工程施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)審查咨詢報告

工程施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)審查咨詢報告 4 6 6 7 **水道位于xx下游，臨近xx市，地處xx、xx、xx三省交界處，為xx下游重點(diǎn)礙航淺灘水道之一。本水道為微彎分汊河型，其中左汊（又稱為北港）彎曲，右汊（又稱為南港）順直。南港內(nèi)出現(xiàn)二級分汊，且有鄱陽湖入?yún)R，存在上、下兩處淺區(qū)。下淺區(qū)位于官廠至鄱陽湖口之間的過渡段，2003年實(shí)施航道整治工程后，航道條件明顯改善。上淺區(qū)位于新港對開，灘槽形態(tài)比較穩(wěn)定，一般年份枯水期加以疏浚維護(hù)即可達(dá)到現(xiàn)行航道尺度4.0×100×1050m(水深×航寬×彎曲半徑，下同)的要求；2002年以后，邊灘退縮，深泓擺動幅度加大，淺區(qū)過水?dāng)嗝嫦驅(qū)挏\方向發(fā)展，航道條件惡化，近幾年來，每逢枯水期船舶擱淺事故頻繁發(fā)生，疏浚維護(hù)已十分困難，交通運(yùn)輸部以交水發(fā)[2008]426號文批復(fù)同意實(shí)施xx下游**工程。本水道選擇南港作為常年通航主汊道，配合下淺區(qū)航道整治工程已取得的效果，對南港上淺區(qū)實(shí)施航道整治，使**水道航道條件達(dá)到《xx干線航道發(fā)展規(guī)劃》標(biāo)準(zhǔn)。上淺區(qū)整治工程主要包括由1道順壩和3道齒壩組成的官洲洲頭梳齒壩1座，官洲夾護(hù)底帶1條，對**南港左岸的部分護(hù)岸坡腳進(jìn)行拋石加固；配套建設(shè)40米航道躉船1艘、專用航標(biāo)8受xx航道工程建設(shè)指揮部的委托，我院承擔(dān)了《xx下游**工程施工圖設(shè)計(jì)》（以下簡稱《施工圖設(shè)計(jì)》）的技術(shù)審查咨詢工作，通過聽取設(shè)計(jì)單位的介紹、現(xiàn)場查勘和對《施工圖設(shè)計(jì)》的認(rèn)真閱讀、分析和審查。按照交水發(fā)[2006]330號《關(guān)于加強(qiáng)水運(yùn)工程初步設(shè)計(jì)審查管理的通知》要求，本次技術(shù)審查咨詢的重點(diǎn)是對工程建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容與國家有關(guān)部門批準(zhǔn)文件的符合性、執(zhí)行國家和行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)情況進(jìn)行了核查，對工程總平面布置方案、工程結(jié)構(gòu)安全及穩(wěn)定、建筑材料及建筑物耐久性、配套工程、施工組織計(jì)劃、工程量及預(yù)算等設(shè)計(jì)成果進(jìn)行了全面審查，并提出了一些優(yōu)化措施與建議?？傮w評價：《施工圖設(shè)計(jì)》符合交通部對該工程初步設(shè)計(jì)報告的批復(fù)精神；設(shè)計(jì)中執(zhí)行了國家和行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)的技術(shù)規(guī)范；基礎(chǔ)資料豐富翔實(shí)、可信，滿足施工圖設(shè)計(jì)要求；本階段根據(jù)初步設(shè)計(jì)的批復(fù)意見對工程布置及工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化與調(diào)整；設(shè)計(jì)所采用的整治工程措施、建筑物結(jié)構(gòu)及施工工藝等技術(shù)較為成熟，工程結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定，建筑材料及建筑物耐久性能滿足工程的要求；文件編制內(nèi)容和深度基本符合交通部《內(nèi)河航運(yùn)工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制辦法》的要求；部分設(shè)計(jì)內(nèi)容尚需進(jìn)一步修改、補(bǔ)充和完善。1技術(shù)審查咨詢依據(jù)（1）《xx下游**工程施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)審查咨詢合同書》；（2）交水發(fā)[2006]330號《關(guān)于加強(qiáng)水運(yùn)工程初步設(shè)計(jì)審查管理的（3）交水運(yùn)基建函[2008]187號《水運(yùn)工程設(shè)計(jì)委托審查咨詢工作座談會會議紀(jì)要的通知》；（6）交通部交水發(fā)[2008]426號《關(guān)于xx下游**工程初步設(shè)計(jì)的批（7）xx航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2008年11月《xx下游**工程施工圖（8）《xx下游**工程護(hù)岸加固工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)報告》;（9）交通部1997年《內(nèi)河航運(yùn)工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制辦法》及其它有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程；（10）交基發(fā)[1998]112號《內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)工程概、預(yù)算編制規(guī)定》及其配套定額；2執(zhí)行國家和行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)情況經(jīng)核查，《施工圖設(shè)計(jì)》執(zhí)行了國家和行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)程為:（2）《水運(yùn)工程土工織物應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（JTJ/T239-98）;審查意見:《水運(yùn)工程土工織物應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（JTJ/T239-98）應(yīng)更換為《水運(yùn)工程土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T239－2005）;并建議增加以下標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：（2）《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ287－2005)；（3）《水運(yùn)工程水工建筑物原型觀測技術(shù)規(guī)范》（JTJ218-2005）;3基礎(chǔ)資料（1）航道、經(jīng)濟(jì)、船舶收集了本水道的航道、淺區(qū)、兩岸堤防、港口及錨地資料；河勢治理規(guī)劃資料；航運(yùn)和船舶營運(yùn)現(xiàn)狀資料。（2）水文、氣象收集了九江、湖口水文站的水位、流量、泥沙資料；工程河段比降、流速、流向、分流比、分沙比資料；所在地區(qū)氣溫、風(fēng)、雨、霧資料。（3）工程地質(zhì)中南勘測設(shè)計(jì)院2007年3月對**水道南港上段進(jìn)行地質(zhì)勘探工作，（4）河道地形共收集五百年前的明永樂年間至2008年10月間多測次的歷史、近期及三峽工程蓄水運(yùn)用后的年際、年內(nèi)河道地形資料；工程總體布置采（5）工程材料對施工條件、材料供應(yīng)進(jìn)行了調(diào)查，收集了工程附近武穴市馬口、田家鎮(zhèn)、盤塘采石場石料及運(yùn)距資料。（6）工程概算對截止于2008年10月底的工程所在地區(qū)燃油及主要材料市場價格進(jìn)行了調(diào)查、收集。審查意見：設(shè)計(jì)單位所收集的基礎(chǔ)資料豐富翔實(shí)、內(nèi)容齊全、數(shù)據(jù)可靠，能滿足施工圖設(shè)計(jì)深度的要求。4整治工程平面布置4.1初步設(shè)計(jì)以來河床演變分析通過2008年10月與2008年9月測圖的對比分析可以看出，初步設(shè)計(jì)以來，**南港上段總體上保持穩(wěn)定，上淺區(qū)基本遵循洪淤枯沖年內(nèi)變化規(guī)律，大部分河床呈微幅沖刷態(tài)勢，局部區(qū)域河床有所淤積，總體上沖淤幅度很小，礙航問題依然存在。具體變化如下：（1）**南港上段河道總體保持穩(wěn)定，河道沖淤幅度不大。深泓淺灘處上段有所左偏，下段變化不大；淺灘處深泓沖刷幅度0.5m左右，官洲頭及左側(cè)0m線平均后退幅度約30m。（2）工程區(qū)域總體上呈微幅沖刷。順壩軸線中、上段沖刷幅度約0.3m，尾段護(hù)灘帶區(qū)域基本保持穩(wěn)定；#1、#2、#3潛壩軸線均略有沖刷，幅度約0.5m；官洲夾進(jìn)口護(hù)底帶軸線區(qū)域亦略有沖刷。（3）航道內(nèi)河床淤積幅度較大，2008年10月4.0m線中斷長度達(dá)2000m，最淺點(diǎn)水深為2.6m。峰后流量的陡降將不利于淺灘的沖刷，如不及時進(jìn)行疏浚，枯水期將出現(xiàn)嚴(yán)重礙航局面。審查意見：初步設(shè)計(jì)以來的河床演變分析結(jié)論可信。本著動態(tài)管理原則，建議繼續(xù)加強(qiáng)觀測分析工作，進(jìn)一步歸納總結(jié)三峽工程蓄水運(yùn)用后的演變規(guī)律。4.2方案的優(yōu)化與調(diào)整根據(jù)初設(shè)以來河床演變分析結(jié)論，施工圖設(shè)計(jì)階段基本上仍采用《初步設(shè)計(jì)》推薦的整治工程平面布置，僅對局部工程平面位置布置進(jìn)行優(yōu)化，即根據(jù)接岸高灘處灌木叢及灘上種植作物情況，對梳齒壩順壩尾部護(hù)灘帶守護(hù)范圍進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整;為增強(qiáng)齒壩壩頭的穩(wěn)定性能，將#1齒壩壩頭余排寬度由50m增加到60m。（1）鑒于初設(shè)以來河勢總體保持穩(wěn)定，河道沖淤幅度不大，因此，基本同意本階段仍采用《初步設(shè)計(jì)》推薦的整治工程平面布置方案和對順壩尾部護(hù)灘帶守護(hù)范圍和#1齒壩壩頭余排寬度的優(yōu)化調(diào)整。（2）交水發(fā)[2008]426號文《關(guān)于xx下游**工程程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》中明確要求：“下階段應(yīng)開展本河段模型復(fù)演工作，并根據(jù)試驗(yàn)成果和最新河道變化情況，對齒壩勾頭長度、壩頭壩根守護(hù)范圍、護(hù)底范圍等進(jìn)一步優(yōu)化。”因此，《施工圖設(shè)計(jì)》應(yīng)對齒壩勾頭長度優(yōu)化及試驗(yàn)情況進(jìn)行補(bǔ)充說明。4.3工程平面布置《施工圖設(shè)計(jì)》工程平面布置包括官洲洲頭梳齒壩（1肋3齒）、官洲夾進(jìn)口1道護(hù)底帶以及南水道左岸江洲-大套口一帶4000m水下護(hù)岸拋石加固，配套建設(shè)40米航道躉船1艘、在壩區(qū)布置10m標(biāo)志船8座。（1）《施工圖設(shè)計(jì)》貫穿了《初步設(shè)計(jì)》批復(fù)的整治原則，選擇南港作為常年通航主汊道，因勢利導(dǎo)，充分利用了有利的河岸、洲灘形態(tài)，工程平面布置基本合理。（2）無序采砂對張南上淺區(qū)影響明顯，應(yīng)加強(qiáng)采砂管理，避免因采砂導(dǎo)致航道條件惡化，從而影響整治工程布置及工程的效果。5工程設(shè)計(jì)5.1設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)主要參數(shù)為：設(shè)計(jì)水位：黃海高程4.65m(航行基面0m)。整治水位：黃海高程7.65m(航行基面上3m)施工水位：黃海高程7.15m（航行基面上2.5m）。整治線寬度為：800m。整治流量為：5873m3/s（南港）。審查意見：設(shè)計(jì)確定的設(shè)計(jì)參數(shù)基本合理。由于施工水位關(guān)系到X型排和D型排的守護(hù)區(qū)位、壩體干砌塊石的護(hù)面范圍、施工時機(jī)、施工進(jìn)度安排以及勞動力、施工機(jī)具數(shù)量的確定等，建議對三峽水庫蓄水135m前后不同系列施工水位的保證率進(jìn)行補(bǔ)充分析。5.2工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)**工程整治建筑物包括官洲洲頭梳齒壩、官洲夾進(jìn)口的護(hù)底帶和左岸水下護(hù)岸水下加回處理三個部分。本階段對梳齒壩順壩尾部護(hù)灘帶守護(hù)范圍、X型排搭接方式、1#齒壩壩頭余排寬度等進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化。（1）基本同意梳齒壩順壩壩體結(jié)構(gòu)型式根據(jù)壩體所處位置不同分別采用全拋石、沙枕—塊石混合壩體、沙枕填芯—模袋混凝土蓋面的結(jié)構(gòu)型式，1#、2#、3#齒壩壩體采用拋石結(jié)構(gòu)。護(hù)底、護(hù)灘對施工水位以下河床采用D型排護(hù)底，并對施工水位以下部分區(qū)域范圍沉排進(jìn)行拋石；對施工水位以上的河床采用X型排護(hù)底，X型排邊緣采用預(yù)埋方式進(jìn)行處理；對順壩尾部部分護(hù)灘采用鋼絲籠網(wǎng)墊守護(hù)。首屆完成護(hù)底、護(hù)灘及排上拋石和部分壩體。（2）基本同意護(hù)底帶施工水位以下采用D型排護(hù)底，對施工水位以下部分區(qū)域沉排拋石，適當(dāng)恢復(fù)進(jìn)口地形，首屆枯水期完成護(hù)底帶所有（3）建議：1）三峽水庫自2003年蓄水運(yùn)用以來，九江站枯水期水位有所下降，建議對施工水位出現(xiàn)頻率、時間分析后，適當(dāng)降低施工水位，從而增加X型排護(hù)底長度及沙枕—塊石混合壩體壩頂干砌塊石護(hù)面的長度。2）對梳齒順壩和齒壩壩頭護(hù)底排的鋪設(shè)，設(shè)計(jì)采用扇形方式，由于扇形方式護(hù)底存在施工不便、排與排間局部區(qū)域重疊過多而外緣部分又出現(xiàn)搭接不好等問題，建議優(yōu)化壩頭護(hù)底排的方式。3）對于水下D型排護(hù)底，扇形排每塊排體都設(shè)計(jì)了控制坐標(biāo)，為方便施工控制，建議補(bǔ)充其他護(hù)底范圍控制點(diǎn)的坐標(biāo)。4）梳齒壩順壩壩體結(jié)構(gòu)中，575m—1198m段為沙枕填芯—模袋混凝土蓋面結(jié)構(gòu)，1198m—2069m段為沙枕—塊石混合壩體，壩芯為沙枕。設(shè)計(jì)首屆枯水期實(shí)施順壩部分壩體，部分沙枕將有較長時間裸露于水中，為防沙枕因受水流淘刷而出現(xiàn)損壞，建議設(shè)計(jì)提出必要的工程保護(hù)措施。5）梳齒壩尾部護(hù)灘采用X型排和鋼絲石籠網(wǎng)護(hù)墊兩種結(jié)構(gòu)型式，護(hù)底帶護(hù)底采用D型排和鋼絲石籠網(wǎng)護(hù)墊兩種結(jié)構(gòu)型式，設(shè)計(jì)應(yīng)明確兩種護(hù)底結(jié)構(gòu)的搭接寬度。6）順壩與齒壩以及順壩與護(hù)底帶頂部設(shè)計(jì)圖中為圓弧連接，應(yīng)標(biāo)明圓弧連接的曲率半徑。7）建議補(bǔ)充說明與壩軸線垂直排體的沉排順序與沉排方向。5.3護(hù)岸加固工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)《xx下游**工程護(hù)岸加固工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)報告》（以下簡稱《專項(xiàng)設(shè)計(jì)》）分析了本河段河床演變特點(diǎn)與變化趨勢，充分考慮了水利規(guī)劃，并依據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求，結(jié)合**工程、**南港已實(shí)施的護(hù)岸工程情況、工程區(qū)域涉水建筑物以及最新測圖等條件進(jìn)行了護(hù)岸加固工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)?！秾ｍ?xiàng)設(shè)計(jì)》根據(jù)模型試驗(yàn)的結(jié)論，對江洲～大套口一帶原護(hù)岸工程的部分水下坡腳進(jìn)行拋石加固，加固段長約4000m；根據(jù)河道演變現(xiàn)狀及趨勢、**右緣近岸河床沖淤變化情況、模型試驗(yàn)的結(jié)論、不同部位的地形情況以及以往護(hù)岸工程情況，對于水下岸坡緩于1:2.0的部位，坡腳拋1m厚的塊石進(jìn)行加固，而對于水下岸坡陡于1:2.0的部位，先對陡于1:2.0的部位按1:2.0進(jìn)行拋石還坡，然后再對擬加固范圍內(nèi)坡腳拋1m厚的塊石進(jìn)行加固，此外還在中泓區(qū)和深泓區(qū)的交接處加拋防沖石；并對岸坡的整體穩(wěn)定、拋石粒徑和防沖備填石量進(jìn)行了計(jì)算。審查意見：《專項(xiàng)設(shè)計(jì)》基本達(dá)到了施工圖設(shè)計(jì)深度，所作的優(yōu)化設(shè)計(jì)符合初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見。作為施工圖設(shè)計(jì)偏少，建議增加橫斷面圖數(shù)量。2）增加斷面控制點(diǎn)坐標(biāo)表（基點(diǎn)、起拋點(diǎn)）。5.4整治建筑物的安全穩(wěn)定性初步設(shè)計(jì)階段已對整治建筑物局部沖刷坑深度、余排寬度、建筑物構(gòu)件穩(wěn)定性、壩體穩(wěn)定、岸坡整體穩(wěn)定分析、壩體地基沉降等進(jìn)行了驗(yàn)算。初步設(shè)計(jì)以來**南港上淺區(qū)河道總體保持穩(wěn)定，工程區(qū)域地形總體上雖呈沖刷態(tài)勢，但沖刷幅度不大，本階級設(shè)計(jì)的建筑物結(jié)構(gòu)及其受力條件沒有較大的變化，并對局部沖刷區(qū)域擴(kuò)大了護(hù)底范圍，因此，對整治建筑物安全穩(wěn)定不進(jìn)行重復(fù)驗(yàn)算也是可以的。5.5建筑物構(gòu)件設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的建筑物構(gòu)件主要有D型排、X型排、鋼筋砼系排梁、模袋混凝土、沙枕鋼絲網(wǎng)石籠護(hù)墊等。（1）D型排及X型排結(jié)構(gòu)在xx航道整治工程中已經(jīng)得到了大規(guī)模的應(yīng)用，工程技術(shù)比較成熟。基本同意本設(shè)計(jì)通過以往工程的經(jīng)驗(yàn)，對D型排及X型排結(jié)構(gòu)所進(jìn)行的優(yōu)化。（2）同意采用鋼筋砼系排梁牽引排頭下沉和固定排頭，同意系排梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。（3）同意沙枕、模袋混凝土及鋼絲網(wǎng)石籠護(hù)墊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。5.6建筑材料工程所需要的主要建筑材料有聚丙烯編織布、聚丙烯加筋條、無紡布、塊石、水泥、碎石、河沙、鋼絲等。審查意見：基本同意各種主要建筑材料的技術(shù)指標(biāo)及所安排主要采購和供應(yīng)方式；工程用作充枕的河沙在取沙區(qū)域吸取，應(yīng)補(bǔ)充說明對取沙區(qū)河沙技術(shù)指標(biāo)的要求。5.7配套工程為了保護(hù)航道整治建筑物及防止過往船只進(jìn)入工程區(qū)域而發(fā)生海損事故，需在壩區(qū)布置8座10m標(biāo)志船。其中，4座標(biāo)志船用于標(biāo)示上淺區(qū)梳齒壩頭部和3道齒壩的位置，另4座標(biāo)志船用于標(biāo)示下淺區(qū)6道丁壩的位置，警示過往船舶注意航行安全，由航道部門常年維護(hù)。為加強(qiáng)**工程中航道維護(hù)及解決部分材料裝卸等問題，配套建設(shè)40m審查意見：同意工程河段的航標(biāo)配布方案、及其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；配套建設(shè)航道躉船的規(guī)模符合交通運(yùn)輸部的批復(fù)意見。進(jìn)而危及壩體安全，建議施工時先拋部分沙枕壩體，再拋部分塊石壩體，等工程材料的質(zhì)量要求；同意排體制作用沉放、砼塊用鋼筋混凝土預(yù)制、枕的防老化施工技術(shù)質(zhì)量要求。而確定的開工和停工水位，《施工圖設(shè)計(jì)》所確定的高于航行基準(zhǔn)面以上2.5m的施工水位是主要用來區(qū)分水上水下有關(guān)結(jié)構(gòu)物型式和工程量的水工程量復(fù)核主要依據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的施工圖設(shè)計(jì)中平面布置、結(jié)構(gòu)設(shè)項(xiàng)目單位工程量差值差比(%)設(shè)計(jì)m3120821117536.78-32842.72壩體拋石m33896939377.984091.05排上拋石m34430843802.36-5061.14根978978.0000.00D型排m2534505526878.00-76271.43X型排m27996878792.00-11761.47碎石填縫m316531628.70-241.47壩面平整m230243022.00-20.07小沙袋m326172617.0000.00m3331326.13-51.47干砌塊石m3890867.84-222.49灘面平整m22019020190.0000.00無紡布m22706027060.0000.00鋼絲石籠網(wǎng)墊m22019020190.0000.00灘面開挖m351355135.0000.00鋪石回填m351355135.0000.00模袋混凝土m21585516073.672191.38注：排上拋石、系梁排和D型排包括1＃齒壩的工程量。單位工程量差值差比(%)設(shè)計(jì)壩體拋石m3707467882864注：排上拋石、系排梁和D型排的工程量均已包含在順壩內(nèi)。項(xiàng)目單位工程量差值差比(%)設(shè)計(jì)壩體拋石m390368938-981.08D型排m28561084340-12701.48根22822800.00排上拋石m32447424261-2130.87項(xiàng)目工程量差值差比(%)設(shè)計(jì)壩體拋石m31605415284-7704.80