2023船舶應(yīng)用電池動(dòng)力規(guī)范

船舶應(yīng)用電池動(dòng)力規(guī)范2023PAGE\*ROMANPAGE\*ROMANIV目錄第1章通則 5第1節(jié)一般規(guī)定 5適用范圍 5目標(biāo) 5功能 5安全分級(jí) 6附加標(biāo)志 6定義 7圖紙和資料 7第2節(jié)蓄電池及系統(tǒng)可靠性要求 9蓄電池可靠性要求 9電池系統(tǒng)可靠性要求 9蓄電池的配備 9第3節(jié)檢驗(yàn) 10產(chǎn)品檢驗(yàn) 10船舶檢驗(yàn) 11替代檢驗(yàn) 12第2章船舶布置 13第1節(jié)一般規(guī)定 132.1.1一般要求 13第2節(jié)蓄電池的要求 132.2.1一般要求 13第3節(jié)蓄電池箱（柜） 13一般要求 13蓄電池箱（柜）的布置 14蓄電池箱（柜）的冷卻 14蓄電池箱（柜）的應(yīng)急排氣及可燃?xì)怏w探測(cè) 14蓄電池箱（柜）的溫度監(jiān)測(cè)與報(bào)警 15蓄電池箱（柜）內(nèi)設(shè)備要求 15第4節(jié)蓄電池艙 15一般要求 15蓄電池艙的布置 15蓄電池艙的冷卻 16蓄電池艙的應(yīng)急排氣及可燃?xì)怏w探測(cè) 16蓄電池艙的溫度監(jiān)測(cè)與報(bào)警 16蓄電池艙的探火與報(bào)警 17蓄電池艙內(nèi)設(shè)備要求 17第3章電池動(dòng)力系統(tǒng)監(jiān)測(cè)、報(bào)警和控制 18第1節(jié)船舶管理系統(tǒng) 18一般要求 18功率/能量管理系統(tǒng) 18監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng) 19第2節(jié)岸基系統(tǒng) 193.2.1一般要求 19第3節(jié)岸基監(jiān)測(cè)平臺(tái) 19一般要求 19監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理要求 20第4章電池動(dòng)力配電系統(tǒng) 21第1節(jié)一般規(guī)定 214.1.1一般要求 21第2節(jié)直流配電系統(tǒng) 214.2.1一般要求 21第3節(jié)交流配電系統(tǒng) 224.3.1一般要求 22第5章消防 23第1節(jié)一般規(guī)定 235.1.1一般要求 23第2節(jié)防火與探火 23耐熱和結(jié)構(gòu)性分隔 23通風(fēng)系統(tǒng) 23探火和報(bào)警 24第3節(jié)滅火 24一般要求 24蓄電池艙固定式滅火系統(tǒng) 25蓄電池包火災(zāi)防控裝置 25手提式滅火器 25第4節(jié)脫險(xiǎn) 265.4.1出入口和通道 26第5節(jié)纖維增強(qiáng)塑料船的特殊要求 26一般要求 26結(jié)構(gòu)材料 26防火分隔 265.5.4其他 26第6章蓄電池船用技術(shù)要求 27第1節(jié)一般規(guī)定 276.1.1一般要求 27第2節(jié)蓄電池單體 27蓄電池單體生產(chǎn)線工藝一般要求 27蓄電池單體生產(chǎn)線環(huán)境條件要求 27蓄電池單體要求 28蓄電池單體品質(zhì)要求 28蓄電池單體健康要求 29蓄電池單體安全要求 29第3節(jié)蓄電池模塊 29蓄電池模塊生產(chǎn)線工藝一般要求 29蓄電池模塊品質(zhì)要求 29蓄電池模塊健康要求 30蓄電池模塊安全要求 30第4節(jié)蓄電池包 30蓄電池包品質(zhì)要求 30蓄電池包健康要求 30蓄電池包安全要求 31蓄電池包的銘牌及標(biāo)識(shí) 31第5節(jié)電池管理系統(tǒng)（BMS） 32一般要求 32基本功能 32第6節(jié)電池系統(tǒng) 35一般要求 35緊急關(guān)斷裝置 35最小電量報(bào)警裝置 35船上文件要求 35第7節(jié)充電裝置 36一般要求 36直流母排充電特殊要求 36第7章船舶應(yīng)用箱式電源的補(bǔ)充規(guī)定 37第1節(jié)一般規(guī)定 377.1.1適用范圍 377.1.2定義 37第2節(jié)箱式電源技術(shù)要求 37一般要求 37箱式電源箱體 38箱式電源內(nèi)部布置 38第3節(jié)箱式電源船上布置 387.3.1一般要求 38第4節(jié)箱式電源換電要求 39一般要求 39船舶換電系統(tǒng) 39換電接口/箱式電源匯接箱 40第5節(jié)消防 407.5.1一般要求 407.5.2結(jié)構(gòu) 40應(yīng)急排氣 40滅火系統(tǒng) 40PAGEPAGE5第1章通則第1節(jié)一般規(guī)定適用范圍（以下簡(jiǎn)稱“本規(guī)范適用于以蓄電池作為部分或全部動(dòng)力源的船舶的設(shè)計(jì)、建造和檢驗(yàn)以及蓄電池及其電池管理系統(tǒng)（BMS）的試驗(yàn)和檢驗(yàn)。本規(guī)范所指蓄電池包含鋰離子蓄電池和能量型超級(jí)電容器。本規(guī)范所指電池管理系統(tǒng)包含鋰離子蓄電池管理系統(tǒng)和能量型超級(jí)電容器電容管理系統(tǒng)。除1.1.1.5明確外，本規(guī)范適用于船體材料以鋼或鋁合金材料建造的船舶。本規(guī)范適用于20m以下的纖維增強(qiáng)塑料船。對(duì)于船長大于等于20m的纖維增強(qiáng)塑料船，除滿足本規(guī)范適用要求外，尚應(yīng)通過試驗(yàn)和/或其他方式認(rèn)定。船舶的安全水平除滿足1.1.2和1.1.3要求的目標(biāo)和功能要求外，還應(yīng)考慮以下措施：針對(duì)船舶應(yīng)用蓄電池造成的安全風(fēng)險(xiǎn)而采取相應(yīng)的營運(yùn)限制措施；針對(duì)船舶應(yīng)用蓄電池造成的消防安全風(fēng)險(xiǎn)而采取相應(yīng)的消防安全措施；針對(duì)船舶應(yīng)用蓄電池造成的相關(guān)危險(xiǎn)而采取相應(yīng)的人員安全撤離措施。本規(guī)范不適用于高速船。本規(guī)范未涉及部分，應(yīng)滿足CCS相應(yīng)規(guī)范的相關(guān)要求。目標(biāo)(1)航行；(2)進(jìn)出港；(3(4)作業(yè)；停泊；應(yīng)急；充電；(8功能1.1.3.1 為實(shí)現(xiàn)1.1.2.1的目標(biāo)，電池動(dòng)力船舶應(yīng)達(dá)到1.1.3.2~1.1.3.5的功能目標(biāo)。電池系統(tǒng)應(yīng)能與船舶管理系統(tǒng)實(shí)施有效通信，接受其管理，并上傳重要參數(shù)。電力推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)能夠保證船舶的正常推進(jìn)，應(yīng)具有以下功能：推進(jìn)設(shè)備控制與保護(hù)；系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與報(bào)警。消防系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)㈦姵鼗馂?zāi)和爆炸抑制、控制和撲滅在著火艙室內(nèi)。入級(jí)CCS的電池動(dòng)力船舶應(yīng)能將電池動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)傳送到CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。安全分級(jí)安全分級(jí)的目的是為了讓所有上船使用的蓄電池能夠根據(jù)安全級(jí)別采取相應(yīng)適用于1.1.1.1的蓄電池必須提供風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，該報(bào)告需包含表1.1.4.6安全分級(jí)中包含的各要素并給出判斷結(jié)果，所有判斷需基于理論分析和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。CCS船用鋰電池產(chǎn)品相關(guān)檢驗(yàn)指南對(duì)應(yīng)要求執(zhí)行。CCS船用鋰電池產(chǎn)品相關(guān)檢驗(yàn)指南對(duì)應(yīng)要求執(zhí)行，試驗(yàn)結(jié)果滿足6.3.4.3的要求。蓄電池應(yīng)按照表1.1.4.61~21的蓄電池通過嚴(yán)格的防護(hù)可船用；安全等級(jí)為2的蓄電池采用通用安全措施則可船用。安全分級(jí)一覽表 表1.1.4.6安全等級(jí)熱失控燃燒（爆炸）風(fēng)險(xiǎn)釋放氧氣釋放有毒可燃?xì)怏w1√√較高2√較低（爆炸風(fēng)險(xiǎn)較高的蓄電池，安全等級(jí)為1。（爆炸風(fēng)險(xiǎn)較低的蓄電池，安全等級(jí)為2。船長超過50米或載客人數(shù)超過150人的客船，以及所有載運(yùn)（含散裝和包裝）危險(xiǎn)貨物的船舶、油船、液化氣體運(yùn)輸船舶的蓄電池應(yīng)為安全等級(jí)2的蓄電池，且蓄電池包防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP67，溫度調(diào)節(jié)措施和火災(zāi)防控措施應(yīng)滿足6.4.3.4和6.4.3.5的要求。纖維增強(qiáng)塑料船的蓄電池應(yīng)為安全等級(jí)2附加標(biāo)志船舶正常運(yùn)行過程中，僅采用電池作為推進(jìn)動(dòng)力，經(jīng)船東或船廠/設(shè)計(jì)單位申請(qǐng)并經(jīng)CCS審圖與檢驗(yàn)，確認(rèn)符合本規(guī)范的相關(guān)要求后，可授予如下附加標(biāo)志：電池（動(dòng)力）：Battery（Power）船舶正常運(yùn)行過程中，采用蓄電池作為部分推進(jìn)動(dòng)力或儲(chǔ)能電源，經(jīng)船東或船廠/設(shè)計(jì)單位申請(qǐng)并經(jīng)CCS審圖與檢驗(yàn)，確認(rèn)滿足本規(guī)范及《混合動(dòng)力船舶檢驗(yàn)指南》的相關(guān)要求后，可授予如下附加標(biāo)志：電池（混動(dòng)）：Battery（Power-h）CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)的能力，經(jīng)船東或船廠/設(shè)計(jì)單位申請(qǐng)并經(jīng)CCS審圖與檢驗(yàn)，確認(rèn)能夠滿足本規(guī)范的相關(guān)要求，可授予如下附加標(biāo)志：電池動(dòng)力系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)：Power-R定義本規(guī)范所涉及的定義和術(shù)語如下：鋰離子蓄電池（Lithium-ionBattery）：利用鋰離子作為導(dǎo)電離子，在正極和負(fù)極之間移動(dòng)，通過化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)充放電的電池。（HighEnergyDensitySupercapacitor）：系指以高比能量為特點(diǎn)，主要用于高能量輸入、輸出的電容器。蓄電池單體（BatteryCell）：系指蓄電池里面最小結(jié)構(gòu)單元，直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的基本單元裝置，包括電極、隔膜、電解質(zhì)、外殼和端子（又稱極端）。（Battery（BatteryPack）：系指由于電壓或功率要求由多個(gè)蓄電池單體或蓄電池模塊串、并聯(lián)而成。蓄電池包內(nèi)應(yīng)含有為電池系統(tǒng)提供信息（如電壓、溫度等）的監(jiān)測(cè)電路。（BatteryManagementSystem，BMS）（溫度、電池系統(tǒng)（BatterySystem）：系指能量存儲(chǔ)裝置，包括電池模塊或電池包的集成、電池管理系統(tǒng)、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機(jī)械總成。（ShipManagement（PowerManagementSystem，PMS）和/或能量管理系統(tǒng)（EnergyManagementSystem，EMS）和/或監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)（AlarmingandMonitoringSystem，AMS）。（Battery（Stateof健康狀態(tài)是指電池當(dāng)前的性能與正常設(shè)計(jì)指標(biāo)的偏離程度。電池荷電狀態(tài)（StateofCharge，SOC）：系指當(dāng)前蓄電池單體、模塊、蓄電池包或系統(tǒng)中按照制造商規(guī)定的放電條件可以釋放的電量占電池容量的百分比，也叫剩余電量。（Depthof熱失控（ThermalRunaway）：系指蓄電池單體放熱連鎖反應(yīng)引起電池溫度不可控上升的現(xiàn)象。熱失控?cái)U(kuò)散（ThermalRunawayPropagation）：系指蓄電池包或系統(tǒng)內(nèi)由一個(gè)蓄電池單體熱失控引發(fā)的其余蓄電池單體接連發(fā)生熱失控的現(xiàn)象。（FailureMode&Effects:是一種對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析，以識(shí)別潛在故障模式、故障原因及其對(duì)系統(tǒng)性能（包括部件、系統(tǒng)或過程的性能）影響的系統(tǒng)化程序。圖紙和資料CCS(1)電力系統(tǒng)圖（包括蓄電池、BMS系統(tǒng)以及配電板等構(gòu)成的電路系統(tǒng)圖）；(2)電力設(shè)備布置圖（包括蓄電池、配電板等設(shè)備的安裝位置）；電力負(fù)荷計(jì)算書；PAGE8PAGE8200W；蓄電池艙、蓄電池箱（柜）布置圖；（柜（包括應(yīng)急排氣系統(tǒng)（如適用(7)蓄電池艙、蓄電池箱（柜）溫度調(diào)節(jié)裝置圖及計(jì)算書（如適用）；蓄電池艙防火結(jié)構(gòu)圖；蓄電池艙固定式探火及失火報(bào)警系統(tǒng)圖、布置圖（可與全船固定式探火及失火報(bào)警系統(tǒng)圖、布置圖組合）；蓄電池艙滅火系統(tǒng)布置圖及滅火劑量計(jì)算書；(11)可燃?xì)怏w探測(cè)系統(tǒng)圖、布置圖；(12)溫度監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)圖、布置圖。(1)危險(xiǎn)識(shí)別(所有可能潛在危險(xiǎn)的清單)；(2)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)估)；(3)風(fēng)險(xiǎn)控制選項(xiàng)(設(shè)計(jì)控制和減少識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的措施)；(4)必須采取的措施；(5)是否符合本規(guī)范的相關(guān)要求的說明、擬采用電池類型(化學(xué))所代表的所有潛在危險(xiǎn)，并至少包括：1蓄電池正常工作及熱失控狀態(tài)下主要原材料的化學(xué)反應(yīng)方程式及可能釋放氣體成分清單；123氣體蔓延風(fēng)險(xiǎn)(有毒、易燃、腐蝕性)；火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)；234爆炸風(fēng)險(xiǎn)；456必要的檢測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)(氣體檢測(cè)、火災(zāi)檢測(cè)等)和通風(fēng)；外部風(fēng)險(xiǎn)(火災(zāi)、水侵入等)；567主要或重要服務(wù)的推進(jìn)或輔助動(dòng)力損失。7①34要求。第2節(jié)蓄電池及系統(tǒng)可靠性要求蓄電池可靠性要求①6章對(duì)應(yīng)章節(jié)品質(zhì)、健康、安全要求。電池系統(tǒng)可靠性要求系統(tǒng)電量小于100kWh的電池系統(tǒng)可靠性應(yīng)滿足國標(biāo)GB38031《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》或等效標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。系統(tǒng)電量大于等于100kWh的電池系統(tǒng)的可靠性應(yīng)滿足國標(biāo)GB/T36276《電力儲(chǔ)能用鋰離子電池》或等效標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。蓄電池的配備為主電源和推進(jìn)動(dòng)力分別設(shè)置蓄電池的船舶，蓄電池需分別滿足以下條件：(1)主電源至少應(yīng)設(shè)置兩組獨(dú)立蓄電池組，每組蓄電池組的電量應(yīng)能在整個(gè)航程相適應(yīng)對(duì)于船長小于20m20m(2)電力推進(jìn)電源蓄電池組至少應(yīng)設(shè)置兩組獨(dú)立蓄電池組，每組蓄電池組的設(shè)計(jì)電量應(yīng)如設(shè)置公共電站兼做主電源和電力推進(jìn)電源，應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)蓄電池組的配備、功能和總電量應(yīng)滿足1.2.3.1的規(guī)定；電站的控制系統(tǒng)應(yīng)保證在推進(jìn)和日用負(fù)載之間安全地分配電力，若有必要，可以卸掉非重要負(fù)載和/或降低推進(jìn)功率；1主匯流排至少分成兩段，并按下列方式之一設(shè)置：分段之間不連接，實(shí)行分區(qū)供電；122應(yīng)盡可能將蓄電池組、推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)備及其他設(shè)備均分連接到主匯流排分段上；主匯流排每一分段上至少應(yīng)連接有一蓄電池組，任一分段的蓄電池組不工作時(shí)，剩應(yīng)采取有效的措施，避免單一故障導(dǎo)致全船失電；應(yīng)采取有效的措施，避免多個(gè)絕緣電阻監(jiān)測(cè)裝置同時(shí)工作?；旌蟿?dòng)力船舶的電池系統(tǒng)的電池電量可不必滿足1.2.3.1和1.2.3.2的要求。①GB38031-2020（電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求GB∕T36276-2018（電力儲(chǔ)能用鋰離子電池或相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。PAGEPAGE21混合動(dòng)力船舶的電池系統(tǒng)主匯流排分段要求可不必滿足1.2.3.2的要求。（放電深度應(yīng)該滿足廠家提供的技術(shù)規(guī)格書的要求。船舶電池總電量應(yīng)考慮電池在使用壽命內(nèi)的容量衰減。應(yīng)急電源/臨時(shí)應(yīng)急電源的配置和電量應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范和法規(guī)要求。第3節(jié)檢驗(yàn)產(chǎn)品檢驗(yàn)（超級(jí)電容企業(yè)除外產(chǎn)品檢驗(yàn)應(yīng)滿足CCSCCS船用鋰電池產(chǎn)品相關(guān)檢驗(yàn)指南對(duì)應(yīng)用電池動(dòng)力船舶相關(guān)產(chǎn)品的要求。1.3.1.3要求持有證書。船用電池系統(tǒng)持證清單 表1.3.1.3序號(hào)產(chǎn)品名稱證件類別認(rèn)可模式審圖C/EWDATA-BTA-AWAPA1電池系統(tǒng)X—————X1.1蓄電池模塊/蓄電池包X——X——X1.1.1蓄電池單體X——X——X1.1.2電池管理系統(tǒng)（從控）—X—X——X1.1.3傳感器—X1—X1——X1.1.4電線電纜—X———XX1.1.5火災(zāi)防控裝置（蓄電池包部分，如設(shè)有）X——X——X1.2高壓箱（柜）X—————X1.2.1電池管理系統(tǒng)（主控）X——X——X1.2.2斷路器—X—X——X1.2.3直流斷路器—X—X3——X1.2.4電工儀表—X—X——X1.2.5接觸器—X—X——X1.2.6電源變換裝置（充電機(jī)、功率50kw及以上的變頻器等）X——X——X1.2.7繼電器—X—X3——X1.2.8熔斷器—X—X3——X1.2.9顯示器—X1—X1——X1.2.10電線電纜—X———XX1.3電線電纜X2————XX1.4火災(zāi)防控裝置X——X——X備注：如外購件的持證無法滿足要求，應(yīng)與整體產(chǎn)品進(jìn)行成套型式試驗(yàn)；系指用于電池包/電池模塊外部連接用的電線電纜；經(jīng)CCS特別同意可以接受；符號(hào)說明：C—產(chǎn)品證書；E—等效證明文件；W—制造廠證明。DA—設(shè)計(jì)認(rèn)可；TA―型式認(rèn)可；WA―PA―審圖。X—適用；O——不適用。如無“C/E”要求，制造廠在產(chǎn)品供貨時(shí)應(yīng)隨制造廠證明（正本）提供相應(yīng)的認(rèn)可證書復(fù)印件。(4)如無“C/E”要求，制造廠在產(chǎn)品供貨時(shí)應(yīng)隨制造廠證明（正本）提供相應(yīng)的認(rèn)可證書復(fù)印件。船舶檢驗(yàn)建造中檢驗(yàn)驗(yàn)船師應(yīng)確認(rèn)電池系統(tǒng)按表1.3.1.3建造中檢驗(yàn)除按CCS相關(guān)規(guī)范對(duì)機(jī)電設(shè)備、結(jié)構(gòu)分隔檢驗(yàn)的要求外，尚應(yīng)增加下列項(xiàng)目：蓄電池艙的通道檢查；蓄電池艙/蓄電池箱（柜）內(nèi)設(shè)備檢查；（（；(4)蓄電池艙/蓄電池箱（柜）通風(fēng)系統(tǒng)的檢查與效用試驗(yàn)；蓄電池艙與其他艙室防火分隔的檢查；蓄電池艙/蓄電池箱（柜）內(nèi)探火與失火報(bào)警系統(tǒng)的檢查與效用試驗(yàn)；(7)蓄電池艙/蓄電池箱（柜）內(nèi)可燃?xì)怏w探測(cè)系統(tǒng)的檢查與效用試驗(yàn)；(8)蓄電池艙/蓄電池箱（柜）內(nèi)消防設(shè)施的檢查與效用試驗(yàn)（如有時(shí)）；(9)蓄電池艙/蓄電池箱（柜）內(nèi)冷卻裝置的檢驗(yàn)和效用試驗(yàn)（如有時(shí)）；(10)蓄電池艙內(nèi)防爆型電氣設(shè)備檢查（如需要）；電池系統(tǒng)的安裝檢驗(yàn)，包括：電池系統(tǒng)各組成部件的外觀檢查；蓄電池的布置是否便于更換、檢查、測(cè)試和清潔；電池系統(tǒng)的功能檢驗(yàn)，包括：蓄電池的充放電裝置功能試驗(yàn)；電池管理系統(tǒng)安全保護(hù)功能試驗(yàn)。；(14)電力推進(jìn)系統(tǒng)的功能試驗(yàn)（詳見本社相應(yīng)規(guī)范中的要求）；(15)電池系統(tǒng)與CCS檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)數(shù)據(jù)傳輸功能檢驗(yàn)；(16)箱式電源產(chǎn)品送審圖（如有時(shí)）；箱式電源船上布置圖（如有時(shí)）；箱式電源應(yīng)通過換電操作試驗(yàn)（如有時(shí)）；箱式電源內(nèi)對(duì)外傳輸信號(hào)的設(shè)備檢驗(yàn)（如有時(shí)）。建造后檢驗(yàn)CCS檢查蓄電池、電池管理系統(tǒng)運(yùn)行記錄。當(dāng)壽命達(dá)到廠家規(guī)定的壽命或出現(xiàn)損壞時(shí)，應(yīng)予以更換；檢查蓄電池艙/蓄電池箱（柜）內(nèi)是否增加熱源設(shè)備；(3)檢查蓄電池單體溫度探測(cè)裝置是否正常工作；(4)檢查蓄電池艙/蓄電池箱（柜）應(yīng)急排氣系統(tǒng)是否正常工作；(5)檢查蓄電池艙通風(fēng)系統(tǒng)是否正常工作；(6)檢查蓄電池箱（柜）冷卻系統(tǒng)是否正常工作；(7)檢查電池管理系統(tǒng)各項(xiàng)功能是否正常工作；(8)檢查電池系統(tǒng)與CCS檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)數(shù)據(jù)傳輸功能的有效性；(9)箱式電源檢驗(yàn)周期內(nèi)基本數(shù)據(jù)分析報(bào)告（適用時(shí)）。特別檢驗(yàn)：除應(yīng)滿足CCS相關(guān)規(guī)范中對(duì)機(jī)電設(shè)備特別檢驗(yàn)的有關(guān)要求（如適用時(shí)）和1）條的要求外，尚應(yīng)包括：蓄電池箱（柜）溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的效用試驗(yàn)；蓄電池箱（柜）應(yīng)急排氣系統(tǒng)（應(yīng)急排氣系統(tǒng)）的效用試驗(yàn)；(3)蓄電池艙通風(fēng)系統(tǒng)的效用試驗(yàn)；電池管理系統(tǒng)的效用試驗(yàn)；箱式電源應(yīng)通過換電操作試驗(yàn)（適用時(shí)）。替代檢驗(yàn)對(duì)于申請(qǐng)1.1.5.3CCS1.3.2.3所述檢驗(yàn)項(xiàng)目可視情實(shí)施等效替代檢驗(yàn)。第2章船舶布置第1節(jié)一般規(guī)定一般要求船舶布置需考慮不同安全級(jí)別蓄電池的差異性。第2節(jié)蓄電池的要求一般要求（存儲(chǔ)電量為蓄電池額定容量與額定電壓的乘積）：總存儲(chǔ)電量大于20kWh（柜）中；總存儲(chǔ)電量等于和小于20kWh但大于2kWh（柜中，在保證箱（柜）使用環(huán)境的情況下，可置于機(jī)艙中；總存儲(chǔ)電量等于和小于2kWh蓄電池應(yīng)位于防撞艙壁以后的區(qū)域。蓄電池不應(yīng)安放于起居處所內(nèi)。20m蓄電池布置的相關(guān)區(qū)域，應(yīng)張貼安全警示標(biāo)志和禁止無關(guān)人員進(jìn)入標(biāo)志。（柜“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志。第3節(jié)蓄電池箱（柜）一般要求蓄電池箱（柜）防護(hù)等級(jí)需滿足相應(yīng)處所要求，但不得低于IP22。（柜2.3.3（柜）的結(jié)構(gòu)及外殼防護(hù)型式應(yīng)能確保溫度調(diào)節(jié)的有效性。當(dāng)蓄電池以模塊的形式安裝在蓄電池箱（柜）內(nèi)時(shí)，蓄電池箱（柜）應(yīng)滿足6.4.3.11的規(guī)定。當(dāng)設(shè)有蓄電池托架時(shí)，托架應(yīng)采用鋼質(zhì)材料制造。（柜應(yīng)采用厚度不小于1mm（柜內(nèi)每層電（柜最小分隔單元在水平投影面積應(yīng)不超過1m2，但以下情況水平投影面積應(yīng)不超過1.5m2：能量型超級(jí)電容器，或蓄電池箱（柜）垂直高度小于等于1m。蓄電池箱（柜）的布置布置在蓄電池艙內(nèi)安全等級(jí)為2（柜(1)蓄電池艙水平投影面積不超過1m2，或(2（柜）的要求。（柜（柜布置在開敞甲板上的蓄電池箱（柜），其側(cè)壁與載客處所艙壁之間至少留有900mm的間距（蓄電池箱（柜）或載客處所艙壁滿足A-60防火分隔要求除外），并與載客處所門、窗、通風(fēng)口等開口或出口的距離至少為1.5m。布置在圍蔽處所內(nèi)的蓄電池箱（柜），應(yīng)滿足2.4.2的規(guī)定。蓄電池箱（柜）的冷卻（柜通風(fēng)量q'不應(yīng)小于下式計(jì)算所得之值：q'k(nQQ1)/(0.335t)m3/h式中：Q——單個(gè)蓄電池模塊工作時(shí)自身產(chǎn)生的發(fā)熱量，W；Q1——其他熱源發(fā)熱量，W；n——蓄電池模塊總數(shù)；t——蓄電池箱（柜）與外面空氣的最高溫度差，℃；k——風(fēng)扇裕量常數(shù)，實(shí)際選擇時(shí)取1.5~2。采用其他溫度調(diào)節(jié)裝置（如空調(diào)）時(shí)，應(yīng)充分考慮蓄電池和其他熱源發(fā)熱量。蓄電池箱（柜）的應(yīng)急排氣及可燃?xì)怏w探測(cè)安全等級(jí)為1的蓄電池的箱（柜），應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的無火花型應(yīng)急排氣系統(tǒng)，將可能產(chǎn)生的有毒/可燃?xì)怏w直接排出。該排氣系統(tǒng)應(yīng)以蓄電池箱（柜）內(nèi)環(huán)境為保護(hù)區(qū)域，安全等級(jí)為2（柜防護(hù)等級(jí)不低于IP672.3.4.1的要求。安全等級(jí)為1的蓄電池的箱（柜），應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的可燃?xì)怏w探測(cè)裝置。當(dāng)探測(cè)（柜（體積分?jǐn)?shù)的20%（柜）內(nèi)所有非防爆型電氣設(shè)備斷電。（柜以外的電源供電，供電時(shí)間滿足相應(yīng)規(guī)范對(duì)應(yīng)急電源供電時(shí)間的要求。安全等級(jí)為2的蓄電池的箱（柜）如布置在蓄電池艙以外的圍蔽處所，應(yīng)滿足2.3.4.1和2.3.4.2的要求。蓄電池箱（柜）的溫度監(jiān)測(cè)與報(bào)警（柜（柜（柜（柜（柜內(nèi)溫度調(diào)節(jié)借助蓄電池艙的通風(fēng)或其他溫度調(diào)節(jié)裝置完成時(shí)，可用2.4.5.1要求的蓄電池艙的溫度監(jiān)測(cè)及報(bào)警代替2.3.5.1要求的蓄電池箱（柜）的溫度監(jiān)測(cè)及報(bào)警。蓄電池箱（柜）內(nèi)設(shè)備要求蓄電池箱（柜）內(nèi)不應(yīng)安裝與蓄電池?zé)o關(guān)的熱源設(shè)備。蓄電池箱（柜）內(nèi)，應(yīng)避免安裝與電池系統(tǒng)無關(guān)的電氣設(shè)備。若必須安裝時(shí)，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離蓄電池，且應(yīng)將電氣設(shè)備的發(fā)熱量計(jì)入蓄電池箱（柜）通風(fēng)量的計(jì)算中。第4節(jié)蓄電池艙一般要求對(duì)于船長大于15m混合動(dòng)力船舶的電池系統(tǒng)分艙布置要求可不必滿足2.4.1.1當(dāng)在船長大于15（高壓細(xì)水霧除外作為第一選擇。如采用水滅火系統(tǒng)，應(yīng)采取相應(yīng)保護(hù)措施，防止由于水滅火導(dǎo)致的二次災(zāi)害。蓄電池艙的布置蓄電池艙門不應(yīng)開向起居處所。（柜或蓄電池包借助蓄電池艙進(jìn)行通風(fēng)散熱時(shí)，（柜或蓄電池包與艙壁及上方甲板之間應(yīng)留有足夠的空間以利于蓄電池通風(fēng)散熱。對(duì)于船長大于等于20m離應(yīng)不小于100mm；距上方甲板的凈距離應(yīng)不小于500mm，且距上方甲板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)凈距離150m20m15m，且距艙壁和上方甲板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的凈距離均應(yīng)不小于100mm。（柜（柜小于500mm，至雙體船片體內(nèi)側(cè)板及結(jié)構(gòu)的最小水平距離應(yīng)不小于300mm。對(duì)于船長小于20m蓄電池艙的冷卻通風(fēng)量q'不應(yīng)小于下式計(jì)算所得之值：q'k(nQQ1)/(0.335t)m3/h式中：Q——單個(gè)蓄電池模塊工作時(shí)自身產(chǎn)生的發(fā)熱量，W；Q1——其他熱源發(fā)熱量，W；n——蓄電池模塊總數(shù)；t——蓄電池艙與外面空氣的最高溫度差，℃；k——風(fēng)扇裕量常數(shù)，實(shí)際選擇時(shí)取1.5~2。采用其他溫度調(diào)節(jié)裝置（如空調(diào)）時(shí)，應(yīng)充分考慮蓄電池和其他熱源發(fā)熱量。蓄電池艙的應(yīng)急排氣及可燃?xì)怏w探測(cè)安裝有安全等級(jí)為2的蓄電池的蓄電池艙，應(yīng)設(shè)置滿足5.2.2.2要求的應(yīng)急排氣系統(tǒng)。安裝有安全等級(jí)為2的蓄電池的蓄電池艙，應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的可燃?xì)怏w探測(cè)裝置。（體積分?jǐn)?shù)的20%可燃?xì)怏w探測(cè)裝置應(yīng)滿足2.3.4.4和2.3.4.5的要求。蓄電池艙的溫度監(jiān)測(cè)與報(bào)警蓄電池艙的探火與報(bào)警蓄電池艙探火及報(bào)警的設(shè)置，應(yīng)滿足5.2.3的要求。蓄電池艙內(nèi)設(shè)備要求（（應(yīng)根據(jù)不同類型電池?zé)崾Э禺a(chǎn)生氣體的成分確定。并能切斷蓄電池艙內(nèi)無需工作的非防爆電氣設(shè)備。第3章電池動(dòng)力系統(tǒng)監(jiān)測(cè)、報(bào)警和控制第1節(jié)船舶管理系統(tǒng)一般要求（包括電池系統(tǒng)及其他動(dòng)力設(shè)或能量管理系統(tǒng)（EMS）或監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)（AMS）。蓄電池組總電量大于100kWh（PMS）或能量管理系統(tǒng)（EMS）作為船舶管理系統(tǒng)。蓄電池組總電量小于等于100kWh（AMS）作為船舶管理系統(tǒng)。船舶管理系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)存檔期限不低于年度檢驗(yàn)周期。6章第5節(jié)所要求BMSCCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，以便實(shí)現(xiàn)CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)對(duì)電池動(dòng)力系統(tǒng)的監(jiān)控和管理。功率/能量管理系統(tǒng)PMS或EMS各組電池系統(tǒng)的充放電狀態(tài)；各組電池系統(tǒng)的荷電狀態(tài)（SOC）；(3)各組電池系統(tǒng)充放電的功率；各組電池系統(tǒng)的總電壓、總電流；（隔離開關(guān)的狀態(tài)；配電板匯流排電壓；電池系統(tǒng)能實(shí)時(shí)提供其剩余電量尚能維持船舶航行的時(shí)間或里程。PMS或EMS電站PMS或EMSPMS或EMS應(yīng)具有但不限于以下功能：(1)直流母線預(yù)充（如適用）；電池系統(tǒng)的投入/斷開；電池系統(tǒng)的自動(dòng)并網(wǎng)和負(fù)載分配；(4)重載問詢（如適用）；(5)自動(dòng)卸載非重要負(fù)載或降低推進(jìn)負(fù)載功率的措施以防止蓄電池過載；(6)重要設(shè)備的順序起動(dòng)（如適用）；(7)逆功率保護(hù)，如果半導(dǎo)體變換器能閉鎖任何功率回饋，則可免除；(8)電池系統(tǒng)、配電系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)、報(bào)警和保護(hù)；(9)與BMS進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。PMS或EMS的設(shè)計(jì)應(yīng)保證當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)不會(huì)導(dǎo)致發(fā)出錯(cuò)誤的指令信號(hào)。監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMSAMS應(yīng)能與BMS進(jìn)行通信，能接受并處理BMS采集匯總的電池系統(tǒng)信息。AMS第2節(jié)岸基系統(tǒng)一般要求電池動(dòng)力船舶的岸基系統(tǒng)主要包括交流岸電電源或直流充電裝置。交流岸電電源的監(jiān)測(cè)、報(bào)警和控制應(yīng)滿足CCS相關(guān)規(guī)范的要求。直流岸基充電裝置的監(jiān)測(cè)、報(bào)警和控制應(yīng)滿足本規(guī)范第6章第7節(jié)的相關(guān)要求。第3節(jié)岸基監(jiān)測(cè)平臺(tái)一般要求如船舶動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)營數(shù)據(jù)經(jīng)岸基監(jiān)測(cè)平臺(tái)接入CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，岸基監(jiān)測(cè)平臺(tái)應(yīng)經(jīng)CCS認(rèn)可。岸基監(jiān)測(cè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)置在電池企業(yè)、船舶管理公司或第三方機(jī)構(gòu)。岸基監(jiān)測(cè)平臺(tái)能夠?qū)I運(yùn)階段的電池動(dòng)力船舶運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)存檔期限不低于電池系統(tǒng)預(yù)期生命周期。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的更新應(yīng)滿足本規(guī)范的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)要求，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集、傳輸、存儲(chǔ)等活動(dòng)應(yīng)滿足CCSCCS《數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)估指南》。對(duì)于申請(qǐng)1.1.5.3所述附加標(biāo)志的電池動(dòng)力船舶應(yīng)按本規(guī)范要求將相關(guān)數(shù)據(jù)接入CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理要求CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)間傳輸過程中的數(shù)據(jù)應(yīng)加密，加密數(shù)據(jù)應(yīng)具有保密性、完整性、準(zhǔn)確性、可用性和防篡改性。CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)間的數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)以TCP/IP《船舶數(shù)字化檢驗(yàn)數(shù)據(jù)交換技術(shù)指南》要求的方式傳輸?shù)紺CS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。傳輸數(shù)據(jù)包應(yīng)提供精確日期和時(shí)間，時(shí)間誤差應(yīng)在±5s內(nèi)。岸基監(jiān)測(cè)平臺(tái)應(yīng)按照最大不超過30s時(shí)間間隔將采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)保持在存儲(chǔ)（船載端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)的容量應(yīng)能保證循環(huán)存儲(chǔ)至少1個(gè)月的數(shù)據(jù)量。岸基數(shù)據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)的容量應(yīng)不低于船舶預(yù)期生命周期的數(shù)據(jù)需求。失。保證將最近30min的采集數(shù)據(jù)傳輸至CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。傳輸、數(shù)據(jù)格式的正確性。第4章電池動(dòng)力配電系統(tǒng)第1節(jié)一般規(guī)定一般要求CCS相關(guān)規(guī)范對(duì)船舶配電系統(tǒng)的有關(guān)要求。設(shè)備本身受損；(3)船員和乘客受傷。CCS服務(wù)于配電系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)單一故障不應(yīng)引起全船失電。第2節(jié)直流配電系統(tǒng)一般要求船舶設(shè)置直流母排系統(tǒng)時(shí)，安全性和可靠性應(yīng)與傳統(tǒng)船舶處于同一水平。直流配電系統(tǒng)的電磁兼容設(shè)計(jì)應(yīng)按不低于CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)①進(jìn)行分析和評(píng)估，（自兼容《船舶直流綜合電力系統(tǒng)檢驗(yàn)指南》第5章的有關(guān)要求。息：(1)系統(tǒng)的詳情和說明；(2設(shè)備安裝布置的維護(hù)說明，包括但不限于：防止觸電及電弧保護(hù)等；軟件管理，包括系統(tǒng)中安裝的所有軟件的版本列表，以及系統(tǒng)或設(shè)備特定配置的參數(shù)列表等。應(yīng)對(duì)直流母排系統(tǒng)進(jìn)行安全評(píng)估，安全評(píng)估應(yīng)包括以下步驟：列出所有正常以及可能發(fā)生的事故（故障）原因和結(jié)果，如啟動(dòng)、正常關(guān)機(jī)、停止①參見IEC60533《船舶電氣設(shè)備和電子設(shè)備的電磁兼容性》。PAGE22PAGE22使用和故障保護(hù)等；評(píng)估各風(fēng)險(xiǎn)因素，應(yīng)考慮機(jī)械、電氣和人為故障因素以及設(shè)計(jì)運(yùn)行參數(shù)以外的誤操作等；風(fēng)險(xiǎn)控制措施；(5)電氣保護(hù)理念；(6)軟件設(shè)計(jì)和安全性評(píng)價(jià)；(7)形成FMEA報(bào)告。直流母排系統(tǒng)應(yīng)提供功能說明，應(yīng)包括如下資料：(1)電力推進(jìn)系統(tǒng)構(gòu)成，應(yīng)包括構(gòu)成系統(tǒng)的主要?jiǎng)恿υO(shè)備；(2)安裝及布置說明，應(yīng)包括系統(tǒng)的主要?jiǎng)恿υO(shè)備安裝情況；功能描述，應(yīng)包括在正常情況和可以預(yù)見的異常情況下，系統(tǒng)的各項(xiàng)功能和性能符合規(guī)范的情況，包括但不限于：12異常情況下，各種降級(jí)模式下的操作；負(fù)荷的管理及分配；12345系統(tǒng)接地原理；電氣保護(hù)理念；系統(tǒng)穩(wěn)定性；3456變流器及開關(guān)設(shè)備的動(dòng)作。6技術(shù)規(guī)格，應(yīng)包括系統(tǒng)技術(shù)細(xì)節(jié)，如電壓、電流、功率等；(5)設(shè)備外形圖和尺寸；(6)設(shè)備外部接線圖；(7)測(cè)試報(bào)告。第3節(jié)交流配電系統(tǒng)一般要求船舶設(shè)置交流配電系統(tǒng)時(shí)，相關(guān)技術(shù)要求應(yīng)滿足CCS相應(yīng)規(guī)范的要求。①同型即指系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、保護(hù)原理和控制邏輯無原則性變化。PAGEPAGE26第5章消防第1節(jié)一般規(guī)定一般要求除滿足本章要求外，船舶消防尚應(yīng)滿足CCS相關(guān)規(guī)范及主管機(jī)關(guān)的有關(guān)要求。本章所要求的消防系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)滿足《國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則》（FSS規(guī)則）或主管機(jī)關(guān)的要求?！洞疤娲O(shè)計(jì)和第2節(jié)防火與探火耐熱和結(jié)構(gòu)性分隔蓄電池艙與其相鄰處所之間的艙壁和甲板應(yīng)為“A-60”（貨物處所和滾裝處所除外相鄰時(shí)，上述分隔可為“A-0”級(jí)。對(duì)于船長20m“A-60”級(jí)分隔的結(jié)構(gòu)。對(duì)于船長20m以下的客船，此類艙壁和甲板應(yīng)為“A-0”級(jí)分隔的結(jié)構(gòu)。蓄電池艙與燃油或滑油艙柜之間應(yīng)進(jìn)行隔離，兩者之間不應(yīng)具有共同限界面。所載燃油閃點(diǎn)不大于60℃的燃油艙，其與蓄電池艙之間應(yīng)采用至少900mm的隔離空艙進(jìn)行隔離。5.2.1.4 5.2.1.1和5.2.1.2不適用于纖維增強(qiáng)塑料船。通風(fēng)系統(tǒng)蓄電池艙設(shè)置的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)滿足下列要求：(1)通風(fēng)導(dǎo)管應(yīng)采用鋼或其他等效材料制成；通風(fēng)系統(tǒng)的布置應(yīng)使蓄電池艙的所有空間均能得到有效通風(fēng)；每一蓄電池艙的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立，并與其他艙室通風(fēng)系統(tǒng)完全分開；對(duì)于船長20m及以上的船舶，蓄電池艙的通風(fēng)導(dǎo)管不得穿過起居處所、服務(wù)處所、控制站、機(jī)器處所、滾裝處所、車輛處所、特種處所或其他蓄電池艙。如滿足5.2.2.1（6）（廚房除外對(duì)于船長20m5.2.2.1（6）的要求，則起居處所、服務(wù)處所（廚房除外）、控制站或機(jī)器處所的通風(fēng)導(dǎo)管可穿過蓄電池艙；上述（4）和（5）準(zhǔn)許的導(dǎo)管應(yīng)：1導(dǎo)管為鋼質(zhì)，如其寬度或直徑為300mm及以下，所用鋼板厚度至少為3mm；如其寬度或直徑為760mm及以上，所用鋼板厚度至少為5mm；如其寬度或直徑在300mm和760mm12之間，所用鋼板厚度按內(nèi)插法求得；導(dǎo)管有適當(dāng)?shù)闹С泻图訌?qiáng)；23在靠近導(dǎo)管穿過的限界面處設(shè)有自動(dòng)擋火閘；和34從其服務(wù)處所的邊界到每個(gè)擋火閘以外至少5m范圍內(nèi)隔熱至“A-60”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；4或5導(dǎo)管為鋼質(zhì)，如其寬度或直徑為300mm及以下，所用鋼板厚度至少為3mm；如其5寬度或直徑為760mm300mm和760mm之間，所用鋼板厚度按內(nèi)插法求得；6導(dǎo)管有適當(dāng)?shù)闹С泻图訌?qiáng)；67在其穿過的所有處所均按“A-60”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)隔熱，但穿過空艙、衛(wèi)生間及類似處所等極少或無失火危險(xiǎn)的處所的導(dǎo)管除外。7通風(fēng)口應(yīng)有防止水和火焰進(jìn)入的措施，進(jìn)風(fēng)口應(yīng)遠(yuǎn)離出風(fēng)口；(8)駕駛室應(yīng)設(shè)有顯示所要求的通風(fēng)能力任何損失的裝置；(9)應(yīng)設(shè)有可從蓄電池艙外的安全位置關(guān)閉動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的裝置。對(duì)于設(shè)有安全等級(jí)為2的蓄電池的每一艙室，應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的應(yīng)急排氣系統(tǒng)，以（體積分?jǐn)?shù)的20%探火和報(bào)警第3節(jié)滅火一般要求（柜附近至少配備2只水柱/（柜失火（柜的失舶穩(wěn)性。（柜附近至少備有2只帶適當(dāng)長度繩子的消防水桶，船上已配備消防水桶的除外。蓄電池艙固定式滅火系統(tǒng)護(hù)：七氟丙烷滅火系統(tǒng)①9%同等數(shù)量的備用滅火劑、氣瓶和相關(guān)管路附件，以便隨時(shí)可用。如電池包內(nèi)設(shè)有本節(jié)5.3.3所規(guī)定的裝置，則可不必配備備用滅火劑；二氧化碳滅火系統(tǒng)，其滅火劑數(shù)量應(yīng)按該處所總?cè)莘e的至少40%進(jìn)行設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)能量型超級(jí)電容器處所應(yīng)設(shè)置固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)或七氟丙烷滅火系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)，所需的滅火劑數(shù)量應(yīng)分別按該處所總?cè)莘e的至少40%或按滅火設(shè)計(jì)濃度至少9%進(jìn)行設(shè)計(jì)。蓄電池包火災(zāi)防控裝置/或手動(dòng)啟動(dòng)噴放滅火介質(zhì)。此類裝置的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)應(yīng)滿足公認(rèn)的國際標(biāo)準(zhǔn)或國家標(biāo)準(zhǔn)的要求或經(jīng)CCS同意。蓄電池包火災(zāi)防控裝置應(yīng)至少滿足下列要求：應(yīng)與所使用的電池化學(xué)特性相符；如采用氣體滅火劑，當(dāng)所保護(hù)的蓄電池包數(shù)量大于8個(gè)時(shí)，應(yīng)將這些蓄電池包劃8手提式滅火器對(duì)于甲板面積大于等于4m24具手提式七氟丙烷或其他氣體滅火器，其中應(yīng)有1具設(shè)在該處所入口外附近處。對(duì)于甲板面積小于4m2的蓄電池艙，可用足夠數(shù)量的手提式七氟丙烷滅火器或其他氣體滅火器代替5.3.2（柜應(yīng)在其附近至少設(shè)置420m2具。在蓄電池箱（柜）上應(yīng)設(shè)有噴放孔，便于人員使用滅火器對(duì)內(nèi)釋放滅火劑?！督?jīng)修訂的機(jī)器處所和貨泵艙等效固定式氣體滅火系統(tǒng)的認(rèn)可指南（MSC/CIRC.848通函及其修正案或（2019）538節(jié)。第4節(jié)脫險(xiǎn)出入口和通道A類機(jī)器處所（海船）或其他機(jī)器處所（內(nèi)河船）脫險(xiǎn)通道設(shè)置的相關(guān)規(guī)定。600mm2m以下的蓄電池艙可采用直梯①。第5節(jié)纖維增強(qiáng)塑料船的特殊要求一般要求結(jié)構(gòu)材料防火分隔規(guī)則》附件1第11部分的要求進(jìn)行試驗(yàn)，并至少具有60min的結(jié)構(gòu)防火時(shí)間，還應(yīng)具有承載（其他船上不應(yīng)設(shè)置明火設(shè)施或單臺(tái)功率超過5kW的烹飪或食品加熱設(shè)備。（B39、/81-199等。PAGE27PAGE27第6章蓄電池船用技術(shù)要求第1節(jié)一般規(guī)定一般要求CCSCCS船用鋰電池產(chǎn)品相關(guān)檢驗(yàn)指南、《電氣電子設(shè)備型式認(rèn)可試驗(yàn)指南》以及本規(guī)范有關(guān)規(guī)定。電池系統(tǒng)應(yīng)具有必要的電磁兼容性。蓄電池應(yīng)配備電池管理系統(tǒng)（BMS）。蓄電池應(yīng)安裝在一個(gè)環(huán)境可控的蓄電池艙等圍蔽處所和/（柜中。蓄電池及連接電纜的布置應(yīng)使得雜散磁場(chǎng)盡可能小。蓄電池的維護(hù)和保養(yǎng)應(yīng)按廠家提供的資料進(jìn)行。電池產(chǎn)品的輔助材料應(yīng)為滯燃材料。對(duì)于本章第2節(jié)和第3節(jié)涉及到需經(jīng)CCS第2節(jié)蓄電池單體蓄電池單體生產(chǎn)線工藝一般要求CCS生產(chǎn)設(shè)備異常報(bào)警數(shù)據(jù)應(yīng)上傳至CCS蓄電池單體生產(chǎn)線環(huán)境條件要求蓄電池單體生產(chǎn)線的環(huán)境溫度應(yīng)可控，不同工序溫度控制浮動(dòng)范圍應(yīng)上傳至CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。①參見IEC60533出版物《船舶電氣設(shè)備和電子設(shè)備的電磁兼容性》或相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。PAGEPAGE40蓄電池單體生產(chǎn)線環(huán)境異常報(bào)警信息應(yīng)上傳至CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，部分?jǐn)?shù)據(jù)如實(shí)現(xiàn)困難應(yīng)當(dāng)記錄保存本地至少15年，以便追溯。蓄電池單體要求正負(fù)極片的制作中極片面密度偏差、冷壓厚度偏差、極片長度偏差（測(cè)量值-標(biāo)稱值）應(yīng)經(jīng)CCS檢驗(yàn)。CCS1/2。單卷芯卷芯厚度偏差、卷芯寬度偏差應(yīng)經(jīng)CCS檢驗(yàn)。蓄電池單體蓋板焊接及注液孔密封后氣密性應(yīng)經(jīng)CCS檢驗(yàn)。烘烤后極片水分含量應(yīng)經(jīng)CCSCCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。水分含量應(yīng)不高于設(shè)計(jì)值。CCS蓄電池單體總重量應(yīng)經(jīng)CCSCCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。蓄電池單體品質(zhì)要求蓄電池單體產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量應(yīng)保證同一批次具有良好的一致性。CCS接受的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并具備良好的一致性。CCS電池動(dòng)力每個(gè)蓄電池單體出廠時(shí)應(yīng)進(jìn)行性能檢測(cè)，對(duì)應(yīng)電壓、交流阻抗（ACR）、電池總重量、電池尺寸參數(shù)和蓄電池單體編碼號(hào)應(yīng)上傳至CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。蓄電池單體產(chǎn)品直通率應(yīng)按照廠家提供的計(jì)算方法進(jìn)行評(píng)估，直通率應(yīng)不低于94%=工單產(chǎn)出/工單投入。蓄電池單體表面應(yīng)無電解液污染、殼體變形、凹點(diǎn)、損傷、防爆膜破損、焊接不良等不良情況。蓄電池單體健康要求蓄電池單體使用壽命末期的能量保有量不低于初始值的80%。蓄電池單體（能量型超級(jí)電容器除外）在室溫下，進(jìn)行100%DoD循環(huán)，至蓄電池單體80%SOH時(shí)，循環(huán)壽命應(yīng)不少于4000次。能量型超級(jí)電容器比能量不低于85Wh/kg，比功率不低于10000W/kg，在室溫下，進(jìn)行100%DoD循環(huán)，至蓄電池單體80%SOH時(shí)，循環(huán)壽命不低于1萬次，進(jìn)行80%DoD循環(huán)，至蓄電池單體80%SOH時(shí)，循環(huán)壽命不低于5萬次。除6.2.5.5100%SOC下室溫儲(chǔ)存2895%，容量恢復(fù)率應(yīng)不小于96%。蓄電池單體100%SOC下高溫(55±2℃)儲(chǔ)存7天，荷電保持率應(yīng)不小于95%，容量恢復(fù)率應(yīng)不小于96%。能量型超級(jí)電容器以額定電壓在室溫下開路靜置72h后，兩端電壓應(yīng)不低于額定電壓的98%。蓄電池單體的工作環(huán)境溫度應(yīng)控制在蓄電池標(biāo)稱工作溫度范圍之內(nèi)。34014-2017《汽車動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》實(shí)施。蓄電池單體安全要求具有硬質(zhì)金屬或塑料外殼的蓄電池單體應(yīng)設(shè)有安全閥或其他防爆措施。具有復(fù)合薄膜制成的電池外殼和連接元件（電極）的蓄電池（以下簡(jiǎn)稱“軟包電池第3節(jié)蓄電池模塊蓄電池模塊生產(chǎn)線工藝一般要求蓄電池模塊焊接拉拔力的過程能力指數(shù)應(yīng)經(jīng)CCS關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備異常報(bào)警數(shù)據(jù)應(yīng)上傳至CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。維修、更換等數(shù)據(jù)應(yīng)記錄存檔，存檔時(shí)間不少于15年，以便于追溯。蓄電池模塊品質(zhì)要求同一蓄電池模塊內(nèi)蓄電池單體容量極差（蓄電池單體容量最大值-最小值）應(yīng)在給定范圍內(nèi)。極差浮動(dòng)范圍應(yīng)上傳至CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。SOC30%~40%狀態(tài)下靜態(tài)電壓極差應(yīng)在給定范圍內(nèi)。極差浮動(dòng)范圍應(yīng)上傳至CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。蓄電池模塊外表面平整，無明顯劃傷，變形等缺陷。0.5mm蓄電池模塊零部件緊固可靠，無銹蝕、毛刺、裂紋等缺陷和外傷。蓄電池模塊標(biāo)識(shí)內(nèi)容正確，完整、清晰。蓄電池模塊健康要求蓄電池模塊應(yīng)在電池系統(tǒng)提供信息（如電壓、溫度等）的監(jiān)測(cè)電路下使用。GB/T34014-2017《汽車動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》實(shí)施。蓄電池模塊在55±2℃高溫下以1C2.5V蓄電池模塊安全要求蓄電池模塊的輔助材料應(yīng)為滯燃材料。(1)同一模塊內(nèi)的蓄電池單體之間不應(yīng)導(dǎo)致熱失控?cái)U(kuò)散，或(2)各個(gè)蓄電池模塊之間不應(yīng)導(dǎo)致熱失控?cái)U(kuò)散。其中，可允許同一模塊內(nèi)蓄電池單體之間熱失控?cái)U(kuò)散的單個(gè)模塊最大電量應(yīng)不超過4kWh。第4節(jié)蓄電池包蓄電池包品質(zhì)要求蓄電池包外表面平整，無明顯劃傷，變形等缺陷。蓄電池包零部件緊固可靠，無銹蝕、毛刺、裂紋等缺陷和外傷。蓄電池包標(biāo)識(shí)內(nèi)容正確、完整、清晰。蓄電池包健康要求蓄電池包內(nèi)蓄電池單體SOC應(yīng)盡量保持在20%當(dāng)蓄電池單體電壓極差超出限值時(shí)需要在蓄電池包層面進(jìn)行均衡控制。若蓄電池包工作環(huán)境溫度在0℃及以下，應(yīng)根據(jù)蓄電池充放電能力設(shè)置加熱裝置，蓄電池單體的溫度達(dá)到設(shè)置溫度（推薦值10℃）時(shí)，加熱裝置應(yīng)停止加熱。蓄電池包內(nèi)應(yīng)含有為電池系統(tǒng)提供信息（如電壓、溫度等）的監(jiān)測(cè)電路。蓄電池包安全要求蓄電池包應(yīng)設(shè)有安全閥或其他防爆措施。蓄電池包的外殼應(yīng)為不燃材料。蓄電池包設(shè)計(jì)時(shí)，熱失控?cái)U(kuò)散應(yīng)滿足6.3.4.3的要求。IP67（柜（柜的溫度調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)時(shí)，蓄電池包的外殼防護(hù)等級(jí)應(yīng)能確保溫度調(diào)節(jié)的有效性。軟包電池的蓄電池包或安全等級(jí)為1的蓄電池包防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP67，如蓄電池單體間熱失控?cái)U(kuò)散不可避免，蓄電池包應(yīng)設(shè)有與蓄電池艙/蓄電池箱（柜）滅火獨(dú)立的/或手動(dòng)啟動(dòng)噴放抑制介質(zhì)。應(yīng)提供試驗(yàn)報(bào)告證明所用滅火劑對(duì)于撲滅電池火災(zāi)的有效性。除軟包電池以外，安全等級(jí)為2的蓄電池包防護(hù)等級(jí)至少為IP22，當(dāng)蓄電池包（柜IP等級(jí)不利于外部消6.4.3.5要求的火災(zāi)防控措施。軟包電池及安全等級(jí)為1（柜）中使用，安裝安全等級(jí)為1的蓄電池的蓄電池箱（柜）防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP67。IP67（蓄電池包的防爆裝置除外）。蓄電池包接插口應(yīng)有明確標(biāo)識(shí)，此外，正負(fù)極需設(shè)置可防呆的連接器。蓄電池包需設(shè)置有效的接地裝置，外部接插件外殼應(yīng)為滯燃材料，蓄電池包之間的連接電纜應(yīng)滿足滯燃要求。安全等級(jí)為2（柜（柜）應(yīng)同時(shí)滿足相應(yīng)安全等級(jí)蓄電池包的要求。蓄電池包的銘牌及標(biāo)識(shí)蓄電池包外殼上應(yīng)安全地附有牢固的銘牌，銘牌標(biāo)志至少包含以下信息：船用推進(jìn)（主電源或起動(dòng)或照明）xxx電池/能量型超級(jí)電容器蓄電池單體型號(hào)蓄電池單體電壓V蓄電池單體容量Ah蓄電池模塊/蓄電池包標(biāo)稱電壓V蓄電池模塊/蓄電池包標(biāo)稱電量kWh蓄電池模塊/蓄電池包重量kg蓄電池模塊/蓄電池包型號(hào)產(chǎn)品編碼號(hào)生產(chǎn)日期年 月 日其中，xxx系指不同類型鋰離子電池。例如：船用推進(jìn)（或主電源）磷酸鐵鋰電池。34014-2017《汽車動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》實(shí)施。第5節(jié)電池管理系統(tǒng)（BMS）一般要求BMS應(yīng)由兩路電源供電，其中一路應(yīng)由其監(jiān)控蓄電池外的其他電源系統(tǒng)供電。BMS需根據(jù)蓄電池層級(jí)配備電池控制單元和電池監(jiān)測(cè)電路。電池控制單元應(yīng)能夠接收蓄電池模塊/蓄電池包內(nèi)監(jiān)測(cè)電路采集的信息（如電壓、溫度等）。BMS必須具備將電池系統(tǒng)中電池控制單元信息匯總的功能。BMS應(yīng)設(shè)有與船6.5.2.1~6.5.2.4所列信息反饋給船舶管理系統(tǒng)并接受其管理，可通過船舶管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)BMS的遠(yuǎn)程（船舶經(jīng)常有人值班處所）顯示及報(bào)警功能?；竟δ蹷MS（船舶經(jīng)常有人值班處所顯示下列信息（包含但不限于）：(1)電池系統(tǒng)電壓；(2)蓄電池單體電壓；(3)蓄電池單體溫度；(4(5)環(huán)境溫度；電池系統(tǒng)絕緣電阻；電池系統(tǒng)電池荷電狀態(tài)（SOC）；(8)電池系統(tǒng)健康狀態(tài)（SOH）；(9)電池系統(tǒng)能量流動(dòng)狀態(tài)（充電和放電過程）。BMS（船舶經(jīng)常有人值班處所設(shè)置下列分項(xiàng)視覺和聽覺報(bào)警（包含但不限于）：(1)蓄電池單體電壓過壓、欠壓；(2)蓄電池串聯(lián)回路電流過流；(3)蓄電池單體溫度高；(4)環(huán)境溫度過高/過低；(5)電氣絕緣電阻低；(6)剩余電量（SOC）(7)過流保護(hù)；(8)過充過放保護(hù)；(9)過高溫保護(hù)；蓄電池包/箱（柜）熱管理（機(jī)械通風(fēng)或其他溫度調(diào)節(jié)裝置）故障（如有時(shí)）；蓄電池箱（柜）應(yīng)急排氣故障（如有時(shí)）；(12)保護(hù)功能故障；(13)溫度檢測(cè)故障；(14)充電故障；(15)蓄電池單體或蓄電池模塊間的電壓或SOC不平衡；(16)電池系統(tǒng)因故障停止運(yùn)行；(17)電池?cái)嗦菲?繼電器不正常動(dòng)作；(18)BMS與PMS/EMS/AMS通信失敗?？赡芤痣姵兀ㄗ樱┫到y(tǒng)停止運(yùn)行的電池故障（詳見表6.5.2.14）應(yīng)在其達(dá)到極限狀態(tài)之前發(fā)出預(yù)報(bào)警。BMS(1)（2）(1)對(duì)電池的充、放電及其充放電設(shè)備進(jìn)行控制；(2)對(duì)蓄電池單體間、蓄電池模塊間的均衡進(jìn)行控制；(3)過流保護(hù)；過充過放保護(hù)；過高溫保護(hù)（蓄電池單體溫度、環(huán)境溫度）；(6)自檢功能故障保護(hù)。BMS6.7.1.6BMS應(yīng)檢測(cè)充電插座電池端的溫度，用于實(shí)現(xiàn)充電接口的溫度監(jiān)測(cè)和過高溫保護(hù)功能。過流時(shí)，BMS應(yīng)發(fā)出降功率信號(hào)或停止電池（子）系統(tǒng)。過充時(shí)，BMS應(yīng)能斷開充電裝置；過放時(shí)，BMS應(yīng)能停止電池（子）系統(tǒng)。BMS應(yīng)設(shè)置低溫充電限制。（BMS應(yīng)當(dāng)具備校準(zhǔn)功能。校準(zhǔn)功能應(yīng)至少包括對(duì)電池充電末端SOC動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)和SOC擱置校正。BMS應(yīng)有通信連續(xù)性檢測(cè)功能。BMS應(yīng)當(dāng)具有自檢功能。自檢功能故障包括但不限于：保護(hù)功能故障、電壓檢測(cè)故障、溫度檢測(cè)故障、蓄電池包/蓄電池箱（柜）冷卻故障（如有時(shí)）、充電故障。當(dāng)出現(xiàn)保護(hù)功能故障和溫度檢測(cè)故障時(shí)，電池系統(tǒng)應(yīng)停止運(yùn)行；當(dāng)出現(xiàn)充電故障時(shí)，BMS應(yīng)控制充電設(shè)備停止充電。作為船舶動(dòng)力的蓄電池，其BMS應(yīng)能實(shí)現(xiàn)蓄電池在船上使用期間的全生命周期監(jiān)控。在蓄電池未工作期間，應(yīng)至少能夠?qū)π铍姵貑误w溫度、環(huán)境溫度進(jìn)行測(cè)量和顯示，（通過船舶管理系統(tǒng)在船舶經(jīng)常有人值班處所發(fā)出視覺和聽覺報(bào)警。24V、48V容量較?。?0kWh以內(nèi)）的可替換式移動(dòng)動(dòng)力蓄電池可僅在就地發(fā)出視覺和聽覺報(bào)警。BMS功能要求如表6.5.2.14所示。BMS功能要求一覽表 表6.5.2.14序號(hào)監(jiān)測(cè)參數(shù)顯示②報(bào)警保護(hù)相應(yīng)保護(hù)動(dòng)作④1電池系統(tǒng)電壓√2蓄電池單體電壓√√√進(jìn)行均衡控制、序號(hào)監(jiān)測(cè)參數(shù)顯示②報(bào)警保護(hù)相應(yīng)保護(hù)動(dòng)作④降功率③、電池（子）系統(tǒng)停止運(yùn)行3蓄電池串聯(lián)回路電流√√√降功率③、電池（子）系統(tǒng)停止運(yùn)行4蓄電池單體溫度①√√√溫度調(diào)節(jié)和降功率、電池（子）系統(tǒng)停止運(yùn)行5環(huán)境溫度√√√溫度調(diào)節(jié)和降功率6電氣絕緣電阻√√√電池（子）系統(tǒng)停止運(yùn)行7電池荷電狀態(tài)（SOC）√√√降功率、電池（子）系統(tǒng)停止運(yùn)行8電池健康狀態(tài)（SOH）√9電池能量流動(dòng)狀態(tài)√10過流保護(hù)√√√降功率、電池（子）系統(tǒng)停止運(yùn)行11過充過放保護(hù)√√√斷開充電裝置/電池（子）系統(tǒng)停止運(yùn)行12過高溫保護(hù)（蓄電池單體溫度）√√√溫度調(diào)節(jié)和降功率/、電池（子）系統(tǒng)停止運(yùn)行13過高溫保護(hù)（環(huán)境溫度）√√√溫度調(diào)節(jié)和降功率、電池（子）系統(tǒng)停止運(yùn)行14蓄電池包/箱（柜）熱管理故障（如有時(shí)）√√15蓄電池箱（柜）應(yīng)急排氣故障（如有時(shí)）√√16保護(hù)功能故障√√√電池（子）系統(tǒng)停止運(yùn)行17溫度檢測(cè)故障√√√電池（子）系統(tǒng)停止運(yùn)行18充電故障√√√停止充電19電池模塊間的電壓或SOC不平衡√√√啟動(dòng)均衡控制和降功率、電池（子）系統(tǒng)停止運(yùn)行20電池系統(tǒng)因故障停止運(yùn)行√√21電池?cái)嗦菲?繼電器不正常動(dòng)作√√22BMS與PMS/EMS/AMS通信失敗√√√降功率、電池（子）系統(tǒng)停止運(yùn)行23BMS電源指示及故障√√注：①單體溫度監(jiān)測(cè)需滿足6.5.2.15的要求。②滿足6.5.2.1~6.5.2.4的要求。3章中功率/護(hù)。④報(bào)警及保護(hù)動(dòng)作設(shè)定值應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，相應(yīng)保護(hù)動(dòng)作中不同保護(hù)動(dòng)作設(shè)定值也應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，其中溫度BMSPMS/EMS/AMSBMS啟動(dòng)電池系統(tǒng)內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)裝置（如設(shè)有）或向蓄電池安裝處所的溫度調(diào)節(jié)裝置（風(fēng)機(jī)、空調(diào)等）發(fā)出起動(dòng)信號(hào)。BMS應(yīng)能逐一監(jiān)測(cè)每一蓄電池單體的溫度。如采用等效監(jiān)測(cè)手段，應(yīng)提供相應(yīng)的證明材料供CCS認(rèn)可。BMS供電電源供電的狀態(tài)應(yīng)能在PMS/EMS/AMS中顯示，并在發(fā)生故障時(shí)在船舶經(jīng)常有人值班處所發(fā)出視覺和聽覺報(bào)警。第6節(jié)電池系統(tǒng)一般要求電池系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的外殼應(yīng)為不燃材料。電池系統(tǒng)控制功能相關(guān)技術(shù)要求見本章第5節(jié)。電池系統(tǒng)應(yīng)通過具有短路和過流保護(hù)的保護(hù)設(shè)備連接到配電系統(tǒng)母排。電池系統(tǒng)的單一故障不應(yīng)引起全船失電。電池系統(tǒng)SOC范圍應(yīng)盡可能控制在20%~80%20%電池系統(tǒng)SOC數(shù)據(jù)應(yīng)上傳至CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。電池系統(tǒng)SOH數(shù)據(jù)應(yīng)上傳至CCS電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。直接并聯(lián)的電池子系統(tǒng)（最小獨(dú)立供電單元）環(huán)流。電池子系統(tǒng)應(yīng)能連續(xù)在線監(jiān)測(cè)絕緣電阻，并滿足1.2.3.2（7）緊急關(guān)斷裝置標(biāo)稱電量超過50kWh緊急關(guān)斷裝置應(yīng)設(shè)在駕駛室和蓄電池艙外易于到達(dá)之處，動(dòng)作時(shí)應(yīng)同時(shí)發(fā)出視覺和聽覺信號(hào)。緊急關(guān)斷功能應(yīng)由硬件電路執(zhí)行，并與控制、顯示和報(bào)警系統(tǒng)相互獨(dú)立。最小電量報(bào)警裝置作為船舶推進(jìn)用和/或主電源的電池系統(tǒng)的總電量在達(dá)到船舶正常操作所需要（制造廠推薦的最小電量船上文件要求采用電池作為推進(jìn)動(dòng)力的純電池動(dòng)力船舶應(yīng)在船上備有下列文件：電池系統(tǒng)的應(yīng)急操作說明：應(yīng)包括發(fā)生外部火災(zāi)和電池系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生熱失控時(shí)的處理程序。電池系統(tǒng)的維護(hù)（包括檢查）和功能測(cè)試說明：應(yīng)說明專業(yè)人員（一般是電池制造商或其授權(quán)人員）如何對(duì)系統(tǒng)和部件進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試的周期，以及其他詳細(xì)說明。維護(hù)/檢60天或以上的電池狀況記錄。1電池系統(tǒng)的安全性說明：應(yīng)包含所有潛在的危害分析，至少包括以下內(nèi)容：可能產(chǎn)生的泄漏（有毒、易燃、腐蝕等）；123可能產(chǎn)生的氣體（有毒、易燃、腐蝕等）；火災(zāi)危險(xiǎn)性；2345爆炸危險(xiǎn)性，包括電池在通風(fēng)和熱失控時(shí)釋放氣體的說明；蓄電池艙/蓄電池箱（柜）的氣體探測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)；4567蓄電池艙的火災(zāi)探測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)；蓄電池艙的通風(fēng)速率；678推薦的滅火方式；89101112電池內(nèi)部故障/熱失控；電池內(nèi)