汽車零部件加工行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能工廠解決方案 相關(guān)兩份資料

汽車零部件AutoParts全面應(yīng)用于汽車整車生產(chǎn)的沖壓、涂裝、焊裝、總裝車間，致力于解決汽車行業(yè)多種制造問題IndustrySolutions行業(yè)解決方案工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能工廠CONTENTS01020304中國制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能工廠一體化解決方案架構(gòu)汽車零部件行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方案關(guān)于XX信息目錄1中國制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在中國的應(yīng)用背景老齡化社會帶來勞動力減少，勞動力成本上升產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來國內(nèi)制造業(yè)空心化經(jīng)濟全球化需要對市場做出快速響應(yīng)適應(yīng)個性化與定制化消費需求變化制造業(yè)占據(jù)全國GDP的25%、出口總額的60%，影響極大制造個性化：由模塊化標準產(chǎn)品向個性化定制產(chǎn)品延展

產(chǎn)品種類每類產(chǎn)品數(shù)量用戶需求產(chǎn)品多樣化缺乏競爭供給<需求穩(wěn)定的需求多樣化需求市場供給>需求競爭更激烈1850手工生產(chǎn)1913195519802000大規(guī)模生產(chǎn)大規(guī)模定制個性化定制全球化區(qū)域化寶馬汽車在線配置你可以擁有任何顏色的T型車，只要它是黑色。

-----亨利-福特（1885年）驅(qū)動方式轉(zhuǎn)變：從資源驅(qū)動到信息驅(qū)動

工廠互聯(lián)資源優(yōu)化工業(yè)軟件動態(tài)配置生產(chǎn)制造信息智能決策實時數(shù)據(jù)采集制造服務(wù)化：全生命周期制造服務(wù)

產(chǎn)品制造商產(chǎn)品制造商+服務(wù)提供商AB制造投入服務(wù)化制造產(chǎn)出服務(wù)化新技術(shù)研發(fā)市場調(diào)研和廣告物流服務(wù)原材料供應(yīng)技術(shù)支撐信息咨詢銷售服務(wù)維修保養(yǎng)金融租賃保險服務(wù)工業(yè)1.0、2.0、3.0、4.0

工業(yè)1.0機械化工業(yè)2.0電氣化工業(yè)3.0自動化與信息化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能化伴隨著蒸汽機驅(qū)動的機械制造設(shè)備的出現(xiàn)，人類進入了“蒸汽時代”伴隨著基于勞動分工的，電力驅(qū)動的大規(guī)模生產(chǎn)的出現(xiàn)，人類進入了大批量流水線式及“電氣時代”隨著電子技術(shù)、工業(yè)機器人和IT技術(shù)的大規(guī)模使用提升了生產(chǎn)效率，使大規(guī)模生產(chǎn)自動化水平進一步提高基于大數(shù)據(jù)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（傳感器）融合的系統(tǒng)在生產(chǎn)中大規(guī)模使用18世紀末20世紀初20世紀70年代現(xiàn)在時間線工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的五大特色

01互聯(lián)03集成05轉(zhuǎn)型0204數(shù)據(jù)創(chuàng)新工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的九大技術(shù)支柱

010203040506070809工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)人工智能虛擬現(xiàn)實工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全工業(yè)云計算工業(yè)大數(shù)據(jù)工業(yè)機器人3D打印知識工作自動化010304050607080902工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心

智能制造：本質(zhì)是基于“信息物理系統(tǒng)”實現(xiàn)“智能工廠”核心是動態(tài)配置的生產(chǎn)方式關(guān)鍵是信息技術(shù)應(yīng)用愿景是解決能源消費等社會問題以CPS為核心的數(shù)據(jù)價值創(chuàng)造體系架構(gòu)

彈性化的自重構(gòu)能力可變化的自調(diào)節(jié)能力多維協(xié)同的自優(yōu)化能力智能感知層信息挖掘?qū)泳W(wǎng)絡(luò)層認知層配置層一體化模擬與綜合分析進程與交付評估、預(yù)測與決策支持的協(xié)同裝備“部件級-系統(tǒng)級”實體網(wǎng)絡(luò)綜合模型基于Time-machine的變化特征識別與提取基于數(shù)據(jù)相似性挖掘的聚類分析裝備健康的智能評估裝備狀態(tài)的綜合分析多維度的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)衰退與性能的變化趨勢與預(yù)測智能傳感網(wǎng)絡(luò)非接觸式采集與傳輸交互敏捷、高效、即插即用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)

供應(yīng)商智能物流供應(yīng)商企業(yè)客戶大規(guī)模定制小批量定制智能物流客戶與市場緊密相關(guān)，客戶需求與生產(chǎn)規(guī)模完美匹配，按需生產(chǎn)高度靈活個人客戶小批量定制單品定制智能物流直接與市場對接，高度定制化，按需生產(chǎn)，對于設(shè)計有更高的要求云安全更強的網(wǎng)絡(luò)保護和數(shù)據(jù)保護云存儲大數(shù)據(jù)更強的數(shù)據(jù)異地存儲，備份數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析/可視化、協(xié)同制造、分析物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計服務(wù)芯片/傳感器制造管理系統(tǒng)可預(yù)期、可追蹤、可回應(yīng)、零誤差3D掃描超高速3D打印CPS系統(tǒng)；生產(chǎn)全數(shù)字化管理；異地工廠/車間網(wǎng)絡(luò)化，機器間完全互聯(lián)，完全自動化，生產(chǎn)過程可追蹤。先進材料納米技術(shù)機器人/智能機床可穿戴技術(shù)自動車輛/軌道車輛/吊車快速復(fù)制/還原，快速大規(guī)模定制可持續(xù)使用，可塑性更強，更便于加工和組裝，技術(shù)差異化生產(chǎn)更加智能實時和自動化；生產(chǎn)數(shù)據(jù)透明化；生產(chǎn)全程可控生產(chǎn)更加智能實時和自動化；生產(chǎn)數(shù)據(jù)透明化；生產(chǎn)全程可控清潔能源定制設(shè)計設(shè)計工具向用戶提供第三方設(shè)計服務(wù)，設(shè)計軟件向第三方開放接口原材料模塊化供貨標準化零配件供貨2工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能工廠一體化解決方案架構(gòu)智能工廠的建立

要素2：真實環(huán)境機器對機器（M2M）資源利用效益網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施要素4：人的因素人-機交互（MMI）驗收與安全數(shù)據(jù)和隱私保護培訓(xùn)和教育法律條款要素3：經(jīng)濟環(huán)境商業(yè)模式服務(wù)內(nèi)容企業(yè)管理軟件要素5：技術(shù)因素系統(tǒng)工程/建模通信技術(shù)智能工程智能生產(chǎn)技術(shù)傳感器和執(zhí)行器要素1：智能化工廠智能生產(chǎn)—智能產(chǎn)品連網(wǎng)（/外部/全球）互操作性信息過程能源材料XX信息提供智能工廠兩大體系一體化解決方案服務(wù)

智能制造戰(zhàn)略與流程咨詢基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式的管理咨詢服務(wù)智能制造標準體系咨詢兩化融合貫標咨詢；智能制造體系標準咨詢IT與自動化規(guī)劃咨詢IT與自動化一體化整體規(guī)劃咨詢行業(yè)化應(yīng)用方案規(guī)劃與實施IT與自動化解決方案；軟件產(chǎn)品及自動化實施智能管理體系智能制造體系智慧制造戰(zhàn)略咨詢

戰(zhàn)略驅(qū)動因素分析適應(yīng)個性化與定制化消費需求變化經(jīng)濟全球化需要對市場做出快速響應(yīng)勞動力資源減少，勞動力成本上升企業(yè)能力現(xiàn)狀分析企業(yè)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略分析企業(yè)自動化/IT戰(zhàn)略分析企業(yè)自動化/IT能力分析愿景力爭用5-10年的時間，實現(xiàn)工業(yè)自動化和信息化的融合，打造企業(yè)成為智慧制造的行業(yè)標桿使命響應(yīng)中國智造2025，推動柔性制造、大規(guī)模個性定制等制造模式創(chuàng)新試點，促進由基于產(chǎn)品的傳統(tǒng)制造模式向基于消費者個性需求的新模式轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略定位充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)分析的建設(shè)，成為柔性生產(chǎn)和智慧制造的引領(lǐng)者目標分解通過“夯實基礎(chǔ)”、“精益運作”、“引領(lǐng)提升”三個階段的演進，實現(xiàn)戰(zhàn)略意圖企業(yè)智慧制造內(nèi)外部條件XX信息將從企業(yè)的戰(zhàn)略驅(qū)動因素著手，結(jié)合企業(yè)能力現(xiàn)狀，來確定企業(yè)智慧制造的戰(zhàn)略，設(shè)計詳細規(guī)劃和變革路徑企業(yè)智慧制造戰(zhàn)略設(shè)想兩化融合管理體系咨詢

4個基本要素數(shù)據(jù)技術(shù)業(yè)務(wù)流程組織結(jié)構(gòu)4個管理域管理職責(zé)基礎(chǔ)保障實施過程評測與改進輸入——與企業(yè)戰(zhàn)略相匹配的可持續(xù)競爭優(yōu)勢對打造信息化環(huán)境下

新型能力的要求輸出——通過兩化融合實施過程所形成的信息化環(huán)境下的新型能力兩化融合管理體系GB/T23020標準現(xiàn)狀調(diào)研評估階段管理體系執(zhí)行階段管理體系設(shè)計階段貫標準備階段項目啟動體系知識培訓(xùn)現(xiàn)狀調(diào)研現(xiàn)狀評估與診斷識別新型能力與確定兩化融合目標體系設(shè)計與文件編寫體系審核發(fā)布體系培訓(xùn)體系執(zhí)行支持智能工廠自動化/IT規(guī)劃咨詢

企業(yè)戰(zhàn)略理解業(yè)務(wù)流程調(diào)研業(yè)務(wù)對自動化/IT的需求分析業(yè)務(wù)需求分析人員到位啟動前期資料準備調(diào)研模板設(shè)計啟動準備調(diào)研計劃排定技術(shù)需求分析差距分析最佳實踐分析自動化/IT現(xiàn)狀調(diào)研自動化/IT規(guī)劃業(yè)務(wù)重點分析自動化/IT設(shè)計規(guī)劃業(yè)務(wù)發(fā)展重點分析成果匯報后續(xù)支持后續(xù)支持工作內(nèi)容啟動準備人員到為和項目宣講客戶前期相關(guān)規(guī)劃資料的準備調(diào)研問卷的設(shè)計和準備擬定調(diào)研名單，約定訪談時間安排技術(shù)需求分析客戶前期規(guī)劃資料的分析和整理

客戶自動化/IT現(xiàn)狀調(diào)研和分析行業(yè)最佳實踐分析自動化/IT現(xiàn)狀和需求的差距分析業(yè)務(wù)需求分析領(lǐng)導(dǎo)層企業(yè)戰(zhàn)略訪談業(yè)務(wù)部門流程訪談訪談資料的整理總結(jié)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)需求自動化/IT規(guī)劃智能工廠藍圖設(shè)計自動化/IT總體規(guī)劃業(yè)務(wù)重點分析業(yè)務(wù)發(fā)展重點需求的梳理，速贏策略分析實施路線分階段規(guī)劃后續(xù)支持最終成果的匯報支持客戶項目選型支持客戶供應(yīng)商選擇自動化/IT規(guī)劃XX信息的智能工廠自動化/IT規(guī)劃范圍涵蓋了從啟動準備到后續(xù)支持的項目全部工作過程縱向與橫向價值鏈集成

設(shè)備層監(jiān)控層執(zhí)行層管理層服務(wù)供應(yīng)商分子公司材料供應(yīng)商制造工廠遠程設(shè)計師用戶外協(xié)制造商工業(yè)云大數(shù)據(jù)分析服務(wù)協(xié)同供應(yīng)鏈協(xié)同制造協(xié)同設(shè)計協(xié)同用戶協(xié)同協(xié)同智能工廠的構(gòu)成

實時分析狀態(tài)感知自主決策精準執(zhí)行生產(chǎn)方式智能化生產(chǎn)裝備智能化供應(yīng)鏈倉儲智能化產(chǎn)品與服務(wù)智能化智能工廠智能排程，支持批量為1的生產(chǎn)靈活而柔性化的生產(chǎn)島拉動式生產(chǎn)，儲備最小化生產(chǎn)過程可監(jiān)控透明化人、機、物、法的有機融合綠色能源，可持續(xù)的發(fā)展產(chǎn)品的個性化與定制化產(chǎn)品與設(shè)備可通信產(chǎn)品與顧客可連接涵蓋產(chǎn)品生命周期的服務(wù)體系傳感器、機器人、PLC接口具備可連接設(shè)備直接的對話M2M存儲、預(yù)測、執(zhí)行與自我管理遠程維護預(yù)防性維護自動運行的物流倉儲系統(tǒng)自動化立體庫與RFID標簽搬運的智能化AGV從需求到供給的價值鏈整合庫存量最優(yōu)化更快的流通速度工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能工廠整體應(yīng)用方案

智能服務(wù)個性化定制智能運營管理流程智能化智能車間設(shè)備智能化定制化平臺智能服務(wù)平臺直營與加盟店工業(yè)云服務(wù)大數(shù)據(jù)運營大數(shù)據(jù)制造大數(shù)據(jù)設(shè)備大數(shù)據(jù)數(shù)字化設(shè)計數(shù)字化工藝數(shù)字化作業(yè)指導(dǎo)智能研發(fā)虛擬制造工廠三維仿真物流仿真三維工藝仿真信息共享發(fā)貨管理供應(yīng)商平臺SRM訂單發(fā)布確認發(fā)票管理計劃協(xié)同銷售管理供應(yīng)鏈管理SCM采購計劃倉儲管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)物流管理制造執(zhí)行系統(tǒng)MES目視化管理數(shù)據(jù)采集過程控制在制品管理質(zhì)量追溯物料管理計劃排程生產(chǎn)派工能源分析能源調(diào)度能源監(jiān)控智慧能源規(guī)則管理計劃仿真高級排程APS工廠排程車間排程CCR中央監(jiān)控全廠監(jiān)控生產(chǎn)調(diào)度控制系統(tǒng)設(shè)備控制管理M2M通信數(shù)據(jù)集成與轉(zhuǎn)換采集信息關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)采集管理設(shè)備配置部署信息轉(zhuǎn)換協(xié)議轉(zhuǎn)換智能生產(chǎn)設(shè)備智能物流設(shè)備智能檢測設(shè)備智能數(shù)據(jù)采集設(shè)備3汽車零部件行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方案汽車零部件分類汽車零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。按功能分類如下：零部件分類主要產(chǎn)品發(fā)動系統(tǒng)發(fā)動機總成、濾清器、氣缸及部件、油箱、曲軸、凸輪軸、氣門及部件、皮帶、增壓器、化油器、燃油噴射裝置、其他發(fā)動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)離合器、減速器總成、變速器、萬向節(jié)、取力器、同步器、差速器總成、傳動軸、其他傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向機總成、轉(zhuǎn)向盤、助力器、助力泵、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動系統(tǒng)剎車蹄、剎車片、剎車盤、剎車鼓、摩擦塊、空氣壓縮機、制動器總成、液壓制動泵、其他制成系統(tǒng)行駛系統(tǒng)前橋、后橋、減震系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、平衡塊、緩沖器、輪輞、輪轂、輪胎電源、點火系統(tǒng)汽車蓄電池、點火器、車載逆變器、火花塞、點火線圈、電子調(diào)節(jié)器、點煙器、分電器、電源、點火系統(tǒng)配件車用儀表轉(zhuǎn)速表、測速儀、汽車儀表、改裝車儀表、工程車儀表、電動車儀表、汽車傳感器、燃油表、氣壓表、水溫表、油壓表、其他車用儀表冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇、散熱器、汽車水管、水箱、其他冷卻系統(tǒng)車身及附件汽車玻璃、鏡類、車牌架、座椅及附件、汽車軸承、扶手、把手、拉手、葉子板、駕駛室及配件、玻璃升降器、雨刮器、汽車消聲器、汽車喇叭、保險杠、排氣管、其他車身及附件車燈大燈、前照燈、轉(zhuǎn)向燈、角燈、尾燈、霧燈、儀表燈、剎車燈、車頂燈、工作燈、檢修燈、其他車燈典型零部件企業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程不同汽車零部件生產(chǎn)形式差異非常大，包括機加工、沖壓、注塑、噴涂、熱處理和裝配等多種生產(chǎn)方式，接收主機廠訂單后需要考慮產(chǎn)能、庫存、交付時間、合格率、物料齊套等因素進行計劃排產(chǎn)，再下發(fā)至車間組織生產(chǎn)。右圖為典型的零部件企業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程。成品庫設(shè)備部門工藝零部件庫營銷部門MRP根據(jù)計劃配料原材料入庫錄入ERP三月滾動計劃周生產(chǎn)計劃采購計劃生產(chǎn)領(lǐng)料機加工生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)訂單機加工生產(chǎn)產(chǎn)前準備（質(zhì)量控制卡、圖紙）日生產(chǎn)計劃計劃班根據(jù)周計劃排產(chǎn)ERP月度生產(chǎn)計劃計劃排產(chǎn)（考慮產(chǎn)能、庫存、交付時間、合格率、物料齊套等）生產(chǎn)計劃部門預(yù)測訂單市場訂單質(zhì)量檢驗入半成品庫裝配生產(chǎn)產(chǎn)前準備裝配生產(chǎn)下線檢驗成品包裝裝配生產(chǎn)計劃成品入庫成品發(fā)貨質(zhì)量部設(shè)備維護、保養(yǎng)、分析BOM維護工藝路線維護原料檢驗過程檢驗成品檢驗日生產(chǎn)計劃發(fā)運檢驗零部件企業(yè)生產(chǎn)特點及關(guān)注點分析序號生產(chǎn)模式生產(chǎn)特點關(guān)注點典型零部件成功案例1離散加工1、生產(chǎn)形式包括機加工、沖壓、注塑等，以機加工生產(chǎn)最典型；2、不同產(chǎn)品工藝路線不同，變更頻繁；3、兩種生產(chǎn)模式：多品種小批量和大批量生產(chǎn)；4、按照批次生產(chǎn)，中間過程有大量在制品和工廢料廢；5、按照工藝部門圖紙所要求的工藝參數(shù)進行加工6、生產(chǎn)過程中由生產(chǎn)人員進行自檢，班組長進行和質(zhì)量人員進行巡檢與抽檢1、計劃排產(chǎn)2、生產(chǎn)過程跟蹤、在制品數(shù)量3、自檢、巡檢、抽檢4、設(shè)備數(shù)據(jù)加工數(shù)據(jù)采集及設(shè)備維護5、刀具管理6、工時統(tǒng)計7、圖紙管理曲軸軸承高壓共軌北京海納川MES系統(tǒng)內(nèi)蒙古一機410車間MES系統(tǒng)2流程加工1、流程式生產(chǎn)，以裝配流水線生產(chǎn)為主，工藝路線簡單，自動化程度高2、大批量生產(chǎn)為主3、可按照單臺下發(fā)計劃4、質(zhì)量管理主要依賴質(zhì)量人員巡線及下線質(zhì)量檢查1、計劃下達與生產(chǎn)設(shè)備集成；2、生產(chǎn)過程跟蹤；3、裝配過程指導(dǎo)4、生產(chǎn)節(jié)拍監(jiān)控5、按燈呼叫發(fā)動機變速箱座椅江淮發(fā)動機MES系統(tǒng)廣州江森MES系統(tǒng)汽車零部件企業(yè)普遍需求提升訂單交付能力隨著主機廠車型多樣化及零部件企業(yè)客戶多樣化的發(fā)展趨勢，以及JIT供貨的要求，對零部件企業(yè)的訂單交付能力有著越來越高的要求，如何通過優(yōu)化計劃排產(chǎn)提升訂單交付能力成了亟待解決的問題；加強生產(chǎn)過程管控零部件企業(yè)中存在粗放的生產(chǎn)管理模式，導(dǎo)致生產(chǎn)過程中的“黑洞”-大量的在制品，難以統(tǒng)計的工廢料廢、設(shè)備長時間停線導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷等都吞噬著企業(yè)的利潤，需要對在制品數(shù)量、工廢料廢、設(shè)備運行狀況等進行數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控；全過程質(zhì)量管理主機廠對零部件質(zhì)量要求愈發(fā)嚴格，從而要求零部件企業(yè)建立從來料檢驗、生產(chǎn)過程檢驗、成品檢驗到發(fā)貨檢驗的全過程質(zhì)量控制體系；優(yōu)化供應(yīng)鏈通過與上游主機廠及下游供應(yīng)商的訂單及需求進行協(xié)同，優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，提升供應(yīng)鏈效率XX信息在汽車零部件行業(yè)2003成立，開始服務(wù)汽車整車信息化工作，2005年進入汽車零部件行業(yè)，為合資和國內(nèi)零部件企業(yè)實施MES&WMS系統(tǒng)，迄今已有11年行業(yè)經(jīng)驗迄今為止已為江鈴發(fā)動機廠、車身廠，上海李爾、北京李爾、北京江森、長春江森、廣州江森、東風(fēng)偉世通、湖北三環(huán)、東風(fēng)貝洱、北京大世、北京海納川、北京亞太底盤、中航豫北轉(zhuǎn)向器、天津三電空調(diào)等眾多零部件企業(yè)成功實施了MES&WMS項目圍繞MES、WMS、APS、SRM等事業(yè)部，針對零部件細分行業(yè)研究有針對性的解決方案和產(chǎn)品推出了動力總成、座椅、內(nèi)外飾、車橋、底盤、汽車電器、車身等多個零部件細分行業(yè)解決方案2005年起步，11年經(jīng)驗擁有多個零部件行業(yè)案例XX信息汽車零部件行業(yè)信息化歷程細分行業(yè)解決方案起步最早案例最多方案最完善1XX汽車零部件客戶大世座椅海納川集團東風(fēng)貝洱天津三電空調(diào)東風(fēng)裝備上海華域三電XX信息汽車零部件行業(yè)整體解決方案30汽車車橋系統(tǒng)解決方案汽車座椅底盤系統(tǒng)解決方案汽車內(nèi)外飾系統(tǒng)解決方案汽車線束系統(tǒng)解決方案汽車傳動行業(yè)解決方案汽車電器系統(tǒng)解決方案汽車沖壓系統(tǒng)解決方案汽車空調(diào)行業(yè)解決方案汽車焊接系統(tǒng)解決方案XX零部件行業(yè)解決方案汽車動力總成系統(tǒng)解決方案MES事業(yè)部WMS事業(yè)部APS事業(yè)部智能裝備事業(yè)部SCM事業(yè)部XX信息技術(shù)有限公司一、提升訂單交付能力-XXAPS最大設(shè)備利用率準時交貨最小化庫存最大化瓶頸能力最小完工時間最小流程時間最小生產(chǎn)準備時間最小延遲時間最小完工時間要求所有加工的工單盡量早完工，迫使工單盡量早加工，且加工周期盡量短。最小延遲時間就是要求盡量避免工單脫期或者使得工單脫期降到最低。合理的安排生產(chǎn)任務(wù)的加工次序，可以減少生產(chǎn)準備時間。工廠的在制品庫存希望減至最低，以降低存貨成本。在生產(chǎn)過程中，盡量使設(shè)備滿負荷進行生產(chǎn)，充分利用設(shè)備資源，提高產(chǎn)能。在某一特定時間內(nèi)使瓶頸資源的產(chǎn)出量最大。

合理安排生產(chǎn)計劃，使原材料、半成品、成品的庫存最小。盡量保證產(chǎn)品在接近交貨期完工，降低庫存成本。成本最小化利潤最大化XXAPSXXAPS：提升零部件企業(yè)訂單交付能力的關(guān)鍵在于優(yōu)化計劃排產(chǎn)過程，XX高級計劃排產(chǎn)系統(tǒng)（APS）產(chǎn)品可以將生產(chǎn)流程與環(huán)境中發(fā)生的所有變動都考慮在內(nèi)，解決多方面產(chǎn)能計劃難題，并能最大限度地利用實際產(chǎn)能。系統(tǒng)支持緊急訂單、設(shè)備故障、原材料交付延遲、人員請假和效率等異常情況出現(xiàn)，對這些擾動進行實時滾動排程，最大程度降低它們對生產(chǎn)計劃的影響；同時也支持以最佳的方式對生產(chǎn)訂單進行拆分合并，從而確保利潤的最大化，盡可能減少浪費和成本，滿足客戶訂單交付要求。二、加強生產(chǎn)過程管控-XXMES工時管理流程制造離散制造工序計劃工序派工工序完工數(shù)據(jù)采集首檢數(shù)據(jù)工藝數(shù)據(jù)裝配過程指導(dǎo)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)工作中心零件信息執(zhí)行生產(chǎn)訂單備料計劃完工報告計劃分解與匯總完工數(shù)據(jù)求援?dāng)?shù)據(jù)銷售預(yù)測刀具數(shù)據(jù)派工數(shù)據(jù)抽檢數(shù)據(jù)倉庫信息備料申請自檢數(shù)據(jù)自檢數(shù)據(jù)工藝路線生產(chǎn)過程跟蹤工作日歷資源計劃生產(chǎn)計劃工藝路徑停線時間刀具管理工序領(lǐng)料工藝排產(chǎn)刀具修磨個人工時統(tǒng)計標準工時校驗工序工時統(tǒng)計刀具出入庫刀具成本刀具壽命作業(yè)指導(dǎo)按燈拉動集配拉動項目制造配置BOMPRP齊套分析多階追蹤車間績效分析交接單裝配防錯節(jié)拍監(jiān)控計劃BOM設(shè)備數(shù)據(jù)計劃配送裝配訂單工裝數(shù)據(jù)波次拉動制造策略ATOMTOETOMTS制造協(xié)同生產(chǎn)協(xié)同計劃協(xié)同供應(yīng)鏈協(xié)同設(shè)備管理維修管理檢修計劃設(shè)備異常設(shè)備檔案設(shè)備知識庫缺陷管理巡檢管理返修數(shù)據(jù)物料需求數(shù)據(jù)缺料數(shù)據(jù)工時數(shù)據(jù)二、加強生產(chǎn)過程管控-生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)生產(chǎn)派工派工時間派工人員授工人員完工數(shù)量工單完成數(shù)量工件完工數(shù)量不良品數(shù)量完工時間生產(chǎn)時間求援呼叫數(shù)據(jù)停工數(shù)據(jù)質(zhì)量數(shù)據(jù)首檢數(shù)據(jù)過程檢數(shù)據(jù)終檢數(shù)據(jù)返修數(shù)據(jù)工藝數(shù)據(jù)加工設(shè)備工藝數(shù)據(jù)數(shù)控機床工藝數(shù)據(jù)檢測設(shè)備工藝數(shù)據(jù)設(shè)備數(shù)據(jù)設(shè)備運行數(shù)據(jù)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)故障報警數(shù)據(jù)設(shè)備檢修數(shù)據(jù)刀具數(shù)據(jù)工裝數(shù)據(jù)工裝上架信息工裝更換信息物料數(shù)據(jù)物料需求數(shù)據(jù)工廢料廢數(shù)據(jù)人員數(shù)據(jù)上下班時間上下崗信息二、加強生產(chǎn)過程管控-XX數(shù)據(jù)采集終端中文彩色液晶顯示屏IC/ID卡刷卡區(qū)按

鍵條碼掃描區(qū)IO信號輸入/輸出區(qū)為滿足零部件企業(yè)多樣的數(shù)據(jù)采集需求，XX研發(fā)了無線數(shù)據(jù)采集終端，通過刷卡，以IO信號線接設(shè)備柱燈信號，手工安燈品質(zhì)按鍵輸入的方式，可以實現(xiàn)以下幾種數(shù)據(jù)的采集：考勤數(shù)據(jù)、工時數(shù)據(jù)（可外接HID卡讀卡器）、完工數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)加裝感應(yīng)器后，可采集：設(shè)備運行參數(shù)、能耗數(shù)據(jù)加裝掃描槍后，可采集：工裝數(shù)據(jù)、物料數(shù)據(jù)三、全過程質(zhì)量管理-XXMES質(zhì)量管理四、優(yōu)化供應(yīng)鏈-XXSCM供應(yīng)鏈相關(guān)主題123456798原材料倉庫計劃生產(chǎn)產(chǎn)品倉庫區(qū)域倉庫配送中心客戶采購生產(chǎn)/制造交付供應(yīng)商10新產(chǎn)品組合開發(fā)與控制招投標與采購管理精益生產(chǎn)供應(yīng)鏈計劃供應(yīng)鏈可視化與控制供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化倉儲管理運輸與配送管理客戶整合供應(yīng)鏈組織再造12345678910最終目標：降低企業(yè)成本，提高企業(yè)競爭力減少物料浪費減少質(zhì)量缺陷減少物料庫存物料費用降低人工費用降低制造費用降低企業(yè)成本降低減少時間浪費減少設(shè)備故障減少人工浪費倉儲配送管理供應(yīng)鏈管理過程控制/防錯高級計劃排產(chǎn)質(zhì)量管理與控制生產(chǎn)過程調(diào)度自動數(shù)據(jù)采集設(shè)備監(jiān)控與管理模塊途徑效果系統(tǒng)實施后的效果生產(chǎn)排產(chǎn)KPI績效管理一改粗放的排產(chǎn)模式，將排產(chǎn)結(jié)果分解到各工種中心，各班組，為操作者提供最明確的生產(chǎn)指令，并能處理緊急查單及訂單取消等生產(chǎn)異常情況，提高訂單可執(zhí)行率統(tǒng)計每個車間，每個班組的實際完工信息，并與計劃完工信息形成對比，統(tǒng)計KPI績效信息，支持對員工的計件工資管理，真實反映員工實際工作量信息設(shè)備產(chǎn)能評估記錄設(shè)備的生產(chǎn)能力，為機加工車間的接單量提供數(shù)據(jù)支持、同時可以完成預(yù)計完工量的生產(chǎn)過程控制實現(xiàn)從訂單下發(fā)、生產(chǎn)排產(chǎn)、生產(chǎn)跟蹤、裝配缺料情況等全過程信息化管理，形成完整的信息流，及時發(fā)現(xiàn)異常情況，對管理決策提供數(shù)據(jù)支撐質(zhì)量控制記錄每個工序發(fā)生的質(zhì)量問題，并且對質(zhì)量發(fā)生的原因做跟蹤記錄，同時做同一時間段的同比，環(huán)比對比分析倉儲物料管理實現(xiàn)倉庫物料的條碼化管理；收發(fā)存的數(shù)量的自動生成；物料的批次，存放位置的精細化管理、物料精細化配送。謝謝！新能源充電樁產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)與運營規(guī)劃方案充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析01充電樁產(chǎn)業(yè)分析-PEST宏觀環(huán)境分析42政治因素經(jīng)濟因素社會因素技術(shù)因素國家層面相繼出臺系列建設(shè)規(guī)劃、獎勵補貼、行業(yè)標準等方面的政策，扶持充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展各省市層面也相繼出臺一系列建設(shè)規(guī)劃、獎勵補貼等政策下游市場帶來的充電需求巨大：到2024年，新能源汽車產(chǎn)量將達到1500萬輛，未來充電設(shè)施市場空間廣闊當(dāng)前新能源汽車使用成本低于燃油汽車，充電服務(wù)費相對較低近年來隨著霧霾天氣的增加，保護環(huán)境、節(jié)約資源的意識日益深入人心近年來新能源汽車用戶不斷增加，2022年新能源汽車數(shù)量已達到500萬輛以上的交直流電樁、雙賂充放電機等充電設(shè)備已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控、計量計費等技術(shù)不斷成熟大數(shù)據(jù)、人工智能、云平臺技術(shù)支撐能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展充電樁產(chǎn)業(yè)分析-市場現(xiàn)狀43

當(dāng)前電設(shè)施運營領(lǐng)域處于一片藍海，參與者對未來市場空間較樂觀，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)紛紛布局。充電設(shè)施運營領(lǐng)域未來廣闊的增長空間吸引充電設(shè)備制造商、電力企業(yè)及解決方案商（建設(shè)施工商）等產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)加入搶占運營市場；

充電設(shè)備與運營領(lǐng)域商業(yè)模式差別大；其中，充電設(shè)備領(lǐng)域，商業(yè)模式成熟，設(shè)備商通過研發(fā)、制造、銷售充電設(shè)備，現(xiàn)已實現(xiàn)盈利；而充電設(shè)施運營領(lǐng)域，無成熟商業(yè)模式，運營商現(xiàn)主要依靠充電服務(wù)費及政府補貼回收成本，據(jù)統(tǒng)計運營企業(yè)需4~5年才能回收成本。充電樁產(chǎn)業(yè)分析-運營模式44模式運作內(nèi)容案例優(yōu)點缺點政府主導(dǎo)由政府投資、運營上海世博充電樁推進力度強財政壓力大，運營效率低下，不一定適應(yīng)市場化企業(yè)主導(dǎo)由企業(yè)投資運營，與電動車銷售，充電樁生產(chǎn)搭配特斯拉運營管理效率高缺乏統(tǒng)一管理，可能產(chǎn)生無序競爭混合模式由政府參與扶持，企業(yè)負責(zé)建設(shè)特來電能使政府和企業(yè)產(chǎn)生互補，更快推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展受政策影響較大眾籌模式整合政府、企業(yè)、社會等多方力量共同參與星星充電能夠提高社會資源利用率，適應(yīng)市場，注重用戶需求各方利益整合有難度，最終還是靠政策引導(dǎo)充電樁產(chǎn)業(yè)分析-產(chǎn)業(yè)鏈上中下游分析45上游下游充電設(shè)備提供商管理輔助設(shè)備生產(chǎn)充電運營商社會人群企業(yè)用戶停車場城市公交中間服務(wù)商解決方案商配電設(shè)施生產(chǎn)商……中游充電樁產(chǎn)業(yè)分析-上游分析充電設(shè)備領(lǐng)域已成紅海，部分企業(yè)向下游運營領(lǐng)域延伸向充電設(shè)施運營領(lǐng)域延伸充電設(shè)備研發(fā)、制造、銷售設(shè)備商看好充電設(shè)施運營市場，為拓展盈利空間，部分廠商開始向充電設(shè)施運營領(lǐng)域布局設(shè)備領(lǐng)域市場發(fā)展較早、進入門檻較低，市場競爭激烈，利潤空間有限、存在同質(zhì)化現(xiàn)象充電樁產(chǎn)業(yè)分析-中游分析

由充電設(shè)施運營商、中間服務(wù)商及充電設(shè)施解決方案商三個環(huán)節(jié)所組成。

充電設(shè)施運營商負責(zé)充電設(shè)施的建設(shè)、運營及維護（現(xiàn)商業(yè)模式尚不成熟，絕大多數(shù)運營廠商處于虧損狀態(tài)）；充電設(shè)施運營商的代表企業(yè)主要包含以國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)為代表的電網(wǎng)企業(yè)，以普天、鐵塔、“三桶油”為代表的國有企業(yè)，以富電科技、特來電、鼎充為代表的民營企業(yè)，以特期拉、比亞迪為代表的整車廠商。

中間服務(wù)商為充電設(shè)施的建設(shè)及運營提供電力、場地、支付及運營等的支持，主要包含電網(wǎng)企業(yè)、物業(yè)公司、場地業(yè)主、高速公路服務(wù)區(qū)等環(huán)節(jié)。

充電設(shè)施解決方案商，針對不同的客戶提供前期咨詢、建設(shè)、運營等方面的充電整體解決方案。目前此環(huán)節(jié)的廠商相對較少充電樁產(chǎn)業(yè)分析-下游分析02下游群體分析城市公交資金回收難，應(yīng)收賬款比較低商旅巴士通過預(yù)付款充值，資金流有保障貨運物流企業(yè)班車校車社會人群充電樁行業(yè)格局分析-設(shè)備及相關(guān)制造商企業(yè)名稱核心競爭力業(yè)務(wù)模式發(fā)展狀況國電南瑞背靠國網(wǎng)資源，國網(wǎng)充電樁設(shè)備主要供應(yīng)商設(shè)備銷售涉足充電樁運營領(lǐng)域，已開發(fā)線上APP參與運營許繼電氣背靠國網(wǎng)資源，國網(wǎng)充電樁設(shè)備主要供應(yīng)商設(shè)備銷售市場份額僅次于國電南端特銳德互聯(lián)網(wǎng)模式運營充電樁業(yè)務(wù)充電樁運營已完成了線下充電終端、移動app、充電管理、云端數(shù)據(jù)增值服務(wù)等大生態(tài)系統(tǒng)的布局，同時還推動和支持電動汽車分時租賃等業(yè)務(wù)奧特迅國內(nèi)最早提供電動汽車充電設(shè)備的公司之一，大功率直流充電技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先設(shè)備銷售充電樁運營充電設(shè)施新國標的參與起草方上海普天大型通信設(shè)備制造商，深圳電動汽車加電站網(wǎng)絡(luò)的充電樁主要供應(yīng)商之一設(shè)備銷售在電動汽車充電設(shè)備研發(fā)及制造領(lǐng)域擁有完整的解決方案；其中，子公司上海普天東東健電子科技有限公司，主營充電樁設(shè)備生產(chǎn)通合科技行業(yè)領(lǐng)先的電源模塊制造商，是最早涉足國內(nèi)電動汽車車載電源，及充換電站充電電源系統(tǒng)領(lǐng)域的企業(yè)之一設(shè)備研發(fā)設(shè)備銷售正在研發(fā)高效率電池充電器，可大大縮短充電時間，可用于電動汽車的短時瞬間充電萬馬股份充電樁技術(shù)持續(xù)提升，運營持續(xù)發(fā)力，已由“充電設(shè)備生產(chǎn)”向“智能充電網(wǎng)絡(luò)平臺運維”轉(zhuǎn)變設(shè)備銷售充電樁運營積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+充電運營”新生態(tài)，上線了愛充網(wǎng)APP，搭建“設(shè)備+服務(wù)+運營”重度垂直產(chǎn)業(yè)鏈充電樁行業(yè)格局分析-運營與服務(wù)商50對手名稱運營范圍產(chǎn)品模式運營模式服務(wù)程度產(chǎn)品品質(zhì)場站形象陌生認可程度客流情況主要客戶群體運營成本利潤空間成交量發(fā)展速度經(jīng)營風(fēng)險發(fā)展趨勢國電全國貼牌混合模式低中優(yōu)高少社會人群公交高中高中等低中特來電一二線城市自加工混合模式高高中等高多物流商旅公交中低高快中等快普天一二線城市貼牌混合模式高中中等中多物流商旅中低高快中等快星星充電一二線城市自加工眾籌模式高高中等中多社會人群物流中低中中等中等快充電樁行業(yè)痛點與壁壘分析--行業(yè)痛點51行業(yè)標準不統(tǒng)一行業(yè)標準不統(tǒng)一，各充電樁之間無法互聯(lián)互通協(xié)調(diào)難度大行業(yè)涉及電力、土地業(yè)主方、設(shè)施運營商等諸多利益主體，協(xié)調(diào)難度大市場不確定性因素新能源汽車市場及充電設(shè)施市場存在一些不確定因素，如續(xù)航理程低，質(zhì)量差，產(chǎn)品同質(zhì)化等問題相關(guān)政策的變化也對行業(yè)影響很大?無法滿足用戶需求所有商家目前都只提供自家充電樁的相關(guān)搜索定位服務(wù)目前僅靠同一家運營商很難滿足消費者的全面需求服務(wù)體系雜亂運營商各自為戰(zhàn)，建立屬于自己的結(jié)算系統(tǒng)，運營商太多，各自的充電樁數(shù)量有限只找一家運營商無法滿足日常充電需求，為些可能要辦理不止一張繳費卡資源閑置、利用率低市場運營商無法很好的調(diào)配、平衡充電需求，導(dǎo)致出現(xiàn)高峰期充電樁數(shù)量不夠，平其他大部分時閑置的情況，閑置資源多站點分布不合理，有些地方不夠用充電樁行業(yè)痛點與壁壘分析-客戶痛點充電難無固定車位配電系統(tǒng)不完善物業(yè)難協(xié)調(diào)充電費用不透明找樁難油車占位電樁無效停車費貴需安裝多個APP或辦理不同充電卡充電時間難以合理化充電樁行業(yè)痛點與壁壘分析--運營痛點53客戶服務(wù)與體驗不好無法滿足用戶的很多需求，服務(wù)體驗不好無法對客戶進行精確的管理、營銷與分析與集團客戶的對賬結(jié)算麻煩投入大，收益慢充電站的運營，需要投入大量資本（場地、站場建設(shè)、充電設(shè)備采購等）目前基本只靠車輛充電電費和服務(wù)費獲利，獲利方式單一，收益速度很慢運維成本高運營商需投入大量人力、物力進行站場的運維工作，以支撐相關(guān)業(yè)務(wù)的正常運轉(zhuǎn)充電樁運營商的運維成本占比大，并缺乏有效技術(shù)支撐￥設(shè)備供應(yīng)不及時、運行監(jiān)控困難供應(yīng)商的設(shè)備供應(yīng)不及時、交付風(fēng)險大無法及時、集中的監(jiān)控、分析各供應(yīng)商設(shè)備的運行、使用情況結(jié)算工作量大、效率低與電力、土地租賃公司的結(jié)算流程繁瑣缺乏統(tǒng)一的結(jié)算管理工具，財務(wù)結(jié)算對賬工作量大、效率低站場施工項目管控不力站場施工延期嚴重，無法按時交付使用施工質(zhì)量不高，影響正常業(yè)務(wù)運營職責(zé)不清，設(shè)備出現(xiàn)故障時容易發(fā)生扯皮充電樁行業(yè)痛點與壁壘分析--供應(yīng)商痛點54無法掌握設(shè)備使用情況缺乏有效的手段，及時掌握、監(jiān)控(客戶)設(shè)備的運行狀態(tài)、使用情況設(shè)備安裝分散、無法快速、集中的獲取設(shè)備(大樣本)的運行數(shù)據(jù)由于缺少真實數(shù)據(jù)支持，導(dǎo)致無法快速改良產(chǎn)品功能、提升產(chǎn)品質(zhì)量與使用體驗找客戶難，利潤低主要通過傳統(tǒng)渠道進行分銷，無法直接面向客戶，不知道具體的客戶是誰產(chǎn)品銷售效率低，大部分利潤被中間環(huán)節(jié)分攤，產(chǎn)品利潤低業(yè)務(wù)與銷售方式單一（產(chǎn)品銷售模式），無法快速推廣產(chǎn)品，贏取大量客戶生產(chǎn)柔性化程度低，無法及時響應(yīng)市場需求設(shè)備的智能程度不高，無法提供更多、更智能的服務(wù)工廠整體的智能化程度較低，產(chǎn)線的柔性化弱，無法及時響應(yīng)多變的市場需求工廠總體生產(chǎn)效率不高，產(chǎn)品生產(chǎn)成本高，產(chǎn)能回報率低充電樁行業(yè)痛點與壁壘分析--施工方痛點55訂單難找，銷售成本高市場競爭激烈，銷售難度大銷售方式單一、銷售渠道資源不足，無法穩(wěn)定的獲取項目訂單客戶（類型、地點）分散，維護成本高維護成本高無法及時掌握站場(設(shè)備)運行情況，需要投入大量人力進行充電站的巡視與維護整體站場的運維成本高，運維工作效率低當(dāng)與廠商發(fā)生爭議時(施工/設(shè)備問題)，缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)角色與機制，浪費大量資源￥施工效率低、收益小客戶項目施工地點分散，施工人員協(xié)調(diào)與管理困難，項目施工成本高客戶站場建設(shè)業(yè)務(wù)規(guī)模小，項目總體金額小，收益小交付質(zhì)量不高，客戶滿意度低充電站施工技術(shù)要求高，工期緊、客戶要求嚴格，整個項目實施難度大優(yōu)質(zhì)施工管理與技術(shù)人員資源有限，調(diào)配困難，導(dǎo)致整體項目交付質(zhì)量不高客戶總體滿意度低，不利于業(yè)務(wù)推廣充電樁行業(yè)痛點與壁壘分析--壁壘56技術(shù)壁壘充電電流對充電樁大功率充電模塊要求較高電動車采用的鋰離子電池對過充過放要求嚴格，充電裝置需要配備高精度監(jiān)控系統(tǒng)政策壁壘政府補貼力度不如預(yù)期，補貼難拿，隨著新能源汽車的推進，政府極有可能逐步降低甚至取消對新能源汽車行業(yè)的各種補貼政策資金壁壘原材料價格波動風(fēng)險，主要取決于電子和電氣元器件的價格充電樁行業(yè)屬于資本密集型的高科技行業(yè)，研發(fā)費用投入較大，如果企業(yè)資金不足以支撐新產(chǎn)品開發(fā)，將導(dǎo)致新產(chǎn)品開發(fā)失敗，從而對公司的正常經(jīng)營活動造成影響應(yīng)收賬款風(fēng)險。大量賒銷，為客戶墊付相當(dāng)數(shù)量的債權(quán)性資金，貨款不能及時回收或超過預(yù)期還不能確認回收金額，形成壞賬風(fēng)險。同時產(chǎn)生債權(quán)資金的機會成本、增加企業(yè)應(yīng)收賬款管理費用。這些也是資金風(fēng)險的一個重要方面新技術(shù)對充電樁行業(yè)發(fā)展的影響02互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對充電樁行業(yè)的影響緩解用戶充電痛點，提升充電體驗，挖掘設(shè)施運營價值運營云平臺充電APP充電設(shè)施掌握充電設(shè)施運行數(shù)據(jù)優(yōu)化充電設(shè)施布局，提高運營效率提高客戶充電體驗基于充電設(shè)施掌握的海量數(shù)據(jù)，為上下游企業(yè)及相關(guān)行業(yè)提供增值服務(wù)充電增值服務(wù)充電設(shè)施運營充電樁查詢充電預(yù)約充電路徑規(guī)劃在線充值掃碼支付設(shè)施評價社區(qū)交流……消費者用戶集團客戶車輛管理額度分配策略管理充電狀態(tài)預(yù)警余額查詢月度對賬充電數(shù)據(jù)分析……互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對充電樁行業(yè)的影響基于人工智能與大數(shù)據(jù)的運營優(yōu)化方案將有效地解決運營難點，讓產(chǎn)品更具競爭力智能故障檢測車輛圖像識別充電樁智能布樁智慧路線規(guī)劃互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對充電樁行業(yè)的影響60大數(shù)據(jù)驅(qū)動充電運營產(chǎn)業(yè)“人.樁.車.服務(wù)”智能新生態(tài)，全面提升行業(yè)服務(wù)水準新技術(shù)的發(fā)展將深刻影響充電樁行業(yè)的發(fā)展與競爭格局61可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與工具，通過平臺建設(shè)與運營，緩解用戶、運營、供應(yīng)商的痛點，提升服務(wù)，創(chuàng)造價值。（互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)人工智能等)新技術(shù)與工具充電樁平臺運營增值服務(wù)整合充電APP運營行業(yè)資源整合平臺建設(shè)全渠道觸達信息互通移動互聯(lián)在線支付大數(shù)據(jù)…用戶互動位置共享設(shè)備連接2客戶找樁困難時間不合理充電過程未知車輛管理麻煩評價建議…在線找充電樁預(yù)約充電充電狀態(tài)監(jiān)控車輛統(tǒng)一管理在線點評…結(jié)算麻煩掃碼/統(tǒng)一支付2運營商客戶服務(wù)差設(shè)備監(jiān)控難施工管控不力結(jié)算對賬麻煩運維成本高…服務(wù)在線升級實時連接設(shè)備整合施工資源自動對賬結(jié)算優(yōu)化流程…收益回報慢擴展增值服務(wù)2施工方銷售成本高施工效率低項目收益小交付質(zhì)量不高……依附平臺發(fā)展標準化施工降低施工成本優(yōu)化施工資源……維護成本高統(tǒng)一運維調(diào)度2供應(yīng)商銷售困難業(yè)務(wù)模式單一產(chǎn)品利潤低無法管控設(shè)備……入駐平臺運營租賃業(yè)務(wù)方式直接面向用戶在線設(shè)備監(jiān)管……工廠智能化低智能工廠改造智能充電樁產(chǎn)業(yè)平臺規(guī)劃方案03成為第一智能充電平臺運營公司成為場站數(shù)量第一的充電運營公司成為第一充電服務(wù)體驗運營公司成為第一影響力的充電運營公司平臺建設(shè)愿景及目標成為全國第一的智能充電服務(wù)商和擁有第一流量的充電運營平臺目標一目標二目標三目標四階段一提升充電樁運營公司工作效率，降低管理成本；通過平臺實現(xiàn)工程詢報價、尋源、供應(yīng)協(xié)同、施工進度及狀態(tài)查詢等管理功能，并通過平臺實現(xiàn)項目移交標準發(fā)布與項目驗收管理等功能階段二滿足充電樁運營日常管理需求，并滿足加盟商運營需求，對加盟商實現(xiàn)平臺化管理階段三兼并同行企業(yè)，建立平臺化接入標準充電樁產(chǎn)業(yè)平臺藍圖規(guī)劃智能充電樁產(chǎn)業(yè)平臺C端個人消費者B端集團客戶企業(yè)用戶子賬戶企業(yè)用戶子賬戶……平臺運營公司充電設(shè)備制造商/供應(yīng)商建設(shè)施工商運營管理部運維管理部財務(wù)部電力公司土地租賃方加盟商場站樁體提供電力電費結(jié)算土地租賃設(shè)備采購訂單下達設(shè)備費用結(jié)算設(shè)備提供檢測移交費用結(jié)算平臺運營充值交易充值交易費用結(jié)算費用結(jié)算利潤分配數(shù)據(jù)采集運營監(jiān)控充電樁產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)路徑規(guī)劃65平臺發(fā)展進程平臺影響力深入整合行業(yè)上下游資源持續(xù)平臺宣傳、營銷推廣持續(xù)平臺業(yè)務(wù)內(nèi)容擴展提升、延伸平臺服務(wù)持續(xù)平臺功能迭代、升級推進、完善品牌建設(shè)工作……導(dǎo)入期成長期發(fā)展期成熟期變革期平臺搭建，建立行業(yè)標桿平臺運營，主業(yè)贏利行業(yè)資源整合，規(guī)模贏利平臺擴展，相關(guān)行業(yè)服務(wù)延伸持續(xù)發(fā)展、打造充電運營第一品牌提供消費、供應(yīng)鏈金融服務(wù)提供車輛維護、保養(yǎng)等服務(wù)提供車輛租賃業(yè)務(wù)開發(fā)設(shè)備、車輛保險相關(guān)業(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)驅(qū)動人、物、服務(wù)的智能交互與協(xié)同……按照平臺建設(shè)目標，有規(guī)劃、分階段的開展平臺建設(shè)與運營，持續(xù)整合行業(yè)資源、迭代平臺功能、完善并延展平臺業(yè)務(wù)與服務(wù)內(nèi)容、推廣平臺應(yīng)用，逐步實現(xiàn)"成為新能源電動車行業(yè)最值得信賴的平臺服務(wù)商"平臺建設(shè)愿景設(shè)備制造/供應(yīng)商入駐整合施工/土地/電力整合社會充電樁資源充電樁智能布樁大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)分析……精準客戶服務(wù)與營銷設(shè)備在線監(jiān)控與維護智能故障檢測智慧路線規(guī)劃車輛圖像識別…平臺建

設(shè)上線改善用戶體驗快速擴充充電樁規(guī)模充電樁產(chǎn)業(yè)平臺總體架構(gòu)規(guī)劃應(yīng)用層數(shù)據(jù)交換安全引擎計算資源存儲資源GIS引擎流程引擎M2MBus總線…數(shù)據(jù)清洗算法引擎單點登錄…門戶引擎Mobile…統(tǒng)一身份認證統(tǒng)一用戶管理數(shù)據(jù)分析統(tǒng)一授權(quán)管理MDM引擎規(guī)則引擎虛擬化技術(shù)負載均衡應(yīng)用服務(wù)器服務(wù)器數(shù)據(jù)庫分布式計算PB級大容量對象存儲TB級專業(yè)IP-SANPB級大容量塊存儲TB級專業(yè)FC-SAN信息標準平臺云計算大數(shù)據(jù)平臺中心層網(wǎng)絡(luò)層有線無線3G/4G、互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)總線PLC、DCS、EC、EMA傳感識別、數(shù)據(jù)采集設(shè)備…統(tǒng)一開發(fā)部署……更多充電樁供應(yīng)協(xié)同平臺充電樁運營服務(wù)平臺充電樁門戶官網(wǎng)客戶群體運營管理充電樁設(shè)備運維管理方案設(shè)計管理協(xié)同供應(yīng)管理加盟運營管理云服務(wù)管理生產(chǎn)計劃管理供應(yīng)鏈金融人工智能、大數(shù)據(jù)分析、模擬仿真充電樁產(chǎn)業(yè)平臺功能規(guī)劃--前端運營67C-個人消費者基本信息管理充電樁搜索預(yù)約充電掃碼支付在線充值積分管理充電狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)點評……B-集團客戶企業(yè)車輛管理企業(yè)用戶管理用戶額度分配在線額度充值充電過程管理車輛用戶管理結(jié)算對賬管理發(fā)票申請……B-加盟運營商充電站管理充電站運營監(jiān)控充電樁設(shè)備管理充電樁監(jiān)控充電樁狀態(tài)預(yù)警安防監(jiān)控服務(wù)交易管理結(jié)算管理……B-運營商.運維場站（站點）管理充電樁設(shè)備管理充電樁監(jiān)控、預(yù)警運維派工管理設(shè)備問題記錄充電站運營監(jiān)控安防監(jiān)控數(shù)據(jù)分析……B-運營商.財務(wù)企業(yè)客戶結(jié)算加盟運營結(jié)算運維商家結(jié)算發(fā)票管理……交易訂單管理運營策略管理客戶營銷管理客戶服務(wù)處理異常業(yè)務(wù)處理加盟入駐管理場站管理運維充電設(shè)備管理充電服務(wù)監(jiān)控用戶、系統(tǒng)管理內(nèi)容資訊管理運營數(shù)據(jù)分析……B-運營商.運營充電樁產(chǎn)業(yè)平臺功能規(guī)劃--供應(yīng)協(xié)同68運營商項目招標合同管理方案管理進度管理項目驗收設(shè)備管理運維服務(wù)金融服務(wù)……方案設(shè)計商方案規(guī)劃方案報價場站圖紙設(shè)計方案資料管理技術(shù)標準驗收標準施工指導(dǎo)驗收支持……制造商銷售管理報價管理訂單管理采購管理生產(chǎn)管理安裝交付設(shè)備使用監(jiān)管金融服務(wù)……施工商合同管理報價管理項目管理工期管理質(zhì)量管理移交驗收維護管理金融服務(wù)……充電樁產(chǎn)業(yè)平臺功能規(guī)劃--大數(shù)據(jù)分析與智能應(yīng)用制造信息系統(tǒng)大數(shù)據(jù)技術(shù)轉(zhuǎn)型升級方式轉(zhuǎn)型升級效果數(shù)據(jù)采集層數(shù)據(jù)量巨大數(shù)據(jù)存儲層處理速度快實現(xiàn)智能生產(chǎn)構(gòu)建智能工廠提高運營效率促進組織創(chuàng)新數(shù)據(jù)應(yīng)用層價值密度低實現(xiàn)規(guī)模定制創(chuàng)造更多價值基礎(chǔ)平臺層數(shù)據(jù)種類多制定智能產(chǎn)品促進更多創(chuàng)新傳統(tǒng)充電樁產(chǎn)業(yè)先進充電樁產(chǎn)業(yè)充電樁產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程基于大數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)型升級原理充電樁產(chǎn)業(yè)平臺功能規(guī)劃--供應(yīng)鏈金融在線融資應(yīng)收/付單據(jù)管理資金閉環(huán)在線還款風(fēng)險可視化報表統(tǒng)計1.在線批量還單據(jù)2.在線批量償還貸款3.異常核銷單據(jù)4.自動清分本息1.客戶額度及賬期測算2.還款能力及意愿評估3.企業(yè)經(jīng)營狀態(tài)異常預(yù)警4.企業(yè)信用異常預(yù)警5.逾期違約率預(yù)測1.應(yīng)收應(yīng)付類統(tǒng)計2.放款類統(tǒng)計3.費用類統(tǒng)計4.業(yè)務(wù)量統(tǒng)計分析1.批量單據(jù)發(fā)起融資申請2.批量實時放款3.資金T+1到賬4.自動計息1.雙方在線對賬2.交易信息共享3.到期付款提醒4.逾期預(yù)警5.輔助賬款催收1.銀行賬戶體系實現(xiàn)資金托管、結(jié)算2.?？顚Ｓ?.同名賬戶提現(xiàn)充電樁平臺企業(yè)金融機構(gòu)自動同步單據(jù)信息客戶信息、額度信息、單據(jù)信息、付款指令智能充電樁產(chǎn)業(yè)平臺運營方案04充電樁平臺運營-產(chǎn)品運營C端增值服務(wù)收益大數(shù)據(jù)分析服務(wù)收益金融服務(wù)收益M端增值服務(wù)收益大數(shù)據(jù)分析服務(wù)收益金融服務(wù)收益廣告收益S端智能制造改造收益增值服務(wù)收益大數(shù)據(jù)分析服務(wù)收益金融服務(wù)收益廣告收益物流廣告收益WMS及TMS系統(tǒng)應(yīng)用收益增值服務(wù)收益大數(shù)據(jù)分析服務(wù)收益金融服務(wù)收益我司C2M云平臺充電樁平臺運營充電樁平臺運營-業(yè)務(wù)運營業(yè)務(wù)運營客戶運營客戶管理個性定制管理訂單管理供應(yīng)商運營主業(yè)務(wù)流程運營加盟制造商運營加盟物流商運營產(chǎn)能供應(yīng)管理材料供應(yīng)商管理外協(xié)供應(yīng)商管理訂單管理銷售管理采購管理倉儲管理生產(chǎn)管理產(chǎn)能發(fā)布管理加盟制造商管理訂單管理承運商加盟管理物流運輸管理訂單配送管理客服管理充電樁平臺運營-市場運營內(nèi)容營銷內(nèi)容采集與創(chuàng)造內(nèi)容質(zhì)量與甄別內(nèi)容呈現(xiàn)與管理內(nèi)容擴散與傳導(dǎo)內(nèi)容推薦與整合內(nèi)容效果與評估……線上營銷SEO搜索競價排名網(wǎng)盟渠道軟文推廣用戶運營媒體渠道客戶服務(wù)……線下營銷活動運營專業(yè)媒體行業(yè)專家展會推廣行業(yè)峰會商務(wù)合作主導(dǎo)話語權(quán)……充電樁平臺運營-技術(shù)運營監(jiān)控預(yù)警軟件平臺的運行情況監(jiān)控，保證軟、硬件資源合理分配安全防護對軟、硬件的安全防護，也包括機房管理、災(zāi)備等安全保障對軟、硬件的安全防護，全面的安全機制，數(shù)據(jù)多層面安全隔離，嚴格控制對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的直接訪問確保數(shù)據(jù)安全，對訪問控制進行合規(guī)性審計等資源配置多維度動態(tài)資源配置，通過開放資源調(diào)度接口，增加更多策略、保證應(yīng)用可靠性，提高資源利用率性能優(yōu)化通過各種技術(shù)，對服務(wù)、數(shù)據(jù)庫等的優(yōu)化，通常要與研發(fā)結(jié)合軟件運維軟件系統(tǒng)的技術(shù)支持服務(wù)，包括開發(fā)、測試、部署等硬件運維服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、防火墻、機房等的搭建及維護，包括機房管理、災(zāi)備等充電樁平臺運營-政策運作76吸引政府投資吸引政府直接投入資金進行充電站場的建設(shè)申請政府相關(guān)新能源、智能制造、環(huán)保、大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)基金的投資支持政府可以土地的方式進行投資吸引國有企業(yè)參與投資……獲取政府補貼申請新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營政府獎勵與補貼申請新能源車相關(guān)補貼申請政府環(huán)保相關(guān)補貼申請新型產(chǎn)業(yè)相關(guān)補貼申請政府高新技術(shù)企業(yè)相關(guān)補貼……爭取稅收減免政策尋找政府支持，減免公司稅收尋求地方政府支持，予以相關(guān)優(yōu)惠政策在土地、人才、稅收等各方面尋求優(yōu)惠政策參與行業(yè)標準等相關(guān)政策制定……充電樁平臺運營模式77平臺運營公司技術(shù)運營業(yè)務(wù)運營市場運營客戶運營加盟商運營運營個人消費者公交公司電動車企業(yè)入駐審核合作策略管理服務(wù)訂單管理費用結(jié)算施工方管理設(shè)備供應(yīng)管理電力公司管理土地租賃管理設(shè)備運行監(jiān)控促銷活動管理設(shè)備資源管理交易管理中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析積分卡券管理充電樁產(chǎn)業(yè)平臺盈利模式分析052016-2020年中央財政安排資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營進行獎勵與補貼，分區(qū)域?qū)嵭胁煌莫勓a標準充電設(shè)施建設(shè)需要交直流充電樁、監(jiān)控設(shè)備、配網(wǎng)設(shè)備、電池檢測系統(tǒng)等充電硬件設(shè)備；而充電設(shè)備領(lǐng)域，商業(yè)模式成熟，設(shè)備商通過研發(fā)、制造、銷售充電設(shè)備，已基本實現(xiàn)盈利各地每KW時收費上限當(dāng)前新能源汽車仍處在推廣探索期，為了擴大消費者市場，各地政府會在充電服務(wù)費方面給予消費者一定的補貼充電樁產(chǎn)業(yè)平臺盈利模式分析-現(xiàn)狀分析硬件銷售政府補貼充電服務(wù)費獲取政府補貼硬件銷售充營充電設(shè)施，收取充電服務(wù)費地區(qū)收費（每KW時/元）北京當(dāng)日本市92號汽油每升最高零售價的15%上海1.6元深圳1元武漢0.95元廣州公交車0.8元其他1.2元西安公交車0.35元乘用車0.4元青島公交車0.6元乘用車0.65元充電樁產(chǎn)業(yè)平臺盈利模式分析-模式創(chuàng)新充電設(shè)施運營商積極探索多元化盈利模式，回收設(shè)施運營成本電費差價增值服務(wù)政府補貼充電運營充電服務(wù)費硬件銷售傳統(tǒng)運營模式：主要依靠收取電費差價+充電服務(wù)費+政府補貼車位經(jīng)營：收取停車費，增加運營收入維修保養(yǎng)：利用汽車充電的時間提供汽車維修保養(yǎng)服務(wù)充電樁保險服務(wù)：充電樁財務(wù)保險及充電安全責(zé)任險等廣告收益：提供充電樁樁體和屏幕廣告等大數(shù)據(jù)分析：挖掘新能源汽車使用數(shù)據(jù)、車主行車及充電行為，提供大數(shù)據(jù)增值服務(wù)新能源汽車分時租賃：將充電站運營和新能源汽車分時租憑業(yè)務(wù)相結(jié)合充電樁產(chǎn)業(yè)平臺盈利模式分析-盈利方向81利用平臺為客戶、供應(yīng)商、制造商提供豐富、多元化的服務(wù)，積極探索多元化的盈利模式面向客戶的贏利方式充電收益：電費差價+服務(wù)費車位經(jīng)營：收取停車費，增加運營收入維修保養(yǎng)：利用汽車充電的時間提供汽車維修保養(yǎng)服務(wù)汽車租賃：融合充電站運營和新能源汽車分時租憑，為客戶提供汽車租賃服務(wù)面向施工方的贏利方式項目提成：充電站建設(shè)或維修項目收益提成廣告收益：提供信息發(fā)布、項目交易撮合等廣告服務(wù)收益數(shù)據(jù)服務(wù)：提供相關(guān)運營、安裝、維護等數(shù)據(jù)分析服務(wù)面向制造商的贏利方式交易提成：充電樁設(shè)備銷售收益提成廣告收益：利用充電樁樁體和屏幕提供廣告服務(wù)等數(shù)據(jù)服務(wù)：提供相關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)分析服務(wù)智能改造：為制造商提供智能制造工廠改造服務(wù)，并獲取收益其他業(yè)務(wù)與增值收益保險服務(wù)：車主、車輛、設(shè)備等保險金融服務(wù)收益：平臺為客戶、供應(yīng)商、制造商提供金融服務(wù)并獲取收益大數(shù)據(jù)分析：挖掘車輛、車主充電行為、設(shè)備等數(shù)據(jù)，提供大數(shù)據(jù)增值服務(wù)政府補貼：從政府獲取獎勵與補貼充電樁產(chǎn)業(yè)平臺盈利模式分析82平臺盈利模式充電服務(wù)費收益廣告收益充電配套運營收益大數(shù)據(jù)分析收益政府補貼收益保險服務(wù)收益電費差價收益維修保養(yǎng)收益車位經(jīng)營收益汽車分時租賃收益充電樁平臺建設(shè)與運作合作方案06平臺運作模式-整合行業(yè)資源，由運營公司和我司主導(dǎo)成立平臺運營公司84制造商運營商施工商政府基金公司土地租用平臺運營合資公司注資我司運營公司咨詢