2023-2024中國(guó)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告

目錄 前言 01汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展綜述 04汽車行業(yè)政策與時(shí)俱進(jìn) 06行業(yè)可持續(xù)發(fā)展管理日趨成熟 08行業(yè)可持續(xù)發(fā)展富有成效 12

強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)持續(xù)增?“價(jià)值引擎”，打造ESG競(jìng)爭(zhēng)力 16實(shí)施碳中和，加快綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程 18應(yīng)對(duì)氣候變化，促進(jìn)新能源、新技術(shù)融合發(fā)展 29可持續(xù)供應(yīng)鏈，譜寫共謀韌性發(fā)展新篇章 34貫徹新理念，提升汽車資源使用效率 38數(shù)據(jù)安全責(zé)任，推動(dòng)ESG問(wèn)題創(chuàng)新解決 44生物多樣性保護(hù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展與自然生態(tài)協(xié)調(diào) 50負(fù)責(zé)任全球運(yùn)營(yíng)，推進(jìn)實(shí)施可持續(xù)發(fā)展目標(biāo) 55社會(huì)福祉助益，增強(qiáng)品牌信任與支持 61廣州汽車集團(tuán)股份有限公司 70浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 72寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司 75 代表性企業(yè)可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐介紹 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司 70浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 72寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司 75 1 汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展綜述近十年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居世界第一，成為全球最活躍的汽車市場(chǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)體系的重要組成部分，其可持續(xù)發(fā)展對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)、能源安全、環(huán)境保護(hù)以及社會(huì)就業(yè)等方面具有重要影響。當(dāng)前，隨著全球可持續(xù)發(fā)展理念的深入人心，汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著前所未有的轉(zhuǎn)型壓力與發(fā)展機(jī)遇。為深入落實(shí)黨的二十大提出的指導(dǎo)方針，中國(guó)政府正致力于加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)，塑造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新格局，以推動(dòng)汽車行業(yè)的高質(zhì)量增長(zhǎng)。為統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)大局，中國(guó)政府出臺(tái)了一系列扶持政策，與各利益相關(guān)方共同探索汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展路徑，尋求實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最佳方案。這些舉措旨在為汽車行業(yè)的穩(wěn)定和向好發(fā)展提供持續(xù)的動(dòng)力和支持。04 05市場(chǎng)促銷政策2023市場(chǎng)促銷政策202368（新能源汽車）、汽車后市場(chǎng)等內(nèi)容，因地制宜打造系列汽車展銷活動(dòng)，持續(xù)“拉動(dòng)增量、盤活存量、帶動(dòng)關(guān)聯(lián)”，全鏈條全過(guò)程促進(jìn)汽車消費(fèi)。20236122023鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民綠色出行，助力美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施。2023619202411202512313202611202712311.52023720印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》的通知，為進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)。2023得到了政府政策層面的有力支持和戰(zhàn)略引導(dǎo)。中國(guó)汽車行業(yè)政策方向主要圍繞稅收優(yōu)惠、雙碳、智能網(wǎng)聯(lián)、綠色出行和產(chǎn)業(yè)升級(jí)等方面展開。通過(guò)政策創(chuàng)新和市場(chǎng)實(shí)踐，不斷推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，中國(guó)正朝著建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)奮勇前行，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。產(chǎn)業(yè)政策產(chǎn)業(yè)政策2023年1月3日，工信部、發(fā)改委、科技部、公安部、財(cái)政部等十六部門發(fā)布《工業(yè)和信息化部等十六部門關(guān)于促進(jìn)數(shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，為貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)數(shù)據(jù)安全法》，推動(dòng)數(shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提高各行業(yè)各領(lǐng)域數(shù)據(jù)安全保障能力，加速數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)培育和價(jià)值釋放，夯實(shí)數(shù)字中國(guó)建設(shè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)。202368提升充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化、融合化發(fā)展水平，鼓勵(lì)發(fā)展新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，推動(dòng)電動(dòng)汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、電信網(wǎng)、交通網(wǎng)、電力網(wǎng)等能量互通、信息互聯(lián)。2023718指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》的通知，為充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構(gòu)建中的引領(lǐng)和規(guī)范作用，適應(yīng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的新趨勢(shì)、新特征和新需求，加快構(gòu)建新型智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合修訂形成《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》。20231117通行試點(diǎn)工作的通知》，試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性主體責(zé)任。鼓勵(lì)城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)與其他政務(wù)信息化管理系統(tǒng)一體化集約化協(xié)同化建設(shè)。節(jié)能減排政策2023582023716b6b2023710期為準(zhǔn)。20231130或更新公交、出租、城市物流配送、輕型環(huán)衛(wèi)等車輛中，新能源汽車比例不低于80%。在火電、鋼鐵、2025重點(diǎn)區(qū)域高速服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%?！半p碳”政策接續(xù)出臺(tái)，汽車領(lǐng)域成效顯著為推動(dòng)和落實(shí)“3060”雙碳目標(biāo)，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，落實(shí)好碳達(dá)峰碳中和“1+N”政策體系，我國(guó)先后出臺(tái)系列相關(guān)政策，202342161522我國(guó)首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南發(fā)布202388（2023）》。這是國(guó)家層面首個(gè)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南。該指南重點(diǎn)面向低碳?xì)渖a(chǎn)、高效氫儲(chǔ)運(yùn)、可靠氫加注、多元化氫能應(yīng)用，系統(tǒng)1112819202530購(gòu)置稅減免政策再度延續(xù)，維穩(wěn)新能源

汽車行業(yè)企業(yè)持續(xù)完善社會(huì)責(zé)任管理體系為更好履行社會(huì)責(zé)任，立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念和構(gòu)建新發(fā)展格局，汽車行業(yè)企業(yè)積極進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)。作為提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的基礎(chǔ)支撐，社會(huì)責(zé)任管理體系在中國(guó)汽車行業(yè)中日益受到重視，并逐步向常態(tài)化、規(guī)范化和制度化發(fā)展。91.67%18.9479.17%6.4481.82%81.82%87.50%91.67%72.73%72.73%79.17%75%83.33%社會(huì)責(zé)任價(jià)值觀 社會(huì)責(zé)任管理決策機(jī)制 社會(huì)責(zé)任管理架構(gòu) 履責(zé)信息披露機(jī)制2023年購(gòu)置稅減免政策再度發(fā)力。6月21日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和

2022年 2023年2024112025123120261120271231輛購(gòu)置稅。1211促消費(fèi)政策多點(diǎn)開花，助力車市高增?20237211）6122023行業(yè)可持續(xù)發(fā)展管理日趨成熟

中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任管理體系建設(shè)情況超九成汽車行業(yè)企業(yè)重視技術(shù)創(chuàng)新的可持續(xù)性91.67%95.83%79.17%95.83%87.50%隨著汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，新能源汽車技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)等新興技術(shù)獲得了前所未%%%91.67%95.83%79.17%95.83%87.50%近些年，中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)的影響力和貢獻(xiàn)不斷增強(qiáng)，正逐步成為履行社會(huì)責(zé)任的典范。隨著行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和企業(yè)數(shù)量的增多，汽車行業(yè)企業(yè)在社會(huì)責(zé)任管理方面的表現(xiàn)對(duì)于整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展具有積極的示范作用。CAMTB78-2022《中國(guó)汽車行業(yè)社會(huì)責(zé)任績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)研的方式，分別從責(zé)任治理、

可持續(xù)導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略

技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化

汽車數(shù)據(jù)安全保障2023年

知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專有技術(shù)的保護(hù)制度

“產(chǎn)學(xué)研用”等相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新合作技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈管理與合作等維度，分析乘用車、商用車、造車新勢(shì)力車等整車制造企業(yè)以及零部件企業(yè)、汽車服務(wù)企業(yè)、行業(yè)組織等在內(nèi)的汽車行業(yè)企業(yè)，在治理、戰(zhàn)略、風(fēng)險(xiǎn)管理、指標(biāo)和目標(biāo)等相關(guān)方面的社會(huì)責(zé)任管理水平與成熟度，為促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展提供參考。

中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展情況汽車行業(yè)企業(yè)與其供應(yīng)鏈合作伙伴共同推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展88.64%91.67%61.36%62.50%84.09%88.64%91.67%61.36%62.50%84.09%91.67%100.00%61.36%

汽車行業(yè)企業(yè)筑牢安全之盾，守護(hù)消費(fèi)者之夢(mèng)汽車行業(yè)企業(yè)通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制和產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)，確保消費(fèi)者獲得高質(zhì)量和安全的汽車產(chǎn)品。汽車行業(yè)企業(yè)建立產(chǎn)品召回制度，設(shè)立產(chǎn)品召回管理部門，明確產(chǎn)品召回管理的職責(zé)，與銷售者、修理者訂立三包責(zé)任合同，并對(duì)銷售者、修理者等履行三包責(zé)任的情況進(jìn)行監(jiān)控和幫助。8.5%79.17%退貨等實(shí)踐，從而保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。供應(yīng)商、分包商審核 供應(yīng)商溝通機(jī)制 促進(jìn)經(jīng)銷商履

協(xié)同供應(yīng)鏈的

95.83%87.50%95.83%87.50%79.17%87.50%

使用安全健康的

對(duì)召回產(chǎn)品采取

制定產(chǎn)品三包2022年

社會(huì)責(zé)任2023年

上下游企業(yè)

體系及制度

材料或工藝

修正等實(shí)踐2023年

管理制度中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理與合作情況聚焦“雙碳目標(biāo)”，生態(tài)保護(hù)成為關(guān)鍵議題在“雙碳”目標(biāo)政策指引下，作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重要參與者，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、輻射面廣，在低碳轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展方面面臨著更高的要求和挑戰(zhàn)。面對(duì)新的要求，75%的汽車行業(yè)企業(yè)制定碳管理體制機(jī)制、開展有減少對(duì)生物9.09生態(tài)保護(hù)的行動(dòng)，超七成汽車行業(yè)企業(yè)主動(dòng)識(shí)別溫室氣體排放的直接和間接來(lái)源，并有近八成的汽車行業(yè)企業(yè)進(jìn)一步對(duì)自身活動(dòng)產(chǎn)生的主要溫室氣體進(jìn)行測(cè)量和記錄，實(shí)現(xiàn)減排效果可測(cè)量、可量化、可追溯。

中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)應(yīng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量與安全建設(shè)情況汽車行業(yè)企業(yè)將可持續(xù)發(fā)展理念融入消費(fèi)者關(guān)系維護(hù)汽車行業(yè)企業(yè)在自愿、平等和公平的基礎(chǔ)上與消費(fèi)者簽訂合同，不進(jìn)行虛假或不健康的營(yíng)銷活動(dòng)。在基本權(quán)益保護(hù)方面，超過(guò)九成的汽車行業(yè)企業(yè)制定售后服務(wù)、投訴處理機(jī)制，妥善及時(shí)處理消費(fèi)者的投訴和有關(guān)爭(zhēng)議，并對(duì)因產(chǎn)品質(zhì)量原因造成的損失進(jìn)行賠償，這一數(shù)據(jù)較去年同期基本保持穩(wěn)定。70.83%的汽車行業(yè)企業(yè)發(fā)起或加入可持續(xù)消費(fèi)倡議、組織，有開展教育、培訓(xùn)等提高消費(fèi)者可持續(xù)消費(fèi)意識(shí)和能力的行動(dòng)，較去年增長(zhǎng)7.19個(gè)百分點(diǎn)。83.33%83.33%79.17%83.33%83.33%79.17%75.00%75.00%75.00%和記錄

減少溫室氣體排放2023年

減少對(duì)生物多樣性等不利影響的實(shí)踐

參與或支持生物多樣性等行動(dòng)

售后服務(wù)和投訴處理 公司交易 可持續(xù)性信息 可持續(xù)消費(fèi)教育和宣2022年 2023年100.00%91.67%100.00%100.00%86.36%100.00%91.67%100.00%100.00%86.36%83.33%63.64%70.83%中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化體系建設(shè)情況職業(yè)發(fā)展與關(guān)愛是汽車行業(yè)企業(yè)開展員工權(quán)益保障工作的重中之重100.00%100.00%100.00%100.00%100.00%100.00%95.83%91.67%

行業(yè)可持續(xù)發(fā)展富有成效2023造出令人矚目的業(yè)績(jī)，多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高，推動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?。汽車產(chǎn)銷雙超3000萬(wàn)輛我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。2023年產(chǎn)銷量突破3000萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)銷分別完成3016.13009.411.6%12%8.29.93735.2

15.5

25.1

46.1

32.4

1931219823492460

2888

2808257725312627

3009勞動(dòng)合同或服務(wù)協(xié)議，簽訂率為100%

建立平等、不歧視制度

足額發(fā)放薪酬福利等規(guī)范用工

提供職業(yè)生涯規(guī)劃建立科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系

14.1

325

439

507

13.5576

722

6.7938

18512.5

4.3

13.9

6.9

4.7

13.7

3.0

-2.8

-8.2

-1.8

3.8

2.1122023年中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)員工權(quán)益保障情況社區(qū)公益行動(dòng)聚焦提高交通安全意識(shí)87.50%75.00%91.67%83.33%文明、安全、暢通的交通環(huán)境離不開公眾交通安全理念的加強(qiáng)。汽車交通安全公益行動(dòng)是構(gòu)建和諧社區(qū)方面的特色內(nèi)容。超九成的汽車行業(yè)企業(yè)參與交通安全相關(guān)論壇、會(huì)議，加強(qiáng)行業(yè)組織合作，推動(dòng)汽車安全技術(shù)和道路交通安全技術(shù)提高。與此同時(shí)，在社區(qū)參與方面，87.5%體進(jìn)步和發(fā)展的實(shí)踐（如，響應(yīng)鄉(xiāng)村振興、共同富裕等）。75%的汽車行業(yè)企業(yè)與社區(qū)內(nèi)的組織，如政府、商業(yè)或社會(huì)組織等建立伙伴關(guān)系（如簽訂合作協(xié)議、合作備忘錄等）。83.3387.50%75.00%91.67%83.33%

237 2001-2023年中國(guó)汽車銷量及增長(zhǎng)率注：歷史年度數(shù)據(jù)為當(dāng)年發(fā)布數(shù)據(jù)乘用車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高我國(guó)乘用車市場(chǎng)連續(xù)九年超過(guò)20002020穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2023國(guó)乘用車市場(chǎng)形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)，回歸正常節(jié)奏，有效拉動(dòng)了汽車增長(zhǎng)。20232612.42606.39.6%10.6%。52.930 21.7

33.21375.8

1447.21549.5

1970.12114.62437.72471.82371.02144.42017.82148.22356.32606.314.9517.6

629.8

7.3675.6

1033.1

5.2 7.1 15.7 9.9

1.4

-4.1

-9.6

6.5

9.5

10.6響應(yīng)國(guó)家重大戰(zhàn)略和決策

與社區(qū)內(nèi)組織建立伙伴關(guān)系

交通安全行業(yè)協(xié)作 交通安全公益2023年

2006

2007

20082009201020112012201320142015201620172018201920202006-2023年乘用車銷量及增長(zhǎng)率

20222023中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)社區(qū)參與和發(fā)展情況

注：歷史年度數(shù)據(jù)為當(dāng)年發(fā)布數(shù)據(jù)商用車市場(chǎng)企穩(wěn)回升2020202120222009商用車市場(chǎng)谷底回彈，實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。2023403.7403.126.8%22.1%。

汽車出口再上新臺(tái)階49157.920082009201020112012201320142015201620172018201920202021202220232023491萬(wàn)輛，同比增57.%,5.7%。分車型看，乘用車出口1463.7%;7749157.9200820092010201120122013201420152016201720182019202020212022202322.3

28.4

29.9

14416.114

437.1

432.4

513.3

479.3

22.114.2

249.4

5.2262.5

331.3430.4

403.36.3

381.1-5.5

405.56.4

379.1-6.5

345.1-9

365.15.8

5.1

-1.1

18.7

-6.6

330-31.2

403.120062007200820092010201120122013201420152016

2018201920202021202220232006-2023年商用車銷量及增長(zhǎng)率注：歷史年度數(shù)據(jù)為當(dāng)年發(fā)布數(shù)據(jù)新能源汽車保持產(chǎn)銷兩旺發(fā)展勢(shì)頭

2008-2023年中國(guó)汽車出口量及增長(zhǎng)率注：歷史年度數(shù)據(jù)為當(dāng)年發(fā)布數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)效益增速高于制造業(yè)總體我國(guó)新能源汽車近兩年來(lái)高速發(fā)展，連續(xù)92023958.7949.535.8%37.9%,31.6%,5.911.5%11.1%;34.9%34.7%。

20231-12131-110.78100975.811.9%。35.22013

323.87.52014

342.933.12015

53.050.72016

53.377.72017

61.7125.62018

120.6-4.02019

136.710.92020

157.5352.12021

688.793.42022

949.537.92023

1-2月 1-3月 1-4月 1-5月 1-6月 1-7月 1-8月 1-9月 1-10月 1-11月 1-12月11.92021年 2022年 2023年11.92013-2023年新能源汽車銷量及增長(zhǎng)率

注：歷史年度數(shù)據(jù)為當(dāng)年發(fā)布數(shù)據(jù)

汽車制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入累計(jì)增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 2 打造E汽車行業(yè)不僅是溫室氣體排放的重要來(lái)源之一。據(jù)中汽中心測(cè)算，汽車碳排放占我國(guó)交通領(lǐng)域碳80%7.5%前，中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)已經(jīng)逐漸進(jìn)入到了以責(zé)任競(jìng)爭(zhēng)力為核心的全新發(fā)展時(shí)期，這就要求企業(yè)在關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量、財(cái)務(wù)表現(xiàn)的同時(shí)，不斷提升在環(huán)境、社會(huì)、公司治理等方面的表現(xiàn)來(lái)滿足利益相關(guān)方的多元化期待。中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)可以通過(guò)建立循環(huán)碳經(jīng)濟(jì)模式、打造可持續(xù)供應(yīng)鏈、承擔(dān)數(shù)據(jù)責(zé)任、關(guān)注生物多樣性議題等方面來(lái)塑造ESG競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程。16 17上汽集團(tuán)雙碳目標(biāo)路徑圖 面：上汽集團(tuán)雙碳目標(biāo)路徑圖 面：2024年，完成集團(tuán)2023年度碳盤查，統(tǒng)計(jì)重點(diǎn)企業(yè)碳排放數(shù)據(jù) 2025年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰達(dá)峰，2050年碳中和”目標(biāo)，成為零碳企業(yè)領(lǐng)跑者、業(yè)態(tài)創(chuàng)新引領(lǐng)者和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)先導(dǎo)者。上汽通用五菱旨在通過(guò)“雙碳”示范、全鏈推廣、標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建的“雙碳三步走”戰(zhàn)略，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“2025年碳25%，2050上汽大眾明確了“雙碳”管理目標(biāo)：持續(xù)降低全生命周期二氧化碳排放，至2030年較2018年平均下降實(shí)現(xiàn)綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展。碳”承諾的路徑，不僅要繼續(xù)擴(kuò)大新能源產(chǎn)品的普及，還要在生產(chǎn)端和產(chǎn)業(yè)鏈端共同發(fā)力，持續(xù)推動(dòng)上汽上汽集團(tuán)力爭(zhēng)在2025上汽集團(tuán)力爭(zhēng)2025年前實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量碳達(dá)峰實(shí)施路徑及重點(diǎn)舉措階段性目標(biāo)戰(zhàn)略目標(biāo)清晰的降碳路徑高質(zhì)量碳中和是指在實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的過(guò)程中，不僅注重減少溫室氣體排放，而且強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的質(zhì)量和效益，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)在高質(zhì)量碳中和路徑實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，不僅要保證減少溫室氣體排放，同時(shí)要推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展向更加綠色、低碳、可持續(xù)方向轉(zhuǎn)型。清晰的降碳路徑GLASSGLASS的基礎(chǔ)上對(duì)碳達(dá)峰階段制定更為詳細(xì)的“3+32”3912371237以“GLASS綠凈計(jì)劃”為綱領(lǐng)，持續(xù)發(fā)力能源及能源生態(tài)領(lǐng)域，以期實(shí)現(xiàn)2050年前（挑戰(zhàn)2045年）產(chǎn)廣汽集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家綠色發(fā)展要求，將實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作為公司運(yùn)營(yíng)發(fā)展過(guò)程中重要一環(huán)。廣汽集團(tuán)廣汽集團(tuán)踐行GLASS綠凈計(jì)劃夯實(shí)體制基礎(chǔ)搭建指標(biāo)考核體系鑄牢意識(shí)根基 9項(xiàng)試點(diǎn)工作 3個(gè)強(qiáng)基任務(wù)3+32碳達(dá)峰階段行動(dòng)方案雙線攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期碳中和。投資與金融板塊:低碳金融中和階段/國(guó)際化板塊:及時(shí)對(duì)應(yīng)法規(guī)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、管理體制全面進(jìn)化，碳排放強(qiáng)度大幅削減；提質(zhì)階段集團(tuán)碳排放量(包括組織碳和產(chǎn)品碳)達(dá)到 零部件板塊:零碳園區(qū)、低碳供應(yīng)鏈峰值； 研發(fā)板塊:能效水平提升、低碳設(shè)計(jì)零碳工廠、新能源車占比提升達(dá)峰階段組織碳:組織碳指集團(tuán)及控股的投資企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中直接/間接排放的CO2;產(chǎn)品碳:產(chǎn)品碳指產(chǎn)品/服務(wù)在全生命周期直接/間接排放的CO2。年)1237發(fā)展規(guī)劃7大板塊協(xié)調(diào)3個(gè)發(fā)展階段2個(gè)推進(jìn)方向1個(gè)總目標(biāo)生產(chǎn)端產(chǎn)品端產(chǎn)業(yè)鏈端綠色制造體系低碳產(chǎn)品規(guī)劃循環(huán)利用經(jīng)濟(jì)通過(guò)自建光伏、外購(gòu)綠電，成為推動(dòng)低碳(清潔能源)提高材料回收利用率;推提高可再生能源比例;通汽車原創(chuàng)技術(shù)的“策源廣使用節(jié)能環(huán)保新材料;過(guò)節(jié)能技改、工藝創(chuàng)新、地”，提供碳排放少的汽試點(diǎn)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任提升工廠能源使用效率;推廣能源數(shù)字化管理技術(shù)。車產(chǎn)品。延伸制度，推動(dòng)動(dòng)力電池梯次利用及回收處置。零碳車型試點(diǎn)零碳工廠試點(diǎn)零碳車型試點(diǎn)零碳工廠試點(diǎn)低碳先進(jìn)技術(shù)試點(diǎn)智慧能源網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)零碳零部件園區(qū)試點(diǎn)碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系試點(diǎn)低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)零碳特約店試點(diǎn)碳金融碳資產(chǎn)試點(diǎn)一起參與碳減排、助力碳中和。對(duì)供應(yīng)商實(shí)行CO2排放管理，促進(jìn)供應(yīng)商對(duì)碳排放的重視；銷售端：開啟“車主碳賬戶”探索，鼓勵(lì)用戶物管理四大要點(diǎn)入手，全力打造環(huán)境低負(fù)擔(dān)工廠；供應(yīng)端：落實(shí)綠色采購(gòu)、提升供應(yīng)商的環(huán)境管理水平，銷售方面制定了具體的目標(biāo)及舉措。生產(chǎn)端：從能源及碳排放管理、大氣污染物管理、水資源管理和廢棄廣汽豐田立足汽車產(chǎn)品生命周期，秉持綠色可持續(xù)發(fā)展理念，從綠色制造、綠色產(chǎn)品、綠色供應(yīng)鏈、綠色廣汽豐田制定綠色可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)碳減排貝卡爾特減碳路徑圖20353貝卡爾特減碳路徑圖2035319.7%；2050219203046.2%的融入貝卡爾特集團(tuán)戰(zhàn)略組合，勢(shì)在必行。以“創(chuàng)造更美好的未來(lái)”為己任，貝卡爾特設(shè)立了明確的ESG作為聯(lián)合國(guó)“奔向零碳（RacetoZero）”全球運(yùn)動(dòng)的一份子，貝卡爾特致力于將可持續(xù)發(fā)展全面、系統(tǒng)貝卡爾特奔向零碳排放進(jìn)行抵消和吸收，同時(shí)為鄉(xiāng)村振興和生態(tài)文明建設(shè)作出汽車之家的貢獻(xiàn)。易和推動(dòng)數(shù)據(jù)中心綠色化增加可再生能源使用，實(shí)現(xiàn)碳排放的下降；最后，基于自然解決方案對(duì)剩余的碳的同時(shí)，顯著降低單位產(chǎn)值的碳排放強(qiáng)度；其次，積極探索改變能源結(jié)構(gòu)的突破口，通過(guò)參與綠色電力交萬(wàn)家以上二手車商，致力于為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期繁榮發(fā)展賦能。汽車之家承諾2030年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和。汽車之家作為全球領(lǐng)先的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，服務(wù)數(shù)億汽車消費(fèi)者、近100家主機(jī)廠、2萬(wàn)多家經(jīng)銷商和5汽車之家承諾2030年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和實(shí)現(xiàn)從礦產(chǎn)資源到電池出廠的價(jià)值鏈碳中和。2035碳戰(zhàn)略”:“202520352025在碳中和從全球共識(shí)轉(zhuǎn)向全球行動(dòng)之際，20234寧德時(shí)代發(fā)布“零碳戰(zhàn)略”長(zhǎng)安汽車“123551”碳管理體系碳資產(chǎn)回收再循環(huán) 碳資產(chǎn)開發(fā)激勵(lì)考核 黨建宣傳能源結(jié)構(gòu)監(jiān)督管理產(chǎn)品端降碳資金保障能源效率企業(yè)端降碳組織人才智能低碳出行科技公司個(gè)定位個(gè)目標(biāo)個(gè)核心5大任務(wù)5大保障1個(gè)平臺(tái)20%，30%。產(chǎn)品端：202725%供應(yīng)鏈端：2030202030%。企業(yè)端：20251518%；203020272045?安汽車打造“123551”碳管理體系2045年實(shí)現(xiàn)碳中和2027年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰金龍汽車助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)改造、整車優(yōu)化、綠色排放與減排、低碳制造和運(yùn)營(yíng)、低碳文化倡導(dǎo)等。新能源客車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加速新能源戰(zhàn)略布局，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，從多個(gè)方面發(fā)力，包括廠區(qū)作為“雙碳”戰(zhàn)略堅(jiān)定的踐行者和推動(dòng)者，金龍堅(jiān)持初心，積極踐行國(guó)企擔(dān)當(dāng)，展現(xiàn)國(guó)企作為，憑借著在金龍汽車助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)LG新能源碳中和行動(dòng)路徑LG新能源碳中和行動(dòng)路徑123）。205012RE1002050（范實(shí)現(xiàn)的排放量減少RE1002040LG新能源設(shè)定2050年實(shí)現(xiàn)整個(gè)價(jià)值鏈的碳中和、追求“負(fù)碳”的目標(biāo)。2030年，LG新能源經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所均LG新能源追求“負(fù)碳”2050年后在價(jià)值鏈中開展無(wú)碳活動(dòng)，通過(guò)外部減碳努力，實(shí)現(xiàn)負(fù)排放。開發(fā)可再生能源，在運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所附近安裝儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)，應(yīng)對(duì)氣候變化，造福當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)。與客戶、非政府組織和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)合作，在全球范圍內(nèi)為氣候脆弱地區(qū)實(shí)施支持項(xiàng)目。1NRE100逐步增加使用氣候友好型再生材料，不直接開采原材料，致力于實(shí)現(xiàn)原材料循環(huán)系統(tǒng)。25年截至2040年最大限度提高運(yùn)營(yíng)效率，減少能源浪費(fèi)。使用替代能源，將燃料轉(zhuǎn)換為氣候友好型能源(如生物質(zhì)、氫氣)。通過(guò)碳信用額度抵消無(wú)法轉(zhuǎn)換為可再生能源的剩余排放量。評(píng)選、確定二級(jí)和更低級(jí)別供應(yīng)商作為公司核心金屬價(jià)值鏈中的碳減排熱點(diǎn)，100%2022年，全公司可再生能源轉(zhuǎn)換率為56%，全球工廠的轉(zhuǎn)換率達(dá)到61%。核查核心一級(jí)供應(yīng)商的可再生能源轉(zhuǎn)換進(jìn)度和計(jì)劃，并對(duì)供應(yīng)商開展全生命周期評(píng)估（LCA）和環(huán)境產(chǎn)品認(rèn)證(EPD)。為供應(yīng)商制定《碳中和指南》，便于其理解“碳中和”“RE100”并參與相關(guān)行動(dòng)。23年11原材料的選取及應(yīng)用直接關(guān)系到產(chǎn)品在其整個(gè)生命周期中的環(huán)境影響，包括生產(chǎn)、使用和最終廢棄階段的碳排放，因此對(duì)于實(shí)現(xiàn)碳中和具有關(guān)鍵作用。中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)通過(guò)產(chǎn)品源頭設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝改造、循環(huán)材料使用等方面，加強(qiáng)綠色材料使用率、降低原料使用量。聯(lián)合本田研究所及廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司，從設(shè)計(jì)初期開始充分考慮使用低碳原材料及做到零部廣汽本田實(shí)現(xiàn)原材料設(shè)計(jì)源頭低碳化19.24t/1.64t/VOCs3.2t/廣汽本田建立全新的走珠式快速換色涂料供給系統(tǒng)，推出小顏色柔性加工技術(shù)，在涂料用量及管道清洗過(guò)2023廣汽本田采用全新走珠快速換色技術(shù)，降低輔材用量100,000300,000200920237%；2000萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)奇瑞汽車持續(xù)提升包裝綠色化水平。2023年，利用發(fā)泡聚苯乙烯（EPS）材料實(shí)現(xiàn)輕量化，原材料用量減奇瑞汽車持續(xù)提升包裝綠色化水平，減少包材用量輪胎補(bǔ)強(qiáng)材料中，輪胎簾線的回收率最低為50%，胎圈鋼絲的回收率為70%。輪胎補(bǔ)強(qiáng)材料中，輪胎簾線的回收率最低為50%，胎圈鋼絲的回收率為70%。補(bǔ)強(qiáng)用高再生鋼含量的第三方認(rèn)證，并向普利司通公司交付了第一批含有再生鋼成分的輪胎骨架材料，其起航，開始探索輪胎橡膠增強(qiáng)材料中回收鋼的研發(fā)與應(yīng)用。2023年12月，貝卡爾特公司宣布取得了輪胎循環(huán)材料的開發(fā)和應(yīng)用是貝卡爾特實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要路徑之一。從2021年起，貝卡爾特就已經(jīng)揚(yáng)帆貝卡爾特開發(fā)和應(yīng)用高比例回收鋼2、廢棄物最小化水源用于綠化養(yǎng)護(hù)、地面沖洗等，實(shí)現(xiàn)水資源的充分利用。2023年工廠循環(huán)用水量占比達(dá)98.1%。環(huán)冷卻水補(bǔ)水等環(huán)節(jié)，提高水資源利用率。此外，奇瑞汽車使用中水處理、雨水收集等裝置，將處理后的水源用于綠化養(yǎng)護(hù)、地面沖洗等，實(shí)現(xiàn)水資源的充分利用。2023年工廠循環(huán)用水量占比達(dá)98.1%。環(huán)冷卻水補(bǔ)水等環(huán)節(jié)，提高水資源利用率。此外，奇瑞汽車使用中水處理、雨水收集等裝置，將處理后的奇瑞汽車積極開展工業(yè)廢水循環(huán)利用，通過(guò)引入專業(yè)技術(shù)設(shè)備，使工業(yè)廢水處理后達(dá)到回用標(biāo)準(zhǔn)，用于循奇瑞汽車積極開展工業(yè)廢水循環(huán)利用

3、低碳技術(shù)創(chuàng)新氨氫融合零碳內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火儀式現(xiàn)場(chǎng)氨氫融合發(fā)動(dòng)機(jī)氨氫融合零碳內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火儀式現(xiàn)場(chǎng)氨氫融合發(fā)動(dòng)機(jī)商用車解決方案。安全可靠等關(guān)鍵難題，是更具TCO優(yōu)勢(shì)的碳中和解與后處理耦合技術(shù)三項(xiàng)國(guó)際原創(chuàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，噴燃燒技術(shù)、高中壓電控雙直噴技術(shù)、單一液氨裂零碳安全、節(jié)能高效”全新理念，凝聚液氨缸內(nèi)直實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)點(diǎn)火成功，本次發(fā)布氨氫融合直噴零2023年6月，一汽解放氨氫融合直噴零碳內(nèi)燃機(jī)中國(guó)一汽發(fā)布氨氫融合直噴零碳內(nèi)燃機(jī)99.2%99.2%87%。供應(yīng)商等合作伙伴緊密合作，有效減少一次性包裝投入。2023年，理想汽車循環(huán)包裝體積及循環(huán)包裝數(shù)量0.27L90.15L80.16L7階段改善包裝結(jié)構(gòu)、提升包裝容積率，達(dá)到降低單車包裝體積，減少零部件包裝使用量的效果。2023年，理想汽車持續(xù)提高循環(huán)包裝比例，減少?gòu)U棄物產(chǎn)生并增加廢棄物的回收和再利用量。理想汽車通過(guò)在設(shè)計(jì)理想汽車持續(xù)提高循環(huán)包裝比例原鋁消耗量降低40%，單車減排約700千克二氧化碳，是國(guó)內(nèi)首個(gè)鋁板閉路循環(huán)回收利用示范工程。進(jìn)行100%的回收及加工，開發(fā)出滿足性能要求的鋁板并重新用于汽車生產(chǎn)。該項(xiàng)目可將單車生產(chǎn)過(guò)程中小鵬汽車開發(fā)鋁板閉路循環(huán)回收利用技術(shù)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和改造，將生產(chǎn)線鋁板邊角料小鵬汽車開展鋁板閉路循環(huán)回收利用項(xiàng)目材料技術(shù)應(yīng)用研究，并在多個(gè)系列車型上搭載應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)單車型降碳約2%。材料技術(shù)應(yīng)用研究，并在多個(gè)系列車型上搭載應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)單車型降碳約2%。15.5%0%；開長(zhǎng)安汽車在產(chǎn)品端各技術(shù)領(lǐng)域開展低碳技術(shù)研究與應(yīng)用開發(fā)，突破、掌握核心技術(shù)100余項(xiàng)，企業(yè)平均單?安汽車加速研發(fā)力度，在新能源、新動(dòng)力、新材料領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力特斯拉上海超級(jí)工廠總裝車間選工信部?jī)?yōu)秀場(chǎng)景名單。特斯拉上海超級(jí)工廠總裝車間選工信部?jī)?yōu)秀場(chǎng)景名單。特斯拉智能制造應(yīng)用場(chǎng)景包括智能倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)化、供應(yīng)商數(shù)字化管理、車間智能排產(chǎn)，均已全部入95%5G、IT、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等數(shù)字化和智能化技術(shù)手段，致力于打造特斯拉上海超級(jí)工廠光伏電站建設(shè)是推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵措施之一，它通過(guò)提供清潔能源、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)小鵬汽車生產(chǎn)基地“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”光伏項(xiàng)目低區(qū)域電網(wǎng)碳排放。小鵬汽車生產(chǎn)基地“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”光伏項(xiàng)目低區(qū)域電網(wǎng)碳排放。131040517萬(wàn)度電返送至區(qū)域電網(wǎng)，降2280109020231827小鵬汽車肇慶基地一期分布式光伏項(xiàng)目裝機(jī)容量達(dá)20.74兆瓦，截至2023年底，肇慶基地一期光伏項(xiàng)目小鵬汽車推進(jìn)生產(chǎn)基地光伏項(xiàng)目22243239兆易創(chuàng)新身處技術(shù)演進(jìn)快速迭代的半導(dǎo)體行業(yè)，持續(xù)進(jìn)行清潔技術(shù)創(chuàng)新，截至2023年底，兆易創(chuàng)新清潔兆易創(chuàng)新抓住清潔技術(shù)的市場(chǎng)機(jī)遇廣汽豐田第五生產(chǎn)線138853MWh，30%。2023車場(chǎng)光伏也在規(guī)劃建設(shè)中，預(yù)計(jì)總光伏總裝機(jī)容量預(yù)計(jì)達(dá)126MW，項(xiàng)目并網(wǎng)后，預(yù)計(jì)每年發(fā)電量高達(dá)廣汽豐田已并網(wǎng)發(fā)電總裝機(jī)容量高達(dá)95MW，共發(fā)電約94466MWh。同時(shí)，第一至第五生產(chǎn)線成品車停廣汽豐田持續(xù)提升綠電占比長(zhǎng)安汽車生產(chǎn)工廠光伏電站建設(shè)鳥瞰圖79MW，長(zhǎng)安汽車生產(chǎn)工廠光伏電站建設(shè)鳥瞰圖79MW，5760512?安汽車加大可再生能源使用力度（極端高溫天氣和森林火災(zāi)等轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)意味著汽車行業(yè)面臨著向低碳或零排放汽車轉(zhuǎn)型的壓力，它一方面會(huì)對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)產(chǎn)生潛在的風(fēng)險(xiǎn)影響，另一方面企業(yè)在適應(yīng)氣候變化、綠色發(fā)展的同時(shí)也會(huì)帶來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，也是全球汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向。因此，中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局，從電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化等方向出發(fā)，融合新能源、新材料、新技術(shù)，積極布局新能源汽車市場(chǎng)。車占比達(dá)58%，提早兩年實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃中自主品牌新能源汽車占比超過(guò)車占比達(dá)58%，提早兩年實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃中自主品牌新能源汽車占比超過(guò)50%的目標(biāo)。的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)自主品牌逐漸進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的快車道。2023年，廣汽自主品牌銷量創(chuàng)歷史新高，其中能源汽埃安EV插電式混合動(dòng)力REEV(增程式電動(dòng)車)續(xù)推進(jìn)“EV+IV”（+）、“XEV+IV”（+）雙輪驅(qū)動(dòng)路線，力求在保持廣廣汽集團(tuán)加快新賽道、新市場(chǎng)布局，在“新四化”轉(zhuǎn)型背景下，產(chǎn)業(yè)跨界融合程度逐漸提高。廣汽集團(tuán)持廣汽集團(tuán)實(shí)施雙輪驅(qū)動(dòng)路線78.03%，202378.03%，20231.21293.662.51江淮汽車在主要生產(chǎn)工廠均建有分布式光伏電站，已建11個(gè)廠區(qū)光伏裝機(jī)容量904MW,自用率江淮汽車持續(xù)推進(jìn)生產(chǎn)工廠分布式光伏電站建設(shè)2030方位氫能解決方案”導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，力爭(zhēng)2028年率先成為全球首個(gè)旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池（PHEV（CEV現(xiàn)代汽車集團(tuán)積極布局新能源汽車賽道，成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車（BEV）、油電混合動(dòng)力車（HEV）、現(xiàn)代汽車實(shí)現(xiàn)四種新能源動(dòng)力系統(tǒng)全面覆蓋個(gè)車間的碳管理。（光伏）“荷”（生產(chǎn)線、空調(diào)、照明、充電樁等負(fù)荷）靈活、高效、智能互動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)了工廠整體、單個(gè)車間的碳管理。（光伏）“荷”（生產(chǎn)線、空調(diào)、照明、充電樁等負(fù)荷）靈活、高效、智能互動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)了工廠整體、單瓦，2022年底前并網(wǎng)發(fā)電，采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式，2023年全年場(chǎng)內(nèi)光伏發(fā)電消耗量3918蔚來(lái)新橋智能產(chǎn)業(yè)園利用車間屋頂和停車場(chǎng)車棚等可利用面積建設(shè)分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，裝機(jī)容67.63兆蔚來(lái)新橋智能產(chǎn)業(yè)園實(shí)現(xiàn)“源（光伏）”“荷”高效互動(dòng)為消費(fèi)者提供多樣化的出行選擇。深藍(lán)汽車、數(shù)智進(jìn)化新汽車—長(zhǎng)安啟源三大新能源智能化汽車品牌，動(dòng)力形式覆蓋純電、插電、增程、氫燃料，車深入實(shí)施新能源“香格里拉”計(jì)劃，前瞻性布局高端情感智能品牌—阿維塔、年輕科技數(shù)字新能源品牌—市場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，滿足廣大用戶不同場(chǎng)景的用車需求，確保傳統(tǒng)燃油車、新能源汽車雙提升。長(zhǎng)安汽長(zhǎng)安汽車堅(jiān)持傳統(tǒng)汽車與新能源汽車“兩端發(fā)力、共存共進(jìn)”的經(jīng)營(yíng)策略，適應(yīng)市場(chǎng)變化，提供不同細(xì)分?安汽車推進(jìn)新能源“香格里拉”計(jì)劃ESES認(rèn)證。碳足跡（含低碳汽車）》要求，并已獲得低碳產(chǎn)品PV18-071：2021CATARC認(rèn)證實(shí)施規(guī)則－乘用車ESET3款汽車版型均符合《CAC-成72個(gè)汽車版型的碳足跡數(shù)據(jù)核算。其中，星紀(jì)已依據(jù)《乘用車生命周期碳排放核算技術(shù)規(guī)范》完奇瑞汽車開展產(chǎn)品碳足跡核算和公司碳排放盤查，奇瑞汽車3款汽車版型均獲得低碳產(chǎn)品認(rèn)證續(xù)為傳統(tǒng)汽車主機(jī)廠和造車新勢(shì)力對(duì)新能源車型的推廣賦能推動(dòng)主機(jī)廠和經(jīng)銷商共同減碳。20流主機(jī)廠建立了深度合作關(guān)系，服務(wù)2萬(wàn)多家汽車經(jīng)銷商，為他們提供品牌推廣、新車宣發(fā)、評(píng)測(cè)銷售等汽車產(chǎn)業(yè)的油電迭代。汽車之家擁有全行業(yè)規(guī)模最大的B端客戶資源，市場(chǎng)占有率領(lǐng)先，與超90%的主汽車之家賦能主機(jī)廠綠色轉(zhuǎn)型車人群。作為行業(yè)內(nèi)用戶轉(zhuǎn)化率最高的平臺(tái)，汽車之家切實(shí)地賦能了新能源行業(yè)的發(fā)展。勢(shì)力用于抓住用戶的工具，通過(guò)車主活動(dòng)以線下互動(dòng)線上化的模式，輸出品牌文化，吸引潛在新能源車購(gòu)買意愿最強(qiáng)的消費(fèi)者，幫助主機(jī)廠更好地觸達(dá)客戶，提高主機(jī)廠推廣的轉(zhuǎn)化效率；車主服務(wù)平臺(tái)是造車新廠戰(zhàn)略布局、了解競(jìng)品，助力主機(jī)廠研發(fā)和銷售；電商匯產(chǎn)品提供的用戶畫像信息可以精準(zhǔn)找到人群中購(gòu)汽車之家推出創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)于新能源主機(jī)廠。EVN-B大數(shù)據(jù)賦能新能源轉(zhuǎn)型純電動(dòng)客車，為埃塞俄比亞的城市交通注入了新的清潔動(dòng)力。進(jìn)展。同時(shí)，金旅客車首臺(tái)純電動(dòng)城市公交車在首都亞的斯亞貝巴試運(yùn)營(yíng)，成為西非地區(qū)首輛投入運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)客車，為埃塞俄比亞的城市交通注入了新的清潔動(dòng)力。進(jìn)展。同時(shí)，金旅客車首臺(tái)純電動(dòng)城市公交車在首都亞的斯亞貝巴試運(yùn)營(yíng)，成為西非地區(qū)首輛投入運(yùn)營(yíng)的2023216CKD項(xiàng)目助推埃塞俄比亞交通綠色升級(jí)。金龍汽車通過(guò)CKD項(xiàng)目推動(dòng)海外市場(chǎng)新能源布局S7S7EPD低碳領(lǐng)跑者車型”。成低風(fēng)阻、輕量化、低壓功耗等多項(xiàng)低碳技術(shù)，整車碳排值低于行業(yè)10%以上，獲評(píng)“2023年中國(guó)汽車碳排核算能力，實(shí)現(xiàn)自主報(bào)送車型碳足跡。長(zhǎng)安汽車致力于打造低碳產(chǎn)品，深藍(lán)SL03搭載超集電驅(qū)，集長(zhǎng)安汽車建立與行業(yè)接軌的汽車全生命周期碳排核算體系，完成碳排放核算信息系統(tǒng)部署，初步建立整車?安汽車打造汽車低碳領(lǐng)跑者車型加大綠色產(chǎn)品開發(fā)力度，發(fā)布了多款低碳高性能產(chǎn)品。SPISPINORFlash——GD25LE128EXH費(fèi)環(huán)節(jié)的重要實(shí)踐，同時(shí)也為用戶提供了低碳環(huán)保可持續(xù)的產(chǎn)品和出行方案。品碳排放水平評(píng)價(jià)準(zhǔn)則。理想MEGA獲得最優(yōu)等級(jí)評(píng)價(jià)，體現(xiàn)理想汽車響應(yīng)國(guó)家雙碳政策，是綠色低碳消級(jí)（1級(jí)）評(píng)定。產(chǎn)品低碳標(biāo)識(shí)試點(diǎn)和評(píng)定，涵蓋了產(chǎn)品全生命周期碳排環(huán)節(jié)，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)權(quán)威的汽車產(chǎn)理想MEGA參與由生態(tài)環(huán)境部委托、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主導(dǎo)的首批汽車低碳標(biāo)識(shí)試點(diǎn)，并獲得最優(yōu)等理想汽車獲得首批汽車低碳標(biāo)識(shí)最優(yōu)等級(jí)評(píng)定綠色金融作為支持環(huán)境友好型項(xiàng)目的資金融通方式，為汽車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了資金支持。通過(guò)發(fā)行綠色債券、設(shè)立綠色基金等方式，汽車行業(yè)企業(yè)可以獲得低成本的資金，用于研發(fā)新能源汽車、建設(shè)充電設(shè)施等項(xiàng)目。A（AAA）3.2%，創(chuàng)下年內(nèi)新勢(shì)力車企融資租賃ABN9.7520232023小鵬汽車成功發(fā)行首單ABN2.713.8A3.5AAAsfB0.12023（廣西“2023合眾汽車成功發(fā)行“2023年度第一期綠色定向資產(chǎn)支持票據(jù)”6703車金融公司銀行間車貸ABS項(xiàng)目的利率新低。本期綠色ABS為公司發(fā)行的第十一單綠色車貸ABS產(chǎn)品，656703車金融公司銀行間車貸ABS項(xiàng)目的利率新低。本期綠色ABS為公司發(fā)行的第十一單綠色車貸ABS產(chǎn)品，6558.50.51.8%。發(fā)行利率創(chuàng)下今年以來(lái)汽2024年比亞迪汽車金融有限公司成功發(fā)行“2024年第二期個(gè)人汽車抵押貸款綠色資產(chǎn)支持證券”，發(fā)行比亞迪汽車成功發(fā)行“2024年第二期個(gè)人汽車抵押貸款綠色資產(chǎn)支持證券”廣汽集團(tuán)發(fā)布行業(yè)首款搭載氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的氫混整車行業(yè)首款搭載氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的氫混整車——傳祺E9氫混版實(shí)力和強(qiáng)勁的技術(shù)創(chuàng)新能力，得到了全球客車行業(yè)的認(rèn)可。龍憑借著對(duì)產(chǎn)品的深耕細(xì)作和技術(shù)的不斷創(chuàng)新，出口量連年位居行業(yè)第一，用優(yōu)秀的市場(chǎng)展現(xiàn)強(qiáng)大的品牌實(shí)力和強(qiáng)勁的技術(shù)創(chuàng)新能力，得到了全球客車行業(yè)的認(rèn)可。龍憑借著對(duì)產(chǎn)品的深耕細(xì)作和技術(shù)的不斷創(chuàng)新，出口量連年位居行業(yè)第一，用優(yōu)秀的市場(chǎng)展現(xiàn)強(qiáng)大的品牌18年來(lái)，金龍?jiān)谡箷?huì)上的每一次亮相都用實(shí)力向全世界展示“中國(guó)智造”的硬實(shí)力。在世界的舞臺(tái)上，金9202310726（BUSWORLD）在比利時(shí)布魯塞爾正式拉開帷幕。作為國(guó)內(nèi)第一出征比利時(shí)，金龍?zhí)峁┚G色出行的“中國(guó)方案”融資渠道。10億元人民幣綠色金融債券。這是廣汽匯理汽車金融首度獲得發(fā)行綠色金融債券的許可，拓寬了綠色產(chǎn)業(yè)2024年廣汽匯理汽車金融有限公司收到中國(guó)人民銀行批復(fù)，同意公司在全國(guó)銀行間債券市場(chǎng)發(fā)行不超過(guò)廣汽集團(tuán)首獲10億元綠色金融債券發(fā)行許可可持續(xù)供應(yīng)鏈，譜寫共謀韌性發(fā)展新篇章從零部件到整車交付，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈錯(cuò)綜復(fù)雜、管理專業(yè)，在新四化轉(zhuǎn)型的推動(dòng)下，汽車供應(yīng)鏈管理在變革中加入了更多的不定因素。建立穩(wěn)定韌性的可持續(xù)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)不僅成為了可持續(xù)發(fā)展的突破點(diǎn)，更是提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重ESG供應(yīng)鏈ESG風(fēng)險(xiǎn)管理ESGESG生產(chǎn)過(guò)程和產(chǎn)品流向，實(shí)現(xiàn)化解合規(guī)、斷供隱患的同時(shí)，并通過(guò)緊密交流與賦能進(jìn)一步擴(kuò)大在上游的影響力，抓住降低成本、提升競(jìng)爭(zhēng)力的良機(jī)。

供應(yīng)鏈低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展空間。2023空間。202312344CO21.2%。各供應(yīng)商，并組織交流和現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)；開展供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)低碳環(huán)保監(jiān)察，幫助供應(yīng)商進(jìn)一步挖掘節(jié)能減排推廣環(huán)保技術(shù)：舉辦供應(yīng)商交流會(huì)，共享綠色低碳相關(guān)信息；整合廣汽本田節(jié)能減排優(yōu)秀技術(shù)案例推廣至應(yīng)商年度考核評(píng)分，評(píng)選出年度優(yōu)秀綠色供應(yīng)商。綠色供應(yīng)商考核：規(guī)范供應(yīng)商在綠色環(huán)保方面的準(zhǔn)入要求，建立綠色供應(yīng)商評(píng)審機(jī)制，并將碳排放納入供行回收和測(cè)算。112344應(yīng)商準(zhǔn)入的重要考量因素，不斷完善綠色采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)和制度，追根溯源、實(shí)時(shí)監(jiān)控供應(yīng)商碳排放足跡。在零部件、化學(xué)品等原材料的采購(gòu)階段，廣汽本田建立健全綠色低碳供應(yīng)鏈管理體系，將綠色環(huán)保作為供廣汽本田健全綠色供應(yīng)鏈管理體系法律框架。法律框架。并將有關(guān)行為的供應(yīng)商列入黑名單，確保小鵬汽車的供應(yīng)鏈持續(xù)遵循高標(biāo)準(zhǔn)要求，維護(hù)商業(yè)合作的道德和小鵬汽車制定了《黑名單制度》，針對(duì)侵犯人權(quán)、雇傭童工、強(qiáng)迫勞動(dòng)等違法行為，小鵬汽車將嚴(yán)肅處理小鵬汽車建立供應(yīng)鏈黑名單制度，防范供應(yīng)鏈社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)3年度審核：搭建可持續(xù)管理系統(tǒng)，將供應(yīng)商的ESG表現(xiàn)評(píng)價(jià)納入供應(yīng)商整體業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，占比10%。如發(fā)現(xiàn)3年度審核：搭建可持續(xù)管理系統(tǒng)，將供應(yīng)商的ESG表現(xiàn)評(píng)價(jià)納入供應(yīng)商整體業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，占比10%。如發(fā)現(xiàn)采購(gòu)（關(guān)鍵原材料管理），并開展供應(yīng)商法律、合規(guī)及商業(yè)道德相關(guān)的盡職調(diào)查。DriveSustainability（SAQ）對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行外部評(píng)估。發(fā)展能力維度的評(píng)估包括貿(mào)易合規(guī)、信息與數(shù)據(jù)安全、職業(yè)健康安全、勞工人權(quán)、環(huán)境與碳排放、負(fù)責(zé)任準(zhǔn)入階段：制定《供應(yīng)商5A審核評(píng)價(jià)體系》，正式將ESG指標(biāo)納入供應(yīng)商準(zhǔn)入階段的現(xiàn)場(chǎng)審核?？沙掷m(xù)ESG吉利汽車依托內(nèi)部審核流程和引用外部工具，將供應(yīng)鏈ESG風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估融入供應(yīng)商準(zhǔn)入、項(xiàng)目開發(fā)、吉利汽車健全供應(yīng)商全生命周期ESG風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理對(duì)其提出針對(duì)性的碳減排建議和計(jì)劃，助力供應(yīng)商開展降碳減排。2023年，奇瑞汽車已完成兩款車型零部件的碳足跡核查，并梳理出碳排放占比較高的關(guān)鍵部件和供應(yīng)商，(CICES)奇瑞汽車要求供應(yīng)商關(guān)注自身碳排放及節(jié)能減排計(jì)劃，積極開展供應(yīng)商產(chǎn)品碳足跡核查，通過(guò)中國(guó)工業(yè)碳奇瑞汽車開展供應(yīng)商產(chǎn)品碳足跡核查商的零部件、原材料生產(chǎn)地進(jìn)行溯源管理，提升供應(yīng)鏈透明度。溯源工作。引入數(shù)智化區(qū)塊鏈平臺(tái)，在供應(yīng)商管理平臺(tái)上新設(shè)原材料生產(chǎn)地溯源管理模塊，針對(duì)關(guān)鍵供應(yīng)路特斯科技將沖突礦產(chǎn)相關(guān)要求納入新版《供應(yīng)商行為準(zhǔn)則》，面向關(guān)鍵供應(yīng)商開展原材料及產(chǎn)品產(chǎn)地的路特斯引入?yún)^(qū)塊鏈平臺(tái)，啟動(dòng)關(guān)鍵原材料溯源20231669碳盤查與監(jiān)測(cè)、產(chǎn)品碳足跡核算、能源碳排放管理、雙碳數(shù)字大腦、企業(yè)ESG管理、員工碳普惠、碳中和吉利控股集團(tuán)持續(xù)完善自主研發(fā)的碳管理信息化平臺(tái)——“吉碳云”，對(duì)平臺(tái)進(jìn)行版本迭代，擴(kuò)展了企業(yè)吉利控股集團(tuán)自主研發(fā)碳管理平臺(tái)賦能供應(yīng)商減碳LCA）方法對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行碳足跡計(jì)算，為建立健全鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈材料及產(chǎn)品碳足跡數(shù)據(jù)庫(kù)提供支持。體系，深入產(chǎn)業(yè)鏈各層級(jí)，聯(lián)動(dòng)自身及行業(yè)權(quán)威背景數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)生命周期評(píng)價(jià)（LCA）方法對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行碳足跡計(jì)算，為建立健全鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈材料及產(chǎn)品碳足跡數(shù)據(jù)庫(kù)提供支持。體系，深入產(chǎn)業(yè)鏈各層級(jí)，聯(lián)動(dòng)自身及行業(yè)權(quán)威背景數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)生命周期評(píng)價(jià)（LiecleAssesment,CFMS）進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享，可實(shí)時(shí)監(jiān)控能源消耗及碳排放。同時(shí)，此平臺(tái)依托寧德時(shí)代強(qiáng)大的供應(yīng)鏈管理建模、核算與分析于一體的平臺(tái)，與寧德時(shí)代廠務(wù)設(shè)施管理系統(tǒng)（CATLFacilityManagementSystem,2023“時(shí)代碳鏈”賦能鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈材料及產(chǎn)品碳足跡數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)智慧園區(qū)、智慧能源和低碳解決方案，提升汽車生產(chǎn)基地和辦公園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和低碳化水平。2023418（中國(guó)）有限公司在上海車展現(xiàn)場(chǎng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。通過(guò)此次合小鵬汽車與西門子合作推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化與低碳化轉(zhuǎn)型色供應(yīng)商評(píng)級(jí)制度，定期發(fā)布促進(jìn)供應(yīng)鏈綠色低碳發(fā)展。制定供應(yīng)鏈“碳排放地圖”，并協(xié)同供應(yīng)商進(jìn)行產(chǎn)品碳排放管理，“綠”化供應(yīng)鏈體系；建立北汽集團(tuán)綠北汽集團(tuán)推動(dòng)上下游合作伙伴提供碳資產(chǎn)或碳足跡報(bào)告，搭建碳溯源數(shù)據(jù)庫(kù)；根據(jù)供應(yīng)鏈碳排放數(shù)據(jù)庫(kù)，色供應(yīng)商評(píng)級(jí)制度，定期發(fā)布促進(jìn)供應(yīng)鏈綠色低碳發(fā)展。制定供應(yīng)鏈“碳排放地圖”，并協(xié)同供應(yīng)商進(jìn)行產(chǎn)品碳排放管理，“綠”化供應(yīng)鏈體系；建立北汽集團(tuán)綠北汽集團(tuán)推動(dòng)上下游合作伙伴提供碳資產(chǎn)或碳足跡報(bào)告，搭建碳溯源數(shù)據(jù)庫(kù)；根據(jù)供應(yīng)鏈碳排放數(shù)據(jù)庫(kù)，北汽集團(tuán)建立供應(yīng)商碳溯源數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)話等活動(dòng)，持續(xù)釋放可持續(xù)發(fā)展影響力。通過(guò)先進(jìn)的供應(yīng)鏈可持續(xù)管理指南和工具的運(yùn)用，開展供應(yīng)商可持續(xù)自我評(píng)估、供應(yīng)商培訓(xùn)、利益相關(guān)方吉利控股集團(tuán)是中國(guó)首家以全球合作伙伴身份加入“驅(qū)動(dòng)可持續(xù)”（DrieSuainabilty）項(xiàng)目的車企，吉利控股集團(tuán)加入DriveSustainability賦能供應(yīng)商可持續(xù)管理攜手合作伙伴回望年度成績(jī)，探索跨行業(yè)的聯(lián)盟創(chuàng)新合作方式，為未來(lái)拓深合作奠定良好開端。2023攜手合作伙伴回望年度成績(jī)，探索跨行業(yè)的聯(lián)盟創(chuàng)新合作方式，為未來(lái)拓深合作奠定良好開端。2023122024吉利遠(yuǎn)程新能源商用車召開年度合作伙伴大會(huì)東風(fēng)汽車2023供應(yīng)商大會(huì)－“聚變·融合·共贏”通過(guò)交流和分享，加強(qiáng)了東風(fēng)汽車與供應(yīng)商之間的合作與信任，為雙方共同發(fā)展提供了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。東風(fēng)汽車2023供應(yīng)商大會(huì)－“聚變·融合·共贏”通過(guò)交流和分享，加強(qiáng)了東風(fēng)汽車與供應(yīng)商之間的合作與信任，為雙方共同發(fā)展提供了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2.041020231·融合·共贏”為主題，并發(fā)布了《合東風(fēng)汽車舉辦供應(yīng)商大會(huì)49T液氫燃料電池汽車300kW2x650L(80KGLH2)造綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫能商用車全棧式解決方案供應(yīng)商，推動(dòng)了中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。和多場(chǎng)景。同時(shí)，圍繞氫能的制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用等全產(chǎn)業(yè)鏈布局發(fā)展，通過(guò)與合作伙伴共創(chuàng)、共享，打北汽福田作為起步最早、應(yīng)用最廣的氫能商用車領(lǐng)跑者，已掌握氫能源商用車技術(shù)，產(chǎn)品覆蓋全系列車型北汽集團(tuán)提供氫能全棧解決方案7037行翻新整備，通過(guò)車輛的再制造和銷售，實(shí)現(xiàn)廢舊車的再利用。2023年，吉利汽車完成1198輛車的循環(huán)的理念，從源頭上實(shí)現(xiàn)資源保護(hù)和可持續(xù)利用。吉利汽車在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立整備中心及服務(wù)站，對(duì)車輛進(jìn)吉利控股集團(tuán)正加速向循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，通過(guò)報(bào)廢汽車規(guī)范回收，形成一批可復(fù)制、可推廣的以汽車生產(chǎn)企吉利控股集團(tuán)打造整車循環(huán)試點(diǎn)碳和資源循環(huán)利用體系建設(shè)提供了良好示范和新思路。低碳應(yīng)用場(chǎng)景”，開創(chuàng)了“車到車”閉環(huán)回收的先例，突破了當(dāng)前報(bào)廢車材料降級(jí)回收的困境，為整車降品正在進(jìn)行再制造的驗(yàn)證；磁鋼和銅也將通過(guò)閉環(huán)回收成為新產(chǎn)品。該項(xiàng)目作為2023年度“安徽省十大I碳和資源循環(huán)利用體系建設(shè)提供了良好示范和新思路。低碳應(yīng)用場(chǎng)景”，開創(chuàng)了“車到車”閉環(huán)回收的先例，突破了當(dāng)前報(bào)廢車材料降級(jí)回收的困境，為整車降品正在進(jìn)行再制造的驗(yàn)證；磁鋼和銅也將通過(guò)閉環(huán)回收成為新產(chǎn)品。該項(xiàng)目作為2023年度“安徽省十大IO（CircularCar2023200局出發(fā)，將整車設(shè)計(jì)、制造、報(bào)廢的生命周期全流程都納入可循環(huán)、可追溯的體系內(nèi)，通過(guò)循環(huán)汽車實(shí)驗(yàn)源的依賴，實(shí)現(xiàn)資源的最大利用和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。蔚來(lái)汽車基于國(guó)內(nèi)外資源循環(huán)利用大趨勢(shì)，旨在從全分類回收-新車”全鏈條循環(huán)經(jīng)濟(jì)模型，降低車輛碎片化拆解對(duì)環(huán)境所產(chǎn)生的影響，減少整車對(duì)于原生資環(huán)驅(qū)動(dòng)理念，建立了“CartoCar（整車至整車）在整車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、物流及回收等各個(gè)生命周期環(huán)節(jié)，蔚來(lái)汽車一直秉持“可循環(huán)、可追溯”的循蔚來(lái)汽車構(gòu)建“報(bào)廢整車-拆解-分類回收-新車”全鏈條循環(huán)經(jīng)濟(jì)模型95%，85%。拆解、分類回收、再利用的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。截至2023年末，奇瑞汽車所有車型整車可回收利用率達(dá)在汽車生命周期末端，奇瑞汽車大力推進(jìn)汽車報(bào)廢回收和循環(huán)利用，制定公司《汽車有害物質(zhì)和可回收利奇瑞汽車推進(jìn)汽車報(bào)廢回收和循環(huán)利用江淮汽車開展供應(yīng)商管理檢查伴雙碳管理倡議、關(guān)鍵部件碳足跡數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)、優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)分享等舉措持續(xù)推進(jìn)供應(yīng)商節(jié)能降碳。建立綠色供應(yīng)鏈生態(tài)圈：為打造綠色供應(yīng)鏈，江淮汽車已從供應(yīng)商準(zhǔn)入、供應(yīng)商碳足跡標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)、合作伙前擬定了“1+2+6+N”的雙碳發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)綠色低碳的發(fā)展路徑。江淮汽車已搭建碳管理信息化平臺(tái)，具備組織層面、產(chǎn)品層面（包含供應(yīng)商端）碳盤查和碳足跡核算，目江淮汽車搭建碳管理信息化平臺(tái)，建立綠色供應(yīng)鏈生態(tài)圈“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施，不僅要深化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)，更要加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展高效率為基本特征，符合可持續(xù)發(fā)展理念的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式。為了實(shí)現(xiàn)減少直接碳排放的目標(biāo)，汽車行業(yè)必須在產(chǎn)品的全生命周期內(nèi)運(yùn)用循環(huán)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用和環(huán)境影響的最小化，從而推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。整車循環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)整車循環(huán)的發(fā)展符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，是汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，是完善整個(gè)汽車行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的重要一環(huán)。部分中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)在汽車材料循環(huán)領(lǐng)域已經(jīng)開始戰(zhàn)略布局，對(duì)相關(guān)市場(chǎng)開拓和收入提升進(jìn)行探索，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的雙贏。并將其供應(yīng)至孚能科技，經(jīng)過(guò)來(lái)料檢測(cè)以及品質(zhì)判定后，投入產(chǎn)線再次使用。并將其供應(yīng)至孚能科技，經(jīng)過(guò)來(lái)料檢測(cè)以及品質(zhì)判定后，投入產(chǎn)線再次使用。NMPNMP回收提純液參數(shù)指標(biāo)和合成新液一致，NMPNMPNMP再利用不僅有利于降低成本，對(duì)產(chǎn)品環(huán)境足跡也發(fā)揮著積極作用。NMP70%，如何實(shí)現(xiàn)NMP的回收N-（MP）是常用于鋰電池生產(chǎn)中的一種溶劑，用于溶解鋰鹽和聚合物電解質(zhì)，使粘結(jié)劑與孚能科技探索NMP回收再利用，降低產(chǎn)品環(huán)境影響300賣雙方匹配效率，減少二手車交易中的信息不對(duì)稱和逆向選擇問(wèn)題，降低二手車市場(chǎng)的交易成本，助力二字化系統(tǒng)賦能二手車交易全鏈路，提供專業(yè)評(píng)估、車商認(rèn)證、線上競(jìng)標(biāo)、二手車金融產(chǎn)品等服務(wù)，提高買2020汽車之家旗下?lián)碛卸周嚱灰灼脚_(tái)“二手車之家”，為二手車經(jīng)銷商和個(gè)人車主提供信息掛牌平臺(tái)，公司汽車之家二手車交易推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展≥≥5%≥96%試點(diǎn)重點(diǎn)部件的再生原料利用比例≥75%汽車可回收利用率（）資源綜合利用率（）97.91%。2023年全年共回收處置報(bào)廢試驗(yàn)車2639臺(tái)。長(zhǎng)安汽車生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)目標(biāo)及規(guī)劃586.83，平均回收利用率為精細(xì)化拆解準(zhǔn)備工具、人員等。雙方派遣專人執(zhí)行完成報(bào)廢試驗(yàn)車輛拆解及數(shù)據(jù)記錄。通過(guò)試驗(yàn)車拆解長(zhǎng)安汽車與聯(lián)合單位共同研究討論《報(bào)廢車輛及實(shí)際再利用率和實(shí)際回收利用率計(jì)算規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，為整車90900013.8資源利用率，實(shí)現(xiàn)廢物資源化、循環(huán)利用和減排；使用循環(huán)材料再生鑄造鋁合金，2023年累計(jì)生產(chǎn)再生鋁量化技術(shù)研究；研發(fā)利用涂裝清洗溶劑產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)回收利用、中水回用、污泥干化等低碳工藝技術(shù)，提高品EPR先進(jìn)模式；推進(jìn)低碳材料和技術(shù)應(yīng)用，完成再生鋁、生物基尼龍、變強(qiáng)度熱成型等15類低碳及輕長(zhǎng)安汽車積極落實(shí)生產(chǎn)責(zé)任延伸制度，聚焦回收體系建設(shè)、資源綜合利用等任務(wù)，探索建立易推廣汽車產(chǎn)?安汽車探索生產(chǎn)者責(zé)任延伸汽車原材料和零部件的循環(huán)利用是推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要舉措。中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)在汽車材料及零部件循環(huán)領(lǐng)域已有較多的實(shí)踐，通過(guò)建立回收體系，提高資源利用效率，減少浪費(fèi)和污染，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。250202535202510程中對(duì)原鋁材料的依賴。除了鋁，沃爾沃也在努力對(duì)其他汽車材料進(jìn)行回收和再利用。沃爾沃的目標(biāo)是到車用6XXX系鋁合金材料的無(wú)降級(jí)回收，并有能力最大程度保留原材料的價(jià)值，大幅降低其在生產(chǎn)制造過(guò)值鏈中，并無(wú)限轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量的產(chǎn)品。根據(jù)沃爾沃在官網(wǎng)發(fā)布的信息，目前沃爾沃汽車已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)信息鏈閉環(huán)，可以實(shí)現(xiàn)信息透明。通過(guò)鋁材循環(huán)閉環(huán)系統(tǒng)，沃爾沃將汽車的生產(chǎn)廢料繼續(xù)保存在其汽車價(jià)該體系通過(guò)原材料的物理鏈閉環(huán)，減少了原生鋁的使用，而且回收鋁的全過(guò)程均有區(qū)塊鏈技術(shù)追溯，通過(guò)車鋁材循環(huán)回收利用體系。在2023年，沃爾沃推出了更為領(lǐng)先的鋁材百分百價(jià)值保留及閉環(huán)回收體系。鋁是汽車制造的重要原材料。早在2019Nelis沃爾沃建設(shè)鋁材循環(huán)回收利用體系95.9%95.7%95.9%95.7%93.0%96.3%93.4%L997.0%94.3%L894.7%L7可回收利用率可再利用率理想汽車車型MEGA用率和可回收利用率進(jìn)行核算，并進(jìn)行用材追蹤，以確保產(chǎn)品回收和重復(fù)利用率達(dá)到相關(guān)要求。可再利用率和可回收利用率計(jì)算方法》(GB/T19515-2015)，理想汽車分別對(duì)不同車型整車材料的可再生利后報(bào)廢車輛的處理與回收，確?；厥绽寐蔬_(dá)到國(guó)家部委生產(chǎn)者責(zé)任延伸計(jì)劃目標(biāo)要求。依據(jù)《道路車輛理想汽車通過(guò)驗(yàn)證報(bào)廢零部件、材料的回收利用性能，并進(jìn)行回收利用體系的擬定和搭建，以提前應(yīng)對(duì)今理想汽車布局產(chǎn)品后端市場(chǎng)，提升汽車整車資源綜合利用水平202387619上汽大眾開展白車身沖壓廢料再利用項(xiàng)目，通過(guò)篩選收集有再利用價(jià)值的沖壓落料，將其重新利用于生產(chǎn)上汽大眾積極探索廢料再利用領(lǐng)域質(zhì)的供應(yīng)商對(duì)廢舊電池進(jìn)行回收再利用，確保廢棄電池的有序回收與規(guī)范處理。會(huì)效益的最大化。此外，理想汽車與華東、華中、華南等多個(gè)地區(qū)的電池回收處理機(jī)構(gòu)合作，委托具有資與工信部公布的動(dòng)力電池回收白名單企業(yè)合作，建立全生命周期的動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社質(zhì)的供應(yīng)商對(duì)廢舊電池進(jìn)行回收再利用，確保廢棄電池的有序回收與規(guī)范處理。會(huì)效益的最大化。此外，理想汽車與華東、華中、華南等多個(gè)地區(qū)的電池回收處理機(jī)構(gòu)合作，委托具有資與工信部公布的動(dòng)力電池回收白名單企業(yè)合作，建立全生命周期的動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社技術(shù)，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)電池梯次利用與回收。棄對(duì)環(huán)境的傷害。理想汽車開展電池全生命周期價(jià)值評(píng)估和一致性評(píng)估，研究電池綠色拆解及貴金屬回收理想汽車建立完善的電池回收處理體系，開發(fā)電池回收技術(shù)，并與第三方建立合作回收模式，減少電池遺理想汽車的合作回收模式1111MWh。在經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的絕緣、定容測(cè)試后，已用于上汽研發(fā)總院在上海、南通、青島、太倉(cāng)等4個(gè)城市建成運(yùn)營(yíng)的上汽研發(fā)總院通過(guò)數(shù)字化技術(shù)加持，與合作伙伴回收超過(guò)500個(gè)上汽設(shè)計(jì)研發(fā)的電池及模組。相關(guān)元器件上汽研發(fā)總院探索電池回收再利用備電源及家庭儲(chǔ)能等場(chǎng)景。列操作，將電池運(yùn)用于儲(chǔ)能電站、電動(dòng)二輪車、后通過(guò)對(duì)電池剩余壽命檢測(cè)、電池重組、系統(tǒng)集成系下游：場(chǎng)景應(yīng)用80%-90%，進(jìn)行電池修復(fù)；?電池剩余容量＜40%，進(jìn)行電池再生利用。 中游：修復(fù)、梯次利用；再生（尚無(wú)開展） ?電池剩余容量40%-80%，進(jìn)行電池梯次利用；通過(guò)動(dòng)力蓄電池健康程度數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)已經(jīng)或建立回收網(wǎng)絡(luò)。 對(duì)電池剩余容量進(jìn)行監(jiān)測(cè)和篩選；上游：電池回收 即將退役的電池進(jìn)行定點(diǎn)、回收；打通營(yíng)銷渠道，為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，以降低廢舊電池對(duì)環(huán)境的影響，減少電池內(nèi)化學(xué)元素對(duì)周邊生態(tài)系統(tǒng)的破壞。電池回收流程加強(qiáng)汽車生產(chǎn)、動(dòng)力電池生產(chǎn)、綜合利用等企業(yè)的合作，建立有效的市場(chǎng)化機(jī)制，形成生產(chǎn)者責(zé)任延伸制吉利汽車主動(dòng)承擔(dān)新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收的責(zé)任，將形成以汽車廠為核心的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟回收模式，吉利汽車打造動(dòng)力電池循環(huán)試點(diǎn)及整車循環(huán)試點(diǎn)范圍的電池護(hù)照，實(shí)現(xiàn)電池溯源。資源化及再制造的全生命周期管理，進(jìn)而探索全球新能源產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展全生命周期的典范模式，推行全球范圍的電池護(hù)照，實(shí)現(xiàn)電池溯源。資源化及再制造的全生命周期管理，進(jìn)而探索全球新能源產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展全生命周期的典范模式，推行全球2023年11月，廣汽集團(tuán)與格林美股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。合作雙方將整合優(yōu)勢(shì)資源，在全廣汽集團(tuán)探索對(duì)電池的全生命周期管理，通過(guò)建立電池回收體系，對(duì)廢舊電池進(jìn)行回收和再利用。此外，廣汽集團(tuán)建立起電芯、模組和整包三級(jí)梯次利用體系比亞迪已在上海和廣東建立回收工廠，總年產(chǎn)能達(dá)1.3GWh。2023比亞迪已在上海和廣東建立回收工廠，總年產(chǎn)能達(dá)1.3GWh。2023合利用，憑借對(duì)閉環(huán)價(jià)值鏈帶來(lái)的核心技術(shù)把控，實(shí)現(xiàn)高效的精細(xì)化拆解回收；在拆解回收方面，比亞迪收網(wǎng)絡(luò)；在評(píng)估篩選方面，比亞迪旗下的回收工廠對(duì)退役電池進(jìn)行拆解評(píng)估，選擇合適方式對(duì)電池進(jìn)行綜4S比亞迪共同構(gòu)建動(dòng)力電池循環(huán)體系索電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海的必然選擇。27001ISO27001ISO比亞迪建立信息保護(hù)機(jī)制平均處置時(shí)間18分鐘，事件處置閉環(huán)率100%，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全零事故。全國(guó)兩會(huì)期間共監(jiān)測(cè)有效安全事件6107件，經(jīng)研判分析處置有可能危害到網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)的事件111件，演促防、以練代戰(zhàn)，并在全集團(tuán)范圍內(nèi)積極開展安全加固和整改復(fù)查工作。大圣科技推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)安全重保。127x249大圣科技舉辦網(wǎng)絡(luò)安全攻防演練，提升網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力批流程，切實(shí)保護(hù)用戶隱私與信息安全。機(jī)制。兆易創(chuàng)新對(duì)含有隱私信息的系統(tǒng)嚴(yán)格按照角色設(shè)置用戶權(quán)限，并規(guī)范了相關(guān)隱私信息獲取的申請(qǐng)審客戶信息數(shù)據(jù)均按照相關(guān)的制度使用與留存，并要求全體員工入職時(shí)簽署保密協(xié)議，形成信息保護(hù)的長(zhǎng)效兆易創(chuàng)新采取一系列措施保障用戶隱私安全E-PrivacySealEU，提升對(duì)用戶隱私安全的保護(hù)。車憑借對(duì)國(guó)家政策和GDPR的嚴(yán)格遵守與執(zhí)行，獲得國(guó)家對(duì)于數(shù)據(jù)安全與個(gè)人信息保護(hù)管理能力的認(rèn)證，IS/IEC2701ISO/IEC27001蔚來(lái)汽車注重從全球化的角度確保信息系統(tǒng)的合規(guī)性，以持續(xù)優(yōu)化的管理體系，捍衛(wèi)公司、員工、用戶及蔚來(lái)汽車獲多項(xiàng)國(guó)際信息安全認(rèn)證在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、無(wú)人駕駛、人工智能等新興技術(shù)的快速普及的同時(shí)，國(guó)家對(duì)智能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也持續(xù)進(jìn)行積汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)責(zé)任貫穿產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、使用、運(yùn)維、報(bào)廢回收等全生命周期，并推動(dòng)價(jià)值鏈上利益相關(guān)存儲(chǔ)建立標(biāo)準(zhǔn)化的要求和措施，強(qiáng)化個(gè)人數(shù)據(jù)生命周期管理?？倓t》《個(gè)人信息保護(hù)管理規(guī)范》等制度，針對(duì)個(gè)人數(shù)據(jù)收集、個(gè)人數(shù)據(jù)傳輸、個(gè)人數(shù)據(jù)使用和個(gè)人數(shù)據(jù)存儲(chǔ)建立標(biāo)準(zhǔn)化的要求和措施，強(qiáng)化個(gè)人數(shù)據(jù)生命周期管理?？倓t》《個(gè)人信息保護(hù)管理規(guī)范》等制度，針對(duì)個(gè)人數(shù)據(jù)收集、個(gè)人數(shù)據(jù)傳輸、個(gè)人數(shù)據(jù)使用和個(gè)人數(shù)據(jù)奇瑞汽車堅(jiān)持負(fù)責(zé)任地使用及保護(hù)客戶、員工及合作伙伴的可識(shí)別信息，制定并嚴(yán)格實(shí)施《個(gè)人數(shù)據(jù)合規(guī)奇瑞汽車將個(gè)人數(shù)據(jù)全生命周期納入責(zé)任管理100%。況及時(shí)上報(bào)至信息數(shù)據(jù)安全小組。目前，理想汽車已通過(guò)IO100%。況及時(shí)上報(bào)至信息數(shù)據(jù)安全小組。目前，理想汽車已通過(guò)IO27701隱私安全。理想汽車針對(duì)個(gè)人信息保護(hù)及隱私安全定期開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并將整改落地情護(hù)與隱私安全守則》，要求全體員工及供應(yīng)商嚴(yán)格遵守隱私保護(hù)相關(guān)法律要求及公司制度，最大限度保障理想汽車充分尊重和保護(hù)用戶對(duì)于個(gè)人信息享有的權(quán)利。2023年，理想汽車發(fā)布《理想汽車個(gè)人信息保理想汽車要求全體員工及供應(yīng)商最大限度保障隱私安全認(rèn)證，也可以在極氪進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全檢測(cè)。后續(xù)不僅極氪的所有車型都可以在自己的車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行認(rèn)證，其他品牌的車型如果想要通過(guò)UNR155此外，ApplusIDIADA實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)能力也達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)。品牌，這不僅意味著極氪在整車網(wǎng)絡(luò)安全方面受到了西班牙交通部等官方權(quán)威單位認(rèn)可，極氪車聯(lián)網(wǎng)安全立完成了整車網(wǎng)絡(luò)安全合規(guī)測(cè)試，這是中國(guó)首個(gè)在自己的車聯(lián)網(wǎng)安全實(shí)驗(yàn)室獨(dú)立完成VTA認(rèn)證測(cè)試的汽車NR155ApplusIDIAASystem,CSMS），001X（VehicleTypeApproval,的認(rèn)證證書。2023718UNR155（CyberSecurityManagement極氪智能科技通過(guò)CSMS和VTA車輛網(wǎng)絡(luò)安全雙重認(rèn)證數(shù)據(jù)責(zé)任與公司治理中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)在信息安全和個(gè)人隱私保護(hù)方面有積極的實(shí)踐和舉措，但很多企業(yè)逐漸意識(shí)到要想全面管理數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)合規(guī)能力建設(shè)等行動(dòng)，推動(dòng)數(shù)字管理向數(shù)據(jù)合規(guī)不斷靠攏，不斷強(qiáng)化數(shù)量治理的頂層設(shè)計(jì)。

汽車數(shù)據(jù)的商業(yè)價(jià)值中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)在推進(jìn)數(shù)字化應(yīng)用于采購(gòu)、生產(chǎn)、庫(kù)存、物流、財(cái)務(wù)整合、客戶關(guān)系管理等諸多方面的過(guò)程中，不斷創(chuàng)造新的商業(yè)價(jià)值。與此同時(shí)，汽車數(shù)據(jù)還在社會(huì)管理和環(huán)境保護(hù)等方面發(fā)揮著重要作用。通過(guò)合理利用和分析這些數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)更高效的運(yùn)營(yíng)管理、更安全的交通環(huán)境以及更可持續(xù)的發(fā)展目標(biāo)。討網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、隱私安全三大模塊的管理工作，確保各業(yè)務(wù)良性運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)制以保證為各類活動(dòng)提供全面的支持和保障。吉利汽車每月開展網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全月例會(huì)，共同評(píng)估及探會(huì)對(duì)此作出監(jiān)督及決策。通過(guò)全體員工與合作伙伴共同參與，吉利汽車執(zhí)行層面建立常態(tài)化的上下層聯(lián)動(dòng)討網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、隱私安全三大模塊的管理工作，確保各業(yè)務(wù)良性運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)制以保證為各類活動(dòng)提供全面的支持和保障。吉利汽車每月開展網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全月例會(huì)，共同評(píng)估及探會(huì)對(duì)此作出監(jiān)督及決策。通過(guò)全體員工與合作伙伴共同參與，吉利汽車執(zhí)行層面建立常態(tài)化的上下層聯(lián)動(dòng)21的“產(chǎn)品數(shù)據(jù)安全合規(guī)”，以及“技術(shù)支撐”三大模塊。信息安全委員會(huì)由3位執(zhí)行董事、首席信息官、設(shè)數(shù)據(jù)安全專業(yè)委員會(huì)、數(shù)據(jù)安全合規(guī)團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)籌覆蓋全集團(tuán)層面的“企業(yè)數(shù)據(jù)安全合規(guī)”、全產(chǎn)品層面吉利汽車采用權(quán)責(zé)分明、四級(jí)協(xié)同的管理模式，在集團(tuán)層面成立信息安全委員會(huì)作為最高決策機(jī)構(gòu)，并下吉利汽車集團(tuán)多維度把控?cái)?shù)據(jù)合規(guī)治理推動(dòng)自主品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。格率提高8%，以及制造成本降低58%。廣汽埃安“燈塔工廠”的認(rèn)證象征著廣汽集團(tuán)在智能制造和數(shù)字生產(chǎn)模式，可按訂單或備貨要求生產(chǎn)不同車型，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率提高50%，交付時(shí)間縮短33%，一次驗(yàn)收合10402023年12月14廣汽埃安獲“燈塔工廠”認(rèn)證，向全球制造業(yè)智能制造和數(shù)字化最高水平邁進(jìn)品和服務(wù)的持續(xù)創(chuàng)新，并為集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)創(chuàng)新奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。有序的數(shù)據(jù)管理實(shí)踐，公司可獲取更高質(zhì)量和價(jià)值的數(shù)據(jù)，開展更加精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察和用戶分析，推動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)的持續(xù)創(chuàng)新，并為集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)創(chuàng)新奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。有序的數(shù)據(jù)管理實(shí)踐，公司可獲取更高質(zhì)量和價(jià)值的數(shù)據(jù)，開展更加精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察和用戶分析，推動(dòng)產(chǎn)確保各環(huán)節(jié)均符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，保障數(shù)據(jù)質(zhì)量和合規(guī)性。通過(guò)持續(xù)完善數(shù)據(jù)治理體系，建立高效、透明、上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)治理體系保障數(shù)據(jù)質(zhì)量和合規(guī)性安全風(fēng)險(xiǎn)。密切協(xié)同處理相關(guān)應(yīng)急事件，及時(shí)掌握和評(píng)估重要業(yè)務(wù)系統(tǒng)有關(guān)情況，盡全力預(yù)防泄露事件的發(fā)生，降低小鵬汽車建立信息安全與合規(guī)管理體系，設(shè)有專責(zé)的信息安全與數(shù)據(jù)合規(guī)委員會(huì)，由公司副董事長(zhǎng)擔(dān)任主小鵬汽車建立信息安全與合規(guī)管理體系預(yù)防數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)。密切協(xié)同處理相關(guān)應(yīng)急事件，及時(shí)掌握和評(píng)估重要業(yè)務(wù)系統(tǒng)有關(guān)情況，盡全力預(yù)防泄露事件的發(fā)生，降低小鵬汽車建立信息安全與合規(guī)管理體系，設(shè)有專責(zé)的信息安全與數(shù)據(jù)合規(guī)委員會(huì)，由公司副董事長(zhǎng)擔(dān)任主小鵬汽車建立信息安全與合規(guī)管理體系預(yù)防數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)前列，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。ADiGOPITUASPICECL2ASILB以及SGS頒發(fā)的ISO26262ASILBCOMPLIANT（符合ISO26262ASILB產(chǎn)品認(rèn)證證書，超級(jí)泊車同時(shí)獲得德國(guó)萊茵TüV頒發(fā)的ASPICECL2（汽車軟件過(guò)程改進(jìn)及能力評(píng)定2級(jí)）評(píng)估認(rèn)證證書，廣汽研究院構(gòu)建了完整的功能軟件流程開發(fā)體系及完善的功能安全體系。2023年5月，廣汽ADiGOPILOT廣汽研究院完善智能安全體系，技術(shù)創(chuàng)新成功豐碩極大地提升了道路安全和出行安全。這些技術(shù)不僅提高了交通管理的效率和準(zhǔn)確性，還為城市規(guī)劃和交通管理帶來(lái)字化，服務(wù)預(yù)約、取送車、代用車、泊車服務(wù)、服務(wù)進(jìn)度獲取等線上功能都已全面應(yīng)用。字化，服務(wù)預(yù)約、取送車、代用車、泊車服務(wù)、服務(wù)進(jìn)度獲取等線上功能都已全面應(yīng)用。能源汽車有別于傳統(tǒng)燃油車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的優(yōu)勢(shì)，比亞迪售后積極推動(dòng)移動(dòng)出行服務(wù)場(chǎng)景數(shù)IT在不斷提升實(shí)體服務(wù)體驗(yàn)之外，比亞迪售后也在智能化、數(shù)字化服務(wù)領(lǐng)域不斷深耕，擁有200余人自研開比亞迪以數(shù)據(jù)共享化優(yōu)勢(shì)鏈接汽車后市場(chǎng)服務(wù)隨著技術(shù)的不斷成熟與普及，比亞迪將在更多場(chǎng)景下為用戶帶來(lái)更加安全、舒適的駕乘體驗(yàn)。隨著技術(shù)的不斷成熟與普及，比亞迪將在更多場(chǎng)景下為用戶帶來(lái)更加安全、舒適的駕乘體驗(yàn)。通過(guò)深入洞察用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景，比亞迪提供了覆蓋泊車輔助、自動(dòng)泊車等多種場(chǎng)景的智能駕駛功能，自主研發(fā)的算法，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛領(lǐng)域核心技術(shù)的全面自主掌握。套系統(tǒng)級(jí)解決方案。該方案搭載了全球首個(gè)由整車廠自主設(shè)計(jì)、開發(fā)并生產(chǎn)的中央計(jì)算平臺(tái)，運(yùn)用比亞迪比亞迪以“安全”為核心理念，依托卓越的電子電氣架構(gòu)與全面的自主研發(fā)能力，為智能駕駛打造了一整比亞迪創(chuàng)新研發(fā)“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)動(dòng)汽車工業(yè)及消費(fèi)電子等領(lǐng)域在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙數(shù)據(jù)共享與互聯(lián)互通。提供衛(wèi)星短信及數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。2025年星座一期72顆衛(wèi)星部署完畢后，將為全球?qū)崟r(shí)數(shù)據(jù)通信服務(wù)，推20吉利未來(lái)出行星座是全球首個(gè)商用通信、導(dǎo)航和遙感一體星座，可在智能網(wǎng)聯(lián)等方面提供可靠且低成本的吉利未來(lái)出行星座計(jì)劃，推動(dòng)衛(wèi)星應(yīng)用數(shù)據(jù)共享維修效率，降低服務(wù)成本、提升市場(chǎng)收益檢測(cè)提供可靠的數(shù)據(jù)支持服務(wù)與備件商城：線上商城、遠(yuǎn)程診斷、OTA，提升式 維修效率，降低服務(wù)成本、提升市場(chǎng)收益檢測(cè)提供可靠的數(shù)據(jù)支持服務(wù)與備件商城：線上商城、遠(yuǎn)程診斷、OTA，提升式 數(shù)字化服務(wù) BOX應(yīng)用：主動(dòng)采集分析車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，為車輛維修、保養(yǎng)、換件、產(chǎn)品優(yōu)化、車輛健康轉(zhuǎn)變 營(yíng)服域：構(gòu)建產(chǎn)品迭代研發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程優(yōu)化、服務(wù)效率提升的模研發(fā)域：向數(shù)字化虛擬化樣車驗(yàn)證的開發(fā)模式轉(zhuǎn)變數(shù)字化運(yùn)營(yíng) 制造域：向質(zhì)量可追溯、設(shè)備可感知、過(guò)程可管理、數(shù)據(jù)可分析、經(jīng)驗(yàn)可學(xué)習(xí)的智能制造賦能業(yè)務(wù)拓展和技術(shù)保障，做到精益求精。字化行動(dòng)的實(shí)現(xiàn)，保障數(shù)字化管理的可操作性。在數(shù)字化平臺(tái)的支撐下，東風(fēng)汽車開展多項(xiàng)數(shù)字化行動(dòng)，為了推進(jìn)數(shù)字化建設(shè)，東風(fēng)汽車持續(xù)加強(qiáng)數(shù)字化技術(shù)及數(shù)字化平臺(tái)的建設(shè)，以數(shù)字化技術(shù)為基礎(chǔ)，支撐數(shù)東風(fēng)汽車以數(shù)字發(fā)展賦能業(yè)務(wù)拓展和技術(shù)保障球領(lǐng)先地位。內(nèi)頂尖物流企業(yè)及重型卡車原廠制造商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，在自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程中居于全有效減少了駕駛員在職業(yè)健康和安全方面的隱患。通過(guò)將燃油效率提高至10%，嬴徹科技已與20多家國(guó)968%。此外，駕駛體驗(yàn)得到了極大改善，用車輛的經(jīng)濟(jì)效益與安全性能。自動(dòng)駕駛重型卡車投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，嬴徹科技保持了零事故的安全記錄。采嬴徹科技擁有全球規(guī)模最大的Level3級(jí)別自動(dòng)駕駛商用車網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用尖端科技手段，顯著提升了智能商嬴徹科技用科技手段保持“零事故”記錄汽車數(shù)據(jù)共享具有多方面的價(jià)值，不僅可以提升交通安全、促進(jìn)環(huán)境保護(hù)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，還可以增強(qiáng)用戶個(gè)性化促進(jìn)汽車數(shù)據(jù)共享平臺(tái)的搭建，為汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力和廣闊的前景。的用車體驗(yàn)以及整個(gè)智能汽車生態(tài)的協(xié)同發(fā)展。的用車體驗(yàn)以及整個(gè)智能汽車生態(tài)的協(xié)同發(fā)展。方可以在用戶允許的情況下，安全、便捷的對(duì)外分享車輛數(shù)據(jù)，從而促進(jìn)數(shù)字服務(wù)的創(chuàng)新升級(jí)、優(yōu)化用戶雷達(dá)汽車攜手阿里云打造數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，提供車輛基礎(chǔ)配置、運(yùn)行、充電、能耗等多維度數(shù)據(jù)服務(wù)，雷達(dá)雷達(dá)汽車構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享生物多樣性保護(hù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展與自然生態(tài)協(xié)調(diào)自然通過(guò)多種方式支撐人類的生產(chǎn)和生活，中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)積極保護(hù)生物多樣性，參與自然受益型轉(zhuǎn)型，既可以提高自身韌性，更好地應(yīng)對(duì)生物多樣性喪失帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，又可以把握商機(jī)，增強(qiáng)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，提高收益并確保長(zhǎng)期穩(wěn)定營(yíng)收。汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涵蓋了從原材料供應(yīng)到整車制造，再到后市場(chǎng)服務(wù)的多個(gè)環(huán)節(jié)，涉及采掘工業(yè)、原材料工業(yè)、能源其生產(chǎn)活動(dòng)又直接給自然帶來(lái)巨大壓力，并很可能損害自然生態(tài)系統(tǒng)及其服務(wù)，結(jié)果導(dǎo)致其自身的發(fā)展受到威脅。為了降低汽車產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)自然界的負(fù)面影響，中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)積極布局，將發(fā)展節(jié)約和循環(huán)型生產(chǎn)的理念貫穿于經(jīng)型商業(yè)模式轉(zhuǎn)型。發(fā)展節(jié)約和循環(huán)型生產(chǎn)模式100%100%17%來(lái)自再生及生物基材料，其中裝飾面板與保險(xiǎn)杠下表面塑料的30%來(lái)自再生資源，內(nèi)飾所用聚酯纖沃爾沃將可循環(huán)設(shè)計(jì)理念融入了產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程。在2023年發(fā)布的小型純電SUVEX30，所使用的塑料有沃爾沃EX30前瞻環(huán)保設(shè)計(jì)，采用再生及生物基材料

96%，202210%。濃水等再生利用，同時(shí)冷卻塔、綠化、基建項(xiàng)目、道路灑水、涂裝滑撬和格珊清洗采用循環(huán)用水，工業(yè)用肇慶生產(chǎn)基地：引用先進(jìn)的污水處理和中水再利用技術(shù)，廠區(qū)空調(diào)冷凝水、冷卻塔排水、涂裝純水站RO12103.52年合計(jì)使用27732m3資源消耗。環(huán)水系統(tǒng)隨節(jié)拍及氣溫變化模型建立，循環(huán)水流量在滿足生產(chǎn)要求的前提下，水泵調(diào)到最小功率，降低水查和修復(fù)。生產(chǎn)制造中，涂裝過(guò)程部分以工業(yè)水為主要供給水源，可降低對(duì)新鮮水源的消耗；焊裝冷卻循用效率。日常運(yùn)營(yíng)中，值班人員每日需巡查給水管道并記錄用水?dāng)?shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)漏水點(diǎn)或用水異常時(shí)應(yīng)立刻排小鵬汽車高度重視水資源保護(hù)與節(jié)約，對(duì)各制造基地的用水設(shè)備、用水工藝進(jìn)行技術(shù)改造，提高水資源使小鵬汽車循環(huán)利用水資源，提高水資源使用效率打造可持續(xù)的材料供應(yīng)鏈透明的材料供應(yīng)鏈有助