如何選擇摩托車機油的方法.doc

摩托車機油的選擇機油選擇技巧摩托車常用的機油主要是兩類：一是發(fā)動機油，一是齒輪油。多數(shù)有級變束賓四沖程摩托車只用發(fā)動機油，如“鈴木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。而多數(shù)踏板式摩托車還需在變速箱中加齒輪油。如“光陽”、“木蘭”等。特別需要注意的是，發(fā)動機油同齒輪油成分和作用不同，切不可隨意互代。發(fā)動機油有潤滑、密封、散熱、清洗四大功能。正確選用發(fā)動機油是車輛保養(yǎng)的關(guān)鍵。好的機油可以提高機體性能，節(jié)能降耗，延長壽命。摩托車發(fā)動機有二沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動機之分，兩者結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)不同，對機油要求也不同，應(yīng)區(qū)別使用，不可互換或混用。有些小包裝摩托車專用機油上標2F和4T，即表示二沖程機油或四沖程機油。四沖程摩托車發(fā)動機同汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)基本相同，兩者用油可以通用。但摩托車發(fā)動機工作條件較差，因而用油級別應(yīng)較高。機油的級雖是按照美國石油學會(API)的標準劃分的，用英文字母代表：S表示汽油機油，A、B、C、D代表油的級別，越往后級別越高。摩托車至少應(yīng)用SE級，高檔車推薦用SG級。選油的另一個參數(shù)是油的粘度，中原地區(qū)夏季一般用30機油，冬季一般用40機油?，F(xiàn)在的發(fā)展趨勢是使用復合級機油，如“光陽125”摩托，選用SG15W/40機油，四季都可以使用。 二沖程汽機油，使用時與汽油混合燃燒后，同廢氣一起從排氣管排出，因而要求殘?zhí)可?、高溫清潔性好，不能用其他油代替。至于二沖程機油的質(zhì)量分類，目前國際上沒有完全統(tǒng)一，實際上一般采用日本汽車標準組織(JASO)的FA、FB、FC分類；我國分為ERA、ERB、ERC、ERD。一般建議使用FC級油。FC是半合成型機油，具有排煙少、清凈性好的特點，是一種環(huán)保型低煙沿 。了解了以上知識，你就可參照你的摩托車說明書自己選購機油了，但請注意以下幾點：1到較大的潤滑油專業(yè)店購買。據(jù)觀察，目前市面上摩托車維修部和摩配商品銷售的機油，相當數(shù)量是假劣產(chǎn)品。2請選購知名大廠的產(chǎn)品。、經(jīng)過國家權(quán)威機構(gòu)的嚴格評價試驗的，并獲認證的優(yōu)質(zhì)可靠的摩托車機油。3不要隨意使用“保護神”之類的產(chǎn)品。優(yōu)質(zhì)的機油本身已含各種改善性能的添加劑，價格較高的“保護神”不但多余，有時還可能產(chǎn)生負作用。補充：關(guān)于摩托車機油使用的誤區(qū)首先說說關(guān)于機油級別的選擇普通國產(chǎn)或合資的或排量以下的使用級的就可以了有些朋友可能會說我選擇的級別有點低那么我會說選擇級別高的更好但也可以說是一種浪費為什么我會這么說我們可以想十多年前市面上的機油可以說是寥寥無幾不用說級別就是品牌又有幾個在說了又有幾個人懂得機油還有級別呢也不過拿機油的貴賤來區(qū)分好與壞的可是我們那個年代的鈴木王本田還有嘉陵的等哪個車因為機油級別低變成了短命鬼因為極別低經(jīng)常大修發(fā)動機還不是耐用的到現(xiàn)在還讓我們佩服的不得了還有就是我們的摩托車都有廠家給予匹配的專用機油可以看看大部分都是的很少有更高一級的我想哪個廠家也不會想讓他賣給你的摩托車很快的大修很快的報廢要給你配一些抵擋的機油我認為肯定不會他們都希望他們的機器永遠不壞經(jīng)久耐用好有自己的聲譽創(chuàng)造自己的品牌假如你真的不怕花錢買好油買名牌那么你也可以這樣考慮一下我們的普通摩托車大概都是年的壽命也就是說十多萬公里而且它指的不單是發(fā)動機是全車各部件你可以想你把發(fā)動機保養(yǎng)的再好可別的也到了壽命那還不是一樣。買一臺塊錢的車我們給它每公里換一次嘉實多要元按車壽命是萬公里計算一共到報廢共需要更換機油費是塊那么我們不加高檔機油換成長城的也公里換一次每次元那么按萬公里報廢算共要元用減去等于元這時候我們這樣比你看你要是把這元花在當初買車里買一輛元的車看是的車和你元的車哪個先報廢哪個性能更好這可是一樣的投資啊在這里提一下機油的級別提高可以將更換日期延長另外機油的更換時間是要看機油的使用環(huán)境油膜的破壞程度等多方面原因不要一再的追求里程他是靈活的這要有一定經(jīng)驗的車手能夠掌握假如你沒辦法掌握就只好按公里更換了特別提一下關(guān)于踏板車的換油周期踏板屬于高轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)動機它在日常工作中發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)要比普通騎式車高很多而且踏板車基本沒有機油濾芯只是一個機油過濾網(wǎng)那是起不了多大作用的所以建議要比騎式車縮短換油周期一般控制在公里后就換 機油質(zhì)量的劃分一.是看API 標準(即美國石油協(xié)會標準)。這是一個綜合衡量機油質(zhì)量高低的標準,油質(zhì)量由低至高依次劃分為:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級。SL是目前世界品質(zhì)級別最高的機油。 SA1930 年代初期，純礦物油，不含添加劑 SB194O 年代后期，首只含添加劑的機油，含有些防銹劑及防氧化劑 SC1964 提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護 SD1968 表現(xiàn)比SC機油好 SE1972 更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護 SF1980 氧化穩(wěn)定性較SE為佳 SG1989 對發(fā)動機沉積、機油氧化及發(fā)動機磨損的控制較SF為佳SH1993 測試通過程序較SG嚴格 SJ1996 世界頂級機油 SL2002 SJ級別的升級版本 二.是SAE 標準(即美國汽車工程學會標準) 。這是衡量機油粘度的標準 , 又分為單式粘度和復式粘度。例如: SAE40 (單式粘度) , SAE15W-50(復式粘度)。在復式粘度中,W即冬天的意思 ,W前數(shù)字越小機油越耐低溫 ; W后面的數(shù)字越大 , 高溫油膜保持能力越好。 目前,正規(guī)的潤滑油生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的機油基本上都是按照這兩個標準來劃分等級的。所以,其產(chǎn)品的包裝外殼上都 會標明該油的 API 等級和 SAE 等級選用什么等級的機油,車輛的說明或發(fā)動機的外殼上都會注明。例如:發(fā)動機的外 殼上注有SF, 則SF級別以上(含SF)的機油都可以使用。當然,機油級別越高,價格也越貴。 現(xiàn)在,有個別潤滑油生產(chǎn)廠家為了市場銷售的需要(因為很多用戶并不知道自己的車子要用什么樣的機油好),將機 油分別包裝成什么五羊-本田專用機油,桑塔納專用機油等等,其實這些機油的品質(zhì)充其量只是達到了這些機車的最低 要求(有的甚至最低要求都達不到)。如果你知道了機油劃分等級的兩個標準,經(jīng)濟條件又允許的話,完全可以選用更高級別 的機油,這樣對發(fā)動機的養(yǎng)護更加有利.而不必迷信那些所謂的專用機油。 最后注意的是,機油最好選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的正品機油。個別不法廠家商為謀取暴利，虛標機油的等級,甚至用回收的廢機 油進行二次生產(chǎn),以次充好。機動車使用了這種劣質(zhì)機油后,發(fā)動機的磨損會加劇,蔊氖倜笪醵獺?=真假機油的鑒別發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)，與人體的血液循環(huán)系統(tǒng)非常相似。人體離不開健康的血液，一旦失血過多或血液發(fā)生質(zhì)變，生命將受到嚴重威脅，甚至失去生命。一臺發(fā)動機工作質(zhì)量的好壞與壽命的長短，在很大程度上取決于機油數(shù)量的多少和質(zhì)量的優(yōu)劣。健康的人體具備造血功能，能及時補充新鮮血液，而發(fā)動機卻做不到這一點。另阻，對機油作用的理解和重視程度將起著決定性的作用，發(fā)動機的“生命”就掌握在你的手中。如有的摩托車1-2萬公里不大修，而有的幾千公里甚至于磨合期還沒有跑完就大修，存在著巨大的差別。這里面雖然也有其機械質(zhì)量因素的影響，但潤滑是最主要的原因。下面著重介紹簡陋條件下機油質(zhì)量的鑒別和更換方法。 目前，市場出售機油的JS并非那么“純潔”，以次充好，以劣充優(yōu)的現(xiàn)象普遍存在。當你需要購買機油時，如果不具備質(zhì)量鑒別和牌號識別能力，就會吃大虧! 1觀察機油顏色 國產(chǎn)正牌散裝機油多為淺藍色，具有明亮的光澤，流動均勻。凡是顏色不均、流動時帶有異色線條者均為偽劣或變質(zhì)機油，若使用此類機油，將嚴重損害發(fā)動機。進口機油的顏色為金黃略帶藍色，晶瑩透明，油桶制造精致，圖案字碼的邊緣清晰、整齊，無漏色和重疊現(xiàn)象，否則為假貨。 2識別機油牌號和試驗粘度 前面已經(jīng)講了就不再累訴了。 3聞氣味 合格的機油應(yīng)無特別的氣味，有的略帶芳香如BP-威士達系列。凡是對嗅覺刺激大且有異味的機油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機油，多為廢油再生的再生油，絕對不可使用。-部分機油大概價格和產(chǎn)地美孚1號SJ 5W-504L/瓶（6瓶/件)比利時360元/瓶美孚1號(全合成）SJ 5W-501L/瓶（12瓶/件)新加坡95元/瓶速 霸SJ 15W-504L/瓶（6瓶/件）江蘇太倉105元/瓶力 霸SG 15W-504L/瓶（6瓶/件）江蘇太倉75元/瓶 雷霆1號4T（全合成）SJ 10W-401L/瓶（12瓶/件)新加坡85元/瓶 超級4TSG 15W-501L/瓶（12瓶/件) 江蘇太倉 23元/瓶勁力4TSF 10W-401L/瓶（12瓶/件) 江蘇太倉21元/瓶萬能4TSE SAE401L/瓶（12瓶/件)江蘇太倉15元/瓶 CASTROL嘉實多機油系列冠軍全合成RSSL 0W404L/瓶（6瓶/件)馬來西亞360元/瓶磁護半合成SL 5W404L/瓶（6瓶/件)中國深圳 215元/瓶 嘉 護SL 10W40 15W504L/瓶（6瓶/件)中國深圳100元/瓶護 力SG 10W30 15W504L/瓶（6瓶/件)中國深圳 65元/瓶R4全合成 SG 10W50 1L/瓶（24瓶/件)馬來西亞98元/瓶 R2全合成2T 2TFC 1L/瓶（24瓶/件)馬來西亞88元/瓶 GPS半合成 SG 10W50 1L/瓶（6瓶/件) 英國 55元/瓶 超霸4T SG 20W50 10W30 1L/瓶（12瓶/件)中國深圳 25元/瓶活能4T SG 20W50 10W40 1L/瓶（12瓶/件)中國深圳 18元/瓶多值4TSF SAE40 1L/瓶（12瓶/件) 中國深圳 15元/瓶 SHELL殼牌機油系列 超凡喜力（灰喜力）SJ 15W504L/瓶（6瓶/件)香港青衣360元/瓶非凡喜力（藍喜力）SJ 10W40 15W504L/瓶（6瓶/件)香港青衣215元/瓶 黃喜力 SJ 10W40 15W50 4L/瓶（6瓶/件) 浙江嘉興 105元/瓶 紅喜力 SG 15W40 20W50 4L/瓶（6瓶/件) 浙江嘉興 68元/瓶 白金（半合成） SJ 15W50 1L/瓶（12瓶/件)香港青衣 72元/瓶頂級殼牌 SL 10W40 1L/瓶（12瓶/件) 美國德州 30元/瓶 黃殼4T SJ 10W40 1L/瓶（12瓶/件) 浙江嘉興 32元/瓶紅殼4T SG 15W40 1L/瓶（12瓶/件) 浙江嘉興 19元/瓶 BP機油系列 威士高3000SL 10W404L/瓶（6瓶/件)中國深圳205元/瓶威士高2000SJ 10W404L/瓶（6瓶/件)中國深圳95元/瓶 BP500 SJ 10W50 1L/瓶（12瓶/件) 馬來西亞 80元/瓶 BP300 SJ 15W40 1L/瓶（12瓶/件) 馬來西亞 40元/瓶 新BP300(礦物油）SG 20W50 1L/瓶（12瓶/件)中國深圳23元/瓶 加拿大楓葉機油系列 高純度汽機油SL 10W40 20W50 4L/瓶（4瓶/件)加拿大110元/瓶高純度汽機油SL 10W40 20W501L/瓶（12瓶/件)加拿大30元/瓶 加拿大倍力機油系列 富爾先（全合成）SJ 5W404L/瓶（6瓶/件)廣州 420元/瓶富爾先（全合成）SJ 5W401L/瓶（12瓶/件)廣州 105元/瓶 申美森（半合成）SJ 10W404L/瓶（6瓶/件)廣州 215元/瓶申美森（半合成）SJ 10W401L/瓶（12瓶/件)廣州68元/瓶倍安1號SH 15W404L/瓶（6瓶/件)廣州95元/瓶 野貓1號SH 15W401L/瓶（12瓶/件)廣州28元/瓶 野貓2號SG 15W401L/瓶（12瓶/件)廣州20元/瓶 野貓3號無煙級2TFB1L/瓶（12瓶/件)廣州19元/瓶野貓2T無煙級2TFC1L/瓶（12瓶/件)上海35元/瓶 德國福斯機油系列 賽克4T全合成SG 15W501L/瓶（12瓶/件)合肥65元/瓶賽克4T半合成SG 10W401L/瓶（12瓶/件)合肥42元/瓶 韓國SK機油系列 ZIC MAHA 4T(全合成）SJ 10W501L/瓶（12瓶/件)韓國釜山39元/瓶-= 為何使用礦物油換成合成油要清洗發(fā)動機？ 一般來說合成發(fā)動機油主要是以聚-烯烴（PAO)為基礎(chǔ)油的潤滑劑。PAO,即通常所說的合成烴，它是一種純凈物并可以和礦物油相混容。合成油對大跨度環(huán)境溫度的良好適應(yīng)性及大大延長換油周期的特點，為越來越多的用戶所青睞。 然而，由于PAO基礎(chǔ)油對添加劑溶解性差，因此通常會加入一種酯作基礎(chǔ)油（一般是雙酯和/或多元醇酯）。添加劑溶于于酯類油，而酯類油又可與PAO互溶，從而解決添加劑在合成油中的溶解性問題。同樣的，PAO會使密封橡膠收縮，而酯類油則會使橡膠膨脹，因此當兩種基礎(chǔ)油共存時，對橡膠的影響會抵消。 當?shù)V物油換成合成油時會產(chǎn)生一些問題。酯隨PAO在潤滑油配方中一同用作基礎(chǔ)油，具有突出的天然清凈作用。也就是說，可將作為潤滑劑熱氧化分解的結(jié)果的漆膜清洗干凈。當將一種典型礦物油型發(fā)動機油換成典型的合成型油，發(fā)動機內(nèi)部的漆膜將被基礎(chǔ)油中的酯類去除掉，而浮在表面(這里可以解釋為何剛換成合成油后會出現(xiàn)類似于乳化的現(xiàn)象）。這種表面的物質(zhì)會堵塞過濾器并堵塞油路導致供油不足。因此，建議發(fā)動機礦物油換成合成油之前，最好將發(fā)動機清洗干凈。笑一笑2009-03-29 10:36幾大油廠對摩托車是否可以使用汽車機油的說法殼牌問：為什么用節(jié)省燃油的高品質(zhì)多粘度級別的合成汽車機油對我的摩托車有損害呢？ 答：如果你的摩托車采用的是油浸離合器系統(tǒng)，那么你可能會遇到麻煩。這種油一般用于傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機上，并含有能減少金屬部件之間磨擦、提高汽車發(fā)動機潤滑度的添加劑。許多情況下，由于減少了摩擦，這些添加劑對于摩托車的油浸離合器 系統(tǒng)是一種類似毒藥的東西，并導致離合器打滑和過熱，甚至導致氣完全損壞。此外，這種油由于太稀了，無法保證一體式變速箱的可靠性。問：如果我并不經(jīng)常使用摩托車，還需要定期更換潤滑油么? 答：您的摩托車制造商會在使用手冊中為您特別注明換油周期以供參考。當然，即使您一年的行使里程數(shù)很少，更深入了解定期換油的原因也是很有用的。近年來您會發(fā)現(xiàn)汽車機油的更換周期已經(jīng)相應(yīng)的延長了。但汽車的情況對于摩托車并不適用，許多摩托車廠商仍然建議至少每年或每一萬公里更換一次潤滑油。原因是由于活塞吹氣，燃料不完全燃燒產(chǎn)生的副產(chǎn)品會使?jié)櫥蜁艿轿廴荆@些副產(chǎn)品包括殘余燃油、硫、氧氣及微小炭顆粒，會與潤滑油混合在一起，并產(chǎn)生酸性物質(zhì)。這些物質(zhì)的存在，會腐蝕摩托車發(fā)動機和變速箱。殼牌愛德王子產(chǎn)品包含了精確數(shù)量的清潔劑，保護發(fā)動機免受腐蝕。實際上，所有的殼牌愛的王子產(chǎn)品都達到了日本廠商推薦的清潔劑水平。此外，摩托車發(fā)動機比汽車發(fā)動機承受的負荷更高。當發(fā)動機的溫度在合適的范圍時，潤滑油潤滑和保護產(chǎn)品運動組件，抗磨損的添加劑可以附著在這些重要的部件上，如閥系，從而給予金屬表面更多的保護。但這些添加劑會隨著時間逐漸消耗掉，所以你需要更換潤滑油來保證摩托車受到很好的保護。問：為何新?lián)Q的引擎油很快就變黑了? 答：如果你的引擎油在更換不久之后即變黑，別擔心，這表示你的引擎油發(fā)揮作用正在幫你清理你的引擎并持續(xù)地清除碳粒子。氧化作用亦會使引擎油變黑當空氣中的氧與引擎油起作用后將產(chǎn)生濃稠的黑碳泥粒子而包覆在引擎零件上，這個天然現(xiàn)象即為人所知的氧化作用，而其發(fā)生頻率即取決于引擎的運轉(zhuǎn)溫度，引擎運轉(zhuǎn)的溫度愈高，分解速率愈快。氧化分解會對引擎造成損壞，因為它會增加引擎油的濃度，降低引擎效率并使低溫發(fā)動變得更為困難。形成碳沉積物與黑泥狀物的合成物，因而阻塞油管，導致油品無法傳送至引擎的主要零件。形成酸性物質(zhì)，因而腐蝕軸瓦，導致引擎失能。換句話說，你能夠以選用擁有最低分解速率的摩托車油的方式，來為你的愛車引擎提供最大的保護，這也就是諸如殼牌愛德王子等合成油之所以如此受歡迎的主要原因，這些合成油在本質(zhì)上擁有比礦物油更高的濃度/溫度穩(wěn)定性，更適用于運轉(zhuǎn)溫度高且快的高性能摩托車引擎。殼牌愛德王子的合成基礎(chǔ)油提供極高的老化穩(wěn)定性，其高品質(zhì)的添加劑，將提供最頂級的潔凈與磨損防護。嘉實多問: 是否能將客車發(fā)動機油用于摩托車？ 答: 摩托車發(fā)動機一般情況下只能選用摩托車發(fā)動機油。大多數(shù)的摩托車要求傳動油和發(fā)動機油必須適合于潤滑其離合器（多級浸油離合器）。摩托車油品上標有JASO MA字樣就表明其適合于這種特殊的離合器。 現(xiàn)在的摩托車世界是一個4沖程動力的世界，原因很簡單，因為它們比2沖程發(fā)動機更靜，更經(jīng)濟，更清潔。為了保證技術(shù)先鋒的地位和制造能夠滿足更小、更輕、動力更強的4沖程發(fā)動機的要求的4沖程潤滑油，嘉實多提出了核心三角潤滑技術(shù)。要核心保護摩托車的發(fā)動機、齒輪和離合器，請使用嘉實多核心三角潤滑技術(shù)。 摩托車的發(fā)動機比汽車發(fā)動機更小更輕便，這也是摩托車發(fā)動機的發(fā)展趨勢。所以摩托車發(fā)動機的潤滑油系統(tǒng)十分緊湊，發(fā)動機、齒輪和離合器由一種油品來潤滑。汽車發(fā)動機有三個獨立的部分發(fā)動機、離合器和齒輪箱。發(fā)動機和齒輪箱分別使用各自不同種類的潤滑油。 2沖程摩托車的發(fā)動機使用2沖程潤滑油，而離合器和齒輪箱跟發(fā)動機分離，使用專屬的齒輪箱潤滑油。 但是在4沖程摩托車發(fā)動機(特指騎式摩托車)里，發(fā)動機、齒輪箱和離合器組合在一起，使用同一種潤滑油。 現(xiàn)代4沖程摩托車發(fā)動機產(chǎn)生的最大功率是在12,000轉(zhuǎn)/每分鐘的時候有時候更快。如果你把它跟汽車那點兒轉(zhuǎn)速比較（許多汽車的轉(zhuǎn)速表上的最大轉(zhuǎn)速甚至不到12000轉(zhuǎn)/分鐘），顯而易見，摩托車發(fā)動機承受的負荷比汽車大。并且，因為摩托車的冷卻系統(tǒng)很簡單，潤滑油溫度很容易升高，而發(fā)動機基本是暴露的，幾乎沒有屏障為它阻擋塵土和其他污染。摩托車的工作很艱苦，它需要一種能夠在艱苦環(huán)境下發(fā)揮作用的潤滑油技術(shù)。核心三角潤滑技術(shù)來自嘉實多，現(xiàn)在被應(yīng)用到你的摩托車里。 完美的4沖程摩托車潤滑油必須有周全的配方，以便最適宜地配合發(fā)動機的所有這三個不同部位的工作。就發(fā)動機部位而言，它必須要面對高溫考驗，壓縮和燃燒沉積物。就離合器而言要求在滑動和夾緊之間做到完美的平衡。就齒輪箱部位而言，需要抵御剪切力，磨損和噪音。嘉實多核心三角潤滑技術(shù)是一種獨特的潤滑科技，它滿足了所有三個關(guān)鍵部位的要求。核心三角潤滑技術(shù)是4沖程摩托車潤滑油21世紀解決方案的典范。這一解決方案專門針對非常高負荷和非常專業(yè)的領(lǐng)域。嘉實多在摩托車發(fā)動機潤滑技術(shù)方面獨領(lǐng)風騷這是通過對速度的研究和不斷的實踐磨練得來的。用核心三角潤滑技術(shù)知道生產(chǎn)的嘉實多潤滑油能夠為反動機、離合器和齒輪箱提供根本的多方面的保護期望你的摩托車發(fā)揮更出色表現(xiàn)，這樣的保護是非常必要的。 美孚美孚雷霆1號 4T (Mobil 1 Racing 4T) 美孚1號 15W-50滿足或超越以下工業(yè)規(guī)范： 符合或超越以下行業(yè)規(guī)格： 10W-4015W-5020W-50APISJSHSJAPISL,SJ,CF JASO MA MA MA ACEA A3,B3,B4 典型特性 (只列15W-50以作對比) 典型特性SAE 等級15W-5015W-50 灌裝 RN-3407BBE粘度ASTM D 445 ：cSt 40C133125cSt 100C 19.417.4粘度指數(shù)ASTM D 2270166153硫酸灰wt%, ASTM D 874 1.3 1.3傾點C, ASTM D 97 -54-45閃點C, ASTM D 92230230密度15Ckg/lASTM D 4052a 0.864上述數(shù)據(jù)說明拿出來賣的汽車和摩托成品油絕不是一個罐出來的，而且它們肯定在添加劑的配方方面有所不同，在價格大概差不多的情況下，如果偏要把它們混用，比如摩托車用汽車的油或相反汽車用摩托車的，那么只能祝使用者好運了.A.摩托車機油常識機油的品質(zhì):汽油機油.用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母順序代表機油品質(zhì)的發(fā)展和添加劑的進步，摩托車不低于SE。B. 至于摩托車用的機油:1. 建議使用SG級別各大品牌機油產(chǎn)品，如：美孚，bp，嘉實多，殼牌，道達爾，埃索，長城，統(tǒng)一，昆侖等等.2. 強烈不建議使用專用機油，全是OEM產(chǎn)品，質(zhì)低價高！當然如果沒優(yōu)質(zhì)品牌機油，那么只有選它 3. 根據(jù)氣溫選擇適合的機油粘度：C. 機油的粘度:適合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要條件，粘度大，則流動性差，起動瞬間更易磨損，粘度低則潤滑不足，發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，也會造成磨損。一般來講新車和新大修的車應(yīng)使用粘度較低的機油，特別是剛大修的車輛磨合期內(nèi)一定不要使用粘度過高的機油，因為這時的發(fā)動機各部分配合間隙很小，粘度高的機油流動性又不好，這樣就會導致發(fā)動機散熱及潤滑不良，使?jié)櫥屠匣涌?，發(fā)動機磨損加劇。D. 環(huán)境溫度:應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的氣溫來決定機油的粘度。一般來說冬季應(yīng)選用復式粘度的機油保證機油的低溫流動性能。夏季主要是考慮機油的粘度保持，因為夏季溫度較高粘度太低的機油不能保持足夠的機油壓力，使發(fā)動機得不到潤滑。具體各粘度適用溫度: 粘度級別適用的氣溫范圍， 季節(jié) 我國地域 300+30夏季東北西北 400+40夏季全國各地 50 +5+50夏季南方 5W/30-25+30 冬夏通用東北西北 5W/40-25+40 冬夏通用東北西北 10W/30 -20+30 冬夏通用華北、中西部 10W/40 -20+40 冬夏通用華北、中西部 15W/40 -15+40 冬夏通用華北、中西部 20W/50 -10+50 冬夏通用黃河以南 長江以北4. 發(fā)動機的功率與排量大功率建議SG級別以上，或者合成機油;如：250以上的進口車5. 發(fā)動機的類型如：風冷、油冷、水冷之類風冷的工作溫度高，相應(yīng)粘度與級別可以高點6. 騎行的習慣如：喜歡高檔高速，喜歡加速的感覺，還有總是穩(wěn)穩(wěn)的不超過60碼，市區(qū)40碼并且不常換檔等等喜歡高速與急加速的，建議SG級別以上，或者合成油,開的慢而穩(wěn)當然可以降一級別使用.7. 騎行環(huán)境如：經(jīng)常跑長途？或者就在市區(qū)轉(zhuǎn)悠？或者兩者兼有？長途也是建議SG級別以上，或者合成機油。市區(qū)建議粘度低一點,如：10W-40之類8. 騎行路況：都是一級公路？都是山路？不好也不壞？兩者兼有？山區(qū)建議粘度與級別稍高。從油井中打出的原油主要是由碳、氫元素構(gòu)成，其比例大約為8：1，此外還含有少量的硫、氮、氧等雜質(zhì)。原油進入煉油廠后，首先經(jīng)過脫水、脫鹽等處理，將原油中的腐蝕性物質(zhì)除掉，然后進入蒸餾塔進行處理，原油中的烷烴和環(huán)烷烴等沸點較低的輕餾分首先餾出，根據(jù)溫度的提高而分別得到粗汽油、粗煤油、粗柴油，剩下的部分稱為重油，對重油加高溫進行蒸餾可得到潤油、凡士林、石蠟、瀝青等餾分。此潤滑油餾分需要經(jīng)過進一步的加工、調(diào)制才能成為符合工業(yè)標準（如API）的成品油，只能作為工業(yè)原料使用，因此稱為潤滑油的基礎(chǔ)油，簡稱基礎(chǔ)油。由石化產(chǎn)品深加工過程中的副產(chǎn)品-烯烴，經(jīng)催化聚合反應(yīng)可得到聚烯烴，它的粘溫性能相比礦物油非常優(yōu)異，低溫流動性、高溫穩(wěn)定性很好，粘度指數(shù)高，由于是經(jīng)過合成過程得到的，所以稱為合成基礎(chǔ)油?，F(xiàn)代化的石化企業(yè)大都將基礎(chǔ)油賣給更專業(yè)的潤滑油生產(chǎn)廠家，即使是美孚、BP這樣的石油巨鱷，也不例外。潤滑油生產(chǎn)廠得到基礎(chǔ)油后，再經(jīng)過更精細的加工過程除去其中微量的鉀、銅等雜質(zhì)，降低其腐蝕性，并進一步分類，再根據(jù)計劃將基礎(chǔ)油生產(chǎn)為不同級別、不同性能、不同用途的成品油（發(fā)動機潤滑油最常用的標準是API和JASO）。衡量成品油性能的主要指標有：粘溫性，抗磨性、清凈分散性、抗油泥性、抗氧化性、抗泡性、抗腐蝕性、酸中和性、高溫穩(wěn)定性，以上九個指標中，除了第一項以外，其它指標基本上全是通過加入添加劑實現(xiàn)的。所以說添加劑的配方?jīng)Q定了潤滑油的性能，各大潤滑油公司均將各自的添加劑配方視為最高機密。車上使用的油料包括發(fā)動機油、齒輪箱油、減震油、液壓油、潤滑脂等，這里單獨說說發(fā)動機潤滑油機油：汽油機油、柴油機油、二沖程摩托車機油、四沖程摩托車機油。汽油機油：其發(fā)展方向注重更長的換油周期和挺桿、凸輪的磨損，由于各摩擦副屬于高速小壓強類型，所以抗磨劑一般使用普通的鋅磷化合物抗磨劑。柴油機油：由于發(fā)動機強化程度較高，而轉(zhuǎn)速相對汽油機低，為了延長活塞組件的壽命，其設(shè)計允許較高的潤滑油消耗（進入汽缸燃燒），因此特別注重高溫穩(wěn)定性、抗磨性、抗氧化性、排煙、活塞環(huán)積碳等指標，其黏度較汽油機高，設(shè)計使用溫度高。近年來柴油機向高轉(zhuǎn)速、高強化、渦輪增壓方面發(fā)展，對機油提出了更嚴苛的要求。專用的柴油機油中往往使用一些具有極限抗磨性能的非溶性抗磨劑，如石墨，二硫化鉬。二沖程摩托車機油：這是一種比較特殊的機油，非循環(huán)使用，注重燃燒灰份、排煙、抗磨性，對高溫穩(wěn)定性、抗氧化性、清凈分散性、抗油泥性基本無要求。四沖程摩托車機油：由于發(fā)動機強化程度高、轉(zhuǎn)速高，因此特別注重高溫穩(wěn)定性、抗氧化性、抗油泥性、清凈分散性、抗泡性；摩托車與汽車最大的差異在于摩托車的潤滑油除了要潤滑發(fā)動機之外，還要潤滑離合器與齒輪箱。齒輪的咬合壓力遠遠超過發(fā)動機中的任何一個部件，使用普通抗磨添加劑會很快失效，從而造成發(fā)動機整體的嚴重磨損；而一般的極限抗磨劑如石墨，二硫化鉬，則會造成離合器打滑，因此只能使用配方特殊的抗磨劑。關(guān)于汽車機油與摩托車機油的混用：如果騎150以下的干離、皮帶變速的踏板車，可以使用汽車機油，但要縮短換油周期。摩托車的發(fā)動機溫度高于汽車，機油在使用中會被氧化，抗磨劑在高溫下會水解為無機酸，造成發(fā)動機的腐蝕和異常磨損。如果騎比較古老的、發(fā)動機與齒輪箱分離的車型，比如三輪750，可以使用汽車機油，按其說明書上指定的里程換油。兩沖程摩托車僅可使用兩沖程摩托車機油。如果騎濕式離合器，齒輪箱與發(fā)動機共用一套潤滑系統(tǒng)的摩托車，嚴禁使用汽車機油，特別是升功率大的跑車，全功率行駛1小時發(fā)動機既會燒瓦報廢，競技型跑車如R1、954等半小時足矣，不相信的朋友不妨試試。發(fā)動機的潤滑油因基礎(chǔ)油的不同，大致分為以下幾種機油：全合成機油、合成機油（及也就是我們平常所說的半合成機油）、礦物油。全合成機油：這種基礎(chǔ)油是重新組合適合于油脂的分子的基礎(chǔ)油，具有符合于潤滑油的性質(zhì)，其特征是從低溫下到高溫下隨時都可以發(fā)揮穩(wěn)定的高性能。合成油：這種基礎(chǔ)游是在礦物油的基礎(chǔ)上搭配化學合成的油從而借此提升其性能。礦物油：這種基礎(chǔ)油是在普通礦物油上搭配化學成分合成的一般普通機油。全合成機油與礦物油的比較：在高純的合成基礎(chǔ)油上加入效果高的添加劑而制成的合成潤滑油，化學合成基礎(chǔ)油與礦物基礎(chǔ)油，由于在本質(zhì)性能上的差別，因此就算在合成油的一半期間更換礦物油也是無法獲得相同的性能，潤滑油因為是由80%-90%的基礎(chǔ)油與10%-20%的添加劑所制成的,所以基礎(chǔ)油的性能差別對于機車的性能差別也就有很大的影響。我們將基礎(chǔ)油比喻為房屋的基礎(chǔ),而將添加劑比喻為房屋的用料,合成潤滑油就像是很牢固的站在基礎(chǔ)上的房屋,可以橫長時期的維持當初的性能,而成為耐久的房屋,另外,礦物潤滑油就象基礎(chǔ)薄弱的房屋,最初情況不錯,但是在一定時期內(nèi)就會崩塌,而成為壽命短的房屋，何者較佳自然就不用我多說了。以下是一些全合成機油和礦物油的基本對比：1、低溫流動性全合成機油礦物油2、揮發(fā)性(潤滑油消耗量,越小越好)全合成機油礦物油3、氧化穩(wěn)定性全合成機油礦物油4、溫度黏度性全合成機油礦物油5、價格(經(jīng)濟性)全合成機油礦物油(你一年換多次礦物油價格高還是你一年換一次全合成機油價格高?)笑一笑2009-03-29 10:37汽車機油和摩托車機油的區(qū)別由于多數(shù)人對摩托車發(fā)動機了解得不夠充分，缺乏一定的維護保養(yǎng)知識，使用機油普遍較為隨意，而其中較多的是誤將汽車機油加入四沖程摩托車發(fā)動機內(nèi)，由此帶來了一系列的問題。四沖程摩托車發(fā)動機與汽車發(fā)動機雖然都是四沖程原理結(jié)構(gòu)，但二者存在著一定的差異，機油絕不能混用，更不可相互代替。它們的差別有以下幾點： 一、結(jié)構(gòu)不同汽車發(fā)動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內(nèi)的機油溫度約在75-90C之間；而摩托車發(fā)動機中包括濕式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機構(gòu)以及活塞、氣缸、進排氣閥等運動零件都在同一結(jié)構(gòu)體內(nèi)，共用同一容積內(nèi)的機油，況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生很多的熱量，曲軸箱內(nèi)的機油溫度最高可達80-120。二、冷卻效果有差異汽車發(fā)動機的機油容量大約有5-7L，而摩托車發(fā)動機的機油量只有1L左右，機油只有充分流動才能發(fā)揮其散熱等性能。機油量的多少對散熱性能影響很大，再加上大多數(shù)摩托車一般都是風冷，其冷卻效果比汽車的水箱循環(huán)冷差很多，即使是水冷機也因為其水容量小于汽車而散熱性差，這必然導致摩托車發(fā)動機的機油溫度要大大高于汽車機油的溫度。三、機油濾清有別 汽車的機油濾清器比較齊全，有粗濾器和精濾器，其濾清效果極佳，而摩托車就大不相同。為了減輕摩托車的整機重量和體積，機油濾清器在設(shè)計上較為簡單，其濾清效果差也就不足為怪了。四、每升功率的大小汽車的排量功率一般為60-80KwL，而摩托車則為100-120Kw/L，約等于汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發(fā)動機的標定轉(zhuǎn)速通常在3000-5000r min，而摩托車發(fā)動機的標定轉(zhuǎn)速約8000-11000rmin，比汽車高50%一120%。在最大功率輸出時，摩托車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在10000-15000rmin，而汽車發(fā)動機在4000-5000rmin，最高也不超過6000rmin。五、強化強度由于行駛條件的差異及各種技術(shù)要求，摩托車發(fā)動機的強化強度通常比汽車高3-4倍。摩托車車身輕盈，經(jīng)常以最大功率或最大扭矩輸出時的轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動機溫度不僅高而且磨損也較大。由此可見，摩托車的工作環(huán)境要比汽車苛刻得多。 綜上所述，四沖程摩托車發(fā)動機與汽車發(fā)動機相比，由于其結(jié)構(gòu)上的差異、機油濾清及冷卻效果的不同以及每升功率、強化強度上存在較大差別，故而兩種機油的組成完全不同。摩托車機油特別注重機油的耐高溫性、優(yōu)異的熱氧化穩(wěn)定性和低溫啟動性，它能有效地清除發(fā)動機部件上的沉積物，防止油泥的產(chǎn)生，保護發(fā)動機在苛刻條件下不受損傷，減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣時為發(fā)動機提供更好的保護，從而延長發(fā)動機的使用壽命。也就是說，機油要保證在高溫條件能保持穩(wěn)定的性能，確保一定的油膜厚度，保證各運動摩擦部件能得到可*的潤滑，發(fā)揮摩托車高功率。大扭矩和瞬間的加速性。所以說，無論何種型號的汽車機油，哪怕是最高級別的也滿足不了摩托車對機油性能的要求。因此，任何時候。任何情況下都不能用汽車機油來代替四沖程摩托車機油為了增進對潤滑油的了解，也讓更多朋友來了解潤滑油和正確的使用潤滑油，在此幫大家解釋一下常見的潤滑油標號所代表的含義。無論是何種品牌的機油，其油桶上都有許多英文和數(shù)字，新手往往看得一頭霧水。雖有機修工推薦，一般車主仍不得要領(lǐng)。其實只要了解簡單的規(guī)則就可以看懂機油桶的標志，為自己的愛車輕松選擇合適的潤滑油。SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫，大家能看見機油罐上會有SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40這樣的標記，它代表美國汽車工程師協(xié)會粘度等級。W代表冬季使用的機油，前面的數(shù)值越小，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，一橫后面的數(shù)值則代表非冬季使用系列，數(shù)值越大，可供使用的環(huán)境溫度越高。象SAE40，SAE50這樣只有一組數(shù)值的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40這樣兩組數(shù)值都有，這就代表這種機油是先進的多級機油，適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域，粘度值會隨溫度的變化給予發(fā)動機全面的保護。一般說來，可依據(jù)車輛所在地常年氣溫選擇機油，各標號的對應(yīng)氣溫如下：（SAE） 適用的環(huán)境溫度（C） 0W？ 5W -30 10W -25 15W -15 20W -10 30 30 40 40 50 50多級油的優(yōu)點:1.全年使用，延長發(fā)動機壽命，減少磨損（減少冷啟動引起的磨損）；2.提高燃油經(jīng)濟性；3.降低潤滑油消耗；4.減少磨損；5.提供良好低溫潤滑性；6.更長的換油期；7.大多數(shù)重負荷發(fā)動機制造商推薦。API是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發(fā)動機油質(zhì)量的等級。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。API發(fā)動機油分為兩類：S系列代表汽油發(fā)動機用油；C系列代表柴油發(fā)動機用油；當S和C兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。如S在前，則主要用于汽油發(fā)動機。反之，則主要用于柴油發(fā)動機。從“SA”一直到“SJ”,每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SL級，而殼牌紅色喜力機油（Shell Helix Red Motor Oil）則是API SG級，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級要高于紅喜力。多級油，如 SAE 15W-50 ，表示的是機油粘度的特性，表明這種油能同時滿足低溫及高溫的工作環(huán)境。其中：SAE是美國汽車工程師學會的英文縮寫，目前機油的粘度等級是由它所制定的。15W表示機油的低溫性能，它分為0W、5W、10W、15W、20W及25W這六個級別，其中數(shù)字越小，表示越能在低溫下使用，如通常20W 最低可在-15度下使用，而5W 最低可在約-30 度下使用。50 表示機油的高溫性能，它分為 20、30、40、50及60這五個等級。數(shù)字越大，表示機油在高溫時的粘度越高。一般天氣下可選用40等級；而到了嚴熱的夏天，特別是對于一些長時間高速行駛或載重較大的車來講，可選擇50等級的機油，特別是一些較舊的車，選用50級別還可達到減少機油消耗、降低發(fā)動機噪音的效果。另外，有些機油上沒有標注低溫粘度等級，只標有高溫粘度等級，如SAE40這類型的機油叫做單級油，它們的不耐低溫，因此只能在夏天用，氣溫低于0度不能使用。一般在發(fā)動機的機油加注孔的蓋子上標明了本發(fā)動機要使用的機油標號！按照這個加就OK了！機油中的礦物油與合成油區(qū)別機油對于大家來說，都不陌生，但礦物油跟合成油具體差別，可能有的朋友就不清楚了，只知道合成油可以用更長的里程。其實，合成油更多優(yōu)點，大家都還不知道罷了。我就來簡單說說它們的區(qū)別。 首先說說礦物油跟合成油的構(gòu)成： 礦物油：此類機油是直接由地底下挖出的原油，然后再加以提煉而成。其原料是石油經(jīng)過常壓蒸餾下來的塔底油。說簡單來，就是提煉石油剩下的廢油殘渣，再經(jīng)過添加一點化學成份而成。具有一定的潤滑性。但它的耐用性很差，一般不能超過2000公里。 優(yōu)點：價格低廉。 缺點：耐用性差 合成油：顧名思義，就是100%合成的機油，由化學單體經(jīng)由化學反應(yīng)而成的聚合物，依照化學成份可以分為下列七種：1. 合成碳氫化合物、2. 聚乙二醇、3. 碳酸酯、4. 磷酸酯、5. 硅油、6. 氟氯碳、7. 聚氟化烷基醚。稱為合成基礎(chǔ)油。但是我們?nèi)绻麖牧硗庖粋€角度來看的話，全合成機油或許應(yīng)該稱為潤滑脂，這是因為原油在幾經(jīng)化學改變及添加多種特殊物質(zhì)時，已可展現(xiàn)抗老化、抗磨損、抗泡劑、清凈、流動率快等多項功能，所以價位上會比一般的機油來的高，而且油的品質(zhì)也可控制得很好。 優(yōu)點：耐用性好。 缺點：價格高 大家知道它的本質(zhì)區(qū)別了，再來說說它們使用中具體差別： 1.耐用性 普通發(fā)動機，一般轉(zhuǎn)速在萬轉(zhuǎn)以下，所以，在這種情況下，普通礦物油還可以使用。如果你是高速發(fā)動機，比如大排量的賽車，那轉(zhuǎn)速可以達到2萬轉(zhuǎn)以上。這時，普通礦物油就不行了。由于高溫及高速，它的潤滑性大打折扣。這時就有可能拉缸，造成很嚴重的后果。所以，在比賽中，是使用高性能的全合成機油的。 2.抗磨保護 發(fā)動機在激活時，特別是在低溫下激活時會產(chǎn)相當大的磨損。普