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文檔簡介
2024年道路交通安全管理知識考試題庫(附答案)
一、單選題
1.下列交通措施體現(xiàn)了交通組織中的時間交通流量均分原則的是()
A、禁止車輛轉(zhuǎn)向
B、利用環(huán)路、旁路、干路吸引交通流量
C、車種禁限
D、交通流誘導(dǎo)
參考答案:C
2.交通需求管理屬于交通管理演變的()
A、第一階段
B、第二階段
C、第三階段
D、第四階段
參考答案:C
3.非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,
拒絕接受罰款處罰的,應(yīng)如何處理?()
A、可以扣留其非機動車
B、加倍罰款
C、通知其所在單位
D、以上答案不正確
參考答案:A
4.在機動車道上不得從機動車()側(cè)上下車。
A、左
B、右
C、隨便哪側(cè)
D、以上答案不正確
參考答案:A
5.下列關(guān)于現(xiàn)代環(huán)形交叉口的特點說明錯誤的是()
A、減少了交叉口上的沖突點,銳角運行,提高行車安全
B、現(xiàn)代環(huán)形交叉口環(huán)內(nèi)車流優(yōu)先通行,入環(huán)車流必須讓行與環(huán)內(nèi)車
流
C、車輛繞行距離短
D、增加行人步行距離
參考答案:C
6.過度疲勞時不準(zhǔn)駕車,所謂過度疲勞是指駕駛員每天駕車超過()
或者從事其他勞動體力消耗過大或睡眠不足。
A、6小時
B、8小時
C、10小時
D、12小時
參考答案:B
7.交通信號分為:O
A、交通信號燈、交通標(biāo)志和交通警察的指揮
B、綠燈信號、紅燈和黃燈信號
C、直行信號、左轉(zhuǎn)彎信號和停止信號
D、以上答案不正確
參考答案:A
8.根據(jù)挫壓痕跡的起點和車體、人體上的碰撞痕跡的位置,可以判定
碰撞時的O
A、地點
B、時間
C、接觸點
D、現(xiàn)場
參考答案:C
9.前風(fēng)擋玻璃和其他窗戶玻璃,在發(fā)生碰撞時,常常使乘員頭部和臉
部等受傷。為了減輕這一受傷程度,主要使用鋼化玻璃和()
A、單層玻璃
B、雙層玻璃
C、夾層玻璃
D、減速玻璃
參考答案:C
10.交通信號燈中的黃燈表示什么?()
A、禁止通行
B、準(zhǔn)許通行
C、警示
D、以上答案不正確
參考答案:C
11.車輛停放時。()
A、應(yīng)當(dāng)停在停車場或準(zhǔn)許停放車輛的地方
B、應(yīng)停在機動車道或人行道上
C、只要不妨礙交通就可以任意停放
D、以上答案不正確
參考答案:A
12.下面哪種方法不適用于單點定時式信號配時?()
A、TRRL(Webster)法
B、ARRB法
C、爬山法
D、以上答案不正確
參考答案:C
13.屬于車輛使用管理的是()
A、項目收費
B、停車收費
C、洗車收費
D、保管收費
參考答案:A
14.保險在一定條件下分擔(dān)了個別單位和個人所不能承擔(dān)的風(fēng)險,從
而形成了一種()
A、經(jīng)濟協(xié)調(diào)關(guān)系
B、商品經(jīng)濟關(guān)系
C、經(jīng)濟互助關(guān)系
D、法律關(guān)系
參考答案:C
15.大型車輛等前面容易形成死角的車輛,要安裝O,以便觀察車前
情況。
A、瞭望鏡
B、后視鏡
C、轉(zhuǎn)彎鏡
D、倒后鏡
參考答案:A
16.車輛、行人必須各行其道。借道通行的車輛和行人。O
A、具有優(yōu)先通行權(quán)
B、應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行
C、不管在其本道內(nèi)行駛的車輛和行人
D、以上答案不正確
參考答案:B
17.載重汽車的示寬燈、尾燈應(yīng)盡可能的安裝在車輛的O,以便在夜
間現(xiàn)示寬度。
A、最窄處
B、最寬處
C、中部
D、上部
參考答案:B
18.非機動車因受阻不能正常行駛時,在受阻路段駛?cè)霗C動車道行駛,
機動車正確的操作是。O
A、后面駛來的機動車須減速讓行
B、本車道的機動車具有優(yōu)先權(quán),可以不避讓非機動車
C、機動車可以示意非機動車讓道
D、以上答案不正確
參考答案:A
19.以下三種存車車位的布置方式有哪種存放數(shù)量最多且占用車道最
寬?()
A、垂直式
B、平行式
C、斜角式
D、以上答案不正確
參考答案:A
20.某交叉口定時信號是兩相位信號,已知第一相位的綠、黃、紅燈時
間分別為32秒、3秒30秒,則該定時信號的周期時長為()。
A、5秒
B、65秒
C、62秒
D、59秒
參考答案:B
21.最高行駛車速的限制是指對各種機動車輛在無限速路段上行駛時
的最高行駛車速的規(guī)定。其中車速上限是根據(jù)以下哪個指標(biāo)確定的?
()
A、V15%
B、V50%
C、V85%
D、以上答案不正確
參考答案:C
22.屬于交通擁擠管理的核心內(nèi)容的是()
A、數(shù)據(jù)采集
B、系統(tǒng)管理
C、行政管理
D、事故預(yù)測
參考答案:A
23.快速道路周圍的防聲屏障位于()時屏蔽效果最好、
A、噪聲源和接受者中間
B、靠近接受者
C、靠近噪聲源
D、離接受者100m
參考答案:C
24.紅燈、綠燈分別表示。()
A、警示、準(zhǔn)許通行
B、準(zhǔn)許通行、警示
C、禁止通行、準(zhǔn)許通行
D、以上答案不正確
參考答案:C
25.遇有騎自行車人攀扶機動車,此時機動車駕駛?cè)藨?yīng)。O
A、加速甩掉
B、迅速停車
C、平穩(wěn)停車
D、以上答案不正確
參考答案:C
26.交通信號燈包括。()
A、交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線
B、綠燈、紅燈和黃燈信號
C、直行信號、左轉(zhuǎn)彎信號、停止信號
D、以上答案不正確
參考答案:B
27.為了提高允許存車地點的存車數(shù)量,應(yīng)在路面上用標(biāo)線劃定存車
車位,存車車位的布置方式中占用車道最寬的方式為()。
A、垂直式存放
B、平行式存放
C、斜角式存放
D、以上三者一樣寬
參考答案:A
28.車輛行經(jīng)人行橫道。()
A、必須減速或者停車,避讓行人
B、緊跟前方車輛快速通過
C、行人應(yīng)主動避讓機動車
D、以上答案不正確
參考答案:A
29.下列交通需求管理措施可以在出行分布階段實施的是()
A、提供交通信息和路線導(dǎo)行
B、替代出行
C、停車換乘
D、改變工作時間
參考答案:A
30.屬于交通擁擠的評價指標(biāo)是()
A、車輛指標(biāo)
B、基礎(chǔ)性指標(biāo)
C、環(huán)境指標(biāo)
D、技術(shù)指標(biāo)
參考答案:B
31.乘坐公共汽車的人。()
A、可以攜帶易燃、易爆等危險品
B、不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險品
C、可以攜帶少量易燃、易爆等危險品
D、以上答案不正確
參考答案:B
32.不得停車。O
A、人行橫道、施工地段
B、人行橫道、交通繁華
C、交通繁華、堵塞路段
D、以上答案不正確
參考答案:A
33.交通感應(yīng)信號的控制參數(shù)不包括()
A、初期綠燈時間
B、單位綠燈延長時間
C、實際綠燈時間
D、綠燈極限延長時間
參考答案:C
34.機動車發(fā)生碰撞時,為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部,應(yīng)該采
用()
A、助力式方向盤
B、無助力式方向盤
C、沖擊吸收式方向盤
D、小型方向盤
參考答案:C
35.下列屬于處罰程序的是0
A、聽證程序
B、特殊程序
C、復(fù)雜程序
D、正常程序
參考答案:A
36.()周歲以下兒童不能騎自行車上街?
A、10
B、12
C、14
D、以上答案不正確
參考答案:B
37.根據(jù)發(fā)生事故后現(xiàn)場是否變動情況,道路交通事故現(xiàn)場可分為原
始現(xiàn)場和()
A、第一現(xiàn)場
B、第二現(xiàn)場
C、變動現(xiàn)場
D、偽裝現(xiàn)場
參考答案:C
38.機動車輛保險中,對于當(dāng)天投保的車輛,起保時間應(yīng)為()
A、投保當(dāng)天
B、簽定保單時
C、交納保險費時
D、次日零時
參考答案:D
39.無證開車、酒后駕車引起事故的應(yīng)負(fù)()
A、A全部責(zé)任
B、主要責(zé)任
C、同等責(zé)任
D、次要責(zé)任
參考答案:B
40.機動車輛保險中的第三者責(zé)任保險應(yīng)采用O的方式。
A、自愿投保
B、強制保險
C、社保
D、福利
參考答案:B
41.機動車行駛中,乘坐機動車正確的做法是。()
A、干擾駕駛員駕駛
B、不將身體任何部分伸出車外
C、在道路上沒其他車輛且不影響其他行人的情況下跳車
D、以上答案不正確
參考答案:B
42.下列哪個不是控制行駛車速的方法()
A、標(biāo)志控制
B、法規(guī)控制
C、心理控制
D、工程控制
參考答案:A
43.車輛通過沒有交通信號燈也沒有交通警察指揮的交叉路口,相對
方向行駛的。()
A、直行車讓左轉(zhuǎn)彎車先行
B、左轉(zhuǎn)彎車讓右轉(zhuǎn)彎車先行
C、右轉(zhuǎn)彎車讓左轉(zhuǎn)彎車先行
D、以上答案不正確
參考答案:C
44.駕駛員駕駛汽車行駛時,觀察道路環(huán)境中的物體是相對運動的,
所以駕駛員在行車中的視力是()
A、靜視力
B、動視力
C、模糊視力
D、正常視力
參考答案:B
45.根據(jù)交通信號的運行方式,屬于交通信號控制方式的是()
A、區(qū)域協(xié)調(diào)控制方式
B、自適應(yīng)控制方式
C、時間分離方式
D、時空分離方式
參考答案:B
46.與路面的附著性較好的輪胎是()
A、越野輪胎
B、低壓輪胎
C、高壓輪胎
D、大車輪胎
參考答案:A
47.計劃性交通事件包括()
A、恐怖襲擊事件
B、交通事故
C、道路養(yǎng)護維修作業(yè)
D、自然災(zāi)害
參考答案:C
48.機動車輛保險的保險期限通常為()
A、三個月
B、半年
C、一年
D、二年
參考答案:C
49.屬于交通信號控制系統(tǒng)按其控制結(jié)構(gòu)的不同的是0
A、定時式脫機控制系統(tǒng)
B、自適應(yīng)式聯(lián)機控制系統(tǒng)
C、分層式控制系統(tǒng)
D、交通狀態(tài)仿真系統(tǒng)
參考答案:C
50.行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、較接式客車、全掛拖
斗車以及其他設(shè)計最高時速低于()公里的機動車,不得進入高速公
路。O
A、五十公里
B、六十公里
C、七十公里
D、八十公里
參考答案:C
51.在車輛沒有停穩(wěn)之前。()
A、可以開車門,不準(zhǔn)上下人
B、不準(zhǔn)開車門和上下人
C、可以上下人
D、以上答案不正確
參考答案:B
52.在進行交通管理與控制設(shè)計時應(yīng)遵循的四大原則包括()
A、交通總量消減原則
B、交通總量增加原則
C、交通阻斷原則
D、交通流量總計原則
參考答案:A
53.根據(jù)交通事件的特點,交通事件可分為()
A、突發(fā)性交通事件
B、定時性交通事件
C、偶然性交通事件
D、定點性交通事件
參考答案:A
54.人員是交通安全工作的()
A、因素
B、客體
C、主體
D、條件
參考答案:C
55.申請小型汽車、小型自動檔汽車準(zhǔn)駕車型機動車駕駛證的人,年
齡應(yīng)在()周歲以上,70周歲以下。
A、14周歲
B、16周歲
C、18周歲
D、以上答案不正確
參考答案:C
56.下列交通需求管理措施可以在出行分布階段實施的是。
A、提供交通信息和路線導(dǎo)行
B、替代出行
C、可變方向車道
D、改變工作時間
參考答案:A
57.下列屬于交通管理與控制原則的是()
A、分離原則
B、限速原則
C、可持續(xù)發(fā)展原則
D、節(jié)源原則
參考答案:A
58.平面交叉口的標(biāo)線包括()
A、非機動車分道線
B、車行線
C、人行導(dǎo)向箭頭
D、停止線
參考答案:D
59.拍攝人體的創(chuàng)傷情況和衣服上的痕跡的攝影屬于()
A、方位照相
B、概覽照相
C、中心照相
D、細(xì)目照相
參考答案:D
60.道路交通違法處罰主要有()
A、人身攻擊
B、勞動改造
C、有期徒刑
D、吊扣駕駛證
參考答案:D
61.在劃有的道路上,在保證安全的情況下,允許車輛跨線超車或向
左轉(zhuǎn)彎。()
A、中心雙實線
B、中心單實線
C、中心黃色虛線
D、以上答案不正確
參考答案:C
62.根據(jù)交通信號的控制范圍,可以將交通信號控制方式劃分為()
A、干道協(xié)調(diào)控制方式
B、自適應(yīng)控制方式
C、感應(yīng)控制方式
D、時空分離方式
參考答案:A
63.交通信號燈黃燈持續(xù)閃爍,車輛、行人應(yīng)。()
A、不準(zhǔn)通行,但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人可以
繼續(xù)通行
B、在確保安全的原則下通行
C、加速通行
D、以上答案不正確
參考答案:B
64.側(cè)滑是指汽車制動時某一軸的車輪或兩軸的車輪發(fā)生O滑移的
現(xiàn)象。
A、橫向
B、縱向
C、向前
D、向后
參考答案:A
65.區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)按其控制策略的不同,可分為()
A、自適應(yīng)式聯(lián)機控制系統(tǒng)
B、集中式控制系統(tǒng)
C、分層式控制系統(tǒng)
D、交通信息采集系統(tǒng)
參考答案:A
66.標(biāo)志牌在一根支柱上并設(shè)時,應(yīng)按什么順序,先上后下,先左后
右地排列()
A、禁令、警告、指示
B、警告、禁令、指示
C、指示、禁令、警告
D、以上答案不正確
參考答案:B
67.車道分界線是。()
A、黃色虛線
B、白色虛線
C、白色實線
D、以上答案不正確
參考答案:B
68根據(jù)光的透霧性能,通常使用()做霧燈。
A、紅燈
B、黃燈
C、藍燈
D、綠燈
參考答案:B
69.屬于交通擁擠的評價維度的是()
A、基礎(chǔ)性指標(biāo)
B、擁擠影響度
C、數(shù)據(jù)采集
D、法規(guī)執(zhí)行
參考答案:B
70.下列哪種摩托車不準(zhǔn)載人。()
A、二輪摩托車
B、后三輪摩托車
C、輕便摩托車
D、以上答案不正確
參考答案:C
71.夏天,駕駛車輛時,駕駛?cè)藨?yīng)該。()
A、在安全駕駛的情況下,可以穿拖鞋
B、不準(zhǔn)穿拖鞋,穿拖鞋既不禮貌,也不安全
C、穿哪種鞋子都可以
D、以上答案不正確
參考答案:B
72.以下哪個不是車輛運行的主要規(guī)則。
A、分道行駛
B、運行車速
C、最高車速
D、駕駛規(guī)則
參考答案:B
73.快速道路周圍的放聲屏障位于。時屏蔽效果最不好。
A、離接受者100m
B、靠近接受者
C、靠近噪聲源
D、噪聲源和接受者中間
參考答案:D
74.駕駛非機動車應(yīng)當(dāng)在非機動車道內(nèi)行駛,在沒有非機動車道的道
路上,應(yīng)當(dāng)靠車行道的()行駛。
A、左側(cè)
B、中間
C、右側(cè)
D、以上答案不正確
參考答案:C
75.交通事故的雙方當(dāng)事人都有違反交通法的行為存在,且違法行為
和交通事故的發(fā)生都有直接的因果關(guān)系,且違法情節(jié)輕重一樣,則當(dāng)
事人應(yīng)負(fù)()
A、A全部責(zé)任
B、主要責(zé)任
C、同等責(zé)任
D、次要責(zé)任
參考答案:C
76.《中華人民共和國道路交通安全法》什么時候起施行?()
A、2004、01、01
B、2004、03、01
C、2004、05、01
D、以上答案不正確
參考答案:C
77.交通事件通常由某些特定因素或特殊環(huán)境所引發(fā),具有以下特點0
A、需求一般性
B、波及狹窄性
C、常發(fā)性
D、需求超常性
參考答案:D
78.突發(fā)性交通事件包括()
A、計劃性交通事件
B、定向性交通事件
C、定時性交通事件
D、恐怖襲擊事件
參考答案:D
79.機動車駕駛?cè)恕?)
A、駕駛機動車時可以飲食,但不準(zhǔn)吸煙
B、駕駛機動車時不準(zhǔn)撥打、接聽手持電話
C、少量飲酒后可以駕駛機動車
D、以上答案不正確
參考答案:B
80.乘坐二輪摩托車。()
A、須戴安全帽
B、不須戴安全帽
C、戴不戴安全帽都可以
D、以上答案不正確
參考答案:A
81.對駕駛?cè)巳粘0踩逃闹饕獌?nèi)容包括()
A、職業(yè)教育
B、技術(shù)教育
C、思想教育
D、崗前培訓(xùn)
參考答案:B
82.進行交通管理與控制設(shè)計時還應(yīng)注意()
A、主觀判斷
B、以人權(quán)為主
C、通行能力合理配置
D、客觀判斷
參考答案:C
83.駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路上橫過機動車道,應(yīng)當(dāng)()。
A、下車推行
B、可直接橫過
C、都不得橫過
D、以上答案不正確
參考答案:A
84,下列不屬于按疏導(dǎo)原則制定的交通管理措施是()
A、單向交通
B、過境交通路線
C、無信號燈的交叉口上停車讓行或減速讓行
D、禁止任意停車
參考答案:C
85.在信號控制交叉口的配時設(shè)計中,相位越多,周期損失時間則。
A、越少
B、越大
C、不變
D、無法判斷變化
參考答案:B
86.車輛行經(jīng)沒有交通信號燈和交通標(biāo)志、標(biāo)線控制也沒有交通警察
指揮的交叉路口時。()
A、在進入路口前減速或停車,讓右方道路的來車先行
B、讓左邊沒有來車的車先行
C、具體情況具體確定
D、以上答案不正確
參考答案:A
87.下列交通措施體現(xiàn)了交通組織中的時間交通流量均分原則的是O
A、禁止車輛轉(zhuǎn)向
B、利用環(huán)路、旁路、干路吸引交通流量
C、車種禁限
D、交通流誘導(dǎo)
參考答案:C
88.交通信號燈綠燈亮?xí)r。()
A、車輛可隨意通行
B、準(zhǔn)許車輛通行,但直行車輛須注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛
C、準(zhǔn)許車輛通行,但轉(zhuǎn)彎車輛須不得妨礙被放行的直行車輛和行人
通行
D、以上答案不正確
參考答案:C
89.下列關(guān)于單向交通的說法不正確的是()
A、單向交通有助于線控的實施
B、增加了車輛繞道行駛的距離,給駕駛員增加了工作量
C、單向交通可以實施必須滿足具有相同起終點的兩條平行車道,他
們之間的距離在350—400m之間
D、單向交通減少了管制所需的道路公用設(shè)施
參考答案:D
90.交通感應(yīng)信號的控制參數(shù)不包括()
A、初期綠燈時間
B、單位綠燈延長時間
C、實際綠燈時間
D、綠燈極限延長時間
參考答案:C
91.屬于局部性道路管理措施的是()
A、局部性雙向交通管理
B、局部性變向交通管理
C、整體性單向交通管理
D、整體性專用車道管理
參考答案:B
92.除實行交通管制的路段外,行人列隊在道路上通行,每橫列不的
超過()人。
A、2
B、3
C、4
D、以上答案不正確
參考答案:A
93.先進的交通控制系統(tǒng)由()組成()
A、數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)
B、交通狀態(tài)仿真系統(tǒng)
C、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)
D、交通信息采集系統(tǒng)
參考答案:D
94.發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞,準(zhǔn)確的做法為。()
A、找可能通過的路線繼續(xù)行駛
B、按順序停車,等前方車輛行駛后,繼續(xù)行駛
C、減速行駛,鳴喇叭示意前方車輛快速行駛
D、以上答案不正確
參考答案:B
95.下列哪項屬于非機動車。()
A、自行車、人力車、畜力車
B、三輪汽車
C、輕便摩托車、殘疾人專用車
D、以上答案不正確
參考答案:A
96.感應(yīng)控制根據(jù)車輛檢測方式可分為0
A、進入?yún)^(qū)域出行方式
B、智能控制方式
C、單個車輛檢測控制
D、定時控制方式
參考答案:C
97.干線交叉口交通信號聯(lián)動控制中特有的控制參數(shù)是()
A、周期時長
B、綠信比
C、相位差
D、有效綠燈時間
參考答案:C
98.沒有劃分機動車道、非機動車道、人行道的,機動車在道路中間
通行,非機動車和行人通行。()
A、隨便
B、在道路兩側(cè)
C、在道路中間
D、以上答案不正確
參考答案:B
99.交通事故現(xiàn)場路面痕跡中最重要的是由橡膠微粒等構(gòu)成的()
A、碾壓印跡
B、碰撞痕跡
C、制動印跡
D、拖拉痕跡
參考答案:C
100.殘疾人機動輪椅車、電動自行車,在非機動車道內(nèi)行駛時,最高
時速不得超過O公里。
A、15公里
B、20公里
C、30公里
D、以上答案不正確
參考答案:A
101.《中華人民共和國道路交通安全法》中所稱的“道路”是指。()
A、高速公路、普通公路
B、公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地
方,包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所
C、瀝青公路、水泥公路、砂石公路
D、以上答案不正確
參考答案:B
102.下列無控制交叉口的通行規(guī)則中不正確的是()
A、支、干路不分的,非機動車讓機動車先行;
B、進入路口前要瞭望,讓左方道路的來車先行;
C、相對方向同類車相遇,右轉(zhuǎn)彎的車讓左轉(zhuǎn)彎的車先行、
D、若相交道路有主次之分,則支路讓干路車先行
參考答案:B
103.在未設(shè)停放地點的,非機動車的停放()
A、不得妨礙其他車輛和行人通行
B、可以隨意停放
C、不能停放
D、以上答案不正確
參考答案:A
104.發(fā)生碰撞事故時車輛的輪胎和O常會在路面上留下各種挫壓痕
跡。
A、車輛保險杠
B、行人的鞋底
C、衣物
D、車輛側(cè)面
參考答案:B
105.根據(jù)保險車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任,車輛損失險和第三者責(zé)
任險在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實行絕對免賠率。負(fù)全部責(zé)任的免賠O
A、5%
B、10%
C、15%
D、20%
參考答案:D
106.駕駛非機動車應(yīng)當(dāng)在非機動車道內(nèi)行駛,在沒有非機動車道的道
路上,應(yīng)當(dāng)靠車行道的O行駛。
A、左側(cè)
B、中間
C、右側(cè)
D、以上答案不正確
參考答案:C
107.交通安全管理信息系統(tǒng)大致有靜態(tài)和()兩種信息系統(tǒng)。
A、標(biāo)志牌
B、電子
C、短期信息
D、動態(tài)
參考答案:D
108.在未設(shè)置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口,非機動車和
行人應(yīng)當(dāng)如何通行。()
A、按照機動車信號燈的表示通行
B、直接快速通過
C、等候沒有機動車時再通過
D、以上答案不正確
參考答案:A
109.同向中速行駛兩車的安全距離在繁華街道應(yīng)保持O
A、5米以上
B、10米以上
C、15米以上
D、20米以上
參考答案:A
110.下列關(guān)于公共交通車輛優(yōu)先通行管理描述錯誤的是()
A、路外側(cè)公交專用道適用于左轉(zhuǎn)或直行公交車流量較多的情況
B、全部鋸齒形公交進口道是將交叉口進口道設(shè)置成鋸齒形,所有進
口道都配備給公共汽車;
C、公交專用道在交叉口進口道設(shè)置的交織段的作用為便于社會車輛
和公交車交織運行。
D、城市的中心商業(yè)區(qū)或只有兩條車道而又必須行駛公共汽車的窄街
道,特別適宜于劃為公共汽車專用街。
參考答案:A
in.下列不屬于交叉口交通管理的原則的是()。
A、減少沖突點
B、設(shè)置導(dǎo)向島增加合流角
C、公共交通優(yōu)先
D、選擇最佳信號周期,提高綠燈利用率
參考答案:B
112.遇有交通信號燈、交通標(biāo)志或交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致
時。O
A、服從交通標(biāo)志、標(biāo)線
B、服從信號燈
C、服從交通警察指揮
D、以上答案不正確
參考答案:C
113.計劃性交通事件的影響因素很多,主要包括()
A、事件發(fā)生的時間段
B、自然災(zāi)害
C、恐怖襲擊事件
D、重大體育賽事,集會,游行,重大會議的舉行
參考答案:A
114.車輛駕駛?cè)说墓芾戆?)
A、駕駛證管理
B、行人管理
C、車輛管理
D、路標(biāo)管理
參考答案:A
115.摩托車后坐不得乘坐未滿()周歲的未成年人。
A、11
B、12
C、13
D、以上答案不正確
參考答案:B
116.交叉口交通管理應(yīng)遵循以下基本原則交叉口交通管理應(yīng)遵循以
下基本原則()
A、減少交錯點
B、的士優(yōu)先
C、車子讓人
D、人讓車子
參考答案:A
117.交通分離可以分為()
A、空間分離
B、距離分離
C、路道分離
D、路標(biāo)分離
參考答案:A
118.下列關(guān)于信號控制交叉口的交通效益評價指標(biāo)描述錯誤的是()
A、進行交叉口信號配時,應(yīng)配以適當(dāng)?shù)闹芷跁r長,讓通行能力稍高
于交通需求
B、HCM2000中的評價信號控制交叉口服務(wù)水平指標(biāo)為延誤
C、在正常的周期時長范圍內(nèi),周期時長越長,通行能力越大,但車
輛延誤及油耗卻隨之減少。
D、當(dāng)信號交叉口延長周期時長所提高的通行能力遠(yuǎn)大于交通需求時,
即飽和度相當(dāng)小時,對通車狀況并無多大好處。
參考答案:C
119.某交叉口定時信號是兩相位信號,已知第一相位的綠、黃、紅燈
時間分別為32秒、3秒、30秒,則該定時信號的周期時長為()、
A、35秒
B、65秒
C、62秒
D、59秒
參考答案:B
120.根據(jù)《福建省道路交通安全違法行為處罰標(biāo)準(zhǔn)(試行)》規(guī)定,
機動車行駛時,乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的處()元罰款。
A、200
B、150
C、50
D、以上答案不正確
參考答案:C
121.凡在道路上通行的車輛駕駛?cè)恕⑿腥?、乘車人以及在道路上進行
與道路交通有關(guān)活動的人員。()
A、都必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》
B、有時可以不遵守《中華人民共和國道路交通安全法》
C、只有車輛必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》
D、以上答案不正確
參考答案:A
122.屬于交通信號控制方式的是()
A、單點控制方式
B、自適應(yīng)控制方式
C、感應(yīng)控制方式
D、時空分離方式
參考答案:A
123.為了提高允許存車地點的存車數(shù)量,應(yīng)在路面上用標(biāo)線劃定存車
車位,存車車位的布置方式中占用車道最寬的方式為()。
A、垂直式存放
B、平行式存放
C、斜角式存放
D、以上三者一樣寬
參考答案:A
124.會車讓行標(biāo)志的作用是:()
A、對方車輛讓面對標(biāo)志的車輛先行
B、面對標(biāo)志的車輛讓對方車輛先行
C、有讓路條件的一方讓對方先行
D、以上答案不正確
參考答案:B
125.下列關(guān)于現(xiàn)代環(huán)形交叉口的特點說明錯誤的是。
A、減少了交叉口上的沖突點,銳角運行,提高行車安全
B、現(xiàn)代環(huán)形交叉口環(huán)內(nèi)車流優(yōu)先通行,入環(huán)車流必須讓行與環(huán)內(nèi)車
流
C、車輛繞行距離短
D、增加行人步行距離
參考答案:C
126.機動車第三者責(zé)任險,保險車輛在一年保險期間內(nèi)無賠款,續(xù)保
時可享受無賠款優(yōu)待,優(yōu)待金額為上年度應(yīng)交保險費的()
A、10%
B、20%
C、30%
D、50%
參考答案:A
127.遇有騎自行車人超越行駛或互相追趕時,精神過分集中,易失去
身體平衡,以致橫滑摔倒或與其它車輛想碰撞,須與其(),避免并行,
以免發(fā)生事故。
A、靠近行駛
B、錯開行駛
C、并排行駛
D、以上答案不正確
參考答案:B
128.紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r。()
A、禁止本車道車輛通行
B、禁止其他車道車輛通行
C、準(zhǔn)許本車道車輛通行
D、以上答案不正確
參考答案:A
129.通過沒有人行橫道的街道時,在安全的情況下要直線通過,要(),
注意來往車輛。
A、先看左后看右
B、先看右后看左
C、直接過
D、以上答案不正確
參考答案:A
130.非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口應(yīng)當(dāng)。()
A、轉(zhuǎn)彎的非機動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行
B、遇有前方路口交通阻塞時,進入路口等候
C、向左轉(zhuǎn)彎時,靠路口中心點的左側(cè)轉(zhuǎn)彎
D、以上答案不正確
參考答案:A
131.單交叉口信號控制根據(jù)控制策略的不同主要可以分為0
A、定時式脫機控制
B、單個車輛檢測控制
C、車隊檢測控制
D、感應(yīng)控制方式
參考答案:D
132.未滿()周歲的學(xué)生不駕駛電動自行車。
A、14周歲
B、16周歲
C、18周歲
D、以上答案不正確
參考答案:B
133.行車道交通管理是交通系統(tǒng)管理中線路交通管理的最基本,最簡
單形式,行車道交通管理包括()
A、雙向交通管理
B、單向交通管理
C、公共車道管理
D、機動車道管理
參考答案:B
134.遇有交通信號燈、交通標(biāo)志或交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致
時。()
A、服從信號燈
B、服從交通警察指揮
C、服從交通標(biāo)志、標(biāo)線
D、以上答案不正確
參考答案:B
135.在信號控制交叉口的配時設(shè)計中,相位越多,周期損失時間則()。
A、越少
B、越大
C、不變
D、無法判斷變化
參考答案:B
136.機動車通過沒有信號控制的人行橫道時。()
A、行人應(yīng)該避讓機動車
B、可以不減速且應(yīng)快速通過
C、必須減速或者停車,避讓行人
D、以上答案不正確
參考答案:C
137.根據(jù)《福建省道路交通安全違法行為處罰標(biāo)準(zhǔn)(試行)》規(guī)定,
行人違反交通信號通行的處()元罰款。
A、50
B、70
C、100
D、以上答案不正確
參考答案:A
138.交通信號控制系統(tǒng)按其控制策略的不同分類的是()
A、自適應(yīng)式聯(lián)機控制系統(tǒng)
B、集中式控制系統(tǒng)
C、分層式控制系統(tǒng)
D、交通信息采集系統(tǒng)
參考答案:A
139.機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故,造成對方人員死亡或重
傷,機動車一方無過錯的,應(yīng)當(dāng)分擔(dān)對方()的經(jīng)濟損失。
A、50%
B、40%
C、20%
D、10%
參考答案:D
140.快速道路周圍的防聲屏障位于()時屏蔽效果最好。
A、噪聲源和接受者中間
B、靠近接受者
C、靠近噪聲源
D、離接受者100m
參考答案:C
141.機動車在高速公路上行駛時,標(biāo)明的最高時速不得超過公里,最
低時速不得低于公里:()
A、130;70
B、120;60
C、110;50
D、以上答案不正確
參考答案:B
142.下列不屬于交叉口交通管理的原則的是()。
A、減少沖突點
B、設(shè)置導(dǎo)向島增加合流角
C、公共交通優(yōu)先
D、選擇最佳信號周期,提高綠燈利用率
參考答案:B
143.行人通過沒有人行橫道的路口時應(yīng)當(dāng)。()
A、在車輛臨近時突然加速橫穿
B、觀察來往車輛,確認(rèn)安全后直行通過
C、在車輛臨近時中途倒退、折返
D、以上答案不正確
參考答案:B
144.交通安全管理是道路運輸大動脈暢通無阻的前提和O
A、條件
B、保障
C、因素
D、保證
參考答案:B
145.機動車與火車發(fā)生的事故應(yīng)該由()
A、縣級以上公安交通管理部門負(fù)責(zé)處理
B、省級以上公安交通管理部門負(fù)責(zé)處理
C、軍隊或武警部隊負(fù)責(zé)處理
D、鐵路部門負(fù)責(zé)處理
參考答案:D
二.多選題
L在交通安全管理工作中采用()管理循環(huán)。
A、計劃
B、執(zhí)行
C、檢查
D、總結(jié)
參考答案:ABCD
2.由于生理上的原因而引起交通事故發(fā)生的,一般有以下幾種情形。
O休息不夠,產(chǎn)生疲勞
A、體力不適,勉強工作
B、
C、生理缺陷,影響安全
D、服藥不當(dāng),機能下降
參考答案:ABCD
3.交通事故的現(xiàn)場勘察程序可分為()
A、勘察準(zhǔn)備
B、實地勘察
C、現(xiàn)場實驗
D、勘察收尾
參考答案:ABCD
4.下列無控制交叉口的通行規(guī)則中正確的是()
A、支、干路不分的,非機動車讓機動車先行;
B、進入路口前要瞭望,讓左方道路的來車先行;
C、相對方向同類車相遇,右轉(zhuǎn)彎的車讓左轉(zhuǎn)彎的車先行?!?/p>
D、若相交道路有主次之分,則支路讓干路車先行
參考答案:CD
5.交通事故中,造成()的,即可認(rèn)為構(gòu)成犯罪。
A、輕傷
B、重傷
C、死亡
D、重大公私財產(chǎn)損失
參考答案:BCD
6.特殊交通環(huán)境包括彎道()等交通環(huán)境。
A、交叉路口
B、山區(qū)
C、高原
D、夜間
參考答案:ABCD
7.交通管理對交通安全的影響主要表現(xiàn)在如下幾種情況。()
A、交通管理手段落后
B、交通秩序混亂
C、交通參與者素質(zhì)不高
D、交通法規(guī)意識不強
參考答案:ABCD
8.構(gòu)成駕駛員操縱特性的三個過程是()
A、感知
B、判斷
C、操作
D、分析
參考答案:ABC
9.交通事故中,交通參與者的因素包括()
A、心理方面的過錯
B、生理條件不符合要求
C、技術(shù)上的錯誤
D、思想上的錯誤
參考答案:ABCD
10.影響道路交通安全,致使交通事故發(fā)生的因素很多,歸納起來,
主要是人、()
A、車
B、路
C、環(huán)境
D、管理
參考答案:ABCD
11.下列交通需求管理措施可以在出行方式選擇階段實施的是()
A、提供交通信息和路線導(dǎo)行
B、替代出行
C、停車換乘
D、改變工作時間
參考答案:AC
12.交通事故中行政處罰的程序,可分為()幾個階段。
A、傳喚
B、訊問
C、取證
D、裁決
參考答案:ABCD
13.交通事故的原因基本可分為()等。
A、駕駛員原因
B、車輛原因
C、道路原因
D、車屬單位原因
參考答案:ABCD
14.交通事故按交通工具分類可分為()
A、機動車事故
B、非機動車事故
C、行人事故(無車輛)
D、畜力車事故
參考答案:ABC
15.交通事故處理中,應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類有()
A、警告
B、罰款
C、拘留
D、關(guān)押
參考答案:ABC
16.保險業(yè)務(wù)的種類包括()
A、財產(chǎn)保險
B、人身保險
C、責(zé)任保險
D、信用保證保險
參考答案:ABCD
17.交通安全宣傳活動的形式主要有()
A、文字宣傳
B、語言宣傳
C、形象宣傳
D、文藝宣傳
參考答案:ABCD
18.保險的宏觀作用有O
A、保障社會再生產(chǎn)的正常運行
B、促進社會經(jīng)濟的發(fā)展
C、有助于推動科技發(fā)展
D、保障社會穩(wěn)定
參考答案:ABCD
19.下列屬于按疏導(dǎo)原則制定的交通管理措施是()
A、單向交通
B、車輛靠右行駛
C、無信號燈的交叉口上停車讓行或減速讓行
D、禁止任意停車
參考答案:AD
20.機動車輛保險中,保險公司不承擔(dān)保險責(zé)任的范圍包括()
A、戰(zhàn)爭
B、軍事沖突或暴亂
C、酒后開車
D、碰撞
參考答案:ABC
21.車險理賠程序為()
A、出險報案
B、損失確認(rèn)
C、申請索賠
D、領(lǐng)取賠款
參考答案:ABCD
22.交通環(huán)境對交通安全的影響,主要表現(xiàn)為以下幾種情況。()
A、氣候發(fā)生變化
B、季節(jié)轉(zhuǎn)換影響
C、噪聲污染危害
D、交通設(shè)施不全
參考答案:ABCD
23.車輛使用時應(yīng)防止()
A、漏水
B、漏油
C、漏氣
D、漏電
參考答案:ABCD
24.交通標(biāo)志主標(biāo)志包括()等。
A、警告
B、禁令
C、指示
D、指路
參考答案:ABCD
25.復(fù)雜山路的主要特點是()
A、坡多而長
B、彎道多而急
C、路面狹窄
D、氣候多變
參考答案:ABCD
26.造成我國交通事故偏多的原因有O等方面。
A、人員素質(zhì)
B、運輸車輛
C、道路環(huán)境
D、管理法規(guī)
參考答案:ABCD
27.機動車在交叉路口行駛時除了要遵守彎道行駛的規(guī)定外,還要做
至()
A、注意瞭望
B、減速慢行
C、靠右側(cè)行駛
D、靠左側(cè)行駛
參考答案:ABC
28.體現(xiàn)了交通組織中的時間交通流量均分原則的交通措施是()。
A、禁止車輛轉(zhuǎn)向
B、利用環(huán)路、旁路、干路吸引交通流量
C、車種禁限
D、交通流誘導(dǎo)
參考答案:BD
29.避免二次碰撞的結(jié)構(gòu)主要有以下幾種()
A、保險杠
B、座位安全帶
C、安全氣囊
D、防護網(wǎng)
參考答案:BC
30.根據(jù)拍攝范圍和反映對象的不同,現(xiàn)場攝影可分為O
A、方位照相
B、概覽照相
C、中心照相
D、細(xì)目照相
參考答案:ABCD
31.交通事故中,當(dāng)事人的過錯有以下幾種形式()
A、加害人過錯
B、受害人過錯
C、混合過錯
D、共同過錯
參考答案:ABCD
32.交通事故分析中對車的分析內(nèi)容包括()
A、結(jié)構(gòu)與操縱缺陷
B、行駛特性
C、機械故障
D、保修及使用
參考答案:ABCD
33.機動車保險,投保人和保險人可根據(jù)實際情況,選擇()等方式
之一確定保險金額。
A、大概價值
B、新車購置價
C、實際價值
D、協(xié)商價值
參考答案:BCD
34.道路對交通事故的影響,主要表現(xiàn)為以下幾種情況。()
A、彎道半徑過小
B、縱坡坡度過大
C、行車視距不良
D、路面質(zhì)量較差
參考答案:ABCD
35.交通事故中的變動現(xiàn)場分為()
A、正常變動現(xiàn)場
B、偽造現(xiàn)場
C、逃逸現(xiàn)場
D、恢復(fù)現(xiàn)場
參考答案:ABCD
36.根據(jù)當(dāng)事人身上的損傷情況,可判斷其與車輛的()
A、接觸部位
B、接觸角度
C、接觸狀態(tài)
D、接觸地點
參考答案:ABC
37.分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有。按時間區(qū)分()
A、按當(dāng)事人區(qū)分
B、按事故車輛區(qū)分
C、按道路區(qū)分
D、按事故原因區(qū)分
參考答案:ABCD
38.交通標(biāo)線包括車道中心線()等
A、車道分界線
B、車道邊緣線
C、停車線
D、減速讓行線
參考答案:ABCD
39.道路環(huán)境包括道路構(gòu)造、()
A、綠化帶
B、安全設(shè)施
C、交通環(huán)境
D、自然環(huán)境
參考答案:BCD
40.機動車輛保險的主要特點有O
A、屬于不定值保險
B、賠償方式主要是修復(fù)
C、賠償中采用絕對免賠方式
D、采用無賠款優(yōu)待方式
參考答案:ABCD
41.車輛使用時應(yīng)保持O清潔。
A、機油
B、空氣
C、燃油濾清器
D、蓄電池
參考答案:ABCD
42.駕駛員的素質(zhì)包括思想素質(zhì)、()等方面。
A、技術(shù)素質(zhì)
B、心理素質(zhì)
C、生理素質(zhì)
D、感情因素
參考答案:ABC
43.一般情況下,車輛技術(shù)狀況不好而造成交通事故的,有以下幾種
情形。()
A、設(shè)計不合理
B、保養(yǎng)不及時
C、使用不得當(dāng)
D、野蠻駕駛
參考答案:ABC
44.交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任()
A、沒有責(zé)任
B、主要責(zé)任
C、同等責(zé)任
D、次要責(zé)任
參考答案:BCD
45.機動車輛保險附加險的險種有()
A、戰(zhàn)爭險
B、全車盜搶險
C、玻璃單獨破碎險
D、自燃損失險
參考答案:BCD
46.路面障礙主要指路面上的()
A、凹坑
B、石塊
C、堆積物
D、施工占用道路
參考答案:ABCD
47.由于運輸工具保險承保的保險標(biāo)的運輸工具是處于經(jīng)常移動狀態(tài)
中的,所以,運輸工具保險具有()
A、單一性
B、多樣性
C、復(fù)雜性
D、廣泛性
參考答案:BCD
48.保險具有()的特征。
A、經(jīng)濟性
B、商品性
C、互助性
D、法律性
參考答案:ABCD
49.對交通事故分類可分為()
A、人員分類
B、后果分類
C、原因分類
D、交通工具分類
參考答案:BCD
50.交通事故中,責(zé)任人應(yīng)該承當(dāng)?shù)姆韶?zé)任有()
A、行政責(zé)任
B、刑事責(zé)任
C、民事責(zé)任
D、職務(wù)責(zé)任
參考答案:ABC
51.交通事故按后果分類可分為O
A、輕微事故
B、一般事故
C、重大事故
D、特大事故
參考答案:ABCD
52.、保險的可保風(fēng)險必須具有不確定性,即O
A、保險標(biāo)的不確定
B、風(fēng)險是否發(fā)生不確定
C、風(fēng)險發(fā)生的時間不確定
D、風(fēng)險發(fā)生的原因和結(jié)果不確定
參考答案:BCD
53.下列關(guān)于單向交通的說法正確的是()
A、單向交通有助于線控的實施;
B、增加了車輛繞道行駛的距離,給駕駛員增加了工作量;
C、單向交通可以實施必須滿足具有相同起、終點的兩條平行道路,
間距在550?800nl之間;
D、單向交通減少了管制所需的道路公用設(shè)施。
參考答案:AB
54.下列無控制交叉口的通行規(guī)則中不正確的是()
A、支、干路不分的,非機動車讓機動車先行;
B、進入路口前要瞭望,讓左方道路的來車先行;
C、相對方向同類車相遇,右轉(zhuǎn)彎的車讓左轉(zhuǎn)彎的車先行。
D、若相交道路有主次之分,則支路或干路車先到先行
參考答案:BD
55.下列屬于交叉口交通管理原則的是()
A、減少沖突點
B、控制相對速度
C、重交通流和公交交通優(yōu)先
D、分離沖突點和減小沖突區(qū)
參考答案:ABCD
三.判斷題
1.駕駛員在操縱汽車過程中,感知、判斷、操作三個環(huán)節(jié)中有一個初
夏差錯,就會引起交通事故。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
2.在信號控制交叉口的配時設(shè)計中,相位越多,周期損失時間越少。
A、正確
B、錯誤
參考答案:B
3.機動車輛保險車輛損失險,屬于定值保險。
A、正確
B、錯誤
參考答案:B
4.交通事故是指車輛在道路上因過錯或者故意造成的人身傷亡或者
財產(chǎn)損失的事件。
A、正確
B、錯誤
參考答案:B
5.排列圖法有的也叫巴雷特圖法。是找出影響交通事故主要原因的一
種有效方法。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
6.在無控制交叉口,相對方向同類車相遇,左轉(zhuǎn)彎的車讓直行或右轉(zhuǎn)
彎的車先行。
A、正確
B、錯誤
參考答案:B
7.交通事故實際上是由于肇事者的侵權(quán)行為,而致使他人的人身財產(chǎn)
遭受損害的事件。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
8.要建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、
車輛、道路、法規(guī)個因素方面來全面考慮。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
9.情緒按其強度、速度和持續(xù)時間分為心境、激情和應(yīng)激三種狀態(tài)。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
10.當(dāng)坡道上有曲線時,特別是凸形豎曲線,會使駕駛員的視距變短,
是釀成交通事故的原因。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
11.機動車道數(shù)為雙向3車道以上的道路就可以實施方向性變向交通。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
12.交叉口的信號控制按控制范圍分為單個交叉口的交通控制、干道
交叉口信號協(xié)調(diào)控制、區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
13.駕駛員在駕駛汽車時獲得的外界信息基本分為突顯信息、微弱信
息、先兆信息和潛伏信息。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
14.交通事故中的行政處罰,必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所
規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
15.激情是一種猛烈、迅速爆發(fā)而時間短暫的情緒狀態(tài)。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
16.制動距離是從駕駛員開始踩住制動踏板到汽車制動停車為止所走
的距離。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
17.安全距離就是指在同一道路上,同向行駛兩車的前后間距,保持
既不發(fā)生追尾事故,又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
18.交通事故的原始現(xiàn)場是指沒有遭到任何改變和破壞的現(xiàn)場。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
19.保險基金是用以補償或給付因自然災(zāi)害、意外事故和人體自然規(guī)
律所致的經(jīng)濟損失、人身損害及收入損失,并由保險公司籌集、建立
起來的專項貨幣基金。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
20.只要是具有交通行為能力的人,都可以作為交通事故責(zé)任的主體。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
21.注意是心理活動對一定事物的指向和集中,即對外界事物和現(xiàn)象
有選擇的感知。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
22.機動車輛保險中的第三者責(zé)任保險一般采用自愿投保的方式。
A、正確
B、錯誤
參考答案:B
23.分類法,又叫分層法,它既是加工數(shù)據(jù)的一種重要方法,也是分
析交通事故(或其他問題)原因的一種基本方法。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
24.非機動車事故是指畜力車、三輪車、自行車等非機動性能車輛負(fù)
主要以上責(zé)任的事故。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
25.路外停車場(庫)對道路交通影響最大的出入口,為降低出入口
對道路交通的影響,審查停車場(庫)出入口的布置時應(yīng)使進出車輛
最好“右進右出”,即不準(zhǔn)左轉(zhuǎn)進出停車場(庫)。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
26.良好的意志品格包括自覺性、果斷性、堅定性和自制力。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
27.交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;
也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
28.駕駛員的三大節(jié)律是體力周期、情緒周期、智力周期。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
29.全部損失是指保險標(biāo)的整體損毀或保險標(biāo)的受損嚴(yán)重,失去修復(fù)
價值,或保險車輛的修復(fù)費用達到或超過出險當(dāng)時的實際價值,保險
人可推定全損。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
30.機動車輛保險的賠償方式主要是修復(fù)。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
31.交通安全管理是道路運輸大動脈暢通無阻的前提和保障。
A、正確
B、錯誤
參考答案:A
32.車
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