江蘇淮陰商業(yè)學校 汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研論證報告

1、江蘇淮陰商業(yè)學校 汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研論證報告淮陰商校汽車運用與維修教研組一、淮安汽車維修行業(yè)人力資源情況調(diào)查本調(diào)研報告是根據(jù)淮安市教育局的安排，由淮陰商業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)教研室組織完成。1、調(diào)研報告形成過程淮陰商校汽車運用與維修教研組先后于1月20日、2月10日組織了專題會議，研究部署調(diào)研工作。根據(jù)淮陰商業(yè)學校校長室的要求，汽車運用與維修組成調(diào)研組對淮安的一些知名汽車維修企業(yè)進行抽樣，歸納分析，形成調(diào)研報告討論稿。1、有關(guān)情況說明1）調(diào)研方式 為把握淮安市汽車維修行業(yè)從業(yè)人員基本情況，淮陰商業(yè)學校進行了抽樣調(diào)查。主要采用問卷調(diào)查方式；合計共調(diào)查了12家維修企業(yè)以及淮安各大汽車制造與維

2、修企業(yè)，300余名中高層管理人員以及一線從業(yè)人員。2）調(diào)研內(nèi)容本次調(diào)研的內(nèi)容主要是調(diào)查淮安的汽車維修以及汽車制造企業(yè)中從業(yè)人員的工種、技術(shù)等級、學歷、維修工作中維修量比較大的項目。同時調(diào)查了各個維修及制造企業(yè)對新職工的基本要求及與企業(yè)合作開設(shè)企業(yè)冠名班的可行性。3）調(diào)研目的此次調(diào)研的目的在于了解淮安市維修企業(yè)對職工的總體要求以及汽車制造企業(yè)對職工的總體要求，結(jié)合企業(yè)對職工的要求，有針對性的對在校生進行培養(yǎng)，包含與企業(yè)成立冠名班共同培養(yǎng)畢業(yè)生，以達到提高畢業(yè)生就業(yè)率的目的。二、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與人才需求現(xiàn)狀（一）行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢江蘇?。耗壳坝幸活惥S修企業(yè)560多家，二類維修企業(yè)2500多家，三類維

3、修業(yè)戶近2萬戶，年維修產(chǎn)值近30億，汽車綜合性能檢測站（不含公安檢測線）80家，全行業(yè)從業(yè)人員近16萬人。淮安地區(qū)汽車維修及制造行業(yè)基本情況：截止2010年底，淮安汽車維修行業(yè)共有汽車維修業(yè)戶1738家，其中，一類企業(yè)112家，二類企業(yè)528家，三類業(yè)戶1098家，從業(yè)人員1.7萬余人，年產(chǎn)值11.75億元。然而，當前汽車維修從業(yè)人員法律意識、技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少。據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查：1）從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下。一線工人中

4、，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓的有38.7%。二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務意識不強，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。2）以具備技術(shù)等級證書的技術(shù)工人為樣本比較，初級工 中級工 高級工及以上（含技師、高級技師）比例為30.4%43.1%26.6%( 發(fā)達國家為15%50%35%)；抽樣的一、二類企業(yè)中，尚有22.4%的從業(yè)人員不具備任何技術(shù)等級證書；三類企業(yè)中技術(shù)等級的比例更遠遠低于上述數(shù)據(jù)。3）工人技

5、術(shù)水平偏低。具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%( 日本為40%，美國達到80%)；從抽樣樣本看，技師和高級技師僅占技術(shù)工人8%，其中年齡在55歲以上者占37.5%，且絕大多數(shù)知識結(jié)構(gòu)老化，難以適應現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)。 4）接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學習的人員比例極低。維修人員中接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學習的人員比例僅占17.8%；占企業(yè)總量約79%，從業(yè)人員總量約60%的三類維修企業(yè)，其從業(yè)人員僅有25%參加過短期技術(shù)培訓，75%的人員未經(jīng)過任何培訓。5）具有專業(yè)技術(shù)職稱的人員比例較低。抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占53.35%，沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達46.65%。6）專業(yè)技

6、術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理。具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者，其中初級占46.7%，中級占40.2，高級占13.1%；具有高級職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%。除汽車維修之外，車輛銷售、保險、車輛性能檢測、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，亟需改善。（二）企業(yè)對人才的需求情況由下關(guān)職教組織的此次調(diào)研，在南京市范圍內(nèi)以問卷的形式調(diào)查了12家汽車維修企業(yè)，從事技術(shù)管理工作的人員中，文化程度為中技（專）的占到了9成。一線工人中，文化程度有8成以上是中技；接受過新技術(shù)培訓的占5成，接受過維修基礎(chǔ)培訓的有8成。一）淮安汽車維修企業(yè)人力資源需求分析在淮安的汽車維修企業(yè)，大體上可以分為

7、以下幾種類型：1）維修車輛種類單一的大型汽車運輸企業(yè)修理廠。如淮安市政公用局下屬的三家公交公司的修理廠。這些修理廠的技術(shù)工人大多數(shù)是由其公司下屬的技工學校培養(yǎng)，學歷為中技，技術(shù)等級在畢業(yè)的時候就已經(jīng)到了中級，正式工作后，崗位一但定下，一般不會輕易改變。保養(yǎng)機工、小修機工、總成機工、發(fā)動機大修機工、專職汽車電工、專職輪胎工等工種的設(shè)立，使進入工廠的工人長期從事單一的工作，長期維修某幾種類型車輛的特定部分，最終，大多數(shù)人在35年成為了技術(shù)不全面的熟練操作工，且由單位組織培訓獲得了高級等級證書。從另一個方面來講，這些熟練工由于有了長期的機械或電路維修經(jīng)驗和感性認識，如果愿意繼續(xù)學習，將會有長足的進步

8、。此類修理廠對新員工的要求不是很高，但必須是汽車維修專業(yè)畢業(yè)的技?；蛘咧袑Ｉ?，在專業(yè)知識上的要求是：熟識汽車的構(gòu)造，懂得基本的保養(yǎng)與維修知識即可。而在行為習慣上的要求是很高的，要求為人誠實可信、工作能夠吃苦耐勞、遵守工廠的各項規(guī)章制度等。此類修理廠一般都有自己的培訓基地或者技工學校甚至是5年制高職，且招生量巨大，其畢業(yè)生中的佼佼者和大多數(shù)本企業(yè)的職工子弟可以順利進入本企業(yè)工作。2）維修車輛種類繁多的大型專業(yè)修理廠。如淮安汽車修理廠等。這些修理廠的技術(shù)工人分為兩部分，一部分是30歲以上的老技校或老中專汽修專業(yè)畢業(yè)生，一般具有高級或者技師等級證書，雖然起初的學歷不高，但是經(jīng)過長期的維修實踐，以及為

9、了適應實際維修要求，（這種修理廠每天面對的不可能是同樣的車輛，在這種修理廠，沒有明確的工種劃分）使其不斷的接觸新技術(shù)，最終造就了高超的維修技術(shù)。另一部分是30歲以下的技校畢業(yè)生和五年制高職畢業(yè)生或者汽車運用專業(yè)的大專畢業(yè)生。具備中級或者高級等級證書。這部分年輕一代的汽車修理工在學校積累了一定的汽車新技術(shù)理論知識，然后經(jīng)過一系列篩選進入修理廠后又進行3到5年的實踐，也具備了比較精湛的汽車故障診斷技術(shù)，主要表現(xiàn)在電控發(fā)動機的故障診斷與分析上和自動變速器的故障診斷與維修上。但是，在純發(fā)動機機械維修和汽車底盤各個總成的維修上有所欠缺，然而必須說明一點的是，當今的汽車維修業(yè)所講究的是一個“快”字，以往那

10、種耗時長、節(jié)約資源但成本高的修理過程多數(shù)已經(jīng)被快速的換件所代替，因此，純機械的維修并不是現(xiàn)代修理工工作的重點。此類修理廠對新員工的要求比較高，對專業(yè)知識的要求是：可以獨立完成汽車各個總成的拆裝；識讀零件圖、裝配圖、電路圖；懂得如何使用先進儀器對汽車故障進行檢測，如：電子萬用表、修車王類型的汽車故障碼解碼器等。對新員工的行為習慣上的要求也是比較高的，最起碼的一點是必須遵守工廠的各項規(guī)章制度。此類修理廠對新員工的需求量總體來說不大，但是其中一部分非公有制經(jīng)濟的企業(yè)由于人員流動相對較快，對新員工的需求是比較大的，而絕大部分公有制經(jīng)濟的企業(yè)對新員工的需求量不大。但是它們對新員工的要求都比較高，一般都是

11、汽車修理熟練工才能進入這類修理廠成為正式簽定合同的工人，此類廠家也會有一定數(shù)量的汽車專業(yè)實習生，且源源不斷，最終真正留下來成為正式職工的一定是綜合素質(zhì)比較高的學生。 3）4s店的維修部門。如分布在淮安的若干家上海大眾特約維修點和邦聯(lián)汽修、天泓汽修等企業(yè)。這些修理廠內(nèi)正式簽定合同的技術(shù)工人數(shù)量不大，一般在510個，但是有大量的學徒和實習生。學歷在中技的占90%以上，且都具備中級等級證書。學歷在大?；虼髮Ｒ陨系臑闃O少數(shù)。正式簽定合同的修理工一般是由學徒或?qū)嵙暽壎鴣淼?，他們一般要?jīng)過23年的4s店保養(yǎng)、維修實踐后才能正式簽定合同。在學徒期間，先從事基本的保養(yǎng)工作，如：更換三濾、換油、更換剎車片等

12、工作。在拿到中技畢業(yè)證書后，依然跟著師傅進行總成件的互換工作，經(jīng)過一輪輪的淘汰，剩下的一小部分能夠吃苦耐勞且愿意繼續(xù)學習的人才有可能正式簽定合同。這一部分人由于長期進行總成互換的工作，所以總成維修技術(shù)不是很強，但是對汽車零部件的識別能力較強，對使用專用解碼器診斷特定系列車輛故障的能力較強，發(fā)動機的純機械維修能力比較弱。如果經(jīng)常在4s店之間跳槽，可以成為技術(shù)比較全面的修理工。但是技術(shù)等級大多數(shù)沒有繼續(xù)提高。此類修理廠對新員工在技術(shù)上的要求是：熟識汽車的基本構(gòu)造，能夠獨立完成汽車保養(yǎng)工作和簡單的電路故障診斷工作。能夠閱讀專業(yè)資料，如：零件圖、裝配圖、電路圖。由于技術(shù)資料的保密，所以此類修理廠的專用

13、解碼器的使用只在新員工錄用后才教其使用，有些廠家，如標志在淮安的維修點，專用解碼器以及解碼程序是掌握在法國人手中的。對新員工在在行為習慣上的要求是很高的，要求為人誠實可信、工作能夠吃苦耐勞、遵守工廠的各項規(guī)章制度等。此類修理廠由于附屬與銷售單位，所以對新員工的需求量比較小，且有大量的實習生的使用，真正需要的只是能進行故障診斷的腦力勞動者。在一個4s店內(nèi)的維修部門并不需要太多的腦力勞動者，需要更多的體力勞動者，因為他們工作的重點是保養(yǎng)而非真正意義上的維修，所以，一旦有了足夠的腦力勞動者后，體力勞動者就由實習生來充當了。4）小型維修店。小型維修店有三種：一種是純機修店，機修店的修理工是“萬金油”類

14、型的。大多數(shù)修理工即是老板，就其個人而言，不看重技術(shù)等級證書，而更重實際維修能力。這些修理工多數(shù)有在以上三種企業(yè)工作的經(jīng)歷，且好學、頭腦靈活、一專多能。他們多雇傭農(nóng)村進城打工的初中畢業(yè)生甚至是童工以降低成本。一種是專業(yè)店，如補胎店、校大泵店、磨氣門店等。這種修理店的工人基本沒有經(jīng)過專業(yè)學習和訓練，學歷也參差不起，不過每一個店都會有一臺或幾臺專用的機器，如補胎機、校泵機、磨氣門機等，靠看機器使用說明書工作，屬于技術(shù)含量比較低的維修店。小型維修店的人員流動比較快，不需要基礎(chǔ)知識，不需要工作經(jīng)驗，需要的只是聽話和能吃苦。綜合以上前3種汽車維修企業(yè)現(xiàn)在正式簽定合同的技術(shù)工人的技術(shù)水平，從專業(yè)能力分析，

15、要適應汽車維修及相關(guān)工作需要，主要應有以下要求：（1）掌握必備專業(yè)知識 其中主要包括：汽車電工電子；汽車發(fā)動機；汽車電控發(fā)動機；汽車機械常識；汽車底盤；汽車電器；汽車故障診斷檢測；汽車使用與養(yǎng)護；汽車性能檢測；汽車駕駛與安全；相關(guān)法律法規(guī)；職業(yè)道德規(guī)范等。其中，對汽車零件圖及裝配圖的識讀顯的尤為重要。（2）具有較強的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力其中主要包括：汽車維修通用基本技術(shù)；汽車解碼器的使用；特定車型維修技術(shù)；專業(yè)英語與獲取信息的能力；組織協(xié)調(diào)能力；繼續(xù)學習的能力等。其中，汽車電路圖的識讀、odb2汽車通用解碼器的使用、繼續(xù)學習能力三個方面顯的尤為重要。（3）具有良好的職業(yè)態(tài)度其

16、中主要包括：熱愛專業(yè)，不斷鉆研提高；自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度；自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范；自覺遵守國家相關(guān)法律法規(guī)；對客戶誠實、守信、熱情等。（4）具有快速理解、消化新技術(shù)、新理論的能力 其中主要指當接觸到新車型的時候，如何以最快的速度了解其故障現(xiàn)象以及維修方法。利用網(wǎng)絡(luò)獲取資料是關(guān)鍵，但是，各家汽車制造廠對技術(shù)資料的保密給實際維修帶來了不小的困難，最終造成了維修特定車輛必須到4s店去的現(xiàn)象?？偟膩碚f，技術(shù)全面、思維敏捷、能吃苦耐勞高素質(zhì)的學生總是可以在各類型的維修企業(yè)中找到一個屬于自己的位置的。行業(yè)專家建議我們必須開設(shè)以電器、發(fā)動機、底盤、電控發(fā)動機等主干專業(yè)課程來培養(yǎng)更多的高素質(zhì)的學生。二）淮安汽車

17、生產(chǎn)及相關(guān)行業(yè)人力資源需求分析據(jù)汽車生產(chǎn)業(yè)內(nèi)有關(guān)部門負責人介紹，當前汽車制造從業(yè)人員法律意識、技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車制造業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少。據(jù)企業(yè)抽樣調(diào)查，從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓的有9.3%，生產(chǎn)制造基礎(chǔ)培訓的有38.7%。從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務意識不強，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些國有大型制造廠也存在同樣

18、的問題。汽車制造企業(yè)專家和領(lǐng)導介紹淮安的車輛制造與檢測等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題普遍存在，亟需改善，現(xiàn)急切希望與我校緊密合作成立冠名班，從一年級就加入企業(yè)見習，二年級在增加見習課時基礎(chǔ)上并針對企業(yè)開設(shè)特定企業(yè)技術(shù)及管理課程。 現(xiàn)代汽車生產(chǎn)制造業(yè)服務于千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高。從專業(yè)能力分析，要適應汽車制造及相關(guān)工作需要，主要應有以下要求：1）掌握必需的專業(yè)知識 其中主要包括：計算機技術(shù)；汽車機械基礎(chǔ)；汽車發(fā)動機；汽車電工電子；汽車底盤；汽車電器等。2）具有較強的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本技能其中主要包括：汽車

19、制造技術(shù)；特定車型裝配能力；生產(chǎn)過程中合作協(xié)調(diào)能力；繼續(xù)學習的能力等。3）具有良好的職業(yè)態(tài)度其中主要包括：熱愛專業(yè)，不斷鉆研提高；自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度；自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范；自覺遵守國家相關(guān)法律法規(guī)；誠實、守信、熱情等。三、我校職業(yè)教育的基本狀況1、學歷教育與實際操作技能的培養(yǎng)我校是一所辦學歷史較長、辦學條件相對較好的學校，尤其是能主動適應市場需求，及時改革教學培養(yǎng)模式的學校，該專業(yè)畢業(yè)生呈供不應求態(tài)勢。對于淮安的汽車維修企業(yè)來說，我們培養(yǎng)的畢業(yè)生符合從事技術(shù)工作的技術(shù)工人應該具備中技（專）以上學歷以及系統(tǒng)的學科知識與技能，并且有能力不斷地更新知識，適應工作的需要。這主要是因為汽車發(fā)展更新速度

20、快，需要具備一定的文化基礎(chǔ)和學習能力，以備及時實現(xiàn)知識的更新。在實際操作技能培養(yǎng)方面，我?？梢员ＷC實習場地、資金、設(shè)備配備用于教學。學生在學?？梢赃M行系統(tǒng)的理論教學和全面的實際操作實訓?，F(xiàn)在我校的中等職業(yè)教育可以使95%學生在畢業(yè)的時候通過勞動局的考核取得汽車維修中級技術(shù)等級證書。2、教改理念在教學中大量運用然而汽車維修專業(yè)有著其獨有的特殊性，現(xiàn)在的汽車，特別是轎車發(fā)動機廣泛應用電控技術(shù)，我校將汽車機械基礎(chǔ)，汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修，汽車底盤構(gòu)造與維修等主干專業(yè)課按系統(tǒng)重組為四十余個教學模塊，實行理論教學和實踐教學的一體化教學。其基本思路是:選擇本專業(yè)對應職業(yè)的典型工作過程，例如大眾汽車的維修工作

21、過程，分解成若干工作領(lǐng)域，從中提煉出相應的學習領(lǐng)域，以此為基礎(chǔ)構(gòu)建相應的課程模塊。在我校第一階段的階段課程體系改革中，學制的縮短和教學管理制度的改革(學分制)是重要的外部推動因素，第二階段的課程改革則是遵循職業(yè)教育的內(nèi)部規(guī)律進行的改革，它引發(fā)我校課程教學從課堂教學到理實一體教學質(zhì)的變化。四、專家對專業(yè)發(fā)展與改革的肯定1推進“理實一體”，提高教學效率要提高教學效率，必須積極推進教學思想的更新、推進教學方法和手段的改革。結(jié)合本專業(yè)的特點，應充分運用現(xiàn)代化教學手段和實物教學手段，構(gòu)建“理實一體”課堂，使學生動腦動手，理論實踐融會貫通，知識和技能同步養(yǎng)成。改變以往重理論輕實際或者是先理論后實際的做法，

22、提高教學質(zhì)量，縮短非實用教學時間，提高教學效率。我校投入使用了7個理實一體化教室，其中“電控發(fā)動機專門化”、“自動變速器專門化”、“汽車空調(diào)專門化”、“汽車abs防抱死系統(tǒng)專門化”“汽車電控發(fā)動機電路專門化”是多媒體理實一體化教室。理實一體化教室在教學過程中更直觀的將教學內(nèi)容呈現(xiàn)在了學生面前，激發(fā)了學生的學習興趣，使學生從被動學習走向了主動學習，促進了知識與技能的同步養(yǎng)成。2開展“項目課程”，樹立參與意識中等職業(yè)教育改革的關(guān)鍵，是課程內(nèi)容和教學模式的改革。與初高中教育和大學教育的目標明顯不同的是，中等職業(yè)教育要求培養(yǎng)出綜合應用技能型人才。中等職業(yè)教育的教學過程，要求將理論教學，實踐教學，技能教

23、學和上崗培訓有機地結(jié)合，培養(yǎng)出能“直接上崗”的應用技能型人才。在以往的學科課程模式下，知識有很強的系統(tǒng)性，強調(diào)理論闡述，但在不同程度上忽視了實踐技能的教學。中等職業(yè)學校培養(yǎng)的學生需要面向生產(chǎn)第一線，對實際操作技能的現(xiàn)場分析和解決問題的能力有明確的要求。因此，基于工作任務，有機貫通理論、實踐、技能和培訓全部教學內(nèi)容的項目課程教學模式，已成為我校汽修專業(yè)課程改革的主要方向。項目課程教學，是師生共同實施一個完整的項目工作教學的活動。一個具體“項目”的涵義，可以解釋為具有相對獨立的客觀存在的工作任務模塊，是生產(chǎn)某個實際產(chǎn)品為目的的任務模塊。項目教學是需要學生人人參與的創(chuàng)造性學習活動，注重的不僅是最終學

24、到的知識和技能，還有在完成項目課程學習過程中，所培養(yǎng)的分析實際問題和解決實際問題的思路和綜合能力。以汽修專業(yè)的汽車機械常識課程中的汽車機械常識模塊教學為例，可以通過設(shè)計一定數(shù)量的項目，讓學生通過項目教學的學習，掌握零部件圖形的繪制，識讀零件圖和裝配圖，并訓練學生與不同專業(yè)和不同部門的協(xié)調(diào)與合作能力。由于汽車機械常識是一門實踐性很強的課程，采用項目課程教學法，可使教學內(nèi)容與生產(chǎn)實際，在知識結(jié)構(gòu)上有機的結(jié)合。讓學生獲得更多的實踐機會，在實際操作學習中，面對三維構(gòu)造的真實結(jié)構(gòu)，直觀理解復雜的部件裝配知識、空間形狀與零件相對位置和功能關(guān)系，對汽車機械常識課程的學習大有益，可有效地提高對機械零件的空間想

25、象能力。另外，在項目課程的學習中，學生之間還有機會進行協(xié)作式學習方式，為培養(yǎng)工作場合的協(xié)作能力和素質(zhì)打下一定的基礎(chǔ)。針對這一新的教學模式,搞好項目課程的教學設(shè)計是一個關(guān)鍵。教學設(shè)計的最終目標是提出優(yōu)化的教學方法，通過對教學過程的理解與改進.設(shè)計出達到預期教學目的最優(yōu)途徑，使學生的知識結(jié)構(gòu)和技能發(fā)生預期的提升。通過二年來的發(fā)展，我校汽修專業(yè)在以往的教學過程中，已經(jīng)部分運用了項目課程教學的思路，建立了先進的理-實一體化教室，建設(shè)了具備汽修等級證書考證要求的教學實習車間，為汽車機械常識展開項目課程教學提供了有力的保障。我們在省教委的指示指導下，正在編寫了一套結(jié)合汽修專業(yè)的培養(yǎng)特點的校本教材，將汽車上

26、的主要零部件作為項目內(nèi)容的依據(jù)，設(shè)計了多項具備實際可操作性，能夠結(jié)合真實的生產(chǎn)過程的項目的工作任務。對汽車機械常識而言，工作任務應該輪廓清晰，包含課程的多個知識點，有利于學生直觀理解相關(guān)教學內(nèi)容，有效地掌握知識點，并能較快而有效地轉(zhuǎn)化為工作技能。汽車機械常識項目課程教學可以從所學專業(yè)的實際生產(chǎn)過程出發(fā)，讓學生見到實物，接觸到實際的機械設(shè)備和零部件，按照實際生產(chǎn)過程設(shè)置實施步驟。以“齒輪變速器”項目為例：由于齒輪變速器是汽車變速機構(gòu)中最重要的一個裝配體，齒輪變速器的拆裝，是汽修專業(yè)等級證書考核的必須項目，與專業(yè)培養(yǎng)目標密切相關(guān)。讀齒輪變速器的裝配圖，測繪主要零件的零件圖，涉及汽車機械常識中許多重要的知識點。所以，選擇“齒輪變速器”，作為汽修專業(yè)汽車機械常識項目課程的一個項目尤其合適。通過本項目課程的學習，學生不僅完成了若干零件圖的繪制，而且還完成齒輪變速器的重新組裝，對專業(yè)技能的培養(yǎng)非常有益。3“雙證”為核心，制定培養(yǎng)計劃。以“雙證”為核心，制定培養(yǎng)計劃的實質(zhì)就是“以就業(yè)為核心”，結(jié)合國家勞動就業(yè)制度的規(guī)定，結(jié)合行業(yè)新的崗位設(shè)置方案，結(jié)合當?shù)仄髽I(yè)的實際需要，制定本專業(yè)的實施性培養(yǎng)計劃。同時，嚴格遵循考核要求，在雙證的