煤礦輔助運輸安全操作規(guī)程.doc

1、煤礦輔助運輸安全 操作規(guī)程1、窄軌軌道運輸安全 操作規(guī)程第 1 條 必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格后，方可上崗作業(yè)。第 2 條 必須熟悉 煤礦安全規(guī)程 的有關(guān)規(guī)定，掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用 方法，嚴格執(zhí)行煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準 及本 規(guī)程 。第 3 條 施工人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護情況，排除 不安全隱患后方可進入施工地點。第 4 條 施工作業(yè)時，所用的工具不準碰觸電纜及其他管線和電氣設(shè)備。第 5 條 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或用剁斧鏟螺絲時，掌釬人要戴防護手套， 打錘人操作時不準戴手套， 不準和掌釬人站在一條線上， 防止走錘傷人。 打錘人應(yīng)注意周圍 環(huán)境，

2、防止意外。第 6條 搗固道床或臥底 （拉底 ）時，前后間隔距離不得少于 2米。第 7 條 使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。第 8 條 砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進去，防止砸 手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處調(diào)直道釘。第 9 條 使用起道機或千斤頂時，要垂直放正，不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座 上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。第 10 條 用起道機或千斤頂起道時， 鋼軌頂起后要隨起隨墊， 所有作業(yè)人員的手、 腳不 準伸入軌底可軌枕下面，以防傷人。第 11 條 斜巷施工時必須遵守以下規(guī)定：1、嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作

3、業(yè)”的規(guī)定。2、開工前要與信號把鉤工聯(lián)系好，并關(guān)閉上車場阻車器后方可進入現(xiàn)場。3、進入現(xiàn)場前，必須將斜巷上附近5 米以內(nèi)的浮雜物清理干凈，并設(shè)專人監(jiān)護看守， 以防異物滑落傷人。4、工作時必須由下向上進行。上端工作人員要注意保護下端工作人員的安全。一條斜巷中嚴禁兩個或兩個以上地點同時施工。5、作業(yè)時要站在平穩(wěn)可靠地點，所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時要互叫互應(yīng)，不 準亂扔亂放。6、工作中清理出來的煤、矸石及雜物應(yīng)及時裝車運走，施工完畢后必須將好石、物料 清理干凈，確保安全行車。7、需要運送鋼軌或物料時，必須和斜巷上、下端的信號工及絞車司機聯(lián)系好，說明運 送地點、行車速度及安全注意事項等。8、運送

4、鋼軌時要捆綁牢固，下端必須兜攬防護裝置，防止鋼軌在運行中脫落或竄出。9、使用特別車輛運送鋼軌、物料、器材等（簡稱物件 ） ，需要裝卸或跟送 （監(jiān)護 ）時，必須遵守下列規(guī)定： 向上運行時裝卸人員不準跟車，必須提前到達工作地點。 當物件車向下運行時，跟車人應(yīng)在物件車上方并保持5米以上的距離。 監(jiān)護物件的跟車人員必須精力集中，發(fā)現(xiàn)物件車刮碰或脫軌，必須立即停車。10、裝卸物件時必須用繩扣將車栓牢后方可進行。11、施工地點的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊地碼放在寬闊地帶。第 12 條 維修軌道時不準單人作業(yè)。第 13 條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班 制度 。第 14 條 開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完

5、好。第 15 條 凡鋪設(shè)、維修軌道前，必須經(jīng)調(diào)度及有關(guān)人員同意后方可施工。第 16條 在有機車運行的線路上施工時，施工區(qū)段的兩端 40 米以外必須設(shè)紅燈示警， 并設(shè)專人防護和指揮機車的停止。曲線段施工時，防護人員必須站在直線段。第 17 條 機車通過施工區(qū)段前， 必須經(jīng)專人檢查軌道線路， 確認克影響死罪量安全通過 的隱患后方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點。第 18 條 在有架線的地點施工時，應(yīng)先停電、后施工; 不能停電時，長柄工具要平拿、平放，操作時不準碰架線，以防觸電。第 19 條 凡雙軌運輸， 遇特殊情況不能行駛機車時， 必須在此線路的兩端用明顯的標志 示警，并通知調(diào)度。

6、第 20 條 在主要運輸大巷施工時，防護人員與施工地點之間的距離不得少于60 米，遇有彎道時，防護人員必須在直道部位。第 21 條 運送、裝卸鋼軌時應(yīng)注意下列各項：1、運送鋼軌應(yīng)使用專用車或平板車、材料車。2、裝卸鋼軌時要由一個喊號，一頭先起或一頭先放。3、運送鋼軌的專車不準乘人，并有專人前后監(jiān)護。車速不得大于2 米 / 秒，嚴禁在曲線段會車。4、在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，必須事先與調(diào)度站聯(lián)系，并在鋼軌車前50米以外設(shè)專人探路，后面要有人持紅燈警戒。第 22 條 有架線的巷道，從礦車內(nèi)往外卸物料時必須切斷架空線的電源。第 23 條 用礦車或材料車裝料時，其物料不得超出車沿0.2 米，兩

7、側(cè)不得超過車寬。第 24 條 使用彎道器應(yīng)符合下列規(guī)定：1、將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。2、彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。3、用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險 杠，防止壓手。第 25 條 鋪設(shè)曲線軌道時， 必須從曲線的一端向另一端進行， 不得在緩和曲線的起點設(shè) 有接頭，在曲線的外側(cè)不準有人同時作業(yè)。第 26條 使用電 （氣） 焊工具進行長軌焊接時， 必須嚴格執(zhí)行 安全措施 和電（氣）焊工的技 術(shù)操作規(guī)程 ，焊接質(zhì)量必須符合煤礦窄軌道維修質(zhì)量 標準 。第 27 條 手工鋸鋼軌時，須將要鋸的鋼軌墊平、擺正，測量長度，并在鋸口的側(cè)面及頂 面劃線。鋼軌必

8、須鋸斷，不準用錘砸斷。第 28 條 軌道鉆孔前必須劃好孔印， 將卡子掛住軌底， 手搬鉆的兩端頂緊， 并與鋼軌垂 直。一只手搬鉆柄，另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時要輕鉆、慢鉆，防止鉆 孔出口不整齊。上螺栓時，不準用手指探測螺栓孔，不準用錘敲打魚尾板和螺栓。第 29 條 使用大頭鎬進行搗固時， 工作人員的前腳應(yīng)站在被搗固的軌枕上， 腳尖不準伸 出軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕中間，并不準伸入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各 200-250 毫米。第 30 條 多人進行搗固作業(yè)時， 要統(tǒng)一行動， 不準打飛鎬， 不準亂打道碴、 軌枕和鋼軌， 防止飛起石頭傷人。第 31 條 調(diào)整軌道方向時， 要

9、由一人指揮。 撥道前應(yīng)撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向 一側(cè)的道碴，撥曲線時，應(yīng)先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統(tǒng)一調(diào)整。第 32 條 施工過的非焊接軌道必須用導線連接， 連接后每個接縫處的電阻必須符合 煤 礦安全規(guī)程 第 354 條的規(guī)定。第 33條 更換、翻修軌道及道岔工作結(jié)束后，必須試車、驗道，并經(jīng)班（組） 長驗收，確認無問題后方可撤離現(xiàn)場。第 34 條 處理故障時， 必須有專人注意觀察來往的車輛， 遇有彎道時必須有人到來車方 向設(shè)置防護。第 35 條 必須認真檢查線路， 發(fā)現(xiàn)隱患及時處理， 對影響通車而短時間又不能排除的故 障，必須在隱患地點前后各 60 米處設(shè)置防護，并通知調(diào)

10、度員。第 36 條 井上、 井下的軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經(jīng)常巡回檢查和處 理故障，保證線路處于完好狀態(tài)。第 37 條 空、重車道在同一條巷道內(nèi)時， 巡查線路的兩人不準沿同一條軌道行走， 且各 自有前后警戒的分工。第 38 條 應(yīng)掌握軌道絕緣的檢查及維修情況， 每月必須檢查 3 次，并做好記錄， 做到管 套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效。第 39 條 經(jīng)常消除道床淤泥積水，防止泥水導電。第 40 條 連續(xù)牽引車軌道施工必須遵守以下規(guī)定：1、托繩輪、壓繩輪各固定件、配件要齊全，轉(zhuǎn)動靈活。兩側(cè)軌道要墊實。2、更換繩輪時，不得單人作業(yè)。對飄起的鋼絲繩進行下壓時，必須采取措施保證鋼絲 繩不會突然彈起。3、維修人員嚴禁跨繩作業(yè)。在安設(shè)、拆除繩輪時身體上部必須躲開下壓的鋼絲繩上方 空間。松開下壓的鋼絲繩時必須緩緩操作，防止突然受力后崩起物料傷人。第 41 條 齒輪車軌道施工必須遵守以下規(guī)