桃花河大橋橋面鋪裝施工方案

1、桃花河大橋橋面鋪裝施工方案一 、 工 程 概 況K82+570 桃花河大橋位于綿遂高速公路 A1 合同段內(nèi)，12跨全長 370 米，共有 30 米預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 120 片，正交角 ?，F(xiàn)澆層為 10cmC40 混凝土調(diào)平層 ?，F(xiàn)桃花 河大橋濕接縫砼、護(hù)欄已施工完畢，而 且，濕接縫砼的強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計要求?，F(xiàn)橋面鋪裝的施工準(zhǔn)備工作已就緒。二 、 施 工 準(zhǔn) 備1、測量（ 1）復(fù)測橋面項目部測量組用全站儀對橋面中心、按 5 米一個點進(jìn)行放線。（ 2）根據(jù)護(hù)欄邊緣復(fù)測橋面寬 。（ 3）對梁頂面抄平，根據(jù) 5m 標(biāo)高表和 10 的瀝青砼層 反推設(shè)計橋面鋪裝標(biāo)高。 在護(hù)欄內(nèi)邊緣標(biāo)記上其標(biāo)高線，作為施工振

2、搗梁走行基礎(chǔ)的依據(jù)，同 時 ，將 橋面鋪裝標(biāo)高線引高 5 ，以備施工時自檢和監(jiān)理抽檢 。（ 4）伸縮縫處立模在預(yù)制梁安裝就位后，在板端 30 寬度修整齊平 。 伸縮縫處梁端不小于 25 的范圍外立模 。此橋兩個橋臺處均設(shè)伸縮縫，無連續(xù)。 立模時按彈好的墨線支立，保證砼面平整。 同時 ，在模板上彈上鋪裝層的標(biāo)高線。2、施工用電本工程在 12# 臺右側(cè)設(shè)有臨時變壓器 , 沿線有電力線路通過，在 考慮使用電網(wǎng)供電的同時，配 備一定數(shù)量的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)，在 電網(wǎng)供電電力不足的情況下，自 發(fā)電提供橋面鋪裝砼灌注施工使用。 因此，橋面鋪裝施工能完全得以滿足。3、材料及設(shè)備為使橋 面鋪裝施 工工作順利而 有序的

3、開展， 物資部門已做好了物資準(zhǔn)備工作。（ 1） 水泥、砂石料、鋼筋 。（ 2） 10 帶肋鋼筋的拉伸設(shè)備 。（ 3）對拌和站計量裝置進(jìn)行校核 。三 、 施 工 步 驟調(diào) 平層的施工順序為：箱梁頂面清理鋼筋網(wǎng)制作、綁扎澆筑砼養(yǎng)生等。 施工工藝流程見下圖。1、對橋面位置、橋面寬度及高程再次復(fù)測 。2、梁體頂面清理（ 1）用聚苯乙烯泡沫板嚴(yán)塞伸縮空隙 。噴 刷 兩遍熱瀝青后，鋪白塑料一層，密貼板端。（ 2）將梁體頂面刷毛不徹底的部分進(jìn)行鑿毛處理 ，同時將濕接縫處松散部分砼鑿除。處 理 完成后，清掃并用高壓水沖洗干凈。3、鋼筋制作、綁扎鋪裝鋼筋綁扎時，必須掛上標(biāo)高控制線，以保證保護(hù)層。橋面調(diào)平層鋼筋為

4、中 10 帶肋鋼筋，先調(diào)直再下 料綁扎，為保證鋼筋間距，施工前按設(shè)計的鋼筋位置劃線，按線綁扎。鋼筋的保護(hù)層用砼墊塊來保證，每隔 1 1.5m 綁扎一砼墊塊 ，梅花型布置 。 同一截面的鋼筋接頭不超規(guī)范規(guī)定的 50 。注意設(shè)置接縫加強(qiáng)鋼筋，以 保證其處于良好的受力狀態(tài)中。4、振動梁走行軌道在調(diào)平層兩側(cè)護(hù)欄內(nèi)邊緣，按 調(diào)平層標(biāo)高設(shè)置兩條砼軌道，以支撐振動梁，砼軌道不能過寬，否則會影響橋面橫坡；若過窄會影響橋面平整度。 砼軌道應(yīng)標(biāo)高準(zhǔn)確。5、砼澆筑砼采用拌合站集中拌合，輸送車運(yùn)輸，泵 送澆注，人工攤鋪，振動梁振搗。 攤鋪按調(diào)平 層的厚度進(jìn)行，并應(yīng)預(yù)留振動沉落量。攤 鋪作業(yè)要均勻、厚度一致。振 動梁用

5、絞車牽引，慢速振搗，以保證砼的澆筑量。 振動時如發(fā)現(xiàn)局部凹陷，厚度不夠時，用人工及時補(bǔ)填，然 后重新振實。 調(diào)平層邊緣部分的砼，在振動梁振動前，先用插入式振動器振搗一遍。 振動梁振動后，進(jìn)一步用滾筒找平壓實。 砼表面要按設(shè)計要求進(jìn)行修整及拉毛，確保平整度符合規(guī)范要求。調(diào)平 層施工工藝流程圖箱 梁 頂 面 清 理鋼 筋 網(wǎng) 綁 扎鋼筋加工、制作砼 攪 拌、運(yùn) 輸砼配合比設(shè)計測 量 放 線砼 攤 鋪砼 振 搗制 作 振 搗 梁表 面 處 理砼 養(yǎng) 生防 水 層 施 工6、砼養(yǎng)生完成一段調(diào)平層砼施工并在其表面修整工作結(jié)束后，及時用塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)生時間不少于 7 天 。四 、 施 工 組 織 計

6、 劃1、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本 合同段工 程量及 工作面 大的特點 ，由項 目經(jīng)理 部下轄三個工區(qū)，工區(qū)直接負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量控制，施工隊施工生產(chǎn)及質(zhì)量檢查。2、勞力安排勞力總數(shù)： 26 人專業(yè)技術(shù)人員： 1 人鋼筋工： 8 人砼工： 6 人模板工： 2 人電工： 2 人雜工： 6 人專職安全員： 1 人五 、 總 體 計 劃1、施工管理目標(biāo)（ 1）、質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率 95%以 上，并配合全線創(chuàng)優(yōu)。（ 2）、工期目標(biāo)： 2010 年 3 月 10 日開工， 2010 年 5 月10 日完成橋面鋪裝現(xiàn)澆任務(wù)。（ 3）、安全目標(biāo)杜 絕因工亡事故、避免重傷、因工受傷事故率控

7、制在 0.5 以下，特別注意防高空作業(yè) 。六 、 質(zhì) 量 保 證 措 施1、組織保證制定質(zhì)量目標(biāo)，建立組織保證機(jī)構(gòu)，包括所有與質(zhì)量有關(guān)的部門和人員，配 備專職質(zhì)量檢查員，施 工班組配備兼職質(zhì)量檢查員，形式自上而下的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作 網(wǎng)絡(luò)，各級質(zhì)量管理人員由會管理、懂 技術(shù)、熟 知施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、有豐富施工經(jīng)驗的人員擔(dān)任。2、思想保證在職工中開展廣泛的思想教育，使全體職工樹立 “ 百年大計，質(zhì)量第一，質(zhì)量是企業(yè)的生命 ” 的思想，根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的特點，組 織干部職工學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及技術(shù)操作規(guī)程，舉辦培訓(xùn)班，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。3、技術(shù)保證在施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)

8、計圖紙、公路施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工，以 施工操作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，進(jìn)而保證橋梁上部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。4、設(shè)備保證保證施工機(jī)械的完好率，提高機(jī)械的生產(chǎn)效率，加大施工機(jī)械的投入量。5、施工過程保證開工前 , 根據(jù) 施工現(xiàn)場情 況 , 編制好實施 性施工 組織設(shè)計 , 嚴(yán)格按照確定的施工方案、施 工方法進(jìn)行施工。 對于橋面鋪裝的砼拌和、振搗等工作，加強(qiáng) 質(zhì)量管理工作。 堅持工前技術(shù)交底工作，使施工人員施工有依據(jù)、操作有方法、質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)，施工中加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，同 時做到上一道工序達(dá)不到質(zhì)量要求不得進(jìn)入下道工序施工，保證每一道工序的質(zhì)量。6、物資保證施工材料進(jìn)場前，首先由項目部試驗室進(jìn)

9、行檢驗，不合格的材料不能進(jìn)入現(xiàn)場。 每一批材料進(jìn)場，必需證件齊全，質(zhì)量合格，按 照規(guī)范要求的檢驗批頻率進(jìn)行抽檢 ，合 格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后才能使用。各 種材料的貯存堆放要按規(guī)范進(jìn)行，防止材料失效和混用。 存 在時間過長的材料要進(jìn)行檢驗或按規(guī)定進(jìn)行處理，不合格的材料堅決不使用。7、質(zhì)量監(jiān)督保證堅持質(zhì)量管理的各種制度，質(zhì)量評定制度、質(zhì)量檢查制度、質(zhì)量責(zé)任掛牌制度、質(zhì)量事故報告制 度、質(zhì)量驗收簽證制度、關(guān)鍵工序質(zhì)量把關(guān)制度，做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制 度化。質(zhì) 量 檢查貫穿 于整個施工過程的每一道工序中，堅持 “ 三檢 ” 制度，上道工序不合格，不進(jìn)入下道工序，確保橋梁護(hù)欄的施工質(zhì)量。下面

10、為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明

11、師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本

12、次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、 兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后， 我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀， 值得我