（正式版）JTT 1493-2024 郵輪碼頭登船橋安全要求

ⅠJT/T1493—2024前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)和定義 4基本要求 5金屬結(jié)構(gòu) 7主要零部件 9安全防護(hù)裝置 ⅢJT/T1493—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由全國(guó)港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC530)提出并歸口。本文件起草單位:交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所。1JT/T1493—2024郵輪碼頭登船橋安全要求本文件適用于港口郵輪碼頭旅客上下船所用的郵輪碼頭登船橋的設(shè)計(jì)、制造、安裝、拆2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T4208—2017外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)3術(shù)語(yǔ)和定義JT/T805界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。4基本要求4.1郵輪碼頭登船橋(以下簡(jiǎn)稱“登船橋”)工作級(jí)別不應(yīng)低于GB/T3811—2008規(guī)定的A3級(jí),并應(yīng)滿足用戶提出的其他特殊工況要求。4.2登船橋所有裝飾材料的阻燃級(jí)別不應(yīng)低于GB8624—2012規(guī)定的B級(jí)。4.3登船橋內(nèi)部不應(yīng)有銳邊、尖角和任何能傷害旅客和操作人員的突出部位。4.4登船橋整機(jī)應(yīng)便于檢查、維修和排水。4.5登船橋的合適位置、工作區(qū)域和危險(xiǎn)部位應(yīng)設(shè)有明顯可見的安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖形符號(hào)。5金屬結(jié)構(gòu)5.1.2旅客通道和接船口的地板應(yīng)采用防滑材料,防滑材料的靜摩擦系數(shù)不應(yīng)低于0.6。2JT/T1493—20245.1.3所有焊縫不應(yīng)有漏焊、燒穿、裂紋、未焊透等影響性能和外觀質(zhì)量的缺陷。主要受力結(jié)構(gòu)件的焊縫應(yīng)按照GB/T6067.1—2010中3.3.55.1.4登船橋金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。5.1.5登船橋的斜梯傾斜角不宜超過(guò)65°,梯級(jí)的凈寬度不應(yīng)小于0.32m,單個(gè)梯級(jí)的高度范圍宜為5.1.6登船橋的欄桿上部表面的高度不應(yīng)低于1m,欄桿下部應(yīng)設(shè)置高度不低于0.1m的踢腳板。5.2旅客通道5.2.1旅客通道和升降平臺(tái)的凈空高度不應(yīng)低于2m。5.2.2封閉式旅客通道的結(jié)構(gòu)應(yīng)采取防水、防塵等密封措施,通道頂部應(yīng)采取防積水措施。5.2.3旅客通道設(shè)計(jì)極限坡度不應(yīng)大于15%,旅客通道實(shí)際作業(yè)時(shí)的坡度不應(yīng)大于12.5%,當(dāng)坡度大于10%時(shí),通道應(yīng)加裝扶手,扶手高度不應(yīng)小于0.9m。5.2.4旅客通道側(cè)壁玻璃應(yīng)采用安全夾膠玻璃,玻璃與金屬結(jié)構(gòu)間應(yīng)加裝橡膠密封條。旅客通道鋼結(jié)構(gòu)與側(cè)壁玻璃線膨脹系數(shù)差不應(yīng)影響通道功能和安全使用。5.2.5旅客通道頂部應(yīng)設(shè)有維護(hù)用安全防護(hù)裝置。5.2.6伸縮通道底部的動(dòng)力電纜和控制電纜應(yīng)設(shè)有隔離裝置,隔離裝置移動(dòng)時(shí)不應(yīng)與其他機(jī)械裝置摩擦和剮蹭。5.3.1接船口應(yīng)與郵輪艙門空間尺寸相適應(yīng),與郵輪接觸部分留有足夠間隙。5.3.2接船口應(yīng)配備海岸側(cè)的控制系統(tǒng),以使操作人員根據(jù)郵輪艙門附近和碼頭地面情況控制登船橋。5.3.3接船口應(yīng)設(shè)有防止人員墜落的安全保護(hù)裝置。6.1.1升降機(jī)構(gòu)宜設(shè)有升降高度檢測(cè)裝置,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)升降平臺(tái)的高度變化。6.1.2升降機(jī)構(gòu)應(yīng)具有自鎖功能,能使升降平臺(tái)保持靜止?fàn)顟B(tài)。6.1.3升降機(jī)構(gòu)應(yīng)具有多個(gè)承受垂直載荷的執(zhí)行元件,應(yīng)確保當(dāng)一個(gè)執(zhí)行元件失效時(shí),其他執(zhí)行元件能夠有效支撐旅客通道。6.1.4升降機(jī)構(gòu)應(yīng)具有與高度限位裝置的聯(lián)鎖功能。6.1.5海側(cè)升降機(jī)構(gòu)和陸側(cè)升降機(jī)構(gòu)均應(yīng)具有與垂岸通道傾斜限位裝置的聯(lián)鎖功能。6.1.6陸側(cè)升降機(jī)構(gòu)應(yīng)具有與順岸通道傾斜限位裝置的聯(lián)鎖功能。6.1.7陸側(cè)升降機(jī)構(gòu)應(yīng)具有與順岸通道伸縮限位裝置的聯(lián)鎖功能。當(dāng)順岸通道伸縮停止,限位動(dòng)作時(shí),陸側(cè)升降機(jī)構(gòu)應(yīng)只能向順岸通道伸縮限位反方向運(yùn)行。6.1.8海側(cè)升降機(jī)構(gòu)和陸側(cè)升降機(jī)構(gòu)應(yīng)聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖,其中任何一側(cè)限位動(dòng)作時(shí),兩者均應(yīng)停止運(yùn)行,且只能向限位反方向運(yùn)行。6.2伸縮機(jī)構(gòu)6.2.1伸縮機(jī)構(gòu)應(yīng)具有鎖定功能,能使機(jī)構(gòu)保持靜止?fàn)顟B(tài),伸縮機(jī)構(gòu)如采用液壓缸驅(qū)動(dòng),液壓缸應(yīng)設(shè)有液壓鎖或平衡閥。3JT/T1493—20246.2.2伸縮機(jī)構(gòu)應(yīng)具有滿足突發(fā)事件安全需求的應(yīng)急縮回功能。6.2.3伸縮滑道應(yīng)定期檢查維護(hù),確保無(wú)卡死現(xiàn)象。6.3.1運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)配置常閉式制動(dòng)器。6.3.2運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)具有與電纜卷筒驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的聯(lián)鎖功能,當(dāng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)電纜卷筒同時(shí)運(yùn)行,運(yùn)行機(jī)構(gòu)停止后,電纜卷筒應(yīng)延時(shí)5s后停止。6.3.3運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)具有分別與錨定裝置、防撞限位裝置、防爬器、順岸通道傾斜限位裝置、順岸通道伸縮限位裝置的聯(lián)鎖功能。7主要零部件對(duì)人體可能造成危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)零部件,均應(yīng)采取安全保護(hù)措施,并設(shè)有警示牌。7.3.1當(dāng)電壓降超過(guò)額定電壓的10%時(shí)或出現(xiàn)電氣保護(hù)元件動(dòng)作時(shí),制動(dòng)器應(yīng)能正常工作。7.3.2當(dāng)出現(xiàn)事故斷電或驅(qū)動(dòng)裝置故障,升降機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)能安全地支持住登船橋平臺(tái)荷載。7.4.1搭接渡板在任意高度和伸縮長(zhǎng)度時(shí),伸縮段相對(duì)海側(cè)升降平臺(tái)應(yīng)能鎖定,不應(yīng)出現(xiàn)滑移現(xiàn)象。7.4.2搭接渡板應(yīng)具有隨動(dòng)功能,以適應(yīng)郵輪停泊后由環(huán)境因素引起的變化及晃動(dòng)。7.4.3搭接渡板應(yīng)設(shè)有擺動(dòng)極限位置警報(bào)裝置,當(dāng)擺動(dòng)距離超過(guò)設(shè)計(jì)值時(shí),警報(bào)裝置應(yīng)報(bào)警。7.4.4搭接渡板應(yīng)設(shè)有俯仰極限位置警報(bào)裝置,當(dāng)俯仰角度超過(guò)設(shè)計(jì)值時(shí),警報(bào)裝置應(yīng)報(bào)警。7.4.5搭接渡板與船舶甲板面間應(yīng)設(shè)有距離警報(bào)裝置,當(dāng)船舶下降與搭接渡板分開超過(guò)設(shè)計(jì)值時(shí),警報(bào)應(yīng)報(bào)警。7.4.6搭接渡板表面應(yīng)具有防滑特性,凈寬度不應(yīng)小于0.8m。7.5.1液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有防止過(guò)載和沖擊的安全裝置。溢流閥的調(diào)整壓力不應(yīng)大于系統(tǒng)額定工作壓力的1.1倍,系統(tǒng)的額定工作壓力不應(yīng)大于液壓泵的額定壓力。7.5.2液壓鎖或平衡閥應(yīng)可靠、有效,液壓鎖或平衡閥與液壓缸之間連接應(yīng)可靠,不應(yīng)出現(xiàn)滲油。7.6.1潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)有潤(rùn)滑線路圖,各潤(rùn)滑點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志,各潤(rùn)滑油路應(yīng)暢通。7.6.2潤(rùn)滑點(diǎn)的位置應(yīng)便于安全接近,使用中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求定期潤(rùn)滑。7.6.3潤(rùn)滑系統(tǒng)油路應(yīng)無(wú)內(nèi)泄外漏現(xiàn)象。7.6.4潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)宜避免潤(rùn)滑劑凝結(jié)堵塞油路。4JT/T1493—20248電氣系統(tǒng)8.1.1登船橋的電氣設(shè)備應(yīng)保證驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)和控制性能安全可靠。8.1.2登船橋在安裝、維修、調(diào)整和使用等過(guò)程中不應(yīng)隨意改變電路和可編程序控制器(PLC)程序。若改變電路和程序,應(yīng)按照J(rèn)T/T805—2011中第6章和第7章的要求進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)。中的IP54,對(duì)非防水型的電氣設(shè)備應(yīng)有防水裝置。8.1.4電氣控制柜內(nèi)應(yīng)有原理圖或布線圖,并有明顯標(biāo)志的操作指示和警示牌。8.1.5登船橋的控制系統(tǒng)應(yīng)置于柜內(nèi),電阻器應(yīng)置于人員不易接觸且通風(fēng)散熱的地方,并設(shè)有防護(hù)措施。假回路。8.2.1登船橋供電電纜載流量應(yīng)滿足最大載荷運(yùn)行工況要求。8.2.2在正常工作條件下,供電系統(tǒng)電壓波動(dòng)不應(yīng)超過(guò)額定值的±10%。8.2.3電纜卷筒應(yīng)能自動(dòng)收放電纜,電纜卷筒的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩不應(yīng)小于收纏電纜時(shí)所需的最大轉(zhuǎn)矩。8.2.4電纜卷筒的集電滑環(huán)應(yīng)滿足相應(yīng)的電壓等級(jí)和電流容量的要求。8.2.5電纜卷筒應(yīng)有導(dǎo)纜器,保證登船橋在運(yùn)行過(guò)程中不發(fā)生電纜卡死現(xiàn)象。8.2.6電纜卷筒應(yīng)有張緊裝置,以防電纜被攪亂或落于軌道上,電纜收放速度應(yīng)與登船橋運(yùn)行速度8.2.7電纜應(yīng)牢固連接在卷筒上,保證電氣接頭不受外力。8.3.1登船橋總動(dòng)力電源回路應(yīng)設(shè)有總斷路器,應(yīng)能分?jǐn)嗨袡C(jī)構(gòu)的動(dòng)力線路。8.3.2總斷路器應(yīng)具有電磁脫扣功能,電磁脫扣電流整定值應(yīng)大于登船橋最大工作電流。8.3.3動(dòng)力電源回路應(yīng)設(shè)有能分?jǐn)嗳縿?dòng)力線路的總接觸器。8.3.4在換向接觸器和其他同時(shí)閉合會(huì)引起短路事故的接觸器之間,應(yīng)設(shè)有電氣連鎖。8.3.5登船橋應(yīng)設(shè)有緊急情況下斷開總動(dòng)力電源的急停開關(guān),急停開關(guān)應(yīng)為非自動(dòng)復(fù)位式。8.3.6急停開關(guān)應(yīng)設(shè)置在操作臺(tái)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)的底梁等操作方便的地方。8.4.1電氣設(shè)備的外部連線應(yīng)采用橡膠絕緣導(dǎo)線。8.4.2動(dòng)力回路、控制回路、信號(hào)回路和照明回路應(yīng)分別布線,不應(yīng)相互干擾,接線端子應(yīng)分開連接。8.5.1可編程序控制器(PLC)8.5.1.2當(dāng)采用PLC參與登船橋控制時(shí),對(duì)用于安全保護(hù)的聯(lián)鎖信號(hào)(如升降、運(yùn)行極限限位、超速等)和緊急斷電開關(guān),應(yīng)具有直接的繼電保護(hù)聯(lián)鎖線路。5JT/T1493—20248.5.1.3PLC應(yīng)具有程序斷電保持功能。8.5.2.1控制電源由變壓器提供時(shí),二次側(cè)電壓不應(yīng)超過(guò)250V。8.5.2.2變壓器的二次側(cè)公共端應(yīng)可靠接地,變壓器的公共極不應(yīng)被任何開關(guān)、觸點(diǎn)或熔斷器隔斷,同時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)措施,防止非公共極線路的超載或短路。8.6.1登船橋所有照明裝置應(yīng)防震、防水、防腐蝕,安裝位置應(yīng)便于維修。8.6.2安全裝置的指示信號(hào)或聲響報(bào)警信號(hào)應(yīng)便于司機(jī)和有關(guān)人員直接視聽。8.7.1.1登船橋上的電氣設(shè)備、正常不帶電的金屬外殼、電纜金屬外皮等均應(yīng)可靠接地。8.7.2.2登船橋機(jī)構(gòu)終點(diǎn)行程限位開關(guān)應(yīng)動(dòng)作靈敏、可靠,能有效地發(fā)出警告及減速信號(hào),并能在限定位置準(zhǔn)確地停止機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。8.7.3.1在兩處或多處操作的登船橋應(yīng)有聯(lián)鎖保護(hù),且只應(yīng)在一處操作,不應(yīng)出現(xiàn)兩處或多處同時(shí)操作的情況。8.7.3.2登船橋的防風(fēng)裝置與運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間應(yīng)具有聯(lián)鎖保護(hù)功能。9安全防護(hù)裝置9.1升降機(jī)構(gòu)應(yīng)具有停止、極限位置限位裝置和安全操作保護(hù)功能。9.2登船橋應(yīng)安裝靈敏、可靠的風(fēng)速儀,風(fēng)速儀應(yīng)安裝在便于人員檢查與觀察處。當(dāng)風(fēng)速達(dá)到警戒風(fēng)速或登船橋工作極限風(fēng)速時(shí),應(yīng)能準(zhǔn)確地發(fā)出警報(bào)聲響,便于人員采取有關(guān)措施或停止登船橋工作。9.3登船橋應(yīng)具有可靠的防風(fēng)裝置,應(yīng)滿足規(guī)定的工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)抗風(fēng)防滑要求。9.4運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)安裝防撞緩沖裝置、防碰撞安全防護(hù)裝置和聲光報(bào)警裝置。10.1操作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)具有防止操作人員發(fā)生誤操作的功能。10.3操作系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有聲響信號(hào),信號(hào)對(duì)風(fēng)速、故障等均應(yīng)具有靈敏和可靠的聲效。10.4操作手柄的操作方向應(yīng)與其所控制對(duì)象的運(yùn)動(dòng)方向一致或者是有合乎邏輯的關(guān)系。10.5操作手柄在不采用剛性保持裝置時(shí)應(yīng)能自動(dòng)復(fù)位和機(jī)械零位自鎖。10.6在所有操縱手柄的上面或附近處均應(yīng)有表明用途和操縱方向的清晰標(biāo)志。6JT/T1493—202411.1登船橋的安裝與拆卸應(yīng)作出施工計(jì)劃并應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督管理,施工計(jì)劃應(yīng)確保操作安全。11.2安裝和拆卸的過(guò)程若需斷開或短接安全防護(hù)裝置的開關(guān),使安全防護(hù)裝置喪失功能,在登船橋交付使用之前,登船橋施工的指派人員應(yīng)保證所有安全防護(hù)裝置功能正常。11.3登船橋安裝后投入正式使用前應(yīng)按JT/T805—2011中第6章的要求進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)合格后,方可正式使用。12.1應(yīng)建立登船橋安全工作制度,應(yīng)按照使用說(shuō)明書操作登船橋。12.2登船橋所有作業(yè)計(jì)劃應(yīng)保證各種危險(xiǎn)因素下的安全操作。12.3急停開關(guān)應(yīng)在登船橋停止運(yùn)行時(shí)進(jìn)行復(fù)位操作。12.4伸縮機(jī)構(gòu)和搭接渡板應(yīng)急縮回時(shí),操作人員應(yīng)觀察兩者運(yùn)行狀態(tài),謹(jǐn)慎操