鋼箱梁橋面鋪裝瀝青混凝土施工技術(shù)方案(20210307080313)

1、鋼箱梁橋面鋪裝瀝青混凝土施工技術(shù)方案本工程采用HRA熱壓式瀝青混凝土和高粘度SMA-10瀝青混凝土。施 工技術(shù)方案如下：一、原材料堆放與儲(chǔ)存1 、集料的堆放與裝運(yùn) 要確保熱壓式瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量，首先要確保其集料質(zhì)量穩(wěn)定， 防止因堆放場(chǎng)地不完好或釆取了不正確的堆放方式，造成的集料離析 影響瀝青混合料質(zhì)量的現(xiàn)象。瀝青混合料拌合場(chǎng)有完善的排水設(shè)施，拌合場(chǎng)拌制及堆放材料處和進(jìn) 出道路進(jìn)行硬化處理以免雜質(zhì)混入材料中。并且不同料堆之間設(shè)置隔 離墻、嚴(yán)禁竄料，為避免灰塵污染和雨水影響，各類材料上面設(shè)置鋼 制棚架。2、瀝青膠結(jié)料儲(chǔ)存 瀝青膠結(jié)料是熱壓式瀝青混合料路面的一個(gè)重要組成部分，其儲(chǔ)存質(zhì) 量的好壞直

2、接影響到混合料的質(zhì)量。拌和廠有 4 個(gè)瀝青儲(chǔ)存罐，一個(gè) 為工作罐，其余的作為儲(chǔ)存罐，儲(chǔ)存的瀝青膠結(jié)料數(shù)量滿足本次工程 需要。3、礦質(zhì)填料的儲(chǔ)存礦質(zhì)填料采用潔凈石灰?guī)r等堿性巖石磨細(xì)得到， 存儲(chǔ)在密閉礦粉罐中。以保證在混合料拌和過(guò)程中礦粉供料系統(tǒng)暢通 并能從填料倉(cāng)中自由流出二、瀝青混合料生產(chǎn)拌和廠是用于現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)熱壓式瀝青混合料的主要場(chǎng)所。本拌和廠設(shè)置 在空礦、干燥、運(yùn)輸條件良好的地方，有很好的排水措施，可靠的電 力供應(yīng)，并設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，能完成原材料的質(zhì)量檢測(cè)。 拌和樓有兩次除塵裝置。第一次除出的粉塵中含有部分通過(guò) 0.3 和 0.15 的細(xì)顆粒，這部分粉塵是瀝青混合料中所必須的，往往自動(dòng)返 回到

3、細(xì)集料熱料倉(cāng)；第二次除出的粉塵幾乎全是小于 0.075 的顆粒， 都應(yīng)廢棄不用。三、嵌入層瀝青混合料生產(chǎn)在熱壓式瀝青混合料嵌入層的生產(chǎn)過(guò)程中，按照配合比設(shè)計(jì)對(duì)投料進(jìn) 行控制，確保生產(chǎn)混合料的級(jí)配準(zhǔn)確；對(duì)試拌混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn) 或其他試驗(yàn)，取得包括油石比、級(jí)配、性能等多項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)，由拌和 場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)部分技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行微調(diào)，達(dá)到最佳的生產(chǎn)效果，并以 此指導(dǎo)混合料的生產(chǎn)。確定混合料生產(chǎn)的諸技術(shù)參數(shù)，如拌和時(shí)間、 拌和溫度、各種原材料的上料速度等。拌和設(shè)備采用間歇式拌和樓， 整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制。生產(chǎn)過(guò)程中，混合料的拌和確保瀝 青混合料外觀瀝青裹附比較均勻，無(wú)花白料、冒青煙等現(xiàn)象。拌和時(shí)

4、間通過(guò)試拌確定，拌和次序?yàn)橄忍砑蛹虾偷V粉，然后噴入瀝青，濕 拌，由于嵌入層瀝青混合料是以細(xì)集料為主，為保證混合料拌和的均 勻性，增強(qiáng)瀝青與集料的裹附效果，整個(gè)拌和周期在 55 秒左右。四、磨耗層預(yù)拌碎石生產(chǎn)與儲(chǔ)存 磨耗層主要提供熱壓式瀝青混合料路面的抗滑性能，從公路交通安全 的角度出發(fā)，公路路面應(yīng)具有較高的抗滑性能及耐久性，而對(duì)于高寒 陡坡地區(qū)，坡道急彎相互交織，對(duì)路面抗滑性能提出了更高了要求。 因此，用于磨耗層的碎石必須是優(yōu)質(zhì)的抗磨光和耐磨耗的石料。 在拌和廠專門設(shè)置一個(gè)空礦整潔的場(chǎng)地堆放成品預(yù)拌碎石，保證通風(fēng) 效果，并搭設(shè)鋼制棚架。預(yù)拌碎石出廠后，用自卸汽車將其運(yùn)送到一 個(gè)專門的堆放場(chǎng)地

5、，用推土機(jī)攤開整平預(yù)拌碎石，攤鋪整平后高度不 超過(guò)1m冷卻預(yù)拌碎石可以采用兩種方法： 自然冷卻法。將預(yù)拌碎石置于通風(fēng)場(chǎng)地上，每隔半個(gè)小時(shí)用推土機(jī)進(jìn) 行翻涼，使預(yù)拌碎石散開，防止嚴(yán)重粘結(jié)在一起；這樣重復(fù)進(jìn)行，直 到預(yù)拌碎石冷卻至常溫為止，最后用裝載機(jī)將預(yù)拌碎石打散，最后涼 干即可。本工程用料極少，直接用裝載機(jī)翻涼至常溫。五、 SMA- 1 0高粘瀝青混凝土生產(chǎn)SMA-10高粘度瀝青混凝土在拌合樓的生產(chǎn)工藝與 HRA熱壓式瀝青 混凝土相同。區(qū)別在于SMA-1（采用玄武巖，添加高粘瀝青改性劑。 要求拌合石料溫度高于180C。高粘瀝青改性劑添加采用機(jī)械稱量方 式添加，具有添加精確的優(yōu)點(diǎn)。高粘瀝青改性劑

6、添加量為混合料質(zhì)量 的 0.6%，添加時(shí)間為石料進(jìn)入拌鍋后，瀝青加入之前，干拌時(shí)間控 制在5-10秒。其他生產(chǎn)要求和HRA一樣。六、瀝青混合料運(yùn)輸1 、運(yùn)輸車輛組織 瀝青混合料成品應(yīng)按照事先規(guī)劃的運(yùn)輸線路及時(shí)運(yùn)往工地，以及所需 瀝青混合料的噸數(shù)。車輛數(shù)量必須滿足拌和廠連續(xù)生產(chǎn)能力的要求， 在生產(chǎn)中所用運(yùn)輸車輛數(shù)量視拌和廠能力、車輛的運(yùn)載能力。及運(yùn)輸 時(shí)間等因素確定。本工程瀝青混合料數(shù)量少，分上下面層兩次施工， 每次施工 9 輛車一次性發(fā)完。2、瀝青混合料運(yùn)輸混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，配備數(shù)量應(yīng)保證后場(chǎng)拌和廠連續(xù)生產(chǎn)，前場(chǎng)施工工地上連續(xù)施工為宜。在運(yùn)輸過(guò)程中需要注意的是：設(shè)專人檢測(cè)混合料出廠質(zhì)量，

7、目測(cè)觀察其均勻性，有無(wú)花白料、離析問(wèn)題，并 逐車測(cè)量混合料出料溫度，出料溫度按表控制，如溫度超標(biāo)則應(yīng)廢棄， 嚴(yán)格做到不合格的混合料不得出廠。通過(guò)對(duì)車廂涂隔離劑來(lái)防止瀝青 混合料與車廂之間相互粘結(jié)，隔離劑通常采用柴油與水混合而成，且 涂抹之前車廂應(yīng)清潔光滑，涂抹完后箱底不得有積液。為減少瀝青混 合料離析，建議運(yùn)料車分三次、按照前后中的次序裝料。針對(duì)于冬季施工，混合料運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格保溫，用棉被油布覆蓋混 合料，超溫、低溫、離析、結(jié)團(tuán)、被雨淋的混合料一律廢棄不用。 配備足夠的自卸汽車，運(yùn)力應(yīng)能保證連續(xù)攤鋪。運(yùn)料車將瀝青混合料 運(yùn)輸?shù)绞┕で皥?chǎng)后，應(yīng)逐車檢查瀝青混合料的到場(chǎng)溫度，如溫度低于 攤鋪溫度，

8、不得進(jìn)行攤鋪。幵始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候的料車不少于輛，正常施工時(shí)，等候的 料車數(shù)量不宜多于輛。為確保瀝青混合料的攤鋪溫度，在運(yùn)料車卸料 時(shí)，不要將覆蓋的油布掀開。運(yùn)料車卸料時(shí)不得碰撞攤鋪機(jī)。卸料時(shí)應(yīng)一次性卸料以減少混合料級(jí) 配離析。卸料過(guò)程連續(xù)有序，前后車輛配合銜接連貫，盡量不要停頓。七、磨耗層預(yù)拌碎石運(yùn)輸與擺放 磨耗層預(yù)拌碎石運(yùn)輸同樣采用大噸位自卸車提前運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，要求自卸車車廂內(nèi)干燥潔凈，不得污染預(yù)拌碎石。運(yùn)輸前要仔細(xì)查驗(yàn)預(yù)拌 碎石成品質(zhì)量，主要檢查以下幾點(diǎn)： 預(yù)樣碎石是否結(jié)團(tuán)，結(jié)團(tuán)需用機(jī)械打散才能裝載運(yùn)輸。瀝青膜裹附情況，發(fā)現(xiàn)花白料，大面積瀝青膜脫落不得運(yùn)輸使用。碎石破碎情況，發(fā)現(xiàn)碎

9、石因機(jī)械打散發(fā)生破碎或因急劇冷卻降溫發(fā)生破碎現(xiàn)象嚴(yán)重的，也不得運(yùn)輸使用。預(yù)拌碎石運(yùn)輸至施工工點(diǎn)后，堆放點(diǎn)應(yīng)預(yù)先鋪墊彩條布以防止預(yù)拌碎石被污染，并加蓋彩條布。運(yùn)輸 至施工場(chǎng)地的預(yù)拌碎石應(yīng)在短期內(nèi)使用，不得把施工場(chǎng)地當(dāng)作存儲(chǔ)地， 施工前派專人看管，以保證預(yù)拌碎石質(zhì)量。施工前將有污染的磨耗層 預(yù)拌碎石去除掉，然后裝袋并沿著施工路段以適宜的間隔預(yù)先放置所 需的數(shù)量。八、瀝青混合料攤鋪1、嵌入層瀝青混合料攤鋪對(duì)于攤鋪施工時(shí)的環(huán)境溫度，我國(guó)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中要求必須在10C以上才能進(jìn)行施工作業(yè)。而針對(duì)于熱壓式瀝青混合 料，一般來(lái)說(shuō)，在干燥無(wú)風(fēng)天可以在 0C時(shí)施工，當(dāng)氣溫降至-3C時(shí) 必須停止施工；

10、當(dāng)遇到雨季或者大雨天，必須推遲攤鋪時(shí)間，并且不 能在結(jié)冰或者覆蓋有雪的下承層上攤鋪。和鋪筑其他類型熱拌瀝青混 合料相似，鋪筑嵌入層瀝青混合料之前，應(yīng)對(duì)其下承層（基層、路面 下面層或中面層）進(jìn)行質(zhì)量檢查。攤鋪前應(yīng)清潔表面，清潔寬度范圍 應(yīng)大于攤鋪范圍，使路表面達(dá)到干燥清潔經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人查驗(yàn)后方可鋪 筑。為保證瀝青層與層之間的粘結(jié)效果，須采用專門的瀝青灑布車噴 灑適量粘層油（一般采用改性乳化瀝青） ，使粘層油均勻?yàn)⒉荚诼访?上，覆蓋均勻并不出現(xiàn)花白路面現(xiàn)象，為保證改性乳化瀝青破乳所需 時(shí)間，噴灑粘層油須在攤鋪混合料前至少 2 小時(shí)進(jìn)行。 熱壓式瀝青混合料嵌入層在攤鋪過(guò)程中應(yīng)做好以下幾點(diǎn)： 攤鋪機(jī)前必

11、須有適量的料車等候，必須做到有運(yùn)料車等攤鋪機(jī)，禁止 攤鋪機(jī)等運(yùn)料車。攤鋪機(jī)就位后，調(diào)整好熨平板預(yù)拱度及工作仰角， 在預(yù)定開始攤鋪混合料之前預(yù)熱一個(gè)小時(shí)左右，使分料器、夯板和熨 平板溫度達(dá)到100C以上。溫度達(dá)到要求時(shí)在受料斗表面涂少量隔離 劑以防止混合料粘附。瀝青混合料攤鋪宜采用兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，相鄰兩幅的攤 鋪應(yīng)有35mm勺攤鋪重疊，由于在冬季進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，氣溫條件不佳， 要求相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不能過(guò)長(zhǎng)，宜控制在 5-10m之間。攤鋪機(jī)的 輸出量應(yīng)與混合料勺拌和能力及運(yùn)輸能力相匹配，以確保連續(xù)攤鋪， 攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和廠產(chǎn)量、施工機(jī)具配套情況和攤鋪厚度、寬度確 定，并符合 2-4m

12、/min 的要求。不能連續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)做好施工縫，避 免冷接縫。由于熱壓式瀝青混合料易壓實(shí)，施工和易性高，混合料攤 鋪時(shí)厚度要求為45-50mm松鋪系數(shù)為1.125 ,壓實(shí)后要求厚度達(dá)到 40mm。攤鋪過(guò)程中不斷調(diào)節(jié)攤鋪狀態(tài)，以保證混合料緩慢，連續(xù)不間斷攤鋪。 從螺旋布料倉(cāng)內(nèi)的料位看，應(yīng)控制在高位以螺旋布料器葉片被覆蓋2/3 為宜。在攤鋪時(shí)熨平板根據(jù)鋪筑厚度，采用中強(qiáng)夯等級(jí)以保證路 面初始?jí)簩?shí)度不小于 85%。九、磨耗層預(yù)拌碎石撒布 磨耗層預(yù)拌碎石是熱壓式瀝青路面的重要組成部分，預(yù)拌碎石增強(qiáng)了 熱壓式瀝青路面的抗滑性和耐磨耗性能，對(duì)路面起著重要的功能性作 用。為了保證施工中預(yù)拌碎石撒布的均勻性，

13、采用拖掛式碎石撒布機(jī) 進(jìn)行預(yù)拌碎石的撒布工作。在撒布過(guò)程中撒布機(jī)緊跟初碾壓壓路機(jī)勻速前進(jìn)，嚴(yán)格控制撒布機(jī)開 口尺寸使撒布量控制在12kg/川左右。撒布機(jī)的容量一般只有 6t , 以在撒布施工過(guò)程中應(yīng)配備專人不停的將預(yù)先放置在路邊的裝袋預(yù)拌 碎石加入撒布機(jī)內(nèi)，以保證施工的連續(xù)性，不得因缺料而停止施工。 撒布過(guò)程中還應(yīng)配備專人跟隨碎石撒布機(jī)查驗(yàn)撒布效果，并輔以裝有 預(yù)拌碎石的手扶斗車沿著施工段推行，以人工撒布的方式來(lái)彌補(bǔ)碎石 撒布機(jī)沒有撒到的或沒有撒布均勻的區(qū)域，局部不足之處由人工補(bǔ)足 十、瀝青混合料碾壓 熱壓式瀝青混合料的碾壓不同于一般的瀝青路面碾壓方式，為防止磨 耗層碎石被輪胎壓路機(jī)帶起而導(dǎo)致

14、剝落或者粘結(jié)強(qiáng)度不足的問(wèn)題，在 碾壓過(guò)程中不釆用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行揉搓壓實(shí)，而主要釆用鋼輪壓路機(jī) 進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)。1 、初壓、整平過(guò)程 初壓應(yīng)在混合料攤鋪后，在較高溫度下進(jìn)行。壓路機(jī)從路面橫斷面較 低一側(cè)向較高一側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶重疊寬度執(zhí)行規(guī)范的規(guī)定。邊緣 有支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓；邊緣無(wú)支擋時(shí)，可在邊緣先空出 30- 40cm寬，待壓第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過(guò)的混合 料面上再壓邊緣，以減少向外推移。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)， 碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，壓路機(jī)起 動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。由于熱壓式瀝青混合料易于壓實(shí)，所以 初壓采用 8t 鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行靜

15、壓 1-2 遍，在預(yù)壓、整平過(guò)程中，為 防止瀝青混合料粘輪，需要向輪上灑水。但灑水量愈大，留在瀝青混 合料層上的水就愈多，瀝青混合料的溫度也就降低得愈快，致使磨耗 層碎石撒布上后溫度已經(jīng)降了很多，碾壓溫度不易控制，影響后續(xù)碾 壓過(guò)程的進(jìn)行。因此， 需要盡量減少灑水量，調(diào)校灑水裝置將灑水改成噴霧狀水，初碾壓過(guò) 程要嚴(yán)格控制噴霧量，施工前應(yīng)對(duì)操作員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，使其能夠根 據(jù)需要噴霧，初壓后混合料溫度能在要求范圍內(nèi)。2、常規(guī)碾壓過(guò)程 在預(yù)拌碎石均勻撒布后，用鋼輪壓路機(jī)以低速進(jìn)行碾壓?？刂颇雺簻?度是關(guān)鍵，混合料溫度高時(shí)要產(chǎn)生細(xì)裂紋或者碎石完全被壓入嵌入層 混合料的情況，但是如果溫度降低到100C以

16、下，預(yù)拌碎石就難以壓 入嵌入層混合料中，也不能和混合料緊密粘結(jié)成一體。因此，在此項(xiàng) 施工工序中，控制溫度是非常重要的，在規(guī)定的碾壓溫度 110-120C 下進(jìn)行碾壓，就能達(dá)到比較好的壓實(shí)效果，使預(yù)拌碎石與嵌入層混合 料粘結(jié)在一起。復(fù)壓緊接著碎石撒布機(jī)進(jìn)行，當(dāng)溫度達(dá)到碾壓溫度后即可進(jìn)行復(fù)壓過(guò) 程，開啟振動(dòng)進(jìn)行碾壓，使預(yù)拌碎石能夠較好的被壓入嵌入層內(nèi)，復(fù) 壓其他控制工作同初壓。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)起車、停車要緩慢，不 得在熱的路面上急停或轉(zhuǎn)彎。振動(dòng)壓路機(jī)不得在原地起振，必須行進(jìn) 起來(lái)后加振或停止行進(jìn)前減振。碾壓過(guò)程中為避免出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象，可 向碾壓輪噴灑少量水；最好釆用間歇式噴水，以不粘輪為原則。 壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)、碎石撒布機(jī)速度平衡為原則選定， 并保持大體穩(wěn)定。熱壓式瀝青路面碾壓段長(zhǎng)度應(yīng)盡可能縮短，以保證 有足夠的時(shí)間在規(guī)定的碾壓溫度范圍內(nèi)進(jìn)行復(fù)碾壓作業(yè)。終壓緊跟復(fù)壓進(jìn)行，從路邊向路中全幅靜壓至無(wú)輪跡。設(shè)專人在壓實(shí) 過(guò)程中對(duì)厚度、壓實(shí)度、平整度和外觀情況等進(jìn)行跟蹤檢測(cè)。十一、施