鋼筋混凝土框架箱涵施工技術(shù)交底[實操分享]

1、鋼筋混凝土框架箱涵施工技術(shù)交底 一、適用范圍適用于新建新建赤峰至京沈高鐵喀左站前工程CFSG-1標(biāo)段區(qū)間內(nèi)所有鋼筋混凝土框架箱涵施工作業(yè)。為使施工管理人員及現(xiàn)場施工作業(yè)人員熟悉鋼筋混凝土框架箱涵施工的程序、工藝要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn), 作到規(guī)范施工, 保證工程質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，特編制此施工技術(shù)交底。 二、編制依據(jù)現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路施工圖涵洞第一、二冊、及相關(guān)通用產(chǎn)考圖；客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)；鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南；客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南； 三、工程概況赤峰客專CFSG-1

2、標(biāo)里程段為JSDK348+410DK7+981.32（含北京方向上下行聯(lián)絡(luò)線)，正線長度7.96km，線路總長18.91km。位于遼寧省西部地區(qū)，自京沈客專喀左站北京端外包京沈正線引出，下穿京沈客專顧杖子特大橋后折向西北經(jīng)顧杖子?xùn)|側(cè)，至九神廟村北側(cè)，老鄭杖子南側(cè)。標(biāo)段內(nèi)共計十九座，其中1-3鋼筋混凝土框架箱涵九座、1-4鋼筋混凝土框架箱涵六座、2-4鋼筋混凝土框架箱涵3座、1-6鋼筋混凝土框架箱涵1座，合計481.04橫延米。鋼筋混凝土框架箱涵基地地質(zhì)情況：線路所經(jīng)地形地貌主要以低中山區(qū)為主，地勢較高，地形變化大，溝谷發(fā)育，多為“U”型谷，局部為山間洼地及小型山間平原，植被覆蓋較好，山間洼地及

3、溝谷為耕地，地勢較高處多為林地。（1）地層巖性 沿線地層為華北地層，基巖主要以陸相碎屑巖類為主，巖漿巖類種類較少的特點，其中元古界、泥盆系、石炭系、二疊系、三疊系缺失，沿線第四系地層分布廣泛，成因多樣，巖性眾多。（2）地質(zhì)構(gòu)造線路位于I級構(gòu)造單元華北地臺（中朝準(zhǔn)地臺）的北部和內(nèi)蒙興安華力西地槽褶皺帶南端。華北地臺以赤峰-開源大斷裂為界與北部的內(nèi)蒙興安華力西地槽褶皺帶相鄰。擬建鐵路從南至北依次穿行于以下構(gòu)造單元：華北地臺二級構(gòu)造單元燕山臺褶帶東端的遼西臺陷、華北地臺二級構(gòu)造單元內(nèi)蒙古地軸的東端建平臺拱、內(nèi)蒙興安華力西地槽褶皺帶二級構(gòu)造單元內(nèi)蒙華力西晚期褶皺帶的敖漢復(fù)向斜。沿線涵洞基底位于多數(shù)全風(fēng)

4、化強風(fēng)化凝灰?guī)r、凝灰質(zhì)砂巖、凝灰質(zhì)礫巖及砂巖一般具中等膨脹性。膨脹土（巖）多由強親水性礦物質(zhì)組成，并且具有顯著脹縮性，具有吸水膨脹、失水收縮并往復(fù)變形的性質(zhì)，鋪砌下需換填三七灰土。 四、施工方法及工藝流程測量放樣基坑開挖基底換填碾壓基底承載力檢測涵身基礎(chǔ)混凝土施工綁扎底板鋼筋及涵身鋼筋安裝模板分段澆筑底板混凝土綁扎涵身鋼筋及頂板鋼筋、安裝支架模板澆筑墻身、頂板混凝土洞口堆砌及八字墻施工填塞封閉涵身縫沉降縫、澆筑頂板排水坡及涵身表面刷瀝青防水劑涵臺背回填、錐體鋪砌4.1測量放樣(1)、導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點采用經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點。(2)、平面測量：采用全站儀測設(shè)放樣。(3)、高程測量：利

5、用往返測量將水準(zhǔn)點引到框架涵附近，經(jīng)復(fù)核滿足精度要求后，作為框架涵施工標(biāo)高控制點。(4)、根據(jù)原始導(dǎo)線點和增加的導(dǎo)線點測設(shè)涵位樁，并測設(shè)縱橫軸線樁各3個，根據(jù)涵位樁放出涵洞基礎(chǔ)輪廓線，并撒上白灰線。4.2基坑開挖基坑開挖采用機械開挖為主輔以人工開挖，挖基過程中保持基坑排水設(shè)施的暢通，在基坑四周設(shè)匯水明溝，涵洞下游設(shè)集水井，抽排明水?；娱_挖時，合理確定開挖順序、分層開挖深度和基坑邊線的位置；要按基礎(chǔ)設(shè)計的平面尺寸，每邊放寬不小于50cm，坑壁放坡坡度大約為1：0.5。開挖距基底約30cm時，進(jìn)行水準(zhǔn)測量，做出開挖深度標(biāo)識后，人工清槽。開挖好的基坑，做到基底無浮土和其它雜物。4.3基底處理及換填

6、根據(jù)設(shè)計圖紙和涵洞基底承載力情況，如基坑開挖后與設(shè)計不符時及時與設(shè)計單位聯(lián)系。涵洞基底處理方法：鋪砌下需換填0.5m厚三七灰土墊層，壓實系數(shù)K0.95。開挖清底成形后，由試驗人員進(jìn)行基底承載力試驗，滿足設(shè)計要求后，由設(shè)計代表現(xiàn)場地質(zhì)確認(rèn)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行三七灰土填筑，后進(jìn)行碾壓施工。4.4涵身基礎(chǔ)混凝土施工（1）、涵身基礎(chǔ)采用分段澆筑，支模采用木模板，模板安裝位置、平面尺寸、軸線偏位、相鄰模板高差滿足設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范及客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南相關(guān)要求。經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員自檢合格后，上報監(jiān)理工程師檢驗，驗收合格后進(jìn)行混凝土澆筑。 （2）、混凝土澆筑：當(dāng)混凝土到現(xiàn)場時，檢查其坍落

7、度、均勻性等指標(biāo)，合格后方可使用。 涵身基礎(chǔ)采用C30混凝土，混凝土采用集中拌合混凝土。采用插入振動器振搗密實，澆筑完成初凝后，再進(jìn)行表面拉毛處理。 （3）、試件制?。夯炷潦┕ぶ?，按施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，每工作班制取2組混凝土試件，同時多制取1-2組標(biāo)養(yǎng)。 （4）、混凝土養(yǎng)生:混凝土表面二次壓光以后及時用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生，雨季施工時基坑四周開挖排水溝，防止雨水進(jìn)入基坑內(nèi)。 （5）、模板拆除：模板拆除在混凝土強度達(dá)到80%設(shè)計強度后方可進(jìn)行，模板拆除時，報請監(jiān)理工程師檢查外觀質(zhì)量、幾何尺寸并簽認(rèn)，以便進(jìn)行下道工序施工。4.5涵身施工涵身分節(jié)分段澆筑，分節(jié)澆筑按照設(shè)計施工圖中每

8、個單元節(jié)隔節(jié)分為二次澆筑。分段澆筑第一次澆注至底倒角上口30cm。第二次澆注涵身剩余部分。澆注時，采用隔段澆注法，沉降縫在第二次澆注的鑲段時在前一段立面處填塞聚乙烯泡沫塑料板，后期部分清除以M10砂漿填充。（1）、恢復(fù)中線 根椐護(hù)樁，用全站儀在基礎(chǔ)混凝土上恢復(fù)箱涵中心線和道路中心線，放出箱涵底各平面尺寸線和沉降縫位置線。 （2）、鋼筋加工及安裝 鋼筋在鋼筋加工場進(jìn)行加工后，運至施工地點，鋼筋半成品的加工必須按經(jīng)審核的料單進(jìn)行，先試制合格后成批加工，鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行施工，所有伸入涵身基底鋼筋一次性綁扎成型;、I級鋼筋在加工彎制前必須進(jìn)行冷拉。、鋼筋下料及加工嚴(yán)格按施工圖紙設(shè)計

9、尺寸要求進(jìn)行，箍筋為級鋼筋時，其末端做成彎鉤、彎鉤彎曲直徑大于主筋直徑，其平直部分長度不小于5倍箍筋直徑。、鋼筋焊接前進(jìn)行試焊，試驗合格后方可正式施焊；焊接方式按圖紙要求進(jìn)行，受力筋要求采用閃光對焊或雙面焊。、采用雙面搭接焊時，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)使兩接合鋼筋軸線一致，其焊縫長度不小于5d（d為鋼筋直徑），接頭清渣后焊縫表面平整，不得有較大凹陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋。、受力筋焊接接頭錯開布置，在接頭長度即35d范圍且不小于50cm以內(nèi)同一根鋼筋不得有2個接頭，且接頭面積占總截面面積的百分率不得超過50%。、鋼筋骨架的拼裝按設(shè)計圖紙放大樣，現(xiàn)場綁扎鋼筋骨架時，鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結(jié)實，必

10、要時用點焊焊牢。a、 鋼筋加工允許偏差鋼筋加工允許偏差表 項 目允許偏差（mm）受力筋順長度方向加工后全長10彎起筋各部分尺寸20箍筋內(nèi)凈尺寸3b、 鋼筋安裝允許偏差鋼筋安裝允許偏差表 序 號檢查項目允許偏差備注1受力鋼筋排距52同排中受力鋼筋間距203分布鋼筋間距204箍筋間距綁扎骨架20焊接骨架105彎起點位置306保護(hù)層厚度Cc35+10-525c35+5-2c25+3,-1-1 立墻鋼筋在底板砼澆注后綁內(nèi)側(cè)分部筋,內(nèi)模支完后綁立墻剩余鋼筋和頂板鋼筋;支模板前安設(shè)混凝土墊塊以控制鋼筋保護(hù)層，墊塊采用同涵身同標(biāo)號的C30混凝土制作，墊塊橫縱向呈梅花形，單位每平方米不少于4個。鋼筋的加工及綁

11、扎經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員自檢合格后，上報監(jiān)理工程師檢驗，驗收合格后進(jìn)行模板安裝。 （3）、模板安裝 模板安裝前，放出模板安裝控制線。 、涵身內(nèi)、外側(cè)模板：涵身內(nèi)、外側(cè)模板采用大塊定型鋼模板進(jìn)行拼裝。 模板采用對拉螺栓連接緊固。 頂板底模板采用竹膠板，拼接縫處采用膠帶密封。、模板支立：模板分兩次支立，第一次支第一層外模模板及底板以上30cm處的倒角模板，倒角模板與墻身鋼筋之間橫向加焊鋼筋固定，加焊橫向鋼筋間距70cm，在第一次混凝土澆筑到底板以上30cm，且混凝土強度滿足要求后，再支剩余模板。模板采用對拉螺栓連接固定。在澆筑混凝土前緊固模板，避免混凝土澆注時漏漿。 、模板支撐：內(nèi)模采用滿堂支架支撐，外設(shè)

12、雙排腳手架支撐固定就位后，通過內(nèi)外腳手架和對拉螺桿調(diào)整模板的垂直度與平整度及穩(wěn)定性，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員自檢合格后，上報結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢驗，驗收合格后進(jìn)行下道工序混凝土澆筑施工。 （4）、澆筑混凝土 、涵身混凝土分兩次澆筑，第一次先澆至底板內(nèi)壁以上30cm，第二次澆筑剩余部分。兩次澆筑的接縫處鑿毛處理，保證銜接面的粗糙干凈，無散落的混凝土。兩次澆筑的接縫處保證有良好的銜接面，涵身砼施工時采用從一端開始水平分層連續(xù)澆筑。、本標(biāo)段現(xiàn)澆箱涵混凝土拌制在混凝土拌和站集中進(jìn)行。攪拌站采用電子計量秤配料，強制式攪拌機攪拌。、采用混凝土罐車運送混凝土，運送到場的每車混凝土須進(jìn)行塌落度試驗，以保證混凝土質(zhì)量。

13、混凝土入模方式根據(jù)澆筑高度的不同分別采用溜槽或吊罐入模的方式。、采用插入式振搗器振搗。控制好混凝土澆筑厚度，每層混凝土厚度不大于30cm。振搗棒插入點布置應(yīng)排列均勻，采用行列式順序移動，每次移動位置的距離不大于振搗器作用半徑的1.5倍。振搗上層混凝土?xí)r，振動棒插入下層混凝土510cm。振搗時間控制在2030秒，以混凝土表面呈水平并呈現(xiàn)浮漿和不再出現(xiàn)氣泡、不再沉落為度。 、試件制?。夯炷潦┕ぶ校词┕ひ?guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，每工作班制取2組混凝土試件，同時多制取1-2組標(biāo)養(yǎng)試件。 、混凝土養(yǎng)生：混凝土表面二次壓光以后及時用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生期不少于28天。 （5）、模板拆除 模板拆除

14、在混凝土強度達(dá)到80%設(shè)計強度后方可進(jìn)行，并注意拆模時防止混凝土表面及棱角受損傷。模板拆除時，報請監(jiān)理工程師檢查外觀質(zhì)量、幾何尺寸并簽認(rèn)，以便進(jìn)行下道工序施工。箱涵混凝土澆筑檢查項目項次檢查項目規(guī)定制或偏差檢查方法或頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTG F80/1-2004附錄D檢查2高度（mm）-5，-10尺量：檢查3個斷面3寬度（mm）304頂板厚（mm）明涵-10，0尺量：檢查3-5處暗涵不小于設(shè)計值5側(cè)墻和底板厚（mm）不小于設(shè)計值尺量：檢查3-5處6平整度（mm）52m直尺：10m檢查2處*3尺 五、翼墻施工 5.1、模板施工：模板安裝前，放出模板安裝控制線。模板采用大塊木

15、模板，使用前認(rèn)真核對尺寸。模板底部堅硬墊平，模板安裝平整光滑，均勻、滿涂脫模劑。接縫密封條嚴(yán)密，模板安裝位置、模板的平面尺寸、軸線偏位、相鄰模板高差滿足設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范及TZ203-2008客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南相關(guān)要求。經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員自檢合格后，上報結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師檢驗，驗收合格后方可進(jìn)行下道工序混凝土澆筑施工。 5.2、混凝土澆筑：翼墻基礎(chǔ)及墻身采用C30混凝土。當(dāng)混凝土到現(xiàn)場時，檢查其坍落度、均勻性等指標(biāo)，合格后方可使用。 5.3、試件制取：混凝土施工中，按施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，每工作班制取2組混凝土試件，同時多制取1-2組標(biāo)養(yǎng)。 5.4、混凝土養(yǎng)生:混凝土表面二

16、次壓光以后及時用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生期不少于28天。 5.5、模板拆除：模板拆除在混凝土強度達(dá)到80%設(shè)計強度時方可進(jìn)行，并注意拆模時防止混凝土表面及棱角受損傷。模板拆除時，報請監(jiān)理工程師檢查外觀質(zhì)量、幾何尺寸并簽認(rèn)，以便進(jìn)行下道工序施工。 六、防水層施工涵洞頂部防水層結(jié)構(gòu)由C40細(xì)石混凝土、改性瀝青彈性防水卷材、M10水泥砂漿排水坡組成；墻身防水層結(jié)構(gòu)采取涂刷聚氨酯防水涂料2mm。6.1、防水卷材的鋪貼 備好防水卷材、基層處理劑等工具?；鶎颖砻娌坏糜兴?，嚴(yán)禁雨中施工。防水層鋪設(shè)施工環(huán)境溫度不宜低于20。涂刷高聚物改性瀝青基層處理劑，用量每平米不少于0.4kg，用長柄滾刷進(jìn)行涂刷，要求涂刷均勻

17、，不漏底面，不堆積待處理劑達(dá)到干燥（不粘手為準(zhǔn)）方可施工防水卷材的縱橫向搭接不小于100mm，在已涂刷的處理基層處理劑并干燥的基層表面，留出搭接尺寸，將鋪貼卷材的基準(zhǔn)線彈好，按線進(jìn)行卷材的鋪設(shè)。卷材鋪設(shè)采用多臺噴燈同時烘烤，。為保證卷材與基層的粘結(jié)，卷材熱熔鋪貼過程中應(yīng)鋪貼邊滾壓排氣粘合，滾壓工具采用1.0m長的鋼輥。重約1520kg。卷材搭接處的上層和下層卷材應(yīng)完全熱熔粘合，以保證搭接處粘貼牢固，搭接處有自然溢出的熱熔瀝青為標(biāo)準(zhǔn)。 6.2、保護(hù)層施工 防水層鋪貼完成后即可開始澆筑保護(hù)層。保護(hù)層采用C40細(xì)石纖維混凝土澆筑，澆筑時施工用具材料要輕吊輕放嚴(yán)禁損壞已鋪好的防水層。保護(hù)層表面應(yīng)平整、

18、流水暢通。保護(hù)層材料應(yīng)符合客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件。保護(hù)層養(yǎng)護(hù)時間自然養(yǎng)護(hù)時間不少于28天 6.3、涂刷防水涂料涂刷聚氨酯防水涂料劑前要求涵身應(yīng)干燥，用量為0.4kg/。處理劑刷涂使用長柄滾刷進(jìn)行涂刷，要求涂刷均勻，不漏底面、不堆積，待處理劑達(dá)到干燥程度（一般為不沾手為準(zhǔn)）后進(jìn)行第二遍涂刷。 七、沉降縫施工沉降縫施工，要做到使縫兩邊的構(gòu)造能自由沉降，又能嚴(yán)密防止水分滲漏，故沉降縫必須貫穿整個斷面（包括底板） 7.1沉降縫施工步驟為：（1）安裝鋼筋支架和橫筋在安裝框架鋼筋時，將鋼筋支架和橫筋與框架筋固定在一起，用以固定橡膠止水帶；（2）固定中埋止水帶中埋止水帶在混凝土澆筑過程中應(yīng)

19、全部埋進(jìn)混凝土中，在固定止水帶時，只能在止水帶的允許部位穿孔打洞，不得損壞本體部分。止水帶接頭必須粘結(jié)良好，采用熱硫化連接，不能讓止水帶翻滾、扭結(jié)，充分澆筑、振搗混凝土，保證止水帶不移位，使混凝土與止水帶良好結(jié)合，以免影響止水效果。（3）安裝聚乙烯泡沫塑料板在澆筑下一節(jié)箱身混凝土前將聚乙烯泡沫塑料板（2cm厚）固定好。（4）填塞水泥砂漿當(dāng)相鄰兩節(jié)箱身混凝土澆筑完畢，在沉降縫外側(cè)填塞M10水泥砂漿，并且在邊墻范圍內(nèi)外貼50cm寬的改性瀝青防水卷材，用于加強沉降縫的防水，防水卷材施工質(zhì)量要求與涵頂防水卷材一直。 7.2沉降縫施工質(zhì)量要求沉降縫所用原材料、規(guī)格、性能等必須符合設(shè)計要求沉降縫施工與箱涵

20、底板、墻身及頂板施工同步進(jìn)行，在混凝土澆筑前布設(shè)完成。沉降縫端面要做到整齊、方正，基礎(chǔ)和邊墻上下貫通，不得交錯，填塞物要密實，并嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行施工。沉降縫填塞前，縫內(nèi)應(yīng)清掃干凈，保持干燥，不得有雜物積水。沉降縫表面質(zhì)量應(yīng)達(dá)到縫寬均勻、縫身平直，環(huán)向貫通，塞填密實，外表光潔。 八、沉降觀測涵洞監(jiān)測應(yīng)逐個布置。涵洞邊墻兩側(cè)應(yīng)設(shè)置沉降觀測點，測點數(shù)量為6個。涵洞頂填土沉降的觀測應(yīng)與路基沉降觀測同步進(jìn)行。涵洞沉降觀測頻次見下表。涵洞沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備 注觀測期限觀測周期涵洞基礎(chǔ)施工完成/設(shè)置觀測點涵洞主體施工完成全程荷載變化前后各1次或1次/周觀測點移至邊墻兩側(cè)洞頂填土施工全程荷載變

21、化前后各次或1次/周架橋機(運梁車)通過全程前后至少進(jìn)行2次通過前后的觀測涵洞完工無碴軌道鋪設(shè)前6個月1次/周巖石地基的涵洞，一般不宜少于2個月無碴軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3個月1324個月1次/6個月注：測試涵洞沉降時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。 九、施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)符合國家和鐵道部現(xiàn)行的客運專線建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和客運專線鐵路工程質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，確保達(dá)到鐵道部優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程?？蚣芎|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）框架涵各部位偏差，應(yīng)符合表中規(guī)定，混凝土和砂漿強度應(yīng)符合設(shè)計要求。

22、（2）涵身直順，混凝土表面平整堅實、無蜂窩、麻面。沉降縫直順、整潔、無滲漏。（3）進(jìn)、出口流水順暢，整潔美觀。框架涵各部位允許偏差見表?？蚣芎鞑课辉试S偏差 序 號項 目允許偏差（mm）1軸線偏位202流水面高程+20，03孔徑204涵頂高程155涵長+100，506涵身厚度+10，-57涵身接縫錯臺10 十、質(zhì)量保證措施（1）強化職工質(zhì)量意識教育，對參加施工本標(biāo)段箱涵的人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅持持證上崗制度。（2）健全內(nèi)部檢查制度，實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，確保創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)實現(xiàn)。將現(xiàn)場質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標(biāo)，提高工程檢查的

23、嚴(yán)肅性、權(quán)威性。（3）完善激勵機制和約束手段，采取定期評比，獎優(yōu)罰劣，實行質(zhì)量否決制度，運用經(jīng)濟(jì)杠桿作用，確保工程質(zhì)量。 （4）加強工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件與施工合同條款質(zhì)量要求制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)。對工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序。 （5）原材料質(zhì)量保證措施確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；采取有效的試驗檢測手段，控制工程質(zhì)量；嚴(yán)把計量關(guān)，對所有在用的計量設(shè)備按規(guī)定定期進(jìn)行檢驗標(biāo)定，合格后投入使用。水泥選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，混合材料為一級或二級粉煤灰。拌和站施工用水為深層

24、地下水，各項技術(shù)指標(biāo)均需滿足拌合用水要求。 十一、質(zhì)量通病及預(yù)防措施 11.1、避免涵洞施工質(zhì)量通病的主要措施： （1）避免涵洞砼圬工表面出現(xiàn)蜂窩、麻面的； （2）砼攪拌時嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常檢查，保證材料計量準(zhǔn)確； （3）控制砼板定期指定專人進(jìn)行維修清理，使用時刷脫模劑，脫模劑自由傾落高度在2米以內(nèi)，超過2米后采取串筒、溜槽等措施下料； （4）所有砼圬工均采用大塊整體鋼模板，模要涂刷均勻； （5）搗實砼拌和物時，插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，振搗器至模板的距離不大于振搗器有效作用半徑的1/2。為保證上下層砼結(jié)合良好，振搗棒插入下層砼5厘米； （6）砼澆筑時嚴(yán)格掌握好每點的振

25、搗時間合適的振搗時間由下列現(xiàn)象來判斷：砼不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，砼表面出現(xiàn)水平狀態(tài)，并將模板邊角填滿充實。砼灌注過程中經(jīng)常檢查模板、支架等情況。 11.2避免出現(xiàn)砼圬工缺棱掉角的措施： (1)模板涂刷脫模劑，以利于拆模；砼澆筑后應(yīng)認(rèn)真養(yǎng)護(hù)； (2)拆除砼圬工結(jié)構(gòu)側(cè)面非承重模板時，要確保砼強度已達(dá)到施工規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)； (3)拆模時文明施工，不能用力過猛過急，注意保護(hù)棱角。 11.3避免箱涵砼圬工出現(xiàn)塑性裂縫的施工措施 在砼圬工表面極易出現(xiàn)形狀不規(guī)則、長短不一、且不連貫，類似干燥的泥漿面的塑性裂縫，為避免塑性裂縫的出現(xiàn)將采取如下措施： (1)配制砼時，嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，選配級配良好的

26、石子，減小空隙率和砂率；同時要搗固密實，以減少收縮量，提高砼抗裂強度； (2)澆筑砼前將基層澆水濕潤，并對模板涂刷脫模劑； (3)砼澆筑后，對裸露表面及時用潮濕材料覆蓋，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)； (4)砼養(yǎng)護(hù)采用表面噴養(yǎng)護(hù)液，或覆蓋濕草袋、塑料薄膜等方法；當(dāng)發(fā)現(xiàn)表面有微細(xì)裂縫時，及時抹壓一次，再覆蓋養(yǎng)護(hù)； (5)大風(fēng)時要對澆筑的砼圬工設(shè)擋風(fēng)設(shè)施。 十二、安全目標(biāo)及安全保證措施 12.1安全目標(biāo) 安全目標(biāo)：杜絕施工責(zé)任行車險性以上事故；杜絕人員重傷以上事故；無火警事故及爆炸事故；年輕傷率低于3；無機械行車和道路交通責(zé)任事故。 12.2安全保證措施 為實現(xiàn)上述安全目標(biāo)，成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)管理小

27、組，下設(shè)專職安檢工程師，各作業(yè)班組成立安全生產(chǎn)小組，設(shè)安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對施工生產(chǎn)全過程實行安全監(jiān)控。 開工前探明地下管線位置，若有地下管線，與有關(guān)產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，對有影響的電纜管線進(jìn)行拆遷； 工地備足各種搶險物質(zhì)，加強對既有邊坡雨天巡視和路基位移沉降檢測，發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取措施處理； 實行安全生產(chǎn)檢查制度。項目部每月、各作業(yè)班組每旬進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患； 開展安全教育，上崗前，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識，特殊工種進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗； 實行各項安全生產(chǎn)崗

28、位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實到每個人。 施工現(xiàn)場做到布局合理，機械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全?；又苓叡匾龊梅雷o(hù)，防止人員跌落事故發(fā)生； 施工用腳手架、模板、鋼架、支架等承重結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計檢算，保證有足夠的強度和安全系數(shù)； 所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運輸設(shè)備等，加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置，所有機具設(shè)備的操作人員均經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)； 挖土作業(yè)須戴安全帽、并設(shè)置中間挖土平臺，根據(jù)土質(zhì)情況采取放坡開挖； 堅持使用安全“三安”（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)），進(jìn)入施工現(xiàn)場的人