大興區(qū)-2017學(xué)年度第一學(xué)期期末檢測試卷

1、個(gè)人整理精品文檔，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用大興區(qū) 20XX-20XX學(xué)年度第一學(xué)期期末檢測試卷高一物理第一部分選擇題（共40 分）一 、單項(xiàng)選擇題。 (本題共 20 小題，毎小題2 分，共 40 分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意。)1。下列實(shí)例中 不能把研究對象視為質(zhì)點(diǎn)的是A 研究地球的公轉(zhuǎn)周期B計(jì)算自由下落且保持豎直方向的直尺通過某一高度的時(shí)間C. 研究旋轉(zhuǎn)的車輪的轉(zhuǎn)動情況D. 描繪水平拋出的小石子的運(yùn)動軌跡2。物體沿直線 A 到 B，運(yùn)動前一半距離時(shí)以速度 v1 勻速運(yùn)動。接著以速度 v2 勻速運(yùn)動完全程。則全程的平均速度是A。2 v1v2B。C。v1v2D。v1 v2v1 v2

2、v1 v223。關(guān)于平均速度下列說法中正確的是A。平均速度可以粗略描述物體運(yùn)動的快慢和方問B。汽車在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度是 5m/s,表示汽車在這段時(shí)間的每 1s 的位移都是 5mC。汽車在五環(huán)路上限速 100km/h 是指平均速度不能超過 100km/h D。汽車在任意時(shí)間內(nèi)的平均速度都等于它的初速度與末速度之和的一半4。關(guān)于速度和加速度，下列說法正確的是A。平均加速度能反應(yīng)某一時(shí)刻物體速度變化的快慢B。速度均勻變化 ,加速度也均勻變化C。速度增大 ,加速度也一定增大D。加速度不變 ,速度可能減小5。歌詞 “小小竹排江中游。巍巍青山兩岸走”所描寫的運(yùn)動的參考系分別是A 。竹排、江岸B。江岸、

3、竹排C。竹排、青山D。江岸、青山6。下列關(guān)于路程和位移的說法。正確的是A。位移就是路程B。位移的大小永遠(yuǎn)不等于路程1C。若物體做單一方向的直線運(yùn)動,位移的大小就等于路程D。位移是矢量 ,有大小而無方向。路程是標(biāo)量，既有大小又有方向7。短跑運(yùn)動員在 100m 競賽中，測得他 5s 末的速度為 10。4m/s，10s 末到達(dá)終點(diǎn)的速度是 10。2m/s，則運(yùn)動員在這 100m 中的平均速度為A。10。0m/sB。10。1m/sC。10。2m/sD。 10。3m/s1 / 7個(gè)人整理精品文檔，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用8。某學(xué)生開展無線電定位 “搜狐 ”比賽，甲、乙兩人從圖中所示地形的 O 點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，并同時(shí)

4、到達(dá) A 點(diǎn)搜到狐貍。兩人的搜孤路徑已經(jīng)圖中標(biāo)出 ,則A。兩人運(yùn)動的平均速率相等B。甲的平均速度大于乙的平均速度C。甲的路程大于乙的路程D。甲的位移大于乙的位移9。某物體沿直線運(yùn)動。其圖象如右圖所示，則下列說法正確的是 A 。第 1s 內(nèi)和第 6s 內(nèi)速度方向相反B。第 1s 內(nèi)和笫 6s 內(nèi)的加速度方向相反C。第 3s 內(nèi)的加速度不為零D 。第 6s 末物體回到原出發(fā)點(diǎn)10。自由落體運(yùn)動的v-t 圖象應(yīng)是11。某人估測一豎直枯井深度，從井口靜止釋放一石頭并開始計(jì)時(shí)，經(jīng) 2s 聽到石頭落地聲，由此可知井深約為（不計(jì)聲音傳播時(shí)間， 重力加速度 g 為 10m/s2）A。10mB。20mC。30m

5、D。40m12。電梯內(nèi)有一質(zhì)量為 m 的物體，用細(xì)線掛在電梯的天花板上， 當(dāng)電梯以的加速度豎直加速下降時(shí)（ g 為重力加速度）細(xì)線對物體的拉力為A。B。C。D。13。如圖所示，斜面上的物塊保持靜止?fàn)顟B(tài)，下列結(jié)論正確的是A。物塊所受的重力與彈力的合力方向垂直斜面向上B。斜面給物塊的彈力與摩擦力的合力方向豎直向上C。物塊所受重力、彈力、摩擦力的合力方向沿斜面向下D。物塊所受重力、彈力、摩擦力中任兩個(gè)力的合力必與第三個(gè)力大小相等、方向相同14。某人站在自動扶梯上，經(jīng)時(shí)間 t1 由一樓升到二樓。 如果自動扶梯不動。人從 樓走到二樓的時(shí)間為 t2 ，現(xiàn)在扶梯正常運(yùn)行，人也保持原來的速率沿扶梯向上走，則人

6、從一樓到二樓的時(shí)間是2 / 7個(gè)人整理精品文檔，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用A 。B。C。D。15。關(guān)于作用力和反作用力，下列說法中正確的是A。物體相互作用時(shí)。先有作用力而后才有反作用力B。作用力和反作用力大小相等，方向相反，在一條直線上，因此它們的合力為零C。壓力和支持力總是互為作用力和反作用力。兩者總是大小相等。方向相反的D。馬能將車?yán)瓌?,是因?yàn)轳R拉車的力大于車?yán)R的力16。假設(shè)有一輛空車與一輛貨車（車型完全相同 )，在同一路面上以相同速率行駛，突遇緊急情況采取緊急剎車措施，為便于研究問題可以認(rèn)為兩車滅速過程中水平方向只受滑動摩擦力。車輪只滑不轉(zhuǎn)，且動摩擦因數(shù) 相同，以下分析正確 的是A 貨車 由于

7、慣性大，滑行距 離遠(yuǎn)；B。貨車由于受到的摩擦阻力大。滑行距離?。篊?？哲噾T性小，滑行時(shí)間短；D 。兩車滑行位移相間，停下來所用時(shí)間也相同。17 。下列關(guān)于慣性的說法中正確的是A 。物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動時(shí)才有慣性B。物體只有受外力作用時(shí)才有慣性C。物體運(yùn)動速度大時(shí)慣性大D。物體在任何情況下都有慣性18。關(guān)于伽利略理想實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是A 完全是理想的，沒有事實(shí)為基礎(chǔ)的B是以可靠事實(shí)為基礎(chǔ)的，經(jīng)科學(xué)抽象。深刻反映自然規(guī)律的C。 沒有事實(shí)為基礎(chǔ)，只是理想推理D 。只是一個(gè)猜想19。如圖所示，物體只在恒力 F 作用下沿曲線從 A 運(yùn)動到 B，這時(shí)突然使它受力反向、大小不變，即由 F 變?yōu)?

8、-F，在此力作用下，關(guān)于物體以后的運(yùn)動情況，下列說法正確的是A。物體可能沿曲線Ba 運(yùn)動B。物體可能沿曲線Bb 運(yùn)動C。物體可能沿曲線Bc 運(yùn)動D。物體可能沿原曲線由B 返回 A20。甲、乙、丙三輛汽車以相同的速度同時(shí)經(jīng)過某一路標(biāo)，從此時(shí)幵始，甲一直做勻速直線運(yùn)動，乙先加速后減速。丙先減速后加速，它們經(jīng)過下一路標(biāo)時(shí)速度又相間，則A 。甲車先通過下一路標(biāo)B 。乙車先通過下一路標(biāo)C。丙車先通過下一路標(biāo)D 。無法判斷哪輛車先通過下一路標(biāo)3 / 7個(gè)人整理精品文檔，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用第二部分非選擇題(共 60分）二、實(shí)驗(yàn)探究題。 (本題共 3 小題 ,共 18 分)21。某同學(xué)在探究小車速度隨時(shí)間變化的

9、規(guī)律時(shí)， 對打出的 一條紙帶進(jìn)行研究，從 O 點(diǎn)開始每 5 個(gè)打點(diǎn)作為一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（中間 4 個(gè)打點(diǎn)未畫出。電源頻率為 50 赫茲）。計(jì)數(shù)點(diǎn)分別為 A 、B、 C 、D 、E 。該同學(xué)已求出各計(jì)數(shù)點(diǎn)對應(yīng)的速度。其數(shù)值見下表。計(jì)數(shù)點(diǎn)ABCDE速度 /（ms-1） 0。700。 911。101。301。49(1)根據(jù)以上數(shù)據(jù)在所給的坐標(biāo)紙中作出小車的v-t 圖線 (適當(dāng)標(biāo)出橫、縱坐標(biāo)刻度）。m/s2。(2)計(jì)數(shù)點(diǎn) O 對應(yīng)的速度為 _ m/s。加速度為22?？谙闾堑纳a(chǎn)已有很久的歷史。 咀嚼口香糖有很多益處， 但其殘留物也會帶來污染。為了研究口香糖的粘附力與溫度的關(guān)系，一位同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)，測定了不同溫

10、度下除去糖分的口香糖與瓷磚地面的粘附力，得到了如表所示的一組數(shù)據(jù)：（1）請根據(jù)上述數(shù)據(jù)，在右上圖中繪制出粘附力F 隨溫度變化的圖線，（2）根據(jù)上述數(shù)據(jù)以及得到的圖線?？梢缘玫降膶?shí)驗(yàn)結(jié)論是：23。在研究平拋運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中，用一張印有小方格的紙記錄軌跡，小方格的邊長 L = 1。 25cm。若小球在平拋運(yùn)動途中的幾個(gè)位置如圖 a、 b、 c、 d 所示 。 則小球平拋的初速度的計(jì)算式為 v0= _ (用 L、g 表示 ,其值是 _。(取 g=9。8m/s2)4 / 7個(gè)人整理精品文檔，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用三、計(jì)算題。本題共 4 小題，共 42 分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出

11、最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。24。(10 分 )作圖題 :按所標(biāo)條件分別對甲、 乙圖中力 F 進(jìn)行分解 ,并用作圖法求出甲圖中分力 、 F 1 、 F 2 的 大 小 。25。（ 10 分）一位滑雪愛好者，質(zhì)量 m=80kg，以 v0=2m/s 的初速度沿山坡勻加速滑下，山坡的傾角為 300，若滑雪者在坡上所受的阻力為重力的 倍，且坡長為 28m， (g = 10m/s2)求 :（ 1）下滑過程中的加速度大小（ 2）滑到坡底時(shí)的速度大小26。某市規(guī)定卡車在市區(qū) 特殊路段的速度不得超過 40km/h。有一輛卡車在危急情況下急剎車，車輪抱死滑動一段距離后停止。

12、交警測得剎車過程中車輪在路面上擦過的筆直的痕跡長是 9m。從廠家的技術(shù)手冊中査得該車輪胎和地面的動摩擦因數(shù)是 0 。 8 。（1）假若你就是這位交警，請你判斷卡車是否超速行駛？（假定剎車后卡車做勻減速直線運(yùn)動）（2）減小剎車距離是避免交通事故的最有效的途徑。剎車距離除與汽車的初速度、制動力有關(guān)外 ,還須考慮駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：即從發(fā)現(xiàn)情況到肌肉動作操縱制動器的時(shí)間。假設(shè)汽車剎車制動力是定值 f，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為 t0，汽車的質(zhì)量為 m，行駛的速度為 v0，請你給出剎車距離 s的表達(dá)式。5 / 7個(gè)人整理精品文檔，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用2 7 。 （11 分）同學(xué)們練習(xí)投籃時(shí)把籃球沿斜上方拋出，當(dāng)不考慮空氣阻力時(shí)，籃球的運(yùn)動軌跡跟平拋一樣也是一條拋物線，我們把這樣的運(yùn)動叫做斜拋運(yùn)動，斜拋運(yùn)動是更為常見的拋體運(yùn)動；做斜