高速LED霧天引導(dǎo)燈故障維修工程方案

PAGEPAGE204高速LED霧天引導(dǎo)燈故障維修工程總體施工組織布置及規(guī)劃編制依據(jù)《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路交通安全法》《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》（GA/T900－2012）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71－2006）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》(JTGD81-2006)《占道作業(yè)交通安全設(shè)施設(shè)置技術(shù)要求》（DB11/854-2012）中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》《工程項目施工管理辦法》《霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（JT/T1032-2016）施工總體目標(biāo)工期目標(biāo)工期：10日歷天。根據(jù)招標(biāo)文件要求，我公司將在簽訂合同之后積極組織施工，計劃在合同約定的10日歷天內(nèi)將所有設(shè)備全部運到安裝現(xiàn)場，并完成系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、培訓(xùn)等招標(biāo)文件規(guī)定的所有工作。質(zhì)量目標(biāo)按照本項目招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范以及公路機電工程相關(guān)的質(zhì)量要求，嚴(yán)格管理、精心施工，杜絕重大質(zhì)量事故，確保工程優(yōu)質(zhì)完成。質(zhì)量要求：合格；安全生產(chǎn)目標(biāo)安全目標(biāo)：不發(fā)生安全生產(chǎn)事故施工環(huán)保目標(biāo)樹立精品工程形象，展示員工風(fēng)采；各項施工環(huán)保指標(biāo)均達(dá)到環(huán)保部門的控制要求。項目經(jīng)理部按照招標(biāo)文件的要求和項目的實際特點，在本工程開工前，我公司將為本項目組建專門的項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)本項目的實施。項目經(jīng)理部主要成員的資格履歷均符合招標(biāo)文件的相關(guān)要求和投標(biāo)文件的承諾。項目經(jīng)理部人員在公司組織開動員大會，同時就項目的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)和交底。項目經(jīng)理部人員和項目所需設(shè)備將立即到位。根據(jù)本項目的工期計劃，項目經(jīng)理部設(shè)置項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，下設(shè)采購部、工程部、配置安全工程師、質(zhì)量工程師和資料員。項目部施工隊，施工隊配置施工員、技術(shù)員、安全員、檢驗員，滿足多站點同時分批施工的需求。為此，公司將為項目經(jīng)理部配備充足的人員，并配備施工專用車輛，保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成所有設(shè)備的施工及招標(biāo)文件規(guī)定所有任務(wù)。1.3.1項目經(jīng)理部組織機構(gòu)檢驗員安全員技術(shù)員安裝施工組機電施工組資料員安全工程師質(zhì)量工程師施工隊工程部項目技術(shù)負(fù)責(zé)人采購部項目經(jīng)理

檢驗員安全員技術(shù)員安裝施工組機電施工組資料員安全工程師質(zhì)量工程師施工隊工程部項目技術(shù)負(fù)責(zé)人采購部項目經(jīng)理1.3.2項目經(jīng)理部人員配置分工項目管理體制保證了質(zhì)量體系的有效運行，質(zhì)量體系的有效運行又保證了項目部人員充分履行崗位職責(zé)，且具有可追溯性。項目經(jīng)理部各人員職責(zé)如下：項目經(jīng)理職責(zé)負(fù)責(zé)整個項目的日常管理與資源調(diào)配，推進(jìn)項目的進(jìn)行，解決各種緊急事件，公司決定抽調(diào)最精干、具有豐富工程經(jīng)驗的、組織實施過類似工程管理人員擔(dān)任，采用項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，有絕對權(quán)利可以調(diào)配本工程現(xiàn)場人力、物力、財力、合伙施工隊和優(yōu)先使用公司其他工程范疇的資源，保證工程保質(zhì)保量按時完成。其具體職責(zé)是：1)前期準(zhǔn)備階段：分析工程現(xiàn)實，編制具體的工程預(yù)算案提交指揮部審核批準(zhǔn)后執(zhí)行，提交進(jìn)貨計劃表、人力資源計劃及施工進(jìn)度計劃表，向現(xiàn)場管理、施工技術(shù)人員和工程隊下發(fā)任務(wù)職責(zé)書，并組織培訓(xùn)和項目交底，確立項目獎懲辦法；組建現(xiàn)場工地辦公室和相關(guān)管理程序及技術(shù)檔案體系。2)在施工設(shè)計階段：配合甲方及監(jiān)理單位；遵守國家有關(guān)設(shè)計規(guī)程、規(guī)范；主持制定系統(tǒng)施工設(shè)計方案。3)施工階段：配合甲方組織交通設(shè)施施工協(xié)調(diào)會；制定施工工程管理制度；參加工程例會，及時處理相關(guān)事務(wù)；配合工程監(jiān)理，協(xié)調(diào)施工；向甲方工程代表和指揮部提交工程月、周報和工程進(jìn)度報告，申請工程進(jìn)度款；緊急事件無法處理則與公司指揮部溝通，及時處理相關(guān)事務(wù)；審核施工隊的施工進(jìn)度，批準(zhǔn)其相關(guān)工程進(jìn)度款；執(zhí)行工程預(yù)算及項目獎懲辦法，簽署工程月、周工地報告，檢查和評估現(xiàn)場各部門的工作任務(wù)和業(yè)績，召集內(nèi)部工地現(xiàn)場例會。4)聯(lián)機調(diào)試：配合甲方和工程監(jiān)理，組織驗收。5)售后服務(wù)階段：負(fù)責(zé)售后服務(wù)的計劃和措施的跟蹤、落實。項目總工負(fù)責(zé)日常管理與資源調(diào)配，推進(jìn)各子系統(tǒng)的進(jìn)度，解決各種緊急事件，協(xié)助項目經(jīng)理調(diào)配本系統(tǒng)現(xiàn)場人力、物力、財力、施工隊保證該系統(tǒng)保質(zhì)保量按時完成。具體人員：

其具體職責(zé)是：1)前期準(zhǔn)備階段：分析系統(tǒng)現(xiàn)實，編制工程預(yù)算案提交項目經(jīng)理，提交該系統(tǒng)進(jìn)貨計劃表、人力資源計劃及施工進(jìn)度計劃表，并組織系統(tǒng)培訓(xùn)和項目交底；參與組建現(xiàn)場工地辦公室和相關(guān)管理程序及技術(shù)檔案體系。2)施工階段：配合項目經(jīng)理組織交通設(shè)施施工協(xié)調(diào)會；制定系統(tǒng)施工工程管理制度；參加工程例會，及時處理相關(guān)事務(wù)；配合項目經(jīng)理協(xié)調(diào)系統(tǒng)施工；向項目經(jīng)理提交工程月、周報和工程進(jìn)度報告，申請工程進(jìn)度款；管理協(xié)調(diào)系統(tǒng)施工與相關(guān)施工單位關(guān)系；緊急事件無法處理則與項目經(jīng)理溝通，及時處理相關(guān)事務(wù)；審核施工隊的施工進(jìn)度，批準(zhǔn)其相關(guān)工程進(jìn)度款；執(zhí)行工程預(yù)算及項目獎懲辦法，簽署工程月、周工地報告，檢查和評估現(xiàn)場各部門的工作任務(wù)和業(yè)績，召集內(nèi)部工地現(xiàn)場例會。3)聯(lián)機調(diào)試：配合項目經(jīng)理，組織系統(tǒng)驗收。工程實施的人力資源初步計劃從整個施工程序上來看，基本上分為五個階段：系統(tǒng)深化設(shè)計、隱弊工程施工及驗收、線路鋪設(shè)、設(shè)備安裝與配線、調(diào)試開通等。要求在各個施工過程中，合理安排勞力和技術(shù)力量的配置，做到相對固定又靈活調(diào)配，在保證工程質(zhì)量和工期的前提下，要盡量做到統(tǒng)一，避免重復(fù)作業(yè)，力爭一次性施工，周密計劃，節(jié)約用工。其人力資源初步計劃如下，但須說明的一點，人力資源計劃是不斷隨著工程情況的進(jìn)展和變化而改變的，項目部進(jìn)入現(xiàn)場后必須對人力資源計劃有前瞻性，提前向項目指揮部提出計劃，由項目指揮部統(tǒng)一調(diào)配。系統(tǒng)工程師：每個系統(tǒng)配置1人，任務(wù)是，完成系統(tǒng)深化設(shè)計、指導(dǎo)設(shè)備安裝與配線、完成系統(tǒng)組態(tài)、進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試運行開通、組織人員培訓(xùn)等。施工工長：每個系統(tǒng)配置1人，任務(wù)是，完成隱弊工程施工及驗收、設(shè)備安裝、協(xié)助系統(tǒng)調(diào)試運行開通等，由資深施工人員擔(dān)任，一般由我方合作人派出，負(fù)責(zé)具體的施工帶隊工作。施工員：負(fù)責(zé)設(shè)備安裝等工作，向系統(tǒng)施工工長報告。質(zhì)檢員：配置1人，任務(wù)是，確認(rèn)施工工具的合格、組織驗收隱弊工程、檢查設(shè)備安裝、監(jiān)督設(shè)備調(diào)試運行等，屬于質(zhì)量安全生產(chǎn)組成員。安檢員：配置1人，任務(wù)是，進(jìn)場人員安全檢查與管理，倉儲材料設(shè)備的安全監(jiān)督，現(xiàn)場安裝設(shè)備的成品保護監(jiān)督等，屬于質(zhì)量安全生產(chǎn)組成員。工程實施過程中緊急事件處理策略在工程安裝期間，我公司將委派現(xiàn)場項目經(jīng)理、項目總工、現(xiàn)場技術(shù)人員常駐工地，進(jìn)行安裝與工程管理工作，工程各方如有問題，可向他們提出，現(xiàn)場主管人員會根據(jù)實際情況，按照公司項目管理程序中快速反應(yīng)機制規(guī)定盡快予以解決，在一小時內(nèi)以書面形式答復(fù)處理情況，如發(fā)生某些緊急工地問題或我公司現(xiàn)場管理人員處理不當(dāng)，可按上述公布電話向我公司指揮部投訴，緊急事件和投訴聯(lián)絡(luò)人會第一時間通知指揮部主管人員，要求協(xié)助，盡快不遲于二十四小時予以處理。在售后服務(wù)期間，當(dāng)我公司緊急事件和投訴聯(lián)絡(luò)人收到報告后，會第一時間通知指揮部主管人員，委派相關(guān)工程師盡快趕到現(xiàn)場，協(xié)助操作人員解決有關(guān)問題，務(wù)求所有問題在最短的時間內(nèi)得到解答。我公司對緊急事故的正常反應(yīng)時間為二十四小時。1)總設(shè)計人要求有較強專業(yè)知識，有相當(dāng)豐富的設(shè)計經(jīng)驗和組織能力，在數(shù)個類似工程的擔(dān)當(dāng)過設(shè)計負(fù)責(zé)人。2)技術(shù)負(fù)責(zé)人也要求有較強專業(yè)知識，同時有一定的組織、協(xié)調(diào)能力。3）各子系統(tǒng)設(shè)計人員要求對所做系統(tǒng)有著深刻的認(rèn)識，豐富的設(shè)計經(jīng)驗，良好的配合溝通能力。施工力量（1）施工組織人力資源安排我公司在技術(shù)力量、項目管理及工程質(zhì)量管理等方面在業(yè)內(nèi)有明顯的優(yōu)勢，對大中型項目的質(zhì)量、進(jìn)度、造價等各個方面能進(jìn)行有效管理和控制。我公司一旦中標(biāo)，將投入最富經(jīng)驗的人員，對項目進(jìn)行精心設(shè)計、安裝、調(diào)試和管理，并保證整個項目質(zhì)量、進(jìn)度和安全等目標(biāo)得以全面實現(xiàn)。項目設(shè)計、施工實施班子人員的組織配備（2）高速公路霧天防撞設(shè)施系統(tǒng)工程作我們會派出一個有經(jīng)驗的項目組來完成此次工程，在現(xiàn)場由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，在后方（公司總部）由項目總指揮牽頭來給予前方（現(xiàn)場）強大的技術(shù)支持，包括現(xiàn)場支持。項目施工人員組成項目經(jīng)理要求技術(shù)過關(guān)，有較強專業(yè)知識，有相當(dāng)?shù)呢S富施工經(jīng)驗和組織能力，在數(shù)個類似工程的擔(dān)當(dāng)過項目經(jīng)理。施工員熟悉施工工藝，有一定的組織、協(xié)調(diào)能力。施工員都應(yīng)符合培訓(xùn)上崗要求，都經(jīng)過安全教育培訓(xùn)和實踐鍛煉，特殊工種人員都持證上崗。各系統(tǒng)安裝、調(diào)試、質(zhì)量監(jiān)督人員對所負(fù)責(zé)系統(tǒng)有豐富的安裝調(diào)試經(jīng)驗，且有著對各系統(tǒng)良好的配合經(jīng)驗。施工需要搭建一個完整的施工隊伍，由施工負(fù)責(zé)人管理。施工管理人員人數(shù)5人主要任務(wù)服從項目經(jīng)理及施工隊負(fù)責(zé)人的指揮，在施工過程中承擔(dān)所有設(shè)備安裝和調(diào)試工作主要業(yè)績參加過多次類似項目的施工、調(diào)試等，且都順利完工（3）項目班子工作重點做好施工前的準(zhǔn)備工作和施工進(jìn)度計劃安排。施工過程中做好施工現(xiàn)場的管理工作，有效地組織好我方與業(yè)主，建設(shè)單位、監(jiān)理及有關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作，抓好施工隊伍的安全文明施工管理工作。向公司上級匯報工程施工情況、進(jìn)度，向下傳達(dá)公司有關(guān)在施工過程中的任務(wù)和要求，全程控制項目施工全過程的質(zhì)量問題，安排好項目施工人員的工作和任務(wù)。（4）主要施工設(shè)備的選用和配備情況設(shè)備的選擇，應(yīng)本著因地制宜、因工程制宜，按照技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟上合理、生產(chǎn)上適用、性能上可靠、使用上安全、操作方便和維修方便的原則，貫徹執(zhí)行機械化，半機械化與改良工具相結(jié)合的方針，突出施工與機械相結(jié)合的特色，使其具有工程的適用性，具有保證工程質(zhì)量的可靠性，具有使用操作的方便性和安全性。施工設(shè)備的主要性能參數(shù)設(shè)備的主要性能參數(shù)是選擇機械設(shè)備的依據(jù)，要能滿足需要和保證質(zhì)量的要求。施工設(shè)備使用、操作要求合理使用機械設(shè)備、正確地進(jìn)行操作，是保證項目施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。貫徹“人機固定”原則，實行定機、定人、定崗位責(zé)任的“三定”制度。操作人員必須認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，防止出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。1.3.3為本項目配備的機械設(shè)備、測試儀器、辦公設(shè)備施工裝備及檢測設(shè)施清單詳見：附表一、擬投入本工程的主要施工設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力備注1筆記本電腦1美國20150.4較穩(wěn)定2數(shù)字萬用表1中國20150.1較穩(wěn)定3萬用表1中國20150.1穩(wěn)定4對講機1中國20150.15穩(wěn)定5電焊機1中國20150.5穩(wěn)定6電錘1中國20150.2穩(wěn)定7手電鉆1中國20150.3穩(wěn)定8切割機1中國20150.6穩(wěn)定9套裝工具包2中國20150.05穩(wěn)定10套裝工具2中國20150.05穩(wěn)定11手槍電鉆1中國20150.4穩(wěn)定12發(fā)電機1中國20153KW穩(wěn)定

工期根據(jù)本項目的特點，計劃工期：本項目招標(biāo)工期10日歷天。我們認(rèn)識到本項目時間緊，任務(wù)重，我公司計劃在合同簽訂后立即開始施工，確保在合同約定的工期內(nèi)完成所有施工。詳細(xì)的工程進(jìn)度計劃及保證措施見本施工組織設(shè)計。施工方案與技術(shù)措施2.1施工組織部署及計劃措施高速公路霧天防撞設(shè)施工程按時間可以劃分工程施工階段、工程驗收階段、售后服務(wù)階段。工程施工階段又可細(xì)分為：現(xiàn)場施工階段、系統(tǒng)試運行階段。工程驗收階段又可細(xì)分為：業(yè)主驗收階段、竣工驗收階段。作好工程的整體部署及各階段的組織部署，作好人員、物資、技術(shù)等各方面資源的準(zhǔn)備，并且合理安排各階段工作之間的銜接關(guān)系,對順利完成工程任務(wù)具有重要意義。2.2施工方法、安裝說明2.2.1智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)的原理系統(tǒng)主要利用起霧時的各相關(guān)物理變量因素以及霧對光的散射原理，將數(shù)據(jù)自動傳入數(shù)據(jù)預(yù)處理器，預(yù)處理器再將狀態(tài)指令發(fā)送給霧區(qū)智能引導(dǎo)單元。將能見度儀數(shù)據(jù)及霧區(qū)引導(dǎo)設(shè)備開啟情況傳遞至控制中心。引導(dǎo)單元采用太陽能動力源加上儲能技術(shù)提供動力，采用了多種智能控制方案：時間控制、閾值控制、上位控制。2.2.2智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用智能霧區(qū)引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)是一種高度集成的智能路側(cè)設(shè)備，其內(nèi)部包含了針對霧區(qū)引導(dǎo)的相關(guān)技術(shù)和模塊，所對應(yīng)的物理裝置是誘導(dǎo)主體箱。誘導(dǎo)主體箱具有模塊化結(jié)構(gòu)，可根據(jù)應(yīng)用需求，組態(tài)成指向清晰的功能性應(yīng)用系統(tǒng)。霧區(qū)主動引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)可與道路監(jiān)控系統(tǒng)兼容，配備能見度檢測儀，可以實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)檢測，再通過監(jiān)控中心使龍門架、道路情報板、預(yù)警器、預(yù)告牌等道路標(biāo)示組成系統(tǒng)預(yù)警，誘導(dǎo)和預(yù)警霧天交通行駛，降低交通事故率。2.2.3項目安裝設(shè)計圖紙智能誘導(dǎo)邊緣標(biāo)布設(shè)要求現(xiàn)場安裝時，需注意智能誘導(dǎo)邊緣標(biāo)的地址編號必須順序安裝，不能跳躍，如下圖所示。起點編號通常從上行線開始，順序安裝至上行線終點后自從下行線折返。編號從小號至大號與行車方向一致，下圖僅以上下行20個邊緣標(biāo)的布設(shè)為例，其他數(shù)量的智能誘導(dǎo)邊緣標(biāo)的安裝布設(shè)與此類似。不同的護欄結(jié)構(gòu)，需采用不同的安裝適配結(jié)構(gòu)。智能誘導(dǎo)邊緣標(biāo)的各種具體安裝方式波形梁護欄波形梁護欄上附著安裝智能誘導(dǎo)邊緣標(biāo)大致分為兩類，一類是外徑140mm（早期護欄有外徑114規(guī)格）圓形立柱，高速公路上多為A級護欄；一類是邊長為130mm方管立柱，高速公路上多為SB級護欄。其他防撞等級的波形梁護欄安裝與此兩種典型情況相同。圓形立柱波形梁護欄：卸下立柱上方防雨帽，將護欄立柱上的橫穿螺絲擰松，拉出一半，將吊環(huán)螺桿的吊環(huán)部分穿在橫穿螺絲上，復(fù)位后擰緊。放上邊緣標(biāo)安裝專用底座，吊環(huán)螺桿穿過底座中心圓孔，調(diào)整好底座角度和水平，擰緊吊環(huán)螺桿，固定底座。再將智能誘導(dǎo)邊緣標(biāo)底部與底座對接好后，緊固防盜螺絲，即完成安裝，如下圖所示。方管立柱波形梁護欄：區(qū)別于圓形立柱波形梁護欄的安裝，安裝專用底座不是與立柱直接安裝固定，而是與專用安裝支架固定。具體安裝時，先利用金屬扎帶/喉箍將專用安裝支架固定在方管立柱，再安裝專用底座至專用安裝支架，最后，類似的將智能誘導(dǎo)邊緣標(biāo)安裝到專用底座上。專用安裝支架和安裝后的效果如下圖所示?；炷磷o欄混凝土護欄上附著安裝智能誘導(dǎo)邊緣標(biāo)大致分為兩類，一類是直接在混凝土護欄上面通過膨脹螺絲固定專用安裝底座，另一類是混凝土護欄上安裝有防拋網(wǎng)、防眩網(wǎng)、聲屏障等設(shè)置致使護欄上面橫向空間不足以完全容下專用安裝底座的情況?；炷磷o欄上的常規(guī)安裝如下圖所示?；炷磷o欄上的特殊安裝方式針對的是護欄上面橫向空間不足的情況，需根據(jù)實際設(shè)計專用安裝支架。具體安裝時，先利用膨脹螺絲將專用安裝支架固定在混凝土護欄上，再安裝專用底座至專用安裝支架，最后將智能誘導(dǎo)邊緣標(biāo)安裝到專用底座上，專用安裝支架和安裝后的效果如下圖所示。特殊形式護欄特殊形式護欄主要是指護欄上部帶有界面為圓形或方形的鋼橫梁，在此類護欄上安裝智能誘導(dǎo)邊緣標(biāo)時需根據(jù)實際設(shè)計專用安裝支架。具體安裝時，先利用U型抱箍將專用安裝支架固定在護欄上，再安裝專用底座至專用安裝支架，最后將智能誘導(dǎo)邊緣標(biāo)安裝到專用底座上。該類型安裝示意和部分情形安裝后的效果如下圖所示。無護欄路側(cè)未設(shè)置護欄的路段，需單獨設(shè)置立柱來安裝智能誘導(dǎo)邊緣標(biāo)。立柱規(guī)格外徑89mm鍍鋅鋼管，長度不小于160cm，埋入深度不小于70cm，埋入后露出地面高度約90cm。智能誘導(dǎo)邊緣標(biāo)與獨立立柱間的安裝與A級波形梁護欄類似。2.2.4區(qū)域控制器安裝及原理說明<一>、能見度儀安裝說明（1）、能見度儀的理想位置是距離所有大型建筑以及其他產(chǎn)生熱量和擋住降水、水滴的建筑物至少100m處。避免樹的陰影，因為樹可能會導(dǎo)致小氣候變化，所在位置沒有會干擾光學(xué)測量的障礙物和反射面，并且沒有明顯的污染源。（2）、建議在發(fā)射單元和接收單元裝置的視線中不要有障礙物（請參見圖1）。如果發(fā)射單元光束從障礙物反射回接收單元裝置，則傳感器將指示MOR值太小，這是因為無法將反射的信號與實際散射信號區(qū)分開來?？梢酝ㄟ^旋轉(zhuǎn)傳感器橫臂檢測到反射光。任何反射光都隨橫臂方向變化而變化，并且能見度讀數(shù)也會相應(yīng)變化。（3）、接收單元和發(fā)射單元的光學(xué)器件不應(yīng)指向強光源。建議在北半球接收單元指向北方，而在南半球指向南方。接收單元電路在亮光中可能變飽和，此時內(nèi)置診斷會指示警告。明亮的日光也會增大接收單元中的噪音水平。（4）、發(fā)射單元和接收單元應(yīng)遠(yuǎn)離明顯的污染源，如過往車輛濺起的水花。鏡頭變臟導(dǎo)致傳感器報告的能見度值過低。傳感器將自動檢測過度污染。（5）、在馬路環(huán)境中，接收單元應(yīng)遠(yuǎn)離過往車輛。首選方向是沿著馬路。接收單元應(yīng)指向最近車道的駕駛方向。（6）、安裝電源和通信線路必須容易獲得。安裝能見度儀，必須考慮電源和通信線路是否容易獲得，因為這會影響所需的工作量和附件數(shù)量，從而影響實際安裝成本。雖然能見度儀設(shè)計為能夠經(jīng)受住惡劣的天氣情況，但有些位置的環(huán)境對安裝提出了更多要求。<二>、預(yù)處理器安裝說明霧區(qū)智能誘導(dǎo)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備由以太網(wǎng)接口、網(wǎng)關(guān)、無線網(wǎng)橋、數(shù)據(jù)處理器組成，可以配置以太網(wǎng)接口、無線網(wǎng)橋接口、無線網(wǎng)關(guān)接口（可選GPRS、3G、CDMA等無線數(shù)據(jù)鏈路）。安裝注意事項：(1)、供電部分兼容市電供電和光能供電；(2)、預(yù)處理器同時還具有能見度檢測設(shè)備的連接端口，可連接外配能見度檢測設(shè)備；(3)、在外場安裝的霧區(qū)智能誘導(dǎo)設(shè)備區(qū)域內(nèi)，可任意位置無線接入霧區(qū)智能誘導(dǎo)系統(tǒng)；(4)、控制范圍2-3公里一臺；（5）、區(qū)域控制器安裝高度2m左右，安裝位置靠近小號。<三>、區(qū)域控制器安裝效果圖市電220V供電市電220V供電光能板、蓄電池供電光能板、蓄電池供電2.3主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)2.3.1功能實現(xiàn)要求（1）行車安全誘導(dǎo)霧區(qū)安全行車主動誘導(dǎo)功能透霧指數(shù)可控功能全程同步閃爍功能同步閃爍頻率可變功能動態(tài)尾跡顯示功能尾跡可控功能尾跡透霧顯示功能現(xiàn)場或監(jiān)控中心啟動事故預(yù)警模式功能（2）無線通信設(shè)備間無線通訊功能抗損毀功能（3）遠(yuǎn)程控制上位控制系統(tǒng)與外場設(shè)備間的無線通訊功能外場流動人員與設(shè)備的交互功能具有獨立平臺軟件和植入第三方平臺／系統(tǒng)的功能，可與原有霧區(qū)管控平臺無縫對接具有根據(jù)環(huán)境不同自動鏈接外場語音系統(tǒng)喊話警示、顯示屏文字信息修改／發(fā)布功能（4）自動和手動雙模式組合系統(tǒng)配套前散型能見度儀，可根據(jù)實時道路環(huán)境，本地智能驅(qū)動主動誘導(dǎo)系統(tǒng)具有現(xiàn)場手動控制系統(tǒng)運行能力（手動遙控器）、手機app調(diào)控現(xiàn)場設(shè)備及更改模式等運行能力2.3.2設(shè)備技術(shù)指標(biāo)（1）智能誘導(dǎo)邊緣標(biāo)(誘導(dǎo)單元)車輛通過檢測模塊：檢測光束有效距離：大于20米檢測光束發(fā)射方法：調(diào)制發(fā)射。檢測光束冗余：雙冗余（單體誘導(dǎo)標(biāo)同時具備發(fā)射接收功能）檢測光束波段：近紅外通過檢測響應(yīng)時間：≤40ms紅外發(fā)射裝置：“魚眼”結(jié)構(gòu)設(shè)計，上下左右可0~25°角度調(diào)整通信模塊：無線數(shù)據(jù)鏈單節(jié)點覆蓋半徑：大于120米（120米半徑范圍內(nèi)設(shè)備故障或車損不影響系統(tǒng)運行）無線通訊載頻頻率：433MHz組態(tài)模式：網(wǎng)狀網(wǎng)+鏈?zhǔn)骄W(wǎng)組態(tài)冗余：覆蓋區(qū)抗損毀配置，數(shù)據(jù)鏈路雙通道設(shè)計有無線接續(xù)方式：A、與系統(tǒng)外設(shè)備：網(wǎng)關(guān)；B、與系統(tǒng)內(nèi)接續(xù)：網(wǎng)橋；時間控制：星歷控制；閾值控制：基于能見度的參數(shù)化策略控制（≥500米；500米～300米；≤300米）；上位控制：基于上位機的控制指令；優(yōu)先順序：上位機、能見度儀本地控制、星歷控制；提示、警示模塊：黃色誘導(dǎo)燈與紅色警示燈采用上、下位獨立布置方式，避免對駕駛員的視覺誤導(dǎo)誘導(dǎo)單元結(jié)構(gòu)無明顯棱角，防止二次傷害警示模塊亮度（紅色）：≥500CD～7000CD提示模塊亮度（黃色）：≥500CD～7000CD誘導(dǎo)、警示模塊亮度等級：亮度控制等級不少于8檔警示發(fā)光體面積：≥150毫米×150毫米提示發(fā)光體面積：≥150毫米×150毫米照度追蹤方式：自動追蹤。照度響應(yīng)方式：15秒均值。閃爍策略：紅色4種（常亮、60次慢閃、120次快閃、240次快閃默認(rèn)常亮）、黃色4種（常亮、30慢閃、60次快閃、120次快閃默認(rèn)60次）智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)同步：采用授時同步技術(shù)、同步誤差小于25毫秒尾跡顯示距離：默認(rèn)3組（72米），可選2～8組；尾跡顯示策略：固定尾跡距離（默認(rèn)）；固定尾跡時間（參數(shù)化）。供電模塊：供電模式：光能供電：（白天環(huán)境照度不低于6500lux，可≥160小時正常工作；環(huán)境照度持續(xù)≥8800lux情況下，長期）。太陽能供電：照度不低于13,000lux時，不小于600小時（內(nèi)控指標(biāo)650小時）；蓄電池指標(biāo)：磷酸鐵鋰電池、維護期40個月更換設(shè)備續(xù)航指標(biāo)：霧霾天氣環(huán)境下，不低于300小時連續(xù)開啟（保持惡劣天氣長期穩(wěn)定運行）環(huán)境條件：安裝間隔：20/24m，最大不超過30m；安裝高度：0.8-1.5m（適用于各種形式護欄）；安裝角度：防炫目安裝，對準(zhǔn)來車方向80~150米處聚光，聚焦點距離內(nèi)（以單個誘導(dǎo)單元為參照標(biāo)準(zhǔn)）可視亮度逐級遞減；安裝后固定，不能輕易轉(zhuǎn)動改變發(fā)光方向；溫度：A級、－10℃～＋60℃；（普通環(huán)境）B級、－50℃～80℃；（低溫環(huán)境）空氣:須避免腐蝕性氣體環(huán)境下應(yīng)用；大氣壓力：84000～106000pa；（2）網(wǎng)關(guān)設(shè)備（數(shù)據(jù)預(yù)處理器）光纖/無線連接遠(yuǎn)程控制平臺，無線鏈接邊緣標(biāo)，連接能見度檢測設(shè)備，實現(xiàn)智能化驅(qū)動霧區(qū)系統(tǒng)及數(shù)據(jù)處理備案，可與外場設(shè)備聯(lián)動自動發(fā)布控制指令。由以太網(wǎng)接口、網(wǎng)關(guān)、無線網(wǎng)橋、數(shù)據(jù)預(yù)處理器組成，可以配置以太網(wǎng)接口、無線網(wǎng)橋接口、無線網(wǎng)關(guān)接口（可選GPRS、3G、CDMA等無線數(shù)據(jù)鏈路）；本地通訊模式：平行數(shù)據(jù)鏈；供電：太陽能供電（可選配市電）；抗損毀：主設(shè)備停止工作后，備用設(shè)備自動啟動接替工作，主設(shè)備及備用設(shè)備均停止工作后，系統(tǒng)自動恢復(fù)至星歷閉環(huán)自控模式和現(xiàn)場遙控器控制模式；

保通措施施工期間的保通安排本項目實施地點分布在各個路段，且一些路段車流量較大，安裝實施期間，。3.1.1工程準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備是保證施工順利進(jìn)行的前提，主要包括技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備及有關(guān)作業(yè)條件的準(zhǔn)備等，具體內(nèi)容是：熟悉與本工程有關(guān)的文件、合同等，了解工程特點和施工總體要求。項目部編制施工方案。根據(jù)現(xiàn)場條件做好臨時設(shè)施、施工場地的安排和文明現(xiàn)場的布置工作。組織人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范和質(zhì)量體系程序，并逐級進(jìn)行技術(shù)交底，主要內(nèi)容包括設(shè)計要求、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、安全措施等，并做好技術(shù)交底紀(jì)錄和開工資料。施工保通裝備（1）保通小組配備保通車輛一輛，用于運輸施工標(biāo)志標(biāo)牌。保通車輛配置LED發(fā)光施工指示標(biāo)志。（2）每名保通員配備紅色反光作業(yè)服、作業(yè)帽、雨衣、雨鞋、手持式警號（帶喊話功能）。（3）保通小組信號旗2面。（4）配備保通巡查車輛一輛，對施工區(qū)域進(jìn)行巡查，及時發(fā)現(xiàn)施工中的問題。3.1.2交通管制措施和施工現(xiàn)場布置為確保高速公路系統(tǒng)施工作業(yè)人員及設(shè)備的安全，維護正常的交通秩序，特制定交通管制措施如下：1、施工作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)六部分組成。⑴警告區(qū)：警告區(qū)長度大于1600m。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置有關(guān)警告標(biāo)志，第一個警告標(biāo)志到下一個警告標(biāo)志的間距大約500m，最后一個標(biāo)志離上游過渡區(qū)的第一個渠道裝置間距大于150m，其余各標(biāo)志間距在50m至300m之間。警告區(qū)內(nèi)設(shè)置限速標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志。⑵過渡區(qū)：過渡區(qū)分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時，車速應(yīng)小于80Km/h。該區(qū)長度為>200m。在上游過渡區(qū)設(shè)置（線性誘導(dǎo)標(biāo)或方向箭頭）尋向性標(biāo)志。下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于30m。⑶緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長度約為80m。其上游過渡區(qū)之間設(shè)置黃色施工警告燈或爆閃燈。⑷作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是作業(yè)人員活動和工作的地方，其長度根據(jù)施工作業(yè)需要確定。⑸終止區(qū)：終止區(qū)的長度大于30m。在終止區(qū)的末端，解除所設(shè)的限制標(biāo)志。2、各種交通安全管制設(shè)施的規(guī)定：⑴錐標(biāo)。其要求應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）的規(guī)定，布設(shè)間距為5～6米，具有反光功能，同時配置施工警告燈號，保證施工時的安全。⑵移動式標(biāo)志。要求顏色應(yīng)為醒目黃色，圖案和顯示形式可按實際需要改變。⑶安全設(shè)施的設(shè)置與撤除。當(dāng)進(jìn)行施工作業(yè)時，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。

3.1.3施工區(qū)域保通人員配置施工隊配置一個保通小組，包括保通人員2人，在施工區(qū)域前端和后端各配置一人，在作業(yè)區(qū)配置1人。保通人員主要從事以下工作：（1）交通標(biāo)志標(biāo)牌、反光錐布設(shè)與撤收。（2）施工區(qū)域前端與后端警戒與觀察，打信號旗，觀察施工區(qū)域前方車輛行使情況，緊急情況下發(fā)出預(yù)警信號。（3）施工作業(yè)區(qū)觀察車輛行使情況和施工作業(yè)隊作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)作業(yè)隊超出渠化作業(yè)區(qū)的及時糾正。發(fā)現(xiàn)緊急情況及時發(fā)出預(yù)警信號。施工作業(yè)區(qū)配置2名保通員，分段負(fù)責(zé)并隨施工作業(yè)面移動。（4）及時扶正傾倒的反光錐。

工程質(zhì)量管理體系及保證措施質(zhì)量保證體系我公司擁有符合ISO9001﹕2008標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保證體系，并取得了ISO9001﹕2008的質(zhì)量認(rèn)證。公司質(zhì)量管理體系圖公司的質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針我們應(yīng)把高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量意識融入于每一位員工的理念中，使每一位員工對待顧客的責(zé)任猶如對待自己的生命一樣。高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量意識有下列層次的含義：（1）滿足顧客當(dāng)前的期望和需求以及法律法規(guī)要求的意識；（2）滿足顧客未來的期望和需求的意識；（3）持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系的過程，不斷提高過程的有效性和效率的意識；（4）持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品性能，追求技術(shù)進(jìn)步和工作創(chuàng)新的意識公司的質(zhì)量目標(biāo)（1）系統(tǒng)工程一次交驗合格率達(dá)到99.9%以上；（2）顧客滿意率達(dá)到98%，每年提高0.5%。針對本項目的目標(biāo)工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件要求，我公司將在簽訂合同之后積極組織施工，計劃在合同簽定的工期內(nèi)將所有設(shè)備全部運到安裝現(xiàn)場，并完成系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、培訓(xùn)等招標(biāo)文件規(guī)定的所有工作。質(zhì)量目標(biāo)按照本項目招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范以及公路機電工程相關(guān)的質(zhì)量要求，嚴(yán)格管理、精心施工，杜絕重大質(zhì)量事故，確保工程優(yōu)質(zhì)完成。驗收質(zhì)量評定：合格；安全生產(chǎn)目標(biāo)貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，努力避免一般安全事故；杜絕重大設(shè)備操作事故、重大交通事故，杜絕因工死亡和重傷。施工環(huán)保目標(biāo)樹立精品工程形象，展示優(yōu)秀員工風(fēng)采；各項施工環(huán)保指標(biāo)應(yīng)達(dá)到環(huán)保部門的控制要求。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》《霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（JT/T1032-2016）質(zhì)量保證措施完全響應(yīng)招標(biāo)文件中對質(zhì)量保證的要求，具體實施如下：廠內(nèi)制造關(guān)鍵工序的控制為保證產(chǎn)品質(zhì)量，我公司將安排質(zhì)量工程師赴生產(chǎn)廠家進(jìn)行監(jiān)造，對設(shè)備生產(chǎn)的全過程進(jìn)行監(jiān)控采購與外協(xié)加工控制監(jiān)督生產(chǎn)廠家按相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和本廠的質(zhì)量體系進(jìn)行采購。確保采購和加工的原材料、零部件符合相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品的設(shè)計要求。生產(chǎn)過程控制監(jiān)督生產(chǎn)廠家按相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和本廠的質(zhì)量體系進(jìn)行生產(chǎn)，確保產(chǎn)品生產(chǎn)達(dá)到工藝要求。檢驗監(jiān)督生產(chǎn)廠家按相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和本廠的質(zhì)量體系進(jìn)行出廠前的測試，確保產(chǎn)品達(dá)到招標(biāo)技術(shù)要求。主要設(shè)備出廠前測試任何材料、設(shè)備、裝置在發(fā)往工程所在地之前，都應(yīng)該得到我方質(zhì)量工程師的許可。我方質(zhì)量工程師將對生產(chǎn)廠家的材料，裝置、產(chǎn)品制造和制造工藝、測試進(jìn)行全方位的監(jiān)督。出廠前測試：設(shè)備出廠前均進(jìn)行常規(guī)測試，其中包括：老化測試，防水防塵測試，振動測試，耐久測試等。設(shè)備檢驗貨物運抵現(xiàn)場后，將請業(yè)主對貨物的質(zhì)量、規(guī)格型號和數(shù)量進(jìn)行檢驗，并出具檢驗證書。如發(fā)現(xiàn)貨物的規(guī)格或數(shù)量或兩者都與合同不符，將及時聯(lián)系廠家進(jìn)行處理。在交工驗收前，我方所供設(shè)備將通過以下檢驗：業(yè)主代表和監(jiān)理的檢驗、省級計量部門的檢驗。如果貨物的質(zhì)量和規(guī)格與合同不符，或在規(guī)定的缺陷責(zé)任期內(nèi)證實貨物是有缺陷的，包括潛在的缺陷或使用不符合要求的材料，業(yè)主有權(quán)向我方提出索賠。在設(shè)備安裝過程中，我公司對所供設(shè)備進(jìn)行機電運轉(zhuǎn)試驗和性能試驗時，將提前通知業(yè)主方。設(shè)備交付交付包括設(shè)備運輸和成品防護，分別介紹如下：1）設(shè)備運輸采取安全、可靠、高效的運輸手段，按要求分批采用專車運輸?shù)姆绞綄⒃O(shè)備運抵施工現(xiàn)場，貨物裝卸輕拿輕放，杜絕一切野蠻裝卸。我方將按規(guī)定配合監(jiān)理工程師，按設(shè)備到貨檢驗程序嚴(yán)格檢驗合格后，妥善保管或進(jìn)入安裝。2）成品防護在施工過程中，各類物資、設(shè)備、材料多數(shù)均置于規(guī)定的室內(nèi)存放地點放置，由專人看管。施工過程中，有些露天存放情況：施工機具或在施工進(jìn)行中的設(shè)備或未完工程等，均按規(guī)定采用墊高、覆蓋防水材料、密封保護等相應(yīng)的方式保護，努力做到防雨、防凍、防蟲鼠咬、防盜。施工質(zhì)量控制措施我們?yōu)楸竞贤氖┕そ娪辛Φ馁|(zhì)保系統(tǒng)和質(zhì)檢系統(tǒng)，開展全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，現(xiàn)場技術(shù)工程師根據(jù)施工圖、技術(shù)規(guī)范并執(zhí)行國家和交通部有關(guān)加強質(zhì)量管理的法規(guī)與文件等實施具體質(zhì)量監(jiān)督，重大問題由項目部報請公司決定，并按照監(jiān)理規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格按質(zhì)量控制程序?qū)φ麄€工程進(jìn)行全過程控制，保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。1）建立質(zhì)量責(zé)任制項目經(jīng)理部設(shè)專職檢驗員，班組設(shè)兼職檢驗員，明確各級責(zé)任。開工前報業(yè)主或監(jiān)理工程師備案。分項施工的現(xiàn)場實行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度，切實作好隱蔽工程的檢查工作。2）對現(xiàn)場施工人員加強質(zhì)量教育抓好質(zhì)量教育，樹立“質(zhì)量第一”的思想，在工程質(zhì)量和工程進(jìn)度發(fā)生沖突時，首先保證工程質(zhì)量。充分利用班前班后會、周例會總結(jié)工程質(zhì)量，提出新的質(zhì)量要求。全面推行持證上崗作業(yè)制度。所有參建人員必須經(jīng)過操作崗位的技能培訓(xùn)，嚴(yán)格考核，不合格人員不得上崗作業(yè)。監(jiān)理工程師認(rèn)為不稱職的任何人員都將立即停止其作業(yè)。強化質(zhì)量意識，開工前技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程，分項工程開工前必須按合同要求執(zhí)行先試驗再鋪開的程序。3）要加強質(zhì)量監(jiān)控在施工過程中，針對施工的每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗，保證不合格材料、設(shè)備不進(jìn)入現(xiàn)場，不出現(xiàn)不合格工序。并安排工程部人員對關(guān)鍵施工質(zhì)量進(jìn)行專職檢驗?，F(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料真實、準(zhǔn)確、可靠，不追記，接受質(zhì)量檢查時必須出示原始資料。監(jiān)理工程師有指令時，重要的隱蔽工程覆蓋前進(jìn)行攝像或照相并保存現(xiàn)場記錄。4）必須完備檢驗手段我們將根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配齊檢測和試驗儀器、儀表，并及時校正確保其精度，根據(jù)合同要求加強工地試驗室的管理，要加強標(biāo)準(zhǔn)計量基礎(chǔ)工作和材料檢驗工作，不違規(guī)計量，不合格材料嚴(yán)禁用于本工程。5）建立質(zhì)量獎罰制度對質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過，不分清責(zé)任不放過，沒有改進(jìn)措施不放過?，F(xiàn)場作業(yè)和施工方法我們承諾對全部現(xiàn)場作業(yè)和施工方法的適用性、可靠性和安全性承擔(dān)全部責(zé)任。1）采用可靠先進(jìn)的施工機械及技術(shù)在本工程施工中，在切實可靠的情況下，盡可能采用先進(jìn)的施工機械及技術(shù)，提高施工機械化，預(yù)置裝配化程序，減少人為因素，提高施工質(zhì)量和效率。2）嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序在施工過程中，嚴(yán)格按照有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、工藝流程及工程質(zhì)量檢驗評定辦法，控制施工中的各項關(guān)鍵工序及各工序中的關(guān)鍵控制點。對易發(fā)生質(zhì)量問題的施工環(huán)節(jié)，要制定預(yù)防措施并進(jìn)行定期檢查，必須指派經(jīng)驗豐富的作業(yè)人員定崗施工。對各種隱蔽工程，堅決做到在自檢合格的基礎(chǔ)上，及時通知駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗收，在驗收合格簽字認(rèn)可的基礎(chǔ)上進(jìn)行覆蓋和封閉，決不在未經(jīng)檢查前而自行覆蓋封閉。按照招標(biāo)文件要求，做好隱蔽工程測試工作。

安全、文明生產(chǎn)管理體系及保障措施安全生產(chǎn)管理體系項目部建立以項目負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，下設(shè)具有擔(dān)任安全工作資格的專職安全員1人，交通安全協(xié)管員1人，為保障封道施工時道路的暢通，配備專職保暢員1人，兼職保暢員1人，班組長兼職安全員的安全生產(chǎn)管理小組。形成以現(xiàn)場安全管理為目的、堅持安全管理制度，安全指標(biāo)為第一指標(biāo)的管理網(wǎng)絡(luò)。安全生產(chǎn)管理體系圖執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）和有關(guān)指導(dǎo)安全、消防、健康等方面的法規(guī)和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》（2014年修正）《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路交通安全法》《公路安全保護條例》（國務(wù)院令第593號）《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB-5768-2009）《霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（JT/T1032-2016）職責(zé)接受業(yè)主的檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)和組織落實各項施工安全監(jiān)督管理工作。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職能部門為施工安全管理監(jiān)督的牽頭單位，接受業(yè)主各職能業(yè)務(wù)部門（科室）在相應(yīng)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對我公司的施工作業(yè)進(jìn)行安全監(jiān)管。按照合同要求負(fù)責(zé)施工作業(yè)組織方案和交通組織方案的編制、實施，按標(biāo)準(zhǔn)做好施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和交通安全保暢，并做好與高速交警、路政的配合、協(xié)調(diào)等工作。按照清障施救操作規(guī)程規(guī)定，按標(biāo)準(zhǔn)做好作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和交通安全保暢，做好與高速交警、路政的配合和協(xié)調(diào)工作?，F(xiàn)場安全作業(yè)人員配置和管理（1）配備人員：本次施工需要封閉一個車道，根據(jù)公安交通管理部門對運營高速公路工程施工的要求，我們配備如下人員：專職安全員1人交通安全協(xié)管員1人專職保暢員1人（施工區(qū)域長度小于500米）兼職保暢員1人（2）現(xiàn)場安全作業(yè)人員管理和安全職責(zé)專職安全員：身著反光標(biāo)志服，明顯區(qū)別于其他作業(yè)人員并持證掛牌上崗，負(fù)責(zé)對施工項目安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場旁站監(jiān)督，指揮現(xiàn)場協(xié)管員、保暢員開展安全維護工作，督促、指導(dǎo)現(xiàn)場施工人員按章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題妥善處理、及時報告。交通安全協(xié)管員：通過高速公路公安交通管理部門的培訓(xùn)，身著協(xié)警制服和反光背心，負(fù)責(zé)協(xié)助做好施工路段現(xiàn)場交通安全管理工作。專(兼)職保暢員：身著橘紅色作業(yè)服和反光背心，作業(yè)服明顯區(qū)別于其他作業(yè)人員并手持交通指揮棒，負(fù)責(zé)引導(dǎo)車輛通行、安全瞭望，及時維護現(xiàn)場安全設(shè)施，確保其擺放規(guī)范整齊，發(fā)現(xiàn)險情及時示警，年齡控制在50周歲以內(nèi)。清障施救提前與施工所在地專業(yè)的高速公路清障施救業(yè)務(wù)單位建立聯(lián)系，簽訂清障施救業(yè)。在與專業(yè)的清障施救單位簽訂清障施救業(yè)務(wù)協(xié)議時，明確要求專業(yè)單位的人員和設(shè)備的配置完全滿足規(guī)定要求。安全生產(chǎn)管理措施施工前1個月，登報做廣告，廣告內(nèi)容包括封道時間安排，繞行路線引導(dǎo)，通過廣告發(fā)布信息，方便司機及時了解施工封道信息，提前做好行駛路線安排；利用高速公路可變情報系統(tǒng)，提前在高速公路各個可變情報板發(fā)布封道施工信息，方便司機及時了解施工封道信息，提前做好行駛路線安排；提前與施工所在地專業(yè)的高速公路清障施救業(yè)務(wù)單位建立聯(lián)系，簽訂清障施救業(yè)務(wù)協(xié)議，一旦在施工階段出現(xiàn)需清障施救業(yè)務(wù)時，由專業(yè)的清障施救業(yè)務(wù)單位及時清障；施工現(xiàn)場指揮、質(zhì)量、安全等檢查人員須佩戴明顯袖章或標(biāo)志，危險施工區(qū)域掛警示牌或警示紅燈；夜間施工，必須配置反光燈和指示屏，方便司機能準(zhǔn)確辨識封閉車道、施工區(qū)域；新入場的工人進(jìn)行嚴(yán)格的三級安全教育。對應(yīng)熟知的安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行考核，不合格者不能上崗；施工現(xiàn)場設(shè)1名專職安全員，以檢查和維護安全設(shè)施的使用，監(jiān)督安全規(guī)章制度的執(zhí)行；由項目負(fù)責(zé)人每周一召開安全大會，分工種以班組為單位進(jìn)行安全討論活動，使人人樹立強烈的安全意識；。建立班前會制度。每天在上班前，由安全工程師組織各班組召開班前會，進(jìn)行安全生產(chǎn)交底；加強刮風(fēng)、下雨天的行車安全，不在能見度較差（如大霧、夜晚）的條件下進(jìn)行施工作業(yè)。如需夜間施工，將首先報請業(yè)主批準(zhǔn)。夜間施工時，工地應(yīng)按規(guī)定放置具有發(fā)光、反光功能的預(yù)告、警告標(biāo)志；我公司將在各方面對工作人員和工人的安全負(fù)責(zé)，并負(fù)責(zé)向業(yè)主和監(jiān)理工程師及其工作人員提供必要的急救設(shè)施。現(xiàn)場作業(yè)安全設(shè)施配置和管理1）現(xiàn)場作業(yè)常用安全設(shè)施及技術(shù)要求涉路作業(yè)使用的所有交通標(biāo)志顏色規(guī)定及色樣符合相應(yīng)規(guī)范的相關(guān)要求。臨時交通標(biāo)志：主要用于涉路施工作業(yè)，有穩(wěn)固的折疊支架，邊框外緣有襯底色。襯底色規(guī)定為警告標(biāo)志黃色，指示標(biāo)志藍(lán)色。清障施救警示標(biāo)志：主要用于故障車輛搶修或拖曳預(yù)警，標(biāo)志內(nèi)容為“清障施救”，板面規(guī)格為100cm×80cm，不低于二級反光膜，藍(lán)底白字。后掛警示標(biāo)志：適用于清障施救作業(yè)，用于被拖帶車輛后部懸掛三角形“注意危險”作業(yè)標(biāo)志。后置LED顯示屏：主要用于輪胎故障搶修車輛，搶修和預(yù)警作業(yè)過程顯示相應(yīng)警告信息。錐形交通路標(biāo)：適用于涉路施工和清障施救作業(yè)，主要用于作業(yè)區(qū)與通行車道的隔離，其材質(zhì)由橡膠材料制成，底部加重份量并有一定的摩阻性能，不易翻倒和滑移。外觀為紅白警告色，并貼有反光膜。施工隔離墩：為由低密度聚乙烯等高強合成材料制成的空心半剛性裝置，表面著警示或警告色，使用時內(nèi)部注水或灌砂，相鄰的隔離墩之間相連接，在借道施工的改道口、長時間作業(yè)施工項目（大于24小時）和其它重要施工節(jié)點位置使用。警示仿真(假)人：有一定的仿真性，著協(xié)警制服或橘紅色警示服，手持紅旗或指揮棒，配置爆閃警燈裝置，在事故多發(fā)路段、大流量路段或夜間進(jìn)行涉路施工作業(yè)時，設(shè)置在上游過渡區(qū)與緩沖區(qū)之間,并可輔助在封道口緩沖區(qū)域搖旗指揮的專職保暢員。警示燈具及警報器：安裝于各清障施救作業(yè)車輛，一般取得當(dāng)?shù)剀嚬懿块T的安裝許可。2）現(xiàn)場作業(yè)安全設(shè)施管理安全設(shè)施進(jìn)場審查：按項目需要配置足夠數(shù)量的安全設(shè)施，其中工程施工協(xié)作單位、清障施救協(xié)作單位的安全設(shè)施進(jìn)場審查，將在開工前或合同簽訂后，經(jīng)路公司（基層單位）職能部門進(jìn)場核驗后方可投入使用（詳見安全設(shè)施材料進(jìn)場報驗審批單）。安全設(shè)施的日常管理：每日檢查安全設(shè)施的完好程度，發(fā)現(xiàn)設(shè)施外觀模糊、反光膜脫落等情況將及時維修更新，發(fā)現(xiàn)設(shè)施主體破損、老化等情況將及時更換。定期批量更新易損安全設(shè)施和部件，并按照下表要求，定期向路公司（基層單位）安全職能科室報備安全設(shè)施材料易損更新情況（備案審查表附后）。設(shè)施（部件）名稱更新方式更新時間標(biāo)志牌、錐形交通路標(biāo)表面反光膜更換粘貼新反光膜標(biāo)志牌達(dá)不到8成新，路錐達(dá)不到7成新要更新，但更新每三個月不少于1次，用于長期封道的每半年更新不少于1次。長期封道的水馬、隔離墩等隔離設(shè)施表面反光膜重新更換粘貼新反光膜不少于一年1次。作業(yè)警示標(biāo)志整體更換或更換粘貼新反光膜達(dá)不到8成新要更新，但整體更新不少于半年一次。后掛警示標(biāo)志整體更換或更換粘貼新反光膜達(dá)不到8成新要更新，但整體更新半年不少于1次。警示燈具及警報器整體更換不能正常使用要更新，但整體更新每兩年不少于1次。作業(yè)車輛配置和管理（1）工程施工類車輛根據(jù)本項目的實際需求，我們將為本項目配備工具車、運輸車和管理用車等，以滿足現(xiàn)場施工的需求。（2）作業(yè)車輛管理施工車輛實行報審制度，進(jìn)場前填報施工車輛報審單(見附表)，經(jīng)審核同意后予以辦理車輛施工證。施工車輛駕駛員滿足高速公路駕駛資格，開工前統(tǒng)一進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)、考核，考核內(nèi)容包含：《道路交通安全法》、施工車輛管理制度、車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場路線規(guī)定等，考核合格后配發(fā)駕駛員安全培訓(xùn)證。作業(yè)現(xiàn)場根據(jù)封道示意圖設(shè)置施工車輛進(jìn)出通道指示牌，施工車輛按照指示牌進(jìn)出施工區(qū)域。施工作業(yè)現(xiàn)場管理1）施工前準(zhǔn)備施工單位編制施工組織設(shè)計（含施工方案和交通安全組織方案），本項目施工為二類施工，故施工組織設(shè)計經(jīng)路公司或其基層管理單位審核同意后方可實施，如果涉及到一類涉路施工作業(yè)交通組織方案將細(xì)化到每個施工點，并邀請有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)合評審，提出審查意見。方案評審?fù)ㄟ^并完成審批后方可實施，同時報路公司職能部門備案。施工期間，施工單位應(yīng)每周報送施工周計劃，每天向路公司職能部門(信息中心、業(yè)務(wù)部門等)書面報送次日施工計劃，內(nèi)容包括施工地點、施工內(nèi)容、控制區(qū)布置方式、計劃作業(yè)時間等，經(jīng)同意后做好施工準(zhǔn)備，施工當(dāng)日在施工前再次電話報告路公司職能部門(信息中心、業(yè)務(wù)部門等)，經(jīng)同意后方可進(jìn)入施工。批準(zhǔn)施工后，路公司職能部門(信息中心)同時將施工信息通知相關(guān)部門和人員。2）控制區(qū)的布設(shè)警告區(qū)：從作業(yè)控制區(qū)起點設(shè)置施工標(biāo)志到上游過渡區(qū)之間的路段，最低取值為1.6公里，在彎道、下坡、流量大、雙向六車道以上等路段根據(jù)規(guī)范和實際需要相應(yīng)增長。上游過渡區(qū)：保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道的路段，取值為200米；若在硬路肩定點施工則上游過渡區(qū)按照150米取值。緩沖區(qū)：上游過渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段，取值為100米。工作區(qū)：根據(jù)實際情況而定。下游過渡區(qū)：保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段，取值為50米。終止區(qū)：設(shè)置于工作區(qū)下游，調(diào)整車輛行車狀態(tài)的路段，取值為30米。所有涉路施工作業(yè)控制區(qū)，錐形路標(biāo)設(shè)置間距以7.5米控制，現(xiàn)場具體擺設(shè)辦法：一般按照順放逆收的原則，以路面中央虛線為參照物，相鄰線段前緣端頭之間長度為15米（線段長6米，線段間隔長9米），擺放時在每個線段中間位置放置一個錐形路標(biāo)，每個間隔段中間位置放置一個錐形路標(biāo)。封道說明及示意圖詳見現(xiàn)場保通方案安全施工與檢查措施安全管理檢查的內(nèi)容包括：現(xiàn)場安全操作人員到位情況，服裝、裝備配置情況，職責(zé)履行情況；特種作業(yè)人員持證上崗及操作情況；安全標(biāo)志設(shè)施配置及擺放情況；車輛標(biāo)識、行駛及停放情況等。檢查方式分為定期檢查、日常巡檢查和專項檢查等。定期檢查定期檢查由公司安全管理部門負(fù)責(zé)組織，每天1次，并形成檢查通報。日常巡檢查日常巡檢查由班組長負(fù)責(zé)落實。專項檢查根據(jù)高溫、雨季、惡劣天氣等情況，由專職安全員牽頭組織，并形成檢查通報。對未按照要求，違規(guī)違法操作行為，及時采取有效措施予以糾正，并納入合同考核范圍；情節(jié)嚴(yán)重的，可以采取依法解除合同、清退出場以及列入?yún)f(xié)作隊伍黑名單等措施處置。涉及的相關(guān)安全組織方案、檢查記錄、審查審批、備案等資料，作為安全臺賬的一部分單獨建檔，由職能業(yè)務(wù)部門（科室）負(fù)責(zé)收集、歸檔、管理。我公司首先在進(jìn)駐工地前15天內(nèi)派代表參加本工程安全委員會，對于該委員會提出的安全、防止污染、衛(wèi)生、健康等方面的決定和建議立即采取行動。遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）和有關(guān)指導(dǎo)安全、消防、健康與環(huán)境衛(wèi)生等方面的法規(guī)和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。對于從事電氣、起重、建筑物高架作業(yè)、焊接、車輛駕駛等特殊工種的人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲取合格證書后，方可上崗；現(xiàn)場安裝施工人員都要穿反光背心，戴安全頭盔。業(yè)主和監(jiān)理工程師可以要求我公司將那些不遵守現(xiàn)場安全法規(guī)的工作人員逐出工地。如果這些工程人員再次進(jìn)入現(xiàn)場工作。將取得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意。當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生緊急情況時，假如消防部門已對現(xiàn)場進(jìn)行控制，那么，我公司人員將服從消防部門指揮，直到消防部門解除緊急狀態(tài)為止。如果業(yè)主和監(jiān)理工程師認(rèn)為使用的裸露照明裝置可能引起火災(zāi)，那么我方將按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求增加預(yù)防措施和滅火設(shè)備，并定期進(jìn)行滅火操作演練。對進(jìn)場車輛按照公路路政管理有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格控制其行駛路線及停放地點。對于貨物倉儲及存放須達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求并符合貨物存放、消防及防盜等的規(guī)定。防雨措施：施工期若遇雨天，為了保證工期，做好防雨措施的準(zhǔn)備。電焊機等各類帶電設(shè)備須有良好的保護接地接零。并在進(jìn)入施工現(xiàn)場前提交測試合格證供業(yè)主代表審批。施工機械、垃圾等嚴(yán)禁亂扔亂拋，要有組織地運出。項目安全員建立工傷事故檔案，密切注意安全生產(chǎn)隱患，及時向項目經(jīng)理提出消除隱患方案。電焊機安全管理焊接設(shè)備上的電機、電器、空壓機等按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并有完整的防護外殼，一、二次接線處有保護罩?，F(xiàn)場使用的電焊機應(yīng)設(shè)有可防雨、防潮、防曬的機棚，并備有消防用品。焊接時，焊接和配合人員必須采取防止觸電、高空墜落、瓦斯中毒和火災(zāi)等事故的安全措施。焊接預(yù)熱焊件時，應(yīng)有盡有設(shè)檔板隔離焊件發(fā)出的輻射熱。接地線及手把線不得搭在易燃、易爆和帶有熱源的物品上。雨天不得露天電焊。在潮濕地帶作業(yè)時，操作人員應(yīng)站在鋪有絕緣物品的地方并穿好絕緣鞋。防護用品如下：安全標(biāo)志我公司將在工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維修必要的標(biāo)志牌，以便為施工人員和公眾提供安全和方便。標(biāo)志牌包括：警告與危險標(biāo)志安全與控制標(biāo)志所有標(biāo)志牌的尺寸、顏色、文字和架設(shè)地點，都將經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。夜間施工防護夜間施工時，需提前在施工地點，設(shè)置照度足夠的照明，同時設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)志牌和用錐形桶對施工區(qū)進(jìn)行安全隔離。事故處理措施我公司將在各方面對工程的工作人員和工人的安全負(fù)責(zé)，并向工程監(jiān)理及其工作人員提供必要的急救設(shè)備。在工程實施過程中我公司將雇傭有資格的技術(shù)助理作為專職急救人員。其任務(wù)除包括傳授健康保護、事故防護的方法，檢查所有安全規(guī)則與條例的執(zhí)行情況以外，還負(fù)責(zé)在出現(xiàn)事故時及時進(jìn)行及時的處理。我公司將向急救人員提供藥品儲備和醫(yī)療設(shè)備。藥品儲備和醫(yī)療設(shè)備的規(guī)模、質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)將首先得到業(yè)主和監(jiān)理工程師認(rèn)可。我公司保證保持這些藥品儲備和醫(yī)療設(shè)備充足，并處于良好狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生事故時，施工現(xiàn)場人員應(yīng)立即采取搶救措施，并立即向項目部匯報。項目經(jīng)理部即向業(yè)主和監(jiān)理工程師報告事故。文明施工、文物保護保證體系及保證措施項目部建立以項目負(fù)責(zé)人為文明施工第一負(fù)責(zé)任人，班組長兼職文明施工員的施工管理小組，形成現(xiàn)場施工環(huán)保，堅持文明施工管理制度的管理網(wǎng)絡(luò)。文明施工體系圖執(zhí)行機構(gòu)、人員落實建立以項目經(jīng)理為文明施工第一負(fù)責(zé)任人，由專職安全員兼任文明施工專員，班組長兼職文明施工員參加文明施工管理小組，形成現(xiàn)場文明施工管理網(wǎng)絡(luò)，堅持文明管理制度。設(shè)立文明施工管理小組組長：項目負(fù)責(zé)人副組長：專職安全員（兼任文明施工專員）組員：各組班組長、質(zhì)管員、資料員文明施工的要求文明施工有利于項目施工的全面實施，提高管理水平，確保工程優(yōu)質(zhì)、高效完成。有利于各施工工序順利銜接，降低消耗，減小浪費，提高經(jīng)濟效益。有利于提高企業(yè)和職工隊伍素質(zhì)，塑造企業(yè)良好形象，擴大企業(yè)知名度，有利于協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，處理好地方關(guān)系有利于工程的順利進(jìn)行，有利于設(shè)備和物品的安全保管，有利于水、電等能源的方便使用等，總之文明施工和地方關(guān)系協(xié)調(diào)是工程順利進(jìn)行有益也是必須要做好的。規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)ISO9000體系文件