案：C

59、航空貨運(yùn)代理是托運(yùn)人代理時(shí)，不負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容是（）。

A、代替托運(yùn)人查詢航班班期

B、代替托運(yùn)人向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物

C、簽發(fā)自己的分運(yùn)單給托運(yùn)人

D、辦理航空貨物運(yùn)輸?shù)挠喤?/p>

答案：c

60、貨物從托運(yùn)人轉(zhuǎn)交給承運(yùn)人時(shí)，首先必須（），而后才能進(jìn)行裝運(yùn)。

A、裝貨

B、驗(yàn)貨

C、交接

D、交付

答案：B

61、（）是在貨物運(yùn)輸合同中提供運(yùn)輸工具的人。

A、托運(yùn)人

B、承運(yùn)人

C、貨運(yùn)代理

D、收貨人

答案：B

62、零擔(dān)貨物的包裝必須符合國家和交通運(yùn)輸部門的規(guī)定和要求，對(duì)不符

合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由（）改善包裝。

A、托運(yùn)人

B、承運(yùn)人

C、貨物代理

D、第三方物流

答案：A

63、（）運(yùn)輸方式的安全性高，控制設(shè)備先進(jìn)，幾乎不發(fā)生安全事故。

A、水路

B、公路

C、鐵路

D、航空

答案：C

64、承運(yùn)人將承運(yùn)的貨物在雙方約定的目的地和時(shí)間交與收貨人的環(huán)節(jié)是

（）O

A、運(yùn)送

B、交接

C、驗(yàn)收

D、卸貨

答案：B

65、在供應(yīng)鏈管理過程中，為達(dá)到供應(yīng)鏈的一體化目標(biāo)，企業(yè)首先要對(duì)（）

進(jìn)行有效的管理。

A、貨品的保管及養(yǎng)護(hù)

B、信息系統(tǒng)

C、實(shí)物的流動(dòng)

D^人才

答案：C

66、管道運(yùn)輸是用管道作為貨物運(yùn)輸工具的一種長距離輸送（）的運(yùn)輸方

式。

A、液體、氣體或者漿體貨物

B、固體貨物

C、貴重貨物

D、雙向運(yùn)輸

答案：A

67、各種運(yùn)輸單據(jù)中，能同時(shí)具有貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同和物權(quán)憑證作用的

是（）。

A、鐵路運(yùn)單

B、航空運(yùn)單

C、海運(yùn)提單

D、海運(yùn)單

答案：C

68、單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量在（）以上，為超限運(yùn)輸。

A、4000千克

B、5000千克

C、6000千克

D、7000千克

答案：C

69、下列選項(xiàng)中，適宜于采用甩掛運(yùn)輸組織方式進(jìn)行運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?/p>

A、運(yùn)距長、裝卸作業(yè)時(shí)間短、貨量多

B、運(yùn)距短、裝卸作業(yè)時(shí)間長、貨量多

C、運(yùn)距長、裝卸作業(yè)時(shí)間長、貨量多

D、運(yùn)距短、裝卸作業(yè)時(shí)間短、貨量多

答案：B

70、通常所說的“一手?jǐn)堌?，一手找車”是指公路貨運(yùn)代理的服務(wù)方式中

的（）。

A、專線服務(wù)

B、非專線服務(wù)

C、信息流

D、綜合物流

答案：B

71、空運(yùn)集裝箱的類型中，第二個(gè)字母“K”代表（）。

A、箱底尺寸

B、底面尺寸為1534毫米X1526毫米的集裝箱

C、底面尺寸為1534毫米XI194毫米的集裝箱

D、適配代碼

答案：B

72、水路貨運(yùn)出口作業(yè)流程中，貨運(yùn)代理把集裝箱送到托運(yùn)人指定地點(diǎn)托

運(yùn)人裝箱、封箱，然后將重箱送至回箱地點(diǎn)，這種裝箱方式是（）。

A、發(fā)地裝箱

B、港口到站裝箱

C、產(chǎn)地裝箱

D、中途裝箱

答案：C

73、在國際多式聯(lián)運(yùn)中，海陸聯(lián)運(yùn)以（）為主體，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)單，與航線

兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸部門開展聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。

A、托運(yùn)人

B、承運(yùn)人

C、航運(yùn)公司

D、船務(wù)代理

答案：C

74、在港口的代理人是由承租人提名的情況下，船東或船舶經(jīng)營人為了保

護(hù)自己的利益，會(huì)另外委托一個(gè)代理來監(jiān)督承租人提名代理的代理行為，該代

理稱為（）。

A、船務(wù)管理代理

B、不定期船總代理

C、船務(wù)總代理

D、保護(hù)代理

答案：D

75、聯(lián)系點(diǎn)與點(diǎn)、點(diǎn)與面、面與面之間的運(yùn)輸方式是（）。

A、公路貨物運(yùn)輸

B、鐵路貨物運(yùn)輸

C、航空貨物運(yùn)輸

D、水路貨物運(yùn)輸

答案：A

76、管道運(yùn)輸是用管道作為貨物運(yùn)輸工具的一種長距離輸送（）的運(yùn)輸

方式。

A、液體、氣體或者漿體貨物

B、固體貨物

C、貴重貨物

D、雙向運(yùn)輸

答案：A

77、鐵路運(yùn)輸中，（）主要用于運(yùn)送鋼材、木材、汽車、機(jī)械設(shè)備等體積

或重量較大的貨物。

A、敞車

B、平車

C、集裝箱

D、棚車

答案：B

78、有一件貨物重200公斤，體積45Cmx50Cmx150Cm,按公路運(yùn)輸

“擇大計(jì)費(fèi)”原則，該貨物應(yīng)按（）計(jì)費(fèi)。

A、112.5公斤

B、200公斤

C、340公斤

D、1000公斤

答案：B

79、當(dāng)賣方在邊境的制定地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，將

仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手

續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí)，即完成交貨。根據(jù)《2000通則》，應(yīng)采用的貿(mào)

易術(shù)語為（）。

A、DDU

B、DAF

C、DDP

D、FCA

答案：B

80、裝貨完成之后，下一步要進(jìn)行的環(huán)節(jié)是（）。

A、辦理相關(guān)貨物交接手續(xù)，由托運(yùn)人和承運(yùn)人在運(yùn)輸單證上簽字

B、承運(yùn)人向托運(yùn)人提供貨物的在途信息

C、對(duì)貨物的數(shù)量和重量進(jìn)行檢驗(yàn)

D、承運(yùn)人按照約定的目的地把承運(yùn)的貨物交給收貨人

答案：A

81、小陸橋運(yùn)輸從運(yùn)輸組織形式上看與大陸橋運(yùn)輸并無大的區(qū)別，只是其

運(yùn)送的貨物的目的地是（）。

A、沿海港口

B、內(nèi)河港口

C、內(nèi)陸地區(qū)

D、港口或內(nèi)陸

答案：A

82、在國際多式聯(lián)運(yùn)中，陸橋運(yùn)輸起著非常重要的作用。其中（）是溝

通亞歐大陸，促進(jìn)國際貿(mào)易的重要運(yùn)輸通道。

A、西伯利亞大陸橋