舊橋改造施工組織設計

1、1、 編制依據(jù)施工單位與建設單位簽訂的施工合同；本工程的招標文件；適用本工程的其他國家標準。城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范（cjj2-2008）；舊橋改造工程設計文件及圖紙；施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（jgj46-2005）；鋼筋混凝土用鋼第一部分：熱扎光圈鋼筋(gb1499.1-2008)和鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱扎帶筋鋼筋（gb1499.2-2007）；公路橋涵施工技術規(guī)范（jtg/tf50-2001）；2、 工程概況（1） 沿線自然條件1、 地形、地貌海倫市的地勢東北高，西南低，即由低丘陵、高平原過渡為河谷平原。全市地貌按其形態(tài)特征可分為低山丘陵、崗丘狀高平原、崗阜狀高平原、一級階地

2、、高漫灘和低漫灘。2、 地質、地震地震動峰值加速度0.15g3、 工程簡介榮富至興海公路k0+910小橋原橋結構為：5*6m矩形板橋，始建于上世紀70年代，現(xiàn)有橋梁梁板斷裂，基礎開裂，已不能適應現(xiàn)有交通承載力的要求。為了改善榮富至興海公路k0+910小橋兩岸居民出行環(huán)境，促進兩岸農民的經(jīng)濟發(fā)展。故對榮富至興海公路k0+910小橋進行改造，新橋結構為：2*13m鋼筋混凝土空心板橋梁，下部為鉆孔樁基礎。樁柱式橋臺，柱式橋墩。全橋長為33米，橋寬為凈5.5米+2*0.5米人行道，全寬為6.5米。伸縮縫采用fm-80型伸縮縫。支座采用圓板式四氟滑板橡膠支座。4、 主要工程量3、 施工部署（1） 施工準

3、備1、 第一節(jié) 施工現(xiàn)場準備（1） 復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、交通運輸、通信聯(lián)絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、農田水利設施、環(huán)境保護等有關情況。（2） 作好現(xiàn)場規(guī)劃。按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫；安裝供水管線、供電設備；修筑臨時道路和臨時排水設施等。（3） 根據(jù)工程進度計劃、工程量、施工現(xiàn)場實際情況，做好人員、機械設備及物料進場工作，班組操作人員必須經(jīng)過培訓方可上崗，特殊工種操作人員持證上崗。（4） 施工前項目總工組織施工技術員、質量檢查員、測量員、安全員等有關人員認真熟悉施工圖紙及有關技術資料，結合現(xiàn)場實際情況掌握施工的重點、難點，提出設計中存在的問題，為圖紙自

4、審、會審做好準備。（5） 施工前技術負責人向操作人員詳細技術交底，使全體操作人員領會設計意圖，明明白白操作。（6） 必須熟悉技術規(guī)范、標準及施工方法。（7） 提前進行原材料的采樣送檢試驗，為施工中的材料供應奠定基礎。2、 人員配備（1） 為了確保危舊橋涵加固的順利進行，我單位成立了橋梁加固工程項目部，作為本項工程的指揮樞紐，由項目經(jīng)理同志任項目負責人，同志任技術負責人，同志為質檢負責人，同志為施工負責人，同志負責后勤保障工作，全力以赴進行本橋的加固改造工作。（2） 根據(jù)本工程的特點，結合我單位進行類似工程的豐富經(jīng)驗，公司將安排一個有專業(yè)石匠、風鉆工、模板工、混凝土工和鋼筋工的專業(yè)隊伍。指派有相

5、關經(jīng)驗的施工技術人員現(xiàn)場精心管理和指導。（3） 施工作業(yè)人員必須具有工種上崗證和相應的崗位職稱，以及上崗前的培訓。崗位專職技術人員應勝任本工程管理的能力和承擔工程施工任務。在項目經(jīng)理的領導下，各崗位人員要分工明確，責任落實到個人。（2） 施工方案的選擇1、 總體施工方案拆除原橋上部結構和橋臺，在原0#、1#橋臺樁基礎兩側各加1根樁，樁徑1.5米，樁長20米。在基礎上澆筑臺身，預制、安裝4片鋼筋砼空心板橋。澆筑鉸縫混凝土，橋面鋪裝。2、 施工工藝及順序（1） 拆除原橋、空心板、臺帽，同時預制鋼筋砼空心板。空心板各鋼筋網(wǎng)及骨架均需電焊使之成為整體。（2） 在原0#、1#橋臺樁兩側各加1根樁基礎（3

6、） 現(xiàn)澆0#、1#臺身。（4） 待臺身砼強度達設計強度的50%后，澆筑鋼筋砼臺帽及橋臺背墻。（5） 空心板砼強度達到設計強度的75%以上，進行吊裝運輸。堆放時，應在空心板端部兩點支撐，不得上下倒置。吊裝采用鋼絲繩捆綁吊裝方法。（6） 板梁鉸縫混凝土澆筑及橋面鋪裝3、 施工注意事項（1） 為使橋面鋪裝與空心板緊密結合為整體，預制空心板頂面必須拉毛，且用水沖洗干凈后方可澆筑橋面砼。（2） 澆筑橋面鋪裝時，鋼筋網(wǎng)平鋪，要采取措施，保證鋼筋保護層凈距，嚴禁人和車輛在已鋪設的鋼筋網(wǎng)上行走，防止鋼筋網(wǎng)下沉到空心板頂。（3） 澆筑鉸縫砼時，必須清除結合面上的浮土，并用水沖洗干凈后方可澆筑鉸縫內砼和砂漿，鉸縫

7、砼及水泥砂漿必須振搗密實。（4） 臺帽上錨栓鋼筋位置必須預埋準確，以利上部安裝。（5） 安放支座時，要在支座底墊高標號砂漿找平，保證支座水平放置。（6） 臺背回填要采用透水性良好的天然砂礫分層夯實，每層厚度不得超過25cm，分層壓實度不得低于96%。（7） 鋼筋焊接要嚴格按規(guī)范進行。根據(jù)設計配合比及實際砂石料含水量，計算出施工配合比，嚴格按砼配合比進行施工。（3） 施工進度計劃（1） 總工期計劃安排計劃于2014年8月1日開工，2014年9月16日完工，工期47天（2） 主要項目階段性目標安排由于該橋下方為泄洪通道，工期比較緊，因此，為了保證能保質、保量、按期完工，我處對危橋加固改造工程進行了

8、周密的安排，空心板預制、舊橋拆除按平行作業(yè)方式進行，其他施工按流水作業(yè)方式式進行。具體的進度計劃為：1） 施工準備：2天2） 拆除舊橋：3天3） 預制空心板：20天4） 圍堰施工及加樁：10天5） 澆筑橋臺、臺帽砼：7天6） 安裝空心板：2天7） 鉸縫砼及橋面鋪裝：10天8） 橋面護欄安裝：2天9） 鋪筑瀝青碎石路面：1天（4） 材料用量計劃1、 選材原則 橋梁工程施工需要大量材料，除商品混凝土、鋼材等主要外購材料外，還有水泥、砂、碎石、等大宗的地方材料。材料的品質、數(shù)量、以及能否及時供應也是決定工程質量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準備工作的必須做到：品質合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用

9、。在保證材料品質的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。2、 主要材料供應量（5） 勞動力、機具設備和材料準備1、 勞動力開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。暫定個專業(yè)人員力工35人，鋼筋工5人，模板工5人架子工2人，焊工3人2、 機具設備本程施工需要大量的機械設備和運輸車輛，其中大、中型機械設備和運輸車輛更是施工的主力。因此，根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，應按

10、計劃落實，并要適當留有備份，以保證施工的需要。（1） 主要施工機械設備表序號機械或設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1挖掘機cat320c臺12自卸汽車15t輛23裝載機zlc-50臺14攪拌機500l臺15發(fā)電機50kw臺26灑水車4000l輛17砂漿攪拌機臺28預應力張拉設備套19沖擊鉆機cz-30臺210橋梁吊裝設備套111起重機25t臺112空壓機3m3/min臺213風鉆yt28把614鋼筋切斷機bgw32臺115鋼筋彎曲機gw40臺116鋼筋調直機fgq50臺117電焊機31.4kw臺318木工圓鋸機mj116臺119木工壓刨m13104臺120插入式振搗器臺821吊車25t臺122水泥

11、儲藏罐50t個223輸送機bht60a臺124抽水機100m3/h臺425砼灌車4m3臺44、 主要項目施工方案及施工方法（1） 舊橋拆除 拆除的施工總體順序應遵循“拆橋為建橋的逆順序，先上部后下部、吊梁先邊梁后中梁、先陸上后水下”的施工原則進行。 梁體拆除具體順序：橋面附屬設施拆除橋面鋪裝拆除拆除鉸縫梁體支座位置打吊裝孔起吊設備就位吊點處安設鋼絲繩鋼絲繩初步受力穩(wěn)定試吊整體受力吊起放置運梁平車運至棄土場破碎或隱埋。1、 護欄拆除非鎬頭機破除欄桿預先進行簡單固定，用空壓機解除欄桿與基座約束，連體式欄桿用裝載機鏟運，單體式欄桿人工搬運，最后空壓機破碎基座，砼垃圾盡量不使落入河中。2、 橋面鋪裝的

12、破除空心板梁橋面鋪裝的鑿除采用鎬頭機的方式進行，遇有鋼筋時采用氧焊進行割除后繼續(xù)進行。鋪裝鑿除后的建筑垃圾采用汽車運至業(yè)主指定位置進行棄置。3、 濕接縫拆除橋面鋪裝拆除完成后，對濕接縫進行徹底鑿除解除約束，使每塊板梁完全分離。在橋面鋪裝及鉸縫全部鑿除后進行，懸臂較大的邊板采取與次邊板采取臨時鉸法固定，吊裝前解除約束。4、 板梁吊裝本次改造最重空心板梁即13米空心板邊梁，起吊重約13噸左右，擬采用1輛50噸汽吊進行起吊。為保證在起吊過程中梁體穩(wěn)定，吊點應設在支座附近，以保證起吊后與現(xiàn)狀受力情況基本相同，同時采用捆綁式保證在起吊梁體不發(fā)生扭轉。每跨吊離順序按照從邊梁向內拆除的順序進行，吊裝時注意四

13、角平穩(wěn)，防止發(fā)生傾覆。鋼絲繩直徑按照驗算不得小于40mm，吊點與梁體連接采用u型夾進行連接，在u型夾與梁體連接穩(wěn)固經(jīng)檢查無誤后可進行起吊。安全注意事項：梁板破除鉸縫不得使梁板整體破壞，預防梁板斷裂造成掉河或裝車中危險，設置臨時圍擋防止飛石傷人傷車等，場外破除需為空曠處。5、 墩帽的拆除在搭設人工作業(yè)的工作簡易工作平臺后，首先墩帽偏離中心線1m以外采用空壓機進行連體式墩帽左右幅破碎分離；其次進行人工鑿開剝離墩帽下墩柱50cm混凝土保護層，割斷鋼筋，使墩帽與立柱上下剛性聯(lián)接分離。半幅墩帽按圖紙計算重量約28噸，用50t汽車吊初步受力穩(wěn)固后，采用打入鍥形塊法使立柱與墩帽徹底分離。吊車吊裝到上平板車運

14、到棄土場進行破碎或隱埋。安全注意事項：墩帽下設臨時支撐，起到意外掉落緩沖作用，鍥形塊分離時注意加支撐防止側向傾倒，起吊注意吊車上力上勁均勻。6、 臺身的拆除由于橋臺位于陸上，采用空壓機由上到下的拆除，拆除砼垃圾運送到場外處理。（2） 鉆孔灌注樁施工1、 圍堰施工本工程鋼板樁圍堰適用于水深4m以內，河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土，風化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰選擇橫截面形狀為圓形。因其防水性能好，采用單層圍堰。在施工鋼板樁圍堰時，圍堰頂面比施工期間可能出現(xiàn)的最高水位高出0.5m以上。圍堰內側工作面的大小，要滿足基坑頂邊緣之間要保留不小于1.0m的距離，故圍堰橫截面直徑設為3m,同時，

15、鋼板樁的入土深度及是否使用支撐，要通過檢算進行確定。（1） 施工準備：將新舊鋼板樁運到工地后，詳細對其檢查、丈量、分類、編號，同時對兩側鎖口用一塊同型號長23m的短樁作通過試驗，以23人拉動通過為宜，或采用卷揚機拖拉，鎖口通不過或樁身有彎曲、扭曲、死彎等缺陷，采用冷彎，熱敲（溫度不超過8001000），焊補、鉚補、割除、接長等方法加以整修。同時接頭強度與其它斷面相等，接長焊接時，用堅固夾具夾平，以免變形，在焊接時，先對焊，再焊接加固板，對新樁或接長樁、在樁端制作吊樁孔。在采用組樁插打時，每隔45m設有一道夾板，夾木在板樁起吊前夾好，插打時，逐付拆除，周轉使用。組樁及單樁的鎖口內，涂以黃油混合物

16、油膏（重量配合比為：黃油：瀝青：干鋸末：干粘土=2：2：2：1），以減少插打時的摩阻力，并加強防滲性能。（2） 導框安裝與插打方法在進行安裝導框時，先進行定位測量。導框的安裝，一般是先打定位樁或作臨時施工平臺。導框采用在工廠或現(xiàn)場分段制作，在平臺上組裝，固定在定位樁上。當不設定位樁時，直接懸掛在浮臺上，待插打入少量鋼板樁后，逐漸將導框固定到鋼板樁上。（3） 鋼板樁的吊運插打與合攏鋼板樁檢查合格后，由兩組平車運至碼頭，按插樁順序堆碼最多允許堆放四層，每層用墊木隔開高差不得大于10mm，上下層墊木中線要在同一垂直線上，允許誤差不得大于20mm。安插鋼板樁使用高架索道對鋼板樁進行水平和垂直運輸，將鋼

17、板樁運至指定位置，然后運用兩個吊鉤的吊起和放下，使鋼板樁成垂直狀態(tài)，脫出小鉤，移向安插位置，插入已就位的鋼板樁鎖口中。起吊前，鎖口內嵌填黃油瀝青混合料。箍緊鋼板用的弧度卡箍，待插入鎖口時逐個解除。鋼板樁逐塊（組）插打到底或全圍堰（矩形圍堰可為一邊），先插合攏后，再逐塊（組）打入，圓形鋼板樁圍堰，插打順序為，由兩側對稱向下游按順序加插，到下游合攏，兩側增插數(shù)大致相等，最多允許相差8組。在鋼板樁的垂直度較好時，一次將樁打到要求深度；垂直度較差時，分兩次施打，即先將所有的樁打入約一半深度后，再第二次打到要求深度。（4） 抽水堵漏鋼板樁插打完，即可抽水開挖。設計有支撐的圍堰，先支撐再抽水，并檢查各節(jié)點

18、是否頂緊，板樁與導框間木楔是否敲緊，防止因抽水而出現(xiàn)事故。抽水速度不能過快，且要隨時觀察圍堰的變化情況。當鎖口不緊密漏水時，用棉絮等在內側嵌塞，同時在漏縫處撒大量木屑或谷糠，使其由水夾帶至漏水處自行堵塞，在樁腳漏水處采用砼封底等措施。（5） 拔樁鋼板樁拔樁前，先將圍堰內的支撐，從下到上陸續(xù)拆除，并陸續(xù)灌水至高出圍堰外水位11.5m，使內外水壓平衡，使板樁擠壓力消失，并與部分砼脫離(指有水下砼封底部份)。再在下游選擇一組或一塊較易拔除的鋼板樁，先略錘擊振動各拔高12m，然后挨次將所有鋼板樁均拔高12m，使其松動后，再從下游開始分兩側向上游挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設備的能力，

19、將相鄰的樁一齊拔出，必要時進行水下切割。2、 樁位定線樁位測量定線，采用全站儀準確放出樁位，樁位放線時，放出樁基礎位置，再經(jīng)過復測，精確定出樁位，誤差控制在5mm以內，并用木樁打入地面3040cm,并釘上鐵釘作為樁的中心點位置，然后按樁徑灑上白灰圓圈作為記號，即便于尋找，又可防止機械位移時破壞樁位。3、 埋設護筒護筒為鋼護筒，采用壁厚5的鋼板制作，埋設護筒時將護筒埋置深度范圍內粉質砂挖除，為保證護筒穩(wěn)固，用粘土分層夯實。護筒校驗采用十字線吊垂球、鋼尺測量，檢驗護筒位置，鉆機的鉆頭對準十字線交點?？卓诟叱蹋盟疁蕛x測量護筒頂標高。4、 鉆機就位先將場地布置完善，場內用水、供電等臨時設施等準備齊全

20、。鉆機就位時應安平墊穩(wěn)，還要保證在鉆孔過程中鉆機不會沉陷和傾斜。鉆機就位后，要將鉆頭的鉆尖對準孔位中心。具體方法是在護筒的刻痕處用細線連成十字，鉆頭中心對準細線十字交叉點。5、 泥漿的制備泥漿作用是使孔內形成一定高度的水頭，產(chǎn)生向孔壁外的滲流壓力，以克服向內的徑向土壓，從而保護孔壁的穩(wěn)定性。根據(jù)本工程段的地質情況，泥漿應選用具有比重大、粘性好、含砂量低、失水量小、穩(wěn)定性高、膠結性強的優(yōu)質粘土制備。由于這些鉆孔樁都比較深，成孔時使用的泥漿要按需要添加膨潤粘土等護孔劑，以保護孔壁穩(wěn)定。因此本橋采用膨潤土作為護孔劑。泥漿的比重應控制在1.031.10之間。鉆孔過程中,泥漿比重應根據(jù)土層的變化情況和鉆

21、進深度及時調整。6、 鉆孔施工在鉆孔施工過程中，首先要安排好鉆孔順序，目的是防止鄰孔未凝砼受振和穿孔。鉆孔是關鍵性的工序，不僅決定施工進度，而且關系到施工的成敗，因此稍有疏忽，就會塌孔、縮頸、回淤量超出設計要求，使鉆孔報廢或需要重新回填、鉆孔。（1） 初鉆時，應采用慢鉆、輕壓使初成孔壁穩(wěn)固、順直、圓順、以起到導向作用，并可以防止孔口坍塌。待導向部位或鉆頭全部進入土層后，進行正常鉆進。（2）鉆進過程中及時排渣，并添加粘土造漿。在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，孔內應保持具有規(guī)定水位和要求具有相對密度和粘度的泥漿（2） 在鉆進過程中，鉆機必須保持平衡穩(wěn)定，設專人檢查其性能，若發(fā)現(xiàn)沉陷或位移，應及

22、時進行糾正，偏位嚴重時應及時回填處理停鉆。（3） 鉆進過程中，技術人員必須跟班作業(yè)，隨時檢測鉆孔深度和土層變化，在土層變化處應取渣樣，比較土層與設計鉆孔土層，若發(fā)現(xiàn)地層與設計不相符或遇見特殊土層時，應及時采取渣樣，并上報監(jiān)理工程師。（4） 隨時檢查樁的平面位置、孔深、傾斜度以及土層情況，及時糾正錯誤，保證樁的質量。認真填寫鉆進記錄，上報監(jiān)理工程師認可后存檔。（5） 試驗人員經(jīng)常對泥漿進行檢驗，設置泥漿凈化系統(tǒng)，以清除鉆碴，回收泥漿和減少對環(huán)境的污染。（6） 樁深達到設計要求后，還必須檢驗樁徑、樁位偏差、垂直度、沉淀厚度等并做好記錄，合格后進行清孔換漿。（7） 在成孔過程中，及時進行效驗鉆機水平

23、和纜繩的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏斜及時糾正，保證成孔后垂直偏差小于1%。成孔結束后，檢查樁的中心位置和垂直度以及樁底高程，均應滿足設計及規(guī)范要求。7、 清孔清孔是鉆孔灌注樁施工的一道重要工序，清孔質量直接影響水下砼澆筑、樁身質量與承載力的大小。確保清孔質量，采用抽渣法清孔，清至泥漿比重為1.051.15之間，測量沉淀厚度，達到規(guī)范要求的沉淀厚度（且30cm），并用4-6倍樁徑長的驗孔器檢查?？椎拇怪倍冉?jīng)檢查合格后開始下鋼筋籠。8、 鋼筋骨架制作與安裝（1） 鋼筋骨架的制作鋼筋籠在鋼筋加工場地根據(jù)設計長度統(tǒng)一分節(jié)制作，采用分節(jié)吊裝入孔。每段鋼筋籠必須有足夠的剛度，并應在骨架外側設置定位鋼筋，其豎向間距為2

24、m，橫向圓周為4處。鋼筋籠制作的允許偏差應符合下列要求：主筋間距：20mm 箍筋間距：10mm骨架外徑：10mm 骨架傾斜度：0.5%骨架保護層厚度：20mm 骨架中心平面位置：20mm骨架頂端高程：20mm 骨架底面高程：50mm鋼筋表面應清潔、無損傷、無油漬、無漆污和鐵銹。使用前應將銹污清除干凈，帶有顆粒或片狀銹斑的不合格鋼筋不準使用。鋼筋籠采用整段吊裝，當鋼筋有焊接接頭時，500mm的區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。在該區(qū)段內有接頭的受力鋼筋截面面積受力鋼筋總截面積的50%。豎鋼筋焊接采用閃光對焊，接頭要相互錯開，滿足施工規(guī)范的要求。加強箍筋和普通箍筋采用環(huán)筋形式。均采用單面搭接焊，焊

25、縫長度10倍鋼筋直徑，焊接時不得燒傷主筋。（2） 鋼筋骨架的吊裝和放置鋼筋籠搬運時要防止扭轉、變形、彎曲。埋設放置鋼筋籠時采用吊車整體吊裝，對準孔位，吊直扶穩(wěn)，緩緩下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠下放到設計位置后，馬上檢查鋼筋籠的位置是否安裝到設計位置，是否發(fā)生偏心，檢查合格后，立即對鋼筋籠進行固定。9、 水下砼的澆筑（1） 澆筑鉆孔樁的水下砼采用導管法施工。水下混凝土澆筑時，首先應對鉆孔的質量進行檢查，應探測孔底的沉淀厚度，大于規(guī)定時，須再次清孔，同時應注意孔壁的穩(wěn)定性，防止塌孔。（2） 導管采用直徑300mm鋼管，分節(jié)長度為1.04.0m，導管接頭處采用橡膠密封圈法蘭連接。導管使用前應試拼、試壓

26、，并試驗隔水栓能否順利通過，試水壓力為0.61.0mpa。（3） 砼采在有自動配料系統(tǒng)的拌合站集中拌合，運輸?shù)轿坏幕炷涟韬臀铮瑧獧z查其均勻性和塌落度。如不符合要求，不得使用。（4） 砼必須具有良好的和易性，坍落度宜為180220mm；水泥用量為375kg/m3，選用中粗砂；粗骨料的最大粒徑應40mm，采用連續(xù)級配。（5） 導管應安裝在鉆孔樁的中心，由穩(wěn)固架支固。導管的底部至孔底的距離為400mm。導管安裝完畢后，再次檢查孔底沉淀和孔底泥漿的情況，檢查合格后方可進行砼澆筑工作。（6） 為了保證水下砼的質量，每一根樁的砼澆筑必須連續(xù)進行，一次完成，要控制砼的初灌量，并保證首次澆筑時導管底端能埋入

27、砼中1.0m以上。隨著砼的上升，要適當提升和拆卸導管，導管底端要始終埋入砼面以下26m，防止把導管提出砼面。澆筑時設專人測量導管埋深及孔內砼面的標高和計算砼的澆筑方量。以確定導管的埋深，為防止鋼筋骨架上浮，將鋼筋籠焊接在孔口有配重的固定架上，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m 左右時，應降低混凝土灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。應保證砼頂面高出設計樁頂標高0.51.0m ，以保證混凝土強度及質量。澆筑時間按初盤砼的初凝時間控制。（7） 砼在拌制和澆筑過程中應經(jīng)常檢查砼的質量，檢查砼的坍落度，檢查砼原材料的品種、規(guī)

28、格、含水量和用量，每一工作班的檢查次數(shù)不少于二次。砼的坍落度每個工班檢查也不少于二次。砼配合比要因外界因素影響而有變化。為檢查樁身的砼強度，每根樁做三組試件，試塊在澆筑砼同盤的攪拌機中取樣或現(xiàn)場取樣制作，其制作、養(yǎng)護、試驗，符合國標混凝土強度檢驗評定標準。（8） 砼澆筑過程中應填寫混凝土施工記錄，對澆筑過程中的一切故障都要記錄在施工記錄中。10、 樁頭處理和檢測待樁的砼強度達80%以后，可進行樁頭處理，人工用風鎬鑿除樁頭，鑿至密實砼且符合樁頂標高規(guī)范要求，待樁頭處理完畢后，用鋼模支護，重新澆注砼至設計標高。樁基檢測：鋼筋骨架施工時應先預埋三根聲測管，待基樁砼澆筑7天后，采用超聲波檢測儀檢測基樁

29、質量。11、 評定驗收及內業(yè)資料整理按照部頒標準驗收對基樁長度及平面位置進行檢測，檢驗合格后，及時整理內業(yè)資料，準確、規(guī)范整理并及時存檔，報請駐地監(jiān)理工程師認可后方可進行下道工序施工。（3） 先張法空心板梁施工1、 工藝流程制作先張預應力臺座檢查臺座剛度強度安放鋼筋骨架檢查錨固定位板及橫梁鋼絞線張拉充氣膠囊安裝立側模澆筑混凝土抽出氣囊、拆模、養(yǎng)護放張梁端封閉進入下道工序2、 主要工序施工方法（1） 張拉前準備工作1） 材料試驗。進場的鋼絞線必須具備廠方的質量保證和有資質的檢測中心檢驗合格的檢測報告，報告內容應包括拉力試驗、松弛試驗，進場后需對鋼絞線進行試驗，其結果必須符合預應力混凝土用鋼絞線（

30、規(guī)定：同一鋼號、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝制造的鋼絞線的每60t）為一批進行驗收，每批選三盤，每盤截取一個試件，做力學性能實驗，包括強度、彈性模量、截面積、延伸量、硬度，如有某一項實驗結果不符合預應力混凝土用鋼絞線標準要求，則該盤鋼絞線不合格。）鋼絞線下料時，必須采用砂輪切割機切斷，不得采用電焊或氣焊切割。另外，每批鋼絞線任選三盤，進行表面質量及直徑偏差試驗。除了對鋼絞線試驗外，還需對施工附件進行試驗，如精扎螺紋鋼、連接器、錨具、螺帽等進行力學試驗。2） 千斤頂?shù)臉硕?。張拉前必須對張拉用千斤頂進行標定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關系曲線，根據(jù)不同的張拉應力，計算好相應的壓力表讀數(shù)及相應的計算伸

31、長值。每臺千斤頂每使用6個月后或200次以上及使用過程中出現(xiàn)以下不正?，F(xiàn)象時，必須重新標定。a 測力精度1，張拉時預應力筋斷絲；b （2）千斤頂漏油現(xiàn)象嚴重；c （3）油壓表指針不能退回零點；d （4）經(jīng)過張拉后的實測伸長值與計算伸長值的偏差在6以上時（2） 預應力筋張拉鋼絞線張拉采用先單根單端張拉至初應力，后整體張拉的施工方案，張拉前應先檢查千斤頂與張拉車的形位關系，使錨固板孔與張拉板孔、鋼絞線在同一標高上，確保預應力筋的中心位置正確。固定端采用接長的精扎螺紋鋼，張拉端直接錨固工作長度的鋼絞線。初張拉采用yc18千斤頂進行，整體張拉使用2臺ydg400千斤頂進行。先用yc18千斤頂將每根鋼絞

32、線按設計要求的順序張拉至10% fk后，使各根鋼絞線受力均勻，然后錨固在張拉車上，用2臺ydg400千斤頂進行整體張拉，先張拉至20fk，測量伸長值，然后張拉至90fk，持荷5min再張拉至設計應力，測量伸長值，再持荷5min后錨固。張拉過程中應隨時注意兩臺千斤頂同步情況及油壓表有無異常，發(fā)現(xiàn)異常應隨時處理，以防意外發(fā)生。（3） 鋼筋的制作與安裝鋼筋的進場應分批驗收及復檢，每批（同品種、同等級、同爐號、同廠家生產(chǎn)的60t為一批），按規(guī)范要求進行檢驗，經(jīng)檢驗合格后方可使用。鋼筋應妥善地放置于鋼筋堆放場內，保證不銹蝕、不腐蝕。對于場地上堆放的鋼筋應有狀態(tài)標識。對于不合格的產(chǎn)品立即清理出現(xiàn)場。鋼筋堆

33、放場地用10cm同做地面；存放鋼筋必須下面墊方木，上蓋防雨布，鋼筋必須掛牌，編號堆放。普通鋼筋由專職作業(yè)組在工作棚內下料、制作、堆放時下墊枕木。按設計圖紙及規(guī)范要求綁扎鋼筋，安裝預埋件。鋼筋綁扎須按圖紙和規(guī)范要求進行，經(jīng)檢查合格才進行模板安裝。安裝鋼筋時需保護好鋼絞線，并認真檢查鋼絞線的失效長度。焊接鋼筋須在臺座以外進行，嚴禁在臺座上焊接或燒個割鋼筋，以免焊接鋼筋時由焊渣或焊槍燒傷鋼絞線，或使鋼絞線成地線以至損傷。鋼筋接頭應相互錯位，同一截面焊接接頭25。（4） 模板制作與安裝梁體的側模、端模均采用定型鋼模板。模板必須清理干凈，并均勻的涂上脫模劑。安裝模板需在鋼筋安裝完成后進行，安裝時嚴禁在臺

34、座上進行焊接，以免影響鋼絞線。梁體的模板安裝均用邊包底辦法。下口用鋼支架或木楔加撐牢靠，上口用螺桿拉接，用斜撐將模板調直調順。側模間及側模與底模之間、側模與端模之間的縫隙用海綿條密封，模板間用螺栓連接。為了保證膠囊不上浮，每40cm設一道箍筋，并與底板鋼筋扎牢。模板位置靠定位鋼筋控制；模板內部支撐用鋼筋定型架支牢，在施工中有專人負責檢查加固定位。采用氣囊作為內模，為保證內模的順利拆除，內模每次使用前必須清理并刷脫模劑。澆注完空心板底板后，穿入氣囊，充氣達到要求后，繼續(xù)澆注。待混凝土澆注完成后，控制好氣囊的拆除時間，在四小時左右拆除氣囊，拆除時，要緩慢進行放氣。（5） 混凝土的澆筑混凝土拌制必須

35、按照事先確定的配合比進行配料，其強度和彈性模量均需滿足設計要求，拌制時掌握好最佳攪拌時間（23min）和混凝土，保證骨料粒徑和清潔，計量要準確。梁內模采用充氣橡膠囊，待空心板完成底板部分混凝土后，穿入氣囊后充氣，壓力保持在0.030.05mpa,再繼續(xù)澆注空心板其它部分上下層澆筑間隔時間應控制在底層混凝土的初凝時間之內。澆注空心板時應注意預埋伸縮縫、防撞欄等預埋件和預埋泄水孔。施工時振搗砼采用交頻插入式振搗棒，必須從兩側同時振搗以防充氣橡膠芯模、內模左右移動，并避免因振搗棒接觸芯模而出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象。頂板砼振實后，用木搓板找平，平整度控制在6mm 以內，在初凝前再用鐵板抹平一次，防止砼裂縫的產(chǎn)

36、生。終凝前用竹掃把順橫橋向進行拉毛處理。為防止砼裂縫和邊緣破損，空心板砼強度達到15mpa后方可拆模（拆模時間由試驗結果確定）。拆模后立即對梁板進行編號，以便架梁時對號入座。拆模后及時將絞縫處鋼筋鑿出，以利于以后澆筑砼。根據(jù)施工外界條件，用手指壓迫表面混凝土，如無明顯指印，即可抽拔橡膠芯模，芯模使用后沖洗干凈，防止日曬及油、酸、堿等有害物質的損蝕。（6） 混凝土養(yǎng)護混凝土凝結應立即進行澆水養(yǎng)護，保證足夠的水分、溫度以及防止日曬、大風、沖擊造成的不良影響。養(yǎng)護時間不少于7天。冬季施工時應覆蓋土工布和pvc塑料膜，使水化熱和水汽在薄膜中形成一個溫室，保證了溫濕度。（7） 鋼絞線放張放張采用砂筒進行

37、，張拉前裝入砂筒的砂需保證為干燥、均勻、干凈的細紗，裝砂需預壓密實。每次完成放張后的砂筒檢查是否完好，再投入下次使用。為避免被壓碎的砂在下次使用，影響施工質量，故每次張拉需使用新砂進行。待梁體砼達到設計強度的80%（或90）后，方可進行放張，施工時先檢測與梁體砼條件養(yǎng)護試件的強度，試壓合格經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可放張。放張時打開放張端砂箱的放砂孔，使兩側砂箱中的干砂均勻緩慢流出，直至鋼絞線 放松。放張操作應注意：兩箱的長度尺寸須一致，裝砂量相同，砂必須過篩，最好用標準砂。每次放張后，重新過篩，烤干后可裝入砂箱中。放張時兩側對成進行，以免造成橫梁傾斜發(fā)生危險。放張后，檢查起拱度超出規(guī)范要求時，必須

38、查清楚原因定出對策后再施工。放張后用砂輪機切割鋼絞線，用1：3砂漿將鋼絞線封好，保證不外露。（8） 移梁和存梁所有空心板采用龍門吊吊裝移到存梁場存放。吊梁：按編號有規(guī)劃地存放，以方便架梁時取梁。在梁的兩頭設置牢固的存放支座，使梁處在簡支狀態(tài)下保存，不得將梁直接放在地面上，以免因地面不平引起梁片上部受拉而使梁頂部產(chǎn)生裂紋甚至斷裂。做好存梁場的排水工作，防止地表水沖刷導致存梁場地面下沉。梁板存放最多只能疊放三層，存放時間不超過60天。（9） 注意事項1） 預應力有效長度以板跨中心線對稱布置，使板梁兩端的失效長度相等。失效范圍采用硬塑料管將鋼絞線套住并堵封兩端，以便預應力筋與砼不產(chǎn)生握裹作用。2）

39、放張后注意觀測板梁的反拱度與計算的差異，板梁的上緣、端部及其它部位是否有裂縫，采用夾具機械錨固防止鋼絞線的滑絲現(xiàn)象。3） 鋼絞線嚴禁有油污，嚴禁在涂有機油、脫模劑的臺座上拖拉，防止沾上油污使有效預應力不足。4） 放張時確保砼的強度不低于設計強度的80%。5） 為確保施工安全，張拉時操作人員必須站在千斤頂?shù)膬蓚?，在張拉端與錨固前砌1m高的防護擋墻以防意外。6） 鋼絞線堆放場地必須用枕木墊高，并蓋上帆布。7） 鋼絞線布設前必須要待臺面進行除銹、刷脫模劑及脫模劑晾干后進行。8） 預應力張拉過程中應對反力梁和橫梁變形情況進行觀測。（10） 施工安全措施1） 加強安全生產(chǎn)教育，凡參加預制梁施工的員工須參

40、加技術交底，明確各分項工程安全施工和操作注意事項。2） 施工工班組每月安排一次安全學習，學習重點是檢查安全隱患和違章作業(yè)行為。3） 堅持特殊工種持證上崗，并定期檢查和培訓。4） 施工作業(yè)必須戴安全帽，凡高空作業(yè)要戴安全帶。5） 鋼絞線張拉時2m 范圍內應設防護設施，操作人員必須站在鋼束兩側，防止錨具損壞鋼束射出傷人。6） 為防止張拉后的鋼絞線斷裂彈起傷人，在地梁上設置可穿壓桿的拉環(huán)。7） 縱橫移位時須先按電鈴警示，帶人員讓開后，才能移動。8） 龍門吊機走道距離水田擋墻較近，應經(jīng)常檢查走道滑移和下沉情況，以防脫軌事故的發(fā)生。9） 龍門吊機縱移時，司機必須兼顧兩腿的同步行走防止兩腿錯開較大，扭壞立

41、柱。10） 吊梁鋼絲繩的安全系數(shù)必須大于10，在梁低轉角處應安放弧形墊板。11） 嚴禁在張拉好鋼較線的臺座上燒焊或焊割，以免電弧損傷鋼較線。(12)在龍門吊頂安裝避雷裝置。12） 張拉時要采取安全防護措施，臺座兩端設置防護鐵柵，中間臺座內加設防護鐵管，操作人員在臺座側面作業(yè)，張拉時臺座內及兩端禁止站人（包括操作人員），現(xiàn)場應設置醒目的標志。（11） 施工要點1） 鋼絞線、鋼材、水泥、外加劑等原材料必須有質保書并進行進場檢測，合格后方可使用。2） 張拉時應采用雙控，必須使鋼絞線的伸長值在設計值的6之內。3） 盡量使用高標號水泥和摻外加劑以減少水泥用量，提高早期強度，防止板梁水泥過多使混凝土產(chǎn)生收

42、縮裂縫。4） 混凝土應控制好坍落度，振搗時要均勻，防止漏振或過振而產(chǎn)生混凝土離析。5） 澆注空心板時應注意預埋伸縮縫、防撞欄、支座鐵板等預埋件和預埋泄水孔。6） 放張時混凝土強度必須達到設計強度或80以上（無設計強度時）。7） 放張后應注意測量板梁反拱值，保證在存梁期間不超過設計值。8） 從混凝土終凝開始直到出廠安裝，必須不間斷的進行澆水養(yǎng)護。（4） 立柱橋臺的施工方案1、 測量放樣用全站儀，準確確定結構部位的縱橫軸線平面位置，精確找出立柱中心點的精確位置，其縱橫軸線偏差不得大于1cm，測量放樣采用坐標放樣法。2、 鋼筋制作（1） 鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別存

43、放，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸、制作過程中應避免銹蝕和污染。（2） 鋼筋應具有出廠材質證明和合格證，對構件中所用的鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。（3） 鋼筋的表面應清潔，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。（4） 鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。（5） 鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持證上崗。（6） 鋼筋接頭采用閃光對焊，焊接質量符合規(guī)范要求，不合格不得使用。（7） 受力鋼筋焊接時，應設置在內力較小處，并錯開布置，在接頭長度區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內的

44、受力鋼筋，其接頭的截面面積占總面積的百分率如下：受拉區(qū)接頭面積最大百分率為50%；受壓區(qū)不限制。（8） 墩臺身鋼筋骨架分段制作，制成后由汽車式吊機配合與基礎鋼筋焊接，采用單面焊接，利用儀器找出鋼筋籠頂?shù)字行氖志€懸掛垂球保證鋼筋籠位置正確。（9） 鋼筋制作在施工現(xiàn)場嚴格按圖紙及規(guī)范要求制作，立柱鋼筋制作成形后由汽車吊機配合進行基樁鋼筋焊接，在同一斷面的搭接應符合橋規(guī)要求。橋臺鋼筋制作時應按圖紙和規(guī)范要求控制彎起鋼筋，鋼筋的間距和尺寸。3、 模板安裝（1） 立柱、橋臺模板均采用鋼模入圍廠家制作的內徑為1.2米的組合式鋼模板，模板的強度、剛度、穩(wěn)定性等各項指標符合現(xiàn)行國家標準組合鋼模板技術規(guī)范（g

45、b214）（2） 立柱模板安裝采用吊車安裝就位人工輔助作業(yè)，模板上均勻對稱（120度夾角）拉三道纜繩固定。并找出頂?shù)字行膽覓齑骨蜻M行校驗。安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高及接縫、縱橫向穩(wěn)定性進行仔細檢查，并報請監(jiān)理工程師復檢合格后方可澆注混凝土。（3） 橋臺模板定制模板入圍廠家生產(chǎn)的組合鋼模版，安裝前應對模板尺寸進行檢查；安裝時要堅實牢固，以免振搗砼時引起跑模漏漿；安裝位置要符合結構設計要求。為保證砼保護層厚度，在鋼筋骨架與模板間錯開放置適當數(shù)量同標號的砼墊塊，墊塊應經(jīng)水濕潤，并在澆筑前及時安裝。（4） 在澆筑之間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和予埋桿件等穩(wěn)定情況，有松動、變形、移位等現(xiàn)象

46、時應及時處理。4、 混凝土施工（1） 砼采用c30商砼，攪拌時間應滿足質量要求，技術人員在施工現(xiàn)場要時常檢查砼拌和物的均勻性及坍落度。砼拌和物應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。（2） 砼的運輸采用砼攪拌車運輸，入模采用吊車配吊斗，立柱模板內部應設立串筒以避免發(fā)生離析，串筒下面砼堆積高度不應超過1米，及時抽拔串筒，并設專人在內部振搗，保證其密實度。（3） 立柱、橋臺砼澆注前，將基礎頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。灌筑砼時，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預埋件的位置和保護層的尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形，砼施工中，切實保證砼的配合比、水灰比和坍落度等技術性能指標滿足規(guī)范要求。（4） 砼

47、振搗采用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持50100mm的距離；插入下層砼50100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。（5） 澆筑砼期間，設專人檢查支架、模板、鋼筋和予埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，及時處理?；炷翉姸冗_到2.5mpa前，不使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。模板的拆除期限根據(jù)結構物特點、模板部位以及同等條件下砼試件的強度來決定。（6） 砼的養(yǎng)護根據(jù)氣候條件及結構物

48、的特點采用不同的養(yǎng)護方法，當氣溫低于5時覆蓋保溫，養(yǎng)護時保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護時間不小于7天。5、 評定驗收及內業(yè)資料整理按照公路橋涵施工技術規(guī)范及公路工程質量評定標準檢驗強度及平面尺寸，內業(yè)資料及時，準確規(guī)范整理并及時存檔，報請駐地監(jiān)理工程師認可后方進行下道工序。（5） 預應力空心板安裝技術方案空心板安裝采用25t吊車安裝,逐孔架設。每一片空心板就位后采取措施在梁端設置支撐枕木確保穩(wěn)定。箱梁在運輸及安裝時必須保證梁中不出現(xiàn)過大的負彎矩。箱梁擱置或存放時，臨時支點應設在理論支點附近。1、 箱梁的安裝及步驟：（1） 復核支座墊石中線、水平，并劃出支座十字線。（2） 箱梁由運梁平板車運到

49、架梁現(xiàn)場。（3） 設置臨時支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設臨時支座）1） 本橋所用的支座為：所用支座應向資質較高，經(jīng)監(jiān)理工程師認可的廠家訂購；按有關的規(guī)范要求和設計圖紙對進貨檢查驗收，檢查結果要呈報監(jiān)理工程師并被批準后使用。2） 支座安裝前應進行精確測量，對支座預埋鋼板的標高位置進行復測，支座的位置、偏移量要進行仔細校核。3） 安裝應符合設計要求，支座頂板、底座表面應水平，底板四個角的高差1mm。（4） 為保證梁體安裝準確，在架梁前預先將支座用環(huán)氧樹脂粘貼固定在墊石上劃好的十字線上。（6） 橋梁鋪裝及附屬工程施工1、 橋面鋪裝（1） 橋面鋪裝層砼所用鋼筋、砼材料、防水材料等都必須符合有關規(guī)范的

50、要求。（2） 對大梁頂面，清除漿皮、浮石、雜物，并用高壓清水沖洗干凈，在施工中還要防止二次污染，使橋面鋪裝層砼和下面的大梁頂面緊密結合。（3） 按設計要求先做好泄水管等。（4） 按照設計要求鋪設橋面面層鋼筋、角隅處的加強筋、鈍角加強筋、銳角底層輔助筋、橋面連續(xù)鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)位置和保護層的厚度應符合設計要求，施工時嚴禁踩踏鋼筋網(wǎng)，并要求防止鋼筋網(wǎng)翹起而導致保護層厚度不足。（5） 澆筑橋面鋪裝層砼時應先跨中、后支點全寬進行，以免支點附近砼開裂。砼攤鋪要均勻，攤料時砼要略高于橋面標高，經(jīng)用平板振動器振動壓實整平以后，標高正好符合設計要求。2、 伸縮縫的安裝伸縮縫安裝時應請伸縮縫生產(chǎn)廠家的技術人員指導

51、施工。伸縮縫留槽時，可在一端梁頭澆筑后，在另一端梁頭澆筑前粘貼適當厚度的泡沫塑料板，伸縮縫的型鋼位置要在梁端先預留好。鋪油時把預留槽先用砂子填起來，待鋪油完畢后再用切縫機切開，清理出填充的砂子和雜物，再安裝伸縮縫型鋼、澆筑砼成型。這種施工方法不但能夠保證伸縮縫與路面的平整，還可以提高伸縮縫的壽命，汽車通過時不跳車，提高行車的舒適性。3、 防撞護欄施工（1） 防撞護欄澆筑前必須把橋面板鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，扳直橋面板預埋的鋼筋，處理好二處的接縫。（2） 防撞護欄的模板要用精確加工的鋼模，以保證澆筑出來的護欄順暢美觀。（3） 防撞護欄使用的水泥應是同一廠家、同一標號，最好是同一批次的，使?jié)仓?/p>

52、來的砼色澤一致。（4） 澆筑防撞護欄時應注意調整好上、下緣的高程，使?jié)仓鰜淼淖o欄順暢。5、 確保工程質量和工期的措施（1） 工程質量措施1、 工程質量目標我公司已通過了iso9001質量體系認證，將以gb/t19001和iso9001國際標準作指導，以企業(yè)質量宗旨為準則，不負業(yè)主重托，嚴格質量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意工程。我們的質量方針是：高質量、新技術、重信譽。質量目標：合格采取現(xiàn)代化的技術裝備和手段，精心組織、精心施工，為用戶策劃既符合國家法規(guī)和標準，又滿足合同規(guī)定要求的施工產(chǎn)品，并為業(yè)主和用戶提供周到服務。為搞好本工程的建設，我們堅持“視精品為合格，視昨天為落后” 的企業(yè)精

53、神，對本工程制定的質量目標為：分項工程合格率100，優(yōu)良率達90以上，單位工程質量達到優(yōu)質工程標準。確保“創(chuàng)部優(yōu)、爭國優(yōu)”。2、 保證工程質量的總體措施（1） 本工程將以項目經(jīng)理部的形式建立組織嚴密完善的職能管理機構，按照集團公司保證質量體系正常運轉的要求，依據(jù)分工負責，互相協(xié)調的管理原則，層層落實職能、責任、風險和利益，做到各司其職，各負其責，保證在整個工程施工生產(chǎn)過程中，質量保證體系正常運作和發(fā)揮保障作用。（2） 加強施工前的質量控制工作1） 施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工的技術標準，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時向業(yè)主或設計

54、單位提出書面報告。2） 根據(jù)工程的要求和特點，組織專業(yè)技術人員編寫實施性施工組織設計，嚴格按照集團公司質量體系程序的內容要求，編制施工計劃，確定適用的實施設備并落實配備，施工過程中著重控制手段、檢驗設備、輔助裝置、資源（包括人力）以達到規(guī)定的質量要求，并根據(jù)施工的技術要求，對重要工序要分部分項地制定詳盡的施工方案，以保證該工程的質量達到要求。3） 若工程施工時因客觀原因發(fā)生變化，要及時對已制定的施工方案和有關程序進行修訂和變更，并嚴格按照質量體系控制程序的要求，報送有關部門論證審批后，方可實施，確保程序的科學性和可行性，并做好變更后的標識和記錄工作。4） 開工前要做好各部位、工序的技術交底工作

55、，嚴格按照質量體系規(guī)定的內容做好技術交底，按照四級技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。（3） 做好施工全過程的質量控制工作1） 配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的施工前崗位培訓，以保證工程施工的技術要求，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證，技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程和技術、工藝要求，了解工程的特點和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運轉。2） 配齊滿足工程施工需要的各類設備。自有設備必須經(jīng)檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工，外租設備在進場前，要進行檢驗和認可，證明能滿足工程施工需要后，方可進行施工。并嚴格執(zhí)行“設備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機械操作規(guī)程”，保證各類設備在施工中的作用，滿足整個工程施工的需要。3） 組織強有力的測量人員進行測量控制。測量是整個工程的基礎，是控制質量的保證，我們將嚴格按照質量管理體系中對測量質量控制的要求，實行從放線到竣工的“一條龍”質量控制程序，嚴格執(zhí)行復核制度、交底簽認制度、向監(jiān)理工程師報批制度，以“放準、勤復，點、線面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。