隧道車(chē)行通道施工技術(shù)方案(頁(yè))

1、目 錄一、編制依據(jù)與原則11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則1二、工程概況22.1 氣象、水文22.2 地形地貌22.3 地質(zhì)情況32.4 工程簡(jiǎn)介32.5 臨時(shí)設(shè)施布置42.6 施工進(jìn)度安排52.7 人員準(zhǔn)備52.8 機(jī)械準(zhǔn)備62.9 材料準(zhǔn)備7三、施工工藝及施工方法73.1施工工序流程73.2 車(chē)行橫洞具體施工工藝83.3 施工注意事項(xiàng)233.4 監(jiān)控量測(cè)243.5 通風(fēng)照明設(shè)施25四、質(zhì)量管理措施264.1 質(zhì)量目標(biāo)264.2 質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)264.3 質(zhì)量管理體系274.4 確保工程質(zhì)量的控制措施284.5 質(zhì)量檢查人員和自檢制度29五、安全管理措施305.1 安全目標(biāo)305.2 安全生

2、產(chǎn)保證體系305.3 安全生產(chǎn)保證措施31六、環(huán)境保證措施336.1 環(huán)境目標(biāo)及質(zhì)量方針336.2 環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖336.3 環(huán)保施工措施33七、文明施工措施357.1 文明施工體系框圖357.2 文明施保證措施35精品 Word 可修改 歡迎下載 縉云山隧道（進(jìn)口端）隧道車(chē)行橫通道施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)與原則1.1 編制依據(jù)1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）；2、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG F90-2015）；3、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2009）；4、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 46-2005）；5、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建J

3、TGF80/1-2004）；6、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ 33-2012）；7、中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法；8、重慶市公路工程質(zhì)量控制強(qiáng)制性要求（渝交委201579號(hào)）；9、重慶市公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)強(qiáng)制性要求（渝交委201581號(hào)）；10、重慶九龍坡至永川高速公路JY1合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；11、我部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；12、中交第一公路工程局有限公司施工方案管理辦法；13、工程建設(shè)業(yè)主、監(jiān)理、總承包部的相關(guān)文件和要求。1.2 編制原則1、在充分理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。2、整個(gè)工程全過(guò)程對(duì)環(huán)境破壞最小，采取必要環(huán)境保護(hù)措施，避免周

4、圍環(huán)境的破壞。3、充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機(jī)械化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、流水作業(yè)，堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性相結(jié)合原則。4、強(qiáng)化質(zhì)量管理，樹(shù)立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。5、實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)效益的預(yù)期目標(biāo)。二、工程概況2.1 氣象、水文隧址區(qū)屬亞熱帶溫暖濕潤(rùn)區(qū)，氣溫高、濕度大、雨量充沛。廊道區(qū)多年平均氣溫17.8，七月最高，一月最低，極端最高氣溫41.1，極端最低氣溫-3.3。年平均降水量10001200mm，最大日降雨量為255.7mm，降雨集中在59月

5、，占全年降水量的65%以上。相對(duì)溫度多年平均值為81%。據(jù)氣象資料，公路廊道區(qū)冬季有霧、霜，一般霧日為1831 天，霜日57 天，主要出現(xiàn)在12月份。隧址區(qū)大型地表水體主要為分布東側(cè)的梁灘河、西側(cè)的璧南河及測(cè)區(qū)周邊的水庫(kù)。東側(cè)的常年性河流為梁灘河，由南向北發(fā)育，為嘉陵江的一級(jí)支流。梁灘河發(fā)育于沙坪壩區(qū)白市驛一帶的縉云山東麓和中梁山西坡，由南向北流經(jīng)西永鎮(zhèn)、陳家橋鎮(zhèn)，最后于北碚匯入嘉陵江。梁灘河全長(zhǎng)80.24km，流域面積380km2，河口高程約242.78m。璧南河發(fā)育于西側(cè)璧山縣境內(nèi)河邊鎮(zhèn)一帶的縉云山西麓和云霧山東麓，由北向南流經(jīng)璧山縣城、獅子鎮(zhèn)、廣普鎮(zhèn)，最后于江津區(qū)油溪鎮(zhèn)匯入長(zhǎng)江，該河為長(zhǎng)

6、江的一級(jí)支流。璧南河在調(diào)查區(qū)附近延伸32.87Km，流域面積750Km2。隧址區(qū)地下水類(lèi)型為松散巖類(lèi)孔隙水、基巖(紅層)裂隙水、碎屑巖孔隙裂隙層間承壓水、碳酸鹽巖巖溶水，其中以碎屑巖孔隙裂隙層間承壓水和碳酸鹽巖巖溶水為主。2.2 地形地貌縉云山隧道呈近東西向橫穿縉云山南段?？N云山為北碚東向條形山，山體狹長(zhǎng)。工程布設(shè)段寬約2.9Km。侵蝕構(gòu)造低山呈單面山及列峰脊?fàn)畹蜕叫螒B(tài)，分布于山體兩側(cè)，東翼嶺脊地勢(shì)較低，最高點(diǎn)標(biāo)高654.50m，西翼嶺脊地勢(shì)較高，最高點(diǎn)標(biāo)高676.20m。溶蝕巖溶地形主要為巖溶槽谷地形，在隧址區(qū)地貌上形成了南、北兩個(gè)相對(duì)完整的巖溶槽谷。南北槽谷總長(zhǎng)約6Km，北槽谷地形分布高程

7、在480558m，槽谷寬350460m。南槽谷地形分布高程在511575m，槽谷寬50530m，槽谷形態(tài)，寬度不一、多寬平、延伸遠(yuǎn)、落水洞較發(fā)育，并有溶蝕槽丘，槽洼等巖溶地貌形態(tài)。巖溶槽谷段為干谷，而兩側(cè)山體橫向沖溝發(fā)育，沖溝發(fā)育密度約0.51.0 條/Km，且常年有水。隧道穿過(guò)地帶相對(duì)高差達(dá)319m，隧道最大埋深約276m。進(jìn)洞口位于一斜坡中下部，斜坡坡向約85，地形坡角約5-15，局部形成基巖陡坎。左線出洞口位于一沖溝右岸斜坡中下部，沖溝走向約242，斜坡坡向345356，坡角2233，局部形成基巖陡坎。右線出洞口位于一沖溝中下部，沖溝走向約241，斜坡坡向213282，坡角2231，局部

8、形成基巖陡坎。2.3 地質(zhì)情況縉云山隧道橫穿溫塘峽背斜，該背斜走向北15東，北段為并報(bào)華夏構(gòu)造系，南至江津長(zhǎng)江南岸的油溪鎮(zhèn)，長(zhǎng)48Km，褶曲寬3.006.00Km，為典型的線形褶曲。軸部地層為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組（T1j）和三疊系中統(tǒng)雷口坡組（T2l）的可溶性碳酸鹽巖類(lèi)，兩翼巖層由老至新依次出露三疊系上統(tǒng)須家河組（T3xj）和侏羅系下統(tǒng)的珍珠沖組（J1z）、中下統(tǒng)自流井組（J12z）、中統(tǒng)新田溝組（J2x）和沙溪廟組（J2s）的泥巖夾砂巖、頁(yè)巖等。隧址一帶溫塘峽背斜巖層產(chǎn)狀較陡，西翼巖層走向北1020東，傾北西，傾角4250；東翼巖層產(chǎn)狀走向北1020東，傾南東，傾角5062。2.4 工程簡(jiǎn)介縉

9、云山隧道進(jìn)口位于江津區(qū)雙福新區(qū)三界村冒水湖水庫(kù)南側(cè)，線路自東向西穿越縉云山中段。隧道進(jìn)口距離雙福鎮(zhèn)約3.6公里，項(xiàng)目駐地位于隧道洞口和雙福鎮(zhèn)之間，進(jìn)洞口附近有村級(jí)水泥公路通達(dá)，交通較為便利。中交一公局重慶九龍坡至永川高速公路（成渝高速公路擴(kuò)能）JY1合同段全長(zhǎng)6.12Km，起訖樁號(hào)K0+000K6+120?？N云山隧道設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道分離式隧道。本標(biāo)段隧道為分離式小凈距隧道，分左右幅設(shè)置。隧道左線起訖樁號(hào)ZK4+915ZK6+117.5，長(zhǎng)1202.5m，隧道右線起訖樁號(hào)K4+895K6+120，長(zhǎng)1225m。我分部段隧道車(chē)行橫通道有1處，車(chē)行橫洞與隧道軸線的交角為90，凈寬6.77m，凈高6.

10、65m內(nèi)凈空面積S=43.79m2（考慮隧道內(nèi)發(fā)生緊急情況車(chē)輛可以正反兩個(gè)方向順利進(jìn)出車(chē)行橫通道，將車(chē)行橫通道寬度由4m調(diào)整為6m）。樁號(hào)為左洞ZK5+445.5，右洞K5+448，車(chē)行橫洞處圍巖等級(jí)為級(jí)，隧道車(chē)行橫通道縱斷面參數(shù)表如下所示：表1 縉云山隧道車(chē)行橫通道縱斷面參數(shù)表序號(hào)樁號(hào)車(chē)行橫通道襯砌參數(shù)圍巖等級(jí)左洞右洞設(shè)計(jì)線間距L(m)橫通道交叉口段長(zhǎng)度（m）橫通道加強(qiáng)段長(zhǎng)度(m)橫通道普通段段長(zhǎng)度(m)1ZK5+445.5K5+448308.081020縉云山隧道車(chē)行橫通道位于級(jí)圍巖內(nèi)，車(chē)行橫洞采用復(fù)合式襯砌，車(chē)行橫通道分普通段與加強(qiáng)段。延米工程數(shù)量見(jiàn)下表所示：表2 縉云山隧道車(chē)行橫通道延

11、米工程數(shù)量表項(xiàng)目開(kāi)挖噴射混凝土錨桿（C20）6.5鋼筋網(wǎng)模 筑混凝土防水層備注根數(shù)單根長(zhǎng)總長(zhǎng)總長(zhǎng)總重(m3)C25(m3)(根)(m)(m)(m)(kg)C30(m3)(m2)加強(qiáng)段56.682.4310.422.526.05162.642.117.1220.01級(jí)圍巖普通段55.862.0210.422.520.057.1220.01級(jí)圍巖注：車(chē)行橫通道加強(qiáng)段長(zhǎng)10m，左右各5m，普通段長(zhǎng)20m。車(chē)行橫通道縱、平斷面布置圖如下圖所示：2.5 臨時(shí)設(shè)施布置為提升公路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量、安全管理及文明施工管理水平，規(guī)范公路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理工作與管理工作行為，確保工程質(zhì)量、安全，生產(chǎn)及文明環(huán)保施工，

12、本項(xiàng)目部建設(shè)以中交集團(tuán)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)和重慶市高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南為準(zhǔn)繩，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，項(xiàng)目部縉云山隧道施工的設(shè)施建設(shè)進(jìn)行了統(tǒng)一的部署和設(shè)計(jì)。1、臨時(shí)駐地：為便于集中管理，按照現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理的要求，營(yíng)造良好的工作環(huán)境，駐地租用民房，并在駐地、生產(chǎn)區(qū)和運(yùn)輸車(chē)輛里配備有效的防火與消防設(shè)施及一定數(shù)量的手持滅火器。2、施工便道：結(jié)合隧道施工地理環(huán)境、地理位置和所涉及的地方社會(huì)環(huán)境因素，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣c村民，使用原鄉(xiāng)村水泥公路，以便各類(lèi)施工機(jī)械、材料的運(yùn)輸。3、攪拌站：在K3+750段右側(cè)350m處位置規(guī)劃一個(gè)初噴站，距離隧道洞口1500米，面積約1200m2配備HZS60型攪拌機(jī)，負(fù)責(zé)洞內(nèi)噴射混凝土

13、。4、鋼筋加工場(chǎng)：在主線K3+300段路線右側(cè)規(guī)劃一個(gè)鋼筋集中加工廠，負(fù)責(zé)洞內(nèi)所有鋼筋及鋼拱架的加工、存放和安裝任務(wù)。面積約2880m2。5、2號(hào)棄土場(chǎng)：位于K4+300右側(cè)350m處，占地約65畝，供K4+500(冒水湖大橋橋尾)至K4+915(縉云山隧道進(jìn)口)段路基及縉云山隧道棄渣，容量約為46.53萬(wàn)方。6、洞口設(shè)置門(mén)禁系統(tǒng)，左右側(cè)適當(dāng)位置作宣傳牌布設(shè)并設(shè)置空壓機(jī)房，庫(kù)房、五牌一圖等。詳見(jiàn)附件。臨建設(shè)施布置見(jiàn)下圖所示：圖1 縉云山隧道臨時(shí)設(shè)施布置圖2.6 施工進(jìn)度安排施工進(jìn)度計(jì)劃如表如下所示。表3 施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)起止樁號(hào)圍巖等級(jí)橫通道長(zhǎng)度開(kāi)始日期結(jié)束日期1ZK5+445.5K5+44

14、8302016/10/102016/11/122.7 人員準(zhǔn)備按施工進(jìn)度計(jì)劃安排，生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)組織施工現(xiàn)場(chǎng)工作，項(xiàng)目部人員現(xiàn)已全部到位。表4 項(xiàng)目部人員配置表序號(hào)工種人數(shù)主要工作內(nèi)容備注1副經(jīng)理1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面管理2項(xiàng)目總工1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面技術(shù)管理3技術(shù)負(fù)責(zé)人2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理4現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員2負(fù)責(zé)各工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理5測(cè)量工程師2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的監(jiān)控量測(cè)6專(zhuān)職安全員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作7合計(jì)10隧道車(chē)行橫通道施工工人準(zhǔn)備就位，具體安排如下表所示：表5 施工人員安排表工班名稱(chēng)人數(shù)（個(gè)）擔(dān)負(fù)主要任務(wù)備注開(kāi)挖班組30鉆眼、裝藥、爆破或人工開(kāi)挖等運(yùn)輸班組12出碴、運(yùn)輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等支護(hù)班組40錨桿、鋼筋網(wǎng)

15、、鋼架安設(shè)、噴射混凝土、臨時(shí)支撐拆除作業(yè)等綜合保障班組8水、電及其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護(hù)鋼結(jié)構(gòu)班組10各種鋼結(jié)構(gòu)安裝小計(jì)1002.8 機(jī)械準(zhǔn)備按照機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃，對(duì)所有機(jī)械及設(shè)備進(jìn)行檢修及調(diào)試，并定時(shí)保養(yǎng)，使其保持良好的待用狀態(tài)。對(duì)工程中所用的各種計(jì)量設(shè)備送有關(guān)部門(mén)進(jìn)行標(biāo)定并取得合格證書(shū)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求，安排性能好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行必要的維護(hù)與保養(yǎng)，以保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。具體機(jī)械設(shè)備如下表所示。表6 施工機(jī)械配置表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)機(jī)械型號(hào)功率單位左洞右洞1濕噴機(jī)CHP25B（A3）50kW臺(tái)112鑿巖臺(tái)車(chē)自制臺(tái)113鑿巖機(jī)YT-282.4m3/h臺(tái)22234風(fēng)鎬G-10A臺(tái)151

16、55空壓機(jī)4L-22/7132kW臺(tái)556挖掘機(jī)小松PC-120114kW臺(tái)117裝載機(jī)夏工XG951155kW臺(tái)118側(cè)卸裝載機(jī)ZL50C154kW臺(tái)119軸流風(fēng)機(jī)BD-6-NO16275kW臺(tái)1110鋼筋切斷機(jī)6-40mm5.5 kW臺(tái)1111交流電焊機(jī)JW-503.5 kW臺(tái)5612工字鋼冷彎?rùn)C(jī)WGJ-25011.5kW臺(tái)1113自卸汽車(chē)東風(fēng)20t輛3314通風(fēng)機(jī)SDS112K-4P-4545KW臺(tái)1115變壓器800KVA臺(tái)116變壓器500KVA臺(tái)117變壓器315KVA臺(tái)12.9 材料準(zhǔn)備根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及施工組織安排，本著保證工程質(zhì)量的原則。隧道車(chē)行橫通道所使用的鋼筋、水泥、藥卷

17、錨桿、防水材料等其他所需材料等均已通過(guò)抽樣檢驗(yàn)并報(bào)檢合格，可以進(jìn)場(chǎng)使用。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表：表7 材料檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1鋼筋鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋GB1499.2-2013、鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋GB1499.1-20082水泥公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTGE30-20053錨桿錨桿技術(shù)條件GB/T3209-2008、4錨固劑水泥錨桿卷式錨固劑MT219-20025鋼筋網(wǎng)鋼筋混凝土用鋼第3部分:鋼筋焊接網(wǎng)GB/T1499.3-2010三、施工工藝及施工方法3.1施工工序流程隧道車(chē)行橫通道施工遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”的施工原

18、則。隧道車(chē)行橫通道施工工藝流程圖如下所示：圖2 隧道車(chē)行橫通道施工主要流程圖3.2 車(chē)行橫洞具體施工工藝3.2.1 施工準(zhǔn)備（1）審查設(shè)計(jì)圖紙，熟悉有關(guān)資料。檢查圖紙是否齊全，圖紙本身有無(wú)錯(cuò)誤和矛盾，設(shè)計(jì)內(nèi)容與施工條件能否一致，各工種之間搭接配合有否問(wèn)題等。同時(shí)應(yīng)熟悉有關(guān)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及土層、地質(zhì)、水文、工期要求等資料。對(duì)所有的坐標(biāo)和高程計(jì)算資料必須由不同技術(shù)人員單獨(dú)計(jì)算后進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后方可使用；（2）鋼筋、水泥、砂、錨桿、防水卷材等原材料經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格；（3）砼配合比試配己完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)證、批準(zhǔn)；（4）根據(jù)本方案和施工圖、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，對(duì)全體工程管理人員和施工班組進(jìn)行安全、技

19、術(shù)交底；（5）工程施工所配置的機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)儀器均己進(jìn)場(chǎng)，并運(yùn)行良好。（6）工程施工的項(xiàng)目管理人員施工隊(duì)人員監(jiān)理等均已到崗就位。3.2.2 主線初支預(yù)留，洞口加固考慮到主線隧道開(kāi)挖支護(hù)已對(duì)周邊圍巖擾動(dòng)，不宜同時(shí)對(duì)進(jìn)行車(chē)行橫通道開(kāi)挖支護(hù)，故應(yīng)現(xiàn)在車(chē)行橫通道與主線隧道相交處，在車(chē)行橫通道斷面范圍內(nèi)的主線隧道初期支護(hù)預(yù)留空間，鋼拱架可正常架設(shè)，但鋼筋網(wǎng)、錨桿以及噴射混凝土在預(yù)留出來(lái)不施工，以免車(chē)行橫通道進(jìn)洞時(shí)再進(jìn)行拆除，造成人工、材料、機(jī)械的消耗和主線隧道初期支護(hù)的擾動(dòng)。在車(chē)行橫通道開(kāi)挖時(shí)，洞頂巖體為懸空狀態(tài)，故在主線隧道施工時(shí)候，主線隧道鋼拱架須在車(chē)行橫通道斷面范圍的拱部進(jìn)行加固，交叉口格柵鋼架安

20、裝在I20a工字鋼縱向托梁上，格柵鋼架為初期支護(hù)的加勁措施，其縱向布置間距為1.0m，格柵鋼架縱向以C20鋼筋焊接連接，連接筋環(huán)向間距為1.0m。I20a工字鋼縱向托梁施作前，必須先在設(shè)計(jì)位置施作C20鎖腳藥卷錨桿，藥卷錨桿單根長(zhǎng)4m。車(chē)行橫通道與隧道主洞交叉口鋼架處理圖如下所示：3.2.1 車(chē)行橫洞洞身開(kāi)挖1、測(cè)量放樣隧道車(chē)行橫洞洞身開(kāi)挖前先進(jìn)行測(cè)量放樣，按照設(shè)計(jì)要求并參照路基設(shè)計(jì)圖集重慶九龍坡至永川高速公路JY1合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)圖紙做好施工測(cè)量、放樣工作，放出車(chē)行橫洞中線、邊墻及封閉門(mén)位置和標(biāo)高。用以控制車(chē)行橫洞邊墻位置，底面、起拱線及拱頂高度。2、洞身開(kāi)挖方法洞身段開(kāi)挖采用全斷

21、面開(kāi)挖法，鑿巖機(jī)鉆眼，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆，控制超前挖，全斷面開(kāi)挖按照隧道設(shè)計(jì)輪廓線將隧道一次爆破開(kāi)挖成形，再進(jìn)行下一步工序施工。全斷面施工時(shí)采用風(fēng)鉆鉆孔作業(yè)，盡可能發(fā)揮相應(yīng)的施工能力，縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間，各道工序盡可能平行交叉作業(yè)，提高隧道綜合施工能力。施工中及時(shí)施作初期支護(hù)，有利于下道工序的全面展開(kāi)，同時(shí)保證施工安全。隔離門(mén)段開(kāi)挖隔離門(mén)段斷面形式為“門(mén)”字形斷面，開(kāi)挖斷面凈高7.35m，凈寬8.5m。由于頂部為水平，自穩(wěn)能力相對(duì)較差，難以自然成拱，故開(kāi)挖完成應(yīng)立即支護(hù)。開(kāi)挖方式先按照普通段“城門(mén)”形斷面開(kāi)挖到位，然后將頂部?jī)山菙U(kuò)挖至“門(mén)”字形斷面，后進(jìn)行支護(hù)。擴(kuò)挖是，如巖

22、性較軟，直接采用人工修鑿即可，若巖性較硬件，則采用鉆爆方式，以松動(dòng)爆破的方式擴(kuò)挖，后再進(jìn)行人工修鑿。兩側(cè)直墻因襯砌厚度和噴射混凝土厚度增大，開(kāi)挖時(shí)先預(yù)先外放19cm。（1）全斷面法開(kāi)挖施工工序：施工測(cè)量：測(cè)量技術(shù)人員利用洞內(nèi)中線控制樁和水平控制點(diǎn)，畫(huà)出工作面開(kāi)挖輪廓線，并初步標(biāo)記出主要鉆孔位置。準(zhǔn)備鉆孔作業(yè)的各項(xiàng)工作內(nèi)容。爆破：采用氣腿式鑿巖機(jī)按照圍巖鉆爆方案進(jìn)行鉆眼爆破，爆破參照光面爆破執(zhí)行。各炮眼的位置、炮眼數(shù)量根據(jù)隧道圍巖等級(jí)確定。出渣：用裝載機(jī)和出渣車(chē)出渣。挖機(jī)進(jìn)行排險(xiǎn)，清除洞頂危石、浮石。人工修邊。檢查開(kāi)挖斷面。進(jìn)入下一道施工工序。（2）車(chē)行通道開(kāi)挖注意事項(xiàng)：在隧道施工中施工為更好的

23、使圍巖發(fā)揮其自身的穩(wěn)定性，使其在開(kāi)挖后應(yīng)力重新分配均勻，要嚴(yán)格控制超欠挖。根據(jù)圍巖的裂隙走向和破損程度制定合理進(jìn)尺。嚴(yán)格要求爆破質(zhì)量，合理制定爆破方案。測(cè)量放樣準(zhǔn)確無(wú)誤。爆破周邊眼的鉆孔精確度嚴(yán)格控制。隧道車(chē)行橫通道開(kāi)挖實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表所示：表8 隧道車(chē)行橫通道開(kāi)挖實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率拱部破碎巖、土（、級(jí)圍巖）平均100，最大150水準(zhǔn)儀或斷面儀：每20m一個(gè)斷面中硬巖、軟巖（、級(jí)圍巖）平均150，最大250硬巖（級(jí)圍巖）平均100，最大200邊墻每側(cè)100，0尺量：每20m檢查1處全寬200，0仰拱、隧底平均100，最大250水準(zhǔn)儀：每20m檢查3處3.2.2 車(chē)行橫洞噴

24、錨支護(hù)1、隧道車(chē)行橫通道采用復(fù)合式襯砌，初級(jí)支護(hù)以錨桿、噴射混凝土（加強(qiáng)段設(shè)鋼筋網(wǎng)片），二次襯砌為模筑混凝土（加強(qiáng)段為鋼筋混凝土）。車(chē)行橫通道襯砌斷面圖如下所示：2、錨桿施工車(chē)行橫洞施工前先對(duì)開(kāi)挖輪廓面用噴射混凝土進(jìn)行找平。錨桿施工采用C20藥卷錨桿，單根長(zhǎng)2.5m，間距按1.2m1.2m梅花形布置。錨桿施工時(shí)盡量垂直巖面，墊板緊貼巖面。錨桿參數(shù)統(tǒng)計(jì)如下表所示：表9 隧道車(chē)行橫通道錨桿參數(shù)統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目每延米C20藥卷錨桿圍巖等級(jí)錨桿根數(shù)單根長(zhǎng)總長(zhǎng)10.422.526.05級(jí)圍巖10.422.526.05級(jí)圍巖C20藥卷錨桿支護(hù)施工工藝流程為：測(cè)量放線布孔鉆孔清孔送錨固劑推進(jìn)錨桿、攪拌錨固劑錨固劑

25、達(dá)到強(qiáng)度檢查驗(yàn)收（1）測(cè)量放線、布孔按設(shè)計(jì)位置將鉆孔位置標(biāo)出（2）鉆孔根據(jù)標(biāo)出的鉆孔位置，采用YT-28風(fēng)鉆成孔，根據(jù)設(shè)計(jì)要求鉆孔直徑4250mm，鉆孔直徑大于錨桿直徑2230mm，鉆孔深度不小于桿體有效長(zhǎng)度且不大于有效長(zhǎng)度30mm，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，采用高壓風(fēng)清孔，將孔內(nèi)松散巖粒、粉塵等雜物清理干凈。（3）安裝錨桿在安裝前，先將“藥卷”浸泡在水中，保證吸足水化作用的水分，但不能過(guò)久，保證在水泥初凝前使用完畢，一般控制在23分鐘，待藥卷軟化后立即用特制木桿將其依次送入孔內(nèi)，保證藥卷均勻密實(shí)后，立即用鐵錘將桿體邊旋轉(zhuǎn)邊打入孔內(nèi)并攪拌，保證“藥卷”水泥在桿體周?chē)鶆蛎軐?shí)，但不可過(guò)攪，錨桿桿體插入

26、孔內(nèi)長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95，然后采用特制木屑將錨桿臨時(shí)固定，待桿體的錨固力大于10KN（約30min）后，錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母。（4）錨桿的質(zhì)量保證措施錨桿按照設(shè)計(jì)要求尺寸截取，并進(jìn)行整直、除銹和除油，外端不用墊板的錨桿先彎制彎頭。鉆孔應(yīng)符合下列要求：孔徑應(yīng)與管徑配合好。按照設(shè)計(jì)要求孔徑比管徑大2230mm，孔位允許偏差為15mm;孔深允許偏差為30mm。孔鉆好后用高壓風(fēng)將孔眼沖洗干凈。浸泡藥卷采用溫水控制，要保證在終凝之前將錨桿插入，并要保證錨桿藥卷均勻密實(shí)，孔內(nèi)不能出現(xiàn)漏空現(xiàn)象。開(kāi)挖后及時(shí)噴射砼，并盡快封閉初期支護(hù)，開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)密切注意觀察錨桿的變形、及噴射砼層的開(kāi)裂、起鼓等

27、情況，以掌握圍巖動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖及支護(hù)參數(shù)。（5）錨桿施工實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下表所示：表10 錨桿支護(hù)實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1錨桿數(shù)量（根）不少于設(shè)計(jì)按分項(xiàng)工程統(tǒng)計(jì)不少于設(shè)計(jì)2錨桿拔力（kN）28d拔力平均值110KN，最小拔力99KN每300根至少隨機(jī)抽煙一組（3根）3孔位（mm）15檢查錨桿數(shù)的10%4鉆孔深度（mm）50檢查錨桿數(shù)的10%5孔徑（mm）砂漿錨桿：桿體直徑+15；其他錨桿：符合設(shè)計(jì)要求檢查錨桿數(shù)的10%6錨桿墊板與巖面緊帖檢查錨桿數(shù)的10%3、鋼筋網(wǎng)施工本段隧道工程車(chē)行橫洞加強(qiáng)段及封閉門(mén)洞室處初期支護(hù)采用6.5mm鋼筋網(wǎng)，間距25cm25cm。鋼筋網(wǎng)

28、的鋼筋隨巖面的起伏鋪設(shè)，在開(kāi)挖面初噴2cm混凝土后緊貼噴砼面掛設(shè)，保護(hù)層厚度不小于2cm，與巖面間歇不大于3cm。施工時(shí)，先在洞外點(diǎn)焊加工成網(wǎng)片，然后運(yùn)至洞內(nèi)拼裝、焊接成為整體，搭接長(zhǎng)度不小于30d，即19.5cm。并與錨桿之間進(jìn)行連接牢固，使其在噴射混凝土?xí)r不致晃動(dòng)。鋼筋網(wǎng)支護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)如下表所示：表11 鋼筋網(wǎng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1網(wǎng)格尺寸（mm）10尺量：每50檢查2個(gè)網(wǎng)眼2鋼筋保護(hù)層厚度（mm）10鑿孔檢查：每20M檢查5點(diǎn)3與受?chē)妿r面的間隙（mm）30尺量：每20M檢查10點(diǎn)4網(wǎng)的長(zhǎng)，寬（mm）10尺量：鋼筋網(wǎng)布置示意圖如下圖所示：4、噴射砼施工本項(xiàng)目隧

29、道車(chē)行橫通道支護(hù)均采用C25早強(qiáng)濕噴混凝土，采用濕噴工藝以降低粉塵含量。采用強(qiáng)制式拌和機(jī)攪拌噴射混凝土料?；炷吝\(yùn)輸車(chē)將砼運(yùn)至洞內(nèi)工作面，由混凝土濕噴機(jī)噴射混凝土。本段隧道工程車(chē)行橫通道的初噴厚度級(jí)圍巖普通段為10cm，級(jí)圍巖加強(qiáng)段為12cm。（1）噴射混凝土材料要求噴射混凝土的石子粒徑不宜大于16mm，骨料級(jí)配宜采用連續(xù)級(jí)配。細(xì)骨料應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的中砂和粗砂，細(xì)度模數(shù)宜大于2.5。速凝劑：在隧道的施工中，通常規(guī)定混凝土的初凝時(shí)間為5min，終凝時(shí)間為10min，8h后抗壓強(qiáng)度不小于5MPa，（2）施工前準(zhǔn)備工作對(duì)水泥、砂、石、速凝劑、水等的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。砂、石含水量應(yīng)符合要求。為控制砂、石含

30、水量，設(shè)置防雨棚，干燥的砂子適當(dāng)灑水。噴射機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、運(yùn)輸車(chē)等均檢修完好，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。管道及接頭要保持良好，風(fēng)管不漏風(fēng)，水管不漏水，沿風(fēng)、水管路每隔50米裝一閥門(mén)接頭，以便當(dāng)噴射機(jī)移動(dòng)時(shí)，可迅速聯(lián)結(jié)風(fēng)、水管而使風(fēng)、水軟管不致過(guò)長(zhǎng)。檢查開(kāi)挖面，欠挖部分補(bǔ)挖，清除浮石，浮碴，巖石壁面用高壓水清洗，對(duì)有地下水的部位鉆孔集中，盲管引排處理。（3）噴射混凝土的拌合、運(yùn)輸噴射混凝土在拌合站進(jìn)行拌合，拌合時(shí)間在90s左右，拌合應(yīng)嚴(yán)格控制骨料質(zhì)量，拌合均勻，運(yùn)輸過(guò)程采用10m3罐車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，保證罐車(chē)數(shù)量充足，供料及時(shí)。（4）噴射混凝土施工工藝工藝流程：噴射砼作業(yè)機(jī)具就位混合料的備制場(chǎng)地布置清理工作面養(yǎng)

31、護(hù)水灰比以噴射混凝土?xí)r混凝土塌落度控制在8-10cm為宜。風(fēng)壓在400-500KPa，過(guò)高過(guò)低都將影響噴混凝土施工效果和回彈量，水壓比風(fēng)壓高50-100KPa。噴混凝土?xí)r噴射角盡量垂直受?chē)娒婊蚵杂?-10的傾斜，噴嘴距受?chē)娒姹３?.6-1.2m，噴射時(shí)先噴邊墻，后噴拱頂，由下至上，以螺旋狀沿橫向往復(fù)移動(dòng)，噴射作業(yè)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。終凝后噴水養(yǎng)護(hù)，7天內(nèi)保持濕潤(rùn)，以防干裂，影響質(zhì)量。為避免噴射混凝土回彈傷人，嚴(yán)格遵守噴射混凝土施工操作安全事項(xiàng)，絕對(duì)不可將噴頭對(duì)著人。（5）施工質(zhì)量控制保證噴射混凝土厚度，一次噴射厚度不應(yīng)小于骨料粒徑的兩倍，通常噴墻510cm，

32、噴拱頂46cm。噴射回彈物不得重新用作噴射砼材料。噴射作業(yè)應(yīng)分區(qū)分段進(jìn)行，每一小段作業(yè)寬度以1.52.0m為宜，其噴射順序?yàn)椋合葔蠊?，自下而上；邊墻?yīng)自墻基開(kāi)始，拱部應(yīng)自拱基線開(kāi)始。噴射機(jī)的工作氣壓應(yīng)控制在0.10.15MPa；水壓應(yīng)比風(fēng)壓大0.050.1 MPa左右。有鋼筋網(wǎng)時(shí)，可在巖面噴射一層混凝土后再進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，并在錨桿安設(shè)后進(jìn)行。噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)每隔48h噴水養(yǎng)護(hù)一次，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。如果相對(duì)濕度大于85%，可采用自然養(yǎng)護(hù)。噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：表12 噴射混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)每噴射5

33、0m3100m3混合料或小于50m3混合料的獨(dú)立工程，不得少于一組試件。2空洞檢查無(wú)空洞，無(wú)雜物。鑿孔或雷達(dá)檢測(cè)議：每10m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每3米檢查1點(diǎn)3噴層厚度（mm）平均厚度設(shè)計(jì)厚度；檢查點(diǎn)的90設(shè)計(jì)厚度；最小厚度0.5設(shè)計(jì)厚度，且50mm鑿孔法或雷達(dá)檢測(cè)儀：每10m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每3m檢查1點(diǎn)3.2.3 車(chē)行橫通道防、排水施工在車(chē)行橫洞初期支護(hù)和二次襯砌之間設(shè)置縱向排水管以排除襯砌后滲、漏水。沿車(chē)行橫通道兩側(cè)邊墻后各設(shè)一根80mmHDPE縱向排水雙壁打孔波紋管，其縱坡與橫通道縱坡一致。橫洞縱向排水管與主洞二次襯砌拱腳背后的縱向排水盲管及橫向排水支管

34、連接，橫通道墻背水由隧道橫向排水支管排入主洞路緣邊溝內(nèi)。橫通道路面水排入橫通道路面排水槽，排水槽在澆筑邊墻混凝土?xí)r預(yù)留，澆筑路面混凝土?xí)r應(yīng)注意不堵塞排水槽，排水槽水接入主洞縱向路緣邊溝。排水管在防水層鋪設(shè)之前按要求布設(shè)，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查，確保排水管不遺漏和連接部位的密封性。澆筑混凝土?xí)r，要保證排水管不被壓碎及堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。車(chē)行橫通道初期支護(hù)和二次襯砌間拱墻背后設(shè)防水層，防水層由1.5mm厚EVA自粘防水卷材和350g/m2無(wú)紡布組成，防水層沿隧道拱墻鋪設(shè)，搭接寬度不小于10cm。隧道車(chē)行橫通道普通段施工縫平均按8m設(shè)一道，設(shè)置拱墻背貼式橡膠止水帶+帶注漿管遇水膨脹止水條。車(chē)行橫通道加強(qiáng)

35、段與普通段之間設(shè)置沉降縫，沉降縫處設(shè)置拱墻背貼式橡膠止水帶+中埋式橡膠止水帶。車(chē)行橫通道防、排水施工大樣圖如下所示：防水板材的鋪設(shè)、固定注意事項(xiàng)：（1）防水層鋪設(shè)前，應(yīng)先處理較明顯的股狀滲水，并先對(duì)隧道車(chē)行橫通道初期支護(hù)噴射混凝土表面進(jìn)行處理，切除錨桿頭和鋼筋露頭，并用細(xì)石混凝土抹平覆蓋，基層平整度不應(yīng)大于1/10，防水板焊縫寬度、搭接寬度、焊縫質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。（2）鋪設(shè)防水層固定點(diǎn)拱部間距0.50.7m，邊墻間距1.01.2m。防水板鋪設(shè)要松緊適度，使之能緊貼在噴射混凝土表面。防止過(guò)緊或過(guò)松，一定要留出余量，以防止在澆筑拱頂混凝土?xí)r防水板因繃緊而撕裂，也不能過(guò)松而產(chǎn)生褶皺堆積形成人為蓄水

36、點(diǎn)。防水板間搭接縫應(yīng)與變形縫、施工縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯(cuò)開(kāi)1m以上。（3）防水板間自動(dòng)熱熔焊接用自動(dòng)雙縫熱熔焊接機(jī)按照預(yù)定的溫度、速度焊接，單條焊縫的有效焊縫寬度不小于1cm。焊接前先除盡防水板表面的灰塵再焊接，防水板搭接寬度須不小于10cm。在凸凹較大的基面上，在斷面變化處增加固定點(diǎn)，保證其與混凝土表面密貼。（4）防水板破損處修理。如發(fā)現(xiàn)防水板有破損，必須及時(shí)修補(bǔ)。先取一小塊防水板，除盡兩防水板上的灰塵后，將其置于破損處，然后用手動(dòng)電熱熔接器熔接。（5）在二次襯砌綁扎鋼筋、焊接鋼筋及混凝土搗固時(shí)應(yīng)采取有效措施對(duì)防水層進(jìn)行保護(hù)。3.2.4 二襯施工1、車(chē)行橫洞加強(qiáng)段及封閉門(mén)洞室段鋼筋安裝（1）鋼筋

37、加工與綁扎鋼筋按要求在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)安裝綁扎。根據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)先扎外層環(huán)向定位鋼筋，用縱向筋將定位鋼筋連接后，以縱向筋作為其他環(huán)向筋安扎依據(jù)，扎完外層后再用相同方法安扎內(nèi)層鋼筋，并及時(shí)將內(nèi)外層鋼筋用蹬筋連接，電弧焊點(diǎn)焊，以加強(qiáng)整體剛度。鋼筋安設(shè)完成后，按中線標(biāo)高進(jìn)行輪廓尺寸檢查，合格后于內(nèi)層鋼筋掛設(shè)5cm厚砂漿墊塊，以確保砼灌筑后鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋綁扎時(shí)，嚴(yán)禁損傷防水板，鋼筋焊接時(shí)，用防火板對(duì)防水板進(jìn)行遮攔，以防燒傷防水板。（2）復(fù)檢鋼筋模板安裝前按照用儀器測(cè)放的隧道中線及標(biāo)高對(duì)已安扎好的鋼筋再次進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸檢查，看鋼筋位置是否正確，保護(hù)層能否滿(mǎn)足要求，環(huán)向主筋內(nèi)外面是否已安設(shè)

38、混凝土保護(hù)層漿墊塊，只有符合要求后才能進(jìn)行模板安裝。（3）鋼筋接頭1）鋼筋綁扎接頭技術(shù)要求：、受拉區(qū)內(nèi)的光圓鋼筋末端應(yīng)作成彼此相對(duì)的180度彎鉤，帶肋鋼筋應(yīng)作成彼此相對(duì)的90度彎鉤。綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度（由兩鉤端部切線算起）應(yīng)符合下表規(guī)定：序號(hào)鋼筋類(lèi)別受拉區(qū)受壓區(qū)1光圓鋼筋30d+半圓形彎鉤30d2帶肋鋼筋35d+直角形彎鉤25d注：d為鋼筋直徑；綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度除應(yīng)符合本表規(guī)定外，且在受拉區(qū)不得小于300mm，在受壓區(qū)不得小于200mm。、受壓區(qū)光圓鋼筋的末端，可不作彎鉤，但鋼筋搭接長(zhǎng)度不得小于30d。2）鋼筋電弧焊接頭技術(shù)要求：、鋼筋電弧焊接頭類(lèi)型應(yīng)符合下表規(guī)定： 序號(hào)接頭類(lèi)型接頭間圖適用

39、范圍鋼筋類(lèi)別鋼筋直徑（mm）1雙面焊縫幫條焊級(jí)鋼筋10-402單面焊縫幫條焊級(jí)鋼筋10-403雙面焊縫搭接焊級(jí)鋼筋10-404單面焊接搭接焊級(jí)鋼筋10-40注：在無(wú)條件進(jìn)行序號(hào)1、3的雙面焊縫電弧焊時(shí)，可采用2、4的單面焊電弧焊。、鋼筋電弧焊接頭外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：搭接接頭的長(zhǎng)度、幫條的長(zhǎng)度和焊接的總長(zhǎng)度應(yīng)符合下表的規(guī)定：序號(hào)類(lèi)別項(xiàng)目允許偏差1電弧焊接頭幫條焊接頭鋼筋軸線的縱向偏移0.5d搭接焊接彎折角4偏移0.1d且不大于3mm焊縫高度+0.05d，0焊縫寬度+0.1d，0焊縫長(zhǎng)度-0.5d咬肉深度0.05d且不大于0.5mm在2d長(zhǎng)的焊縫表面上焊縫的氣孔及夾渣數(shù)量2個(gè)面積6m22閃光對(duì)

40、焊接頭接頭處鋼筋軸線彎折角4偏移0.1d且不大于2mm接頭表面裂紋不允許注：d為鋼筋直徑，單位為mm。a鋼筋搭接接頭的搭接部位應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。b幫條電弧焊的幫條，宜采用與被焊鋼筋同級(jí)別、同直徑的鋼筋；當(dāng)采用同級(jí)別不同直徑的鋼筋作幫條，且被焊鋼筋與幫條鋼筋均為I級(jí)鋼筋時(shí)，兩幫條鋼筋的直徑應(yīng)大于或等于被焊鋼筋的0.8d，當(dāng)被焊鋼筋與幫條鋼筋為、級(jí)鋼筋時(shí)，兩幫條鋼筋的直徑應(yīng)大于或等于0.9d。幫條和被焊鋼筋的軸線應(yīng)在同一平面上。c焊接高度h應(yīng)等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊接寬度b應(yīng)等于或大于0.7d，并不得小于8mm。d鋼筋與鋼板進(jìn)行搭接焊時(shí)，搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于或等于鋼

41、筋直徑的3倍（I級(jí)鋼筋）或5倍（級(jí)鋼筋）。e焊縫高度h應(yīng)等于或大于0.35d，并不得小于4mm，焊接寬度b應(yīng)等于或大于0.5d，并不得小于6mm。4、鋼筋加工1）受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作180度彎鉤，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。2）受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計(jì)要求采用直角形彎鉤時(shí)，直鉤的彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。3）彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。4）用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)作不小于90度的彎鉤，有抗震等特殊要求結(jié)構(gòu)應(yīng)

42、大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤端直線段的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑的10倍。（5）鋼筋安裝鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表所示：表13 鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)評(píng)定表序號(hào)名稱(chēng)允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1主筋間距（mm）10尺量：每20m檢查5個(gè)點(diǎn)2兩層鋼筋間距（mm）5尺量：每20m檢查5個(gè)點(diǎn)3箍筋間距（mm）20尺量：每20m檢查5處4綁扎搭接長(zhǎng)度受拉級(jí)鋼筋30d尺量：每20m檢查3個(gè)接頭級(jí)鋼筋35d受壓級(jí)鋼筋20d級(jí)鋼筋25d5鋼筋加工鋼筋長(zhǎng)度（mm）-10,+5尺量:每20m檢查2根（6）鋼筋接頭設(shè)置在承受應(yīng)力較小

43、處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，必須符合下列規(guī)定：1）焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%。2）在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于25%，在構(gòu)件的受壓區(qū)不得大于50%。3）鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。4）在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭。注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑35倍范圍且不小于500mm以?xún)?nèi)、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長(zhǎng)度范圍且不小于500mm以?xún)?nèi)均視為“同一截面”。（7）外觀質(zhì)量鋼

44、筋外觀應(yīng)平直、無(wú)損傷，表面無(wú)裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。鋼筋保護(hù)層墊塊的位置和數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，不得少于4個(gè)/m2。（8）鋼筋規(guī)格鋼筋的級(jí)別、種種類(lèi)和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用，當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位的同意，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1）不同各類(lèi)鋼筋的代換，應(yīng)按鋼筋受拉承載力設(shè)計(jì)值相等進(jìn)行。2）當(dāng)構(gòu)件受抗裂、裂縫寬度或撓度控制時(shí)，鋼筋代換后應(yīng)進(jìn)行抗裂、裂縫寬度或撓度驗(yàn)算。3）鋼筋代換后，應(yīng)滿(mǎn)足砼設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定的鋼筋間距、錨固長(zhǎng)度、最小鋼筋直徑、根數(shù)等要求。4）對(duì)重要受力構(gòu)件，不宜用I級(jí)光面鋼筋代換變形（帶肋）鋼筋。（9）鋼筋焊接鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可施焊。

45、焊工必須有焊工考試合格證，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)乾焊接操作。冷拉鋼筋的閃光對(duì)焊或電弧焊，應(yīng)要冷拉前進(jìn)行，冷拔低碳鋼絲的接頭，不得焊接。2、二襯模板安裝模板采用長(zhǎng)*寬*厚（200cm*25cm*5cm）木板自下而上拼裝組成，兩側(cè)邊墻上部預(yù)留窗口（上下兩塊模板暫不安裝），用于混凝土泵送入模和搗鼓作業(yè)。為保證拱部的圓順度，拱部模板安裝后，在其背后裝訂防水板。正拱頂焊接封頂器，與輸送泵輸輸送管連接進(jìn)行混凝土封頂施工。所有木模板用鐵絲與拱架連接固定，所有模板與初期支護(hù)之間加入木楔，便于拆模和調(diào)整模板的平整度。安裝擋頭模，采用風(fēng)管斜向支撐加固。3、二襯混凝土施工（1）混凝土澆筑二次襯砌混凝土混合料由自動(dòng)計(jì)量拌和

46、站生產(chǎn)的C30抗?jié)B商品混凝土，配合比同主洞二襯。采用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，由混凝土輸送泵泵送入模?；炷撂涠瓤刂圃?318cm，運(yùn)輸過(guò)程中要注意的坍落度損失，以確保混凝土質(zhì)量。車(chē)行橫通道二襯混凝土厚度加強(qiáng)段及普通段為35cm，封閉門(mén)洞室段為50cm。二次襯砌混凝土灌注前注意復(fù)查模板及中心高是否符合要求，倉(cāng)內(nèi)尺寸是否符合要求；擋頭模安裝定位是否牢靠；預(yù)埋件加工準(zhǔn)備是否齊全，位臵標(biāo)定是否準(zhǔn)確；排水盲管、止水帶等安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；基倉(cāng)清理是否干凈，底腳施工縫是否處理；輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常?；炷敛捎梅謱?、對(duì)稱(chēng)澆注，每層澆筑厚

47、度不得大于1m。兩側(cè)高度差控制在50cm以?xún)?nèi)。澆注過(guò)程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間一般不得超過(guò)1h，否則按施工縫處理。當(dāng)混凝土澆至作業(yè)窗口下30cm時(shí)，須刮凈窗口附近的臟物，涂刷脫模劑，安裝窗口鋼模板并保證緊密結(jié)合，不漏漿。采用插入及木錘模外敲振為輔，內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，按從里向外的順序逐漸封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即封頂完成。在混凝土施工縫處續(xù)澆筑新混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：前層混凝土的強(qiáng)度不得小于1.2MPa；施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動(dòng)石子或松弱混凝土層應(yīng)鑿除，并應(yīng)用水沖凈、濕潤(rùn)，使其表面形成一個(gè)新鮮清潔有一定石子

48、外露起伏不平的麻面；新混凝土澆筑前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿（豎向施工縫處可刷一層水灰比為0.3左右的薄水泥漿），或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆筑混凝土減少10%，然后再接續(xù)澆筑新層混凝土；施工縫處的新層混凝土應(yīng)振搗密實(shí)。二襯時(shí)在拱頂部位每組襯砌預(yù)留不少于兩個(gè)注漿孔，二襯砼達(dá)到100%強(qiáng)度后對(duì)初支與二襯間空隙進(jìn)行回填注漿，保證初支與二襯密貼。（2）混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑后，12h內(nèi)即應(yīng)覆蓋和灑水。操作時(shí)，不得使混凝土受到污染和損傷；當(dāng)工地晝夜氣溫連續(xù)3d低于5或最低氣溫低于-3時(shí)，采取冬期施工措施；當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30時(shí)

49、，應(yīng)采取夏期施工措施；混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于14d，灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面保持濕潤(rùn)狀態(tài)為度；養(yǎng)護(hù)用水與拌制用水相同。（3）拆模當(dāng)最后一盤(pán)封頂混凝土試件現(xiàn)場(chǎng)試壓達(dá)8MPa時(shí)，即可拆模。拆模時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。先去除所有木楔、橫向支撐，燒掉縱向連接筋，再拆除拱架和模板。拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補(bǔ)，由技術(shù)人員共同研究確定方案后及時(shí)處理。拆除模板時(shí)，不得影響混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。3.2.6 路面施工路面結(jié)構(gòu)有兩層構(gòu)成，15cm厚C20混凝土路面墊層和24cm厚C25混凝土路面層。由于路面寬度較小，僅為6m，無(wú)法投入大型專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行施工，只能采用人工輔以滾筒攤鋪，平板振搗器振搗，人工

50、收平抹面。（1）振搗器應(yīng)勻速緩慢、連續(xù)不間斷地行進(jìn)振搗，其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)；（2）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人處理滾筒前料位的高低情況，不得過(guò)高和留有空隙，整平后表面砂漿厚度宜控制在（41）mm，對(duì)表面過(guò)厚、過(guò)稀的砂漿必須刮除丟棄；（3）用刮尺、刮板、抹面機(jī)、抹刀飾面，飾面結(jié)束后，用3m靠尺在縱橫兩個(gè)方向檢查，以沒(méi)有空隙為飾面合格標(biāo)準(zhǔn)。（4）采用人工拉槽拉毛時(shí)，槽深不小于5mm；（5）縮縫切縫采用5m間距，切縫時(shí)間在待砼澆筑后3-5天，或砼強(qiáng)度達(dá)75%后，即可開(kāi)始切縫，切縫深度不少于6cm，寬度宜控制在4-6mm。3.3 施工注意事項(xiàng)1、車(chē)行橫洞內(nèi)

51、預(yù)埋的機(jī)電消防設(shè)備管溝、預(yù)埋件及預(yù)留洞室必須由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)計(jì)并現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝、設(shè)置，防止遺漏后造成返工處理。2、車(chē)行橫洞內(nèi)擴(kuò)挖超出設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓較多的部位可進(jìn)行漿砌片石回填處理，拱頂超挖嚴(yán)重部位可預(yù)留注漿孔進(jìn)行后期注漿回填處理，防止?jié)仓亩我r砌混凝土嚴(yán)重超方造成跑模。3、車(chē)行橫洞內(nèi)遇到雨季滲、漏水較嚴(yán)重。必須做好滲、漏水引排和防水處理，由技術(shù)人員認(rèn)真把關(guān)檢查，防止出現(xiàn)二次襯砌滲、漏水現(xiàn)象。4、鋼拱架弧形半徑較小，加工困難，弧形不標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可在拱架架立后采用楔入木楔支撐鋼模板，使鋼模板達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)弧度。5、車(chē)行橫洞二次襯砌模板結(jié)構(gòu)整體相當(dāng)于簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車(chē)，采用楔入木楔充當(dāng)液壓收縮系統(tǒng)，便于拆模。

52、6、施工中必須加強(qiáng)圍巖量測(cè)，根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋支護(hù)信息，確保支護(hù)措施安全合理。7、交叉口段橫洞襯砌應(yīng)及早施作，擋頭板沿正洞線路方向安設(shè)。8、洞與正洞掌子面施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人值班，隨時(shí)觀察圍巖及支護(hù)狀態(tài)的的穩(wěn)定性。9、做好應(yīng)急材料、物資的儲(chǔ)備。10、嚴(yán)格控制原材料、半成品檢驗(yàn)關(guān)，把好材料質(zhì)量關(guān)。3.4 監(jiān)控量測(cè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是判斷圍巖和隧道的穩(wěn)定狀態(tài)、保證施工安全、指導(dǎo)施工生產(chǎn)、進(jìn)行施工管理和提供設(shè)計(jì)信息的重要手段。由具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)控量測(cè)單位對(duì)本隧道開(kāi)展監(jiān)控量測(cè)工作。根據(jù)以往類(lèi)似隧道施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合設(shè)計(jì)文件，在施工過(guò)程中，將按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2012）的要求進(jìn)行監(jiān)控

53、量測(cè)，以量測(cè)資料為基礎(chǔ)及時(shí)修正支護(hù)參數(shù)，使支護(hù)參數(shù)與地層相適應(yīng)并充分發(fā)揮圍巖的自承能力，圍巖與支護(hù)體系達(dá)到最佳受力狀態(tài)，并在施工中進(jìn)行信息化動(dòng)態(tài)管理，達(dá)到確保工程質(zhì)量、施工安全和進(jìn)度，合理控制投資的目的。在隧道正洞洞身支護(hù)完成后，尤其是仰拱施工完畢后，噴錨支護(hù)已閉合成環(huán)，及時(shí)進(jìn)行全斷面監(jiān)控量測(cè)，隨時(shí)掌握初期支護(hù)的工作狀態(tài)，指導(dǎo)和確定二次襯砌施作時(shí)間。根據(jù)本標(biāo)段工程的地形地質(zhì)條件、支護(hù)類(lèi)型和施工方法等特點(diǎn)，初步選擇確定本隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表所示。表14 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目3.5 通風(fēng)照明設(shè)施3.5.1施工通風(fēng)防塵隧道施工期間，洞內(nèi)空氣質(zhì)量：氧氣單位體不得少于20%；氣溫不得高于28，有害氣體濃度一氧化碳不得大于30mg/m；CO2、甲烷（CH4）單位體不得大于0.5%；氮氧化物（NO2）在5mg/m以下；洞內(nèi)人均每分鐘必須供給不得少于3m、內(nèi)燃機(jī)每千瓦不得少于3m/(minkw)新鮮空氣，通風(fēng)的風(fēng)速分部開(kāi)挖的坑道不得小于0.25m/s的風(fēng)速，但不應(yīng)大于6m/s。根據(jù)公路隧道通風(fēng)要求及參數(shù)計(jì)算結(jié)果，結(jié)合縉云山隧道通風(fēng)距離配備相應(yīng)功率的軸流風(fēng)機(jī)，采用壓入式通風(fēng)方式，風(fēng)機(jī)SDF-12.5型多級(jí)變速隧道專(zhuān)用通風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)電機(jī)可分二級(jí)變功率調(diào)節(jié)（2*110KW）。風(fēng)機(jī)風(fēng)量為8402912m3/min，風(fēng)壓為3555355