中鑫之寶四輪定位課件.ppt

1、,可能要做四輪定位了喔！,四輪定位,1.了解四輪定位的主要參數(shù)及其作用； 2.掌握四輪定位準(zhǔn)備工作； 3.學(xué)會(huì)使用四輪定位儀； 4.四輪定位常見(jiàn)故障分析；,培訓(xùn)目標(biāo),使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損,何時(shí)做四輪定位：,輪胎不正常磨損,行駛方向不正,更換懸掛或者轉(zhuǎn)向等與定位有關(guān)的部件,碰撞事故修復(fù)后,四輪定位的作用：,1.增強(qiáng)駕駛舒適感；,2.減少汽油消耗；,3.增加輪胎使用壽命,4.保證車輛的直行穩(wěn)定性；,5.降低底盤(pán)懸掛配件的磨損；,6.增強(qiáng)行駛安全,注意:一般六個(gè)月或一萬(wàn)公里就須做一次四輪定位；新車公里需做一次車輪定位,做四輪定位的好處：,車輛定位

2、角度和相關(guān)基本知識(shí),車輛的幾何軸線 車輛中心對(duì)稱面 驅(qū)動(dòng)偏角 前束( Toe ) 外傾角( Camber ) 主銷內(nèi)傾角( K.P.I ) 主銷后傾角( Castor ),轉(zhuǎn)向時(shí)負(fù)前束 后輪偏位 輪軸偏移 軸距偏差 橫向偏位 最大總轉(zhuǎn)角 軌跡寬度偏差 后軸偏位,四輪定位的主要參數(shù),1.前束,2.外傾角,3.主銷后傾角,4.主銷內(nèi)傾角,俯視車輪,兩輪的旋轉(zhuǎn)平面并不完全平行，而是稍微帶一些角度，這種現(xiàn)象叫前束.A-B為前束。一般為012mm,作用: 正確的前束角與外傾角配合能夠減少車輛行進(jìn)時(shí)對(duì)輪胎的磨損。它補(bǔ)償了由于車輪外傾角使得地面對(duì)輪胎產(chǎn)生的側(cè)向力，使駕駛穩(wěn)定。,前束不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)高速擺振和明顯

3、的單側(cè)磨損,前束是通過(guò)改變兩側(cè)轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的,前束:,從車輪前后方向看,車輪向里或向外傾斜的角度稱為前輪外傾角。向外傾斜為正值；向內(nèi)傾斜為負(fù)值。, 阿爾法,作用：減少輪胎的偏磨損，使磨損均勻；減少輪轂外軸承的負(fù)荷；提高轉(zhuǎn)向操縱輕便和車輪工作安全性。,負(fù)外傾角過(guò)大 1.輪胎里側(cè)單邊磨損 2、懸架系統(tǒng)零件加速磨損 3.車輛朝向負(fù)外傾角較小的一側(cè)跑偏,正外傾角過(guò)大 1.輪胎外側(cè)單邊磨損 2.懸架系統(tǒng)零件加速磨損 3.車輛會(huì)朝正外傾角較大的一側(cè)跑偏,外傾角（）：,是將主銷（轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向軸線）的上端略向后傾斜.從汽車的側(cè)面看去，主銷軸線與通過(guò)前輪中心的垂直線之間形成一個(gè)夾角，即主銷后傾角 。

4、從垂直線向后傾斜的角度稱為正主銷后傾角（一般為）；向前傾斜側(cè)稱為負(fù)主銷后傾角。,： 伽瑪,主銷后傾角：,保持汽車直線行駛穩(wěn)定，使偏轉(zhuǎn)的車輪自動(dòng)回正。,前-,后+,主銷 后傾角,主銷后傾角為正：方向控制能力與制動(dòng)力增強(qiáng)主銷后傾角為負(fù)：轉(zhuǎn)向復(fù)位能力變差，易損壞輪胎，造成輪胎打滑，對(duì)方向過(guò)于敏感。,主銷后傾角太小造成不穩(wěn)定 轉(zhuǎn)向后缺乏方向盤(pán)自動(dòng)回正的能力。車速高的時(shí)候發(fā)飄 主銷后傾角不對(duì)稱造成跑偏 左右車輪之間后傾角不相等超過(guò)30時(shí)。車輛出現(xiàn)跑偏，跑偏的方向朝向主銷后傾角較小的一側(cè)。,作用：,從汽車前后方向看,主銷軸線略向內(nèi)傾斜，主銷軸線與垂直線的夾角,稱主銷內(nèi)傾角。 （一般小于度）, 貝塔,作用：

5、 使車輪自動(dòng)回正轉(zhuǎn)向輕便,內(nèi)傾角過(guò)大：轉(zhuǎn)向力與制動(dòng)反力過(guò)大 內(nèi)傾角過(guò)?。晦D(zhuǎn)向裝置回復(fù)能力差，車輪容易受損，傾斜。,主銷內(nèi)傾角（）:,主銷內(nèi)傾使車輪自動(dòng)回正的原理：,當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在外力作用下由中間位置偏離左右一個(gè)角度時(shí)，車輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下h處，但實(shí)際上車輪邊緣不可能陷入路面，而是將轉(zhuǎn)向輪連同整個(gè)汽車前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度h，這樣汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向輪回復(fù)到原來(lái)中間位置的效應(yīng)，即能自動(dòng)回正.由于主銷內(nèi)傾使得主銷軸線與路面的交點(diǎn)到車輪中心平面與地面交線的距離C減小，轉(zhuǎn)向時(shí)路面作用在轉(zhuǎn)向輪上的阻力矩減小（因力臂C減?。?，從而可降低轉(zhuǎn)向時(shí)駕馭員加在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的力使轉(zhuǎn)向輕便。 但C不能過(guò)小，否則會(huì)

6、導(dǎo)致前輪方向不穩(wěn)，易擺動(dòng)。一般為5-8。,h,汽車重力,主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都有自動(dòng)回正作用，為何要兩者并存呢？主要是因?yàn)閮烧叩淖饔迷聿灰粯樱?與車速有關(guān)，車速越高離心力越大，地面對(duì)車輪的側(cè)向力也越大，即車輪回正力也越大，這正是高速行車所必須。,主銷內(nèi)傾角則是依靠轉(zhuǎn)向時(shí)將車輛前部稍稍抬起后利用重力來(lái)自動(dòng)回位的（與速無(wú)關(guān)），這正是汽車在低速轉(zhuǎn)向時(shí)所需要的,因此:汽車的方向回正，高速時(shí)主要依靠主銷后傾角的作用，而低速時(shí)主要依靠主銷內(nèi)傾的作用。兩者相輔相成，缺一不可,兩者的作用原理,、檢查輪胎氣壓； 、檢查輪胎尺寸及磨損狀況；輪胎動(dòng)平衡； 、檢查球頭間隙； 、檢查輪轂軸承間隙； 、檢查底盤(pán)左右離

7、地間隙等等。 、檢查車輛的左右軸距； 、檢查轉(zhuǎn)向桿件、懸架的變形和磨損的程度及膠套狀況；,四輪定位前的準(zhǔn)備工作,定位準(zhǔn)備工作,1車開(kāi)上舉升機(jī)之前，先檢查轉(zhuǎn)角盤(pán)的銷子是否銷好。 目的： 防止損壞轉(zhuǎn)角盤(pán)內(nèi)的傳感器。 防止車身滑動(dòng)。 2應(yīng)盡量將車停在轉(zhuǎn)角盤(pán)和后滑板的中心。 目的： 防止前輪20轉(zhuǎn)向測(cè)量時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有附加阻力。,3安裝卡具，并檢查避免卡具安裝得松垮，偏斜，確認(rèn)鉤子鉤在同一胎痕里。 目的： 防止卡具給測(cè)量附加一個(gè)角度。 4按壓震動(dòng)前后車身，使前后懸掛系統(tǒng)松弛，復(fù)原。 目的： 測(cè)量時(shí)能得到車懸掛的真實(shí)值。 5按指定位置安裝傳感器，激活。,定位準(zhǔn)備工作,定位準(zhǔn)備工作,6將舉升機(jī)升到最低鎖孔位

8、置（或調(diào)車位置），保證工作面的水平。目的：傳感器在不同的平面測(cè)出的數(shù)值不同。應(yīng)在水平面上檢測(cè)車輛。7鎖上剎車鎖目的：防止在轉(zhuǎn)向測(cè)量時(shí)，車輪發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)引起傳感器隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，影響測(cè)量結(jié)果。8. 開(kāi)機(jī)進(jìn)入定位儀操作界面,定位操作步驟,用鼠標(biāo)點(diǎn)擊此鍵進(jìn)入檢測(cè)程序或者用鍵盤(pán)上的F3鍵,定位操作步驟,必須輸入的,定位操作步驟,需要雙擊被選車型確認(rèn)選擇,在鋼圈未失圓的情況下可以跳過(guò)去,紅色表示超出公差,綠色表示數(shù)據(jù)正常,1.光束被阻擋,2.傳感器傳輸中斷,3.死機(jī),4.開(kāi)不了機(jī),5.數(shù)據(jù)錯(cuò)誤或與實(shí)際不符,6.打印機(jī)不打印,四輪定位儀常見(jiàn)故障,跑偏危害：跑偏輕則造成啃胎、輪胎報(bào)廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)狀況

9、的發(fā)生,四輪定位常見(jiàn)故障,謝 謝！, 阿爾法 貝塔 伽瑪 德?tīng)査?傳感器說(shuō)明,1天線 2CCD 鏡頭 3水平氣泡 4小鍵盤(pán) 5通訊電纜插口 6 轉(zhuǎn)角盤(pán)電纜插口（選裝,1 復(fù)位激活鍵 2鋼圈偏位補(bǔ)償鍵 3偏位補(bǔ)償計(jì)算鍵 4偏位補(bǔ)償指示燈 5計(jì)算鍵指示燈 6電源指示燈 7無(wú)線電收/發(fā)指示燈 8電池指示燈：關(guān)閉：電池電量正常；閃爍：電池電量低；點(diǎn)亮：電池正在充電,安裝快速卡具,安裝快速卡具 將車輪裝飾蓋卸下，如需要，清潔輪胎卡 緊襯套。依照輪胎所標(biāo)記的尺寸，調(diào)節(jié)兩 個(gè)較低位置的卡爪， 將其卡在輪圈邊緣， 移動(dòng)頂部的卡爪到輪圈邊緣并用星型手柄 鎖緊， 將可調(diào)整的夾緊臂放在輪胎上， 用力向車輪方向壓下兩側(cè)夾緊用的杠桿， 把夾緊臂移到胎紋中，在松開(kāi)夾緊臂之前 確信兩端都已調(diào)好。 對(duì)于前輪，當(dāng)夾緊臂安裝