施工組織設(shè)計(jì)(常平鎮(zhèn)28號(hào)路仁和水白石崗矮橋工程)

1、 施工組織課程設(shè)計(jì)院 系：建 筑 工 程 系專(zhuān) 業(yè)：土 木 工 程 方 向：路 橋 工 程班 級(jí)：一 班目錄第一章 調(diào)查研究 3第二章 施工說(shuō)明 6第三章 施工技術(shù)方案 7 第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃 26第五章 主要材料計(jì)劃 31 第六章 施工平面圖布置 33第七章 施工質(zhì)量控制措施 35第八章 安全文明施工管理 39第九章 環(huán)境保護(hù)措施 44附圖1 施工橫道圖47附圖2 施工總平面圖48第一章 調(diào)查研究一、工程背景在常平市政專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2003-2（20）中，常平鎮(zhèn)的主干道網(wǎng)絡(luò)格局以方格網(wǎng)為主，配以環(huán)城路，形成方格網(wǎng)狀加環(huán)狀的道路網(wǎng)。因防洪減災(zāi)對(duì)仁和水河堤進(jìn)行整治，白石崗矮橋因阻水，需要拆除重建。

2、現(xiàn)狀白石崗矮橋雙向四車(chē)道，橋?qū)?1米，橋長(zhǎng)32米。擬建的橋梁采用與規(guī)劃道路一直寬度，橋長(zhǎng)48米。二、仁和水現(xiàn)狀仁和水堤圍工程建設(shè)之前，周邊多年來(lái)不斷堆填土地，導(dǎo)致容水減少，加上喝道狹窄，沿岸排站流量偏小，以致流域沿線土塘、白石崗、元江元、田尾等村內(nèi)澇嚴(yán)重。仁和水（也稱(chēng)“瀝唇江”）發(fā)源于土塘，自南向北流經(jīng)常平鎮(zhèn)的麥元、元江元、橫江廈、白石崗、沙湖口以及橫瀝鎮(zhèn)6村，在橫瀝鎮(zhèn)水邊村匯入東引運(yùn)河，流域總集雨面積53.1平方公里，河道長(zhǎng)17.13公里。常平境內(nèi)這段基本為天然河道，下游沿河兩岸修建有堤防工程，原防洪標(biāo)準(zhǔn)不到20年一遇。仁和水屬寒溪河支流，該水域的整治被東莞市納入寒溪水流域綜合整治中，根據(jù)仁

3、和水岸線控制規(guī)劃說(shuō)明（調(diào)研階段），設(shè)計(jì)整治范圍為河口至東莞東站下游，全長(zhǎng)12.12公里，其中常平境內(nèi)（東莞東站以下）長(zhǎng)6.6公里。據(jù)鎮(zhèn)水管所有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，仁和水河道存在的問(wèn)題包括：缺乏流域統(tǒng)一規(guī)劃；上游部分河道狹窄，過(guò)流能力小；河道淤積嚴(yán)重，管理滯后；河道沿岸地勢(shì)低洼；跨河建筑物眾多，部分建筑阻水嚴(yán)重等等。另外，仁和水沿線排站的排澇能力偏低也是造成“水浸村”的原因之一。常平鎮(zhèn)在仁和水沿線修建有7座排站，但總排澇流量?jī)H為7立方米/秒，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足暴雨時(shí)的排澇需求。2008年6月13日的暴雨，田尾村水浸最深處達(dá)1.5米，除東平大道兩側(cè)舊圍未受浸，其余地方全部受浸。三、常田路現(xiàn)狀本橋?yàn)槌鞘幸患?jí)公路

4、常田路跨仁和水河的一座城市公路橋梁，位于白石崗地區(qū)。常田路為城市一級(jí)公路，道路紅線為25m,本段道路現(xiàn)狀為雙向4車(chē)道，現(xiàn)狀路面為水泥混凝土路面。四、項(xiàng)目所在地自然地理特征1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)地形地貌及工程環(huán)境 場(chǎng)地位于東莞市常平鎮(zhèn)白石崗，場(chǎng)地地貌屬于山間洼地地貌單元。該場(chǎng)地經(jīng)人工整平坦；場(chǎng)地現(xiàn)為空地。2、氣候、氣象東莞市常平鎮(zhèn)，位于歐亞大陸的東南緣、廣東省南部、珠江三角洲東北部的東江下游，地處北回歸線以南，瀕臨南海，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，光照充足，雨量充沛，常年溫暖濕潤(rùn)。年平均氣溫22.2，年平均降雨量為2042.6mm，總體來(lái)說(shuō)，秋冬干爽，春夏濕潤(rùn)。3、區(qū)域地質(zhì)概況本區(qū)第四系(q)堆積物分布較廣泛

5、，主要為人工填土、沖積土等；基巖為燕山期巖層（r）花崗巖，節(jié)理裂隙較發(fā)育。區(qū)域內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷裂，場(chǎng)地內(nèi)鉆孔均未揭露到新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)所形成的破碎帶，掩體相對(duì)穩(wěn)定。4、巖土分布及特征根據(jù)鉆探揭露，場(chǎng)區(qū)第四系（q）堆積物較發(fā)育，按成因類(lèi)型可劃分為人工填土（qml）、沖積層（qal）等組成；基巖為燕山期巖層（r）花崗巖。場(chǎng)地內(nèi)地層特征自上而下分述如下：（1）人工填土層（qml） 層素填土：灰黃色，濕，松散，欠壓實(shí)；主要有粉質(zhì)粘土等組成。廣泛分布（僅zk2缺失），厚度：2.9-3.10m，平均3.00m；層頂標(biāo)高：6.80-7.10m，平均6.90m。（2）沖積層（qal）層粉質(zhì)粘土：灰黃色，濕，可塑，主要由粘

6、粒和粉粘粒等組成；局部含少量砂粒。場(chǎng)區(qū)內(nèi)全場(chǎng)分布，厚度：8.00-8.70m，平均8.40m；層頂標(biāo)高：3.90m，平均3.90m，層頂埋深：0.00-3.10m，平均2.00m層粗砂：灰黃色，灰白色；飽和，密實(shí)，主要有中粗砂等組成，含少量的粘粒和較多的卵石，場(chǎng)區(qū)內(nèi)全場(chǎng)分布，厚度：9.30-9.70m，平均9.50m；層頂標(biāo)高：-4.80-4.10m，平均-4.50；層頂埋深：8.50-11.60m，平均10.40m。（3）燕山期（r）花崗巖曾強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：褐黃色、巖石風(fēng)化強(qiáng)烈、巖石結(jié)構(gòu)較清晰、沿芯呈半巖半土狀、手捏易碎，泡水易軟化崩解，局部呈碎塊狀、風(fēng)化裂隙發(fā)育。全場(chǎng)分布，揭露厚度：6.70

7、-7.00m，平均6.80m；層頂標(biāo)高：-14.30-13.60m，平均-14.00m；層頂埋深：18.20-20.90m，平均19.90m。巖石堅(jiān)硬程度屬軟巖，巖體完整程度屬極破碎，巖石基本質(zhì)量等級(jí)為v級(jí)。5、場(chǎng)地水文地質(zhì)條件根據(jù)巖土工程勘察規(guī)范（2009年版）附錄g，結(jié)合本場(chǎng)地的環(huán)境地質(zhì)條件、地層滲透性的影響，場(chǎng)地屬濕潤(rùn)氣候區(qū)，故而場(chǎng)地環(huán)境類(lèi)別為ii類(lèi)。第二章 施工說(shuō)明一、工程概況1、橋面寬度：雙向4車(chē)道及兩側(cè)各3米人行道，布置為：3米（人行道及欄桿）+7.5米（車(chē)行道）+7.5米（車(chē)行道）+3米（人行道及欄桿），總寬21米；2、橋面坡度：橫向坡度為車(chē)行道向外1.5 %，人行道向內(nèi)1.5

8、%，縱向?yàn)樽钥缰邢騼蓚?cè)1.5 %下坡；3、活載標(biāo)準(zhǔn)：城a級(jí)汽車(chē)荷載，人群荷載3.5 km/m2；4、基本風(fēng)壓：5、地震作用：地震動(dòng)峰值加速度為0.05g。二、施工編制依據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) jtg01-2003公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 jtg62-2004 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 jtj041-2000公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 jtj001-89公路橋涵通用規(guī)范 jtg06-2004公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 jtj024-85第三章 施工技術(shù)方案一、施工方法、工藝1、鉆孔灌注樁 施工工藝流程圖：放樣場(chǎng)地準(zhǔn)備護(hù)筒的制作與埋設(shè)泥漿的制備及處理鉆孔和清孔制作及插放鋼筋籠灌注水下砼（1）放樣

9、鉆孔樁施工前先放樣。根據(jù)已布置好的控制網(wǎng)，用全站儀測(cè)定將要施工的樁位，做好保護(hù)樁，并填寫(xiě)樁位放樣及保護(hù)樁位置記錄，以便隨時(shí)檢測(cè)護(hù)筒和樁位的準(zhǔn)確性。（2）場(chǎng)地準(zhǔn)備施工時(shí)先清除施工位置雜物，換除軟土，并整平夯實(shí)。鉆機(jī)底座不宜直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免鉆機(jī)就位后產(chǎn)生不均勻沉降。（3）護(hù)筒的制作與埋設(shè) 護(hù)筒具有固定樁位，引導(dǎo)鉆錐方向，隔離地面水流入井孔，保證孔內(nèi)水位（泥漿）高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保證孔壁不致坍塌。護(hù)筒口頂端高度至少高出地下水位1.5-2m及高出地面至少0.3m，護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大20-30cm。護(hù)筒一律采用鋼護(hù)筒，每節(jié)鋼護(hù)筒的高度一般為1.5-3.0m，護(hù)筒

10、接頭用法蘭螺絲連接，中間用0.5cm的橡膠，以確保接頭不漏水。護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法，埋設(shè)前先準(zhǔn)確放樣，并設(shè)置中心樁的保護(hù)樁，以便隨時(shí)校驗(yàn)護(hù)筒的位置，埋設(shè)護(hù)筒必須平、直、穩(wěn)固，且底部不漏水，保證筒內(nèi)水頭穩(wěn)定，形成靜水壓力，以便在成孔過(guò)程中孔壁不坍塌。護(hù)筒埋設(shè)好后，四周用粘土夯實(shí)。護(hù)筒中心線與樁中心線偏差小于5cm，豎直傾斜度不大于1%。（4）泥漿的制備及處理泥漿在鉆孔中起著很重要的作用。由于泥漿比重大于水的比重，故護(hù)筒內(nèi)同樣高的水頭，泥漿的靜水壓力比水大，在靜水壓力作用下，泥漿在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔外滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌，此外，泥漿還起著懸浮鉆渣的作用。沖擊鉆進(jìn)時(shí)，泥漿的上升流速是靠鉆錐上

11、下攪動(dòng)而產(chǎn)生的，鉆渣被泥漿上升流速帶上來(lái)后，希望鉆渣盡量懸浮在泥漿中，不致很快沉淀，使鉆錐能經(jīng)常沖擊到新的土層上。因此要求泥漿相對(duì)密度較大，一般地層為1.1-1.2左右，易塌地層1.2-1.4左右。制備泥漿選擇水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大、含砂率低的粘土或膨潤(rùn)土為宜。鉆孔樁在粉砂、砂礫、巖石地層鉆進(jìn)時(shí)，須加粘土以保證孔內(nèi)泥漿有一定的粘度、稠度，以便使鉆渣盡快浮上來(lái)，提高鉆進(jìn)速度。對(duì)不同土層采用不同泥漿濃度，用加水或加粘土來(lái)進(jìn)行調(diào)整。粘土可直接投入鉆孔內(nèi)，利用鉆錐沖擊制造泥漿。對(duì)于泥漿的排放，在橋梁征地線以?xún)?nèi)設(shè)置泥漿池，泥漿池的長(zhǎng)度、深度根據(jù)實(shí)際需要確定。以免污染環(huán)境。（5）鉆孔和清孔埋好護(hù)筒和備

12、足護(hù)壁泥漿粘土后，將鉆機(jī)安裝就位，保證底座和頂端平穩(wěn)。開(kāi)鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重根據(jù)地層情況而定。在鉆孔過(guò)程中，經(jīng)常撈取鉆渣檢查，判定土質(zhì)變化情況，是否和地質(zhì)剖面圖相符，并詳細(xì)作好記錄。當(dāng)通過(guò)巖石層時(shí)，采用45米的大沖程，使巖卵石破碎；通過(guò)巖層，如表面不平整，應(yīng)先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字型鉆錐進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，防止發(fā)生斜孔、塌孔事故。及時(shí)檢查鉆渣的厚度。在沖擊相當(dāng)時(shí)間后，應(yīng)進(jìn)行換漿排渣，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，換以合適的泥漿進(jìn)行清孔。清孔后孔底沉淀厚度嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求控制，要求小于5。禁止通過(guò)加深鉆孔深度的方法代替清孔。清孔結(jié)束后在最短時(shí)間內(nèi)下鋼筋籠及灌注砼。（6）制作及插放鋼

13、筋籠鋼筋籠的鋼筋在加工場(chǎng)集中制作，然后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎成籠。當(dāng)清孔完畢，經(jīng)檢測(cè)孔底沉淀厚度、孔徑和豎直度符合要求后，即插放鋼筋籠。鋼筋籠較長(zhǎng)時(shí)，采用分節(jié)插放，接頭斷面錯(cuò)開(kāi)并采用電弧焊聯(lián)接，焊接嚴(yán)格按要求進(jìn)行，保證焊接質(zhì)量，避免燒損鋼筋，確保焊縫長(zhǎng)度和飽滿(mǎn)度。插放鋼筋籠要注意定位，并要準(zhǔn)確對(duì)中，并防止鋼筋骨架刮坍孔壁。同時(shí)在鋼筋骨架上設(shè)置好保護(hù)層墊塊，以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的保護(hù)層厚度。（7）灌注水下砼鋼筋籠放好后，再次檢測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如大于規(guī)定值，應(yīng)再次清孔，符合要求后，馬上進(jìn)行水下砼灌注工作。 灌注水下砼采用提升導(dǎo)管法，隔水采用栓閘或木球法。導(dǎo)管在使用前和使用一段時(shí)間后，除對(duì)其規(guī)格、質(zhì)量及拼接構(gòu)造

14、進(jìn)行認(rèn)真檢查外，還須做拼接和水壓試驗(yàn)，水壓試驗(yàn)時(shí)的壓力不小于灌注砼時(shí)導(dǎo)管可能承受的最大壓力的1.5倍。經(jīng)試驗(yàn)15分鐘，管壁無(wú)變形，接頭不漏水，認(rèn)為合格，然后在導(dǎo)管外壁用明顯標(biāo)記逐節(jié)編號(hào)，并標(biāo)明尺度。導(dǎo)管放入鉆孔內(nèi)，下口離孔底25-40cm，上口通過(guò)提升機(jī)鉤掛在專(zhuān)設(shè)的型鋼橫梁上并與貯存砼的漏斗連接，形成一條灌注水下砼的通道，且上口高度應(yīng)高出樁頂或孔內(nèi)水位4-6m。漏斗上方有一個(gè)鋼制的砼貯存槽，其大小能滿(mǎn)足第一次灌注砼時(shí)在孔底將導(dǎo)管埋入砼大于1m的容量。導(dǎo)管應(yīng)位于樁孔中央，并在砼灌注前進(jìn)行升降試驗(yàn)。 砼灌注時(shí)，在漏斗頸部設(shè)置一個(gè)隔水栓閘（也可用木屑球，用塑料布包住，木球用8#鉛絲拴住掛在橫梁上），

15、當(dāng)砼貯滿(mǎn)時(shí)，即把鉛絲剪斷，同時(shí)開(kāi)啟貯料斗門(mén)，這樣砼壓著木球與水隔絕，并擠走導(dǎo)管內(nèi)的水，使砼順利通過(guò)導(dǎo)管灌入樁底，并把導(dǎo)管下口埋在砼里面。在灌注過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常探測(cè)孔內(nèi)砼面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管下口埋深一般為2-6m，但當(dāng)灌注速度較快，灌注時(shí)間較短，導(dǎo)管較堅(jiān)固并有足夠起重能力時(shí)，可適當(dāng)加大埋深，以保證水下砼質(zhì)量。 應(yīng)注意的是，當(dāng)砼面接近鋼筋骨架時(shí)，宜增大導(dǎo)管埋深，并放慢砼灌注速度，以減小砼沖擊力，當(dāng)砼面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定埋深，這樣可以防止砼灌注時(shí)鋼筋籠上浮，保證成樁后的質(zhì)量。 灌注水下砼必須連續(xù)進(jìn)行，盡量減少拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。灌注時(shí)還要保持孔

16、內(nèi)水頭，防止塌孔。灌注完成后樁頂應(yīng)比設(shè)計(jì)高度高出0.5-1.0m（一般為0.6m），以便鑿除樁頭軟弱層，保證樁的質(zhì)量。在鑿除時(shí)須防止損毀樁身。2、墩身施工方法及施工工藝（1）施工工藝流程：放樣、承臺(tái)頂面墩柱范圍鑿毛綁扎墩身鋼筋鋼筋隱檢支立墩身模板，并加固澆注墩身混凝土混凝土養(yǎng)生拆除墩身模板混凝土養(yǎng)生安放墩頂支座（2）墩身施工方法 測(cè)量放線根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)測(cè)設(shè)墩柱邊線，并對(duì)承臺(tái)頂標(biāo)高進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量以確保模板底標(biāo)高準(zhǔn)確。承臺(tái)墩柱范圍頂面鑿毛清理結(jié)束后，測(cè)量人員在承臺(tái)頂面測(cè)設(shè)出模板內(nèi)外邊線，用全站儀檢查其模板邊緣位置（4點(diǎn)），同時(shí)測(cè)出承臺(tái)頂面的實(shí)際標(biāo)高，為搭配模板和立模作準(zhǔn)備。 綁扎鋼筋橋墩立柱豎向主筋

17、在加工場(chǎng)地加工成型后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，在承臺(tái)施工前將墩柱鋼筋按設(shè)計(jì)要求埋入承臺(tái)內(nèi)，并用鋼管進(jìn)行固定，防止?jié)沧⒊信_(tái)混凝土?xí)r墩柱預(yù)埋鋼筋發(fā)生錯(cuò)位。綁扎墩柱鋼筋前在墩柱四周搭設(shè)井字型雙排腳手架并加固，用其來(lái)加固墩身鋼筋確保立模前墩身鋼筋穩(wěn)定。墩身主筋采用對(duì)焊連結(jié)和機(jī)械直螺紋連接兩種形式，以直螺紋連接為主。鋼材應(yīng)具有出廠合格證和力學(xué)性能檢驗(yàn)報(bào)告，其結(jié)果均應(yīng)滿(mǎn)足現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。對(duì)焊后對(duì)接頭進(jìn)行打磨處理，接頭處直徑不小于鋼筋的直徑，接頭軸線偏移不得大于0.1d并不得大于2mm。直螺紋連接套筒應(yīng)有出廠合格證，套筒和鎖母宜使用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或低合金結(jié)構(gòu)鋼。其抗拉值應(yīng)大于被連接鋼筋的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的1.2 倍，套

18、筒表面應(yīng)注明被連接鋼筋的直徑和型號(hào)，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)做好防銹、防污工作。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按墩柱高度，及時(shí)調(diào)整好切斷鋼筋的長(zhǎng)度，確定下料長(zhǎng)度，以免接頭過(guò)于集中而影響操作，并將接頭位置安裝在受力較小的區(qū)段。直螺紋連接施工工藝：工藝原理：直螺紋工藝是先用套絲機(jī)在鋼筋端部上加工直螺紋，然后用連接套筒將兩根鋼筋對(duì)接。工藝流程：直螺紋鋼筋連接的工藝流程為：鋼筋下料加工螺紋安裝套筒鋼筋調(diào)頭安裝塑料防護(hù)套做好標(biāo)記現(xiàn)場(chǎng)安裝。切割下料：加工使用的鋼筋端部必須調(diào)直，要求切口的斷面與鋼筋軸線垂直，因引只有使用砂輪切割機(jī)下料，其長(zhǎng)度按配料長(zhǎng)度進(jìn)行切割。螺紋加工：將檢查合格的鋼筋在專(zhuān)用套絲機(jī)床上逐個(gè)加工螺紋，且一一與相配的

19、套筒相匹配檢查，檢查合格的就進(jìn)入下道工序，凡發(fā)現(xiàn)有不合格的螺紋一律切除。為了保證安裝和運(yùn)輸過(guò)程中損壞或操作螺紋，故應(yīng)及時(shí)用套筒或塑料帽加以保護(hù)。鋼筋連接：連接套筒在工廠按設(shè)計(jì)規(guī)格及精度預(yù)制好后裝箱待用。在現(xiàn)場(chǎng)用連接套筒對(duì)接鋼筋，利用普通扳手?jǐn)Q緊即可。在操作時(shí)應(yīng)注意施緊的程度，一般來(lái)說(shuō)，鋼筋接頭無(wú)一扣以上的完整絲扣外露就可認(rèn)為已旋緊了。為滿(mǎn)足鋼筋保護(hù)層的要求，在鋼筋綁扎的同時(shí)，在鋼筋上面綁扎砼墊塊，墊塊扎絲不得伸入到保護(hù)層內(nèi)。在墩身高度范圍內(nèi)按2米間距布設(shè)，橫向均勻布設(shè)4個(gè)，確保保護(hù)層厚度。鋼筋綁扎完成，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)埋件的安裝，經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，檢查合格后進(jìn)入下道工序。 模

20、板利用全站儀定位，將橋墩柱縱橫軸線及四個(gè)角點(diǎn)提前定位，并根據(jù)所測(cè)設(shè)的控制點(diǎn)標(biāo)定模板安設(shè)控制邊線。根據(jù)模板控制邊線對(duì)施工完成的橋墩鋼筋骨架進(jìn)行調(diào)整。橋墩柱模板采用廠制整體鋼模，節(jié)高按0.5m3m，其拉、箍等加固構(gòu)件由廠家制作，確保墩身整體和局部尺寸、受力均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。模板組裝前應(yīng)進(jìn)行試拼，合格后再進(jìn)行正式拼裝。模板組裝要進(jìn)行除銹、磨光處理，并涂刷脫模劑，涂抹要均勻，禁止出現(xiàn)漏涂現(xiàn)象。模板采用吊車(chē)吊運(yùn)組裝，模板安裝完成時(shí)應(yīng)保持其表面平整，形狀準(zhǔn)確不漏漿，輪廓誤差小于2mm；接縫嚴(yán)密，不允許超過(guò)1mm；相鄰模板面板錯(cuò)臺(tái)小于1mm。墩身兩側(cè)面的模板間以對(duì)拉拉桿緊固。為改善砼外觀質(zhì)量，避免砼表面模板縫

21、的出現(xiàn)，模板之間采用雙面膠帶進(jìn)行密封，為保證接縫嚴(yán)密，雙面膠比模板平面凹2mm?，F(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)應(yīng)牢固、板縫密貼平整。模板組裝用汽車(chē)吊分片吊裝就位，吊裝時(shí)須安排專(zhuān)人指揮，將模板按廠家組拼編號(hào)，先吊裝下部鋼模板，按分節(jié)逐次吊裝上部模板。模板吊裝時(shí)，拆除鋼筋攬風(fēng)繩，將攬風(fēng)繩固定于整體模板上，安裝就位后對(duì)該部位模板進(jìn)行校正、固定，然后吊裝上部模板；依次進(jìn)行將整個(gè)墩身模板吊裝完成。模板安裝過(guò)程中，利用垂球?qū)δ０宕怪倍冗M(jìn)行控制；安裝完畢后，再利用經(jīng)緯儀對(duì)其進(jìn)行垂直度觀測(cè)；根據(jù)觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行校正，直至符合規(guī)范要求（模板安裝基礎(chǔ)軸線位置允許偏差5mm）；安裝完成后，必須保證模板穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板拼接

22、完成后用纜繩接手拉葫蘆與地壟連接，用于調(diào)整模板的垂直度（如上圖示），墩柱在墩頂設(shè)4條纜繩，所有纜繩均對(duì)角布設(shè)。用全站儀放出墩身軸線，灌注混凝土?xí)r用全站儀來(lái)觀測(cè)模板的垂直度，控制垂直度在在墩身高的1/3000以?xún)?nèi)。根據(jù)墩柱形式，為便于調(diào)整，沿橋梁縱方向搭設(shè)雙排腳手架；安裝前，沿橋梁橫方向搭設(shè)雙排腳手架，內(nèi)排腳手架與鋼筋骨架周邊的水平間距為50cm。模板外圍搭設(shè)的雙排腳手架必須搭設(shè)坡道、作業(yè)平臺(tái)且要設(shè)置扶手及防護(hù)網(wǎng)，供監(jiān)理、項(xiàng)目部安質(zhì)人員、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員上下，坡道須用鋼管腳手架加固，并鋪以厚實(shí)的木板以供踩踏。支架應(yīng)搭設(shè)在牢固的地基上，保證支架的穩(wěn)固。模板安裝完畢，混凝土施工前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人首先

23、用經(jīng)緯儀對(duì)整體模板的垂直度進(jìn)行測(cè)定，如有傾斜，須立即指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工人員予以調(diào)整，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求；待模板垂直度觀測(cè)合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查復(fù)測(cè)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、監(jiān)理簽認(rèn)后，方可進(jìn)行混凝土澆注。 澆注混凝土澆注前，應(yīng)對(duì)模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件等按設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行全面檢查，并將模板內(nèi)雜物、積水、鋼筋上的污垢等清理干凈?；炷敛捎蒙唐坊炷?，粗骨料采用0.5-2.0 cm的級(jí)配石子，以消除混凝土外觀的花斑現(xiàn)象。嚴(yán)格控制墩身混凝土的配合比和水灰比，確?；炷恋奶涠瓤刂圃?6-20cm之間。砼澆注采用汽車(chē)吊吊送入模，為避免和減少施工縫，墩柱混凝土采用一次澆注到頂。為保證混凝土的自由下落高度不大于2m，

24、采用串筒進(jìn)行混凝土的灌注，如墩柱過(guò)高時(shí)加設(shè)減速設(shè)施。在 灌注過(guò)程中，根據(jù)混凝土的上升速度，隨時(shí)拆除上部的串筒。砼澆注過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)鋼筋、預(yù)埋件、模板和支架等穩(wěn)固情況，如有漏漿變形、移位時(shí)應(yīng)立即停止?jié)沧ⅲ幚硗瓿珊笤倮^續(xù)澆注?；炷凉嘧r(shí)應(yīng)分層灌注，每層厚度不超過(guò)30cm。振動(dòng)棒振搗混凝土?xí)r，應(yīng)垂直插入，并插到下層尚未初凝的混凝土層中，深度宜為5-10厘米，以便使上、下層相互結(jié)合良好。振搗時(shí)要快插慢拔，快插是為了避免先振搗上表面混凝土而造成分層離析，慢拔是為了使混凝土來(lái)的及填滿(mǎn)由于振動(dòng)棒拔出時(shí)形成的空洞。振動(dòng)棒各插點(diǎn)的間距應(yīng)該均勻，間距不超過(guò)0.3m。使用振動(dòng)棒振搗時(shí)，不得碰撞模板、鋼筋和

25、預(yù)埋部件。每一振點(diǎn)的振動(dòng)延續(xù)時(shí)間宜為20-30秒，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。振搗時(shí)要均勻，避免過(guò)振、欠振、漏振。不要過(guò)振或漏振，以混凝土不再沉陷、不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為振好的標(biāo)志。留置標(biāo)養(yǎng)試塊6組，同條件試塊4組，抗凍試塊1組，耐久性試塊1組。共計(jì)12組。 模板拆除及混凝土的養(yǎng)生墩柱模板拆除之前對(duì)試塊進(jìn)行強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，墩柱同條件砼試塊抗壓強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，方可拆除模板，模板利用吊車(chē)配合人工分片拆除。拆模時(shí)要求不得強(qiáng)行拉撬模板，以防碰傷墩身表面。砼澆注完成初凝后頂面覆蓋塑料薄膜灑水養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間保持模板濕潤(rùn)，在拆除模板前，不得使其承受行人、模板、支架和腳手

26、架等荷載。墩身拆模后，在墩身外面噴灑一層水后用塑料薄膜包裹墩身，以達(dá)到保溫、保濕養(yǎng)護(hù)的目的。加強(qiáng)組織措施，成立以項(xiàng)目總工為首，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、作業(yè)班組、作業(yè)人員的外觀質(zhì)量控制小組，層層落實(shí)共同把好外觀質(zhì)量關(guān)。加強(qiáng)施工操作人員的崗前培訓(xùn)工作，操作人員，尤其是振搗人員上崗前必須崗位集中考核，合格后方可上崗。加強(qiáng)施工前的技術(shù)交底工作，施工前必須以書(shū)面形式給現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員、施工員、作業(yè)班組、作業(yè)人員按鋼筋、模板、振搗進(jìn)行層層技術(shù)交底。 安裝支座支座為普通圓板橡膠支座，安放支座前要對(duì)支座位置進(jìn)行精確定位，并符合預(yù)留孔的位置是否準(zhǔn)確，支座拼裝（安裝上下螺栓）完成后整體吊裝至設(shè)計(jì)位置，就位后精確定位，然后

27、用干硬砂漿灌滿(mǎn)支座和墩身的空隙。（3）臺(tái)身施工： 本橋臺(tái)身采用薄壁式臺(tái)身，臺(tái)身厚度75。臺(tái)身混凝土采用c40砼。臺(tái)身施工流程圖：制作臺(tái)身模板鋼筋綁扎砼澆筑砼養(yǎng)護(hù)。 臺(tái)身模板臺(tái)身模板采用大型鋼模板，模板高度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。對(duì)拉螺栓連接固定，安裝模板時(shí)，內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷脫模劑。支撐件各節(jié)點(diǎn)應(yīng)牢固可靠。 鋼筋綁扎臺(tái)身鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖及施工規(guī)范綁扎或焊接。隱蔽工程驗(yàn)收合格后并由監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可方能安裝臺(tái)身側(cè)模。在臺(tái)身鋼筋的外側(cè)，每一定距離綁掛同標(biāo)號(hào)水泥預(yù)制墊塊做保護(hù)層，全部鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)制作、安裝。進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須有出廠合格證。同時(shí)還應(yīng)按施工規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋力學(xué)性能試驗(yàn)及焊接試驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后方能進(jìn)行制作安裝。 砼

28、澆筑臺(tái)身砼由現(xiàn)場(chǎng)攪拌站供應(yīng)，運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸至橋臺(tái)附近，再通過(guò)吊車(chē)和砼料斗或串筒輸入臺(tái)身?；炷琳駬v使用插入式振動(dòng)棒分層振搗密實(shí)（層厚不大于30cm）。一個(gè)臺(tái)身應(yīng)一次連續(xù)澆筑完成。砼施工配合比由試驗(yàn)室確定。澆筑前應(yīng)先檢查模板。每道工序按施工規(guī)范規(guī)定經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可簽字后方可進(jìn)行，在澆筑過(guò)程中留取砼試件，每個(gè)臺(tái)身兩組。 砼養(yǎng)護(hù)臺(tái)身鋼模板拆除后應(yīng)認(rèn)真養(yǎng)護(hù)并用土工布覆蓋澆水并綁扎牢固。（4）蓋梁、臺(tái)帽施工 本橋蓋梁長(zhǎng)1212.6cm，斷面尺寸bh=160120cm，共4根，混凝土采用c40砼。蓋梁施工工藝流程圖：制作支架模板鋼筋綁扎砼澆筑砼養(yǎng)護(hù) 支架、模板結(jié)構(gòu)臺(tái)身施工完拆模后，測(cè)量臺(tái)身頂標(biāo)高無(wú)誤時(shí)，在

29、臺(tái)身頂處（按計(jì)算高程）提前預(yù)埋好的螺栓用方木或槽鋼緊固作模板托梁，臺(tái)后背墻底模采用雙排架子管搭設(shè)支架，橫向用方木或槽鋼作底梁，再在其上鋪設(shè)底模，側(cè)模采用鋼模板，鋼模板應(yīng)設(shè)加強(qiáng)肋。支撐采用鋼管，橫向設(shè)可拆式對(duì)拉螺桿。 鋼筋綁扎蓋梁鋼筋必需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖及施工規(guī)范的規(guī)定綁扎。進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)有出廠合格證。同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范要求作力學(xué)性能試驗(yàn)及焊接試驗(yàn)。合格后方能制作安裝。鋼筋綁扎完畢，自檢合格及監(jiān)理工程師認(rèn)可簽字后，方可安裝側(cè)模。側(cè)模內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷脫模劑。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)制作，場(chǎng)內(nèi)運(yùn)送到橋位，由吊車(chē)垂直運(yùn)輸至臺(tái)頂安裝。 砼澆筑蓋梁砼由現(xiàn)場(chǎng)攪拌站供應(yīng)，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送到橋位附近，采取汽車(chē)吊和砼吊斗配合澆筑。振搗使用

30、插入式振動(dòng)棒全斷面分層澆筑，分層振搗密實(shí)。層厚30cm。蓋梁砼連續(xù)一次澆筑完畢。澆筑前，應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，每道工序須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格并簽字認(rèn)可后方可進(jìn)行澆筑。砼施工配合比由試驗(yàn)室確定，并按施工規(guī)范規(guī)定留取砼試件組。 砼養(yǎng)護(hù)砼澆筑完畢收漿后，既可進(jìn)行淋水養(yǎng)護(hù)。側(cè)模經(jīng)過(guò)12小時(shí)后便可拆除。拆模后，按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼強(qiáng)度超過(guò)80%時(shí)，方可拆除底模板。 臺(tái)帽施工工藝及流程如下臺(tái)身經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格鋪設(shè)底?，F(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋設(shè)定側(cè)模澆筑砼養(yǎng)護(hù)。 底模鋪設(shè)完畢后立即對(duì)鋼筋半成品進(jìn)行綁扎。綁扎完畢經(jīng)項(xiàng)目部自檢和監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，木工班隨即設(shè)立側(cè)模。設(shè)立側(cè)模做到尺寸準(zhǔn)確，線型正確，拼縫嚴(yán)密，并做好

31、止?jié){措施。側(cè)模設(shè)立完畢后經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢員自檢合格和監(jiān)理工程師的驗(yàn)收合格后，澆筑班立即組織澆筑作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)采用汽車(chē)吊裝入模澆筑的方法。澆筑嚴(yán)格遵照施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，為確保砼質(zhì)量，按目前天氣狀況，澆筑后應(yīng)進(jìn)行不小于7天的養(yǎng)護(hù)。（5）預(yù)制空心板本橋18m空心梁板共16片，其中中板14片，邊板2片。18m空心板斷面尺寸（*）為124cm*95cm；17.96m空心梁板共32片，其中中板28片，邊板4片。空心板斷面尺寸（*）為124cm*95cm其施工工藝及流程如下：制作底模鋼筋骨架入模制作內(nèi)模澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)出坑安裝。受場(chǎng)地和工期限制，計(jì)劃在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，時(shí)間安排在7、8月份。梁板安裝則采用21t吊機(jī)安裝

32、。梁板安裝順序根據(jù)實(shí)際情況，先安裝右幅梁板，再安裝左幅。在安裝前先測(cè)設(shè)支座墊層標(biāo)高及支座墊層的平面位置，并標(biāo)出支座的具體位置，彈出安裝控制邊線。做到位置準(zhǔn)，標(biāo)高準(zhǔn)。然后放置支座，使其符合設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。安裝梁板做到線形正確，標(biāo)高符合要求，伸縮縫處梁板相鄰高差符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，嚴(yán)格控制縫的寬度和整體線型。（6）護(hù)欄放線：在立柱安裝之前，應(yīng)重新放線，以確定埋板位置與焊接立桿的準(zhǔn)確性，如有偏差，及時(shí)修正。應(yīng)保證不銹鋼立柱全部座落在鋼板上，并且四周能夠焊接。安裝立柱：焊接立柱時(shí)，需雙人配合，一個(gè)扶住鋼管使其保持垂直，在焊接時(shí)不能晃動(dòng)，另一人施焊，要四周施焊，并應(yīng)符合焊接規(guī)范。n8鋼管伸進(jìn)地袱20cm

33、，n2鋼管與預(yù)制鋼板進(jìn)行焊接，n2鋼管需注意在地袱的預(yù)制中預(yù)埋。扶手與立柱連接：立柱在安裝前，通過(guò)拉長(zhǎng)線放線，在扶手上端加工出凹槽。然后把扶手直接放入立柱凹槽中，從一端向另一端順次點(diǎn)焊安裝，相鄰扶手安裝對(duì)接準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密。相鄰鋼管對(duì)接好后，將接縫用不銹鋼焊條進(jìn)行焊接。焊接前，必須將沿焊縫每邊30-50范圍內(nèi)的油污、毛刺、銹斑等清除干凈。打磨拋光：全部焊接好后，用手提砂輪打磨機(jī)將焊縫打平砂光，直到不縣焊縫。拋光時(shí)采用絨布砂輪或毛氈進(jìn)行拋光，同時(shí)采用相應(yīng)的拋光膏，直到與相鄰的母材基本一致，不顯焊縫為止。（7）橋面鋪裝、背墻連續(xù) 施工方法首先對(duì)空心板、混凝土構(gòu)件光滑表面處進(jìn)行鑿毛，并用高壓水沖洗干凈

34、，不留積水；在橋面上布設(shè)橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)的布設(shè)要嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，當(dāng)斜交角度a20時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鈍角鋼筋，同時(shí)預(yù)埋伸縮縫鋼筋。橋面鋪裝混凝土在拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，泵車(chē)送至橋面，采用振動(dòng)梁進(jìn)行振搗，混凝土壓滾壓平。澆筑完成抹平后采用塑料薄膜覆蓋并灑水養(yǎng)生。 施工工藝流程鑿除浮碴、清洗橋面精確放樣綁扎鋼筋安裝模板調(diào)整鋼筋澆注混凝土混凝土養(yǎng)生鋪設(shè)瀝青（與路面攤鋪同時(shí)進(jìn)行）泄水孔安裝 施工工藝及注意事項(xiàng) 橋面鋪裝施工前，將空心板表面預(yù)埋鋼筋調(diào)整規(guī)范，對(duì)空心板頂面進(jìn)行全面測(cè)量，以確保鋪裝層的設(shè)計(jì)厚度調(diào)平功能，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈，

35、檢查合格后，進(jìn)行橋面的鋼筋綁扎作業(yè)。鋼筋位置必須符合圖紙要求，墊塊布設(shè)合理，鋼筋不得靠混凝土底板，排水盲溝處鋼筋降低位置。 精確放樣與高程控制。對(duì)所使用的高程控制點(diǎn)與附近的高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以保證橋面標(biāo)高的準(zhǔn)確性。為了施工方便，用四等水準(zhǔn)測(cè)量在橋面引出4個(gè)高程控制點(diǎn)。 按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)，保證鋼筋網(wǎng)的牢固性和保護(hù)層厚度。同時(shí)應(yīng)注意混凝土護(hù)欄鋼筋的預(yù)埋，保證鋼筋位置的準(zhǔn)確性。 橋面標(biāo)高的控制。采用角鋼控制，角鋼為44cm的型號(hào)，角鋼設(shè)在兩側(cè)護(hù)欄邊緣內(nèi)15cm處，根據(jù)里程控制點(diǎn)，每5m測(cè)量一點(diǎn)，測(cè)出各點(diǎn)梁面的標(biāo)高，計(jì)算鋪裝層厚度，交底給角鋼安裝工人，角鋼安裝后，精確測(cè)量各點(diǎn)角鋼標(biāo)高，并

36、調(diào)整角鋼標(biāo)高至設(shè)計(jì)標(biāo)高，各點(diǎn)間的角鋼，拉線調(diào)平，調(diào)平后，每2m 檢測(cè)一點(diǎn)標(biāo)高，并檢查角鋼的穩(wěn)定性及角鋼接頭的高差。角鋼調(diào)整并檢查合格后，調(diào)整鋼筋網(wǎng)的上下保護(hù)層，使上下保護(hù)層不至于過(guò)大或過(guò)小，保護(hù)層調(diào)整后，將梁面上的勾筋勾到橋面鋼筋上。在橋面鋪裝澆筑完畢后，強(qiáng)度未到之前不得承受任何荷載，禁止車(chē)輛通行。（8）搭板待橋面鋪裝達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可進(jìn)行搭板施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。首先對(duì)橋臺(tái)進(jìn)行回填?；靥顕?yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，填至搭板底標(biāo)高后，用20t振動(dòng)壓路機(jī)再次碾壓，經(jīng)測(cè)量放樣后先澆一層5cm砼墊層，經(jīng)養(yǎng)護(hù)后立即測(cè)量放樣用墨線彈出搭板位置，然后按常規(guī)方法組織施工。其次預(yù)埋在背墻后的栓釘與搭板間采

37、用無(wú)粘性的栓結(jié)形式，用塑料套管使其與現(xiàn)澆搭板砼不予粘結(jié)，以保證搭板轉(zhuǎn)動(dòng)自由，并在塑料管內(nèi)灌入瀝青以防栓釘銹蝕。（9）瀝青路面鋪設(shè)施工方案 概況道路瀝青路面工程，路面長(zhǎng)240米，路幅寬17米；道路設(shè)計(jì)面層采用瀝青混凝土路面，厚度為18cm,分3層施工，用攤鋪機(jī)攤鋪,壓路機(jī)碾壓、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加強(qiáng)對(duì)施工中的材料、施工技術(shù)、質(zhì)量、安全要素的控制，以達(dá)到優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)。 施工方法及流程圖瀝青混合料的拌合瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料的攤鋪瀝青混合料的壓實(shí)道路的接縫處理(瀝青砼為商品瀝青砼) 混合料的拌和粗、細(xì)集料應(yīng)分類(lèi)堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開(kāi)堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)

38、料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行試拌、試鋪后，進(jìn)行大批生產(chǎn)。每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在160-170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170-180，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-160，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過(guò)200者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于140-150。瀝青混合料的施工溫度如下：瀝青混合料的施工溫度（）瀝青加熱溫度：160-170礦料溫度：170-180混合料出廠溫度：正常范圍150-165超過(guò)200廢棄混合

39、料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)：溫度不低于140-150攤鋪溫度正常施工：低于130-140，不超過(guò)165 低溫施工 不低于140-150，不超過(guò)175 碾壓溫度正常施工：130-140不低于120 低溫施工 140-150不低于130碾壓終了溫度：不低于70 熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30-50s（其中干拌時(shí)間不得小于5s）。拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料

40、車(chē)中混合料的溫度。9.3.8拌和瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉(cāng)貯存，貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò)6小時(shí)。 混合料的運(yùn)輸從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距。當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于10時(shí)，運(yùn)料車(chē)用篷布覆蓋。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工

41、程。除非運(yùn)來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)，否則，多余的混合料不得用于本工程。 混合料的攤鋪在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。本道路路面寬17米，分二幅進(jìn)行攤鋪，每幅8.5米分兩層，第一層鋪8 0mm ac-25c型中粒式瀝青混凝土下面層，第二層鋪60mm ac-20c型細(xì)粒式瀝青混凝土中面層，第三層鋪40mm厚改性瀝青碎石瑪蹄脂（sma-13）上面層，攤鋪機(jī)兩側(cè)配置自動(dòng)找平平衡梁。在基層與面層間要有透層，各面層之間要有粘層，上面層要噴灑下

42、封層。正常施工，攤鋪溫度不低于130-140不超過(guò)165；在10氣溫時(shí)施工不低于140，不超過(guò)175。攤鋪前要對(duì)每車(chē)的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專(zhuān)人指揮，一車(chē)卸完下一車(chē)要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要 經(jīng)常保持3輛車(chē)以上，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施 工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以

43、采用人工鋪筑混合料。在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10時(shí)，都不得攤鋪混料。 混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢，雨季施工時(shí)千萬(wàn)注意，中面層、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。 混合料的壓實(shí)在混合料完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。 初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（2遍），初壓溫度控制在130-140。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初

44、壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度大于80）。 初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開(kāi)始碾壓的習(xí)慣。 碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。壓路機(jī)不得停留在溫度高于

45、70的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑指、汽車(chē)或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。 在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿(mǎn)足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。 攤鋪和碾壓過(guò)程中，要組織專(zhuān)人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 接縫的處理縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)?？v向接縫

46、上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。由于工作臺(tái)中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi)1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃一、總計(jì)劃工期1、招標(biāo)工期根據(jù)招標(biāo)文件，規(guī)定本工程合同工期為： 2012年5月20日0時(shí)0分 至 2012年11月15日0時(shí)0分，工期天數(shù)為180天。2、投標(biāo)工期通過(guò)認(rèn)真分析招標(biāo)問(wèn)價(jià)，并結(jié)合工程實(shí)際，規(guī)定投標(biāo)時(shí)期為：2012年5月20日0時(shí)0分 至 2012年10月31日完成，提前15天完工（具體安排見(jiàn)下表橫道圖）。二、階段性工期安排1

47、、2012 年5 月20 日2012 年6 月4 日，施工準(zhǔn)備階段，工期15天。完成現(xiàn)場(chǎng)臨建的建設(shè)，人員、機(jī)械設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)，編制實(shí)施性組織設(shè)計(jì)、建立現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室及標(biāo)養(yǎng)室；進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作，圖紙與現(xiàn)場(chǎng)相結(jié)合，確定分段施工范圍和施工、交通組織方法；根據(jù)施工計(jì)劃提出周密的材料使用計(jì)劃和機(jī)械使用計(jì)劃；完成地上、地下管線及障礙物詳細(xì)調(diào)查，對(duì)影響結(jié)構(gòu)施工的現(xiàn)況管線編制詳細(xì)的拆改移、加固保護(hù)方案報(bào)業(yè)主、監(jiān)理和管理部門(mén)審批。2、2012 年6 月5 日2012 年8 月17 日，道路工程左半幅及橋梁工程左半幅施工階段，工期73天。在此階段，工人完成道路及橋梁左半幅的施工工作。3、2012 年8 月19 日20

48、12 年10 月31 日，道路工程右半幅及橋梁工程右半幅、附屬設(shè)施安裝及綠化工程階段，工期為92天。在此階段，工人完成剩下的所有工程，并驗(yàn)收交工。施工橫道圖見(jiàn)：附圖1三、各階段勞動(dòng)力計(jì)劃根據(jù)本工程工程量、工期和各分部工程的特點(diǎn)，我單位將逐月作出勞動(dòng)力使用計(jì)劃，保證勞動(dòng)力充足，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃，提前組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，并做好技術(shù)、質(zhì)量及安全交底，對(duì)重點(diǎn)工序、新工藝進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，召開(kāi)動(dòng)員會(huì)，做好特殊工種的準(zhǔn)備工作。根據(jù)施工階段的不同，參施勞動(dòng)力所需工種專(zhuān)業(yè)各不相同，在不同施工階段開(kāi)工之前都要對(duì)勞動(dòng)力的專(zhuān)業(yè)、工種進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以滿(mǎn)足施工要求，保證施工進(jìn)度。在施工期間嚴(yán)格按iso9001 貫標(biāo)要求，對(duì)所有

49、人員進(jìn)行標(biāo)識(shí)，掛牌持證上崗。依據(jù)橫道圖可得出勞動(dòng)力編制計(jì)劃如下所示：時(shí)間前期準(zhǔn)備樁基作業(yè)隊(duì)橋墩橋臺(tái)作業(yè)隊(duì)路面作業(yè)隊(duì)土方 作業(yè)隊(duì)附屬 工程 作業(yè)隊(duì)支座安裝作業(yè)隊(duì)橋梁預(yù)制作業(yè)隊(duì)擋土墻作業(yè)隊(duì)橋梁安裝作業(yè)隊(duì)合計(jì)2012.0515000000000152012.0602020109008100772012.070202074180800772012.0802001054681010732012.090202074068100752012.1000040186001038四、工程量計(jì)算書(shū)根據(jù)橫道圖以及工程定額可得工程量計(jì)算書(shū)，如下表所示：工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工工期（天）單位分項(xiàng)工程總量安排人數(shù)單位時(shí)間工程量挖方

50、1立方376.635160立方/小時(shí)填方貫穿整個(gè)工程立方2564.24新建鋼筋砼擋土墻23m2401010m/天4% 水穩(wěn)級(jí)配碎石底基層1m24340.3712000m2/小時(shí)5% 水穩(wěn)級(jí)配碎石底基層1m23945.3712000m2/小時(shí)8cm厚粗粒式瀝青混凝土（ac-25c）1m2358771800m2/小時(shí)6cm厚中粒式普通瀝青混凝土（ac-20c）1m2358771800m2/小時(shí)4cm厚改性瀝青碎石瑪蹄脂（sma-13）1m2358771800m2/小時(shí)人行道鋪設(shè)40m21226630m2/天新建欄桿16m240615m/天路沿石11m576650m/天樁基32根16201/（2天）

51、墩柱24根8101/（5天）蓋梁40個(gè)8201/（5天）耳背墻20面2101/（5天）支座與橋梁安裝同步個(gè)1926梁片預(yù)制60片4884/（3天）橋梁安裝12片48104/天伸縮裝置與橋梁安裝同步條46鋪裝12m2811.21075/天五、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃本工程各分項(xiàng)工程關(guān)鍵設(shè)備包括：橋梁工程：旋挖鉆機(jī)、吊車(chē)、鋼筋加工設(shè)備、電焊機(jī)、對(duì)焊機(jī)、混凝土泵車(chē)、張拉設(shè)備等；道路工程：挖土機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)等；根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃配備一下施工機(jī)械：機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)型號(hào) 產(chǎn)地功率、 噸位、容重單位數(shù)量（臺(tái)）推土機(jī)ty220165kw臺(tái)1推土機(jī)ty140-1102kw臺(tái)1挖掘機(jī)sk320200

52、kw 1.6m3臺(tái)1挖掘機(jī)se280126kw 1.27m3臺(tái)1自卸載重汽車(chē)t815s115t臺(tái)2自卸載重汽車(chē)t81515t臺(tái)2振動(dòng)壓路機(jī)sd150d80kw 15t臺(tái)2雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)dd130108kw 13t臺(tái)2輪胎壓路機(jī)xp26026t 93kw臺(tái)2瀝青砼攤鋪機(jī)abg423126kw 9-12m臺(tái)2機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)型號(hào) 產(chǎn)地功率、 噸位、容重單位數(shù)量（臺(tái)）木工刨板機(jī)mb-10434kw臺(tái)2灑水車(chē)ls10-88t臺(tái)2旋挖鉆機(jī)r61895kw臺(tái)4砼輸送泵車(chē)cjj5250210kw臺(tái)2砼攪拌運(yùn)輸車(chē)cjj5180210kw 6 m3臺(tái)6汽車(chē)起重機(jī)nk800e236kw 80t臺(tái)2汽車(chē)起重機(jī)kat05050t臺(tái)2液壓起重機(jī)qy-20b20t臺(tái)2鋼筋切斷機(jī)gq40-22.8kw臺(tái)3鋼筋彎曲機(jī)gw403kw臺(tái)3鋼筋擠壓機(jī)gj-2020t臺(tái)3鋼筋對(duì)焊機(jī)yq-200a150kva臺(tái)3鋼筋對(duì)焊機(jī)yq-160a100kva臺(tái)3張拉設(shè)備ycw-250250t臺(tái)4張拉設(shè)備ycw-400400t臺(tái)4機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)句容8.8kw臺(tái)8空壓機(jī)y