信息監(jiān)控工作介紹課件

1、加強(qiáng)信息監(jiān)控工作 努力提高高速公路公共服務(wù)和應(yīng)急處置能力,太原高速 運(yùn)營(yíng)指揮中心 郝建宏 、,一、高速公路信息監(jiān)控工作的介紹,1、前提環(huán)境 高速公路作為較為安全便捷的交通形式，其”快速、高效、經(jīng)濟(jì)、安全、舒適”的優(yōu)點(diǎn)十分突出，高速公路在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐保障作用日益突出。 同時(shí)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平的提高，對(duì)行業(yè)管理和公共服務(wù)能力的要求越來(lái)越高，直接的就是社會(huì)各界對(duì)高速公路的暢通、安全、服務(wù)提出了更高的要求。 認(rèn)識(shí)到：高速公路運(yùn)營(yíng)管理的公共性和服務(wù)性，積極履行行業(yè)職責(zé)，努力提升行業(yè)公共服務(wù)水平和道路安全保暢能力，最大限度滿足廣大人民群眾安全便捷出行需求，是我們每一位高速公路從業(yè)人員的

2、最大命題。,一、高速公路信息監(jiān)控工作的介紹,2、信息監(jiān)控工作的主要職能 公共客服工作，為司乘人員提供咨詢，接受車輛求助、報(bào)警，接受各界的投訴、建議等。從而提高公共服務(wù)能力和質(zhì)量。 信息工作，特別是路況信息的收集、發(fā)布，為司乘人員提供出行參考，從而提高公共服務(wù)能力；收集、匯總運(yùn)營(yíng)信息，為高速公路運(yùn)營(yíng)管理提供信息情報(bào)。 監(jiān)控工作，通過(guò)監(jiān)控手段，掌握高速公路運(yùn)營(yíng)狀況，監(jiān)督和規(guī)范內(nèi)部管理，提升管理水平。 突發(fā)事件處置協(xié)調(diào)指揮，發(fā)生高速公路突發(fā)事件后，快速收集、匯總、傳遞高速公路突發(fā)事件信息，滿足應(yīng)急處置需要，并及時(shí)向社會(huì)發(fā)布路況信息。 機(jī)電管理，管理轄段的機(jī)電（收費(fèi)、通信、監(jiān)控、供電）系統(tǒng)的建設(shè)、管理

3、、維護(hù)，及機(jī)電管理考核工作。,一、高速公路信息監(jiān)控工作的介紹,3、信息監(jiān)控工作的功能價(jià)值穿針引線 由于高速公路的特性，高速公路的服務(wù)與管理大多依托于獨(dú)立的個(gè)體（收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、路政、服務(wù)區(qū)等）來(lái)進(jìn)行；發(fā)生突發(fā)事件，僅靠單獨(dú)的部門難以快速、高效的進(jìn)行處置，需要整合內(nèi)部甚至外部的資源，依托準(zhǔn)確及時(shí)的信息，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)快速恢復(fù)道路暢通。 接受社會(huì)各界的監(jiān)督、監(jiān)督、建議，不斷提升公共管理與服務(wù)質(zhì)量。 及時(shí)準(zhǔn)確的將路況信息對(duì)內(nèi)外進(jìn)行發(fā)布，為公眾安全出行提供便捷、暢順的服務(wù)。 為道路管理者提供交通處置和應(yīng)急指揮的直觀信息決策支持。滿足運(yùn)營(yíng)管理需要和公共服務(wù)的信息需求。信息監(jiān)控工作就是承擔(dān)這個(gè)工作的部門。

4、,一、高速公路信息監(jiān)控工作的介紹,4、信息監(jiān)控工作的特點(diǎn) 服務(wù)性 信息監(jiān)控工作是為運(yùn)營(yíng)管理、應(yīng)急處置工作提供依據(jù)，為司乘人員提供道路通行信息等公共服務(wù)的。提供及時(shí)、準(zhǔn)確信息服務(wù)，是信息監(jiān)控工作的本職。 依托性 信息監(jiān)控工作是基于高速公路管理行業(yè)各個(gè)獨(dú)立的部門完成，要保證工作的服務(wù)質(zhì)量，就需要加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)，確保通道暢通，分工合作，快速高效，協(xié)同配合，才能充分發(fā)揮其在公共服務(wù)、突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的中樞作用。,5、結(jié)合太佳高速的特點(diǎn)開展信息監(jiān)控工作 基于高速公路的特點(diǎn)封閉性，高速公路安全性得到了保障；但另一特性高速度，有導(dǎo)致發(fā)生的交通事故數(shù)量少、但大多為重大事故，給個(gè)體造成的危害都比較大，動(dòng)輒車毀

5、人亡；高速公路的線性分布的特點(diǎn)，給高速公路安全保暢工作帶來(lái)了巨大的壓力；等等。社會(huì)各界、特別是司乘人員對(duì)我們行業(yè)管理的要求越來(lái)越高，可以說(shuō)是“高速公路無(wú)小事”。 太佳高速路東段新開路段，路況新、社會(huì)了解少、支持少；路段又大多屬于山區(qū)路段，隧道、橋梁較多，站點(diǎn)布設(shè)間距大，交通事故量雖然總體不大，但大多屬于重、特大事故，應(yīng)急處置難度大；而我們新人多、經(jīng)驗(yàn)少，意識(shí)弱，內(nèi)部外部條件還不充分，等等。這些都是我們工作中面臨的困難，更需要我們平時(shí)練好強(qiáng)兵、迎接戰(zhàn)時(shí)之需要。,一、高速公路信息監(jiān)控工作的介紹,二、發(fā)揮信息工作在運(yùn)營(yíng)管理中的積極作用，需要做幾方面的工作,1、完善信息工作管理體系，規(guī)范工作流程 首先

6、明確信息工作的重要性，在建管處內(nèi)部建立工作信息情報(bào)的工作機(jī)制，明確各部門對(duì)此工作的職責(zé)，理順信息中心與各單位業(yè)務(wù)管理關(guān)系。結(jié)合工作需要，規(guī)范信息中心與各單位工作流程，做到各明其責(zé)、各負(fù)其責(zé)、各履其責(zé)，保證各類信息傳達(dá)的及時(shí)、準(zhǔn)確、有效。 其次是執(zhí)行好24小時(shí)值班工作制度，領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，讓每一位員工都樹立“高速公路無(wú)小事”意識(shí)，準(zhǔn)確收集需要的工作信息和路況信息并及時(shí)上報(bào)，滿足信息工作和應(yīng)急處置需要，并快速高效完成應(yīng)急處置工作。,二、發(fā)揮信息工作在運(yùn)營(yíng)管理中的積極作用，需要做幾方面的工作,2、暢通信息渠道，規(guī)范信息報(bào)送 明確信息流轉(zhuǎn)的渠道和方式，讓信息中心和各單位職工掌握信息報(bào)送的規(guī)范和要領(lǐng)，及時(shí)

7、準(zhǔn)確的報(bào)送有用的信息，努力做到省局和社會(huì)要求的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化，提供出高質(zhì)量的信息服務(wù)。 加強(qiáng)信息中心內(nèi)部建設(shè)，明確工作職責(zé)，制定工作規(guī)章制度；提高值班人員業(yè)務(wù)技能，熟悉上級(jí)的要求和工作的需要，熟悉工作軟件、硬件的操作；配置必要的信息工作手段，及時(shí)準(zhǔn)確的收集需要的信息，想盡一切辦法收集信息，并向領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)報(bào)告。,二、發(fā)揮信息工作在運(yùn)營(yíng)管理中的積極作用，需要做幾方面的工作,3、發(fā)揮好信息工作在突發(fā)事件應(yīng)急處置工作中的中樞作用 在高速公路突發(fā)事件處置中，信息工作講求的是一個(gè)“快”字，這就需要一線人員將信息在第一時(shí)間向上級(jí)報(bào)告。應(yīng)急處置需要多部門的配合，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)甚至更高層的領(lǐng)導(dǎo)在掌握準(zhǔn)確信息后

8、，才能做出正確的決策。這就還需要一個(gè)“準(zhǔn)”字。 在實(shí)踐中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)情況還不明的狀況，都想等明確了在報(bào)告，但等明確了，可能事件已經(jīng)發(fā)生了變化，就遲了。我們完全可以在首報(bào)后持續(xù)報(bào)告，把事件處理在早期，比處理在晚期要好的多。更不能因?yàn)閮?nèi)部的有點(diǎn)差錯(cuò)，想把事件消化在內(nèi)部而不報(bào)告，結(jié)果導(dǎo)致“捅下了天大的漏子、領(lǐng)導(dǎo)還悶在鼓里”?，F(xiàn)在，我們的服務(wù)在社會(huì)上透明的向窗紗，網(wǎng)絡(luò)、微博、媒體，這些渠道有甚至比我們的通道還快。信息報(bào)告要不遲報(bào)、不漏報(bào)、更不能瞞報(bào)。,二、發(fā)揮信息工作在運(yùn)營(yíng)管理中的積極作用，需要做幾方面的工作,4、發(fā)揮好信息工作在公共服務(wù)的積極作用 讓中心值班人員乃至每一位員工熟悉各項(xiàng)工作規(guī)范和工作知

9、識(shí)，認(rèn)真規(guī)范、高質(zhì)量的完成一線的服務(wù)工作，及時(shí)糾正工作中的瑕疵，避免服務(wù)質(zhì)量下降和引起投訴事件，從而提高公共服務(wù)質(zhì)量。 積極利用各類信息渠道，特別是客服電話、信息情報(bào)板、廣播等渠道、一線人員向司乘人員發(fā)布路況信息，滿足廣大人民群眾安全便捷出行需求也是我們的一個(gè)重要的服務(wù)。,二、發(fā)揮信息工作在運(yùn)營(yíng)管理中的積極作用，需要做幾方面的工作,5、信息監(jiān)控與應(yīng)急管理工作的幾點(diǎn)體會(huì) 信息工作全民皆兵、收集信息，信息傳遞、渠道暢通，路況信息、及時(shí)發(fā)布； 應(yīng)急處置聞警而動(dòng)、快速反應(yīng)、協(xié)同配合、科學(xué)處置，以人為本、保暢為先； 應(yīng)急管理排查隱患、及早處置，平戰(zhàn)結(jié)合、鍛煉隊(duì)伍，借助外部、儲(chǔ)備應(yīng)急； 監(jiān)控工作采集信息、

10、手段先進(jìn)，全面嚴(yán)密、重點(diǎn)監(jiān)控，加強(qiáng)維護(hù)、穩(wěn)定運(yùn)行。 公共服務(wù)報(bào)警求助、熱情服務(wù)，咨詢投訴、首問(wèn)負(fù)責(zé)，及時(shí)糾正、不斷提高。,三、信息的分類與內(nèi)容,1、運(yùn)營(yíng)工作信息 報(bào)送的主要內(nèi)容：收費(fèi)站通行費(fèi)量信息；養(yǎng)護(hù)部門道路施工信息；道路通行情況；道路設(shè)施運(yùn)行信息等。 2、政務(wù)信息 報(bào)送的主要內(nèi)容：貫徹落實(shí)省局、公司部署，工作開展及進(jìn)展情況等工作動(dòng)態(tài)；日常各類工作中的主要新做法、成功經(jīng)驗(yàn)、典型事例等。 3、突發(fā)應(yīng)急事件信息與路況信息 交通事故、惡劣天氣、自然災(zāi)害、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故、收費(fèi)站治超點(diǎn)堵車（包括惡意堵車事件）、路段及站點(diǎn)局部車流量大、道路施工，其他突發(fā)事件。 主要指：道路交通事故與救援處置信息，高

11、速公路道路管制信息；惡劣天氣、自然災(zāi)害應(yīng)急處置工作情況；高速公路出入口（收費(fèi)站及治超點(diǎn)）擁堵情況、管制信息；收費(fèi)站、治超點(diǎn)機(jī)電設(shè)施故障信息；刑事、治安事件；其他突發(fā)事件。 4、其他信息 報(bào)送的主要內(nèi)容：重要勤務(wù)信息；上級(jí)指示階段性工作信息；其他各類信息。,四、信息報(bào)送工作要求,1、各單位、各部門要高度重視值班工作與信息報(bào)送工作，要明確專人負(fù)責(zé)信息的收集、整理、分析和報(bào)送，做到規(guī)范化、制度化和經(jīng)?；?。 2、部門運(yùn)行信息要須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)及時(shí)報(bào)送，各單位部門要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，采取有力措施，嚴(yán)肅工作紀(jì)律，確保信息及時(shí)如實(shí)上報(bào)。 3、信息報(bào)送工作納入部門年度考核目標(biāo)，嚴(yán)格責(zé)任考核；對(duì)信息報(bào)送工作管理不力、

12、未完成信息報(bào)送任務(wù)的單位，將在年終目標(biāo)考核時(shí)扣減分值，并在公司范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào)。 4、實(shí)行重大事項(xiàng)報(bào)告責(zé)任制和責(zé)任追究，各單位要層層建立責(zé)任制，不斷強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)政治敏銳性，嚴(yán)肅工作紀(jì)律，對(duì)造成信息處理造成較大影響責(zé)任事故和工作失誤的個(gè)人要追究責(zé)任。,四、信息報(bào)送工作要求,5、重大突發(fā)事件應(yīng)急信息報(bào)送要求 重大突發(fā)應(yīng)急事件信息、緊急信息要在第一時(shí)間報(bào)告，做到隨時(shí)發(fā)生隨時(shí)報(bào)送，事件、事態(tài)進(jìn)展情況和處理情況隨時(shí)報(bào)告。 重大突發(fā)應(yīng)急事件信息、緊急信息的報(bào)送一定要堅(jiān)持實(shí)事求是，事實(shí)要清楚，數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確，表達(dá)要明白；要掌握第一手材料，切不可道聽途說(shuō)，模棱兩可，帶來(lái)判斷失誤，造成工作損失。 重大突發(fā)應(yīng)急事

13、件嚴(yán)禁遲報(bào)、瞞報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)。信息報(bào)送原則上以書面形式報(bào)送，緊急信息可以先電話報(bào)告，但必須在24小時(shí)以內(nèi)補(bǔ)報(bào)書面材料。,六、突發(fā)事件信息報(bào)送要求,（一）信息內(nèi)容的一般要求 1、首報(bào)內(nèi)容： A、所屬路段、部門； B、事件發(fā)生的時(shí)間、具體地點(diǎn)（包括樁號(hào)、方向-兩個(gè)收費(fèi)站之間等）； C、事件情況及事件發(fā)生的原因； D、事件影響道路通行的區(qū)間、方向； E、采取的處置措施、啟動(dòng)預(yù)案等級(jí)； F、繞行方案、預(yù)計(jì)恢復(fù)時(shí)間。 2、續(xù)報(bào)要求： A、首次報(bào)送不完善的信息核實(shí)后再次報(bào)送； B、每隔半小時(shí)將事件處理進(jìn)展情況上報(bào)； C、事件或路況有重要變化時(shí)，將事件處理進(jìn)展情況上報(bào)； D、直至事件結(jié)束后，上報(bào)中心。,六、

14、突發(fā)事件信息報(bào)送要求,1、惡劣天氣 A、雨：雨情大小，如小雨、中雨、大雨、暴雨； B、雪：雪情大小，如小雪、中雪、大雪、暴雪； C、冰：路面冰情，如薄冰、或路面冰情描述； D、霧：霧及能見度，如輕霧、大霧，能見度XX； E、高溫、大風(fēng)：溫度、大風(fēng)對(duì)行車的影響。,（二）特殊情況下，在一般信息報(bào)送要求基礎(chǔ)上，還應(yīng)報(bào)：,六、突發(fā)事件信息報(bào)送要求,2、交通事故 A、一般事故（不影響通行的）：車輛數(shù)量、車輛類型、所拉貨物、人員傷亡情況； B、危險(xiǎn)化學(xué)品車輛事故：車輛數(shù)量、車輛類型（毒害、腐蝕、爆炸、易燃、助燃、放射性）、危險(xiǎn)品名稱、有無(wú)泄漏、泄漏面積、人員傷亡情況； C、隧道事故：車輛數(shù)量、車輛類型、所

15、拉貨物（是否危險(xiǎn)品）、有無(wú)拋灑、是否著火、人員傷亡情況; D、連環(huán)追尾：車輛數(shù)量、車輛類型、所拉貨物、有無(wú)拋灑、是否著火、人員傷亡情況; E、客車事故：車輛數(shù)量、車輛類型、車輛牌號(hào)及路線、是否著火、人員傷亡情況。,（二）特殊情況下，在一般信息報(bào)送要求基礎(chǔ)上，還應(yīng)報(bào)：,六、突發(fā)事件信息報(bào)送要求,3、自然災(zāi)害 A、泥石流:泥石流危及路面、人員傷亡情況、清淤量; B、水毀塌方：塌方面積、人員傷亡情況； C、雷擊事件：受損設(shè)備名稱、設(shè)備運(yùn)行情況、人員傷亡情況。 4、交通管制 因交警執(zhí)行勤務(wù)、處理交通事故、道路事故、惡劣天氣等原因引起的交通管制，需報(bào)送：站點(diǎn)名稱、路段區(qū)間、繞行方案、預(yù)計(jì)時(shí)間。,（二）特

16、殊情況下，在一般信息報(bào)送要求基礎(chǔ)上，還應(yīng)報(bào)：,六、突發(fā)事件信息報(bào)送要求,5、車流量大 因收費(fèi)站、治超點(diǎn)、服務(wù)區(qū)等站點(diǎn)、路段因交通事故、道路事故、交通管制等原因引起車流量大時(shí)，需報(bào)送：滯留車輛長(zhǎng)度或公里數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)通行情況。 6、道路施工 A、長(zhǎng)期施工：車道占用情況、交通疏導(dǎo)分流情況；重要的施工還要向社會(huì)發(fā)出公告； B、短期施工：車道占用情況；發(fā)布提示信息； 7、設(shè)備故障 A、治超點(diǎn)檢查設(shè)備故障：有無(wú)車輛滯留、擁堵； B、停電：有無(wú)車輛滯留、擁堵。,（二）特殊情況下，在一般信息報(bào)送要求基礎(chǔ)上，還應(yīng)報(bào)：,六、突發(fā)事件信息報(bào)送要求,（三）各類信息報(bào)送細(xì)則,六、突發(fā)事件信息報(bào)送要求,（三）各類信息報(bào)送細(xì)則

17、,七、交通的智能化發(fā)展方向,1 、高速高效 對(duì)于道路使用者而言， “高速”包含著期望了解用什么樣的方式，選擇哪條路線會(huì)到達(dá)目的地，會(huì)在什么時(shí)間到達(dá)，從而安排好出行的愿望。 對(duì)于交通管理部門而言，“高速”在交通部門的任務(wù)就是保證少阻塞、少延誤，最大限度的保證交通的暢通，從而提高道路的通行能力。 2、安全保障 對(duì)于道路使用者而言，“安全”是在到道路駕駛中能獲得什么樣手段保證其安全，如雨、雪、霧的告知、提示。 對(duì)于交通管理部門而言，“安全”通過(guò)道路上的安全設(shè)施保證行車安全。 3、舒適簡(jiǎn)潔 對(duì)于道路使用者而言，“舒適”是指其簡(jiǎn)單的駕駛，方便的道路指引，服務(wù)的便捷，簡(jiǎn)單的方式到達(dá)目的地。 對(duì)于交通管理部

18、門而言，“舒適”維護(hù)道路的平整度和道路景觀的美視感。,客觀需求管理方向,七、交通的智能化發(fā)展方向,分析： 交通量的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于道路建設(shè)的發(fā)展速度，在我國(guó)高速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)和文化需求，更加突出。車流量不斷增加，道路阻塞嚴(yán)重，交通事故率不斷提高。 解決： 利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，包括電子技術(shù)、通行技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)等裝備公路系統(tǒng)，使人、車、路更加智能化，提高道路管理效率，滿足社會(huì)的客觀需求。 提出：智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)理念（ITS）、可持續(xù)發(fā)展的交通運(yùn)輸理念等，提高交通運(yùn)行的安全性和運(yùn)行效率。,分析解決,七、交通的智能化發(fā)展方向,我國(guó)： 早期：信號(hào)的自動(dòng)控制、監(jiān)控通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。 現(xiàn)在：聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、非

19、接觸IC卡、不停車收費(fèi)等。 目前主要針對(duì)： 交通量需求和道路實(shí)際通行能力的實(shí)現(xiàn)最大化，比如：交通阻塞的自動(dòng)判別、快速緩解，過(guò)飽和路段的匝道控制與調(diào)節(jié)，多雨、雪、霧、冰路段的檢測(cè)、告警、處置功能提高等課題。 遠(yuǎn)期： 交通事故、道路施工等交通延誤因素的控制與減少、行車的路徑誘導(dǎo)等課題，健全信息監(jiān)控系統(tǒng)功能，服務(wù)于運(yùn)行管理、服務(wù)與道路使用者的信息系統(tǒng)。,發(fā)展、發(fā)展、再發(fā)展,七、交通的智能化發(fā)展方向,國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)： 美國(guó)的ITS，分為7個(gè)基本系統(tǒng)，29項(xiàng)子系統(tǒng)，分近、中、遠(yuǎn)期逐步開發(fā)應(yīng)用。先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)、先進(jìn)的出行信息系統(tǒng)、商用車運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)、先進(jìn)的地方交通管理系統(tǒng)。 日本的I

20、TS，分為9的方面，高級(jí)導(dǎo)駛系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、安全駕駛輔助系統(tǒng)、最優(yōu)交通管理系統(tǒng)、高效道路管理系統(tǒng)、公共交通支援系統(tǒng)、商用車輛管理系統(tǒng)、行人輔助系統(tǒng)、緊急事務(wù)車輛控制系統(tǒng)。 歐洲的ITS，出行和交通信息服務(wù)、市內(nèi)交通管理、城市間交通管理、輔助駕駛、貨運(yùn)及車隊(duì)管理、公共交通管理。 新技術(shù)的在交通管理領(lǐng)域的應(yīng)用，解決“x（什么條件）、y（什么結(jié)果）、t（時(shí)間）”交通預(yù)測(cè)模型研究，提高交通管理的智能化，從而提高交通的管理效率和服務(wù)。,發(fā)展與借鑒,八、信息收集與處理,1 收集信息歸類 中心收集和處理的信息主要類型有：收費(fèi)信息、治超信息、交通事故、路產(chǎn)損壞、車輛擁堵、緊急救援、道路施工、機(jī)電故障、交通

21、管制、重要勤務(wù)、治安事件、顧客咨詢、顧客投訴、交通量費(fèi)信息、氣象信息、上級(jí)指示等 2 信息采集方式 信息采集方式有：上級(jí)指示、省信息中心下達(dá)、路政、養(yǎng)護(hù)巡查人員報(bào)送、兄弟單位提供、運(yùn)營(yíng)單位報(bào)送、司乘人員提供、監(jiān)控系統(tǒng)采集、網(wǎng)絡(luò)等。 3 信息收集 信息值班員將收集的信息進(jìn)行匯總，按照信息處理制度進(jìn)行初步分析；重大突發(fā)事件、重要社會(huì)動(dòng)態(tài)、緊急災(zāi)情和特大交通事故等公共事件時(shí)，及時(shí)向值班主任匯報(bào)。 4 信息收集職責(zé) 運(yùn)營(yíng)指揮中心是信息發(fā)布的直接操作者；公司各部室、路政隊(duì)、養(yǎng)護(hù)中心、收費(fèi)站及服務(wù)區(qū)積極配合運(yùn)營(yíng)指揮中心在第一時(shí)間內(nèi)獲取各類相關(guān)的信息，上報(bào)信息要求及時(shí)、詳細(xì)、準(zhǔn)確，不得弄虛作假、瞞報(bào)。,（一

22、）信息收集,八、信息收集與處理,1、值班員接到求援或報(bào)警電話（包括緊急電話）時(shí)，應(yīng)詢問(wèn)對(duì)方的車牌、車型、地點(diǎn)、行駛方向、聯(lián)系方式、需要什么幫助或事件的基本情況等，及時(shí)通知相應(yīng)的單位或部門給予處理，同時(shí)將整個(gè)事件和處理結(jié)果如實(shí)記錄在值班記錄中。 2、值班員接到上級(jí)單位通知特殊勤務(wù)的來(lái)電時(shí)，要詢問(wèn)車隊(duì)通過(guò)時(shí)間、車輛數(shù)量、開道車牌號(hào)、行駛站點(diǎn)、是否開貴客道及通知人姓名等，請(qǐng)示值班主任后，告知收費(fèi)站相關(guān)人員做好免費(fèi)放行的準(zhǔn)備工作，并填寫值班記錄。 3、值班員接到路段內(nèi)重大突發(fā)事件、重要社會(huì)動(dòng)態(tài)、緊急災(zāi)情和特大交通事故等公共事件時(shí)，及時(shí)向值班主任、公司領(lǐng)導(dǎo)及省局信息監(jiān)控中心匯報(bào)，啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案進(jìn)行處理

23、。 4、值班員要主動(dòng)與事件發(fā)生地及有關(guān)單位保持聯(lián)系，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)部門的處置意見，催辦落實(shí)上級(jí)批示和交辦事項(xiàng)，密切跟蹤事態(tài)進(jìn)展，隨時(shí)續(xù)報(bào)，直至處理完畢。 5、運(yùn)營(yíng)指揮中心值班員接到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示時(shí)，及時(shí)通知相關(guān)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行落實(shí)處理。 6、 歸檔保存。信息處置完畢后，要將相關(guān)記錄、領(lǐng)導(dǎo)批示及處理情況報(bào)告、續(xù)報(bào)等資料整理歸檔保存。 7、加強(qiáng)對(duì)值班信息的綜合分析和研究，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出建議，定期編制值班報(bào)告。,（二）信息處置,九、信息發(fā)布,1 信息發(fā)布要求：迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確、全面。 2 信息發(fā)布審批 2.1有信息需發(fā)布時(shí)，由信息員擬稿、校對(duì)，并填寫信息發(fā)布審批表。 2.2稿件內(nèi)容要求文字精練、表達(dá)

24、清晰、準(zhǔn)確、內(nèi)容真實(shí)，并符合國(guó)家法律、法規(guī)要求。 2.3由運(yùn)營(yíng)指揮中心值班領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其內(nèi)容、文字審核把關(guān)后在信息發(fā)布審批表上簽字，重大信息需公司分管領(lǐng)導(dǎo)審閱簽字。 2.4由信息員將最后審核后的稿件進(jìn)行發(fā)布。,九、信息發(fā)布,3 路況信息發(fā)布 3.1交通路況信息發(fā)布通過(guò)向社會(huì)公開和提供查詢兩種方式實(shí)現(xiàn)。 3.2路況信息發(fā)布采取互聯(lián)網(wǎng)（山西交通網(wǎng)、山西高速太原高速網(wǎng)）、可變情報(bào)板、廣播媒體等方式進(jìn)行發(fā)布，要求內(nèi)容真實(shí)、文字嚴(yán)謹(jǐn)、及時(shí)準(zhǔn)確。 3.3 路況信息發(fā)布時(shí)間分為定時(shí)與不定時(shí)兩種。 3.4信息中心每日7：00前刷新山西交通網(wǎng)、山西高速網(wǎng)上的每日路況信息。信息中心值班員每天7：30-9：00、20：3

25、0-21：00應(yīng)按時(shí)在可變情報(bào)板上發(fā)布和更新信息。 3.5遇特殊情況導(dǎo)致路況變化時(shí)，信息中心應(yīng)及時(shí)報(bào)告省局信息監(jiān)控中心，并在3分鐘內(nèi)刷新山西交通網(wǎng)、山西高速網(wǎng)、并通過(guò)廣播媒全、可變情報(bào)板發(fā)布路況信息。,九、信息發(fā)布,4 情報(bào)板信息發(fā)布 4.1各主線情報(bào)板信息發(fā)布由信息中心負(fù)責(zé)；信息發(fā)布審核由值班主任負(fù)責(zé)，實(shí)施發(fā)布責(zé)任人為信息中心值班信息員。 4.2各站、區(qū)情報(bào)板信息發(fā)布由本部門負(fù)責(zé)，信息審核由本單位值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，實(shí)施發(fā)布責(zé)任人為本部門相關(guān)人員。 4.3信息中心負(fù)責(zé)全線各單位情報(bào)板路況信息發(fā)布的管理，中心值班人員每日對(duì)各情報(bào)板發(fā)布內(nèi)容進(jìn)行輪巡，及時(shí)督促各站、區(qū)糾正失效信息。 4.4各站點(diǎn)本單位值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)情報(bào)板信息發(fā)布的管理，并指定專人進(jìn)行發(fā)布操作。并做好信息發(fā)布詳細(xì)登記，定期整理歸檔。 4.5情報(bào)板信息發(fā)布按照及時(shí)、準(zhǔn)確、全面、有效的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核，做好發(fā)布前的審核，信息內(nèi)容要表達(dá)清晰、確保準(zhǔn)確、無(wú)誤。經(jīng)審查批準(zhǔn)后，方可發(fā)布。,九、信息發(fā)布,4 情報(bào)板信息發(fā)布 4.5情報(bào)信息發(fā)布優(yōu)先順序： 1、道路路況信息，以交通事故、道路施工、交通管制、站點(diǎn)擁堵提示，交通管制告知、通行誘導(dǎo)及繞行提示等特殊路況信息優(yōu)先。 2、天氣預(yù)警提示信息、服務(wù)提示信息。 3、行車安全提示信息。 4、節(jié)日特殊時(shí)段信息、宣傳標(biāo)語(yǔ)信息。 5、其他信息。 注意信息的時(shí)效性，情報(bào)板