專題10 交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展（學(xué)考通關(guān)卷）（含答案解析）

專題10交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展（學(xué)考通關(guān)卷）第一部分學(xué)考真題精練第二部分最新試題測(cè)試第一部分學(xué)考真題精練一、單項(xiàng)選擇題（2022·江蘇·學(xué)考真題）2021年12月3日，作為“一帶一路”標(biāo)志性工程的中老鐵路全線開通運(yùn)營，該鐵路是連接中國昆明和老撾萬象的電氣化客貨兩用鐵路。下圖為“中老鐵路線路示意圖”。讀圖完成下面小題。1．與傳統(tǒng)的瀾滄江—湄公河河運(yùn)相比，鐵路運(yùn)輸（

）A．運(yùn)價(jià)較低 B．運(yùn)速更快 C．運(yùn)距更長 D．連續(xù)性差2．中老鐵路建設(shè)的意義有（

）①促進(jìn)云南旅游業(yè)發(fā)展

②為老撾創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)③加強(qiáng)中國與東盟合作

④減輕沿線的自然災(zāi)害A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④【答案】1．B2．A【解析】1．河運(yùn)比鐵路運(yùn)輸運(yùn)價(jià)較低、運(yùn)速更慢、運(yùn)距更長、連續(xù)性差，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。2．中老鐵路建設(shè)可以改善云南交通條件，增加游客數(shù)量，促進(jìn)云南旅游業(yè)發(fā)展；加強(qiáng)中國和沿線地區(qū)聯(lián)系，加強(qiáng)中國與東盟合作，為老撾創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，①②③正確。鐵路建設(shè)可能會(huì)破壞植被，增加沿線的自然災(zāi)害，④錯(cuò)誤。故選A。（2023·新疆·學(xué)考真題）“腰纏十萬貫，騎鶴上揚(yáng)州”，這是古人對(duì)揚(yáng)州的贊譽(yù)與向往。揚(yáng)州位于京杭運(yùn)河沿岸，歷史上曾經(jīng)是全球十大繁華都市之一，近代以來經(jīng)濟(jì)地位明顯下降。下圖為“京杭運(yùn)河古今通航圖”。據(jù)此完成下面小題。3．古代京杭運(yùn)河沿線城市眾多的原因是（

）A．水源豐富 B．水運(yùn)便利 C．景色優(yōu)美 D．便于軍事防衛(wèi)4．近代以來揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)地位下降的主要原因是（

）A．洪水等自然災(zāi)害頻發(fā) B．運(yùn)河沿線環(huán)境污染嚴(yán)重C．揚(yáng)州能源資源的枯竭 D．海運(yùn)和鐵路交通的興起【答案】3．B4．D【解析】3．古代京杭運(yùn)河是我國南北交通運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃\(yùn)便利，容易出現(xiàn)貨物和人流集散地，從而沿線形成多個(gè)城市，B符合題意；水源豐富、景色優(yōu)美不是沿線城市眾多的主要原因，排除AC；京杭運(yùn)河的軍事防衛(wèi)功能不強(qiáng)，排除D。故選B。4．隨著區(qū)域鐵路、海運(yùn)、公路的發(fā)展，加上京杭大運(yùn)河部分河段淤塞，河運(yùn)交通在區(qū)域交通運(yùn)輸中的地位不斷下降，從而導(dǎo)致京杭運(yùn)河的交通優(yōu)勢(shì)下降，使得沿線城市發(fā)展受阻，引起經(jīng)濟(jì)地位下降，D符合題意；過去揚(yáng)州繁盛時(shí)期，其洪水等自然災(zāi)害就頻發(fā)，自然災(zāi)害并沒有明顯的變化，因此排除A；揚(yáng)州并不比附近新興繁盛的城市環(huán)境污染嚴(yán)重，因此這不是導(dǎo)致?lián)P州經(jīng)濟(jì)地位下降的主要原因，排除B；揚(yáng)州并不是因能源而興起的城市，因此能源資源的枯竭不是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)地位下降的主要原因，排除C。故選D。（2023·四川·學(xué)考真題）近年來，高速列車以300千米的時(shí)速穿越我國廣大國土，以高鐵為血脈，一個(gè)個(gè)新城在城郊高鐵站點(diǎn)附近興起，但部分新城房屋入住率較低。據(jù)此完成下面小題。5．高鐵站點(diǎn)吸引新城向其“靠攏”的主要原因是（

）A．產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好 B．生態(tài)環(huán)境優(yōu) C．人口流量大 D．建設(shè)用地多6．部分城郊高鐵站點(diǎn)附近新城房屋入住率低，其主要原因是（

）①距市中心遠(yuǎn)②生活消費(fèi)高③基礎(chǔ)設(shè)施不足④房價(jià)高A．①② B．①③ C．②③ D．③④【答案】5．C6．B【解析】5．高鐵速度快，高鐵站點(diǎn)有大量的人流在此集聚、分散，同時(shí)信息流量大，因此促進(jìn)了沿線一個(gè)個(gè)新城崛起，C對(duì)。新修建的高鐵站點(diǎn)，開發(fā)較少，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，A錯(cuò)誤；生態(tài)環(huán)境優(yōu)和建設(shè)用地多，不是主要原因，BD錯(cuò)誤；故選C。6．部分高鐵新城距離市中心遠(yuǎn)，同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，既不方便工作，又不方便生活，所以入住人口較少，①③對(duì)。該地房價(jià)離市中心遠(yuǎn)不會(huì)太高，生活消費(fèi)不高，②④不對(duì)。排除ACD，故選B。（2023·廣東·學(xué)考真題）2018年10月23日港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。港珠澳大橋全長約55公里,為目前世界上最長的跨海大橋。其中工程量最大、技術(shù)難度最高的一段是“橋—島—隧”集群的主體工程。下圖為港珠澳大橋示意圖。讀圖完成下面小題。7．部分路段“以隧代橋”的主要原因是（

）A．降低建設(shè)成本 B．提高運(yùn)行速度 C．預(yù)留海運(yùn)通道 D．避開臺(tái)風(fēng)威脅8．港珠澳大橋通車后,珠海進(jìn)一步發(fā)展可采取的對(duì)策是（

）A．發(fā)揮資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì),積極承接港澳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移B．與港澳經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展,加強(qiáng)區(qū)域間的分工協(xié)作C．加快工業(yè)化發(fā)展速度,增強(qiáng)城市的整體競(jìng)爭(zhēng)力D．進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量,打造國際金融和商貿(mào)中心【答案】7．C8．B【解析】7．隧道建設(shè)，增加建設(shè)成本，A錯(cuò)誤；無法提高運(yùn)行速度，B錯(cuò)誤；部分路段“以隧代橋”，主要原因是預(yù)留海運(yùn)通道，避免大橋影響海面上航運(yùn)，C正確；有的路段在海面上，避開臺(tái)風(fēng)威脅不是主要原因，D錯(cuò)誤。故選C。8．資金和技術(shù)不如港澳有優(yōu)勢(shì)，且經(jīng)濟(jì)水平較高，不利于承接港澳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，A錯(cuò)誤；港珠澳大橋通車后，珠海進(jìn)一步發(fā)展可采取的對(duì)策是與港澳經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域間的分工協(xié)作，B正確；加快工業(yè)化發(fā)展速度不是珠海進(jìn)一步的發(fā)展方向，也不能體現(xiàn)大橋建設(shè)的協(xié)作意義，C錯(cuò)誤；打造國際金融和商貿(mào)中心，不符合珠海的城市功能定位，D錯(cuò)誤。故選B。（2023·北京·學(xué)考真題）中國某自主品牌新能源汽車在電池生產(chǎn)、整車制造、模具開發(fā)、車型研發(fā)等方面均達(dá)到國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日趨完善。據(jù)此完成下面小題。9．該品牌新能源汽車生產(chǎn)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，主要是由于（

）A．市場(chǎng)廣闊 B．農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好 C．交通便利 D．科技水平高10．大力發(fā)展新能源汽車可以（

）A．減少汽車尾氣排放 B．調(diào)整城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu) C．緩解道路交通擁堵 D．降低服務(wù)業(yè)的比重11．隨著新能源汽車使用量增大，需要的配套服務(wù)是（

）①拓寬城市內(nèi)所有道路②增建市區(qū)加油站③研發(fā)高性能汽車電池④增加充電樁數(shù)量A．①② B．①④ C．②③ D．③④【答案】9．D10．A11．D【解析】9．據(jù)材料“中國某自主品牌新能源汽車在電池生產(chǎn)、整車制造、模具開發(fā)、車型研發(fā)等方面均達(dá)到國際領(lǐng)先水平”可知，該品牌新能源汽車生產(chǎn)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，主要是由于科技水平高，D正確；市場(chǎng)廣闊、農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好、交通便利不是該品牌新能源汽車生產(chǎn)達(dá)到國際領(lǐng)先水平的原因，ABC錯(cuò)誤。故選D。10．新能源汽車以電池為動(dòng)力，沒有汽車尾氣，故大力發(fā)展新能源汽車可以減少汽車尾氣排放，A正確；發(fā)展新能源汽車不能調(diào)整城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)，B錯(cuò)誤；新能源汽車使用量增大，可能加劇道路交通擁堵，C錯(cuò)誤；新能源汽車生產(chǎn)屬于第二產(chǎn)業(yè)，跟該汽車相關(guān)的服務(wù)業(yè)也會(huì)得到發(fā)展，發(fā)展新能源汽車不會(huì)降低服務(wù)業(yè)的比重，D錯(cuò)誤。故選A。11．新能源汽車以電池為動(dòng)力，需要持續(xù)充電保障其運(yùn)行。隨著新能源汽車使用量增大，需要的配套服務(wù)是研發(fā)高性能汽車電池、增加充電樁數(shù)量，③④正確；拓寬城市內(nèi)所有道路、增建市區(qū)加油站與新能源汽車使用量增大關(guān)系不大，①②錯(cuò)誤，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。（2023·北京·學(xué)考真題）延崇高速公路（延慶—崇禮）是國內(nèi)首條智慧化高速公路，可以通過智能化設(shè)備實(shí)時(shí)收集沿途交通、天氣變化等數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)布路況信息。據(jù)此完成下面小題。12．與乘坐高鐵相比，在高速公路上行駛（

）A．速度快捷 B．路線完全相同 C．靈活性強(qiáng) D．受天氣影響小13．延崇高速公路高效運(yùn)行，主要得益于（

）A．運(yùn)輸方式多樣 B．信息技術(shù)發(fā)達(dá) C．人工服務(wù)減少 D．航天技術(shù)先進(jìn)14．延崇高速公路的建成（

）①促進(jìn)京津冀一體化②帶動(dòng)沿線人口流動(dòng)③增加客貨運(yùn)輸成本④降低沿線城鎮(zhèn)地價(jià)A．①② B．①④ C．②③ D．③④【答案】12．C13．B14．A【解析】12．高鐵的速度大于高速公路，A錯(cuò)誤；分屬兩種不同的交通方式，線路不同，B錯(cuò)誤；高速公路相比高鐵延伸的區(qū)域更廣泛，靈活性更強(qiáng)，C正確；高速公路運(yùn)輸相比高鐵更容易受極端天氣的影響，D錯(cuò)誤。故選C。13．高速公路運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸，A錯(cuò)誤；根據(jù)材料信息可知可以通過智能化設(shè)備實(shí)時(shí)收集沿途交通、天氣變化等數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)布路況信息，提高運(yùn)輸?shù)男?，B正確；智慧高速大量運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、車路協(xié)同等前沿技術(shù)，通過智慧綜合運(yùn)營管理平臺(tái)、主動(dòng)交通管控系統(tǒng)、智慧服務(wù)區(qū)等智慧應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)緩解交通擁堵、對(duì)重點(diǎn)車輛跟蹤監(jiān)測(cè)、事故風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)等功能，進(jìn)一步保障交通安全和通行效率。人工服務(wù)減少的作用有限，C錯(cuò)誤；智慧高速用到的航天技術(shù)相對(duì)少，D錯(cuò)誤。故選B。14．延崇高速公路的建成減少了京津冀內(nèi)部通行時(shí)間，促進(jìn)內(nèi)部聯(lián)系，加速了京津冀一體化進(jìn)程，①正確；使得沿線地區(qū)交通更便捷，促進(jìn)相互聯(lián)系，②正確；高速鐵路當(dāng)前主要為客運(yùn)，③錯(cuò)誤；帶動(dòng)人口向沿線城鎮(zhèn)集聚，地價(jià)上升，④錯(cuò)誤。綜前所述，B、C、D錯(cuò)誤；A正確。故選A。（2022·山東·學(xué)考真題）2018年8月31日，穿越群山、河流，把上百攝氏度高溫的水泥熟料通過膠帶輸送機(jī)，從20多公里外“空運(yùn)”至水運(yùn)碼頭的“空中運(yùn)輸走廊”項(xiàng)目在浙江省長興縣正式運(yùn)行(下圖).據(jù)此完成下面小題。15．與“空中運(yùn)輸走廊”項(xiàng)目最為接近的運(yùn)輸方式是（

）A．公路 B．鐵路 C．管道 D．航空16．“空中運(yùn)輸走廊”的優(yōu)點(diǎn)是（

）①機(jī)動(dòng)靈活

②污染小③運(yùn)輸效率高

④建設(shè)成本低A．①② B．②③ C．①④ D．③④【答案】15．C16．B【解析】15．“空中運(yùn)輸走廊”是全封閉、全架空、耐高溫自動(dòng)化傳送帶，建設(shè)難度大，成本高，但是運(yùn)行成本較低，運(yùn)量較大，與“空中運(yùn)輸走廊”項(xiàng)目最為接近的運(yùn)輸方式是管道運(yùn)輸，C對(duì)；公路機(jī)動(dòng)靈活，A錯(cuò)；鐵路建設(shè)難度，建設(shè)成本比空中運(yùn)輸走廊低，B錯(cuò)；航空運(yùn)輸運(yùn)量小，速度快，運(yùn)費(fèi)高，多用于體積小較貴重的物品運(yùn)輸，材料中是運(yùn)輸“高溫的水泥熟料”，D錯(cuò)。故選C。16．“空中運(yùn)輸走廊”是固定的，運(yùn)輸方式不靈活，①錯(cuò)；采用“空中運(yùn)輸走廊”全封閉傳輸水泥熟料，污染小，②對(duì)；空中運(yùn)輸走廊自動(dòng)化傳送帶，運(yùn)輸效率高，③對(duì)；空中運(yùn)輸走廊穿越群山、河流，建設(shè)自動(dòng)化傳送帶，建設(shè)成本高，難度大，④錯(cuò)；②③對(duì)，排除ACD；B符合題意，故選B。（2022·北京·學(xué)考真題）京雄城際鐵路對(duì)促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要作用。讀“京津冀區(qū)域空間格局示意圖”，據(jù)此完成下面小題。17．與公路運(yùn)輸相比，京雄城際鐵路運(yùn)輸（

）A．受天氣影響大 B．客貨運(yùn)量相近 C．靈活性較強(qiáng) D．運(yùn)行速度快18．京雄城際鐵路開通可以（

）A．縮短北京與雄安的空間距離 B．增強(qiáng)北京與雄安的地域聯(lián)系C．解決北京城市交通擁堵問題 D．導(dǎo)致沿線聚落形態(tài)呈條帶狀【答案】17．D18．B【解析】17．與公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、速度更快、受天氣狀況影響較小，因此AB錯(cuò)誤，D正確；公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸，C錯(cuò)誤。故選D。18．京雄城際鐵路開通，不能縮短北京與雄安的空間距離，但由于其運(yùn)行速度快，可以縮短運(yùn)行時(shí)間，增強(qiáng)兩地的聯(lián)系，因此A錯(cuò)誤，B正確；京雄鐵路是城際之間的鐵路，不能解決北京城市內(nèi)部交通擁堵問題，C錯(cuò)誤；京雄城際鐵路屬于高鐵客運(yùn)鐵路，北起李營站，途經(jīng)北京市大興區(qū)、北京大興國際機(jī)場(chǎng)、河北省固安縣、霸州市后，終至雄安新區(qū)雄縣，全長91千米，可以帶動(dòng)高鐵站點(diǎn)的發(fā)展，不會(huì)導(dǎo)致沿線聚落呈條帶狀分布，D錯(cuò)誤。故選B。（2022·云南·學(xué)考真題）2021年12月3日，中老（昆明——萬象）鐵路正式全線開通運(yùn)營，此線路全長1035千米。全線新建橋隧長達(dá)712千米，占新建線路全長76.5%，被稱為“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的鐵路。據(jù)此完成下面小題。19．中老鐵路“不是穿行在洞中就是穿行在空中”，主要原因是（

）A．終年干旱 B．植被茂密 C．地形復(fù)雜 D．觀賞性強(qiáng)20．中老鐵路的開通對(duì)我國西南地區(qū)的影響是（

）A．限制了區(qū)域發(fā)展 B．提升了區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)活力C．改善了區(qū)域生態(tài)環(huán)境 D．減弱了區(qū)域間交流合作【答案】19．C20．B【解析】19．結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，中老（昆明——萬象）鐵路主要穿越我國西南地區(qū)和中南半島地區(qū)，這里地形復(fù)雜，鐵路多通過隧道、橋梁等，C正確；中老鐵路主要穿越熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，降水較多，植被茂密，但不是行在洞中、空中的原因，AB錯(cuò)誤；觀賞性強(qiáng)不是鐵路修建的主要考慮因素，D錯(cuò)誤。故選C。20．中老鐵路開通有助于我國西南地區(qū)的發(fā)展，西南地區(qū)臨近東南亞市場(chǎng)，鐵路修建后，有助于加強(qiáng)區(qū)域間的交流合作，提升區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)活力，AD錯(cuò)誤，B正確；鐵路修建一定程度上會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境，C錯(cuò)誤。故選B。二、綜合題21．（2023·湖南·學(xué)考真題）閱讀圖文材料，完成下列各題。爪哇島是印度尼西亞人口最集中、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，其面積僅占印度尼西亞陸地總面積的6.66%，居住了全國一半以上的人口。該島的雅萬高鐵是我國為印度尼西亞設(shè)計(jì)的首條時(shí)速350公里的高速鐵路，該高鐵連接雅加達(dá)與萬隆，建成通車后兩地的出行時(shí)間將由原來的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，極大方便當(dāng)?shù)孛癖姵鲂?，有力促進(jìn)印度尼西亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。該項(xiàng)目深化了我國與印度尼西亞的經(jīng)貿(mào)合作和人文交流，是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分。下圖為雅萬高鐵規(guī)劃示意圖。

(1)雅萬高鐵建成后，游客從雅加達(dá)到萬隆途中，可以欣賞到（填“熱帶雨林”或“亞熱帶常綠闊葉林”）景觀以及成片的熱帶經(jīng)濟(jì)作物。該熱帶經(jīng)濟(jì)作物種植區(qū)的農(nóng)業(yè)地域類型是（填“商業(yè)型熱帶栽培業(yè)”或“商業(yè)型谷物種植業(yè)”）。(2)雅萬高鐵在線路設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)考慮（填“地震”或“風(fēng)沙”）等自然災(zāi)害。(3)當(dāng)前該島嶼北部因人口密度大，過度開發(fā)，導(dǎo)致地面沉降嚴(yán)重；還受（填“全球氣候變暖”或“酸雨”）影響，使海平面上升，進(jìn)一步加劇沿海低地被淹沒。(4)分析爪哇島人口密集的原因?！敬鸢浮?1)熱帶雨林商業(yè)型熱帶栽培業(yè)(2)地震(3)全球氣候變暖(4)與其他島嶼相比，爪哇島距赤道較遠(yuǎn)，緯度相對(duì)較高，氣候相對(duì)涼爽，比較適宜人類居??；火山噴發(fā)，帶來豐富的礦物質(zhì)形成肥沃的土壤，有利于農(nóng)業(yè)發(fā)展；開發(fā)歷史悠久，工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)較好；位于首都所在地，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高?！驹斀狻浚?）爪哇島位于赤道附近，受赤道低壓帶影響，形成全年高溫多雨的熱帶雨林氣候，發(fā)育熱帶雨林。亞熱帶常綠闊葉林發(fā)育在亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。熱帶經(jīng)濟(jì)作物不是谷類糧食作物，因此熱帶經(jīng)濟(jì)作物種植區(qū)的農(nóng)業(yè)地域類型是商業(yè)型熱帶栽培業(yè)。（2）爪哇島位于印度洋板塊與亞歐板塊的交界處，地殼運(yùn)動(dòng)活躍，多火山、地震，雅萬高鐵在設(shè)計(jì)中需重點(diǎn)考慮地震對(duì)線路的影響。風(fēng)沙活動(dòng)主要出現(xiàn)在氣候較為干旱地區(qū)，爪哇島是熱帶雨林氣候，降水豐富，風(fēng)沙災(zāi)害少。（3）全球氣候變暖，兩極和高山地區(qū)的冰雪消融，海平面上升，將淹沒沿海低地。酸雨主要腐蝕建筑物等，不會(huì)導(dǎo)致海平面上升。（4）印度尼西亞地處赤道附近，大部分地區(qū)炎熱多雨，氣候潮濕，不適于人類居住，而爪哇島距赤道相對(duì)較遠(yuǎn)，緯度相對(duì)較高，氣候相對(duì)涼爽，與其他島嶼相比，更適于人類居?。涣硗馊丝诘陌l(fā)展需要有農(nóng)業(yè)的發(fā)展作為基礎(chǔ)，保證糧食供應(yīng)，而爪哇島位于板塊交界處附近，多火山、地震，火山活動(dòng)噴出的大量火山灰堆積于地表，形成了肥沃的土壤，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了有利條件；爪哇島開發(fā)歷史悠久，工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)較好；位于首都所在地，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，人口密集。22．（2022·山東·學(xué)考真題）閱讀圖文資料，完成下列問題。峴港位于越南中部，地理位置優(yōu)越。目前，峴港建成多個(gè)工業(yè)園區(qū)（下圖），占地面積約1704公頃。已引入包括服裝加工、海產(chǎn)品加工、高新技術(shù)和服務(wù)行業(yè)在內(nèi)的眾多企業(yè)。工業(yè)園區(qū)內(nèi)設(shè)有供水、員工宿舍、集貿(mào)市場(chǎng)等多種服務(wù)設(shè)施，能為入駐企業(yè)提供“一站式”服務(wù)。(1)簡述峴港工業(yè)園吸引眾多國外企業(yè)入駐的有利社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。(2)大型物流業(yè)涉及交通、裝卸搬運(yùn)和倉儲(chǔ)業(yè)等諸多部門。分析M處布局大型物流中心的優(yōu)勢(shì)條件?！敬鸢浮?1)地理位置優(yōu)越；占地面積大；政策支持；服務(wù)設(shè)施完善；海陸空交通便利；勞動(dòng)力豐富且廉價(jià)。(2)臨近鐵路、機(jī)場(chǎng)，距港口不遠(yuǎn)，海陸空交通便利；臨近工業(yè)園區(qū)，市場(chǎng)廣闊；勞動(dòng)力豐富且廉價(jià)；位于城市外圍，地價(jià)低。【詳解】（1）根據(jù)材料“峴港位于越南中部，地理位置優(yōu)越”可知，峴港工業(yè)園臨南海和北部海灣，地理位置優(yōu)越；根據(jù)材料“峴港建成多個(gè)工業(yè)園區(qū)（下圖），占地面積約1704公頃。已引入包括服裝加工、海產(chǎn)品加工、高新技術(shù)和服務(wù)行業(yè)在內(nèi)的眾多企業(yè)”可知，該工業(yè)園占地面積大，便于工廠布局；政府主動(dòng)招商，為企業(yè)提供政策支持；根據(jù)材料“工業(yè)園區(qū)內(nèi)設(shè)有供水、員工宿舍、集貿(mào)市場(chǎng)等多種服務(wù)設(shè)施，能為入駐企業(yè)提供“一站式”服務(wù)”可知，該工業(yè)園服務(wù)設(shè)施完善，利于工人日常生活；讀圖可知，該地有港口、鐵路、機(jī)場(chǎng)，海陸空交通便利；結(jié)合所學(xué)可知，越南為發(fā)展中國家，人口多，勞動(dòng)力豐富且廉價(jià)。（2）讀圖可知，M處臨近鐵路，鐵路沿線有機(jī)場(chǎng)，鐵路直通港口，M距港口不遠(yuǎn)，海陸空交通便利，貨運(yùn)便利；M臨近工業(yè)園區(qū)，結(jié)合上題分析，企業(yè)數(shù)量多，貨運(yùn)需求量大，市場(chǎng)廣闊；該國為發(fā)展中國家，勞動(dòng)力豐富且廉價(jià)，裝卸工人多；位于城市外圍，地價(jià)低，利于倉儲(chǔ)業(yè)布局。第二部分最新試題測(cè)試一、單項(xiàng)選擇題（24·廣州·階段練習(xí)）隨著中國高鐵快速發(fā)展，高鐵新城的建設(shè)對(duì)城市和區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。按高鐵新城與主城區(qū)區(qū)位關(guān)系分為“城市副中心式”、“雙城式”、“飛地式”3種類型。下圖為京滬線高鐵新城空間開發(fā)規(guī)律示意圖。完成下面小題。

1．高鐵新城空間開發(fā)程度與城市等級(jí)、客運(yùn)流量均呈現(xiàn)高度正相關(guān)的是（

）A．蘇州北站 B．棗莊站 C．天津南站 D．曲阜東站2．宿州東站為“飛地式”高鐵新城，該新城最適宜的規(guī)劃定位是（

）A．產(chǎn)業(yè)園區(qū) B．片區(qū)級(jí)中心 C．交通樞紐 D．城市級(jí)中心【答案】1．D2．A【解析】1．讀圖可知，蘇州北站新城城市等級(jí)較高，空間開發(fā)建設(shè)成熟度較低，但是日均客運(yùn)流量較大，A錯(cuò)誤；棗莊站、天津南站高鐵新城城市等級(jí)較高，空間開發(fā)程度較高，但是客運(yùn)流量較少，BC錯(cuò)誤；曲阜東站高鐵新城城市等級(jí)較低，空間開發(fā)程度較低，日均客運(yùn)流量較小，均呈現(xiàn)高度正相關(guān)，D正確。故選D。2．飛地式高鐵新城是指距離主城較遠(yuǎn)、開發(fā)程度較低的高鐵站附近形成的城市。作為“飛地式”高鐵新城，宿州東站附近面積大、地價(jià)相對(duì)較低，最適宜的規(guī)劃定位是產(chǎn)業(yè)園區(qū)，A正確；不適宜規(guī)劃定位為片區(qū)級(jí)中心、交通樞紐、城市級(jí)中心，BCD錯(cuò)誤。故選A。（24·通州·期中）我國貴南高鐵橋隧比90%以上，突破諸多技術(shù)難題，立項(xiàng)科研課題33項(xiàng)，于2023年8月31日實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營。圖為貴南高鐵線路圖。據(jù)此，完成下面小題。3．該段鐵路（

）A．位于暖溫帶，地勢(shì)第二級(jí)階梯 B．途經(jīng)多處溶洞，修建難度很大C．穿越南嶺山地，易受塌方影響 D．沿途多落葉林，景觀四季分明4．貴南高鐵開通后，將（

）A．促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的發(fā)展 B．促進(jìn)黔桂兩省間貨物流通C．利于沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù) D．使西南人口分布重心東移【答案】3．B4．A【解析】3．該段鐵路位于秦淮線以南，地處亞熱帶，A錯(cuò)。圖中鐵路經(jīng)過貴州廣西等地區(qū)，沿途喀斯特地貌廣布，途經(jīng)多處溶洞，建設(shè)難度大，B正確。該鐵路連接貴陽和南寧，并沒有穿越南嶺山區(qū)，C錯(cuò)。位于我國南方地區(qū)，氣候類型為亞熱帶季風(fēng)氣候，沿途多亞熱帶常綠闊葉林，而非落葉林，D錯(cuò)。故選B。4．貴州、廣西等地少數(shù)民族分布較廣，該高鐵開通后，區(qū)域?qū)ν饴?lián)系增強(qiáng)，有利于促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的發(fā)展，A正確。高鐵主要承擔(dān)客運(yùn)，而非貨運(yùn)，對(duì)促進(jìn)兩省貨物流通影響不大，B錯(cuò)。高鐵線路的建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境有一定的破壞作用，C錯(cuò)?，F(xiàn)階段影響人口遷移的最主要因素是經(jīng)濟(jì)因素，該高鐵的開通有利于促使人口流動(dòng)，但不一定導(dǎo)致西南地區(qū)人口分布中心東移，D錯(cuò)。故選A。（24·六安·階段練習(xí)）東京灣區(qū)（包括東京都、群馬縣、山梨縣等“一都七縣”區(qū)域）是日本經(jīng)濟(jì)最為活躍的區(qū)域，核心——邊緣結(jié)構(gòu)明顯。20世紀(jì)60年代，在東京極化程度較為嚴(yán)重的背景下，東京灣區(qū)全面布局推進(jìn)3環(huán)9線高速公路建設(shè)，并于2012~2020年期間進(jìn)入收尾階段。研究顯示，2012~2020年期間高速公路開通，東京灣區(qū)大面積縣域人口由凈流入變?yōu)閮袅鞒?，且凈流出區(qū)域由邊緣區(qū)域逐步擴(kuò)張至內(nèi)部區(qū)域和高速公路沿線。據(jù)此完成下面小題。5．東京灣區(qū)全面布局推進(jìn)3環(huán)9線高速公路建設(shè)的主要目的是（

）A．降低運(yùn)輸成本 B．緩解區(qū)域發(fā)展不均衡C．促進(jìn)人口流動(dòng) D．縮短區(qū)域間通勤時(shí)間6．高速公路的開通對(duì)東京灣區(qū)縣域地區(qū)沖擊最大的產(chǎn)業(yè)有（

）A．農(nóng)業(yè) B．制造業(yè) C．批發(fā)業(yè) D．金融業(yè)【答案】5．B6．A【解析】5．由題干信息可知“20世紀(jì)60年代，在東京一極化程度較為嚴(yán)重的背景下，東京灣區(qū)全面布局推進(jìn)3環(huán)9線高速公路建設(shè)”，這說明3環(huán)9線高速公路建設(shè)的背景是區(qū)域發(fā)展的不均衡，所以推進(jìn)3環(huán)9線高速公路建設(shè)的主要目的是為了緩解區(qū)域發(fā)展不均衡，B正確；原有日本也有交通線分布，新建的高速公路并不能降低運(yùn)輸成本，A錯(cuò)誤；高速公路建設(shè)確實(shí)可以縮短區(qū)域間通勤時(shí)間，促進(jìn)人口流動(dòng)，但3環(huán)9線高速公路建設(shè)的背景是東京一極化程度較為嚴(yán)重，新建的交通線主要是為了解決這一問題，所以縮短區(qū)域間通勤時(shí)間和促進(jìn)人口流動(dòng)不是主要目的，CD錯(cuò)誤。故選B。6．由題干信息“2012~2020年期間高速公路開通，東京灣區(qū)大面積縣域人口由凈流入變?yōu)閮袅鞒觥?，縣域的人口主要從事第一產(chǎn)業(yè)的農(nóng)業(yè)，人口的流出減少區(qū)域的農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力，對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)較大沖擊，A正確；制造業(yè)、批發(fā)業(yè)、金融業(yè)屬于第二和第三產(chǎn)業(yè)，主要從業(yè)人口在城市，不在縣域范圍內(nèi)，所以帶來的沖擊并不大，BCD錯(cuò)誤。故選A。（24·佛山·開學(xué)考試）連接麥加和麥地那的哈拉曼高鐵是我國海外首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)360千米/時(shí)的海外高鐵，也是沙特阿拉伯第一條雙線電氣化高速鐵路，建有鐵路橋11座，涵洞135座，途經(jīng)沙特第二大城市吉達(dá)市，歷時(shí)近9年的建造終于在2018年9月開通。下圖示意哈拉曼高鐵位置。據(jù)此完成下面小題。

7．哈拉曼高鐵修建的決定因素有（

）①地形②氣候③宗教④經(jīng)濟(jì)A．①② B．①③ C．②③ D．③④8．哈拉曼高鐵連接吉達(dá)國際機(jī)場(chǎng)的主要目的是（

）A．增加就業(yè)崗位 B．促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí) C．完善交通網(wǎng)絡(luò) D．縮短運(yùn)輸距離【答案】7．D8．C【解析】7．哈納曼高鐵沿線地區(qū)氣候干旱，沿線涵洞有135座，氣候、地形是高鐵修建的限制性因素，鐵路修建是為了滿足交通運(yùn)輸?shù)男枨?，即使氣候、地形利于鐵路修建，二者也不會(huì)成為鐵路修建的決定因素，①②錯(cuò)誤。根據(jù)所學(xué)地理知識(shí)可知，經(jīng)濟(jì)因素是交通線路建設(shè)的決定性因素之一，④正確。該高鐵線路連接麥加和麥地那，兩座城市均為伊斯蘭教的圣城，高鐵的修建便于伊斯蘭教信徒前往圣城朝拜，因此宗教也為該高鐵線路修建的決定性因素，③正確，D正確，ABC錯(cuò)誤，故選D。8．高鐵和航空屬于不同的交通運(yùn)輸方式，通過連接哈拉曼高鐵與吉達(dá)國際機(jī)場(chǎng)，有利于完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，便于客流中轉(zhuǎn)，C正確。通過將兩種不同的交通運(yùn)輸方式連接，并不會(huì)明顯的增加就業(yè)崗位，A錯(cuò)誤。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善可能有助于區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，但促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)不是其主要目的，B錯(cuò)誤。由圖可知，哈拉曼高鐵連接吉達(dá)國際機(jī)場(chǎng)并沒有縮短運(yùn)輸距離，D錯(cuò)誤，故選C。（2023·株洲·學(xué)業(yè)考試）GDP超額增長率是高鐵沿線城市的GDP增長率與所在省份GDP增長率的差值。圖1為京滬高鐵線路圖,圖2示意京滬高鐵通車后沿線城市GDP超額增長率的變化情況。據(jù)此完成下面小題。9．京滬高鐵通車后,促進(jìn)了北京、上海等核心城市的發(fā)展,其根本原因是（

）A．提高城市內(nèi)部的交通通達(dá)性 B．?dāng)U大了核心城市的經(jīng)濟(jì)輻射范圍C．大幅度提高了貨物運(yùn)輸效率 D．加快了同城化和產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化進(jìn)程10．京滬高鐵通車后,下列說法正確的是（

）A．加強(qiáng)了城市間聯(lián)系,全面提升沿線城市經(jīng)濟(jì)水平 B．曲阜的城市等級(jí)高,經(jīng)濟(jì)增長速度較快C．昆山距核心城市遠(yuǎn),經(jīng)濟(jì)增長速度較慢 D．徐州的資源向核心城市集聚,經(jīng)濟(jì)增長速度較慢【答案】9．B10．D【解析】9．京滬高鐵通車后,不能提高城市內(nèi)部的交通通達(dá)性；高鐵主要是客運(yùn)，不能大幅度提高了貨物運(yùn)輸效率；北京和上海兩大核心城市的聯(lián)系更加快捷方便，但是并未實(shí)現(xiàn)同城化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不會(huì)同質(zhì)化。北京和上海,分別地處京津冀和長三角兩大城市群中心,兩地間的交通效率對(duì)全國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有著至關(guān)重要的影響,京滬高鐵通車后,擴(kuò)大了核心城市的經(jīng)濟(jì)輻射范圍,從而促進(jìn)了北京、上海等核心城市的發(fā)展。B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。10．從“京滬高鐵通車后沿線城市GDP超額增長率的變化情況”看,高鐵開通后,無錫、滄州、徐州等許多城市的GDP超額增長率出現(xiàn)了下降,因此京滬高鐵通車后并不能全面提升沿線城市經(jīng)濟(jì)水平;曲阜市,古為魯國國都,后曾更名為魯縣,如今是山東省的一個(gè)縣級(jí)市,隸屬于山東省濟(jì)寧市,為正縣處級(jí)別,因此曲阜的城市等級(jí)并不高;昆山被稱為“上海后花園”,距核心城市——上海很近;圖中信息顯示,徐州市GDP超額增長率為負(fù)值,經(jīng)濟(jì)增長速度較慢,D正確。ABC錯(cuò)誤。故選D。（23·北京東城·期末）2023年3月16日，北京首列滿載汽車配件、建材、家電、銅版紙、布料、服裝等貨物的中歐班列從平谷馬坊站出發(fā)，一路向西直達(dá)俄羅斯首都莫斯科。據(jù)此，回答下面小題。11．中歐班列（

）A．與海洋運(yùn)輸比，速度快 B．與海洋運(yùn)輸比，運(yùn)量大C．與公路運(yùn)輸比，更靈活 D．與航空運(yùn)輸比，運(yùn)費(fèi)高12．北京開通中歐班列，對(duì)平谷馬坊地區(qū)的影響有（

）①促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施改善

②帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)集聚③降低居住區(qū)的房價(jià)

④縮短與城區(qū)的時(shí)空距離A．①② B．①③ C．②③ D．②④【答案】11．A12．A【解析】11．結(jié)合所學(xué)知識(shí)，中歐班列屬于鐵路運(yùn)輸，與海洋運(yùn)輸相比，速度較快，運(yùn)量相對(duì)較小，A正確，排除B；公路運(yùn)輸更加靈活，排除C；航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)更高，排除D。故選A。12．根據(jù)材料信息可知，利用中歐班列從平谷坊運(yùn)輸汽車配件、建材、家電、布料、服裝等產(chǎn)品到莫斯科，對(duì)平谷馬坊來講增加了相關(guān)產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施完善，①②正確；平谷坊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有可能導(dǎo)致房價(jià)升高，排除③；中歐班列并沒有縮短時(shí)空距離，排除④。故選A。（2023·衡陽·學(xué)業(yè)考試）快速軌道交通通常以電能為動(dòng)力，是采取輪軌適行方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱，一般分為城市間（城際）軌道交通和城市內(nèi)軌道交通。下圖為珠江三角洲城際快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃示意圖。讀圖，完成下面小題。

13．珠江三角洲地區(qū)的城際快速軌道多采用高架橋梁的方式，主要目的是（

）A．保護(hù)耕地資源 B．降低生產(chǎn)成本 C．增加就業(yè)機(jī)會(huì) D．減輕地震災(zāi)害14．珠江三角洲規(guī)劃建設(shè)多條城際快速軌道交通體現(xiàn)了（

）A．人口快速下降 B．經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速 C．生態(tài)環(huán)境改善 D．運(yùn)輸方式落后【答案】13．A14．B【解析】13．珠三角地區(qū)城鎮(zhèn)率較高，耕地資源較少，高架橋梁的方式可以減少對(duì)耕地資源的保護(hù)，A對(duì)；架橋會(huì)增加生產(chǎn)成本，B錯(cuò)；就業(yè)機(jī)會(huì)與架橋與否無關(guān)，C錯(cuò)；地震來臨高架橋梁方式會(huì)加重地震災(zāi)害，D錯(cuò)；故選A。14．多條城際快速軌道交通是為了滿足交通需求，說明當(dāng)?shù)厝丝跀?shù)量在增加，但是外來人口增加不是珠江三角城際快速軌道交通迅速發(fā)展的主要原因，A錯(cuò)；隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，珠三角地區(qū)城鎮(zhèn)間經(jīng)濟(jì)交流和人員流動(dòng)更加頻繁，運(yùn)輸需求更加旺盛，所以珠三角城際快速軌道交通迅速發(fā)展的主要原因是經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，B正確；珠江三角洲城際快速軌道交通迅速的發(fā)展與生態(tài)環(huán)境改善關(guān)系不大，C錯(cuò)誤；珠三角地區(qū)其他運(yùn)輸方式也比較發(fā)達(dá)，并且也在不斷發(fā)展，D錯(cuò)誤；故選B。（2023·四川雅安·學(xué)業(yè)考試）2023年5月22日，印度尼西亞雅萬高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著雅萬高鐵建設(shè)取得新的重大進(jìn)展。雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目，是中印尼高質(zhì)量共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目，建成之后將成為東南亞的第一條高速鐵路。雅萬高鐵（下圖）位于印尼人口最多的爪哇島上，連接首都雅加達(dá)和重要城市萬隆。據(jù)此完成下面小題。

15．決定雅萬高鐵走向的主要因素是（

）A．地形 B．資源 C．資金 D．聚落16．雅萬高鐵建設(shè)過程中對(duì)印度尼西亞的有利影響是（

）A．降低貨物運(yùn)輸成本 B．縮短城市間時(shí)空距離C．拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 D．促進(jìn)城市化水平提高【答案】15．D16．C【解析】15．根據(jù)圖文資料和所學(xué)知識(shí)可知，雅萬高鐵位于印尼人口最多的爪哇島上，連接首都雅加達(dá)和重要城市萬隆，而高鐵以客運(yùn)為主，要聯(lián)系重要的居民點(diǎn)，根據(jù)圖中雅萬高鐵的線路不是直線，而是盡量聯(lián)系沿線城市，是因?yàn)槌鞘芯用穸?，?duì)高鐵需求大。雅萬高鐵沿線經(jīng)過眾多城市，說明決定雅萬高鐵走向的主要因素是城市聚落，D正確；地形、資源和資金都不是決定雅萬高鐵走向的主要因素，ABC錯(cuò)誤。故選D。16．雅萬高鐵建設(shè)過程中對(duì)印度尼西亞的有利影響是可以拉動(dòng)交通、基建、材料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，C正確；雅萬高鐵建設(shè)過程中說明鐵路還沒有建成，不能降低貨物運(yùn)輸成本、縮短城市間時(shí)空距離、促進(jìn)城市化水平提高，ABD錯(cuò)誤。故選C。（2023·浙江·模擬預(yù)測(cè)）銀西高鐵，是一條連接寧夏回族自治區(qū)銀川市與陜西省西安市的高速鐵路。完成下面小題。

17．銀西高鐵建設(shè)過程中遇到的困難包括（

）①穿越秦嶺，橋隧比例多

②地形復(fù)雜，建設(shè)難度大③氣候寒冷，凍土廣布

④沿線土質(zhì)疏松，施工風(fēng)險(xiǎn)大A．①② B．①③ C．②③ D．②④18．銀西高鐵的建成，其意義主要表現(xiàn)為（

）①有助于寧夏礦產(chǎn)資源對(duì)外運(yùn)輸

②促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化水平提高③增強(qiáng)西安在隴?！m新經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)的輻射能力④加強(qiáng)中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系A(chǔ)．①② B．①③ C．②③ D．②④【答案】17．D18．C【解析】17．銀西高鐵線路行經(jīng)渭河谷地、黃土高原、沙漠和半沙漠地區(qū)，渭河谷地屬地塹構(gòu)造，地形條件復(fù)雜，建設(shè)難度大，且穿越沙漠地區(qū)，沿線土質(zhì)疏松，施工風(fēng)險(xiǎn)大，②④正確。氣候寒冷，凍土廣布主要分布在高海拔、高緯度等氣候嚴(yán)寒地區(qū)，秦嶺是黃土高原與四川盆地的分界線，中貫陜西省南部，銀西高鐵并未穿越秦嶺，①③錯(cuò)誤，D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。18．銀西高鐵是國家"八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，其建成通車必將有利于完善國家路網(wǎng)體系，使沿線人口對(duì)外交流和聯(lián)系更加便利，極大優(yōu)化投資環(huán)境，高鐵主要以客運(yùn)為主，礦產(chǎn)資源對(duì)外輸出以普通鐵路運(yùn)輸為主，①錯(cuò)誤。銀西高鐵的建成大大縮短了線路兩端城市群的聯(lián)系耗時(shí)，有助于沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化水平提高，②正確。線路的建成能夠帶動(dòng)沿線及其周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，增強(qiáng)西安在隴?！m新經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)的輻射能力，③正確；銀西鐵路主要位于西部地區(qū)，沒有加強(qiáng)中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，④錯(cuò)誤，C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。（2023·云南·學(xué)業(yè)考試）2020年1月，被春城市民戲稱為“巨型甜甜圈”的昆明首座環(huán)形天橋——小花園環(huán)形天橋正式通行。天橋設(shè)二層連廊與周邊商業(yè)建筑連通，四個(gè)方向的步行梯和自動(dòng)扶梯全部投入使用。據(jù)此完成下面小題。19．小花園環(huán)形天橋的開通運(yùn)營體現(xiàn)了城市交通的（

）A．專業(yè)化 B．網(wǎng)絡(luò)化 C．大型化 D．高速化20．建設(shè)小花園環(huán)形天橋的目的是（

）A．增加旅游景點(diǎn) B．緩解交通擁堵 C．方便居民購物 D．提升城市形象【答案】19．A20．B【解析】19．根據(jù)材料信息可知，該環(huán)形天橋設(shè)二層連廊與周邊商業(yè)建筑聯(lián)通，四個(gè)方向的步行梯和自動(dòng)扶梯全部投入使用，交通與周邊商業(yè)區(qū)進(jìn)行有效連通，體現(xiàn)了城市交通的專業(yè)化，A正確。交通的網(wǎng)絡(luò)化主要表現(xiàn)在不同交通運(yùn)輸方式之間的銜接；大型化主要表現(xiàn)在運(yùn)量的增大；高速化主要表現(xiàn)在速度的提升。小花園環(huán)形天橋的開通運(yùn)營與城市交通的網(wǎng)絡(luò)化、大型化高速化等關(guān)系不是很大。故選A。20．根據(jù)材料推測(cè)，該環(huán)形天橋應(yīng)位于昆明交通人流量大的地區(qū)，四個(gè)方向的步行梯和自動(dòng)扶梯全部投入使用，可全面實(shí)現(xiàn)人車合理分流，緩解城市交通擁堵，B正確。增加城市旅游景點(diǎn)、方便居民購物以及提升城市形象等均不是該小花園環(huán)形天橋的建設(shè)目的。故選B。二、綜合題21．（2023高一·湖北·學(xué)業(yè)考試）閱讀圖文資料,完成下列要求。都市圈是城市地域空間形態(tài)演化的高級(jí)形式，也是城鎮(zhèn)化進(jìn)程中大城市區(qū)域化發(fā)展到一定階段所出現(xiàn)的空間現(xiàn)象。我國都市圈的推出就是為了遏制城市群建設(shè)過程中“攤大餅”的現(xiàn)象，推動(dòng)我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。武漢城市圈(如下圖)，又稱武漢“1+8”城市圈，是指以中國中部最大城市武漢為圓心，覆蓋黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、天門、潛江等8個(gè)周邊大中型城市的城市圈。(1)關(guān)于該城市圈,下列敘述正確的有（

）①武漢市的服務(wù)范圍可以擴(kuò)展到城市圈的其他城市②等級(jí)低的城市數(shù)量多、相距較遠(yuǎn)③天門比武漢的服務(wù)種類少、級(jí)別低④各級(jí)城市間相互獨(dú)立、互不聯(lián)系A(chǔ)．①② B．③④ C．①③ D．②④(2)圖示城市圈中,等級(jí)最高的城市是(武漢/鄂州)，武漢市城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)為(同心圓/多核心)模式。(3)圖中長江為武漢市的發(fā)展提供了和。(4)孝感和黃石更適合發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)的是，請(qǐng)說明理由。(5)簡析在鄂州建設(shè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的主要原因?！敬鸢浮?1)C(2)武漢多核心(3)水源交通(4)黃石靠近長江，內(nèi)河航運(yùn)條件好。(5)距離武漢近,便于與武漢