物流概論2套期末考試卷AB卷帶答案模擬測(cè)試題

第2頁(yè)共7頁(yè)物流概論第三套試卷（A）一、單項(xiàng)選擇（共15小題，每題1分，共15分；每小題只有一個(gè)正確答案）1．物流中二律背反的特性是指（）兩方面的需求是相互矛盾的。A.物流服務(wù)和物流成本B.物流數(shù)量與服務(wù)C.物流結(jié)構(gòu)與成本D.物流數(shù)量與結(jié)構(gòu)2.通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是（）。A.經(jīng)濟(jì)原因和管理原因B.企業(yè)原因和軍事原因C.經(jīng)濟(jì)原因和軍事原因D.理論原因和企業(yè)原因3.物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系也稱為（）。A.共生原理B.共享原理C.互利原理D.二律背反原理4.在物流系統(tǒng)中，（）和運(yùn)輸是并列的兩大主要功能要素，也被稱為物流活動(dòng)的兩大支柱。A.采購(gòu)B.倉(cāng)儲(chǔ)C.包裝D.配送5.反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱稱為（）。A.物流信息B.物流集合C.物流匯編 D.物流情報(bào)6.對(duì)于一些規(guī)模大、產(chǎn)品種類多、原材料需求差異性大、各子公司的地理位置相距較遠(yuǎn)的企業(yè)，采用（）的采購(gòu)機(jī)構(gòu)設(shè)置模式。A．單一采購(gòu)機(jī)構(gòu)B.集中采購(gòu)機(jī)構(gòu)C.集中分散D.等級(jí)的采購(gòu)機(jī)構(gòu)7．電子數(shù)據(jù)交換的簡(jiǎn)稱是（）。A.GIS B.POSC.EDI D.GPS8．下列說法錯(cuò)誤的是：（）。A.配送是面向終端用戶的服務(wù)：對(duì)客戶完成最終交付。B.配送不是單純的運(yùn)輸和輸送，處于“中間運(yùn)輸”、“支線運(yùn)輸”的位置C.配送強(qiáng)調(diào)時(shí)效性，是“門到門”的服務(wù)。D.配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合。9.物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是（）A.1200mm×1000mm B.600mm×400mmC.1200mm×800mmD.1100mm×1100mm10．配送中心在配貨時(shí)，先將所需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)至發(fā)貨場(chǎng)地，然后再根據(jù)各用戶對(duì)該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配，這種方式稱為（）。A.摘取方式B.播種方式C.揀選方式D.提貨方式11．下列運(yùn)輸方式中,哪一種運(yùn)輸方式能實(shí)現(xiàn)門到門的服務(wù)（）。A.鐵路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸12．物料需求計(jì)劃是指（）。A.ERPB.MRPC.MPSD.DRP13．精益物流的支撐體系是（）。A.看板管理B.MRPC.MPSD.精益生產(chǎn)14．對(duì)于庫(kù)存按ABC進(jìn)行分類，那么定量訂貨法多用于（）類物資的訂貨。A.A類B.B類C.C類 D.ABC三大類15．下列不屬于國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)的是（）。A.國(guó)際貨物是一項(xiàng)涉外工作，政策性不強(qiáng)。B.路線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多C.涉及面廣，情況復(fù)雜多變D.風(fēng)險(xiǎn)大二、多項(xiàng)選擇（共10小題，每題2分，共20分,每小題有兩個(gè)或兩個(gè)以上的正確答案，多答、少答或不答均不得分）1.物料需求計(jì)劃所需要的三個(gè)主文件是（）。A.主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃B.制造任務(wù)單C.BOM清單D.庫(kù)存信息E.采購(gòu)訂貨單2.物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系有（）。A.物流服務(wù)和物流成本間存在制約關(guān)系。B.構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間存在約束關(guān)系。C.構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間也存在相互制約關(guān)系。D.各個(gè)系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間也存在二律背反關(guān)系。3.配送中心中經(jīng)營(yíng)的商品特征是（）。A.多品種B.小批量C.少品種D.大批量4．以下運(yùn)輸活動(dòng)中，屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?。A.迂回運(yùn)輸 B.對(duì)流運(yùn)輸C.支線運(yùn)輸 D.干線運(yùn)輸5.配送的主要功能包括（）。A.集貨 B.存儲(chǔ)C.配送運(yùn)輸 D.分貨和配貨E.配送加工6．運(yùn)輸?shù)墓δ馨ǎǎ?。A.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移B.使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)C.增加就業(yè)D.產(chǎn)品儲(chǔ)存7.關(guān)于庫(kù)存中的費(fèi)用，下列描述正確的是（）。A.在不允許缺貨的情況下，庫(kù)存成本的構(gòu)成主要包括購(gòu)進(jìn)成本、訂貨成本和儲(chǔ)存成本三個(gè)方面。B.隨著訂貨規(guī)模的增加，持有成本增加，而訂貨成本降低，總成本線逐漸上升。C.訂貨點(diǎn)方法不必嚴(yán)格跟蹤庫(kù)存水平，減少了庫(kù)存登記費(fèi)用和盤點(diǎn)次數(shù)。D.訂貨費(fèi)是指訂貨過程中發(fā)生的與訂貨有關(guān)的全部費(fèi)用，它的特點(diǎn)是：在一次訂貨中訂貨費(fèi)用與訂貨量的多少無關(guān)。8.按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對(duì)物流進(jìn)行分類。按照物流活動(dòng)的空間范圍分類，可以分為（）。A.地區(qū)物流B.供應(yīng)物流C.國(guó)內(nèi)物流D.國(guó)際物流9.堆碼操作的要求有（）A安全B合理C方便D整齊E節(jié)約10.裝卸搬運(yùn)作業(yè)特點(diǎn)包括（）。A.裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大B.裝卸搬運(yùn)多樣性和復(fù)雜性C. 裝卸搬運(yùn)作業(yè)不均衡D.裝卸搬運(yùn)費(fèi)用高E.裝卸搬運(yùn)的連續(xù)性三、判斷題（共10題，每題1分，共10分，正確的畫√，錯(cuò)誤的畫×）1．從工廠倉(cāng)庫(kù)到配送中心之間的批量貨物的空間位移稱為配送，從配送中心向最終用戶之間的多品種小批量貨物的空間位移稱為運(yùn)輸。（）2．配送就是簡(jiǎn)單的“配貨”加“送貨”。（）3．保鮮要求較高的商品，如蔬菜、水果、肉類、鮮花等一般采用日配式的配送模式。（）4．準(zhǔn)時(shí)－看板方式是實(shí)現(xiàn)配送供貨與生產(chǎn)企業(yè)保持同步的一種配送方式。（）5．按訂單揀取也稱播種法，批量揀取也稱摘果法。（）6．采用播種法揀選時(shí)，對(duì)訂單的到來無法做到及時(shí)的反應(yīng)，必須等訂單達(dá)到一定數(shù)量時(shí)才做一次處理，因此會(huì)有停滯的時(shí)間產(chǎn)生。（）7．公路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期長(zhǎng)，投資較高，易于因地制宜，對(duì)收到站設(shè)施要求不高，可采取“門到門”運(yùn)輸形式。（）8．日配比準(zhǔn)時(shí)配送方式更為精確，可以利用這種方式，連“暫存”的微量庫(kù)存也可以取消，絕對(duì)地實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。（）9．生產(chǎn)物流中JIT方式，就是JustInTime，即準(zhǔn)時(shí)化送貨，又可稱作同步生產(chǎn)，看板供應(yīng)，客戶企業(yè)實(shí)行零庫(kù)存生產(chǎn)，不設(shè)倉(cāng)庫(kù)。（）10．包裝被稱為生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)的物流活動(dòng)。（）四、簡(jiǎn)答題（共4小題，每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)應(yīng)遵循的原則。2.簡(jiǎn)述物流合理化的目標(biāo)。3.簡(jiǎn)述生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則。4．簡(jiǎn)述ABC庫(kù)存分類法的原理五、計(jì)算題（共1題，共15分）1．某生產(chǎn)企業(yè)使用A零件，采用外購(gòu)方式，單價(jià)4元，一次訂貨成本10元；零件的全年需求量為3600件，儲(chǔ)存變動(dòng)成本為零件價(jià)值的20%，該企業(yè)每次訂購(gòu)的最佳數(shù)量是多少？如果安全庫(kù)存天數(shù)為3天，訂購(gòu)備用時(shí)間為4天，則該公司的訂購(gòu)點(diǎn)為多少？（一年按360天計(jì)算）六、論述題（共1題，共20分）1．我國(guó)運(yùn)輸長(zhǎng)期以來缺乏面向綜合效率和效益的協(xié)調(diào)管理，按照運(yùn)輸方式進(jìn)行分部門管理。水運(yùn)和公路運(yùn)輸由交通部管理，鐵路由鐵道部管理。這種管理模式有其優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也產(chǎn)生了多頭管理和缺乏統(tǒng)一管理的局面。導(dǎo)致各種運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)較差。與此同時(shí)，運(yùn)輸需求的明顯增長(zhǎng)，用戶多品種小批量，多頻度的運(yùn)輸要求以及門到門的運(yùn)輸要求使得運(yùn)輸?shù)男枨蟠笤?。?qǐng)問：（1）我國(guó)各種運(yùn)輸方式之間缺乏協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀會(huì)產(chǎn)生什么不利后果？（7分）（2）針對(duì)我國(guó)現(xiàn)狀，根據(jù)你所學(xué)知識(shí)，談?wù)剳?yīng)采取哪些措施促進(jìn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘?？?3分）物流概論第三套試卷（B）一、單項(xiàng)選擇（共15小題，每題1分，共15分；每小題只有一個(gè)正確答案）1．CVA分析法中，歸為中等優(yōu)先級(jí)的庫(kù)存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是（）A.不許缺貨B.允許偶爾缺貨C.允許合理范圍內(nèi)缺貨D.允許缺貨2.在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)稱為（）。A.運(yùn)輸B.裝卸搬運(yùn)C.配送D.流通加工3.物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系也稱為（）。A.共生原理B.共享原理C.互利原理D.二律背反原理4.在物流系統(tǒng)中，（）和運(yùn)輸是并列的兩大主要功能要素，也被稱為物流活動(dòng)的兩大支柱。A.采購(gòu)B.倉(cāng)儲(chǔ)C.包裝D.配送5.庫(kù)存控制管理的定量訂貨法中，關(guān)鍵的決策變量是（）A.訂貨點(diǎn)和訂貨周期B.訂貨點(diǎn)和最大庫(kù)存量C.訂貨周期和訂貨量D.訂貨點(diǎn)和訂貨量6.對(duì)于一些規(guī)模大、產(chǎn)品種類多、原材料需求差異性大、各子公司的地理位置相距較遠(yuǎn)的企業(yè)，采用（）的采購(gòu)機(jī)構(gòu)設(shè)置模式。A．單一采購(gòu)機(jī)構(gòu)B.集中采購(gòu)機(jī)構(gòu)C.集中分散D.等級(jí)的采購(gòu)機(jī)構(gòu)7．全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是（）。A.GIS B.POSC.EDI D.GPS8．下列說法錯(cuò)誤的是：（）。A.配送是面向終端用戶的服務(wù)：對(duì)客戶完成最終交付。B.配送不是單純的運(yùn)輸和輸送，處于“中間運(yùn)輸”、“支線運(yùn)輸”的位置C.配送強(qiáng)調(diào)時(shí)效性，是“門到門”的服務(wù)。D.配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合。9.物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是（）A.1200mm×1000mm B.600mm×400mmC.1200mm×800mmD.1100mm×1100mm10．配送中心在配貨時(shí)，先將所需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)至發(fā)貨場(chǎng)地，然后再根據(jù)各用戶對(duì)該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配，這種方式稱為（）。A.摘取方式B.播種方式C.揀選方式D.提貨方式11．下列運(yùn)輸方式中,哪一種運(yùn)輸方式能實(shí)現(xiàn)門到門的服務(wù)（）。A.鐵路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸12．配送是面向（）的服務(wù)。A.最終用戶B.中間用戶C.始點(diǎn)廠家 D.中間廠家13．精益物流的支撐體系是（）。A.看板管理B.MRPC.MPSD.精益生產(chǎn)14．對(duì)于庫(kù)存按ABC進(jìn)行分類，那么定期訂貨法多用于（）類物資的訂貨。A.A類B.B類C.C類 D.ABC三大類15．下列不屬于國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)的是（）。A.國(guó)際貨物是一項(xiàng)涉外工作，政策性不強(qiáng)。B.路線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多C.涉及面廣，情況復(fù)雜多變D.風(fēng)險(xiǎn)大二、多項(xiàng)選擇（共10小題，每題2分，共20分,每小題有兩個(gè)或兩個(gè)以上的正確答案，多答、少答或不答均不得分）1.物流系統(tǒng)化的目標(biāo)包括（）。A.服務(wù)性B.快捷性C. 有效利用面積與空間D.規(guī)模適當(dāng)E.庫(kù)存控制2.物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系有（）。A.物流服務(wù)和物流成本間存在制約關(guān)系。B.構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間存在約束關(guān)系。C.構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間也存在相互制約關(guān)系。D.各個(gè)系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間也存在二律背反關(guān)系。3.配送中心中經(jīng)營(yíng)的商品特征是（）。A.多品種B.小批量C.少品種D.大批量4．以下運(yùn)輸活動(dòng)中，屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?。A.迂回運(yùn)輸 B.對(duì)流運(yùn)輸C.支線運(yùn)輸 D.干線運(yùn)輸5.配送的主要功能包括（）。A.集貨 B.存儲(chǔ)C.配送運(yùn)輸 D.分貨和配貨E.配送加工6．運(yùn)輸?shù)墓δ馨ǎǎ?。A.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移B.使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)C.增加就業(yè)D.產(chǎn)品儲(chǔ)存7、包裝合理化主要指包裝的（）。A.輕薄化與單純化B.集裝單元化與標(biāo)準(zhǔn)化C.機(jī)械化與自動(dòng)化D.有利于環(huán)保E.與其他物流環(huán)節(jié)的配套化8.按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對(duì)物流進(jìn)行分類。按照物流活動(dòng)的空間范圍分類，可以分為（）。A.地區(qū)物流B.供應(yīng)物流C.國(guó)內(nèi)物流D.國(guó)際物流9.堆碼操作的要求有（）A安全B合理C方便D整齊E節(jié)約10.裝卸搬運(yùn)作業(yè)特點(diǎn)包括（）。A.裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大B.裝卸搬運(yùn)多樣性和復(fù)雜性C. 裝卸搬運(yùn)作業(yè)不均衡D.裝卸搬運(yùn)費(fèi)用高E.裝卸搬運(yùn)的連續(xù)性三、判斷題（共10題，每題1分，共10分，正確的畫√，錯(cuò)誤的畫×）1．從工廠倉(cāng)庫(kù)到配送中心之間的批量貨物的空間位移稱為配送，從配送中心向最終用戶之間的多品種小批量貨物的空間位移稱為運(yùn)輸。（）2．配送就是簡(jiǎn)單的“配貨”加“送貨”。（）3．保鮮要求較高的商品，如蔬菜、水果、肉類、鮮花等一般采用日配式的配送模式。（）4．準(zhǔn)時(shí)－看板方式是實(shí)現(xiàn)配送供貨與生產(chǎn)企業(yè)保持同步的一種配送方式。（）5．按訂單揀取也稱播種法，批量揀取也稱摘果法。（）6．采用播種法揀選時(shí)，對(duì)訂單的到來無法做到及時(shí)的反應(yīng)，必須等訂單達(dá)到一定數(shù)量時(shí)才做一次處理，因此會(huì)有停滯的時(shí)間產(chǎn)生。（）7．公路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期長(zhǎng)，投資較高，易于因地制宜，對(duì)收到站設(shè)施要求不高，可采取“門到門”運(yùn)輸形式。（）8．日配比準(zhǔn)時(shí)配送方式更為精確，可以利用這種方式，連“暫存”的微量庫(kù)存也可以取消，絕對(duì)地實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。（）9．生產(chǎn)物流中JIT方式，就是JustInTime，即準(zhǔn)時(shí)化送貨，又可稱作同步生產(chǎn)，看板供應(yīng)，客戶企業(yè)實(shí)行零庫(kù)存生產(chǎn)，不設(shè)倉(cāng)庫(kù)。（）10．包裝被稱為生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)的物流活動(dòng)。（）四、簡(jiǎn)答題（共4小題，每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述采購(gòu)管理的原則。2、簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)的原則。3.簡(jiǎn)述配送中心的流程。4．簡(jiǎn)述物流合理化的目標(biāo)。五、計(jì)算題（共1小題，共15分）1.某單位2005年某物資每單位物資的價(jià)格為100元，單位物資產(chǎn)生的年持有成本為其價(jià)值的25％，單位訂貨費(fèi)用為100元/次，通過預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2006年該類物資的總需求量為1800單位。若2006年單位物資價(jià)格、持有成本和單次訂貨費(fèi)用維持在2005年水平，請(qǐng)計(jì)算出2006年的經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量、訂貨周期。（一年按365天計(jì)算）。六、案例分析題（共1題，共20分）1．美的作為著名的空調(diào)制造企業(yè)，近來在供應(yīng)鏈這條維系著空調(diào)企業(yè)的生死線上，頻頻出招。其中最主要的就是啟動(dòng)“供應(yīng)商管理庫(kù)存”（VMI）和“管理經(jīng)銷商庫(kù)存”。美的空調(diào)處于領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手既有跨國(guó)巨人，又有本土企業(yè)，雖然營(yíng)運(yùn)規(guī)模龐大，但競(jìng)爭(zhēng)中仍必須保持高度的靈活性。家電企業(yè)美的中流傳著一句話：寧可少賣，不多做庫(kù)存。這句話體現(xiàn)了美的控制庫(kù)存的決心。由于沒有資金和倉(cāng)庫(kù)占用，零庫(kù)存是庫(kù)存管理的理想狀態(tài)。美的也一直在追求最大限度的零庫(kù)存。自2002銷售年度開始，美的開始導(dǎo)入供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）。美的作為供應(yīng)鏈里面的“鏈主”，如何在自身與供應(yīng)商之間處理好庫(kù)存管理顯得非常重要。目前，美的各種型號(hào)產(chǎn)品的零配件加起來一共有三萬多種，居于美的產(chǎn)業(yè)鏈上游且較為穩(wěn)定的供應(yīng)商共有300多家。由于美的是家強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，吸引了眾多的產(chǎn)業(yè)上游企業(yè)，60％的供貨商在美的總部順德周圍，還有部分供應(yīng)商是車程三天以內(nèi)的地方，基本上沒有跨出省界。因此，只有15％的供應(yīng)商距離美的較遠(yuǎn)。在這個(gè)現(xiàn)有的供應(yīng)鏈之上，美的實(shí)現(xiàn)VMI具有明顯的優(yōu)勢(shì)。聚集在美的順德制造基地周圍的供應(yīng)商，在庫(kù)存管理的問題上比較簡(jiǎn)單，關(guān)鍵剩下的15％的遠(yuǎn)程供應(yīng)商。美的在順德總部建立了很多倉(cāng)庫(kù)，然后把倉(cāng)庫(kù)分成很多片。運(yùn)輸距離超過3天以上車成程的外地供應(yīng)商，一般都會(huì)在美的的倉(cāng)庫(kù)里租賃一個(gè)片區(qū)，并把零配件放到片區(qū)里面儲(chǔ)備。在美的需要用到這些零配件的時(shí)候，就會(huì)通知供應(yīng)商，然后進(jìn)行資金劃撥、取貨等工作。這時(shí)，零配件的產(chǎn)權(quán)才由供應(yīng)商轉(zhuǎn)移到美的手上——在此之前，所有的庫(kù)存成本都由供應(yīng)商承擔(dān)。也就是，在零配件的交易之前，美的一直把庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商。雖然美的目前的銷售仍然沿著一級(jí)經(jīng)銷商、二級(jí)經(jīng)銷商到零售商的渠道，但它的第三方物流公司一般把產(chǎn)品直接運(yùn)送到指定的二級(jí)經(jīng)銷商或零售商處，從而縮短了與市場(chǎng)的距離。也就是逐步將渠道扁平化。物流公司所掌握的市場(chǎng)流量信息的有效性相對(duì)提高，為物流部的庫(kù)存預(yù)測(cè)提供了幫助。試分析：（1）試分析美的實(shí)行“供應(yīng)商管理庫(kù)存”后，是否企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了絕對(duì)的“零庫(kù)存”？（5分）（2）美的庫(kù)存管理的策略給我們哪些啟示？（15分）現(xiàn)代物流概論第三套試卷B答案一、單項(xiàng)選擇（共15小題，每題1分，共15分；每小題只有一個(gè)正確答案）1C2B3D4B5D6C7D8B9B10B11D12A13A14A15A二、多項(xiàng)選擇（共10小題，每題2分，共20分,每小題有兩個(gè)或兩個(gè)以上的正確答案，多答、少答或不答均不得分）1ABCDE2ABCD3AB4AB5ABCDE6AD7ABCDE8ACD9ABCDE10ABCE三、判斷題（共10題，每題1分，共10分，正確的畫√，錯(cuò)誤的畫×）1．×2．×3．√4．√5．×6．√7．√8．×9．√10．√四、簡(jiǎn)答題（共4小題，每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述采購(gòu)管理的原則。1.采購(gòu)管理的原則適當(dāng)?shù)牟少?gòu)時(shí)間適當(dāng)?shù)牟少?gòu)價(jià)格適當(dāng)?shù)牟少?gòu)品質(zhì)適宜的采購(gòu)數(shù)量適宜采購(gòu)交貨時(shí)間適宜的采購(gòu)地點(diǎn)2、簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)的原則。省力化原則。減少無效作業(yè)。提高搬運(yùn)活性。合理利用機(jī)械。連續(xù)化原則。保持物流的合理順暢。集裝單元化。人性化原則。提高綜合效果。3.簡(jiǎn)述配送的作業(yè)流程。集貨集貨儲(chǔ)存分揀配貨分放車輛配裝用戶用戶用戶工廠工廠工廠3..簡(jiǎn)述物流合理化的目標(biāo)（1）距離短（2）時(shí)間少（3）整合好（4）質(zhì)量高（5）費(fèi)用省（6）安全、準(zhǔn)確、環(huán)保五、計(jì)算題（共1小題，共15分）P=100F=25%,C=100元/次D＝1800EOQ=(單位)訂貨周期＝六、案例分析題（共1題，共20分）答案：1、絕對(duì)的零庫(kù)存是不存在的。零庫(kù)存的含義是以倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存形式的某種或某些物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念。（5分）2、1）供應(yīng)商管理庫(kù)存是供應(yīng)鏈管理理論出現(xiàn)以后出來的一種新的庫(kù)存管理方式，是對(duì)傳統(tǒng)的庫(kù)存管理模式的一種革命性變動(dòng)。（3分）2）傳統(tǒng)的庫(kù)存管理模式都是企業(yè)自己設(shè)立庫(kù)存，自己掌握，這樣企業(yè)需要占?jí)捍罅康膸?kù)存資金，還要消耗人力物力財(cái)力，存在很大的庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。（32分）3）供應(yīng)商管理庫(kù)存可以彌補(bǔ)其不足，讓核心企業(yè)有更大的主動(dòng)性和靈活性，從庫(kù)存陷阱中解放出來，而且可以針對(duì)消費(fèi)者的需求做出靈活反應(yīng)。（3分）4）由于產(chǎn)品是依托于整條供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)才得以生產(chǎn)、加工和銷售的，產(chǎn)品的價(jià)值或價(jià)格是由整條供應(yīng)鏈的成本決定的，而不僅是某個(gè)環(huán)節(jié)。（3分）5）所謂的“零庫(kù)存”應(yīng)該以整條供應(yīng)鏈為考慮基礎(chǔ)，而不要僅僅是簡(jiǎn)單的將庫(kù)存壓力轉(zhuǎn)嫁給了供應(yīng)商或者分公司。（3分）現(xiàn)代物流概論第三套試卷A答案一、單項(xiàng)選擇（共15小題，每題1分，共15分；每小題只有一個(gè)正確答案）1A2C3D4B5A6C7C8B9B10B11D12B13A14C15A二、多項(xiàng)選擇（共10小題，每題2分，共20分,每小題有兩個(gè)或兩個(gè)以上的正確答案，多答、少答或不答均不得分）1ABD2ABCD3AB4AB5ABCDE6AD7AD8ACD9ABCDE10ABCE三、判斷題（共10題，每題1分，共10分，正確的畫√，錯(cuò)誤的畫×）1．×2．×3．√4．√5．×6．√7．√8．×9．√10．√四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)應(yīng)遵循的原則。省力化原則。減少無效作業(yè)。提高搬運(yùn)活性。合理利用機(jī)械。連續(xù)化原則。6、保持物流的合理順暢。集裝單元化。人性化原則。提高綜合效果。2.簡(jiǎn)述物流合理化的目標(biāo)。（1）距離短（2）時(shí)間少（3）整合好（4）質(zhì)量高（5）費(fèi)用省