新建涵洞施工方案.doc

中鐵二十局集團有限公司南寧鐵路樞紐II標 施工方案鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案一、編制依據(jù)及范圍1、編制依據(jù)（1）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（TB104152003）。（2）客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ203-2008）。（3）鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ210-2005）。（4）中鐵二十局集團有限公司南寧樞紐II標工程指揮部實施性施工組織設計。（5）施工現(xiàn)場調(diào)查獲得的有關資料、數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場實際情況。（6）我公司現(xiàn)有的施工技術能力、機械設備能力及相關工程的施工經(jīng)驗。2、編制范圍新建云桂鐵路引入南寧鐵路樞紐工程D1K775+028涵洞、D1K775+120涵洞、D1K776+150涵洞、D1K776+240涵洞、D1K776+400涵洞、D1K776+485涵洞、D1K777+100涵洞、D1K777+160涵洞、D1K777+300涵洞和D1K778+120涵洞共10座新建鋼筋混凝土蓋板箱涵所包含的基礎、墻身、翼墻基礎及墻身、環(huán)境保護等所有工程。二、工程概況及主要工程數(shù)量1、工程概況工程名稱所屬類型用途設計涵長孔徑尺寸對既有線有無影響D1K775+028鋼筋混凝土蓋板箱涵新建涵排洪兼灌溉37.33m2.02.5m無D1K775+120鋼筋混凝土蓋板箱涵新建涵立交14.15m4.05.0m無D1K775+150鋼筋混凝土蓋板箱涵新建涵排洪22.96m1.251.8m無D1K776+240鋼筋混凝土蓋板箱涵新建涵灌溉13.65m2.01.5m無D1K776+400鋼筋混凝土蓋板箱涵新建涵立交13.65m6.05.0m無D1K776+485鋼筋混凝土蓋板箱涵新建涵灌溉32.02m2.02.5m無D1K777+100鋼筋混凝土蓋板箱涵新建涵立交13.40m6.05.0m無D1K777+160鋼筋混凝土蓋板箱涵新建涵排洪29.77m1.251.8m無D1K777+300鋼筋混凝土蓋板箱涵新建涵排洪兼立交21.71m4.05.0m無D1K778+120鋼筋混凝土蓋板箱涵新建涵人行21.27m4.05.0m無10座鋼筋混凝土蓋板箱均為新建涵，涵長共計213.29延米，要求涵洞地基土容許承載力或復合地基承載力均不小于0.15Mpa。涵洞均與線路方向正交。其中D1K775+028涵洞、D1K775+120涵洞和D1K777+100涵洞基底置于膨脹土層上，采用20cm厚C30混凝土封底，其下?lián)Q填30cm夯實砂夾卵石； D1K778+120涵洞基底出口及部分涵身下有軟弱黏土層，采用旋噴樁進行加固，以滿足基底持力層承載力的要求，高壓旋噴樁施工詳見高壓旋噴樁專項施工方案；其余涵洞基底均為粉質(zhì)黏土。所有涵洞均遠離既有線，施工對既有營業(yè)線無影響。2、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表1工程項目單位D1K775+028D1K775+120D1K775+150D1K776+240D1K776+400備注開挖土方m391626622523401789C35砼基礎m31932196652373C35砼墻身m31541825222167C35砼蓋板m3382910953C30砼翼墻m330138139141C30砼翼墻基礎m3451922525344HRB335級鋼筋t3.241.790.510.633.90HPB235級鋼筋t1.411.290.620.491.75主要工程數(shù)量表2工程項目單位D1K776+485D1K777+100D1K777+160D1K777+300D1K778+120備注開挖土方m35301595249898956C35砼基礎m316436567336430C35砼墻身m312916469270347C35砼蓋板m32852144860C30砼翼墻m32734513130130C30砼翼墻基礎m34114117186186HRB335級鋼筋t2.393.830.902.943.70HPB235級鋼筋t1.111.720.921.792.24D1K778+120涵洞旋噴樁m29443、地形地貌D1K775+028等10座鋼筋混凝土蓋板箱涵均處于地勢較為平坦地帶。4、工程地質(zhì)D1K775+028涵洞、D1K775+120涵洞和D1K777+100涵洞3座涵洞基底為膨脹土層，D1K778+120涵洞基底出口及部分涵身下有軟弱黏土層，D1K776+150涵洞、D1K776+240涵洞、D1K776+400涵洞、D1K776+485涵洞、D1K777+160涵洞和D1K777+300涵洞6座涵洞基底為粉質(zhì)黏土層。5、水文地質(zhì)D1K775+028涵洞、D1K775+120涵洞、D1K776+150涵洞、D1K776+240涵洞、D1K776+400涵洞、D1K776+485涵洞、D1K777+100涵洞、D1K777+160涵洞和D1K777+300涵洞9座鋼筋混凝土蓋板箱涵，地表水對混凝土結構侵蝕等級均為H1級。D1K778+120涵洞附近地表水及地下水對混凝土結構無侵蝕。三、總體施工組織方案1、施工組織管理機構D1K774+750D1K777+300段10座鋼筋混凝土蓋板箱涵施工管理由一分部架子一隊負責，下設三個涵洞工班施工，組織機構圖如下：2、施工便道及運輸方式沿線交通不便，為了便于材料運輸、施工機械設備的進出場，在充分利用現(xiàn)有道路的基礎上，設置橫向、縱向施工便道。路面結構采用泥結卵石（碎石），便道寬6.0m。用于該工程的材料（鋼筋、模板等）均采用汽車運輸至施工地點，砼采用砼運輸車運送至施工地點。3、施工用電施工用電采用自配電系統(tǒng)。4、施工用水施工用水采用自來水，從附近村莊引用。5、總體方案總體施工方案：基礎、涵身、蓋板各部位均采用2cm厚竹膠板立模，鋼管腳手架加固支撐，罐車運輸砼進行現(xiàn)場吊裝入模澆注，涵身、蓋板分按沉降縫分段澆筑。2）、機具、材料準備機具、材料及早到位，保證上場機具性能完好，材料強度滿足要求,做到不浪費、不窩工。機具、材料及早到位，保證上場機具性能完好，材料強度滿足要求,做到不浪費、不窩工。為滿足施工工藝及施工進度要求，主要機械設備配置如下表所示：主要機械設備配置表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量性能計劃進場 時間備 注1挖掘機PC-200臺1良好2010-9每個工班1臺2發(fā)電機50KW臺1良好2010-9每個涵洞各1臺3汽車吊25T輛1良好2010-9共用1臺4振動打夯機臺2良好2010-9共用2臺5壓路機YZ20臺1良好2010-9共用2臺6混凝土插入式搗固棒根4良好2010-9每工班各4根7電焊機BX-400臺1良好2010-9每工班各1臺3）、每個涵洞人員準備擬投入施工人員配置見下表。施工人員配置表序號崗 位/職務人數(shù)崗位職責備 注1工班長1施工生產(chǎn)全面總負責2材料員1負責物資材料保質(zhì)保量及時進場3機電員1確?，F(xiàn)場機械設備、施工用電正常，并滿足施工需要4測量主管1復測施工測量控制與放線、平面、高程關系、結構尺寸等復核5安全員1負責現(xiàn)場安全技術、并對所有施工人員進行安全技術交底和檢查指導6試驗員1按要求現(xiàn)場試件抽樣取樣與實驗檢查7技術人員1落實現(xiàn)場施工生產(chǎn)任務與檢查指導現(xiàn)場施工，施工質(zhì)量控制，負責現(xiàn)場試驗、測量等相關技術工作8生產(chǎn)工人60按現(xiàn)場各層管理人員的要求施工，確保施工質(zhì)量滿足設計與驗標要求施工計劃每個工班配置各類管理人員7人，施工生產(chǎn)人員60人分三班施工。4）、工期安排YDK775+028鋼筋混凝土蓋板箱涵計劃于2011年01月06日開工，2011年02月20日竣工，總工期45天：2011年01月07日01月09日：開挖基坑土石方。2011年01月10日01月19日：蓋板涵基礎混凝土現(xiàn)澆。2011年01月20日01月31日：墻身及端翼墻混凝土現(xiàn)澆。2011年02月01日02月06日：鋼筋混凝土蓋板現(xiàn)澆。2011年02月07日02月13日：附屬工程及混凝土養(yǎng)護。2011年02月14日02月16日：防水層施工。2011年02月17日02月20日：涵背回填。YDK775+120鋼筋混凝土蓋板箱涵計劃于2010年11月26日開工，2010年12月30日竣工，總工期42天：2010年10月20日11月22日：開挖基坑土石方。2010年10月23日12月8日：蓋板涵基礎、墻身混凝土現(xiàn)澆。2010年11月09日12月18日：鋼筋混凝土蓋板現(xiàn)澆。2010年10月28日12月18日：翼墻基礎、墻身混凝土現(xiàn)澆。2010年11月19日12月25日：砼養(yǎng)護。2010年11月26日12月30日：涵背回填。YDK776+150鋼筋混凝土蓋板箱涵計劃于2010年11月20日開工，2010年12月30日竣工，總工期42天：2010年10月20日11月22日：開挖基坑土石方。2010年10月23日12月8日：蓋板涵基礎、墻身混凝土現(xiàn)澆。2010年11月09日12月18日：鋼筋混凝土蓋板現(xiàn)澆。2010年10月28日12月18日：翼墻基礎、墻身混凝土現(xiàn)澆。2010年11月19日12月25日：砼養(yǎng)護。2010年11月26日12月30日：涵背回填。YDK776+240鋼筋混凝土蓋板箱涵計劃于2010年11月20日開工，2010年12月30日竣工，總工期42天：2010年10月20日11月22日：開挖基坑土石方。2010年10月23日12月8日：蓋板涵基礎、墻身混凝土現(xiàn)澆。2010年11月09日12月18日：鋼筋混凝土蓋板現(xiàn)澆。2010年10月28日12月18日：翼墻基礎、墻身混凝土現(xiàn)澆。2010年11月19日12月25日：砼養(yǎng)護。2010年11月26日12月30日：涵背回填。YDK776+400鋼筋混凝土蓋板箱涵計劃于2010年11月20日開工，2010年12月30日竣工，總工期42天：2010年10月20日11月22日：開挖基坑土石方。2010年10月23日12月8日：蓋板涵基礎、墻身混凝土現(xiàn)澆。2010年11月09日12月18日：鋼筋混凝土蓋板現(xiàn)澆。2010年10月28日12月18日：翼墻基礎、墻身混凝土現(xiàn)澆。2010年11月19日12月25日：砼養(yǎng)護。2010年11月26日12月30日：涵背回填。YDK776+485鋼筋混凝土蓋板箱涵計劃于2010年11月20日開工，2010年12月30日竣工，總工期42天：2010年10月20日11月22日：開挖基坑土石方。2010年10月23日12月8日：蓋板涵基礎、墻身混凝土現(xiàn)澆。2010年11月09日12月18日：鋼筋混凝土蓋板現(xiàn)澆。2010年10月28日12月18日：翼墻基礎、墻身混凝土現(xiàn)澆。2010年11月19日12月25日：砼養(yǎng)護。2010年11月26日12月30日：涵背回填。YDK777+100鋼筋混凝土蓋板箱涵計劃于2010年11月20日開工，2010年12月30日竣工，總工期42天：2010年10月20日11月22日：開挖基坑土石方。2010年10月23日12月8日：蓋板涵基礎、墻身混凝土現(xiàn)澆。2010年11月09日12月18日：鋼筋混凝土蓋板現(xiàn)澆。2010年10月28日12月18日：翼墻基礎、墻身混凝土現(xiàn)澆。2010年11月19日12月25日：砼養(yǎng)護。2010年11月26日12月30日：涵背回填。YDK777+160鋼筋混凝土蓋板箱涵Y計劃于2010年11月20日開工，2010年12月30日竣工，總工期42天：2010年10月20日11月22日：開挖基坑土石方。2010年10月23日12月8日：蓋板涵基礎、墻身混凝土現(xiàn)澆。2010年11月09日12月18日：鋼筋混凝土蓋板現(xiàn)澆。2010年10月28日12月18日：翼墻基礎、墻身混凝土現(xiàn)澆。2010年11月19日12月25日：砼養(yǎng)護。2010年11月26日12月30日：涵背回填。DK777+300鋼筋混凝土蓋板箱涵計劃于2010年11月20日開工，2010年12月30日竣工，總工期42天：2010年10月20日11月22日：開挖基坑土石方。2010年10月23日12月8日：蓋板涵基礎、墻身混凝土現(xiàn)澆。2010年11月09日12月18日：鋼筋混凝土蓋板現(xiàn)澆。2010年10月28日12月18日：翼墻基礎、墻身混凝土現(xiàn)澆。2010年11月19日12月25日：砼養(yǎng)護。2010年11月26日12月30日：涵背回填。四、施工工藝及方法開挖基坑基礎混凝土蓋板澆筑沉降縫處理、防水處理墻身砼澆筑翼墻、鋪砌施工臺背回填、路基過渡段施工測 量 放 樣蓋板涵施工工藝見下圖。.測量放樣采用全站儀坐標進行放樣，準確標明基礎的位置、尺寸及基礎的軸線位置，并在涵洞四周線路縱橫向放出十字樁，以便常規(guī)檢查復核用。.基坑開挖基坑開挖按1：1.25放坡；基坑底面按涵洞基礎設計平面尺寸加寬50cm開挖；50cm作為工作面并在基坑底四周加設3030cm排水溝，涵洞進出口各設一個221m的集水井，收集基坑內(nèi)的地表水及地下水。集水井采用1：0.2水泥砂漿抹地和護壁。基坑開挖前要查明有無管線做出相對應措施后方可施工，基坑在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)基坑地質(zhì)情況與設計不相符合，應上報設計、監(jiān)理、業(yè)主等相關單位認可，變更后按變更設計后的圖紙施工。.基坑報驗基坑開挖完成后及時檢測地基承載力，檢驗合格后同時上報監(jiān)理單位進行現(xiàn)場驗收。驗收合格方可進行下道工序施工。.鋼筋施工鋼筋的制作與綁扎，綁扎過程中嚴格按圖紙進行，綁扎完畢后，及時報監(jiān)理工程師檢查。a.嚴格把鋼筋進場關，無合格證不卸料；b.認真檢查鋼筋的外觀質(zhì)量，剔除外表有嚴重銹蝕的鋼筋，不符要求的嚴禁在工程結構中使用，符合要求的進行取樣試驗；c.認真學習領會圖紙，嚴格按圖紙下料及配制鋼筋，下料及安裝誤差不超過10mm，如現(xiàn)場放樣與設計不相符合，應及時向主管工程師、項目技術負責人上報，及時上報聯(lián)系單。d主筋需要接長時采用雙面搭接焊，焊縫長度不少于5d（d為鋼筋直徑）同一截面主筋接頭不超過主筋總數(shù)的50%，接頭間錯開距離不小于要求為80cm。主筋接頭焊條均采用 T506焊條。e.用預制墊塊保證保護層厚度。.模板系統(tǒng)模板支架系統(tǒng)設置，涵洞內(nèi)采用鋼管腳手架滿堂搭設支架，涵洞兩側采用鋼管腳手架支撐，內(nèi)外膜之間采用帶墊塊的鋼筋支撐，用2cm厚竹膠板做涵洞模板，模板外設置水平1010cm方木和豎向1515cm雙拼方木背杠。支架搭設的施工方法：鋼管腳手架按縱橫向間距60cm、步距60cm搭設鋼管腳手架，并按涵身的計算高度調(diào)整好底座上可調(diào)螺帽位置，使螺帽頂面位于同一水平面上。墻身內(nèi)外膜之間用20鋼筋和梅花形砼墊塊設置支撐桿，涵身上部內(nèi)外膜之間在距頂基礎頂面每間隔100cm處設置一排拉桿，間距為1.5m。墻身外側設置鋼管斜桿支撐，支撐基礎需斜撐與背杠、木板之間用楔形木塊塞填牢固，并用爪釘固定。墻身內(nèi)外膜水平加強1010cm方木水平設置，豎向間距30cm布置；背杠用1515cm方木豎向設置，順涵洞方向間距60cm布置。蓋板支撐拼裝到頂層立桿后，裝上頂層可調(diào)天托，并依設計標高將各天托頂面調(diào)至設計標高位置。鋪設頂層縱向方木，在鋪設時注意使其兩縱向方木接頭處位于天托可調(diào)上。支撐處鋪設橫向方木，使用水平儀檢查標高，使用木楔調(diào)整標高，無誤后拼裝蓋板底模模板。橫縱向頂層方木交叉處使用扒釘呈梅花狀加固。涵洞蓋板、墻身模板均采用2cm厚竹膠板。墻身立模前需對模板表面進行仔細清理，并均勻涂刷脫模劑，嚴格控制模板平整度。模板質(zhì)量控制標準見下表所示：表3 模板質(zhì)量控制標準序 號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置基 礎15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52 m靠尺和塞尺不少于3處3高程基 礎20測 量梁、柱、板、墻、拱54模板的側向彎曲柱h/1000拉線尺量梁、板、墻l/15005梁、柱、板、墻、拱兩模板內(nèi)側寬度+105尺量不少于3處6梁底模拱度52拉線尺量7相鄰兩板表面高低差2尺 量蓋板底模采用掛線立模，滿堂腳手架支撐，底座放置在已完成的基礎上，腳手架頂托上擺放縱橫方木，頂板下層方木為1515cm，順線路方向間距60cm布置，上層方木為1010cm，順涵洞方向間距3035cm布置。方木上鋪竹膠板，并注意模板拼縫應縱橫一條線。模板接縫處要求使用雙面膠將其封上。嚴格控制涵洞各部位標高及尺寸，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗。涵洞考慮1.5cm預留沉降量，在澆筑過程中，測量組和技術人員應加強模板系統(tǒng)監(jiān)控，并按設計進行沉降觀測。模板加強和背杠方木應平直，無油節(jié)，扭曲變形、有油節(jié)和腐爛的方木嚴禁用于涵洞模型加固。立模時要保證沉降縫的位置準確，嚴格按設計圖紙中涵洞分段設置，一道沉降縫為3cm寬，要求沉降縫豎向貫穿整個涵洞。.混凝土施工基礎、墻身、蓋板砼按沉降縫分段澆筑，混凝土用吊車吊裝送入模灌注。砼攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場，泵車送料入模，插入式振搗器振搗，澆筑墻身過程中隨時校驗模板，防止跑模，確保墻身砼的強度、表面光滑、順直、美觀。涵身沉降縫位置與基礎一致，同時進出口與涵身連接處設沉降縫隔開。砼澆筑完畢，待強度大于5Mpa，且能保證砼表面及棱角不因模板拆除損壞時方可拆除；模板拆除的順序和方法，應遵循先支后拆，先非承重部位以及自上而下的原則；拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬；拆模時，操作人員應站在安全處，以免發(fā)生安全事故，待該段模板全部拆除后，方準將模板、配件、支架等運出堆放。砼澆筑完成，采用保濕效果較好的透水土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。.翼墻施工涵洞翼墻墻在涵身完成后進行，基礎與涵身基礎同時施工，翼墻基礎及墻身為C30砼，帽石均為C30混凝土。翼墻基坑開挖后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行基礎混凝土的澆筑。翼墻基礎及墻身混凝土的施工工藝及要求同前涵身基礎及墻身所述。翼墻用3cm沉降縫隔開。防水層施工防水層分為TQF甲種防水層和TQF丙種防水層。在鋪設防水層前，需確保基層平整、干凈、干燥、無凹凸不平和蜂窩麻面，若有以上情況，需待修補并經(jīng)檢查合格后再施工防水層。TQF甲種防水層：設置在明涵頂、墻身上部（頂板的底面下20cm處）及沉降縫位置處，由TQF氯化聚乙烯防水卷和TQF-聚氨酯防水涂料共同構成。施工時首先在經(jīng)檢查合格的混凝土基層面均勻涂刷1.2mm厚TQF聚氨酯防水涂料，再在上均勻鋪設TQF氯化聚乙烯防水卷材，最上層為4cm厚C40細石聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土保護層。TQF丙種防水層：設置在填土高度大于1.0m的涵洞墻身處.TQF丙種防水層的混凝土上丙種防水層由兩層TQF-881聚氨酯防水涂料組成，總厚度不小于2mm。涂刷前的圬工表面應先刷掃干凈，消除粉屑污泥，涂敷工作應在干燥溫暖的天氣進行。防水涂料應滿鋪滿涂，平順均勻，厚薄一致，不得有皺折、破損、鼓泡、翹邊、脫層、滑動或封口不嚴等缺陷。.沉降縫施工沉降縫由外向內(nèi)由浸泡了聚氨酯涂料的麻絮、黃土、橡膠止水帶、聚氨酯涂料木板、M10砂漿組成。外層設置50cm寬TQF甲種防水層帶、纖維混凝土或黏土保護層。沉降縫線形必須在一個斷面上，且要做到使縫兩邊的構造物能自由沉降，又能嚴密防止水分滲漏，沉降縫的必須貫穿整個斷面（包括墊層）。.涵背、涵頂回填涵洞施工完成后，在涵身兩側按設計范圍內(nèi)對稱分層夯實回填。回填材料采用砂礫、級配碎石等符合設計要求的透水性材料填筑，透水性材料有合理的級配，小于2cm的粒料中通過0.074mm篩孔的細料含量不大于10%，填料最大粒徑不大于50mm。回填工作由人工配合機械實施，距離涵洞較近部位采用小型機械夯填，較遠部位采用壓路機壓實。涵洞頂面路基填筑：在涵身混凝土強度達到100%后方可進行，當洞頂覆土厚度小于1.2m時杜絕重型機械通過。五、工期、質(zhì)量保證措施1、工期保證措施1）、工期目標本工程計劃開工日期為2010年10月20日（按實際開工日期為準），計劃竣工開通日期為2010年11月30日，總工期歷時42天。2）、確保進度計劃的措施（1）從組織管理上保證進度計劃建立以項目經(jīng)理為核心的管理體系，建立強有力的高效運轉指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機械設備、材料供應、勞動力調(diào)配，隨時掌握形象進度。對控制工期的重點工程建立工期領導負責制，制定分階段進度工期目標，認真落實，分解到人，對其本工程項目亦明確目標，定崗、定人、授權，各負其責。工期保證體系見下圖。每周定期召開一次由各施工班組負責人參加的生產(chǎn)調(diào)度會，及時協(xié)調(diào)各班組之間的生產(chǎn)關系，合理調(diào)配機械設備、物資和人力，及時解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并積極參與協(xié)調(diào)好工程施工外部的關系。 工期保證體系圖每月由項目經(jīng)理或主管生產(chǎn)的副經(jīng)理主持的生產(chǎn)總調(diào)度會，總結上個月的施工進度情況，安排下個月的施工生產(chǎn)。嚴格各方面規(guī)章制度，上令下行。各級組織機構要高質(zhì)量高效率地運轉，科學地安排施工控制工程，最大限度地安排平行作業(yè)，抓好工序銜接，做到環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，加快工程進度。同時建立內(nèi)部工期獎勵制度，發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用，在每月驗工計價中提留獎勵基金，由工程項目部根據(jù)考核的結果進行獎罰。凡是不能按期完成工程的作業(yè)班組將給予扣罰，表現(xiàn)突出的給予獎勵。并做好定期檢查，確保工期兌現(xiàn)。建立嚴格的工程施工日志制度，逐日詳細記錄工程進度、質(zhì)量、設計修改、工地洽商等問題，以及施工過程中記錄的有關問題。統(tǒng)籌安排、超前謀劃，提前為下道工序的施工做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進行。（2）從計劃安排上保證工期在工程開工前，嚴格按照總工期要求，制定工程施工總進度計劃和分項工程施工進度計劃，并對其科學性和合理性進行分析，并對能否滿足合同工期的要求及有所提前等問題，進行認真審查。在工程施工總進度計劃的控制下，堅持逐月(周)編制出具體的工程施工計劃和工作安排。制定周密詳細的施工進度計劃，抓住關鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M度計劃的順利完成。對生產(chǎn)要素認真進行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。靈活機動地對人員、設備、物質(zhì)進行調(diào)度安排，及時組織施工所需的人員、物資進場，保障后勤供應，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)?？s短進場后的籌備時間，邊籌備，邊施工。多點施工，多頭并進。工程計劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計劃的情況時，及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整工作計劃。（3）從資源上保證工期將涵洞列為重點工程，對本工程所需的機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。選用會管理、懂技術和年富力強的同志擔任各級主要負責人。按照施工組織設計的要求，配備完整配套機械設備，充分利用機械設備，做到高效率施工，統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。盡可能組織機械化流水作業(yè)，利用施工機械的高效生產(chǎn)力。加強機械維修力量，組織搶修小組；關鍵機械設備嚴格執(zhí)行維修責任制，保證運轉正常。制定嚴格的材料供應計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進度情況保證各施工段材料的及時供應，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)耽誤工期。組織好主要材料的采購、運輸和貯備工作。進一步優(yōu)化施工組織設計，抓住關鍵工序，制定切實可靠、行之有效的措施，縮短作業(yè)時間。（4）從技術上保證工期由總工程師全面負責該項目的施工技術管理，工程部負責本管段日常技術管理工作。編制合理、科學、可行的實施性施工組織設計，施工中采用多級網(wǎng)絡控制工期，優(yōu)先采用新技術、新工藝、新材料、新設備、新方法，按施工組織、工期要求施工，出現(xiàn)問題及時采取有效措施進行調(diào)整，確保工程進度在可控狀態(tài)下進行。實行圖紙會審制度，在工程開工前由總工程師組織有關技術人員進行設計圖紙會審。實行技術交底制度，施工技術人員在施工之前及時向班組做好詳細的技術交底。（5）保證工期的經(jīng)濟措施專款專用，保證資金的及時供給，不影響購置機械設備和物資的采購；員工工資的及時發(fā)放，不影響員工的勞動積極性。先期投入的資金用于購置機械設備，以保證有足夠的先進機械用于工程施工。建立進度質(zhì)量獎罰制度，項目部在每月的驗工計價中提取0.5%作為獎勵基金，用于獎勵在進度、質(zhì)量、安全中做出成效的集體和個人。（6）保證工期的技術措施根據(jù)涵洞工程的工程量，安排適當?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)班組進行施工，各作業(yè)班組在涵洞基礎工程施工中采用流水作業(yè)，涵身模板根據(jù)涵身結構形式、涵身數(shù)量統(tǒng)一配置、統(tǒng)一調(diào)配。3）、特殊季節(jié)的工程進度保證措施（1）、雨季施工工程進度保證措施雨季前作好橋涵涵洞工程排水、截水系統(tǒng)(包括臨時施工排水措施)。雨季要加強與氣象部門的聯(lián)系，及時調(diào)整施工作業(yè)安排；建立工地大雨防洪巡查制度，落實專人負責；對工地周邊的不良地質(zhì)地段加強觀察，以防洪水、塌方等自然災害對施工造成影響。雨季期間工地保證一定數(shù)量的材料、物資的儲備，保證施工的連續(xù)性；混凝土施工隨時測定砂石料的含水量，及時調(diào)整砂石料，保證混凝土質(zhì)量。鋼筋存放于料棚內(nèi)，避免雨淋；混凝土生產(chǎn)場地的料場設防雨棚，并做好周圍排水；雨季施工要根據(jù)調(diào)查研究，編制實施性施工組織計劃，報監(jiān)理工程師批準后實施。雨季施工時合理調(diào)整施工計劃和施工工序，在雨季、臺風期安排不受季節(jié)影響的備料、鋼筋加工、預制構件及場地道路、排水等工作。作好充分的材料儲備工作，以防雨季材料短缺而停工。（2）、夏季、臺風季節(jié)施工進度保證措施充分利用溫度稍低時段，特別是早晨及傍晚時間段，合理安排施工工序。采取防暑降溫措施保證人身安全、機械正常運轉。采取嚴格的有效措施控制混凝土的溫度，保證混凝土澆筑的連續(xù)性。必要時采取降低水溫的措施。在部分拌和水中加碎冰以冷卻拌和水。制冷用水符合拌和用水的質(zhì)量要求。盡可能縮短混凝土運輸時間，澆筑混凝土盡量選擇溫度較低或夜間進行。在晚間澆筑混凝土時，確保有足夠的照明設施。在大風影響期間(風力超過5級)停止一切高空作業(yè)，并固定好大型設備(如拌合樓、混凝土運輸車等)，待臺風過去之后，認真檢查，對因臺風造成的施工影響及時進行加固，盡快恢復生產(chǎn)。（3）、冬季施工進度保證措施冬季溫暖干燥，工程施工基本不受影響，可按常規(guī)方案安排作業(yè)。（4）、夜間施工進度保證措施保證所有夜間施工人員有足夠的睡眠，避免作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，避免發(fā)生不必要的質(zhì)量、安全事故。加強夜間施工照明設施，保證現(xiàn)場有足夠的照明。加強施工現(xiàn)場指揮力量，派專人統(tǒng)一指揮。運輸車輛及其它行駛的施工機械，需謹慎行車，確保安全。4）、趕工應急預案因工期較緊，涵洞工程不可預見的影響因素較多，雨季對施工生產(chǎn)影響較大，為了確保按期完工，特制定趕工應急預案。理順施工工序，加快工序作業(yè)循環(huán)，明確階段性工期目標，掀起施工生產(chǎn)大干高潮，盡量縮短工序轉換時間，爭取階段性工期提前，預留不可預見處理時間，確保工期兌現(xiàn)。修建較好的施工便道，加大各工區(qū)的物資儲備。加強和完善施工區(qū)域的施工排水系統(tǒng)，確保各施工工點排水暢通，同時在各工點備好搶險物資，如方木，槽鋼等及時加固。增加施工人員，合理配置人力資源，加大獎罰力度，努力提高施工人員的積極性和主動性，提高工作效率，縮短工序時間，實現(xiàn)快速施工。雨季合理調(diào)整施工計劃和施工工序，合理安排不受季節(jié)影響的工序，如鋼筋加工等。2、質(zhì)量保證措施1）、質(zhì)量目標涵洞工程達到國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及設計要求，并滿足驗收速度的質(zhì)量要求。工程一次驗收合格率達到100%，滿足創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。涵洞工程基礎的質(zhì)量自檢檢測率達到100%。所有上崗人員均經(jīng)客貨共線技術培訓。2）、質(zhì)量保證措施針對本涵洞工程特點和質(zhì)量目標，建立工程質(zhì)量保證體系，詳見質(zhì)量保證體系圖。（1）堅持質(zhì)量標準，進行質(zhì)量策劃堅持各項質(zhì)量標準，嚴格執(zhí)行施工規(guī)范和驗收規(guī)范，認真落實貫徹質(zhì)量方針和目標，確保本工程項目質(zhì)量目標的實現(xiàn)。加強所有員工的質(zhì)量意識，把質(zhì)量控制放在工作的首位。（2）建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度建立各級質(zhì)量檢查制度，項目部采取定期和不定期相結合的方式。質(zhì)量檢查由主要領導組織有關部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。外業(yè)檢測對照客運專線施工質(zhì)量驗收標準對工程中線、水平及工程結構尺寸和檢測項目進行實地量測，做出記錄，作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)檢查按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質(zhì)保書、設備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標準，根據(jù)檢查辦法做出檢查評定結果。設立專職質(zhì)檢人員，對施工過程的質(zhì)量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作，做好隱蔽工程旁站記錄。分級進行分項、分部和單位工程的質(zhì)量評定。在分項工程施工過程中，采取定期檢查與自檢、互檢、交接檢相結合的“三檢”制度。加強與建設、監(jiān)理、設計單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和業(yè)主進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。質(zhì)量保證體系圖（3）技術交底制度涵洞施工方案審批后，由項目經(jīng)理牽頭、總工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行單項工程技術、質(zhì)量、安全的書面交底，找出質(zhì)量重點監(jiān)控部位和監(jiān)控點，按照施工任務劃分，各分管的主管工程師負責對所擔負的工程任務，向班組分項進行書面交底，施工過程中全程實行技術指導，做到質(zhì)量重點人人心中有數(shù)，全員參與質(zhì)量管理。（4）建立測量復核制度加強施工技術管理，堅持技術和測量復核制。項目經(jīng)理部設現(xiàn)場測量組，配備專職測量工程師和測量工，以精密導線網(wǎng)控制涵洞結構定位，確保測量準確無誤。現(xiàn)場工程測量堅持閉合復核和換手復核制，測量放樣資料必須由技術主管審核后方能交付施工。（5）內(nèi)業(yè)資料管理制內(nèi)業(yè)資料是整個施工過程的書面反映，在施工過程中，由項目經(jīng)理部組織專業(yè)人員，指導各架子隊規(guī)范填寫。按照新建云貴鐵路南寧樞紐工程建設管理實施細則、鐵路工程建設監(jiān)理規(guī)范實施細則和驗標的規(guī)定，對施工實施過程控制，確保內(nèi)業(yè)資料的簽認，使工程質(zhì)量具有可追溯性。工程部組織收集分部、分項工程各工序施工過程中隱蔽工程、結構物、尺寸、基底狀況原始數(shù)據(jù)，及時按照規(guī)定的樣表填寫，并報監(jiān)理工程師核實后簽認；收集征地、拆遷與環(huán)境保護相關的內(nèi)業(yè)資料。各種原材料試驗檢測由物資部門提供試驗委托單，由中心試驗室負責檢測并將原始結果收集，按照規(guī)定的表格填寫，由監(jiān)理工程師簽認歸檔保存作為以后竣工資料編制的依據(jù)；財務部負責收集投標新建云桂鐵路引入南寧樞紐站前及部分站后工程標段下發(fā)的各種財務報表和施工計劃要求；安全質(zhì)量部負責收集施工過程中與安全、質(zhì)量相關的資料，檢查內(nèi)業(yè)填寫是否符合鐵路驗收技術規(guī)范。辦公室負責收集新建云桂鐵路引入南寧樞紐站前及部分站后工程標段工程指揮部和監(jiān)理站、監(jiān)理工程師發(fā)放的與工程相關文件、指令，并負責將施工遇到的疑難問題、工程進展情況文整上報給相關單位。（6）建立教育、培訓、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學習施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標，要求所有參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術培訓，并進行技術考核。特殊工種的人員進行上崗前培訓，執(zhí)行持證上崗率100%的制度，就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝、新設備、新技術及時組織參戰(zhàn)人員學習，保證工程質(zhì)量。（7）質(zhì)量事故報告制度建立質(zhì)量事故報告制度，凡工程在建設過程或竣工后，由于施工原因造成工程質(zhì)量事故的，立即用電話或傳真上報建設單位及主管監(jiān)理工程師，如涉及設計問題的，還要通知設計代表，共同參加分析處理，不得隱瞞不報，不拖延處理，否則追究相關責任。工程質(zhì)量重大事故，3天內(nèi)向建設單位提出書面報告。質(zhì)量標準蓋板涵各部位允許偏差序號項 目允許偏差1軸線20mm2鋼筋混凝土蓋板長、寬0-10mm，厚0+10mm3流水面高程020mm4長度-50100mm5跨徑20mm6高度不小于設計值7蓋板接縫錯臺10mm附屬工程的允許偏差序號項 目允許偏差1端、翼墻距設計中心線距離20mm2出入口流水面高程20mm3混凝土墻體表面平整度10mm4結構尺寸0+20mm5砌筑墻體表面平整度20mm6結構尺寸0+50mm7帽石尺寸10mm3）、模板工程質(zhì)量保證措施（1）、支模質(zhì)量要求模板及支架必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，模板的接縫不大于2.0mm，模板的實測允許偏差值，合格率嚴格控制在90%以上。（2）、模板體系技術措施由于該工程施工進度較緊，配備足夠模板滿足流水翻轉作業(yè)。封模前，結合面的浮漿、垃圾清除干凈，必須時留設清理孔。模板工程驗收重點控制剛度、垂直度、平整度，并特別注意軸線位置正確性。（3）、模板拆除模板拆除時，結構混凝土強度宜不低于2.5MPa。拆模時不要用力過猛過急，拆下來的材料及時運走、整理，鋼模板要逐塊傳遞下來，不得拋擲，拆下后立即清理干凈，板面涂脫模劑，按規(guī)格分類堆放整齊。4）、鋼筋工程質(zhì)量保證措施（1）、鋼筋的配制與綁扎本工程所有鋼筋均根據(jù)設計院提供的施工圖及現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程要求，在加工場集中定型加工后送至現(xiàn)場。鋼筋進場必須根據(jù)施工進度計劃，做到分期分別堆放，并作好鋼筋的維護工作，避免銹蝕和油污，確保鋼筋保持潔凈。鋼筋綁扎嚴格按有關規(guī)范、規(guī)程要求進行，確保鋼筋在其主要受力位置。鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、接頭位置、搭接長度、間距嚴格按施工圖施工綁扎，制定合理的綁扎順序，綁扎接頭其綁扎點不少于三處。（2）、鋼筋綁扎質(zhì)量要求鋼筋的品種和質(zhì)量必須符合設計要求和有關標準規(guī)定。鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度，接頭位置必須符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。鋼筋綁扎必須符合規(guī)范規(guī)定。（3）、鋼筋工程技術措施鋼筋成品與半成品進場必須附有出廠合格證及試驗報告，進場后必須掛牌，按規(guī)格分別堆放，進場鋼筋除合格證和復試報告外，還須進行可焊性試驗及化學成分分析，合格后方準使用。對鋼筋要重點驗收，控制鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、綁扎牢固、搭接長度等（逐根驗收）并認真填寫隱蔽工程驗收單報請監(jiān)理工程師驗收。5）、混凝土工程質(zhì)量保證措施本涵洞施工所需混凝土均為抗腐蝕混凝土，其施工控制如下：為確?；炷临|(zhì)量，本工程混凝土全部采用拌和站集中攪拌。攪拌、運輸、振搗等設備根據(jù)拌合時間、攪拌能力、運輸距離、澆筑數(shù)量、連續(xù)澆筑等因素進行綜合配套?；炷潦┕ひ蟀刺厥夤ば虻某绦蛱幚?，施工前先需進行工序能力驗證，檢查人員、設備、工藝是否滿足施工需要，混凝土施工關鍵操作人員要求固定，振搗經(jīng)驗豐富，經(jīng)培訓合格持證上崗。、原材料控制實際使用的各種原材料必須與配合比設計相一致。材料進場后，按材料控制程序進行登記，收集、保留相關資料。所有原材料做到先檢后用；集料堆放場地先硬化、分倉，后堆放原材料，粗骨料按要求分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量，并對其檢驗狀態(tài)進行標識。 骨料在使用前必須進行篩洗，嚴格控制含泥量、級配，并用鋼結構雨棚覆蓋，降低集料的含水量差異和溫度。、拌合過程控制開盤鑒定由項目技術負責人組織試驗人員、主管工班長、質(zhì)檢員共同參加，請監(jiān)理工程師見證。依據(jù)試驗配合比和施工配合比，核查各種材料質(zhì)量，攪拌設備系統(tǒng)及儀表精度。對電腦控制攪拌站計量參數(shù)資料要及時分析，動態(tài)校正計量。驗證混凝土的和易性、可泵性、測試坍落度。所有混凝土原材料均按照質(zhì)量計量，配料按配料單進行稱量?；炷翑嚢钑r，每一攪拌階段不少于30s，總攪拌時間為3min。拌制第一盤混凝土時，增加水泥和細骨料用量10%，保持水膠比不變以便攪拌機持漿。操作手進行崗前培訓，持證上崗；拌合時，有技術人員在攪拌站全過程值班，隨時處理出現(xiàn)的各種情況。、運輸及泵送過程控制本標段混凝土運輸采用混凝土攪拌車直接運輸?；炷翑嚢柢囃ㄟ^施工道路運輸，要求保持運輸混凝土的道路平坦暢通，混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。混凝土的入模時間控制在攪拌后60min內(nèi)施工完畢。最長時間不超過1/2混凝土初凝時間，混凝土初凝時間由試驗室根據(jù)施工氣溫試驗確定，并符合有關規(guī)范要求。、澆筑過程控制澆筑混凝土前，根據(jù)不同的結構斷面尺寸、施工環(huán)境、施工條件做好澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度、振搗器具布置等；混凝土澆筑過程中，嚴格按事先確定的澆筑方案施工。澆筑混凝土前，指定專人仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并作重復性檢查，提高鋼筋保護層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構件側面和底面的墊塊至少應為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。清除模板內(nèi)的各種雜物。澆筑時傾落高度小于2m時，采用自由傾落；大于2m時，用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象，在澆筑過程中，嚴格控制混凝土的均勻性和密實性。、振搗過程控制采用插入式高頻振搗器振搗混凝土時，宜采用垂直點振方式振搗，每點的振搗時間以表面泛漿或不冒大氣泡為準，振搗時間一般控制在30s以內(nèi)，避免過振。混凝土較粘稠時，應加密振點分布。在振搗混凝土過程中，應加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋件。涵身實測項目表4. 涵身質(zhì)量控制標準序號項 目允許偏差（mm