汽車中級工考題

1、100 EQH105B 型化油器 供油裝置調(diào)整時，可將主配劑針擰到底 ，再退回（）圈。C、 35 4D 、 4 5101 安裝汽油泵時，泵 殼體與缸體間襯墊厚度要（ ）A、加厚B、減小C、適當(dāng)D、均可102 在傳統(tǒng)的點(diǎn)火系中，分電器的電容器A、O.15 0.25 卩 F B、O.15 0.25pF103. 離合器傳動鋼片的主要作用是（A、將離合器蓋的動力傳給壓盤C、固定離合器蓋和壓盤104. 東風(fēng) EQ1092 型 汽車變速器共有（A、 3B、 4的容量一般在（ ）范圍內(nèi)。C、 0.150.25F D、 0. 150.25mF ）B 、將壓盤的動力傳給離合器蓋D 、減小振動）個擋位。105.桑

2、塔納 2000 型轎車主減速器的主、A、 0. 15B、 020106，汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（A 、大于B 、小于107.東風(fēng) EQ1092 型汽車采用的是（A、盤式B、鼓式從動齒輪的嚙合間隙為（C、 0. 25)moD、 0. 30）外輪轉(zhuǎn)向角。C、等于D、大于或等于）駐車制動器。C、帶式D、后輪鼓式C、 5D、 65伽，磨損極限為（108.桑塔納 2000 型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為mmoA、 0. 30B、 0. 25109. 汽車主減速器的主、從動圓錐齒輪之A、 0.150.4C、 0.200.40110. 中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極A、負(fù)極二極管B 、勵磁二極管

3、）111 .起動機(jī)電樞軸彎曲超過（A、 -0.05B、 0.10112.蓄電池電解液的濃度應(yīng)為（mmC、 0. 35間，正確的嚙合間隙為B、 0.200.30D、 0.150.30管是（）oC、正極二極管 時，應(yīng)進(jìn)行校正。C、 0.15D、 0. 2)moD、穩(wěn)壓二極管D、 0.25A、 l. 84B、 1. 90C、 2. 00D、 2.8113.檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時，應(yīng)使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（) r/min oA、 1 ， 000B、 1， 500C、 1， 600D、 2，000114.桑塔納 2000GLS型 轎車 JV 型發(fā)動機(jī)主軸承瓦第（）號瓦上、下均有油槽。A、 1B、 2C、 4

4、D、 5115.桑塔納 2000GLS型 轎車 JV 型發(fā)動機(jī)活塞油環(huán)的端隙為（)moA、 0.25 0.40B、 0.300.45C、 0.25 0.50D、 0.300.50116.桑塔納 2000GLS型 轎車 JV 型發(fā)動機(jī)缸蓋螺栓應(yīng)按次序分4 次擰緊，第二 次的擰緊力矩為（） Nm3A、 40B、 50C、 60D、70117.新修發(fā)動機(jī)的最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的（）oA、 85B 、 90C、 95D、97118.桑塔納 2000 型轎車傳動軸固定在變速器上的螺栓擰緊力矩為（）NmoA、 20B、 30C、 40D、55119.桑塔納 2000 型 轎車離合器壓盤固定螺栓應(yīng)按

5、（）順序分別擰緊 oA、由里向外B、由中間向兩端C、對角線交叉D、由外向里120.制動主缸裝配前，應(yīng)先用（）清洗缸壁。A、酒精B 、汽油C、柴油D、防凍液121.解放 CA1092 型汽 車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為（)moA、 0.02 0.085B、 0.08 0.08C、 0.050.10D、 0.150.25）涂上一圈5mm寬的(122.桑塔納 2000 型 轎車安裝傳動軸時，應(yīng)先將外等速萬向節(jié) 防護(hù)劑D6，再裝傳動軸。g/cm 3A、防塵套B、花鍵齒面C、接頭D 、外表面123根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋修理 技術(shù)條件 （GB3802-83） 的技術(shù)要求，汽缸套 上端面應(yīng)不低于汽缸

6、 體上平面，亦不得高出（） mm。A、0.10B、 0.75C、0.5D、0.25124根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB3803-83） 的 技術(shù)要求，飛輪突緣的 徑向圓跳動公差為（） mm。A、0.02 B、 0.04 125根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條 軸頸的徑向圓跳動公差為（ ）mm。A、0.015 B、 0.020 126車架按要求分段檢查時，各段對角長 A、1 B 、5C、 0.06 件 (GB3803-83)D 、 0.08 的技術(shù)要求，凸輪軸中間各C、 0.025D 、 0.030度差不應(yīng)大于（）m。C、 10D、 15127根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件（GB5372-85） 的

7、 技術(shù)要求，變速叉端面 對變速叉軸孔軸線的垂直度公 差應(yīng)為（ ）m。A、0.20B、 0.15128前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向A、20B 、15129起動機(jī)的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間A、 1 4B、I 2C 、 0.10 節(jié)的力一般不大于（C 、 10隙應(yīng)為（ ）m。C、 0.5 1130 汽油機(jī)油中含鐵量大于（ ） ppm 時，應(yīng)更換機(jī)油。 A、 25.0B、 2.50C、 250D 、 0.08 ) N 。D 、 5D 、 0.5 0.9D、 251311995年 7月10日后生產(chǎn)的在用輕型汽油車（四沖程）的 HC 排放應(yīng)小 于（ppm。A、 600B、 700132在檢測排放前，應(yīng)

8、調(diào)整好汽油發(fā)動機(jī)A、怠速B、點(diǎn)火正時133發(fā)動機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大A、沒有規(guī)律的忽大、忽小C、無規(guī)律、大小一樣C 、 900D 、 1200的（ ）。C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時，呈（ ）嚓嚓聲。B 、有規(guī)律、大小一樣D 、有規(guī)律C、分離軸承缺油D、傳動片變形高速行駛中有（）。C、異響和振動D 、車速不穩(wěn)彎時后橋發(fā)出異響，可能是（）有故障。C、后橋內(nèi)的軸承D 、差速器內(nèi)B 、嚴(yán)重爆燃D 、發(fā)動機(jī)溫度過高列（ ）故障不會造成離合器異響。138當(dāng)汽車主減速器（擊聲。A、電控單元B、執(zhí)行器141與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機(jī)相比，裝有電控A、綜合B、有效142發(fā)動機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號輸A、傳感器C

9、、中央處理器（CPU）143發(fā)動機(jī)啟動困難，大多發(fā)生在（134下列選項(xiàng)中 ，（）不是點(diǎn)火過早現(xiàn)象。A、手搖曲軸有倒轉(zhuǎn)C、怠速時易熄火135東風(fēng) EQ1090 離合器異響的原因有很 多，A、分離軸承損壞B、從動盤松動136當(dāng)傳動軸嚴(yán)重凹陷時，會導(dǎo)致汽車在A、異響B(tài)、振動137當(dāng)汽車直線行駛時，后橋無異響，轉(zhuǎn)A 、主動錐齒輪B 、從動錐齒輪）折斷時，會導(dǎo)致汽車行車中突然 出現(xiàn)強(qiáng)烈而有節(jié)奏的金屬敲A、圓錐齒輪輪齒B、行星齒輪齒C、半軸齒輪輪齒D、半軸花鍵139（）不是電控發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)140 電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中 ，（ ）存放了發(fā)動機(jī)各

10、種工況的最 佳噴油持續(xù)時間。C、溫度傳感器D、壓力調(diào)節(jié)器燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)（）性能得以提高C、調(diào)速D、負(fù)荷入裝置 、（ ）、執(zhí)行器等組成。B 、電子控制單元（ ECU ）D 、存儲器）。A、啟動系B、點(diǎn)火系144啟動發(fā)動機(jī)時，無著火征兆，油路故A、混合氣濃B、混合氣稀145柴油發(fā)動機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時，調(diào)速器A、自動增油B、自動減油146噴油器調(diào)壓裝置由（）墊圈、調(diào)A、調(diào)壓柱塞B、調(diào)壓彈簧C、燃料系D、啟動系、點(diǎn)火系和燃料系障是（ ）。C、不來油D、油路不暢將開始（ ）。C、自動減速D、停止供油壓螺針及推桿等組成。C、減壓彈簧D、減壓柱塞D、活塞147 YC6100Q 型柴油 機(jī)采用（）式輸油泵

11、。A、膜片式B、齒輪式C、葉片148高速發(fā)動機(jī)普遍采用（）火花塞。A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型149下列選項(xiàng)中 ，（ ）是汽車發(fā)動機(jī)不能啟動的主要原因。A、油路不過油B、混合氣過稀或過濃C、點(diǎn)火過遲D、點(diǎn)火過早150柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲C、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲151電控汽油噴射發(fā)動機(jī)回火是指汽車在A 、明顯下降B 、不變152電控汽油噴射發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)是指發(fā)A、轉(zhuǎn)速過高B、轉(zhuǎn)速過低153電控發(fā)動機(jī)可用（）檢查進(jìn)氣壓伴隨著排氣管排出（ ）。B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲 行駛中，發(fā)動機(jī)有時回火，動力（）。C、有所下降D、下降或不變動機(jī)在

12、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時（ ）。C、忽高忽低D、突然熄火力傳感器或電路是否有故障。A、油壓表B、數(shù)字式萬用表C、模擬式萬用表D、油壓表或數(shù)字式萬用表154用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口濕度時，溫度傳感器應(yīng)放在（ ）。A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)155用診斷儀對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測時，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（ ）。A、關(guān)閉B、打開C、位于啟動擋D、位于鎖止擋156桑塔納 2000GLS 型轎車 JV 型發(fā)動機(jī)數(shù) 字用萬用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接 電子點(diǎn)火控 制端于，查看（ ）大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點(diǎn)火控制 器等故障。A、電流B、電壓C、電阻D、電流或電壓157桑塔納 2000GLS 型轎車 JV 型發(fā)動機(jī)分

13、 電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時，霍 爾傳感器信 號發(fā)生器的輸出電壓 值應(yīng)為（）V。A、0.30.4 B、0.50.6C、0.50.7D、 0.5 0.8158YC6105QC 型柴 油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為（）。A、土 0.5oB、0.5oC、土 0.6oD、0.6o159柴油機(jī)噴油器密封性實(shí)驗(yàn)，以每次（）次的速度均勻 地掀動手油泵柄，直到開始噴油。A、1B、 2C、 3D、 4(）161市場經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)該樹立多轉(zhuǎn)行多學(xué)知識多長本領(lǐng)的擇業(yè)觀念。(）162在日常接待工作中，根據(jù)年齡給予服務(wù)符合平等尊重要求。(）163板牙是手工切削內(nèi)螺紋的常用工具。(）164在鋼料上套螺紋時，一般要用機(jī)油充分潤滑

14、。(）165常用螺紋有連接螺紋和傳動螺紋兩大類。(）166立體圖富有立體感，給人一種直觀的感覺，可直接用來生產(chǎn)零件。(）167繪圖時，常用的圖線有粗實(shí)線、細(xì)實(shí)線、虛線和點(diǎn)劃線等。(）168零件 表面粗糙度對零件的耐磨性、抗疲勞強(qiáng)度、配合性質(zhì)和抗腐蝕性都有較大影響。(）169在任一回路中，電壓降的代數(shù)和恒等于零。(）170半導(dǎo)體三極管具有放大作用。(） 171 “ ” 表示液壓缸。(）172發(fā)動機(jī)機(jī)油泵進(jìn)油腔一側(cè)壓力要小于出油腔一側(cè)壓力。(）173東風(fēng) EQ1090E 型汽 車裝用的DQ125 型點(diǎn) 火線圈本身不帶附加電阻。) 174在汽車點(diǎn)火系中，電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。()175.常用三極管

15、電流放大系數(shù)為60100。( 分離。)176.177.178.179.180.181 .整流濾波后，由 V 和 R 組成 放大電路。 汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng) 發(fā)動機(jī)活塞在上止點(diǎn)時，第 發(fā)動機(jī)汽缸體縱向變形的規(guī) 檢測發(fā)動機(jī)凸輪軸時，必須 膜片 彈簧離合器在分離時，收集汽油蒸氣。一道活塞環(huán)所對應(yīng)的缸壁位置磨損量最 律是呈兩端低、中間高的弧形。 測量凸輪的圓度和圓柱度。膜片彈簧會產(chǎn)生反向錐 形變形，使壓盤與從動盤大。182 .汽車在良好平坦的公路上直線行駛時，差速器的行星齒輪只做公轉(zhuǎn)而無自轉(zhuǎn)。( 所致。) ) ) ) ) ) ) ) )183 .184 .185.186.187.188 .189

16、.190.一般助勢蹄的制動力矩為減 每次接通汽車起動機(jī)的時間 安裝怠速調(diào)節(jié)器和節(jié)氣門連 半軸花鍵與半軸齒輪及突緣 變速器在驗(yàn)收時，各擋均不 發(fā)電機(jī)通過空轉(zhuǎn)試驗(yàn)可檢查 柴油車廢氣檢測是在怠速的 齒輪嚙合間隙過大是造成異勢蹄的 5 倍。 不得超過 5s。 體時，其固定螺釘?shù)臄Q緊力矩為 鍵槽的側(cè)隙不大于原設(shè)計(jì)規(guī)定 允許有噪聲。其是否有故障。 情況下進(jìn)行的。響的原因。10N m。0.15 伽。191 .高速 行駛時，變速器有明顯響聲，突然加速時響聲 清晰，多為軸承磨損嚴(yán)重) 192 .抬起離合器踏板，在離合器 ) 193 .傳動軸萬向節(jié)叉等速排列不 ) 194 .發(fā)動機(jī)分電器凸輪磨損不均 ) 195.

17、柴油機(jī)噴油泵出油閥的作用后端有異響，則說明離合器有異響。當(dāng)，必然使萬向傳動裝置有異響。 勻，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。 是供油回油迅速。) 196.解放 CA1092 型汽車分電器點(diǎn)火信號傳感器轉(zhuǎn)于與定于爪極間 隙應(yīng)為啟起。0.4mm。100. B101. C102. B103. A104. D105. A106. A107. B108. B109. A110. A111. B112. A113. B114. C115. C116. C117. B118. C119. C120. A121. A122. B123. A124. B125. C126. B127. A128. C129. A130. C131. C132. D133. A134. D135. D136. C137. D138. A139. D140. A141. A142. B143. C144. D145. B146. B147. D148. D149. A150. C151. A152. C153. B154. D155. B156. B157. A158. A159. C161. x162. 163. x164. 165. 166. x167. 168. 169170. 171. x172. 173.