X6132型萬能升降臺銑床主傳動系統(tǒng)及主軸組件設(shè)計【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀設(shè)計 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）說 明 書 題 目 萬能升降臺銑床 主傳動 系統(tǒng) 及 主軸組件設(shè)計 學(xué) 生 系 別 專 業(yè) 班 級 機(jī)械設(shè)計制造及自動化 學(xué) 號 指 導(dǎo) 教 師 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 設(shè)計（論文）題目： 主軸組件設(shè)計 系： 專業(yè)： 班級： 學(xué)號： 學(xué)生： 指導(dǎo)教師： 接受任務(wù)時間 教研室主任 （簽名） 系主任 （簽名） 1畢業(yè)設(shè)計（論文）的主要內(nèi)容及基本要求 1） 主運動驅(qū)動電動機(jī)功率的確定 ， 主傳動設(shè)計，齒輪設(shè)計 ， 主軸組件的 計算 ； 2）繪制 傳動裝配圖 及 床身、齒輪、 主 軸 等零件圖； 3）編寫設(shè)計說明書。 2指定查閱的主要參考文獻(xiàn)及說明 1)金屬切削機(jī)床，顧熙棠 、遲建山、胡寶珍主編（下冊） ， 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 2)機(jī)床設(shè)計手 冊第二冊（上），機(jī)床設(shè)計手冊編寫組編 ， 機(jī)械工出版社， 1979年。 3)專用機(jī)床設(shè)計與制造，哈爾濱工業(yè)大學(xué)、哈爾濱市教育局專用機(jī)床設(shè)計與制造編寫組編著 ， 黑龍江人民出版社， 1979 年 ， 哈爾濱。 3設(shè)計的原始參數(shù) 1） 主軸轉(zhuǎn)速 n=30 1500r/速級數(shù) Z=18，電動機(jī)轉(zhuǎn)速 400r/ 2） 工件材料是鋼和鐵 ： 3） 銑刀直徑 100 毫米，齒數(shù) 4， 4） 銑切寬度 50 毫米，銑切深度 米，轉(zhuǎn)速 750 轉(zhuǎn) /分，進(jìn)給量 750毫米 /分。 4進(jìn) 度安排 設(shè)計（論文）各階段名稱 起 止 日 期 1 生產(chǎn)現(xiàn)場參觀實習(xí)、 收集資料 2 主傳動的設(shè)計及主軸組件的設(shè)計 3 畫圖、說明書的編寫和檢查 4 檢查并 提交 畢業(yè)設(shè)計 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 摘 要 主傳動 系統(tǒng) 設(shè)計及主軸組件設(shè)計是 金屬切削 機(jī)床設(shè)計中的 重要內(nèi)容 ，本 次 畢業(yè)設(shè)計的 題目是 傳動設(shè)計及主軸組件設(shè)計 。 設(shè)計 中 根據(jù) 已知條件 ， 確定 了 主電動 機(jī)功率 、傳動系統(tǒng) 公比、變速組和傳動副數(shù)目、 計算了齒輪齒數(shù)， 繪制了 轉(zhuǎn)速圖 ， 并 進(jìn)行了主傳動的結(jié)構(gòu)設(shè)計 。在此基礎(chǔ)上 進(jìn)行了 齒輪設(shè)計 ， 主軸 軸承 的配置和 主軸 結(jié) 構(gòu)參數(shù)的確定 及 主軸組件的剛度驗算。 關(guān)鍵詞： 銑床 ， 主傳動系統(tǒng) ， 主軸組件 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 he is in s is 6132In to of up on on on s s 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 目 錄 中文摘要 英文摘要 第 1 章 緒論 床的用途及性能 1 床的主要規(guī)格參數(shù) 3 第 2 章 主運動驅(qū)動電動機(jī)功率的確定 4 第 3章 28主傳動設(shè)計 速圖的擬定 9 定公比 5 定變速組和傳動副數(shù)目 5 定傳動順序順序方案 5 定擴(kuò)大順序方案 6 定轉(zhuǎn)速圖 9 輪齒數(shù)的確定 17 定齒輪齒數(shù)時應(yīng)注意下面這些問題 10 設(shè)計中的基本變速組和第一擴(kuò)大組齒輪齒數(shù)的確定 12 計中第二擴(kuò)大組齒輪齒數(shù)的確定 13 查相鄰齒輪的齒數(shù)差 13 核 16 輪的布置與排列 17 傳動的結(jié)構(gòu)設(shè)計 21 動的布局及變速方式 17 傳動的開停裝置 18 傳動的制動裝置 18 傳動的換向裝置 18 算轉(zhuǎn)速的確定 21 第 4 章 齒輪設(shè)計 輪 25 算 23 算齒根彎曲強(qiáng)度 24 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 輪 18的幾何尺寸計算： 25 它齒輪參數(shù)的確定 26 第 5 章 主軸組件的計算 軸組件結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定 30 集和分析資料 27 軸組件結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定 30 軸的結(jié)構(gòu)和組件的布置 31 軸的材料與、熱處理和技術(shù)要求 31 軸軸承 31 軸組件的剛度驗算 38 軸的受力分析 35 軸組件的剛度驗算 38 傳動系統(tǒng)中各軸承的參數(shù)確定 40 第 6 章 結(jié)論 41 參考文獻(xiàn) 42 致謝 43 附錄 44 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 第 1 章 緒 論 床的用途及性能 萬能升降臺銑床屬于通用機(jī)床。主要適用于 機(jī)械 工廠中 加 工車間 、工具 車間和維 修 車間的 成批生產(chǎn)、 單 件 、 小批生產(chǎn)。 這 種銑床可用圓柱銑 刀、圓 盤 銑刀、角度銑刀、成型銑刀和端面銑刀加工 各 種平面、斜面、溝槽等。如果 配以 萬能銑頭、圓工作臺、分度頭等銑床附件， 還 可以擴(kuò)大機(jī)床 的 加工范圍。 銑床的工作臺可向左、右各回轉(zhuǎn) 450，當(dāng)工作臺轉(zhuǎn)動一定角度，采用分度頭時，可以加工各種螺旋面。 機(jī)床三向進(jìn)給絲杠為梯形絲杠， 機(jī)床三向進(jìn)給絲杠為滾珠絲杠。 、 型數(shù)顯萬能升降臺銑床是在 萬能升降臺銑床的基礎(chǔ)上，在縱向、橫向增加兩個坐標(biāo)的數(shù)字顯示裝置的一種變型銑床，該銑床具有普通萬能升降臺銑床的全部性能外，借助于數(shù)字顯示裝置還能作到加工和測量同時進(jìn)行，實現(xiàn)動態(tài)位移數(shù)字顯示，既保證了工件加工質(zhì)量，又減輕了工人勞動強(qiáng)度和提高勞動生產(chǎn)率，配上萬能銑頭還可以進(jìn)行鏜孔加工。 床的主要 技術(shù) 參數(shù) 工作臺： 工作臺工作面積（寬 長）（毫米） .1320 工作臺最大縱向行程 : 手 動（毫米） . 機(jī) 動（毫米） . 工作臺最大橫向行程： 手 動（毫米） . 機(jī) 動（毫米） . 工作臺最大垂直行程： 手 動（毫米） . 機(jī) 動（毫米） . 工作臺最大回轉(zhuǎn)角度（度）： . 45 T 型 槽 數(shù) 3 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 T 型槽寬度（毫米） 18 T 型槽間距離 (毫米 ) . 主要 聯(lián)系 尺寸： 主軸中心線到工作臺面距離 最 ?。ê撩祝?30 最 大（毫米） 350 床身垂直導(dǎo)軌至工作臺中心距離 最 ?。ê撩祝?215 最 大（毫米） . 主軸中心線至懸梁的距離（毫米） . 主傳動、進(jìn)給傳動： 主軸轉(zhuǎn)速級數(shù) 18 主軸轉(zhuǎn)速范圍（轉(zhuǎn) /分） .500 工作臺進(jìn)給量級數(shù) . . 工作臺進(jìn)給范圍（毫米 /分） 縱 向 1180 橫 向 .1180 垂 直 向 .94 工作臺橫向及縱向快速移動量 （毫米 /分） . 工作臺垂直快速移動量 （毫米 /分） . 動力參數(shù)，外形尺寸、重量： 進(jìn)給電機(jī) 功 率（千瓦） 冷卻泵電機(jī) 功 率（千瓦） 25 冷卻泵輸出流量（升 /分） 22 機(jī)床外形尺寸（長 寬 高）（毫米 ） .1770 1665 機(jī)床重量（公斤） . 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 承載能力： 被加工工件最大重量（公 斤） . 數(shù)顯裝置分辨率（毫米） （ 、 ） 05 數(shù)顯有效坐標(biāo)測量范圍（毫米） （ 、 ）： 縱向橫向 700 255 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 第 2 章 主運動驅(qū)動電動機(jī)功率的確定 電動機(jī)功率是計算機(jī)床零件和決定結(jié)構(gòu)尺寸的主要依據(jù)。電動機(jī)應(yīng)取恰當(dāng)?shù)墓β?，功率大了，則機(jī)床零、部件的尺寸也隨之不必要 的 增大，不僅浪費材料，而且使電動機(jī)經(jīng)常處于低負(fù)荷情況下工作，致使功率因數(shù)小，浪費電力。如果電動機(jī)功率取小了，則機(jī)床的技術(shù)性能達(dá)不到設(shè)計要求，且出現(xiàn)電動機(jī)超負(fù)荷工作情況，容易燒壞電機(jī)和電 器 元件。 機(jī)床主運動驅(qū)動電動機(jī)功率，常用計算和統(tǒng)計分析相結(jié)合的方法來確定。有條件時，還輔以實測法。在我們開始設(shè)計機(jī)床時，主傳動鏈的結(jié)構(gòu)方案尚未確定，可用下面的經(jīng)驗公式進(jìn)行粗略估算： （ 2 式中： m 機(jī)床總機(jī)械效率，對于主運動為回轉(zhuǎn)運動的機(jī)床， m=本設(shè)計中由于傳動件轉(zhuǎn)速較高，所以我們?nèi)?銑削 鋼 ：鋼的含碳量 抗拉強(qiáng)度極限 600 兆帕，銑刀直徑 100 毫米 ， 齒數(shù) 4，銑切寬度 50 毫米，銑 削 深度 米，轉(zhuǎn)速 750 轉(zhuǎn) /分，進(jìn)給量 750毫米 /分。 銑削功率的計算公式為 60/10 3 2 式中 銑削 功率（）； 切削力（）； 銑削速度（ m/。 高速鋼銑刀銑削力的計算（采用端銑刀），根據(jù)機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊表 3 25 為 Z （ 2 將已知條件 0（查表得）、 0、 100、 Z=4代入上式即： Z 90 100 4 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 ) 式中 銑切寬度 ( 每齒進(jìn)給量（ ； 銑刀直徑（ ； Z 銑刀齒數(shù) 在這里算出的 4 2 0600() 式中 則 60/10 3 60/103 所以 P= 本設(shè)計中 選擇 主電機(jī) 的 功率選 速為 1440（轉(zhuǎn) /分）。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 第 3 章 28 主傳動設(shè)計 轉(zhuǎn)速圖的擬定 已知主軸轉(zhuǎn)速為 n=30 1500r/速級數(shù) Z=18， 電動機(jī)轉(zhuǎn)速 400r/定公比 由公式 Rn=1Z （ 3 301500=118 定變速組和傳動副數(shù)目 大多數(shù)機(jī)床廣泛應(yīng)用滑移齒輪變速，為了滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計和操縱方便的要求，通常采用雙聯(lián)或三聯(lián)滑移齒輪，因此，主軸轉(zhuǎn)速為 18級的變速系統(tǒng)需要 3個變速組，即 Z=18=3 3 2。 定傳動順序方案 按 照 傳動順序，各變速組排列方案有： 18=3 3 2 18=3 2 3 18=2 3 3 根據(jù)設(shè)計要點，應(yīng)遵守傳動副“前多后少”的原則，選擇 18=3 3 2 方案。 定擴(kuò)大順序方案 傳動順序確定之后，還可列出若干不同擴(kuò)大順序方案。如無特殊要求， 應(yīng)根據(jù)“前密后疏”的原則，使擴(kuò)大順序與傳動順序一致， 這樣可 得到最佳的 傳動 方案， 其結(jié)構(gòu)式為 23318 931 根據(jù)式 )12(22 查最后擴(kuò)大組的變速范圍： 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 )12(9)12(22 乎要求 故可選定上述 傳動 方案 是合理的 。 定轉(zhuǎn)速圖 根據(jù)已確定的結(jié)構(gòu)式 便可 擬定轉(zhuǎn)速圖，應(yīng)注意解決定比傳動和分配傳動比，合理確定傳動軸 的轉(zhuǎn)速。 比傳動 在變速傳動系統(tǒng)中采用定比傳動，主要考慮傳動、結(jié)構(gòu)和性能等方面要求，以及滿足不同用戶的使用要求。在本設(shè)計中，銑床的總降速比48114 4030m u，若每一個變速組的最小降速比均取 1/4，則三個變速組的總降可達(dá)到 1/4 1/4 1/4=1/64，故無需要增加降速傳動。但是，為使中間兩個變速組做到降速緩慢，以利于減少變速箱的徑向尺寸，故在 軸間增加一對降速傳動齒輪，這樣 ，也有利于設(shè)計變型機(jī)床，因為只要改變這對降速齒輪傳動比，在其他三個變速組不變的情況下 ，就可以將主軸的 18 種轉(zhuǎn)速同時提高或降低，以便滿足不同用戶的需要。 配降速比 前面已確定， 18=3 3 2 共需三個變速組，并在 軸間增加一對降速傳動齒輪，因此，轉(zhuǎn)速圖上有五根傳動軸，如圖（ a）所示。畫五根距離相等的豎直線（、）代表五根軸；畫 18 根距離相等的水平線代表 18 級轉(zhuǎn)速，這樣便形成了傳動軸格線和轉(zhuǎn)速格線。 1)在主軸上標(biāo)出 18 級轉(zhuǎn)速： 30 1500r/第軸上用 A 點代表電動機(jī)轉(zhuǎn)速 440r/低轉(zhuǎn) 速用 E 點標(biāo)出，因此 A、 E 兩點聯(lián)線相距 17格，即代表總降速傳動比171 2）決定、軸之間的最小降速傳動比：一般銑床的工作特點是間斷切削，為了提高主軸運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，主軸上齒輪應(yīng)大一些，能起到飛輪的作用，所以最后一個變速組的降速傳動比取41。按公比 ，查表可知， ，即61u， 從 E 點向上數(shù)六格（ 6） ,在軸上找出 D 點， 動線表示買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 軸間變速組（第二擴(kuò)大組）的降速傳動比。 3)決定其余變速組的最小傳動比：根據(jù)降速前慢后快的原則， 軸間變速組（第一擴(kuò)大組），取 u=41 ,即從 D 點向上數(shù)四格（ 4），在軸上找出 C 點用 動線表示；同理， 軸間取 u=41 ，用 動線表示； 軸間取 u=31 ，用 動線表示。 出各變速組其他傳動線（圖 b） ， 軸間有一對齒輪傳動，轉(zhuǎn)速圖上為一條 動線。 軸間為基本組，有三對齒輪傳動，級比指數(shù) ，故三條傳動線在轉(zhuǎn)速圖上各相距一格，從 C 點向上每隔一格取 線 們的傳動比分 別為21 、31 、41 。 軸間為第一擴(kuò)大組也有三對齒輪傳動，級比指數(shù) 三條傳動線在轉(zhuǎn)速圖上各相距三格， 們的傳動比分別為 2 ，21 ，41 。 軸間為第二擴(kuò)大組，有兩對齒輪傳動，級比指數(shù) 92x，兩條傳動線在轉(zhuǎn)速圖上應(yīng)相距九格，即 們的傳動比分別為 3 和61 。 出全部傳動線（圖 c），即為本設(shè)計的主傳動 系統(tǒng) 轉(zhuǎn)速圖。如前所述，轉(zhuǎn)速圖兩軸之間的平行線代表同一對齒輪傳動，所以畫 軸間的的傳動線時，應(yīng)從 點分別畫出 平行線，使軸得到九種轉(zhuǎn)速。同理，畫 軸間的傳動線時，應(yīng)畫九條與 行的線，九條與行的線，使主軸得到 18 種轉(zhuǎn)速。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 圖 3速比傳動線 圖 3速組傳動線 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 圖 36132床主傳動轉(zhuǎn)速圖 齒輪齒數(shù)的確定 定齒輪齒數(shù)時應(yīng)注意下面這些問題 1 齒輪的齒數(shù)和不應(yīng)過大，一般推薦齒數(shù)各 100 120。 2 齒輪的齒數(shù)和不應(yīng)過小，應(yīng)考慮： 1）最小齒輪不產(chǎn)生根切現(xiàn)象，對于標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪可 取 17Z。 2）受結(jié)構(gòu)限制的各齒輪（尤其是最小齒輪），應(yīng) 能 可靠地裝到軸上或進(jìn)行套裝；齒輪的齒槽到孔壁或鍵槽的壁厚 a 2m（ m 為模數(shù)），以保證有足夠的強(qiáng)度，避免出現(xiàn)變形或斷裂現(xiàn)象。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 3）兩軸間最小中心距應(yīng)取得適宜。若齒數(shù)和太小，則中心距過小，將導(dǎo)致兩軸上的軸承及其他結(jié)構(gòu)之間的距離過近或相碰。 設(shè)計中的基本變速組和第一擴(kuò)大組齒輪齒數(shù)的確定 設(shè)這兩組變速組的模數(shù)相同，對于變速組內(nèi)齒輪模數(shù)相同時齒輪齒數(shù)的確定，一般有兩種方法（計算法和查表法），本設(shè)計采用計算法求齒輪齒數(shù)。 在變速組內(nèi)，各對齒輪的齒數(shù)之比，必須滿足轉(zhuǎn)速圖上已經(jīng)確定的傳動比；當(dāng)各對齒輪的模數(shù)相同，且不采用變位齒輪時，則各對齒輪的齒數(shù) 和 必然相等可列出： 即可得： 111式中： ZZ 分別為 j 齒輪副的主動與從動齒輪的齒數(shù)； j 齒輪副的傳動比； 齒輪副的齒數(shù)和。 軸與軸間的齒輪（基本變速組）確定 該變速組內(nèi)有三對齒輪，其傳動比為 齒輪一定在最大降速比 ，根據(jù)具體 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 結(jié) 構(gòu)情況取 167 Z， 齒數(shù)和 55391687 z 。 然后，確定其它兩對齒輪副的齒數(shù)。 傳動比為 361955195521121156225動比 軸與軸間齒輪副的確定（第一擴(kuò)大組） 該變速組內(nèi)的三對齒輪為： ，根據(jù)具體結(jié)構(gòu)情況取 1813Z，則 齒數(shù)和 6547181413 z ，然后確定其他兩對齒輪副的齒數(shù)。 傳動比為 動比 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 設(shè)計中第二擴(kuò)大組齒輪齒數(shù)的確定 設(shè)本變速組的模數(shù)不相等。 設(shè) 一 個 變 速 組 內(nèi) 有 兩 個 齒 輪 副1 和， 分 別 采 用 兩 種 不 同 模 數(shù)1和 ，其齒數(shù)和為 SS 1和 ，如果不采用變位齒輪，因各齒輪副的中心距A 必須相等，可寫出： 111 21)1(21 222 21)2(21 所以 211 則可得： 21221 設(shè) 1 22 1即可得： S ez 2 21 式中： 1 無公因數(shù)的整數(shù) ； K 整數(shù)。 在計算這類似不同模數(shù)齒輪齒數(shù)時，首先定出變速組內(nèi)不同的模數(shù)1和 ；根據(jù)式 計算出 1和 ；選擇 K 值，由式 計算各齒輪副的齒數(shù)和 1和（應(yīng)考慮齒數(shù)和不致過大或過?。话锤鼾X輪副的傳動比分配齒數(shù)。 軸和軸齒輪副的確定（第二擴(kuò)大組）， 該變速組中有兩對齒輪，其傳買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 動比為 24121 ，考慮實際受力情況相差較大，齒輪副的模數(shù)分別選擇為 3421 。 由式21221 可得： 43121221 為了使齒數(shù)和較小并滿足最小齒輪齒數(shù)的要求，選取 K=30，則 120430903301221S ez 3882271194113261查 相鄰齒輪的齒數(shù)差 軸和軸 各采用了一個三聯(lián)滑移齒輪，所以在確定其齒數(shù)之后，還應(yīng)檢查相鄰齒輪的齒數(shù)差，以確保其左右移動時能順利通過，不致相碰。 軸 223 Z（ 45172273 24 即合乎要求。 軸 2610 核 確定齒輪齒數(shù)時， 應(yīng)符合轉(zhuǎn)速圖上傳動比的要求。實際傳動比（齒輪齒數(shù)之比）與理論傳動比（轉(zhuǎn)速圖上給定的傳動比）之間允許有誤差，但不應(yīng)過大 。 由 于 確 定 齒 輪 齒 數(shù) 所 造 成 的 主 軸 轉(zhuǎn) 速 相 對 誤 差 ， 一 般 不 允 許 超 過)%1(10 。即 )%1(10 n （ 3 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 式中： n 主軸的實際轉(zhuǎn)速； n 主軸的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速； 公比。 主軸實際轉(zhuǎn)速的計算： 760388237283322542614501450156023882372836195426145014501446838823728391654261450145013384388247183322542614501450123053882471836195426145014501123738824718391654261450145010187711926393322542614501450914871192639361954261450145081157119263939165426145014507947119372833225426145014506757119372836195426145014505587119372839165426145014504487119471833225426145014503387119471836195426145014502297119471839165426145014501161512114321161512116521161512118721161514134321161514136521161514138721181710943211817109652118171098721181712114321181712116521181712118721181714134321181714136521181714138721紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 10883882263954265426145014501811933882263936195426145014501792738822639391654261450145016161510943211615109652116151098721軸的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速如下表所示 n1 n2 n3 n4 n5 n6 n7 n8 n9 0 0 75 95 118 150 190 235 300 375 475 600 750 950 1180 1500 所以有 1(1014141313121211111010998877665544332211文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 0 . 0 2 0 2 0 2 71716161515輪的布置與排列 確定齒輪齒數(shù)之后，應(yīng)合理地布置齒輪排列方式。齒輪的排列方式將直接影響到變速箱尺寸、變速操縱的方便性及結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的可能性等 移齒輪的軸向布置 變速組中的滑移齒輪一般宜布置在主動軸上 ，因其轉(zhuǎn)速一般比從動軸的轉(zhuǎn)速高，則其上的滑移齒輪的尺寸小，重量輕，操縱省力。 軸上的三聯(lián)滑移齒輪布置在主動軸上；軸上的兩個兩聯(lián)滑移齒輪固定在軸上，這兩個滑移齒輪即充當(dāng)主動輪，又 起 到從動輪的角色；軸的三聯(lián)滑移齒輪布置在從動軸上。 為了避免同一滑移齒輪變速組內(nèi)的兩對齒輪同時嚙合，兩個固定齒輪的間距， 應(yīng)大于滑移齒輪的寬度 ， 并 留有 =1 2 毫米 的 間隙 。如下圖是本設(shè)計中主傳動系統(tǒng)簡圖，圖中所標(biāo)注的 就說明了這之間的關(guān)系。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 圖 3移齒輪的軸向布置 個變速組內(nèi)齒輪軸向 位置的排列 本設(shè)計中滑移齒輪的軸向位置排列采用“窄式排列”，這樣就大大縮短了它的軸向長度。 個變速組內(nèi)齒輪軸向位置的排列 軸至軸 之 間的兩個變速組中，其固定齒輪就是采用“相互交錯排列”，較好地利用了空間，縮短了軸向尺寸。軸至軸之間還采用了“單公用齒輪”的變速機(jī)構(gòu)（齒輪齒數(shù)為 39 的齒輪就是公用齒輪），采用公用齒輪不僅減少了齒輪的數(shù)量，而且 進(jìn)一步 縮短了軸向尺寸。 主傳動的結(jié)構(gòu)設(shè)計 動的布局及變速方式 主傳動的布局 整體流線型結(jié)構(gòu)； 變速方式 孔 盤變速。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 傳動的開停裝置 開停裝置 直接控制電 動 機(jī)開停裝置。 傳動的制動裝置 制動裝置 電磁離合器制動。 傳動的換向裝置 換向裝置 電 動 機(jī)的正反轉(zhuǎn)。 算轉(zhuǎn)速的確定 設(shè)計機(jī)床時，須根據(jù)不同機(jī)床的性能要求， 合 理確定機(jī)床的最大工作能力，即主軸所能傳遞的最大功率 或最大轉(zhuǎn)矩。對于所設(shè)計機(jī)床的傳動件尺寸，主要是根據(jù)它所傳遞的最大 轉(zhuǎn)矩進(jìn)行計算。傳動件傳遞的轉(zhuǎn)矩大小與它所傳遞的功率和轉(zhuǎn)速兩個參數(shù)有關(guān)。傳動 件 在傳遞全部功率時的最低轉(zhuǎn)速，能夠傳遞最大轉(zhuǎn)矩，因此，將傳 遞全部功率時的最低轉(zhuǎn)速，稱為該傳動件的計算轉(zhuǎn)速。這樣， 便 可根據(jù)傳動件的計算轉(zhuǎn)速 來 確定額定轉(zhuǎn)矩，并選擇傳動件的結(jié)構(gòu)尺寸。 軸計算轉(zhuǎn)速的確定 主軸計算轉(zhuǎn)速 時電動機(jī)為滿載）時的最低轉(zhuǎn)速。從計算轉(zhuǎn)速起至最高轉(zhuǎn)速間的所有轉(zhuǎn)速都能夠傳遞全部功率，而轉(zhuǎn)矩則隨轉(zhuǎn)速增加而減少，此為恒功率工作范圍；低于主軸計算轉(zhuǎn)速的各級轉(zhuǎn)速所能傳遞的轉(zhuǎn)矩與計算轉(zhuǎn)速時的轉(zhuǎn)矩相等，即是該機(jī)床的最大轉(zhuǎn)矩，而功率則隨轉(zhuǎn)速的降低而減少，此為恒轉(zhuǎn)矩工作范圍。 本設(shè)計 =18，其轉(zhuǎn)速圖如下圖所示，由公式 13 zc 軸的計算轉(zhuǎn)速為 m i i i i n （ 3 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 他傳動件計算轉(zhuǎn)速的確定 如前所述，主軸從計算轉(zhuǎn)速起至最高轉(zhuǎn)速間的所有轉(zhuǎn)速都 能 傳遞全部功率，因此實現(xiàn)上述主軸轉(zhuǎn)速的其他傳動件的實 際工作轉(zhuǎn)速也傳遞全部功率，這些實際工作轉(zhuǎn)速中的最低轉(zhuǎn)速，就是該 傳動件的計算轉(zhuǎn)速。 當(dāng)主軸的計算轉(zhuǎn)速確定后，就可以從轉(zhuǎn)速圖 上確定其他各傳動件的計算轉(zhuǎn)速。確定的順序通常是由后往前，即先定出位于傳動鏈 末 端（靠近主軸）的傳動件的計算轉(zhuǎn)速，再順次由后往前定出各傳動件的計算轉(zhuǎn)速。一般可先找出該傳動件共有幾級實際工作轉(zhuǎn)速，再找出其中能夠夠傳遞全部功率時的那幾級轉(zhuǎn)速，最后確定能夠傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速，即為該傳動件的計算轉(zhuǎn)速。 1）傳動軸的計算轉(zhuǎn)速 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 軸的計算轉(zhuǎn)速：從轉(zhuǎn)速圖上可以看出，軸共有 9 級轉(zhuǎn)速： 118、 150、 190、235、 300、 375、 475、 600、 750r/軸在 95r/算轉(zhuǎn)速）至 1500r/高轉(zhuǎn)速）之 間 所有轉(zhuǎn)速都 能 傳遞全部功率。此時，軸若經(jīng)齒輪副817傳動主軸，它只有在 375 750r/ 4級轉(zhuǎn)速時才能傳遞全部功率；若經(jīng)齒輪副 118 750r/ 9 級轉(zhuǎn)速都傳遞全部功率，因此，其中的最低轉(zhuǎn)速 118r/的計算轉(zhuǎn)速。 軸的計算轉(zhuǎn)速：同理，軸上共有 3級轉(zhuǎn)速： 300、 375、 475r/時，經(jīng)齒輪副（ ）傳動軸，所得到 9 級轉(zhuǎn)速能夠傳遞全部功率。因此，軸上的這 3 級轉(zhuǎn)速也都能傳遞全部功率，其中的最低轉(zhuǎn)速 300r/為軸的計算轉(zhuǎn)速。 其余依此類推，各軸的計算轉(zhuǎn)速如下： 軸 序 號 計算轉(zhuǎn)速 1450 600 300 118 95 2）齒輪的計算轉(zhuǎn)速 齒輪 輪 上，從轉(zhuǎn)速圖可知， 18750r/齒輪副 35 1500r/齒輪 級轉(zhuǎn)速也都能傳遞全部功率，其中最低轉(zhuǎn)速 118r/為齒輪 齒輪 輪 上，共有 235 1500r/轉(zhuǎn)速，都能傳遞全部功率，其最低轉(zhuǎn)速 235r/16的計算轉(zhuǎn)速。 齒輪 輪 上，共有 118 750r/轉(zhuǎn)速。其中375 75