分揀中心業(yè)務(wù)考試題

1、1號(hào)店分揀中心業(yè)務(wù)考試(滿分:100分 時(shí)間:60分鐘)單位： 工號(hào)： 姓名： 得分： 一、選擇題1、標(biāo)準(zhǔn)托盤與托盤間間距（ B ）A、2米 B、0.2-0.5米 C、1米 D、0.5米2、托盤的堆垛原則為：每垛（ D ）個(gè)托盤A、25 B、20 C、15 D、103、現(xiàn)公司要求的碼托標(biāo)準(zhǔn)為每個(gè)托盤（ D ）個(gè)貨物。A、24 B、26 C、28 D、304、掃描槍與連接電腦的最大距離是（ D ）。A、100米 B、75米 C、50米 D、20米5、滅火器必須按時(shí)按規(guī)定進(jìn)行藥物的更換，確保器材的有效使用，消防器材周圍（ B ）米以內(nèi)禁止堆放任何物品。A、1.5米 B、1米 C、2米 D、0.1米

2、6、以下不符合貴品的定義的是（ D ）A、價(jià)格超過5000元 B、所有從1號(hào)店3C庫內(nèi)出來的商品 C、發(fā)票類單據(jù) D、現(xiàn)金7、主通道地線為黃色細(xì)實(shí)線，線寬為（ A ）。A、12cm B、14cm C、18cm D、20cm8、裝車前（ A ），出貨人員安排開啟出貨平臺(tái)安全門A、10分鐘 B、20分鐘 C、30分鐘 D、60分鐘9、以下操作錯(cuò)誤的是（ A ）A、確認(rèn)接收的貴品數(shù)量、外包裝無誤后，所有貴品統(tǒng)一移至相應(yīng)待發(fā)區(qū)；B、貴重物品必須在貴品操作區(qū)內(nèi)完成分揀作業(yè)，并獨(dú)立打印交接單；C、非貴品操作人員，不得對(duì)貴品進(jìn)行接收、發(fā)運(yùn)、分揀等操作；D、分揀中心設(shè)立獨(dú)立的貴品操作區(qū)，并做好安全、監(jiān)控設(shè)施。

3、10、操作正常情況下，每托盤處理速度約為2分鐘，每件貨物掃描速度約為（ A ）秒/箱。A、1 B、2 C、3 D、4；11、上班要集中精力搞好安全生產(chǎn)，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和工作紀(jì)律，不得串崗、脫崗、嚴(yán)禁在崗位上睡覺、打鬧和做其它違反紀(jì)律的事情，對(duì)他人違章操作有權(quán)（ A ）。A、有權(quán)勸阻和制止 B、有權(quán)指責(zé)和批評(píng) C、有權(quán)直接向上司匯報(bào)并給出建議 D、有權(quán)待領(lǐng)導(dǎo)處理12、在使用地拖叉車的時(shí)候，禁止人員將地拖叉車用來玩耍，工作人員在使用叉車后（ C ）方可離開。A、確保叉車停止后方可離開 B、確保叉車無阻擋通道C、確保叉車停放在指定的位置后 D、確保方便再次使用方可離開13、貨物碼托除大件外，堆碼時(shí)

4、貨物不能超出托盤四邊，且托盤邊沿需留出1-2公分，托盤推碼高度不能超過（ B ）米。A、 2米 B、 1.5米 C、 0.2米 D、 1米14、托盤堆垛原則是根據(jù)托盤大小和類別，分別采用（ A ）。A、重疊式堆碼”和“交錯(cuò)式堆碼 ” B、重疊式堆碼”和“對(duì)疊式堆碼”C、單獨(dú)式堆碼”和“交錯(cuò)式堆碼” C、單獨(dú)式堆碼”和“對(duì)疊式堆碼”15、關(guān)于貴重物品的分揀，以下說法不正確的是：（ B ）A、分揀中心設(shè)立獨(dú)立的貴品操作區(qū)，并做好安全、監(jiān)控設(shè)施；B、貴重物品可以由任意指定人員進(jìn)行統(tǒng)一管理、交接。C、貴物品區(qū)必須做到人走鎖門，不允許非貴品操作人員及未經(jīng)許可人員進(jìn)入。D、非貴品操作人員，不得對(duì)貴品進(jìn)行接

5、收、發(fā)運(yùn)、分揀等操作16、揀中心在貨物碼托時(shí)，高度不得超過（ A ）A、1.5米 B、1.6米 C、1.8米 D、2米17、自配送操作的單件貨物重量為（ C ），單件明顯超過重量標(biāo)準(zhǔn)，且自配送貨物，分揀中心可不予接收。A、5kg B、10kg C、15kg D、30kg18、自配送操作的單件袋裝貨物重量為（ A ），單件明顯超過重量標(biāo)準(zhǔn)，且自配送貨物，分揀中心可不予接收。A、5KG B、10KG C、15KG D、30KG19、所有的貴重物品，需按分揀中心的哪個(gè)流程執(zhí)行（ A ）。 A、分揀中心貴重物品操作規(guī)定 B、分揀中心接貨標(biāo)準(zhǔn)C、分揀中心現(xiàn)場(chǎng)異常處理標(biāo)準(zhǔn) D、分揀中心接貨流程與標(biāo)準(zhǔn)20、

6、（多選題）以下描述的貨物，哪種貨物分揀中心可不予接收（ ABCD ） A、拼貨，明顯將兩件貨物用透明膠粘在一起，面單只貼其中一件上的；B、發(fā)票外露，塞在面單與包裝中間，并未放于箱內(nèi)或貼箱用包裝膜封住的；C、明顯未按相關(guān)貨物的包裝，進(jìn)行銷售包裝的再加固的；D、面單與標(biāo)簽分別貼于包裝箱兩個(gè)側(cè)面的；E、使用回收紙箱，并粘貼了環(huán)保標(biāo)簽到指定位置的。21、箱體的最大尺寸為：（ C ） A、長(zhǎng)+寬+高130厘米B、長(zhǎng)+寬+高140厘米C、長(zhǎng)+寬+高150厘米D、長(zhǎng)+寬+高160厘米22、每個(gè)作業(yè)人員搬動(dòng)貨物件數(shù)上限標(biāo)準(zhǔn)為：（ A ）A、小件5件，大件3件 B、小件5件，大件2件C、小件4件，大件2件 D、

7、不允許多于1件23、從液壓車叉入托盤，至壓起時(shí)間，不得多于（ D ） A、5秒 B、 6秒 C、8秒 D、10秒 24、托盤堆碼高度不能超過（ B ）A、1.4米 B、1.5米 C、1.6 D、5層25、臨時(shí)停放叉車時(shí)注意將手柄轉(zhuǎn)動(dòng)（ D ），任何人不得站立在叉車正前方，以防止叉車滑動(dòng)撞傷；A、30 B、45 C、60 D、90 26、分揀中心及時(shí)出庫率指標(biāo)（ D ）（不扣分）A、98.99% B、99.00% C、99.98% D、99.99%28、分揀中心破損率指標(biāo)（ A ） A、0.01% B、0.02% C、0.03% D、0.04%29、分揀中心差異指標(biāo)（ A ）A、十萬分之一 B、

8、十萬分之二 C、十萬分之五 D、千分之一30、分揀中心包裹接收管理接收來自（ A ）的貨物；選AC均正確A 倉庫 B 其它公司 C 站點(diǎn) D A、B、C三項(xiàng)31、站點(diǎn)轉(zhuǎn)站經(jīng)過分揀中心訂單，分揀中心處理方法正確的是（ D ）；A 干線收貨管理做運(yùn)抵確認(rèn)，然后直接裝車發(fā)運(yùn)給相應(yīng)站點(diǎn)B 干線收貨管理做收貨掃描，然后把貨物交給運(yùn)輸司機(jī)C 只要收到貨物，就可以直接進(jìn)行裝車發(fā)運(yùn)給相應(yīng)站點(diǎn) D 干線收貨先做運(yùn)抵確認(rèn)，再做收貨掃描，最后裝車發(fā)運(yùn)給相應(yīng)站點(diǎn)32、分揀中心碼托作業(yè)相關(guān)描述正確的是（ C ）；A 碼托作業(yè)每托數(shù)量都可以不一樣，不必進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化要求B 碼托掃描聲音提示只有 “重復(fù)”、“錯(cuò)誤”和“變更”三

9、種C 碼托掃描提示“錯(cuò)誤”和“變更”的訂單，需挑出待專人進(jìn)行處理D 碼托掃描時(shí)不同站點(diǎn)的貨物可以碼托在同一個(gè)托盤上33、（多選題）下列哪些選項(xiàng)屬于分揀中心日清工作內(nèi)容（ ABD ）A 入分揀中心未發(fā)出訂單 B 分揀中心產(chǎn)生的異常需退貨訂單C 運(yùn)輸破損訂單 D 經(jīng)過分揀中心轉(zhuǎn)站訂單34、（多選題）分揀中心發(fā)貨完成后清場(chǎng)工作，從分揀中心運(yùn)作監(jiān)控報(bào)表查詢到的數(shù)據(jù)，哪幾項(xiàng)是要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)貨物清場(chǎng)確認(rèn)（ ACD ）。A、已裝車箱數(shù) B、出分揀中心箱數(shù) C、未碼托箱數(shù) D、已碼托箱數(shù)35、對(duì)分揀中心發(fā)貨報(bào)表描述正確的一項(xiàng)是（ C ）；A、可以準(zhǔn)確查看自配送站點(diǎn)發(fā)貨單數(shù)和箱數(shù)B、可以準(zhǔn)確查看3PL配送商發(fā)貨單數(shù)

10、和箱數(shù)C、可以準(zhǔn)確查看自配送站點(diǎn)發(fā)貨箱數(shù)D、可以準(zhǔn)確查看自配送站點(diǎn)發(fā)貨單數(shù)36、對(duì)分揀中心碼托效率查詢描述錯(cuò)誤的是（ D ）；A、可查詢碼托人某個(gè)時(shí)間段內(nèi)碼托托盤數(shù)B、可查詢碼托人某個(gè)時(shí)間段內(nèi)碼托托箱數(shù) C、明細(xì)鏈接可查詢碼托人每日碼托托盤數(shù)和箱數(shù)D、明細(xì)鏈接可查詢碼托人每日碼托的托盤號(hào)和箱號(hào)明細(xì)37、哪個(gè)報(bào)表與分揀中心作業(yè)考核和監(jiān)控?zé)o關(guān)（ B ）；A、分揀中心運(yùn)作監(jiān)控報(bào)表 B、裝車驗(yàn)貨差異報(bào)表 C、分揀中心碼托效率查詢 D、分揀中心發(fā)貨報(bào)表38、（多選題）以下哪些工作屬于分揀中心差異組工作范圍；（ BCD ）A、訂單解鎖 B、取件單修改站點(diǎn)C、分揀中心裝車漏掃描到站訂單 D、分揀中心日清工作

11、39、關(guān)于系統(tǒng)賬戶，描述正確的是（ D ）。A、自己賬戶可隨意交由他人使用B、可隨意使用他人賬戶C、離開使用電腦時(shí)，不退出系統(tǒng)賬戶D、隨時(shí)注意保護(hù)賬戶安全，自己使用自己賬戶，離開使用電腦時(shí)先退出系統(tǒng)40、（多選題）交接單的簽字以下說法正確的為：（ ABCD ）A、交接雙方人員必須都符合作業(yè)崗位身份，非指定崗位人員，不具有交接權(quán)利；B、交接雙方人員都必須用簽字筆簽寫，并用正楷字體簽下姓名、交接時(shí)間；C、交接單簽字時(shí)間必須精確至分鐘；D、交接單為責(zé)任判定依據(jù)，確認(rèn)完畢后，貨物的所有風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移至貨物接收人員。41、接貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物不符合接貨標(biāo)準(zhǔn)的，以下操作正確的為：（ A ）A、現(xiàn)場(chǎng)退還倉庫進(jìn)行重新包

12、裝；B、先收貨，在交接單上記錄哪件貨不符合標(biāo)準(zhǔn)，破了再追倉庫責(zé)任；C、收貨后，再按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)包裝或完善包裝；D、不是太嚴(yán)重，就免強(qiáng)收了算了。42、漏進(jìn)行裝車掃描出庫，貨物到站點(diǎn)，站點(diǎn)發(fā)現(xiàn)后反饋，分揀中心差異組要在（ A ）內(nèi)補(bǔ)裝車掃描作業(yè)。A、10分鐘 B、30分鐘 C、1個(gè)小時(shí) D、站點(diǎn)送完貨之前43、以下轉(zhuǎn)運(yùn)操作錯(cuò)誤的是（ B ）A、動(dòng)液壓叉車壓升起托盤高度為：托盤腳離開地面23CM； B、從液壓車叉入托盤，至壓起時(shí)間，不得多于15秒；C、檢查叉車通道通行情況，沿通道方向拉出托盤至0.6米，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，將托盤拉出托盤區(qū)域至通道； D、平面運(yùn)行作業(yè)，按每分鐘不高于60米的速度進(jìn)行作業(yè)運(yùn)行；44

13、、（多選題）以下關(guān)于裝車出貨的說法正確是（ ABCD ）A、按規(guī)定時(shí)間開放出貨口，與承運(yùn)車輛進(jìn)行出貨交接；B、分揀中心場(chǎng)內(nèi)拖車人員必須將指定裝車貨物移至出貨口； C、掃描托盤號(hào)，按系統(tǒng)提示數(shù)量與運(yùn)輸人員清點(diǎn)貨物；D、雙方交接完成后，按規(guī)定要求進(jìn)行裝車交接單的簽字確認(rèn)，分揀中心留存一份、運(yùn)輸司機(jī)隨貨帶兩份與站點(diǎn)進(jìn)行交接。 45、所有貴重物品必須逐件驗(yàn)收，檢查外包裝完好；入庫時(shí)，必須特別注意每件貨物的外包裝，若有異常，必須與運(yùn)輸司機(jī)、當(dāng)日值班經(jīng)理、現(xiàn)場(chǎng)主管、（ D ）等至少三人以上，并在監(jiān)控?cái)z像頭下開箱檢查。（選擇AD都對(duì)） A、保安 ； B、司機(jī)； C、出貨人員； D、防損員 46、接貨時(shí)進(jìn)行初

14、步的包裝檢查：（1）是否符合運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，保證貨物在運(yùn)輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染；（2）包裝重量、體積是否符上限標(biāo)準(zhǔn)；（3）對(duì)于易碎品、液體及（ C ）的包裝標(biāo)識(shí)是否齊全。 A、高價(jià)品； B、酒類品； C、貴重品； D、易燃品 47、出庫交接單、短駁登記表、裝車交接單的保存期限是（ A ） A、2年； B、1年； C、半年； D、3個(gè)月 48、貴重物品交接，貴品組專人與運(yùn)輸司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接，雙交接現(xiàn)場(chǎng)檢查（ B ）選擇ABC都對(duì)A、數(shù)量； B、外包裝； C、重量； D、體積 49、貴重物品出貨交接單打印一式（ B ） A、兩份； B、三份； C、一份； D、四份50、以下關(guān)于叉車

15、的使用要求說法不對(duì)的是（ D ）A、只允許1人使用； B、嚴(yán)禁拉動(dòng)碼放不穩(wěn)定或松散包裝的貨物；C、嚴(yán)禁人員站立在叉車上面； D、叉車可以擺放在角落或方便取用區(qū)域。二、判斷題（ ）1、貴品組的組員可臨時(shí)委托非貴品組人員協(xié)助進(jìn)行貴重物品交接。（不可以）（ ）2、卸貨人員必須一次性將貨物卸至分揀庫指定區(qū)域。 （ ）3、交接雙方人員都必須用簽字筆簽寫，并用正楷字體簽下姓名、交接時(shí)間。 （ ）4、交接單簽字時(shí)間必須精確至小時(shí)。（精確至分鐘） （ ）5、碼托原則：大不壓小，重不壓輕，木不壓紙。 （ ）6、分揀中心在每30-50M設(shè)置托盤壘放點(diǎn)，用來存放備用托盤，托盤疊放高度不得超過10層。（ ）7、在分揀

16、搬運(yùn)紙包裝貨物前，應(yīng)先檢查包裝有無損壞，以免貨物從缺口處掉落將員工砸傷。（ ）8、工作人員應(yīng)確保安全，沒有違章操作并穿有戴防護(hù)鞋，禁止玩耍地拖車、禁止從裝車平臺(tái)從高處往下跳等違章危險(xiǎn)行為。（ ）9、進(jìn)入庫區(qū)人員必須穿反光背心，操作工必須穿防砸鞋，其他員工禁止穿拖鞋。（ ）10、安全管理人員必須隨時(shí)進(jìn)行安全巡查，對(duì)各個(gè)部位進(jìn)行細(xì)心的檢查，特別是夜間的巡查，發(fā)生一切問題必須與領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)（上級(jí)主管匯報(bào)）（ ）11、在場(chǎng)區(qū)內(nèi)，運(yùn)輸車輛或員工自由車輛包括電動(dòng)車等全部車輛，行駛速度控制（限制）在20KM/H；（行駛速度控制在30KM/H）（ ）12、當(dāng)班安全管理人員必須堅(jiān)守工作崗位，不得擅自離開，發(fā)現(xiàn)情況要

17、及時(shí)處置并報(bào)告；做好當(dāng)班工作記錄及交接班記錄。（ ）13、對(duì)違規(guī)操作，一次警告，二次罰款200元，三次勸退。（ ）14、對(duì)在嚴(yán)禁煙火的場(chǎng)所或上班時(shí)間吸煙者，一次警告，二次罰款200元，三次勸退。（ ）15、分揀中心共有接貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、分揀、信息處理、出貨，五個(gè)操作環(huán)節(jié)（ ）16、叉車可以停放在墻角等不影響工作環(huán)境的地方（ ）17、貴重物品必須在貴品操作區(qū)內(nèi)完成分揀作業(yè)，并獨(dú)立打印交接單； （ ）18、貴重物品貨物，原則上使用專有貴品封箱帶，面單上均要有明顯貴重物品標(biāo)識(shí)（目前標(biāo)識(shí)為貴品印章），否則不符合接貨要求。（ ）19、根據(jù)各種托盤分別采用“重疊式堆碼”和“交錯(cuò)式堆碼”； （ ）20、貴重物品入

18、庫時(shí)，必須特別注意每件貨物的外包裝，若有異常，必須與運(yùn)輸司機(jī)、當(dāng)日值班經(jīng)理、現(xiàn)場(chǎng)主管、現(xiàn)場(chǎng)保安等至少三人以上就可以開箱檢查。（還要在監(jiān)控下） （ ）21、分揀中心有短駁操作節(jié)點(diǎn)時(shí)，貴重物品的短駁操作，要在貴重物品交接清單上無需記錄貴品的短駁車輛車牌號(hào)，但是一定要運(yùn)輸司機(jī)簽字。（需要車牌號(hào)）（ ）22、貴重物品發(fā)運(yùn)時(shí)，必須提醒運(yùn)輸司機(jī)為貴重物品，運(yùn)輸存放必須謹(jǐn)慎。（ ）23、分揀中心現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程，分為接貨、轉(zhuǎn)運(yùn)（短駁）、分揀、信息處理、出貨。（ ）24、玻璃、陶瓷制品，牛奶等盒裝、袋裝液體，方便面，膨化食品（充氣型，如袋裝薯片）等易碎、易破商品一律不得使用Logo袋。（ ）25、3PL操作的貨物

19、一律不得使用Logo袋包裝；（ ）26、貨物碼托要求：必須符合包裝上儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志規(guī)定， 按文字箭頭方向碼放，嚴(yán)禁超高、超重、超限額和倒置、側(cè)置存放；（ ）27、貨物脫手時(shí)，一般貨物離擺放貨物的接觸面的距離不能超過30厘米、貴重貨物和易碎貨物不能超過20厘米，超出此標(biāo)準(zhǔn)則視為扔拋貨物的野蠻操作；（20cm,10cm）（ ）28、正常情況下，貨物已經(jīng)進(jìn)入分揀中心，但是在TMS系統(tǒng)上卻沒有這個(gè)訂單的信息，出現(xiàn)此種情況的原因是此單未作WMS裝車鎖定； （ ）29、某個(gè)訂單的訂單狀態(tài)是審核失敗，分揀中心無需理會(huì)，不影響后續(xù)系統(tǒng)操作；（ ）30、碼托要求每個(gè)托盤都裝40個(gè)包箱，尾拖可不滿40箱；（30箱的標(biāo)準(zhǔn)）（ ）31、分揀中心碼托掃描提示變更，系統(tǒng)查詢發(fā)現(xiàn)為地址變更，碼托人員直接點(diǎn)擊執(zhí)行，無需修改系統(tǒng)上訂單的地址，讓后續(xù)裝車掃描人員進(jìn)行修改地址; （ ）32、裝車掃描可以進(jìn)行托盤裝車和包箱裝車；（ ）33、裝車掃描發(fā)現(xiàn)異常包箱，需挑出包箱，并在裝車單上刪除異常訂單信息；（ ）34、只有配送單管理模塊才可以進(jìn)行訂單配送商或者站點(diǎn)的修改；（ ）35、分揀中心各環(huán)節(jié)系統(tǒng)操作發(fā)現(xiàn)異常訂單，都要挑出，等待專人進(jìn)行后續(xù)處理；（ ）36、