海上施工船舶安全管理制度

1、 海上施工船舶安全管理制度綱要1 海上施工船舶的安全管理規(guī)定2 海上施工船舶安全航行和安全作業(yè)規(guī)則3 海上施工船舶通用安全操作規(guī)程4 海上施工船舶應(yīng)急、應(yīng)變措施5建議增設(shè)海務(wù)監(jiān)督部門主管船舶的安全管理落實。第一部分 船舶安全管理規(guī)定1.1 船員管理通用規(guī)定一、船員應(yīng)嚴格遵守國家法律、法規(guī)及本單位的有關(guān)規(guī)章制度。二、所有船員均應(yīng)熟知船舶各項安全操作規(guī)程，熟練掌握各項船舶應(yīng)急避險技能及設(shè)備、設(shè)施操作能力，了解本人在各應(yīng)急場景中所應(yīng)扮演的角色和掌握的知識。三、停泊時，駕駛部、輪機部應(yīng)及時合理安排船員進行船舶設(shè)備的檢查、維護、保養(yǎng)和修理工作。所有船員在船期間不得無故離崗，離船休假必須經(jīng)所在船舶相關(guān)負責

2、人同意并向企業(yè)人事部門請假。工作時間外，應(yīng)留足人員值班，其余船員經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)同意才能離船，不得無故晚歸或脫崗。四、一般情況下，船舶應(yīng)至少保證單班次人員留船待令，保證隨時可以操控船舶；遇臺風、洪峰過境及其他惡劣氣象狀態(tài)，船舶船長及輪機長應(yīng)在船值班，確保船舶安全狀態(tài)。五、所有在船人員必須保持儀容整齊。作業(yè)或值班船員應(yīng)按要求穿戴好個人防護用品，處于輪休狀態(tài)船員必須在指定區(qū)域或休息艙室內(nèi)休息，不得進入作業(yè)區(qū)。六、船舶各類消防、救生、堵漏及各類導(dǎo)航、助航、錨泊設(shè)備設(shè)施，必須設(shè)置專人維護、保養(yǎng)，未經(jīng)許可任何人不得移動或擅自挪作他用。責任人及維護記錄應(yīng)在設(shè)備上懸掛或粘貼吊牌隨時備查，各船兼職安全員應(yīng)隨時監(jiān)督此

3、類設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)和使用狀態(tài)。七、船舶駕駛室及輪機室為船舶航行作業(yè)的要害部位，船舶處于停置狀態(tài)時，應(yīng)予以妥善關(guān)閉，除值班人員外，所有人不得進入，更不得用作其他用途；船舶航行作業(yè)時，駕駛室及輪機室均應(yīng)由當班船干負責，禁止所有無關(guān)人員的隨意進出；駕駛室內(nèi)除當班船員外，其他人員不得逗留、聊天或做其他影響船舶操作行為。八、未經(jīng)船長同意，任何人不得隨意動用交通船，上下交通船必須穿戴救生衣；船舶靠泊碼頭或其他船舶時，必須妥善設(shè)置過檔跳板或登船梯并綁扎牢固的安全網(wǎng)，所有上下船人員必須經(jīng)由跳板或登船梯上下，嚴禁隨意翻越船舷。九、船舶作業(yè)空間相對狹小，為滿足安全作業(yè)需求，各在船人員應(yīng)在負責人的安排下，有序統(tǒng)一進行

4、船舶整理清潔工作。各船兼職安全員應(yīng)隨時對船舶休息及作業(yè)區(qū)內(nèi)的防滑、防凍、防風、防絆跌情況進行檢查，作業(yè)區(qū)內(nèi)所有作業(yè)機具、索具都應(yīng)妥善擺放并固定；作業(yè)區(qū)防護欄桿等被動防護設(shè)施應(yīng)隨時保持完整及可靠支撐。1.2船員安全培訓(xùn)規(guī)定一、安全培訓(xùn)種類包括：（一）新員工的培訓(xùn)；（二）轉(zhuǎn)崗或崗位面臨風險發(fā)生變化時的培訓(xùn)；（三）法律法規(guī)要求的培訓(xùn)；（四）企業(yè)規(guī)范及國內(nèi)強制性規(guī)定和建議性法規(guī)、規(guī)范和標準的培訓(xùn)；（五）崗位職責和專業(yè)技能培訓(xùn)（包括關(guān)鍵性設(shè)備的培訓(xùn)）；（六）安全環(huán)保意識培訓(xùn)等；（七）應(yīng)急處置培訓(xùn)；（八）海事主管機關(guān)組織的相關(guān)培訓(xùn)；（九）其他培訓(xùn)；二、前五類培訓(xùn)應(yīng)當由船舶管理單位根據(jù)實際需要按期舉行；-類

5、培訓(xùn)應(yīng)當由所屬船舶指定專人進行專業(yè)培訓(xùn)；其他培訓(xùn)視情況由船舶管理單位、船舶或相關(guān)單位組織。三、安全培訓(xùn)活動必須按規(guī)定履行簽字確認手續(xù)，并留下記錄。四、鼓勵船員參加外部各類船舶相關(guān)取證培訓(xùn)。1.3船舶航行（作業(yè)）安全生產(chǎn)例會制度一、航（作業(yè)）前準備會（一）會議由施工單位或船舶管理單位負責人召集、主持。船舶外出執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)需通過高空障礙物、海上航行（作業(yè)）等時，必須在開航作業(yè)前召開航前準備會議。（二）會議布置航行（拖航、作業(yè)）任務(wù)和準備工作及要求；交待航行（作業(yè)）（拖航、作業(yè)）安全注意事項、船舶航行（作業(yè)）區(qū)域水紋及氣象、橋梁、船閘、架空和海底電纜、有影響的船舶及構(gòu)筑物的情況，拖航編隊、避風（休息

6、）錨地、防止擱淺觸礁在內(nèi)的安全措施。（三）會議應(yīng)研究本次航行（作業(yè)）中可能存在的問題的解決辦法，落實相關(guān)措施。（四）當兩條及以上拖輪同時拖帶一艘船舶時，應(yīng)指定其中一條拖輪負責擔任航行（作業(yè)）中的總指揮工作。擱淺觸礁（五）如遇緊急任務(wù)需要臨時調(diào)船（作業(yè)）時，可臨時召開航前準備會議。（六）海上航行（作業(yè)）、被拖航的船舶應(yīng)在船舶適任證書規(guī)定的航區(qū)內(nèi)航行（作業(yè)）。（七）與會單位、船舶應(yīng)將會議情況記錄留存，船長應(yīng)將開航前有關(guān)出航準備及布置開航工作的情況在船舶日志中予以記錄。（八）航前準備會議后，與會者應(yīng)將會議要求及時向有關(guān)人員傳達貫徹，以認真落實會議布置的準備工作，保障航行（作業(yè)）安全。（九）船舶抵港靠

7、泊前，相關(guān)人員應(yīng)與船長聯(lián)系，明確靠泊措施，以利相互配合，保障靠泊安全。二、航次會（一）會議由拖輪（主拖船）船長主持，參加人員：有參加航行（作業(yè)）船舶的船長、大副、輪機長、駕長等。會議研究布置本航次任務(wù)、安全措施并做出決定，由拖輪方做好會議記錄，與會人員簽認。（二）拖帶打樁、起重、方駁等船舶通過高空障礙物時，會議上應(yīng)周密研究通航高度和水情、氣候變化，在確保安全通過的情況開航。拖輪（主拖船）負責對被拖船高度的審核，并做好記錄，請被拖船船長（駕長）簽認。（三）在外地施工的船舶完成任務(wù)后，需要拖航時，由船舶所屬單位或承租單位發(fā)拖航通知單，注明拖航任務(wù)，提出安全措施。由主拖船船長主持召開航次會議，布置本

8、航次任務(wù)和交待安全注意事項，并做好記錄，與會人員簽字，必要時企業(yè)安全、設(shè)備部門派人參加，通過高空障礙物時，按上述第二條規(guī)定辦理。三、日作業(yè)會（一）每日航行（作業(yè)）前，由船長主持，全體船員參加，總結(jié)前一天工作情況并布置本航次（當天施工作業(yè)）任務(wù)和安全措施及有關(guān)準備工作并記錄在船舶日志內(nèi)。（二）在通過高空障礙物前，船長應(yīng)向全體船員布置樁架、起重臂或其它最高物件的起落作業(yè)內(nèi)容和安全措施。1.4船務(wù)會議制度一、船務(wù)會議應(yīng)每月上旬召開一次，由船長（或駕長）主持，全體船員參加。二、船務(wù)會議的主要內(nèi)容（一）總結(jié)上月安全生產(chǎn)工作存在的情況，并提出本期安全生產(chǎn)工作措施及目標。（二）各部門匯報交流工作、思想和生活

9、情況，研究處理存在的問題；（三）研究解決行政管理、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、業(yè)務(wù)技術(shù)學習及思想政治工作中出現(xiàn)的問題，明確下一步工作任務(wù)，并改進管理辦法；（四）表揚好人好事，開展批評與自我批評，發(fā)揚民主、交流思想，加強船員之間的團結(jié)，搞好部門間的協(xié)作與配合。三、船務(wù)會議由船長（或駕長）指定專人記錄，會議記錄簿由大副負責保管，駁船應(yīng)由駕長保管。四、接收項目部組織的分項工程安全技術(shù)交底等活動。1.5 工程船舶拖航調(diào)遣安全管理規(guī)定（海上）第一條 為了加強工程船舶水上調(diào)譴施航的安全生產(chǎn)管理，依據(jù)中華人民共和國海上交通安全法和中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例以及國家海事、船檢局頒布的水上運輸安全生產(chǎn)管理令法規(guī)

10、，特制定本規(guī)定。第二條 工程船舶水上調(diào)遣拖航是水上交通運輸安全生產(chǎn)管理的一項重要內(nèi)容必須堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，必須認真落實交通運輸部、海事局、船檢局和本規(guī)定的關(guān)于工程船舶安全調(diào)遣拖航的法令法規(guī)和規(guī)章制度，必須認真落實安全調(diào)遣拖航實施細則和有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程。第三條 依照國家海事局海通航安2001215號文頒布的中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定的要求，參加船舶報告系統(tǒng)并接受指導(dǎo)，按照交通運輸部通信主管部門的規(guī)定，辦理甚高頻VHF及其有關(guān)水上航務(wù)和公眾通信渠道的開通，確保水上通訊及水上搜救通訊的暢通。第四條 本規(guī)定適用于近海航區(qū)、沿海航區(qū)海域的拖帶航行（作業(yè)）。第五條 調(diào)遣拖航任務(wù)

11、執(zhí)行單位應(yīng)依據(jù)國家法律以及國家海事、船檢主管部門與上級部門的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實際制定詳細周密的安全調(diào)遣拖航實施細則并報用船單位備案。第六條 根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度安排，由用船單位負責人簽發(fā)工程船舶調(diào)遣令，并指定專人負責，組織工程、調(diào)度、船機、安監(jiān)等部門和船長及項目部等有關(guān)人員，依照本規(guī)定制定調(diào)遣計劃與實施方案。第七條 調(diào)遣拖航任務(wù)確定后，依照調(diào)遣計劃和實施方案，對單拖輪或多拖輪執(zhí)行同一拖航任務(wù)，均應(yīng)指定主拖輪船長擔任總船長，負責拖航全程的管理指揮。第八條 由總船長負責主持制定拖航計劃，制定安全拖航實施方案，調(diào)遺拖航計劃及實施方案制定后須經(jīng)船舶管理單位審核，報請有關(guān)海事主管部門檢驗審核批準，并辦理拖航許

12、可證書。第九條 調(diào)遣拖航主拖船、被拖船其技術(shù)性能均應(yīng)符合國家海事、船檢主管部門的有關(guān)規(guī)定，同時應(yīng)符合國家船檢局頒布的船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則的規(guī)定，不具備拖航安全技術(shù)規(guī)定的船舶不得調(diào)遣拖航。第十條 承攬本企業(yè)以外的拖航任務(wù)或租用外單位拖輪執(zhí)行拖航任務(wù)，均應(yīng)簽訂拖航合同，明確拖航安全責任。第十一條 拖航全過程中，應(yīng)嚴格遵守國際海上避碰規(guī)則及國家海事主管部門頒布的水上運輸安全航行（作業(yè)）有關(guān)規(guī)定。第十二條 出航前應(yīng)編制拖航計劃，明確本次航行（作業(yè)）中的編隊、航路計劃、錨地選擇、重點航段操控事項、按規(guī)定要求的拖航計算資料、應(yīng)急處置等內(nèi)容。在具體實施方案中還應(yīng)包括任務(wù)、區(qū)域、日期、氣象、方法、通訊聯(lián)

13、絡(luò)方式、應(yīng)急安全措施等。第十三條 拖航任務(wù)完成后，船長應(yīng)及時組織工作總結(jié)，并向有關(guān)部門匯報，有關(guān)資料歸檔保管。第十四條 執(zhí)行拖航任務(wù)時，任何船只嚴禁搭乘無關(guān)人員隨航。第十五條 拖航任務(wù)實施前，船舶管理單位安監(jiān)部門和船長應(yīng)組織全體船員進行安全生產(chǎn)教育、安全拖航技術(shù)交底，明確安全拖航實施方案的任務(wù)細節(jié)，并認真組織討論，做好記錄；被拖船船長、船員也應(yīng)參加航次會。第十六條 按照拖航實施細則和有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，由主拖船船長負責組織對所有拖航船舶進行檢查，嚴格按照封艙加固安全技術(shù)要求，對拖航船舶進行封艙加固，并嚴格細致檢查落實后，報經(jīng)主管部門審核檢查，驗收簽認，對不符合封艙加固標準的必須予以整改復(fù)查重

14、新驗收，直至于達到封艙加固的標準。第十七條 租用外單位拖輪執(zhí)行拖航任務(wù)前，被拖船主管部門和調(diào)度部門應(yīng)及時聯(lián)系承擔拖航任務(wù)的主管部門，獲取其批準的拖航計劃抄件，以便掌握拖航動態(tài)。第十八條 執(zhí)行拖航任務(wù)前，所有船舶均應(yīng)按國家海事主管部門的規(guī)定，配備救生、消防、通訊、信號、錨系、防滲、堵漏等設(shè)施設(shè)備以及各種應(yīng)急救護器材。第十九條 根據(jù)拖航周期和船員人數(shù)，應(yīng)配有足夠的淡水、燃油、食品、急救用藥品等有關(guān)生活保障用品，并按有關(guān)規(guī)定配足儲量。第二十條 拖航前必須對船舶的穩(wěn)性進行核驗，符合國家海事和船檢主管部門頒布的海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則等規(guī)范、技術(shù)規(guī)定的要求。第二十一條 拖航啟航前，應(yīng)按照調(diào)遣拖航實施細則備齊

15、所需的全部文件、證書，包括調(diào)遣令、封艙加固檢查核驗記錄、經(jīng)審批的拖航計劃、船員適任證書、出港簽證、拖航適拖證書，以及航線海圖、潮汐表等有關(guān)資料。第二十四條 啟航前調(diào)度和船長均應(yīng)及時掌握拖航航區(qū)的氣象情況，如遇有超過船隊抗風等級的大風、大霧、能見度不良、預(yù)報有熱帶氣旋在預(yù)定航區(qū)經(jīng)過時，均不得強行啟航。第二十五條 船隊啟航后兩小時內(nèi)應(yīng)向出發(fā)港和目的港的主管單位調(diào)度中心等有關(guān)方面報告啟航情況、啟航時間、預(yù)計到達目的港時間，并認真執(zhí)行常規(guī)的航行（作業(yè)）報告制度，按要求定時向出發(fā)港和目的港主管單位調(diào)度中心等有關(guān)方面報告航行（作業(yè)）情況、包括船位、航速、風力、風向、海面等情況。（一）拖航期間，拖輪作業(yè)人員

16、必須隨時守望拖船及拖纜情況。當被拖船留有值守船員時，雙方值班船員應(yīng)隨時守望，隨時注意相互間發(fā)出信號。（二）拖帶無人留守船舶時，應(yīng)根據(jù)氣象水文情況，選擇安排安全適航段并隨時注意察看檢查拖纜磨損情況及時調(diào)整摩擦受力點。當發(fā)現(xiàn)被拖船有異常情況時，應(yīng)選派船員和被拖船在拖輪上的留值船員一起登上被拖船進行安全檢查，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題，確保續(xù)航安全。（三）被拖船上留值船員，在拖航途中必須對被拖船全船的水密封閉設(shè)備，船舶首位吃水高度及拖航設(shè)備和活動部件的固定情況及船舶周圍海況必須定時檢查，并按時報告拖輪及被拖船的值班駕駛員，同時填寫記錄在被拖船的“航海日志”或“拖航日志”上。（四）被拖船上的留值船員，必須每日

17、定時對船上所有的液體艙、空艙測量兩次，并做好記錄。（五）拖帶打樁船等結(jié)構(gòu)物較高或船體較寬的船舶時，對通過水域上空的障礙物或限制船體寬度水域時,應(yīng)事先根據(jù)有關(guān)部門提供的正式資料或?qū)崪y，準確掌握船的高度、寬度，根據(jù)潮汐情況，確認不限超時方可通過,在通過上述水域時必須由船長親自操作,并派專人瞭望。（六）拖航期間,應(yīng)按時收聽氣象預(yù)報,及時做好防風與避風的準備,避風期間必須隨時注意觀察天氣變化情況，按照有關(guān)規(guī)定布設(shè)足夠重量和長度的錨系和防風纜,確保避風期的安全，嚴防避風期間發(fā)生人員和船舶損傷事故。第二十六條 拖航期間，出發(fā)港、目的港的拖航主管部門、調(diào)度等有關(guān)方面均應(yīng)安排作業(yè)人員晝夜值班，保持與拖航船隊的

18、聯(lián)系，當接到拖航船隊遇險遇難等特殊情況的報告，值班人員應(yīng)立即向有關(guān)部門和主管領(lǐng)導(dǎo)報告，并盡快布置和采取應(yīng)急措施。第二十七條 當拖航途中發(fā)生意外情況時，船長應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況指揮布置采取應(yīng)急措施，如情況嚴重或無力解決時應(yīng)立即將失常情況報告主管部門、海事部門和搜救中心。第二十八條 當拖航途中發(fā)生遇險遇難緊急情況時，應(yīng)及時向海上搜救中心發(fā)出求救救助信號，準確報告船位、險情，并同時向主管部門、調(diào)度部門、海事部門報告，積極組織自救。在排除拖輪自身危險后，拖輪應(yīng)盡一切努力救助被拖船上的留值船員和被拖船，不得擅自離去。1.6海上避風、拖航船舶封艙加固安全技術(shù)管理規(guī)定第一條 本規(guī)程適用于海上航行（作業(yè)）、避風

19、的主拖船舶及被拖船舶（包括平臺船）。在海上執(zhí)行施工任務(wù)且拖航時間不超過12小時的船舶不在本規(guī)程范圍內(nèi)。在海上拖航時間超過12小時的船舶應(yīng)參照本規(guī)程執(zhí)行。第二條 航程的界定：（一） 短途拖航指拖輪或拖輪拖帶被拖船舶航行（作業(yè)）12小時以上至48小時（可準確知道預(yù)報的天氣情況）以內(nèi)能到達目的地的航程。（二） 長途拖航指拖輪拖帶被拖船舶超過48小時以上才能到達目的地的航程。第三條 海上航行（作業(yè)）、被拖航的船舶應(yīng)在船舶證書規(guī)定的航區(qū)內(nèi)航行（作業(yè)）、被拖航。超出規(guī)定航行（作業(yè)）（作業(yè)）區(qū)域的船舶，必須對船舶進行穩(wěn)性、強度、適航性等進行核算，采取切實可行的安全措施。取得船舶檢驗部門簽發(fā)的船舶航行（作業(yè)）

20、、拖航的船舶適航證書。第四條 拖航前，被拖船舶須按船舶檢驗部門海船拖航檢驗規(guī)范備航和進行封艙加固，用船單位負責召集拖航任務(wù)執(zhí)行單位等有關(guān)人員對封艙加固的安全事項、實施方案和完成時間進行交底，部署工作安排，明確技術(shù)質(zhì)量要求，并認真組織討論，做好記錄。第五條 船舶管理單位提前申請船舶檢驗，船長負責組織本船船員，按照封艙固定技術(shù)要求進行封艙加固，并嚴格細致檢查落實后，報經(jīng)主管部門審核檢查驗收簽認，對不符合技術(shù)要求的必須予以整改直至達到封艙加固的標準，并取得船舶檢驗部門簽發(fā)的拖航船舶的適航證書。第六條 用船單位主管部門、船長共同檢查船體結(jié)構(gòu)強度并確認船舶拖航時具有足夠的強度和適航性，能安全拖航抵達預(yù)定

21、的港口。第七條 應(yīng)特別注意檢查用于拖帶的拖力眼板、拖纜柱、拖纜樁、導(dǎo)纜鉗等部位的船體結(jié)構(gòu)，若發(fā)現(xiàn)強度不夠，則應(yīng)在這些設(shè)備的甲板上或甲板下方作適當而有效的加強。第八條 露天甲板和上層建筑甲板上的各種開口關(guān)閉排水設(shè)備等均應(yīng)符合船舶檢驗部門規(guī)范的要求。第九條 所有露天甲板上的天窗及采光開口均應(yīng)關(guān)閉并以鋼板或其它有效的方法作防護。第十條 所有舷窗及窗均應(yīng)連同其風暴蓋作有效的水密關(guān)閉。被拖船舶船員的居住艙室，其活動式風暴蓋可安置在舷窗及窗的就近處。無風暴蓋的舷窗、窗應(yīng)以鋼板或其它有效的方法作防護，船員居住艙室通向露天甲板出入口的門，除留隨船船員出入必需之外，其余均應(yīng)關(guān)閉。被拖船舶，其位于主甲板以下艙室的

22、舷窗，不論是否有風暴蓋，均應(yīng)在外側(cè)以鋼板或其它有效的方法作防護。位于主甲板以上的第一層上層建筑及甲板室的舷窗，如無風暴蓋的裝置，應(yīng)在外側(cè)以鋼板或其它有效的方法作防護。位于主甲板以上的第二層上層建筑及甲板室的舷窗，如無風暴蓋的裝置，應(yīng)在外側(cè)以鋼板或其它有效的方法作防護。位于主甲板以上的第三層及其各層上層建筑、甲板室的舷窗；其外側(cè)防護的方法，可根據(jù)拖航航區(qū)及船舶上層建筑、甲板室的位置、方向與驗船師商量而定。第十一條 所有雙層底間艙及水艙頂部的人孔蓋，均應(yīng)以螺栓緊固封閉保證水密。貨艙、二層艙室、機艙艙壁上的水密門均應(yīng)封閉。第十二條 所有舷邊的泄水孔、進水孔、排水孔的自動止回閥應(yīng)檢查其有效性。無船員居

23、住的被拖船舶，其水密門窗、甲板及舷邊封閉的開口以及上述的進、排水孔閥等均應(yīng)封閉并作沖水試驗。第十三條 所有艙口，通風筒，空氣管等均應(yīng)按封閉要求作妥善安置及封閉。第十四條 有防浪蓋板的錨鏈孔應(yīng)將蓋板裝妥，錨鏈管應(yīng)用防水物堵塞，并包扎封嚴，保證在海浪沖擊下海水不進入錨鏈艙；但該項措施應(yīng)不影響緊急拋錨。無人居住的被拖船舶及非機動船舶的錨鏈管應(yīng)水密封閉。第十五條 露天甲板舷墻板上的排水活動擋板必須啟動靈活，甲板上流水口及流水孔必須保證暢通。第十六條 所有貨艙內(nèi)的污水溝、阱，雙層間艙、空艙，隔離艙，油、水艙等均應(yīng)有測量的裝置。應(yīng)注意露天甲板各油水艙柜測量管系的封蓋密封性。第十七條 進行出海封艙工作時，應(yīng)

24、注意到在海上拖航時，船上各艙室能便于拖航留守值班人員容易而迅速抵達。第十八條 錨設(shè)備及系泊設(shè)備（一） 一般船舶的錨和錨鏈應(yīng)按規(guī)范要求配備，特殊工程船舶的錨設(shè)備，應(yīng)按特殊船舶的要求配備。錨設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，并在緊急時能隨時可用。若被拖船舶原無錨設(shè)備裝置，則應(yīng)至少配備一只錨及五節(jié)長的錨鏈作為應(yīng)急拋錨之用，錨鏈可用破斷負荷相等的鋼絲繩或纖維繩代替，但其長度不得小于150m。（二） 若被拖船舶無起錨機械裝置，置于錨鏈艙內(nèi)或甲板上的錨鏈，當拋錨時錨鏈的投落均應(yīng)迅速無阻。（三） 被拖船舶應(yīng)備有足夠及合適的系泊纜索。第十九條 舵設(shè)備（一）若在拖航中需要使用操舵設(shè)備，應(yīng)確認被拖船舵的傳動裝置、舵機等處于

25、良好的工作狀態(tài)。（二）若在拖航中不需要使操舵設(shè)備，應(yīng)將舵位固定在正中位置若要將舵位固定在一定角度，則應(yīng)與拖船船長商議確定。（三）對已經(jīng)固定舵位的舵，如在航程中需要用舵或轉(zhuǎn)換舵角，事后應(yīng)將舵重新固定。第二十條 螺旋槳若被拖船舶上無拖航留守船員或有推進器設(shè)備而不用者，應(yīng)將推進器設(shè)備的尾軸與主機軸脫開或?qū)⑵涔潭?，使其在海上拖航時不能轉(zhuǎn)動。第二十一條 艙底排水系統(tǒng)（一）所有被拖船舶的艙底泵、壓載泵或其他種類的排水泵，連同上述各泵的管系和吸口應(yīng)進行效用試驗。（二）各船艙底水支管吸口處的過濾器有適當?shù)姆雷o裝置。（三）無人居住的船舶上所有進、排水閥應(yīng)緊密關(guān)閉，并在手柄綁扎止動鋼絲或采取其他有效的防止閥松開措

26、施。（四）有人居住的被拖船舶，除了因航行（作業(yè)）或船舶安全以及船員生活必需外，所有進、排水閥均應(yīng)按上述要求處理。第二十二條 穩(wěn)性（一）被拖船舶的穩(wěn)性資料，包括被拖船舶所核算的拖航狀態(tài)下出港及到達目的港的穩(wěn)性計算書。（二）一般船舶于出航條件下的初穩(wěn)性高度應(yīng)滿足規(guī)范要求。（三）特殊工程船舶如起重船、打樁船、挖泥船、平臺等的吊桿或吊車、工程設(shè)備以及其他在甲板上的設(shè)備，在合乎船舶穩(wěn)性和設(shè)備安全的原則下應(yīng)放落或拆下加以緊固固定。（四）被拖船舶的壓載水艙、水艙、油艙等各種液體艙壓載應(yīng)根據(jù)穩(wěn)性計算書所要求核載工況配載。第二十三條 首吃水及尾傾（一） 考慮到減少被拖船舶的擺動、偏航及具有較好的適航性，在出航時

27、應(yīng)有合理的尾傾。（二） 被拖船舶拖航出海時，船首吃水及尾傾應(yīng)滿足船舶檢驗規(guī)范要求。（三） 囤船形式的被拖船一般在拖航時可保持著首、尾吃水一致。（四） 若被拖船舶為了保持一定的尾貨，以壓載或載貨來調(diào)整吃水，則應(yīng)從船舶總縱強度有關(guān)方面考慮，合理的分布負荷，壓載水艙壓水必須壓滿，貨艙或其他艙室裝貨或其他物品必須作有效的固定。（五） 無人居住的被拖船舶其離港時的首吃水應(yīng)在首吃水標志處用適當?shù)姆椒黠@地標志出，以便拖輪上的暸望船員在拖航途中能識別被拖船舶首部吃水是否有異常的變化第二十四條 信號設(shè)備（一） 按規(guī)定配拖船及被拖船舶的各種信號設(shè)備，如號燈、號型、號旗及音響信號器具等。（二） 無人居住的被拖船舶

28、，在整個拖航途中應(yīng)備有足夠的能源以供給全船的航行（作業(yè)）燈顯示。第二十五條 拖船及被拖船舶應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配置數(shù)量足夠的救生設(shè)備。第二十六條 被拖船舶在拖航時，若有留守船員居住應(yīng)備有足夠的居住艙室，衛(wèi)生設(shè)備及廚房設(shè)備；并應(yīng)根據(jù)拖航的航行（作業(yè)）時間，配足船舶的燃油、淡水及船員食品的儲備量。第二十七條 裝載貨物、機械、設(shè)備等物品的穩(wěn)固綁扎（一）若被拖船舶在艙內(nèi)裝有貨物、機械、設(shè)備等，應(yīng)將這些貨物、機械、設(shè)備處于良好的裝載情況。若在甲板上裝載貨物、機械、設(shè)備，應(yīng)作有效的穩(wěn)固綁扎。（二）在甲板上裝載各種超大型及重型機械和設(shè)備，應(yīng)將甲板負載計算及綁扎方案要報驗船師審查后固定。（三）船上所有各類艙室內(nèi)的物件

29、，在航程中會發(fā)生移動而造成妨害船舶及人身安危的均應(yīng)作有效的緊固綁扎。第二十八條 被拖船舶在拖航時，如有留守船員居住，應(yīng)備有與拖輪作有效聯(lián)系的通信設(shè)備。第二十九條 被拖船舶應(yīng)按規(guī)范配備堵漏防損器材。第三十條 打樁船樁架長途拖航及避強熱帶風暴的固定（一）無擱置架的打樁船樁架的固定樁架后傾變幅到一定角度，吊裝其專用撐桿，利用撐桿將樁架可靠地與甲板固定。用40以上纜風鋼絲繩將樁架（頂部附近設(shè)有專用耳環(huán)）與甲板（設(shè)有專用耳板）鎖緊固定，注意使左右舷纜風鋼絲繩鎖緊力均衡。（二）有擱置架的打樁船樁架的固定樁架后傾變幅，先將樁架在擱置架上擱妥，將樁架可靠地與擱置架鎖緊固定。用30以上纜風鋼絲繩將樁架（頂部附近

30、設(shè)有專用耳環(huán)）與甲板（設(shè)有專用耳板）鎖定固定，注意使左右舷纜風鋼絲繩鎖緊力均衡。第三十一條 短途拖航及避熱帶風暴時打樁船的樁架變幅到規(guī)定角度鎖緊變幅機構(gòu)，樁架可不進行固定；但樁架上的活動物品、纜風繩須按規(guī)定捆扎、鎖緊。第三十二條 旋轉(zhuǎn)式起重、抓泥船臂架固定，先將臂架在擱置架上擱妥，再將臂架可靠地與擱置架鎖緊固定。第三十三條 扒桿式起重船臂架固定，將臂架前傾變幅到本船規(guī)定角度，用纜風鋼絲繩將臂架（設(shè)有專用滑輪組）與甲板（設(shè)有專用滑輪組）鎖緊固定。第三十四條 樁架及起重、抓泥船臂架上的活動部件、各類鋼絲繩均要求與樁架、臂架捆扎牢固。（一）長途拖航前其起重鉤頭用角鋼或其它材料做成騎馬卡可靠地焊接固定

31、在甲板上，不允許有滑動位移現(xiàn)象。（二）短途拖航其起重鉤頭要求牢固的捆扎在樁架、臂架或甲板上。（三） 長途拖航抓斗要可靠地焊接固定在抓斗座內(nèi)，短途拖航抓斗要可靠地固定在抓斗座內(nèi)第三十五條 樁錘的捆扎固定長途拖航及避強熱帶風暴必須將打樁錘從樁架上卸下，用角鋼或其他材料做成騎馬卡和三角擋板的型式，橫向焊23道騎馬卡卡住錘，兩端各焊二塊擋板擋住錘，將打樁錘可靠地封固在甲板上，不允許錘有滑動位移現(xiàn)象。封固好的打樁錘用帆布罩好并將帆布罩綁扎牢固。打樁船短途拖航及避熱帶風暴可不卸打樁錘，但打樁錘，必須置于擱置座上與樁架捆扎牢固。第三十六條 平臺船（一） 拖航前應(yīng)提交：平臺操作手冊、拖航阻力計算書、運載物件的

32、強度計算書，并應(yīng)選擇相應(yīng)功率的拖船，拖船并應(yīng)有相當在20m/s風速的情況下制動及操縱平臺船安全的儲備拖力。（二） 特別注意自升式平臺船樁腿的楔緊系統(tǒng)，對楔緊系統(tǒng)的上下楔塊應(yīng)作仔細檢驗，要保證每個楔子都緊貼著樁腿和船體，以防在拖航中樁腿活動，而受到過大的應(yīng)力。（三） 平臺船上的各種風、雨密開口均應(yīng)作有效的水密關(guān)閉。（四） 平臺船上的吊車臂等均應(yīng)放在支架上并予固定。（五） 平臺船活動的刮板或平臺板，應(yīng)取下固定。第三十七條 拖船的功率、系樁拖力、拖纜設(shè)備、穩(wěn)性及甲板上封閉設(shè)備的水密情況等能適合從事被拖船舶的安全拖航。第三十八條 拖帶一般標準線型的被拖船舶，應(yīng)選擇適拖拖輪并制定拖航計劃，對拖輪及被拖船

33、舶的阻力計算。第三十九條 若拖航航區(qū)為冰區(qū)或部分航線經(jīng)過冰區(qū)，應(yīng)核算拖船的結(jié)構(gòu)強度是否滿足冰區(qū)航行（作業(yè)）的要求。第四十條 拖船應(yīng)備有足夠數(shù)量的優(yōu)質(zhì)拖纜防擦護套，以免拖纜在拖航時與船舷磨擦造成損傷。拖船還必須具備快速拖纜切割器或其他相應(yīng)的裝置。第四十一條 拖船應(yīng)根據(jù)拖航的周期及船員人數(shù)配齊航行（作業(yè)）時間內(nèi)耗用燃料油、淡水、食品及藥品，并應(yīng)有適當?shù)膬?。第四十二條 被曳船舶及拖船上所有固定的和活動的拖曳設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。固定拖曳設(shè)備系指拖纜機械、拖纜拱、尾部的拖纜滾筒，拖纜滾柱、拖力眼板、拖纜柱、拖纜樁及拖纜導(dǎo)纜孔等?；顒油弦吩O(shè)備系指主付拖纜，應(yīng)急尼龍拖纜、龍須鏈（纜）、三角板、卸扣及拖

34、曳環(huán)等。第四十三條 拖力眼板應(yīng)為可迅速解開的型式或經(jīng)驗船師認可的型式，布置于橫向及縱向艙壁交叉處，或甲板下方有適當強度的加強結(jié)構(gòu)處。第四十四條 拖力點或拖力眼板與船邊導(dǎo)纜鉗或?qū)Ю|孔之間的距離按規(guī)范要求確定。不論使用單根或雙根龍須鏈，其伸出船邊導(dǎo)纜鉗或?qū)Ю|孔到連接三角板或卸扣的一段龍須鏈長度應(yīng)至少為3m。第四十五條 不論何種結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)急拖纜，其最小破斷強度應(yīng)滿足規(guī)范要求。拖纜、應(yīng)急尼龍拖纜，龍須鏈（纜）、三角板、卸扣及拖曳環(huán)等應(yīng)提交合格的試驗證件并持有船舶檢驗部門頒發(fā)的有效證書。第四十六條 所有拖纜的琵琶接頭處應(yīng)有硬壓鍛制材料的纜端嵌環(huán)；拖纜及龍須纜的琵琶頭不得使用人工插接嵌入法，應(yīng)使用包鋅固

35、定形式或其他機械接合的琵琶頭。第四十七條 除主要拖曳設(shè)備外至少尚應(yīng)具有備用的拖曳設(shè)備；主付拖纜及龍須纜的纜芯應(yīng)為硬質(zhì)鋼芯。無限航區(qū)、近海類航區(qū)的拖輪不準使用拖鉤裝置，應(yīng)使用拖纜機，沿海短途拖帶可使用拖鉤裝置。第四十八條 拖船及被拖船應(yīng)具有消防、救生的應(yīng)變部署表，在離港前應(yīng)舉行一次全面的檢查，拖船及被拖船舶應(yīng)備有必要的應(yīng)急搶修的材料，必要時應(yīng)進行一次消防及救生演習，檢查及演習的記錄均應(yīng)記載于航海日志中；無限航區(qū)的拖船應(yīng)配有合適的單邊帶通信設(shè)備、無線電氣象傳真、高頻、無線電話等。第四十九條 被拖船上應(yīng)根據(jù)船舶適拖證書的有關(guān)規(guī)定安排值守船員。被拖船舶上的值班船員，在拖航途中對海上氣象海況以及全船的水

36、密封閉設(shè)備，拖曳設(shè)備和活動部件的固定情況應(yīng)定時檢查并按時報告拖船及被拖船舶的值班駕駛員并記載于二船的航海日志或拖航日志內(nèi)。第五十條 被拖船的值班船員每日應(yīng)定時對船上所有的液體艙、空艙測量兩次并做好記錄。第五十一條 拖船在整個拖航過程中根據(jù)氣象條件應(yīng)適時安排船員登上無人留守的被拖船進行安全檢查，檢查結(jié)果記載于拖輪的航海日志中。無人留守的被拖船舶上應(yīng)備有一定數(shù)量的淡水、食物、供應(yīng)品，以供拖船水手在需要登上被拖船進行檢查時用。第五十二條 拖船船長應(yīng)熟悉及嚴格執(zhí)行驗船師拖航檢驗報告中提出的要求。1.7安全檢查制度第一條 船舶安全檢查的目的是促使船舶保持良好的技術(shù)狀況，符合船舶檢驗證書所記載的各項要求，

37、滿足船舶的適航條件，促進各項安全規(guī)章和操作規(guī)程的切實執(zhí)行，保障船舶安全營運。第二條 船舶安全檢查除國家海上交通安全監(jiān)督機關(guān)實施的監(jiān)督檢查和船舶主管單位組織的定期檢查外，船上應(yīng)按期進行自查和互查。第三條 船舶安全檢查的自查由各船員按照職責分工根據(jù)船舶預(yù)防檢查和維修養(yǎng)護的各項規(guī)定結(jié)合日常的檢修、養(yǎng)護和預(yù)防檢查的工作進行。第四條 船舶安全檢查互查每兩月進行一次，由船長會同輪機長進行，大副、大管輪具體負責，由船長、輪機長指定的有關(guān)人員參加。第五條 船舶安全檢查互查的內(nèi)容可參照中華人民共和國海事局頒布的船舶安全檢查暫行辦法的要求進行，每次可以抽查其中的1/4項目，但下列項目應(yīng)列為每次必查內(nèi)容：（一）船舶

38、證書、船員證書及航海圖書資料等文件；（二）操縱設(shè)備及錨泊設(shè)備；（三）助航儀器及其它航行（作業(yè)）設(shè)備；（四）信號設(shè)備和通信設(shè)備；（五）救生設(shè)備和消防設(shè)備；（六）船舶水密關(guān)閉裝置（包括艙口、水密門窗等）；（七）其它應(yīng)急設(shè)備；（八）防污染設(shè)備；（九）執(zhí)行各項安全規(guī)章和操作規(guī)程的情況。第六條 自查和互查中發(fā)現(xiàn)的缺陷，凡影響安全使用者，應(yīng)及時消除；其它可以在船舶檢修中解決的，應(yīng)作好記錄并列入檢修計劃；對執(zhí)行安全規(guī)章和操作規(guī)程中存在的問題，應(yīng)及時整改解決。第七條 每次互查的情況應(yīng)詳細記錄于船舶安全活動記錄簿中，記錄的主要內(nèi)容應(yīng)包括：（一）檢查日期；（二）實施檢查的人員和檢查時在場人員的姓名、職務(wù)；（三）檢

39、查項目及內(nèi)容；（四）檢查發(fā)現(xiàn)的問題及其處理情況；（五）需向上級主管單位報告的事項；（六）檢查的結(jié)論及建議。第八條 船舶管理單位對船舶的安全檢查按月或季度進行，并將檢查的結(jié)果按合格或不合格評定，進行考核。第九條 對船舶檢查發(fā)現(xiàn)有重大缺陷或隱患者，下發(fā)安全隱患查改通知單限期進行整改，并記錄在案船舶駕駛、 甲板部安全檢查項目表序號檢查內(nèi)容檢查要求合格不合格1是否進行航前安全檢查，并記錄認真記錄2夜航命令簿是否認真填寫，駕駛員是否認真執(zhí)行認真記錄3明火作業(yè)是否申請，記錄認真記錄4航海曰志是否按規(guī)定記錄認真記錄5車鐘記錄簿是否按規(guī)定記錄認真記錄6垃圾記錄簿是否按規(guī)定記錄認真記錄7安全活動日是否按月堅持活

40、動，并記錄認真記錄8海圖是否按最新世界通告改正，并記錄及時改正9航行（作業(yè)）警告是否及時收到，并對海圖進行改正及時改正10船上油污應(yīng)急表是否張貼張貼完好11船上應(yīng)急布置表是否張貼張貼完好12各種通導(dǎo)設(shè)備操作規(guī)程是否張貼張貼完好13航海圖書資料是否正確登記認真登記14船員交接是否按規(guī)定進行，并記錄認真記錄15通信聯(lián)系制度是否認真執(zhí)行，并執(zhí)行認真記錄16船舶自查制度是否認真執(zhí)行，并記錄認真登記17救生、消防設(shè)備是否正確登記認真記錄18救生、消防設(shè)備是否定期檢查、維護，并記錄認真記錄19通導(dǎo)設(shè)備是否按規(guī)定維護、保養(yǎng)，并記錄清潔活絡(luò)20船體無明顯銹蝕、活動部件不缺油干凈無污21各層甲板定期沖洗，保持干

41、凈完好清楚22每個船員是否都有應(yīng)變卡，對應(yīng)職責是否清楚干凈無污23廚房、餐廳、浴室、廁所整潔，無污垢、異味清楚規(guī)范24垃圾桶標志是否清楚，垃圾是否分類存放清楚規(guī)范25救生圈數(shù)量、存放、屬具是否規(guī)范完好規(guī)范完好26救生衣數(shù)量、存放、屬具是否規(guī)范，并完好規(guī)范完好27各類通風孔、閥門、水密門開關(guān)標導(dǎo)是否完好規(guī)范完好28消防員裝備是否完好，并按規(guī)定放置規(guī)范完好29各消防箱、水帶、水槍是否完好，水帶是否定期反面規(guī)范完好30各消防器材是否按規(guī)定配齊，并登記配齊登記31各種報警裝置是否正常齊全完好32船員房間是否私自拉明線或使用大功率電器無此現(xiàn)象33各種應(yīng)急演習是否定期舉行，并記錄定期記錄34各種水密裝置是

42、否完好完好35錨設(shè)備（錨、錨機、錨鏈等）是否令人滿意令人滿意36系泊設(shè)備（絞纜機、纜繩、鋼絲）是否令人滿意令人滿意37起重設(shè)備（吊臂、變幅架、鉤滑輪、變幅、提升、放置裝置、卷揚機、鋼絲繩、變幅油缸等）是否令人滿意令人滿意38號燈、號型、聲響器材是否令人滿意令人滿意39船上是否存在“三違”現(xiàn)象無此現(xiàn)象40船上的安全值班制度落實情況如何認真落實41船上是否按規(guī)定要求培訓(xùn)船員是42安全檢查記錄的不符合項是否及時整改及時整改43季節(jié)性安全措施是否認真落實是44船舶逃生通道是否暢通是船舶輪機部安全檢查項目表序號檢查內(nèi)容檢查要求合格不合格1輪機日志記錄符合規(guī)范要求，字跡清晰規(guī)范記錄2付機日志記錄符合規(guī)范要

43、求，字跡清晰規(guī)范記錄3油類記錄簿記錄符合規(guī)范要求，字跡清晰，并有蓋章規(guī)范記錄4絕緣測試報告記錄符合規(guī)范要求，字跡清晰規(guī)范記錄5電氣日志記錄符合規(guī)范要求，字跡清晰規(guī)范記錄6船舶燃料消耗及動態(tài)表填寫完整，存放有序規(guī)范記錄7備件物料申請、庫存及消耗填寫完整，存放有序規(guī)范記錄8船舶和設(shè)備修理單填寫完整，存放有序規(guī)范記錄9年度及月度維護保養(yǎng)和記錄填寫完整，存放有序規(guī)范記錄10應(yīng)急消防泵達到工作壓力運轉(zhuǎn)正常11應(yīng)急發(fā)電機應(yīng)急燈、應(yīng)急電瓶狀態(tài)狀態(tài)正常12應(yīng)急風油切斷工作狀態(tài)狀態(tài)正常13救生筏，釋放器狀態(tài)狀態(tài)正常14油污水分離裝置工作狀態(tài)狀態(tài)正常15應(yīng)急空壓機工作狀態(tài)狀態(tài)正常16速閉伐、應(yīng)急舵工作狀態(tài)狀態(tài)正常

44、17全船火警系統(tǒng)工作狀態(tài)狀態(tài)正常18主機（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計劃情況）工況良好19付機（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計劃情況）工況良好20空壓機（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計劃情況）工況良好21舵機（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計劃情況）工況良好22起重（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計劃情況）工況良好23泵（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計劃情況）工況良好24錨機拖纜路（執(zhí)行維修保養(yǎng)計劃情況）工況良好25備件（報表數(shù)與實數(shù)相符）擺放整齊26工屬具管理擺放整齊27油類管理（報表數(shù)與實數(shù)相符）記錄完整28機艙清潔干凈整潔29機艙管理制度及主要設(shè)備操作規(guī)程張貼并嚴格嚴格遵守30安全值班制度落實嚴格遵守1.8 船舶文件、資料管理制度 船舶行政文件、技術(shù)資料應(yīng)有專

45、人負責收發(fā)、保管。技術(shù)資料包括：船史簿、船舶資料簿船舶技術(shù)圖紙和技術(shù)文件、各項設(shè)備的使用說明書和證件、船體和設(shè)備的測量記錄、修船記錄、試驗報告以及事故報告等。1.9 船舶消防、救生、防污染管理規(guī)定1.9.1 船舶消防管理規(guī)定第一條 船長（駕長）是船舶消防工作的第一負責人；按海事局和船檢要求，配備足夠的器材，并定期對其檢測，保持完好。第二條 各船按應(yīng)變部署表，定期舉行應(yīng)變演習，并記錄；第三條 每船至少配置一張防火控制圖；第四條 機艙、雜物艙是火災(zāi)易發(fā)區(qū)，應(yīng)重點進行檢查，同時配足消防器材；1.9.2船舶救生管理規(guī)定第一條 船長（駕長）是船舶救生工作的第一負責人；按海事局和船檢機構(gòu)要求配備足夠救生、

46、堵漏器材，并定期檢測，保持完好；第二條 按應(yīng)變布置表定期舉行堵漏演習；第三條 發(fā)生事故、險情情況船舶應(yīng)立即向當?shù)睾Ｊ虏块T和船舶管理單位及項目部報告。第四條 發(fā)現(xiàn)有人落水，應(yīng)立即朝落水方向投去救生圈;夜間應(yīng)投擲附有自亮浮燈的救生圈,并及時發(fā)布報警信號，提醒周邊船舶注意。第五條 航行（作業(yè)）中發(fā)現(xiàn)人員落水后，立即向落水者一側(cè)操舵，擺開船尾，防止傷及落水者；第六條 做好人員救起后的應(yīng)急處置（特別是在寒冷天氣情況下）措施。第七條 保持船舶應(yīng)變部署表、應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡完好，人員變動后及時更新。1.9.3船舶防污染管理規(guī)定第一條 必須嚴格遵守國家和海事局頒發(fā)的有關(guān)船舶垃圾和防污染法律法規(guī)，船長（駕長）是船舶垃圾

47、和防污染工作的第一負責人。第二條 嚴禁將船舶廢棄物、固體油類污物和船舶垃圾隨意扔入江（海）水域。第三條 船上應(yīng)有船舶垃圾公告牌，并按要求執(zhí)行。第四條 船舶設(shè)置生活垃圾儲存裝置，值班員定期將生活垃圾交給船舶基地或施工項目部所在地垃圾接收指定地點由其統(tǒng)一處理，并向其索取垃圾接收證明保存?zhèn)洳?；安裝有生活污水處理裝置的船舶應(yīng)做好設(shè)備的日常維修保養(yǎng)工作，按要求排放。第五條 做好船舶垃圾處理記錄，垃圾記錄簿記完每一頁由船長簽字。第六條 船舶油污水分離器，定期保養(yǎng)檢測或勤清洗濾芯（每三個月至少清洗一次）以保排污不超標。第七條 船舶液體油類混合物、油類廢棄物和其它有毒害物質(zhì)等嚴禁排入江（海）水域。船底油污水不

48、經(jīng)處理嚴禁排入江（海）水域。第八條 船舶處理后的廢油交給船舶基地或項目部統(tǒng)一回收，并向其索取廢油接收證明保存?zhèn)洳?。第九條 發(fā)生溢油事故后，立即按油污應(yīng)變布置實施，防止事故擴大。第十條 油類記錄簿應(yīng)詳實記錄排放過程，記完每一頁由船長簽字。1.9.4 船舶垃圾管理制度第一條 根據(jù)MARPOL7378公約“附則V”有關(guān)船舶垃圾的管理規(guī)定，各船船長應(yīng)及時組織全體船員認真學習“公告”、“計劃”及“記錄簿”，對船舶垃圾的管理規(guī)定，應(yīng)充分理解其內(nèi)容，掌握其要求、規(guī)定，做好垃圾的管理工作。第二條 船舶垃圾“公告”牌應(yīng)及時懸掛在船舶的左右舷梯口、餐廳或其它公共場所，使船員了解其規(guī)定要求，并按規(guī)定收集處理垃圾。第

49、三條 船舶應(yīng)在廚房、盥洗室、餐廳，后甲板等處設(shè)置桶或袋、箱等垃圾收集容器，并在容器上涂上規(guī)定的“紅色”、“綠色”、“藍色”?！凹t色”標記容器收集塑料和混有塑料制品的垃圾，“綠色”的收集食品廢棄物，“藍色”的收集能在海上處理的垃圾。第四條 垃圾收集貯存點的衛(wèi)生應(yīng)保持不污染、腐爛，無惡臭氣味，后甲板長期貯存的貯存器應(yīng)有嚴密、堅固的蓋子。第五條 按要求對船舶垃圾進行分類收集、處理，分區(qū)域按規(guī)則要求排放。對一些需岸上處理的垃圾，如塑料及混有塑料的其它垃圾、油污垃圾、帶有病毒的食品廢棄物、重金屬或其它有毒殘余灰渣禁止入海，應(yīng)將其貯存在長期貯存點并密封，由船舶基地或項目部接收處理。第六條 由船舶基地或項目

50、部接受處理的垃圾，作業(yè)中雙方密切配合，采取防范措施，防止垃圾入海，作業(yè)完畢后，具體實施負責人須向垃圾接收方索取具體說明所接受垃圾各類數(shù)量的收據(jù)（證明），該收據(jù)或證明與垃圾記錄簿一起保存二年。第七條 船舶焚燒垃圾時，必須專人按操作程序進行垃圾焚燒處理。在港口用焚燒爐焚燒垃圾時需得到當?shù)睾Ｊ虏块T許可。第八條 船舶垃圾已排放，或由船舶基地或項目部接收、焚燒，意外或特殊情況排放都須按“記錄簿”的要求，由具體實施責任人及時、認真詳細、準確地記入“記錄簿”，并由船長審核簽字，“記錄簿”用完后從最后一頁日期算起需在船上保存二年備查。第九條 為進一步加強船舶垃圾管理，提高船員的防污技能，船長每季度須組織一次全

51、體船員學習“計劃”，新船員應(yīng)在上崗前進行“計劃”教育，船舶每到一新港口應(yīng)及時了解并執(zhí)行新港口對垃圾管理的特殊規(guī)定。管好船舶垃圾，防止污染事故發(fā)生。第十條 本辦法與國內(nèi)有關(guān)新法規(guī)、規(guī)則、規(guī)定發(fā)生矛盾時，以有關(guān)新法規(guī)、規(guī)則、規(guī)定為準。1.10 施工船舶安全施工技術(shù)交底制度第一條 為使參加施工的人員能了解基本流程、提前預(yù)見作業(yè)過程中可能發(fā)生的種種事故隱患，及時做好安全預(yù)防、預(yù)控工作，保證作業(yè)人員和船舶的安全，每條船舶參與施工作業(yè)前都應(yīng)嚴格做好安全施工技術(shù)交底工作。第二條 船舶安全施工技術(shù)交底工作要清楚地說明船舶水上施工安全注意事項，如作業(yè)區(qū)域水文環(huán)境、氣象環(huán)境、港區(qū)要求、施工概況、技術(shù)要求以及施工作

52、業(yè)中可能出現(xiàn)的各種異常情況及采取的安全防護措施等。第三條 船舶安全施工技術(shù)交底應(yīng)在船舶進場后、正式參與施工前進行，使作業(yè)人員做到心中有數(shù)，及早進行預(yù)控，確保萬無一失。船舶管理單位對各工程項目的交底材料進行總結(jié)歸檔。第四條 在船舶作業(yè)過程中，對不符合作業(yè)要求和安全要求的要及時制止，立即進行整改，對船舶作業(yè)中出現(xiàn)的新問題要及時解決，確保施工的安全順利進行。1.11 船舶事故/險情報告制度第一條 為查找出船舶事故、險情產(chǎn)生的原因，總結(jié)事故經(jīng)驗教訓(xùn)，達到減少或杜絕類似事故、險情的目的，特制定本制度。第二條 本制度適用于船舶發(fā)生事故、險情的報告、參與事故、險情調(diào)查分析和處理活動的相關(guān)部門及船舶。第三條

53、當船舶發(fā)生碰撞（結(jié)構(gòu)損壞、進水等）；船舶擦底、擱淺或觸礁；火災(zāi)和爆炸；惡劣天氣損害；關(guān)鍵機器和設(shè)備的損壞或故障；環(huán)境污染；暴力事件；船員傷亡；機艙不明原因漏水等情況；應(yīng)由事故船船長立即上報船舶所屬單位或用船單位主管部門并采取措施控制事態(tài)發(fā)展。第四條 船舶在國內(nèi)海域發(fā)生事故、險情情況，必須立即采用一切有效手段向當?shù)睾Ｊ虏块T和船舶管理單位報告。報告的內(nèi)容應(yīng)當包括：船舶或設(shè)施的名稱、呼號、國籍、起迄港，船舶或設(shè)施的所有人或經(jīng)營人名稱，事故發(fā)生的時間、地點、海況以及船舶、設(shè)施的損害程度、救助要求等。還必須按下列規(guī)定向海事部門提交海上交通事故報告書和必要的文書資料；（一）船舶在港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生水上交通事故

54、，必須在事故發(fā)生后二十四小時內(nèi)向當?shù)睾Ｊ虏块T提交。（二）船舶在港區(qū)水域以外的沿海水域發(fā)生水上交通事故，船舶必須在到達第一個港口后四十八小時內(nèi)向海事部門提交。第五條 對船舶發(fā)生事故不按時報告、謊報或瞞報的船舶，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查明，按照公司和上級有關(guān)規(guī)定嚴肅處理。第六條 為嚴格執(zhí)行水上交通事故統(tǒng)計辦法，船舶管理單位應(yīng)及時將船舶發(fā)生事故、險情的情況備案，以便及時對事故、險情進行統(tǒng)計匯總，按時向上級主管部門報告。第二部分 船舶安全航行（作業(yè)）和安全作業(yè)規(guī)則2.1 不良氣候航行（作業(yè)）規(guī)則第一條 船舶在遇霧、雪、暴雨等能見度不良情況（以下簡稱霧）下航行（作業(yè)）時，應(yīng)遵守本守則。第二條 霧季來臨之前，船長應(yīng)組織

55、、督促有關(guān)船員學習霧中航行（作業(yè)）的有關(guān)規(guī)定和業(yè)務(wù)知識，掌握霧航操作技術(shù)，貫徹執(zhí)行各項霧航安全措施，檢查航海儀器、機電設(shè)備、排水系統(tǒng)、應(yīng)急設(shè)備等，確保其處于良好狀態(tài)。第三條 嚴格遵守國際海上避碰規(guī)則和各港有關(guān)規(guī)定。認真瞭望，采用安全航速，謹慎駕駛。第四條 進入霧區(qū)前盡可能及早開啟雷達，分別進行遠、近距離掃描，并進行雷達標繪或與其相當?shù)南到y(tǒng)觀察以便獲得碰撞危險的早期警報和對能見度作出更確切的估計。第五條 當視距小于五海里時，應(yīng)立即備車、開啟雷達并正確予以使用，迅速測定船位，記錄計程儀讀數(shù)，開窗加強瞭望，開啟航行（作業(yè)）燈。第六條 當視距小于二海里時，應(yīng)立即報告船長，同時減速，按章鳴笛，停用自動舵，改用手操舵，開啟甚高頻無線電話并正確予以使用。船長應(yīng)立即上駕駛臺指揮，并派人瞭頭。第七條 霧航中，應(yīng)注意風、流影響，確實掌握船位，不得盲目摸航。若有疑問，應(yīng)立即把船停住并擇地錨泊。第八條 在港口及其