【《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)與維修》習(xí)題答案】第四章

旗開得勝PAGEPAGE1讀萬(wàn)卷書行萬(wàn)里路1．為了保證實(shí)現(xiàn)可靠地點(diǎn)火，電火花一般應(yīng)具有____mJ的點(diǎn)火能量。50~802．離心式和真空式的點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置，只能在發(fā)動(dòng)機(jī)____和____改變時(shí)起調(diào)節(jié)作用。轉(zhuǎn)速；負(fù)荷3．點(diǎn)火控制器接受ECU輸出的____信號(hào)控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的____并進(jìn)行____，以便驅(qū)動(dòng)高壓點(diǎn)火線圈工作。點(diǎn)火控制；搭鐵端的通斷；功率放大4．無(wú)分電器電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火控制器一般除了具有自動(dòng)斷電功能、導(dǎo)通角控制、恒流控制等電路外，還有____電路和多個(gè)____及相應(yīng)的控制電路。氣缸判別；大功率晶體管5．因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器能夠識(shí)別哪一缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)，又稱其為____傳感器。判缸6．曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器和凸輪軸位置傳感器通常安裝在____前端、____前端、____上或____內(nèi)。曲軸；凸輪軸；飛輪；分電器7．AJR發(fā)動(dòng)機(jī)磁感應(yīng)式曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器大齒缺輸出____信號(hào)，對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)一缸或四缸____前一定角度。基準(zhǔn)；壓縮上止點(diǎn)8．霍爾式凸輪軸位置傳感器____外加電源，輸出電壓信號(hào)近似于____，輸出電壓高低與被測(cè)物體的轉(zhuǎn)速____。需要；方波；無(wú)關(guān)9．AJR發(fā)動(dòng)機(jī)霍爾式凸輪軸位置傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)子的葉片上制有一個(gè)180°的缺口，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)兩圈，對(duì)應(yīng)產(chǎn)生____個(gè)低電平信號(hào)和____個(gè)高電平信號(hào)，其中低電平信號(hào)下降沿對(duì)應(yīng)于____前一定角度。1；1；一缸壓縮上止點(diǎn)前10．當(dāng)AJR發(fā)動(dòng)機(jī)ECU同時(shí)接收到曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器大齒缺對(duì)應(yīng)的低電平信號(hào)和凸輪軸位置傳感器缺口對(duì)應(yīng)的低電平信號(hào)時(shí)，便可判定一缸活塞處于____前一定角度、四缸活塞處于____一定角度。壓縮上止點(diǎn)；排氣上止點(diǎn)前11．G信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生____信號(hào)，Ne信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生____信號(hào)。氣缸判別；曲軸轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角12．在檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器時(shí)，應(yīng)當(dāng)用萬(wàn)用表____擋檢測(cè)傳感器端子間輸出信號(hào)電壓。交流電壓13．雙缸同時(shí)點(diǎn)火時(shí)，高壓電的分配有____和____兩種形式。二極管分配；點(diǎn)火線圈分配14．用于二極管分配同時(shí)點(diǎn)火方式的點(diǎn)火線圈具有____個(gè)初級(jí)繞組、____個(gè)次級(jí)繞組。2；115．點(diǎn)火線圈分配同時(shí)點(diǎn)火方式的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火線圈組件有____個(gè)獨(dú)立的點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火控制器中配有與點(diǎn)火線圈數(shù)量相等的____，分別控制一個(gè)點(diǎn)火線圈。2；功率晶體管16．采用獨(dú)立點(diǎn)火方式的點(diǎn)火系統(tǒng)，每一個(gè)氣缸都配有一個(gè)____，且直接安裝在火花塞上方，無(wú)需____。點(diǎn)火線圈；高壓導(dǎo)線17．影響點(diǎn)火提前角的三個(gè)主要因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的____、____及汽油的____。轉(zhuǎn)速；負(fù)荷；抗爆性；18．初始點(diǎn)火提前角是由____信號(hào)和____的對(duì)應(yīng)關(guān)系而確定的點(diǎn)火提前角，由曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器的____決定。曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器；曲軸轉(zhuǎn)角；安裝位置19．基本點(diǎn)火提前角是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度、正常的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，由ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的____和____通過(guò)查找和計(jì)算確定的點(diǎn)火提前角。轉(zhuǎn)速；負(fù)荷20．修正點(diǎn)火提前角是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不在正常的工作溫度、或不在正常的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷范圍內(nèi)時(shí)，由ECU中根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)____信號(hào)和____信號(hào)以外的____的信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正的點(diǎn)火提前角。轉(zhuǎn)速；負(fù)荷；有關(guān)傳感器及開關(guān)21．起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火提前角控制有____控制和____控制兩種方式，即點(diǎn)火提前角固定控制和點(diǎn)火提前角可調(diào)控制。起動(dòng)初始點(diǎn)火提前角；起動(dòng)非初始點(diǎn)火提前角22．點(diǎn)火控制器控制初級(jí)繞組導(dǎo)通的時(shí)間換算成在該轉(zhuǎn)速下的____，稱為閉合角。曲軸轉(zhuǎn)角23．發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)____和發(fā)動(dòng)機(jī)____信號(hào)對(duì)閉合角進(jìn)行控制。蓄電池電壓；轉(zhuǎn)速24．為了最大限度地發(fā)揮汽油機(jī)的潛能，應(yīng)把點(diǎn)火提前角控制在____或____。接近臨界爆燃點(diǎn)；有輕微的爆燃25．壓電式爆燃傳感器用螺栓安裝固定在發(fā)動(dòng)機(jī)____上，調(diào)整螺栓的擰緊力矩便可調(diào)整傳感器的____。缸體；輸出電壓26．為了保證點(diǎn)火可靠，點(diǎn)火擊穿電壓一般要達(dá)到15~20kV。（）對(duì)27．一般情況下，電火花的能量越大，混合氣的著火性能越好。（）對(duì)28．混合氣通常在壓縮行程后期，壓縮上止點(diǎn)到達(dá)之前的某一時(shí)刻被點(diǎn)燃。（）對(duì)29．在普通電子點(diǎn)火電路中，點(diǎn)火順序和點(diǎn)火正時(shí)是由點(diǎn)火控制器直接控制的。（）對(duì)30．磁感應(yīng)式曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器的轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間的氣隙不能隨意變動(dòng)。（）對(duì)31．磁感應(yīng)式曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器不需ECU供給電源就能產(chǎn)生信號(hào)。（）對(duì)32．曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器出現(xiàn)故障而信號(hào)中斷后，所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)法起動(dòng)。（）錯(cuò)33．當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器信號(hào)中斷后，凸輪軸位置傳感器信號(hào)可以替代，發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)和運(yùn)行，各項(xiàng)性能也不受影響。（）錯(cuò)34．霍爾式凸輪軸位置傳感器輸出電壓信號(hào)近似于方波信號(hào)。（）對(duì)35．霍爾式凸輪軸位置傳感器輸出電壓高低與被測(cè)物體的轉(zhuǎn)速有關(guān)。（）錯(cuò)；36．霍爾式凸輪軸位置傳感器不需要外加電源。（）錯(cuò)37．對(duì)于AJR發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有凸輪軸位置傳感器信號(hào)也能起動(dòng)。（）對(duì)38．對(duì)于AJR發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有凸輪軸位置傳感器信號(hào)，爆燃控制停止，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有一定的影響。（）對(duì)39．可以用發(fā)光二極管試燈檢測(cè)霍爾式凸輪軸位置傳感器的工作情況。（）對(duì)40．如果未收到IGF信號(hào)，ECU則立即停止噴油器的噴油。（）對(duì)41．無(wú)分電器點(diǎn)火控制系統(tǒng)點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組與火花塞直接相連。（）對(duì)42．雙缸同時(shí)點(diǎn)火時(shí)，兩個(gè)氣缸都是有效點(diǎn)火。（）錯(cuò)43．二極管分配同時(shí)點(diǎn)火方式即可適用于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也可用于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。（）錯(cuò)44．獨(dú)立點(diǎn)火方式的點(diǎn)火線圈直接安裝在火花塞上端，可省去高壓導(dǎo)線，使點(diǎn)火能量的損失和點(diǎn)火系統(tǒng)的故障率進(jìn)一步降低。（）對(duì)45．無(wú)分電器獨(dú)立點(diǎn)火方式每個(gè)氣缸有1個(gè)點(diǎn)火線圈。（）對(duì)46．同時(shí)點(diǎn)火方式的點(diǎn)火線圈數(shù)量與氣缸數(shù)量相等。（）錯(cuò)47．總體上，最佳點(diǎn)火提前角隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增大。（）對(duì)48．在轉(zhuǎn)速不變的情況下，最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)隨負(fù)荷的增大而相應(yīng)增大。（）錯(cuò)49．初始點(diǎn)火提前角對(duì)最佳點(diǎn)火提前角的計(jì)算有很大影響。（）錯(cuò)50．初始點(diǎn)火提前角的作用僅是確定點(diǎn)火提前角計(jì)算的初始基準(zhǔn)位置。（）對(duì)51．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和非怠速工況下的基本點(diǎn)火提前角控制有所不同。（）對(duì)52．基本點(diǎn)火提前角只能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在某個(gè)工況下的實(shí)際需要。（）對(duì)53．點(diǎn)火提前角修正值通常是用基本點(diǎn)火提前角乘以適當(dāng)?shù)南禂?shù)獲得。（）對(duì)54．隨著暖機(jī)過(guò)程的延續(xù)，冷卻液溫度逐漸升高，點(diǎn)火提前角修正值逐漸減小。（）對(duì)55．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速低于所設(shè)定的目標(biāo)轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU根據(jù)其與目標(biāo)轉(zhuǎn)速的差值大小適當(dāng)?shù)卦龃簏c(diǎn)火提前角。（）對(duì)56．當(dāng)空燃比小于14.7：1時(shí)，進(jìn)行點(diǎn)火提前角的空燃比反饋修正。（）錯(cuò)57．增大點(diǎn)火提前角是消除爆燃的最有效措施。（）錯(cuò)58．閉合角控制也稱點(diǎn)火線圈通電時(shí)間控制。（）對(duì)59．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增大閉合角。（）對(duì)60．當(dāng)蓄電池電壓較高時(shí)，應(yīng)減小通電時(shí)間，即減小閉合角。（）對(duì)61．可以根據(jù)爆燃傳感器輸出電壓的絕對(duì)值判定發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆燃。（）錯(cuò)62．通常利用發(fā)動(dòng)機(jī)即將爆燃時(shí)的爆燃傳感器輸出信號(hào)電壓來(lái)確定爆燃的基準(zhǔn)電壓。（）對(duì)63．判定爆燃的基準(zhǔn)電壓并不是一個(gè)固定值，其值將隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大。（）對(duì)64．發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃的強(qiáng)度取決于爆燃傳感器輸出信號(hào)電壓的振幅和持續(xù)時(shí)間。（）對(duì)65．爆燃信號(hào)電壓值超過(guò)基準(zhǔn)電壓值的次數(shù)越多，爆燃強(qiáng)度越大。（）對(duì)66．爆燃控制是一個(gè)減小點(diǎn)火提前角和增大點(diǎn)火提前角反復(fù)進(jìn)行的過(guò)程。（）對(duì)67．壓電式爆燃傳感器安裝螺栓的擰緊力矩不得隨意調(diào)整。（）對(duì)68．用萬(wàn)用表檢測(cè)爆燃傳感器的端子與殼體之間應(yīng)導(dǎo)通。（）錯(cuò)69．在用示波器檢測(cè)爆燃傳感器輸出信號(hào)時(shí)，必須起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（）錯(cuò)70．能對(duì)爆燃進(jìn)行反饋控制的是（）。A．機(jī)械式有觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)B．普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)C．微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)D．以上三種C71．接受ECU輸出的點(diǎn)火控制信號(hào)進(jìn)行功率放大的是（）。A．點(diǎn)火控制器B．點(diǎn)火線圈C．分電器D．火花塞A72．磁感應(yīng)式曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器（）。A．需要外加電源，轉(zhuǎn)速越高則輸出信號(hào)電壓越小B．需要外加電源，轉(zhuǎn)速越高則輸出信號(hào)電壓越大C．不需要外加電源，轉(zhuǎn)速越高則輸出信號(hào)電壓越小D．不需要外加電源，轉(zhuǎn)速越高則輸出信號(hào)電壓越大D73．霍爾式凸輪軸位置傳感器（）。A．輸出電壓信號(hào)近似于方波信號(hào)，輸出電壓高低與被測(cè)物體的轉(zhuǎn)速有關(guān)B．輸出電壓信號(hào)近似于方波信號(hào)，輸出電壓高低與被測(cè)物體的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)C．輸出電壓信號(hào)近似于鋸齒波信號(hào)，輸出電壓高低與被測(cè)物體的轉(zhuǎn)速有關(guān)D．輸出電壓信號(hào)近似于鋸齒波信號(hào)，輸出電壓高低與被測(cè)物體的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)B74．AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器大齒缺可提供（）信號(hào)。A．判缸B．爆燃C．1°曲軸轉(zhuǎn)角D．一缸或四缸壓縮上止點(diǎn)D75．AJR發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收到（）時(shí)，立即判定一缸活塞位于壓縮上止點(diǎn)前88°。A．凸輪軸位置傳感器缺口對(duì)應(yīng)的低電平信號(hào)下降沿B．凸輪軸位置傳感器缺口對(duì)應(yīng)的低電平信號(hào)上降沿C．曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器凸齒信號(hào)的下降沿D．曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器凸齒信號(hào)的上降沿A76．當(dāng)用發(fā)光二極管試燈檢測(cè)霍爾式凸輪軸位置傳感器的工作情況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A．曲軸每轉(zhuǎn)一圈試燈必須閃亮一次B．曲軸每轉(zhuǎn)兩圈試燈必須閃亮一次C．曲軸每轉(zhuǎn)一圈試燈必須閃亮兩次D．試燈必須始終閃亮B77．IGT是（）信號(hào)。A．輸入ECU的點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)B．輸入點(diǎn)火控制器的點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)C．輸入ECU的點(diǎn)火反饋信號(hào)D．輸入點(diǎn)火控制器的點(diǎn)火反饋信號(hào)B78．IGF是（）信號(hào)。A．輸入ECU的點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)B．輸入點(diǎn)火控制器的點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)C．輸入ECU的點(diǎn)火反饋信號(hào)D．輸入點(diǎn)火控制器的點(diǎn)火反饋信號(hào)C79．把壓縮上止點(diǎn)作為點(diǎn)火提前角計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)火系統(tǒng)，實(shí)際最佳點(diǎn)火提前角等于（）。A．初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角+點(diǎn)火提前角修正值B．基本點(diǎn)火提前角+點(diǎn)火提前角修正值C．初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角D．初始點(diǎn)火提前角+點(diǎn)火提前角修正值B80．ECU進(jìn)行起動(dòng)初始點(diǎn)火提前角控制的依據(jù)是（）。A．曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器信號(hào)、空氣流量傳感器信號(hào)B．曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器信號(hào)、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)C．點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器信號(hào)D．爆燃傳感器信號(hào)C81．ECU進(jìn)行起動(dòng)非初始點(diǎn)火提前角控制的依據(jù)是（）。A．曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器信號(hào)、空氣流量傳感器信號(hào)B．曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器信號(hào)、冷卻液溫度傳感器信號(hào)C．點(diǎn)