行業(yè)會(huì)計(jì)比較（第二版）課件：比較

比較交通運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較知識(shí)目標(biāo)：1.了解交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)會(huì)計(jì)核算的異同2.掌握存貨、成本計(jì)算及營(yíng)運(yùn)收入和計(jì)量方面的異同能力目標(biāo)：1.能正確區(qū)分交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)核算的異同2.會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)及工業(yè)企業(yè)的各經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)進(jìn)行會(huì)計(jì)核算素質(zhì)目標(biāo)：1.培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德觀2.認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較一、存貨的比較二、成本的比較三、營(yíng)運(yùn)收入的比較任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較

一、存貨的比較

（一）存貨內(nèi)容的比較（二）存貨核算的比較任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較

工業(yè)企業(yè)的存貨主要是指處于生產(chǎn)加工中的資產(chǎn)和處于儲(chǔ)存過程提供生產(chǎn)或管理上耗用或出售的資產(chǎn)。這些存貨有的經(jīng)進(jìn)一步加工后可形成產(chǎn)品、有的經(jīng)消耗后構(gòu)成產(chǎn)品的主要實(shí)體，供出售的產(chǎn)品是有實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品。而交通運(yùn)輸企業(yè)，由于運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)實(shí)物形態(tài)的勞務(wù)，因此，交通運(yùn)輸企業(yè)中被消耗的存貨不會(huì)構(gòu)成產(chǎn)品的主要實(shí)體，供出售的產(chǎn)品也是無(wú)實(shí)物形態(tài)的運(yùn)輸勞務(wù)。此外，工業(yè)企業(yè)的存貨中僅低值易耗品屬于具有勞動(dòng)資料性質(zhì)的存貨，而交通運(yùn)輸企業(yè)的存貨則包括燃料、輪胎及低值易耗品。一、存貨的比較（一）存貨內(nèi)容的比較任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較

1.存貨賬戶設(shè)置的比較工業(yè)企業(yè)對(duì)存貨進(jìn)行核算主要設(shè)置“原材料”“周轉(zhuǎn)材料”、“庫(kù)存商品中”等科目。由于交通運(yùn)輸企業(yè)特殊的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)導(dǎo)致會(huì)計(jì)核算也有其自身的特點(diǎn)沒有設(shè)置“庫(kù)存商品”賬戶，而在“原材料”賬戶下，根據(jù)重要性原則，還可以把運(yùn)營(yíng)過程中耗用較多的原材料，如燃料、輪胎等，設(shè)置為一級(jí)核算賬戶，即可增設(shè)“燃料”、“輪胎”賬戶。一、存貨的比較（二）存貨核算的比較任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較

2.存貨核算方法的比較工業(yè)企業(yè)中的原材料涉及到購(gòu)進(jìn)和發(fā)出兩個(gè)核算環(huán)節(jié)，購(gòu)進(jìn)與交通運(yùn)輸企業(yè)相同，都可采用實(shí)際成本法或計(jì)劃成本法進(jìn)行核算。在發(fā)出時(shí)，可采用先進(jìn)先出法、月末一次加權(quán)平均法、移動(dòng)加權(quán)平均法和個(gè)別計(jì)價(jià)法等。交通運(yùn)輸企業(yè)中燃料和輪胎的核算采用專門的方法，其中領(lǐng)用發(fā)出輪胎時(shí)可以采用一次攤銷法、分期攤銷法和按行駛里程攤提法。一、存貨的比較（二）存貨核算的比較任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較

補(bǔ)充：存貨計(jì)量的差異工業(yè)企業(yè)一般采用永續(xù)盤存制來(lái)確定期末存貨數(shù)量，

而交通運(yùn)輸企業(yè)除了采用永續(xù)盤存制外，還要對(duì)一些特殊存貨采用特殊的計(jì)量方法，如對(duì)燃料的計(jì)量要區(qū)分庫(kù)存燃料、車存燃料、車耗燃料，對(duì)車存燃料要根據(jù)不同情況采用滿油箱制和盤存制進(jìn)行計(jì)量，對(duì)車耗燃料又要根據(jù)不同情況采用按路單領(lǐng)油記錄和行車燃料領(lǐng)用憑證、定額油票等方法進(jìn)行計(jì)量。一、存貨的比較（二）存貨核算的比較任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較二、成本的比較

（一）成本構(gòu)成內(nèi)容的比較（二）成本核算的比較任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較

在工業(yè)企業(yè)中成本項(xiàng)目主要包括直接材料（形成產(chǎn)品的主要材料及輔料）、燃料和動(dòng)力（電、天燃?xì)獾龋⒅苯尤斯ぃüべY及福利費(fèi)等）、制造費(fèi)用（直接組織生產(chǎn)的車間管理人員發(fā)生的所有費(fèi)用），企業(yè)根據(jù)管理需要還可增設(shè)廢品損失、停工損失等。交通運(yùn)輸企業(yè)中生產(chǎn)消耗主要是運(yùn)輸工具、燃料和輔助材料的消耗，因而成本項(xiàng)目主要包括直接材料（燃料、輪胎及修理備用件等）、其他直接費(fèi)用（運(yùn)輸過程中發(fā)生的車輛牌照、檢驗(yàn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、司機(jī)途中的住宿費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及差旅費(fèi)等）、直接人工（工資及福利費(fèi)等）和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用（在營(yíng)運(yùn)過程中發(fā)生的不能直接計(jì)入成本核算對(duì)象的各種間接費(fèi)用，如車站、車隊(duì)發(fā)生的費(fèi)用等）。二、成本的比較（一）成本構(gòu)成內(nèi)容的比較任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較

1.成本賬戶設(shè)置的比較工業(yè)企業(yè)對(duì)生產(chǎn)過程的核算主要設(shè)置“生產(chǎn)成本”和“制造費(fèi)用”科目。根據(jù)交通運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn)，運(yùn)輸旅客、貨物或裝卸等業(yè)務(wù)在較短的時(shí)間內(nèi)就能完成，一般不需要通過“生產(chǎn)成本”等科目進(jìn)行項(xiàng)目成本的歸集。因此，交通運(yùn)輸企業(yè)對(duì)經(jīng)營(yíng)過程的核算主要設(shè)置“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本——運(yùn)輸成本”“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本——裝卸成本”“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本——堆存成本”和“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本——代理業(yè)務(wù)成本”等科目對(duì)其運(yùn)輸業(yè)務(wù)、裝卸業(yè)務(wù)、堆存業(yè)務(wù)、代理業(yè)務(wù)進(jìn)行成本核算。二、成本的比較（二）成本核算的比較任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較

1.成本賬戶設(shè)置的比較由于交通運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸收入較多，并且有的大件長(zhǎng)途運(yùn)輸項(xiàng)目有可能不能在一個(gè)月內(nèi)完成，不能及時(shí)結(jié)算成本，所以可以將“運(yùn)輸成本”設(shè)為一級(jí)科目對(duì)其運(yùn)輸成本進(jìn)行核算，然后按完工情況進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)，將其金額結(jié)轉(zhuǎn)到“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本——運(yùn)輸成本”中。二、成本的比較（二）成本核算的比較任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較

二、成本的比較（二）成本核算的比較任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較

2.成本核算方法的比較工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品的成本計(jì)算方法需要根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)和成本管理的不同要求分別采用品種法、分批法和分步法，并可根據(jù)各企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)結(jié)合采用分類法、定額法、標(biāo)準(zhǔn)成本法等成本計(jì)算方法。

而交通運(yùn)輸企業(yè)由于生產(chǎn)的“產(chǎn)品”較單一，一般不存在“完工產(chǎn)品”和“在產(chǎn)品”之間分配的問題，所以交通運(yùn)輸企業(yè)在成本計(jì)算方法上不同于工業(yè)企業(yè)。（一）收入構(gòu)成內(nèi)容的比較（二）收入核算的比較三、營(yíng)運(yùn)收入的比較

任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入中的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入主要是指產(chǎn)品銷售收入。交通運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)業(yè)收入中的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入則包括運(yùn)輸收入、裝卸收入、堆存收入和代理業(yè)務(wù)收入。三、營(yíng)運(yùn)收入的比較（一）收入構(gòu)成內(nèi)容的比較任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較1.收入賬戶設(shè)置的比較

工業(yè)企業(yè)中的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入核算除了設(shè)置“主營(yíng)業(yè)務(wù)收入”、“其他業(yè)務(wù)收入”等賬戶外，還根據(jù)銷售是否一次實(shí)現(xiàn)設(shè)置“分期收款發(fā)出商品”賬戶進(jìn)行核算。而交通運(yùn)輸企業(yè)在基本業(yè)務(wù)中不需要組織產(chǎn)成品和銷售的核算，不需要設(shè)置此類賬戶。任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較三、營(yíng)運(yùn)收入的比較（二）收入核算的比較2.增值稅率的比較工業(yè)企業(yè)中的一般納稅人增值稅銷項(xiàng)額的增值稅率為13%。交通運(yùn)輸企業(yè)一般納稅人運(yùn)輸收入的增值稅稅率為9%，裝卸收入、堆存收入、代理業(yè)務(wù)收入的增值稅稅率為6%。任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較三、營(yíng)運(yùn)收入的比較（二）收入核算的比較3.結(jié)算方式的比較工業(yè)企業(yè)中產(chǎn)品銷售價(jià)款的結(jié)算方式多種多樣，主要有現(xiàn)收現(xiàn)付、賒銷、商業(yè)匯票、托收承付、委托收款及分期收款等。交通運(yùn)輸企業(yè)因其自身的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，它主要采用現(xiàn)收現(xiàn)付的結(jié)算方式，一手售票一手結(jié)算向旅客或貨主收取現(xiàn)款，并由各客運(yùn)站匯繳至企業(yè)集中；同時(shí)往往要與其他運(yùn)輸企業(yè)相互代理客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入的核算，采用企業(yè)間相互結(jié)算等比較特殊的核算方法。

任務(wù)五

交通運(yùn)輸企業(yè)與工業(yè)企業(yè)典型業(yè)務(wù)核算比較三、營(yíng)運(yùn)收入的比較（二）收入核算的比較每一種差異的比較，都要舉一個(gè)例題來(lái)說明。