施工升降機吊籠墜落原因分析及解決辦法

1、施工升降機吊籠墜落原因分析及解決辦法1造成施工升降機吊籠墜落事故的主要原因 造成施工升降機吊籠墜落事故的原因很多，歸納起來主要有以下 幾種：（1）驅(qū)動裝置的制動器制動力矩不夠，安全系數(shù)太小；（2）單驅(qū)動和雙（多）驅(qū)動的問題；（3）防墜安全器的可靠性差；（4）違反扣作規(guī)程，不按產(chǎn)品說明書的規(guī)定，吊籠超載運行；（5）驅(qū)動小齒輪與齒條嚙合處背面沒有裝靠輪，或靠輪偏心軸無 鎖片；（6）沒有設(shè)置平衡重；（7）其它偶發(fā)原因； 2驅(qū)動裝置安全裝置的分析對比2.1 吊籠驅(qū)動裝置的制動器 該制動器是吊籠停靠樓層定們的裝置，目前采用的大致有兩種： 一種是標準的 JWZ200型的塊式制動器，其制動力矩為 160Nm

2、，屬成熟 產(chǎn)品，它的缺點是外形尺寸大，制動易磨損，如維修和保養(yǎng)不當容易 失效。這種制動器大多使用在 80 年代生產(chǎn)的國產(chǎn)施工升降機上，目前 已很少使用，逐步被淘汰；另一種是 80 年代后期參考 ALIMAK進口樣 機研制的，它是與驅(qū)動電動機連在一起的片式磨擦制動器。它是與驅(qū) 動電動機連在一起的扯式磨擦制動器。這種制動器的特點是結(jié)構(gòu)緊 湊，體積小，制動片間的間隙容易調(diào)整。目前國產(chǎn)的施工升降機其本 都采用這種制動器。要使吊籠可靠地?？吭趦E層上，保證其不墜落，制動裝置的制動 器必須具有足夠的制動力矩，對于不帶平衡重的吊籠其制動力矩應(yīng)滿 足下式要求：吊籠上行時： M1=（G+Q）R）/i）k 吊籠下行

3、時：M2=（G+Q+Q1）R）/i）k式中： M1吊籠上行時的制動力矩（ Nm）； M2吊籠下行時的制動力 矩（ Nm）； Q吊籠的額定載重量（ kg）； Q1吊籠下行時的慣性力 （N）；G吊籠的自重（ kg）； i 減速器的傳動比，平面雙包絡(luò)環(huán)面蝸 輪，蝸桿的減速器， i=42/3 ；k 制動力矩的安全系數(shù)，按 GB/T10054- 96 的規(guī)定 k=1.75 ；R驅(qū)動小齒輪的節(jié)圓半徑（ m）。吊籠在額定載荷下（不帶對重，額定載荷為 1000kg），要安全可 靠地?？吭谒栉恢茫ＷC吊籠不墜落，通過上式計算制動力矩M為195Nm。由此可見上述兩種制動器的制動力矩都偏小，為了克服制動器的 制動

4、力矩小并且保證吊籠的安全運行而不墜落，一定要采用雙驅(qū)動或 帶平衡重。2.2 驅(qū)動裝置（單驅(qū)動和多驅(qū)動） 驅(qū)動裝置數(shù)量的設(shè)置，取決于吊籠的自重和額定載荷的大小。在 早期，施工升降機吊籠發(fā)生過幾起墜落事故，因此認為單驅(qū)動不可 靠，只有采用雙驅(qū)動才能確保吊籠安全運行。實際上吊籠安全運行問 題并不是由驅(qū)單元的組數(shù)來決定的。現(xiàn)摘引 ALIMAK公司部分產(chǎn)品的性 能參數(shù)列于表 1。名稱單位型號400100015002000（帶平衡重） 額定載重量kg400100015002000運行速度m/min4040驅(qū)動裝置組數(shù)臺1232電動機功率kW7517.527.537.52吊籠自重kg660121013801

5、210平衡重重量kg1200從表 1 可看出，驅(qū)動裝置的組數(shù)及帶不帶平衡重都是從吊籠的額 定載重量的大小來考慮的，而不是只從吊籠安全運行的角度來考慮 的。如果采用增加驅(qū)動裝置的組數(shù)或帶平衡重量的辦法來達到吊籠安 全運行的目的是不經(jīng)濟也是不可取的。2.3 防墜安全器 當?shù)趸\的驅(qū)動裝置失效而墜落時，限制吊籠的運行速度并使其停 止墜落的一種機械裝置稱之為防墜落安全器。目前國產(chǎn)的施工升降機 上大多使用仿制 ALIMAK公司的第二代產(chǎn)品錐鼓形磨擦式防墜安全器。 其作用過程是當?shù)趸\以額定速度運行時，防墜安全器的軸端小齒輪在 導(dǎo)軌架的齒條上處于隨動狀態(tài)；當?shù)趸\由于某種原因而超速運行時， 裝在齒輪軸上的離心塊

6、，在離心力的作用下，克服彈簧力而向外甩出 與外錐體內(nèi)側(cè)的凸齒相嚙合，帶動磨擦磨擦錐體轉(zhuǎn)動，在蝶簧組的作 用下，逐漸增大內(nèi)，外錐體之間的磨擦阻力矩，直至使吊籠停止運 行。制動時吊籠的滑移行程為 0.251.2m ，所以制動平穩(wěn)，沒有明顯的 沖擊力，呆延長吊籠，鋼結(jié)構(gòu)等的壽命。該防墜安全器的特點是制動力矩大，可達 3000Nm以上；結(jié)構(gòu)緊 湊，體積小，使用比較安全可靠。是目前國產(chǎn)施工升降機上的主要配 套產(chǎn)品。根據(jù) JG5058-95施工升降機 #防墜安全器的規(guī)定，防墜安全器 只能在有效的標定期限內(nèi)使用，其有效標定期限為兩年。造成防墜安 全器失靈的原因往往是超標定期限使用，沒有及時地送交專業(yè)測試單

7、位進行修理和檢測，有些易損件由于長期使用而磨損，疲勞等原因使 防墜安全器的功能失效。多年來修理和檢測重新標定期限的防墜安全器來看，有部分防墜 安全器殼體積水，使制動帶長期遭水浸泡而霉爛變質(zhì)；還有的制動帶 表面粘有油污，這些都大大降低制動帶的磨擦系數(shù)，直接影響制動力 矩，使它失去防墜的功能。2.4 操作不正確違反操作規(guī)程，不按產(chǎn)品說明書的規(guī)定超載使用，造成吊籠墜落 事故。目前國產(chǎn)的施工升降機大部分都沒有設(shè)置吊籠超載限制保護 器。有關(guān)這方央的設(shè)計原理的論文曾在雜志上報道過，但真正應(yīng)用到 產(chǎn)品上質(zhì)量過關(guān)的極少。有特今后研究設(shè)計單位和工廠通力協(xié)作，進 行攻關(guān)，使吊籠超載限制保護器早日應(yīng)用到施工升降機上

8、。2.5 驅(qū)動小齒輪與齒條嚙合處的靠輪問題驅(qū)動小齒輪與導(dǎo)軌架上的齒條相嚙合時，從受力情況可知，除了 向上或向下的垂直力以外，還有互相推斥的水平力，也就是說驅(qū)動小 齒輪有離開齒條的力。較早生產(chǎn)的驅(qū)動裝置上，一般沒有設(shè)置靠輪裝 置。由于傳動板的剛性和齒軸變形以及嚙合不當?shù)仍?，?dǎo)致驅(qū)動小 齒輪脫離與齒條嚙合而使吊籠墜落。 1993 年在上海寶鋼工地上使用的 一臺施工升降機就是由于上述原因而使吊籠墜落，造成一死一傷的重 大事故。另外有的雖然裝有靠輪，但靠輪的偏心軸沒有鎖片，在使用過程 中軸的偏心自動外移，使靠輪起不到應(yīng)有的作用。2.6 平衡重問題 采用平衡重的目的是用來平衡吊籠的部分或全部重量，在驅(qū)

9、動裝 置電動機功率不變的情況下，可提高吊籠的運載能力，這主要起一種 節(jié)能的作用。但是由于施工升降機吊籠的的墜落事故 90%左右都在加節(jié) 或不帶平衡重的情況下發(fā)生的，因此有人就得出平衡重能保證吊籠安 全運行的結(jié)論。實際上從齒輪齒條施工升降機的運行原理來看，平衡 重也只起到節(jié)省能源的作用。從國內(nèi)外生產(chǎn)的施工程式降機來看，帶 平衡重和不帶平衡重的都有，而且不帶平衡熱處理的施工升降機作用 得更多。3確保施工升降機吊籠安全運行的關(guān)鍵問題（1）保證驅(qū)動裝置制動器的質(zhì)量和提高制動力矩。目前使用的片 式磨擦制動器的制動力矩一般在 100Nm左右，制動力矩偏小，有待進 一步提高制動力矩，使制動力矩的安全系數(shù) k=2。（2）目前施工升降機上絕大多數(shù)使用錐形磨擦式防墜安全器。從 使用的情況來看，性能較穩(wěn)定，是比較安全可靠的一種防墜安全裝 置。但問題是在使用過程中一定要按照 JG5058-95 的要求。防墜安全 器在使用時。至少每三個月進行一次額定載荷的墜落試驗。以驗證防 墜安全器的可靠性。另外，防墜安全器只能在有效的標定期限內(nèi)使 用。到期后一定要及時的送交專業(yè)檢測單位進行檢修和測試，重新標 定有效期后方可使用。同時在使用過程中要加強保養(yǎng)，特別要防止殼 體內(nèi)滲水和制動帶上粘油污，以保證它的工作可靠性和中夠的制動力 矩。（3）要安裝吊籠超載保護裝置，以確保