船舶通訊 NAVTEX

1、,NAVTEX系統(tǒng),一、NAVTEX系統(tǒng)的工作 1.MSI系統(tǒng)的組成 NAVTEX系統(tǒng)-A1A2海區(qū)(近洋航區(qū))。 EGC系統(tǒng)（Inmarsat系統(tǒng))-A3海區(qū)。 HF NBDP系統(tǒng)（CFEC方式)-A4海區(qū)。,遠(yuǎn)洋航區(qū).,2.NAVTEX發(fā)播臺(tái)的設(shè)置,早期全球水域劃分為16個(gè)NAVAREA區(qū)（航行警告區(qū))每 個(gè)NAVAREA區(qū)劃分為24個(gè)NAVTEX區(qū)每個(gè)NAVTEX區(qū)設(shè)一個(gè) 發(fā)播臺(tái)每個(gè)臺(tái)用AX的一個(gè)字母識(shí)別.,2007年2月在倫敦召開(kāi)的第11屆通信搜救分委會(huì)會(huì)議上，通過(guò)了在北冰洋新增5個(gè)NAVAREA區(qū),目前共21個(gè)NAVAREA區(qū). NAVTEX臺(tái)分組分時(shí)工作每隔4h發(fā)一次每次10min

2、.,大連（R)、上海（Q）、福州（O）、廣州（N）、三亞（M）、天津？ 香港（L）,NAVAREAS 和METAREAS區(qū),3.NAVTEX系統(tǒng)的構(gòu)成 NAVTEX系統(tǒng)由信息提供和協(xié)調(diào)部門(mén)、NAVTEX發(fā)射臺(tái)和NAVTEX 接收機(jī)三部分構(gòu)成。 信息提供和協(xié)調(diào)部門(mén)負(fù)責(zé)提供海上安全信息并進(jìn)行播發(fā)協(xié) 調(diào)。包括航行警告、遇險(xiǎn)及搜救信息、氣象及冰況信息提 供部門(mén)，這些部門(mén)提供的信息需經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)一致后 再送NAVTEX發(fā)射臺(tái)發(fā)送。 NAVTEX發(fā)射臺(tái)由若干個(gè)岸基臺(tái)鏈組成，在規(guī)定頻率上定時(shí)播 發(fā)MSI。NAVTEX接收機(jī)用來(lái)自動(dòng)接收、選擇、存儲(chǔ)并打印發(fā)射 臺(tái)播發(fā)的有關(guān)信息,NAVTEX系統(tǒng),二、NAV

3、TEX系統(tǒng)的主要技術(shù)特性,1工作頻率：518KHz,CFEC方式播發(fā). 2適用范圍：A1A2海區(qū), 400nmile. 3信息編碼：4B/3Y碼-檢錯(cuò),傳輸一個(gè)字符時(shí)間為70ms. 4信息傳輸：時(shí)間分集-糾錯(cuò),分集時(shí)間為4個(gè)字符280ms). 5調(diào)制方式：FSK-170085Hz,調(diào)制速率為100BD. 6工作程序：與CFEC方式相同.,三、NAVTEX接收機(jī)的基本組成,170085Hz,4B/3YASCII,NAVTEX接收機(jī)的特性 1）單信道接收機(jī)應(yīng)能接收518kHz的CFEC信號(hào)；而三信道接收 機(jī)除518kHz外，還應(yīng)能接收另兩個(gè)核準(zhǔn)使用的NAVTEX播 發(fā)頻率的CFEC信號(hào) (即490

4、kHz和4209.5kHz兩頻率) 。 2）可由操作員自主選擇發(fā)射臺(tái)及報(bào)文種類(lèi)。 3）拒收已正確接收的報(bào)文。 4）能計(jì)算誤碼率，只有在誤碼率小于4% 時(shí)方可判定為有效 接收,并保存所接收電文的報(bào)頭編碼。 5）能存儲(chǔ)72小時(shí)內(nèi)已正確接收的報(bào)文的技術(shù)編碼，且在斷電 6小時(shí)內(nèi)不丟失。 6）具有自檢測(cè)功能。,三、NAVTEX電文格式,1起始標(biāo)志：ZCZC,B1發(fā)射臺(tái)識(shí)別（AZ中的字母） B2信息類(lèi)型識(shí)別（AZ） B3B4雙位電文編號(hào)(0199),2技術(shù)編碼（報(bào)頭編碼）,3NNNN-結(jié)束標(biāo)志,三、NAVTEX電文格式,NAVTEX業(yè)務(wù) NAVTEX業(yè)務(wù)種類(lèi)包括：航行警告、氣象信息和搜救信息等。 通過(guò)無(wú)線

5、電信號(hào)表第3卷可查閱各海岸電臺(tái)氣象信息覆蓋情況。 國(guó)際NAVTEX業(yè)務(wù)是指利用NBDP技術(shù)，用英語(yǔ)在518kHz上播發(fā)并由船舶自動(dòng)接收的海上安全信息業(yè)務(wù)。,國(guó)內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)是利用NBDP技術(shù)，用主管部門(mén)認(rèn)可的語(yǔ)言在除518kHz以外的頻率上播發(fā)而由船舶自動(dòng)接收。 國(guó)際電信聯(lián)盟為此專(zhuān)門(mén)劃分了頻率，即518kHz、490 kHz和4209.5 kHz。 三頻NAVTEX接收機(jī)一般包含上述3個(gè)頻率。,14.3.1 NAVTEX的工作及技術(shù)編碼 全球每個(gè)NAVAREA區(qū)，分別作為 NAVTEX服務(wù)區(qū)。 每區(qū)按所覆蓋范圍分別設(shè)若干個(gè)NAVTEX岸臺(tái)，各區(qū)最多可設(shè)24個(gè) 岸臺(tái)。 分為4組，每組6個(gè)臺(tái)。

6、 各臺(tái)以英文字母AX進(jìn)行編號(hào)， 構(gòu)成NAVTEX臺(tái)鏈。,各區(qū)的每個(gè)NAVTEX岸臺(tái)分時(shí)工作。 一般每臺(tái)每隔4小時(shí)播發(fā)一次報(bào)文，每次不超過(guò)10min。 規(guī)定每個(gè)岸臺(tái)信號(hào)的覆蓋半徑不得 超過(guò)400海里。,各臺(tái)所發(fā)的報(bào)文，根據(jù)信息種類(lèi)分別用英文字母予以編號(hào)，該字母稱(chēng)為報(bào)文的主題字母。 報(bào)文的技術(shù)編碼B1B2B3B4（也稱(chēng)B碼） B1發(fā)播臺(tái)識(shí)別字母，可選。一般在 航行中每次相繼能夠收到24個(gè) 臺(tái)的報(bào)文就足夠了。 B2報(bào)文分類(lèi)代碼，表示報(bào)文種類(lèi)。,A航行警告(不可拒收) B氣象警告(不可拒收) C冰況報(bào)告 D搜救信息(不可拒收) E氣象預(yù)報(bào) F引航信息,L由于航警信息量較多，有效期較 長(zhǎng)，為防止在某個(gè)時(shí)

7、間段出現(xiàn)代 碼枯竭當(dāng)航警報(bào)文編號(hào)超過(guò)99 時(shí)，使用字母L可繼續(xù)從01編號(hào) 開(kāi)始。 (不可拒收) ZQRU（目前無(wú)信息）,B3B4對(duì)每一類(lèi)報(bào)文的編號(hào)，從 0199，然后再?gòu)?1開(kāi)始。 注： 重要的緊急報(bào)文，如最初的遇險(xiǎn)報(bào)文、屬于有關(guān)人命安全的通知等，可用00編號(hào)。00編號(hào)的報(bào)文必須打印，不可拒收。,DALIAN （R） MMSI：004121300 Language：English,14.3.2 NAVTEX電文結(jié)構(gòu) ZCZC B1B2B3B4 181216 UTC May 2005 系列識(shí)別+順序號(hào) 正文 NNNN,ZCZC是電文起始符，表示定相周期結(jié)束。 交發(fā)電文的時(shí)間，作為獨(dú)立的一行顯示。

8、其格式為：日、時(shí)、分、月、年，用UTC表示，用以評(píng)估信息的有效性。,順序號(hào)不同于NAVTEX電文編號(hào)B3B4，它是用來(lái)鑒別報(bào)文來(lái)源的，例如，NAVAREA II 274。 NNNN是電文結(jié)束符。 接收機(jī)沒(méi)收到NNNN，計(jì)算出的報(bào)文誤碼率將很高，還要重新接收和打印。,注: 報(bào)文打印后，B 碼自動(dòng)存儲(chǔ)。但誤碼率必須小于4%。保留72小時(shí)后，最早存儲(chǔ)的內(nèi)容自動(dòng)溢出。 已存儲(chǔ)的技術(shù)編碼可調(diào)出并打印。 接收機(jī)比較收到的和已存儲(chǔ)的技術(shù)編碼，若相同，則不打印。 熱敏打印紙應(yīng)低溫、避光保存。,對(duì)于緊急的航行警告、嚴(yán)重的氣象災(zāi)害警告、遇險(xiǎn)信息的轉(zhuǎn)發(fā)等，由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播。 在NAVTEX業(yè)務(wù)中用極重要、重要、常規(guī)3種信息優(yōu)先級(jí)來(lái)決定警告的首播時(shí)間。,極重要vital：收到立即發(fā)送 重要important：在下一個(gè)