天津港國(guó)際郵輪碼頭工程建設(shè)項(xiàng)目合理用能評(píng)估報(bào)告

1、目錄1、項(xiàng)目概況11.1 建設(shè)規(guī)模11.2 工藝流程31.3 主要耗能設(shè)備51.4 能耗情況61.5 能源計(jì)量和能源管理體系72、合理用能評(píng)估依據(jù)82.1 相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策82.2 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范92.3 其它依據(jù)文件103、合理用能評(píng)估113.1 國(guó)家法律、 法規(guī)、發(fā)展規(guī)劃、 產(chǎn)業(yè)政策、 節(jié)能政策大綱符合性評(píng)估113.2 項(xiàng)目能源品種選擇合理性評(píng)估153.3 主要工藝裝備節(jié)能性評(píng)估163.4 節(jié)能措施綜述和節(jié)能效果評(píng)估173.5 能耗數(shù)據(jù)估算的合理性評(píng)估273.6 能耗水平的先進(jìn)性評(píng)估373.7 能源計(jì)量的合理性和能源管理手段的先進(jìn)性評(píng)估494、合理用能的建議535、評(píng)估結(jié)論54

2、附件：（ 1）合理用能評(píng)估論證意見(jiàn)（2）可研報(bào)告節(jié)能篇 （ 3）補(bǔ)充材料1、項(xiàng)目概況1.1 建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目名稱： 天津港國(guó)際郵輪碼頭工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)單位： 天津港（集團(tuán)）有限公司項(xiàng)目性質(zhì)： 新建建設(shè)地點(diǎn)： 工程擬建于天津港東疆港區(qū)，碼頭岸線位于東疆人工島南外堤南側(cè)，瀕臨天津港主航道。建設(shè)規(guī)模：工程將建設(shè)兩個(gè)大型郵輪泊位，碼頭岸線長(zhǎng)度625m ，設(shè)計(jì)年旅客通過(guò)量50 萬(wàn)人次，可滿足世界上最大的22.35萬(wàn)噸級(jí)郵輪?？俊Ａ硗?，新的郵輪碼頭建成后，現(xiàn)有客運(yùn)碼頭經(jīng)營(yíng)的“天仁、”“燕京”兩國(guó)際班輪業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至郵輪碼頭，滾裝集裝箱年運(yùn)量約 6 萬(wàn) TEU 。建設(shè)期： 2 年。主要建設(shè)內(nèi)容：工程建設(shè)包括碼頭建設(shè)

3、、客運(yùn)聯(lián)檢大樓以及大樓前設(shè)置的客運(yùn)廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、旅客活動(dòng)場(chǎng)地等主要建設(shè)內(nèi)容。碼頭建設(shè)采用滿堂式布置，以利于旅客上下及行李運(yùn)輸。碼頭岸線距離東疆人工島南外堤軸線50m ，碼頭面高程6.0m 。碼頭采用活動(dòng)登船橋供旅客上下船，近期配備兩臺(tái)，遠(yuǎn)期預(yù)留兩臺(tái)。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要，配備一定數(shù)量的機(jī)動(dòng)登船橋。碼頭前方承臺(tái)可以滿足“燕京”、“天仁”國(guó)際班輪攜帶的滾裝集裝箱卸船作業(yè)時(shí)集裝箱堆放及叉車、正面吊、集裝箱拖掛車作業(yè)荷載要求，后方承臺(tái)在聯(lián)檢大樓兩側(cè)設(shè)2 條專用通道連接前方承臺(tái)及后方陸域，供上述設(shè)備通行。在碼頭后方布置陸域設(shè)施，陸域占地范圍南北寬度250m ，東西長(zhǎng)度為550m ，陸域面積為15.4

4、萬(wàn) m 3，主要布置客運(yùn)聯(lián)檢大樓及廣場(chǎng)。客運(yùn)聯(lián)檢大樓距離碼頭岸線40m ，主體部分為三層，建筑面積約 4.83 萬(wàn) m 2。建筑一層主要設(shè)置車庫(kù)、儲(chǔ)藏及水、暖、電等設(shè)備用房；二層主要設(shè)置候船廳、聯(lián)檢大廳及服務(wù)配套用房；三層主要設(shè)置休閑、娛樂(lè)、購(gòu)物等用房。大樓前設(shè)置客運(yùn)廣場(chǎng)，廣場(chǎng)停車場(chǎng)、旅客活動(dòng)場(chǎng)地、綠化、主題景觀用地等。另外，考慮現(xiàn)有客運(yùn)碼頭“天仁” 、“燕京”兩國(guó)際班輪業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至郵輪碼頭經(jīng)營(yíng)后，滾裝集裝箱堆存需要，在廣場(chǎng)東北部布置集裝箱堆場(chǎng)，堆場(chǎng)四周以圍墻與客運(yùn)停車場(chǎng)分隔，集裝箱堆場(chǎng)占地面積約 1.44 萬(wàn)m2 。客運(yùn)廣場(chǎng)、道路、集裝箱堆場(chǎng)總面積約12.0萬(wàn) m2 。詳見(jiàn)總平面布置圖?？偼顿Y

5、及資金來(lái)源：項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資 117452 萬(wàn)元。資金來(lái)源：自籌資金 41108 萬(wàn)元，占總投資的 35；銀行貸款76344 萬(wàn)元，占總投資的 65。預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)效益：項(xiàng)目主要收入來(lái)源包括客運(yùn)業(yè)務(wù)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)，客運(yùn)業(yè)務(wù)收入主要包括停泊費(fèi)、 旅客進(jìn)出港費(fèi)、 系解纜、 拖輪費(fèi)及其他雜項(xiàng)收入；貨運(yùn)業(yè)務(wù)收入主要是集裝箱吞吐量收入?？瓦\(yùn)和貨運(yùn)收入合計(jì)可以達(dá)到 8865 萬(wàn)元。天津港郵輪碼頭建設(shè)工程總平面布置圖1.2 工藝流程天津港國(guó)際郵輪碼頭工程主要承擔(dān)國(guó)際客運(yùn)船舶（包括郵輪和客貨班輪）的?？考皣?guó)際旅客上下船和其行李裝卸作業(yè)，同時(shí)承擔(dān)客貨班輪隨船集裝箱的裝卸作業(yè)。其工藝流程主要包括以下三部分：1 21 旅客出入

6、境路線根據(jù)出入境管理要求，出入境旅客必須辦理相關(guān)手續(xù)，通過(guò)專用通道上下船。其出入境路線為：（ 1）離岸出境出境大廳辦理登船牌、 行李托運(yùn)檢驗(yàn)檢疫查驗(yàn)海關(guān)檢查邊防檢查出境候船大廳離岸通道郵輪或班輪。（ 2）到岸入境郵輪或班輪到岸通道入境候檢大廳檢驗(yàn)檢疫查驗(yàn)落地簽證邊防檢查海關(guān)檢查行李提取入境大廳。在出入境過(guò)程中，旅客上下船有舷梯、機(jī)動(dòng)登船橋（登船車）和活動(dòng)登船橋上下船等三種方式?？痛詭咸萋每蜕舷麓瑫r(shí)，通過(guò)在碼頭與客運(yùn)聯(lián)檢大樓之間活動(dòng)隔欄設(shè)置封閉的通行區(qū)域，經(jīng)船舶自帶舷梯上下船。機(jī)動(dòng)登船橋（登船車）旅客上下船采用機(jī)動(dòng)登船橋。機(jī)動(dòng)登船橋采用叉車整機(jī)搬運(yùn)，高度升降采用液壓驅(qū)動(dòng)?；顒?dòng)登船橋旅客通過(guò)活

7、動(dòng)登船橋上下船，活動(dòng)登船橋內(nèi)為封閉的通行廊道，后端為固定旋轉(zhuǎn)部分，與客運(yùn)聯(lián)檢大樓相連；前端可移動(dòng)、伸縮、俯仰，與旅客上下船出入口相連。旅客上下船時(shí)，活動(dòng)登船橋移動(dòng)到位，使登船橋前端與旅客上下船出入口實(shí)現(xiàn)對(duì)接；旅客上下船結(jié)束后，登船橋脫離船舶出入口，并移動(dòng)到安全停放位置。在設(shè)計(jì)方案中，以上三種方式可以根據(jù)到港船舶上下船出入口的實(shí)際情況選擇使用。1 22 行李裝卸工藝流程國(guó)際郵輪和國(guó)際班輪旅客行李裝卸作業(yè)采用船舶自備的裝卸機(jī)械設(shè)備，碼頭至客運(yùn)聯(lián)檢大樓行李房之間的水平運(yùn)輸采用專用行李車。其工藝流程為：郵輪或班輪裝卸機(jī)械設(shè)備行李車行李房。1 23 集裝箱裝卸工藝流程根據(jù)船舶和貨物特性，集裝箱裝卸船考慮

8、采用集裝箱重箱叉車作業(yè)，集裝箱水平運(yùn)輸考慮集裝箱拖掛車作業(yè)，集裝箱堆場(chǎng)裝卸車及拆、碼垛考慮采用集裝箱正面吊運(yùn)車作業(yè)。集裝箱裝卸工藝流程為：（ 1）客貨班輪集裝箱重箱叉車集裝箱拖掛車集裝箱正面吊運(yùn)車堆場(chǎng)（ 2）外部集裝箱拖掛車集裝箱重箱叉車碼頭前方承臺(tái) （臨時(shí)堆存）集裝箱重箱叉車客貨班輪1.3 主要耗能設(shè)備郵輪碼頭的功能是完成旅客上下船及辦理相關(guān)手續(xù)，集裝箱裝卸、堆存、運(yùn)輸。耗能系統(tǒng)為客運(yùn)聯(lián)檢大樓和集裝箱裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)。主要耗能設(shè)備有集裝箱牽引車、集裝箱正面吊運(yùn)車、集裝箱重箱叉車等；輔助系統(tǒng)耗能有碼頭照明、輔助用房中央空調(diào)設(shè)備、水泵等設(shè)備。主要工藝耗能設(shè)備見(jiàn)表11。表 1 1工藝主要耗能設(shè)備明細(xì)表

9、數(shù)量單機(jī)用能序號(hào)設(shè)備能耗小計(jì)臺(tái)能耗品種1登船橋298kW電58800kWh/a2集裝箱牽引車127.2kg/h柴油51840kg/a3集裝箱正面吊運(yùn)車422.5 kg/h柴油54000 kg/a4集裝箱重箱叉車422.5 kg/h柴油54000 kg/a5碼頭照明等20kW電60000 kWh/a1.4 能耗情況可研報(bào)告描述：能源消耗品種主要有電、水、柴油、天然氣。用量見(jiàn)表1 2。序號(hào)能源計(jì)量單位可研方案提供的年耗量占全部能品種實(shí)物標(biāo)煤實(shí)物量折算系數(shù)折標(biāo)煤源消耗的比例1電萬(wàn) kWht663.960.1229kg/kWh816.0129.62%2自來(lái)水m3t551253天然氣m3t1404786

10、1.2143 kg/ m 31705.8361.92%4柴油tt1601.4571 kg/kg233.148.46%年耗量合計(jì)折標(biāo)煤（包括采暖）2754.981.5 能源計(jì)量和能源管理體系1 5 1 能源管理體系（ 1）深入貫徹落實(shí)中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法等國(guó)家、地方、行業(yè)有關(guān)法規(guī)和規(guī)范，搞好節(jié)能宣傳工作，使港口每一個(gè)員工都有資源意識(shí)。（ 2）建立和完善節(jié)能管理體制，建立能源管理崗位，明確崗位任務(wù)和職責(zé)。（ 3）加強(qiáng)能源管理，建立和完善節(jié)能考核制度，根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中運(yùn)量、動(dòng)力等多種因素變化情況及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，保證生產(chǎn)的高效、節(jié)能。（ 4）加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度指揮，建立和完善崗位責(zé)任制和能源消耗定額管理

11、制度，提高港口機(jī)械使用效率。（ 5）加強(qiáng)能源計(jì)量管理，配備準(zhǔn)確可靠的能源計(jì)量器具，對(duì)耗能設(shè)備實(shí)行嚴(yán)格的計(jì)量管理。（ 6）組織能源管理人員、設(shè)備操作人員以及其它有關(guān)人員進(jìn)行節(jié)能培訓(xùn)。（ 7）建立能源消耗統(tǒng)計(jì)和能源利用狀況分析制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)能耗異常部位或工序，及時(shí)采取措施加以解決。（ 8）及時(shí)引進(jìn)、采用國(guó)家、行業(yè)推廣的節(jié)能新技術(shù)。（ 9）建立港區(qū)能量平衡測(cè)試制度。1 5 2 能源計(jì)量根據(jù)能源計(jì)量需要，安裝水、電、天然氣等能源計(jì)量器具。2、合理用能評(píng)估依據(jù)2.1 相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策1. 中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法2. 中華人民共和國(guó)可再生能源法3. 中華人民共和國(guó)電力法4. 中華人民共和國(guó)建

12、筑法5. 中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法6. 清潔生產(chǎn)審核暫行辦法（國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家環(huán)?？偩至畹?6 號(hào)）7. 重點(diǎn)用能單位節(jié)能管理辦法（原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委令第7 號(hào)）8. 民用建筑節(jié)能管理規(guī)定（建設(shè)部部長(zhǎng)令第 76 號(hào)）9. 節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃（發(fā)改環(huán)資【 2004 】2505 號(hào)）10能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃11中國(guó)節(jié)能技術(shù)政策大綱（2006 年）發(fā)改環(huán)資【 2007 】199號(hào)12產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005 年本）國(guó)家發(fā)改委令第40號(hào)2.2 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范1. 公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50189-20052. 采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50019-20033. 城市熱力網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范 CJ

13、J34-2002; J216-20024. 通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50243-20025. 外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程JGJ144-20046. 天津市公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) DB29-153-20057. 民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50176-938. 建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB50034-20049. 建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 50033-200110. 城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GJJ45-9111. 城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范 GB50028 9312. 民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 JGJ/T16-9213. 空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行管理規(guī)范 GB50365-200514 海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ211-99 ；

14、15 港口基本建設(shè)（技術(shù)改造）工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)能源綜合單耗評(píng)價(jià) JT/T491-200316 沿海港口企業(yè)能量平衡導(dǎo)則 JT/T0025-9217 工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則GB/T15587-199518 綜合能耗計(jì)算通則GB/T2589 199019 企業(yè)能耗計(jì)量與測(cè)試導(dǎo)則GB/T6422-198620 企業(yè)節(jié)能量計(jì)算方法GB/T13234-199121 用能單位能源計(jì)量器具配備與管理通則GB17167-200622 評(píng)價(jià)企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則GB/T3486 199323 評(píng)價(jià)企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則GB/T3485 199824 企業(yè)能源網(wǎng)絡(luò)圖繪制方法GB/T16616-19962.3 其它依據(jù)文件1

15、津政發(fā)【 2007 】015 號(hào)文天津市固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目合理用能評(píng)估和審查管理暫行辦法2津政發(fā)【2005 】93號(hào)文天津市產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步指導(dǎo)目錄 （2005 2010 年）3天津市資源綜合利用十一五 規(guī)劃4津人發(fā)【 2001 】11 號(hào)文天津市節(jié)約能源條例5發(fā)改環(huán)資發(fā)【 2007 】21 號(hào)文國(guó)家發(fā)改委關(guān)于印發(fā)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查指南（2006 ）的通知6津經(jīng)環(huán)資【 2006 】30 號(hào)文關(guān)于印發(fā)“十一五”十大重點(diǎn)節(jié)能工程實(shí)施意見(jiàn)的通知7交通行業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告增列“節(jié)能篇（章）”暫行規(guī)定交體法發(fā) 1995607號(hào)；8關(guān)于交通行業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造項(xiàng)目工程可行性

16、研究報(bào)增列“節(jié)能篇（章） ”暫行規(guī)定）實(shí)施細(xì)則交體法發(fā)1996354號(hào)；9津 政令（ 2006 ）107 號(hào) 天津 市建 筑 節(jié)能 管理 規(guī)定 10建設(shè)單位提供的有關(guān)資料。3、合理用能評(píng)估3.1 國(guó)家法律、法規(guī)、發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、節(jié)能政策大綱符合性評(píng)估3 1 1 項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家和天津市“十一五”規(guī)劃的要求國(guó)家公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃指出：“十一五”期間，要以大型散貨船、大型郵輪、集裝箱船、滾裝船為重點(diǎn)，向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，船舶總載重噸和集裝箱船運(yùn)力規(guī)模居世界前列。要實(shí)現(xiàn)以專業(yè)化船隊(duì)和大型專業(yè)化碼頭為基礎(chǔ)，形成液體散貨、干散貨、集裝箱和特種物資專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)。大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，

17、加快實(shí)現(xiàn)常規(guī)客運(yùn)向旅游化、高速化、客滾化方向發(fā)展。其中：沿海港口建設(shè)重點(diǎn)是上海、天津、大連三個(gè)國(guó)際航運(yùn)中心；集裝箱干線港大型集裝箱碼頭包括：上海國(guó)際航運(yùn)中心、大連、天津、青島等港口。根據(jù)國(guó)家“十一五”交通總體規(guī)劃制定的天津市交通“十一五”規(guī)劃指出：“十一五”期間，天津市要做到交通先行。以加快天津北方國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際物流中心發(fā)展為目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)搞好綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，全面提升天津的城市載體功能，促進(jìn)濱海新區(qū)進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)開(kāi)放，推動(dòng)交通事業(yè)發(fā)展。交通基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資增幅要高于全市平均水平；運(yùn)輸能力增幅要高于運(yùn)量增幅；海港、空港的吞吐能力要大于吞吐量，做到基本適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水

18、平不斷提高的需要。“十一五”期間天津市交通總體目標(biāo)是：到2010 年，形成天津北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心框架，在東疆保稅港區(qū)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)建自由貿(mào)易港。實(shí)現(xiàn)大型郵輪定期到港，成為郵輪母港。根據(jù)天津港總體規(guī)劃，東疆港區(qū)的定位為“建設(shè)成為我國(guó)開(kāi)放度最高的， 21 世紀(jì)碧海藍(lán)天新港區(qū)”?？傮w規(guī)劃將東疆港區(qū)分為“三大區(qū)域”、“五大功能”。“三大區(qū)域”包括大型集裝箱碼頭區(qū)、物流加工倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、港口配套服務(wù)區(qū)?！拔宕蠊δ堋卑ùa頭裝卸倉(cāng)儲(chǔ)功能、物流加工倉(cāng)儲(chǔ)功能、商務(wù)貿(mào)易功能、生活居住功能、休閑旅游功能。天津港國(guó)際郵輪碼頭建設(shè)工程位于東疆港區(qū)最南端，東疆港區(qū)總體規(guī)劃中將該區(qū)域定位為郵輪母港基地。評(píng)估認(rèn)為：天津

19、港國(guó)際郵輪碼頭建設(shè)工程做為天津港東疆港區(qū)建設(shè)規(guī)劃的重要部分，在碼頭建成投入使用后，每年可以接待大批豪華郵輪，可滿足世界上最大的22.35 萬(wàn)總噸級(jí)郵輪停靠,客運(yùn)進(jìn)出口人數(shù)達(dá)50 萬(wàn)人次 /年，滾裝集裝箱年運(yùn)量約6 萬(wàn) TEU 。因此，項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家和天津市“十一五”發(fā)展規(guī)劃的有關(guān)規(guī)定。3.1 2 項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2005 年本）的規(guī)定2005 年 11 月 9 日國(guó)務(wù)院第 112 次常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)的有關(guān) 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定 第五條指出：要加強(qiáng)交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障能力。國(guó)家發(fā)改委令第 40 號(hào)文產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 （2005 年本

20、）文中：鼓勵(lì)類第二十二條 在水運(yùn)領(lǐng)域鼓勵(lì)國(guó)際郵輪運(yùn)輸、 鼓勵(lì)水上高速客運(yùn)、鼓勵(lì)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)和水上集裝箱運(yùn)輸。評(píng)估認(rèn)為：天津港國(guó)際郵輪碼頭工程建設(shè)屬于水上交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，郵輪碼頭的功能是完成旅客上下船及辦理相關(guān)手續(xù)， 行李運(yùn)輸，集裝箱裝卸、堆存、運(yùn)輸。因此，項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家發(fā)改委令第 40 號(hào)文產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005 年本）的有關(guān)規(guī)定。313 項(xiàng)目建設(shè)符合中國(guó)節(jié)能技術(shù)政策大綱（2006 年）的相關(guān)要求中國(guó)節(jié)能技術(shù)政策大綱（2006 年）文指出：在交通節(jié)能領(lǐng)域，國(guó)家倡導(dǎo)發(fā)揮水運(yùn)等運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，提高交通運(yùn)輸能源利用的整體效率。在港口節(jié)能技術(shù)方面，鼓勵(lì)優(yōu)化港口布局，引導(dǎo)建設(shè)專業(yè)化碼頭，重點(diǎn)鼓勵(lì)

21、建設(shè)集裝箱干線港， 推廣有利于提高裝卸設(shè)備機(jī)械效率的節(jié)能技術(shù)，鼓勵(lì)優(yōu)化裝卸工藝， 提倡采用高效能設(shè)備，優(yōu)先選用以電能做為動(dòng)力源的裝卸設(shè)備。評(píng)估認(rèn)為：天津港國(guó)際郵輪碼頭工程建成后， 將成為大型標(biāo)準(zhǔn)化、專用化國(guó)際郵輪碼頭，碼頭投入使用后，在設(shè)備節(jié)能方面，將優(yōu)先選用國(guó)家提倡使用的高效節(jié)能裝卸設(shè)備，主要包括集裝箱牽引車、集裝箱正面吊運(yùn)車、集裝箱重箱叉車等；另外，在碼頭建筑節(jié)能、給排水節(jié)能、暖通節(jié)能以及電氣節(jié)能各領(lǐng)域都將采用國(guó)家推薦使用的節(jié)能材料和節(jié)能器具， 并采取相應(yīng)的節(jié)能措施， 配備相應(yīng)的能源計(jì)量器具，建立完備的能源管理體系。因此，項(xiàng)目建設(shè)符合中國(guó)節(jié)能技術(shù)政策大綱（ 2006 年）的相關(guān)要求。314

22、 項(xiàng)目建設(shè)符合 天津市產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步指導(dǎo)目錄（ 2005 2010 年）的要求天津市產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步指導(dǎo)目錄（2005 2010 年）指出：在水運(yùn)工程及運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域鼓勵(lì)類技術(shù)包括： （1）專業(yè)化港口和碼頭建設(shè)技術(shù)，包括集裝箱碼頭建設(shè)、旅游及游艇碼頭的建設(shè)；（2）港口水工建筑物的建設(shè)技術(shù)，包括重力式碼頭、高樁碼頭、板樁碼頭、插入式大圓筒結(jié)構(gòu)施工工藝等。（3）港口施工水下地基處理技術(shù)，包括真空預(yù)壓法、水上深層水泥攪拌法加固軟土地基技術(shù)、爆破法處理軟基技術(shù)、環(huán)保型的軟基加固新技術(shù)、地基加固監(jiān)測(cè)和檢測(cè)技術(shù)等；（4）集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)；（ 5）大型高效港口裝卸成套技術(shù)裝備；（6）港口及船舶運(yùn)輸控制技術(shù)；

23、（7）集裝箱碼頭操作、管理集成系統(tǒng)。評(píng)估認(rèn)為：天津港國(guó)際郵輪碼頭建設(shè)工程項(xiàng)目主要包括： 港池挖泥、地基處理、場(chǎng)地、房建、設(shè)備安裝以及給排水、消防、采暖、供電照明、環(huán)保等配套工程。碼頭建設(shè)將采用專業(yè)化港口和碼頭建設(shè)技術(shù)，選用預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁的高樁粱板結(jié)構(gòu)方案，挖泥施工擬采用絞吸式挖泥船開(kāi)挖；地基處理采用采用排水固結(jié)法；場(chǎng)地面層采用高強(qiáng)混凝土聯(lián)鎖塊結(jié)構(gòu)；設(shè)備安裝包括2 臺(tái)登船橋，登船橋制造后運(yùn)至擬建碼頭接卸，起重機(jī)械配合安裝；房建、給排水、消防、采暖、供電照明、環(huán)保等配套工程均采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的建設(shè)技術(shù)。因此，天津港國(guó)際郵輪碼頭建設(shè)工程項(xiàng)目建設(shè)符合 天津市產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步指導(dǎo)目錄 （2005 2010

24、年）鼓勵(lì)類的要求。3.2 項(xiàng)目能源品種選擇合理性評(píng)估天津港東疆郵輪碼頭主要承擔(dān)國(guó)際客運(yùn)船舶 （包括郵輪和客貨班輪）的?？考皣?guó)際旅客的行李裝卸作業(yè)， 同時(shí)承擔(dān)客貨班輪隨船集裝箱的裝卸作業(yè)。旅客上下船根據(jù)到港船型選擇采用舷梯、機(jī)動(dòng)登船橋（登船車）或活動(dòng)登船橋上下船方式。 活動(dòng)登船橋采用電力驅(qū)動(dòng)， 機(jī)動(dòng)登船橋（登船車）采用柴油機(jī)做動(dòng)力。集裝箱裝卸工藝主要由碼頭裝卸船作業(yè)、 水平運(yùn)輸作業(yè)和堆場(chǎng)裝卸車作業(yè)三個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成。 碼頭前沿采用集裝箱重箱叉車進(jìn)行裝卸船作業(yè)，水平運(yùn)輸采用集裝箱拖掛車作業(yè)， 堆場(chǎng)裝卸車及拆碼垛設(shè)備采用集裝箱正面吊運(yùn)車作業(yè)。集裝箱拖掛車、集裝箱重箱叉車、集裝箱正面吊運(yùn)車等裝卸機(jī)械采用柴油

25、機(jī)做動(dòng)力。作為天津港東疆國(guó)際郵輪碼頭的主要的基礎(chǔ)配套設(shè)施的客運(yùn)聯(lián)檢大樓，既是本工程的主要配套基礎(chǔ)設(shè)施建筑， 又是能源消耗的主要載體，主要耗能設(shè)備有照明燈具、水泵等設(shè)備、室內(nèi)外照明設(shè)備、弱電系統(tǒng)設(shè)備、安檢設(shè)備、制冷空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備、生活給排水系統(tǒng)設(shè)備、娛樂(lè)設(shè)備、餐飲服務(wù)及廚房設(shè)備和服務(wù)電梯等。（ 1）水源 ：2007 年底東疆港區(qū)建成一條 DN600 的供水管道，規(guī)劃的配水廠工程位于東疆港區(qū)南部市政規(guī)劃用地，可滿足本工程用水需要。（ 2）電源：東疆港區(qū)南部市政規(guī)劃用地計(jì)劃新建110kV 變電站一座，采用雙電源供電，由島外電網(wǎng)供給。變電站在2007 年底投入使用，可以滿足本工程供電照明的需要。（ 3）

26、氣源：天然氣由東疆港區(qū)中壓燃?xì)夤芫W(wǎng)引入。（ 4）柴油：市場(chǎng)采購(gòu)。評(píng)估認(rèn)為： 項(xiàng)目所需能源品種主要包括：電、自來(lái)水、中水、天然氣、柴油等。項(xiàng)目所在地天津港電、水、氣供應(yīng)有保障，燃油通過(guò)市場(chǎng)采購(gòu)方式解決，項(xiàng)目能源品種選擇合理、可行，符合國(guó)家和天津市的有關(guān)能源、環(huán)保節(jié)能減排政策。3.3 主要裝備節(jié)能性評(píng)估項(xiàng)目主要耗能設(shè)備有集裝箱重箱叉車、集裝箱牽引車、集裝箱正面吊運(yùn)車等；輔助系統(tǒng)耗能有照明燈具、水泵等設(shè)備。詳見(jiàn)表 1 1。項(xiàng)目采取的設(shè)備節(jié)能措施有：（ 1）裝卸機(jī)械設(shè)備的選型優(yōu)先選用國(guó)家推薦的技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、操作靈活、能耗低、污染小、有節(jié)能措施的產(chǎn)品，同類設(shè)備中選用效率較高者。（ 2）在客、貨運(yùn)裝

27、卸機(jī)械選型滿足使用條件下，盡量采用電力驅(qū)動(dòng)裝卸機(jī)械，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率較大時(shí)應(yīng)盡量采用高壓供電，以減少線路降壓損耗。（ 3）流動(dòng)機(jī)械選用柴油驅(qū)動(dòng)，在設(shè)備選擇上應(yīng)考慮低油耗、大扭矩、工作可靠、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。評(píng)估認(rèn)為： 項(xiàng)目客、貨運(yùn)工藝流程布置緊湊，項(xiàng)目將選用技術(shù)性能先進(jìn)的高效節(jié)能工藝裝備，無(wú)國(guó)家明令淘汰的高耗能設(shè)備運(yùn)行，有效提高了設(shè)備的使用效率，有利于節(jié)能。3.4 節(jié)能措施綜述和節(jié)能效果評(píng)估3 41 工藝節(jié)能效果評(píng)估碼頭采用滿堂式布置，以利于旅客上下及行李運(yùn)輸?？瓦\(yùn)聯(lián)檢大樓距離碼頭前沿線40m ，大樓后側(cè)布置廣場(chǎng)，大樓前面兩側(cè)對(duì)稱布置4 處活動(dòng)登船橋位置。郵輪碼頭配備活動(dòng)登船橋及機(jī)動(dòng)登船橋供旅客上

28、下船，活動(dòng)登船橋內(nèi)為封閉的通行廊道，后端為固定旋轉(zhuǎn)部分，與客運(yùn)聯(lián)檢大樓相連；前端可移動(dòng)、伸縮、俯仰，與船舶出入口相連。旅客行李裝卸作業(yè)采用船舶自備的裝卸起重設(shè)備，并輔以人力，碼頭至客運(yùn)聯(lián)檢大樓行李房之間的水平運(yùn)輸采用專用行李車。在客運(yùn)聯(lián)檢大樓東北方向布置集裝箱堆場(chǎng)，堆場(chǎng)區(qū)長(zhǎng)169m 、寬 85m ，進(jìn)出堆場(chǎng)大門一進(jìn)一出分開(kāi)布置。碼頭前方承臺(tái)可以滿足“燕京、”“天仁”國(guó)際班輪攜帶的滾裝集裝箱卸船作業(yè)時(shí)集裝箱堆放及叉車、正面吊、集裝箱拖掛車作業(yè)荷載要求，后方承臺(tái)在聯(lián)檢大樓兩側(cè)設(shè) 2 條專用通道連接前方承臺(tái)及后方陸域，供上述設(shè)備通行。評(píng)估認(rèn)為：項(xiàng)目結(jié)合裝卸工藝流程和自然條件合理設(shè)計(jì)各種運(yùn)輸系統(tǒng)，使港

29、區(qū)貨流和人流流向合理，減少相互干擾；港口道路和堆場(chǎng)協(xié)調(diào)布置，有利于安全生產(chǎn)和方便船舶及物流運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)約能源、降低能耗。3 42 建筑專業(yè)節(jié)能措施及效果評(píng)估項(xiàng)目主要建筑單體為客運(yùn)聯(lián)檢大樓，大樓距離碼頭岸線40m ，主體部分為三層，建筑面積 4.83 萬(wàn) m 2。建筑一層主要設(shè)置車庫(kù)、儲(chǔ)藏及水、暖、電等設(shè)備用房；二層主要設(shè)置候船廳、聯(lián)檢大廳等辦公及服務(wù)配套用房；三層主要設(shè)置休閑、娛樂(lè)、購(gòu)物等用房。項(xiàng)目建筑采取的節(jié)能措施為：（ 1）建筑單體體形設(shè)計(jì)：建筑體形系數(shù) 0.40 m 2/m3，窗墻面積比各朝向均0.7，當(dāng)單一朝向的窗墻面積比小于 0.40 時(shí)，玻璃 (或其他透明材料 )的可見(jiàn) )光透射比不小

30、于 0.4。（ 2）建筑單體空間設(shè)計(jì)：客運(yùn)聯(lián)檢大樓建筑空間將進(jìn)行合理分隔，以最大程度改善室內(nèi)通風(fēng)、采光、熱環(huán)境。（ 3）維護(hù)結(jié)構(gòu)外保溫：擬建項(xiàng)目外墻外保溫系統(tǒng)所有組成材料擬由系統(tǒng)供應(yīng)商成套供應(yīng)， 并選用淺色飾面材料以降低太陽(yáng)輻射對(duì)面層的影響；外保溫系統(tǒng)包覆門窗框外側(cè)洞口、封閉陽(yáng)臺(tái)以及女兒墻、挑檐等出挑部位，以減少熱橋影響和避免墻體溫度裂縫。項(xiàng)目的建筑保溫外墻選擇外保溫構(gòu)造， 盡量減少混凝土出挑構(gòu)件及附墻部件；當(dāng)存在出挑構(gòu)件及附墻部件時(shí)擬采取隔斷熱橋或保溫措施；外墻外保溫的墻體，窗口外側(cè)四周墻面擬進(jìn)行保溫處理。建筑外窗與外墻面平，以減少窗框四周的“熱橋”面積。熱橋部位采取“斷橋”措施。外墻外保溫

31、系統(tǒng)采用的機(jī)械錨固件采用塑料錨栓， 塑料錨栓由金屬膨脹件和塑料套管兩部分構(gòu)成。對(duì)于面積大于 0.1 m2 的保溫板擬設(shè)置 2 個(gè)錨固點(diǎn)。外墻、頂板采用現(xiàn)場(chǎng)噴涂玻璃面絕熱吸聲系統(tǒng)。（ 4）屋面保溫：建筑屋頂非透明部分?jǐn)M采用 60mm 厚硬泡聚氨酯保溫，屋面?zhèn)鳠嵯禂?shù) 0.45W/ （m2.k）。降低室內(nèi)空調(diào)負(fù)荷，達(dá)到節(jié)能的目的。采用局部種植屋面可提高屋頂?shù)谋馗魺嵝阅埽?起到冬季保溫，夏季降溫的作用。同時(shí)，還能在一定程度上減少噪音，美化環(huán)境。（ 5）客運(yùn)聯(lián)檢大樓的自然通風(fēng)節(jié)能利用建筑中的中庭空間上下貫通，天窗上設(shè)置通氣窗，利用自然熱壓作用將室內(nèi)熱氣排出室外。（ 6）外窗節(jié)能：建筑外窗采用 LoW

32、E 玻璃窗，具有良好的密閉性能。外窗的氣密性將達(dá)到建筑外窗氣密性能分級(jí)及其檢測(cè)方法（ GB7107-2002 ）中規(guī)定的 4 級(jí)，建筑外窗及天窗的面積適中，外窗宜設(shè)置外部遮陽(yáng)。遮陽(yáng)設(shè)施滿足夏季遮陽(yáng)、冬季陽(yáng)光入射、自然通風(fēng)、采光等要求，遮陽(yáng)設(shè)施力求構(gòu)造簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)適用、耐久美觀。評(píng)估認(rèn)為：項(xiàng)目建筑方案提出的建筑節(jié)能措施較為全面系統(tǒng)、所采用的節(jié)能措施全面反映了本項(xiàng)目建筑設(shè)計(jì)方面應(yīng)考慮的節(jié)能重點(diǎn)，符合現(xiàn)行公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 、居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)節(jié)能規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，節(jié)能措施合理、可行。343 結(jié)構(gòu)專業(yè)節(jié)能措施及效果評(píng)估項(xiàng)目結(jié)構(gòu)專業(yè)采取的節(jié)能措施為：（ 1）項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)， 圍護(hù)墻體為

33、燒結(jié)頁(yè)巖多孔磚，內(nèi)部隔斷墻體采用強(qiáng)鋼龍骨石膏板強(qiáng)制強(qiáng)體。 砌體結(jié)構(gòu)的圍護(hù)墻體為承重構(gòu)件，應(yīng)滿足 砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50003-2001 有關(guān)連接與構(gòu)造的要求。（ 2）鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的填充墻擬采用輕集料混凝土小型空心砌塊，輕集料除粒徑不大于 100mm ，并符合輕集料及其試驗(yàn)方法第 1 部分：輕集料 GB/T17431.1 -1998 的規(guī)定。填充墻外墻砌塊擬采用具有保溫性能的專用砌筑砂漿砌筑。（ 3）建筑的無(wú)肋復(fù)合板中穿過(guò)保溫層的連接件，擬采取與結(jié)構(gòu)耐久性相當(dāng)?shù)姆栏g措施。（ 4）金屬膨脹件擬采用電鍍鋅鋼材，電鍍層的厚度為6um 。（ 5）基礎(chǔ)的砌體應(yīng)采用水泥砂漿砌筑，并應(yīng)將孔洞填實(shí)。

34、室外地面以上的墻體應(yīng)采用混合砂漿砌筑。（ 6）對(duì)鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的外墻混凝土部分（如構(gòu)造柱、圈梁、過(guò)梁等）采取相應(yīng)的保溫加強(qiáng)措施。評(píng)估認(rèn)為：結(jié)構(gòu)方案提出的節(jié)能措施基本反映了本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面應(yīng)考慮的節(jié)能重點(diǎn)，符合現(xiàn)行公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)節(jié)能規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求。344 給排水專業(yè)節(jié)能措施及效果評(píng)估項(xiàng)目給排水專業(yè)設(shè)計(jì)范圍包括碼頭區(qū)、客運(yùn)聯(lián)檢大樓及停車區(qū)，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括給水、排水及消防。港區(qū)內(nèi)給水管道系統(tǒng)采用生活、生產(chǎn)、消防合一供水管網(wǎng)，管網(wǎng)布置成環(huán)狀，給水管道沿線布置地下式消火栓井及閥門井等構(gòu)筑物。排水實(shí)行雨、污分流制。碼頭區(qū)、停車場(chǎng)區(qū)的雨水由地面收水口收集，經(jīng)管道向南排放入海域。港區(qū)內(nèi)生活污水

35、及生產(chǎn)廢水采用暗管收集，排入港區(qū)北側(cè)主干道沿線東疆港區(qū)南部市政污水管道，匯入東疆港區(qū)南部污水處理廠集中處理。港區(qū)內(nèi)污水系統(tǒng)根據(jù)管道埋設(shè)深度要求設(shè)置局部提升泵站。項(xiàng)目給排水采取的主要節(jié)能措施有：（ 1）供水泵選用 IS 型清水離心泵，配用電機(jī)選用 Y 系列節(jié)能型電機(jī)。（ 2）給水管線避免布置在行走車道內(nèi)，若無(wú)法避免則給水管外設(shè)鋼套管，加以保護(hù)。減少給水管受外力破壞導(dǎo)致滲漏。（ 3）在進(jìn)水管處設(shè)總表計(jì)量，港區(qū)內(nèi)各建筑單體用水設(shè)分表計(jì)量，水表采用遠(yuǎn)傳式水表，將用水信息送至控制室，便于統(tǒng)一管理，為制定節(jié)水措施提供可靠的數(shù)據(jù)（ 4）給水管材選用鋼絲網(wǎng)骨架聚乙烯塑料復(fù)合管，該種管道內(nèi)壁光滑，摩擦阻力小，輸

36、送能力高，能顯著減少管道的沿程損失，降低供水能耗。（ 5）雨水和污水的輸送最大限度利用地形，避免提升，減少電耗。設(shè)置雨水回用設(shè)施，對(duì)經(jīng)過(guò)處理的中水加以利用。（ 6）生活熱水系統(tǒng)采用燃?xì)饧訜峁?yīng)，利用清潔可再生能源。（ 7）綠化灌溉采用噴灌、微灌等高效節(jié)水灌溉方式。（ 8）加壓供水采用直接供水設(shè)備，充分利用市政管網(wǎng)壓力，節(jié)省耗電。（ 9）中水系統(tǒng)由市政中水管網(wǎng)供給基地內(nèi)衛(wèi)生間沖廁、園林綠化、道路及車庫(kù)地面沖洗、 消防水池補(bǔ)水和冷卻循環(huán)水補(bǔ)水等，以節(jié)約自來(lái)水資源。雨水收集系統(tǒng)，在規(guī)劃中，在集中的綠地和廣場(chǎng)設(shè)置滲水池，通過(guò)管道將硬質(zhì)鋪地上無(wú)法滲入地面的雨水收集并導(dǎo)入滲水池。采取集中收集、分散利用的方

37、案。滲水池收集的雨水經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單過(guò)濾就可以用于灌溉廣場(chǎng)大部分的綠化。評(píng)估認(rèn)為：項(xiàng)目給排水系統(tǒng)選用了節(jié)能型電機(jī)和節(jié)能型管材， 雨水和污水排放充分利用了地形條件，生活熱水系統(tǒng)采用燃?xì)饧訜峁?yīng)，利用清潔可再生能源。衛(wèi)生間沖廁、園林綠化、道路及車庫(kù)地面沖洗、消防水池補(bǔ)水和冷卻循環(huán)水補(bǔ)水等采用中水系統(tǒng)以節(jié)約自來(lái)水資源，在集中的綠地和廣場(chǎng)設(shè)置滲水池，有效利用了雨水資源。項(xiàng)目節(jié)水效果顯著。345 暖通專業(yè)節(jié)能措施及效果評(píng)估項(xiàng)目設(shè)計(jì)在客運(yùn)聯(lián)檢大樓采用中央空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)冬夏季運(yùn)行，夏季冷媒為7 12冷水，冬季熱媒為65 57熱水，由制冷（供熱）機(jī)房統(tǒng)一供給。根據(jù)建筑上使用功能不同，采用不同的空調(diào)型式。大堂、餐廳

38、、候船大廳等公共建筑物中采用集中送風(fēng)系統(tǒng)，設(shè)獨(dú)立空調(diào)機(jī)房，在機(jī)房?jī)?nèi)安裝立式變風(fēng)量空調(diào)機(jī)組，送風(fēng)系統(tǒng)為低速風(fēng)管，送風(fēng)形式為散流器頂送或側(cè)送，回風(fēng)方式為集中回風(fēng)，回風(fēng)口為線型散流器，新風(fēng)由室外引至機(jī)組。在空調(diào)機(jī)組的進(jìn)出水管上設(shè)電動(dòng)閥并配溫度控制器。辦公室采用風(fēng)機(jī)盤(pán)管加獨(dú)立新風(fēng)的空調(diào)形式，每層走道吊頂中安裝臥式新風(fēng)機(jī)組，新風(fēng)通過(guò)處理后送至各房間。風(fēng)機(jī)盤(pán)管水系統(tǒng)采用閉式循環(huán)，膨賬水箱采用低位式，設(shè)在制冷（供熱）機(jī)房?jī)?nèi)。風(fēng)機(jī)盤(pán)管的進(jìn)出水管上設(shè)電動(dòng)閥并配溫度控制器。變電所設(shè)設(shè)分體式冷暖變頻空調(diào)器 （熱泵、電輔加熱），供冬、夏季使用，以保證工作人員的正常工作及設(shè)備的正常運(yùn)行。工程設(shè)制冷（供熱）機(jī)房一座，供給

39、空調(diào)所需冷、熱水。在機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)直燃式溴化鋰吸收式冷水機(jī)組（制冷、供熱） 、冷卻水循環(huán)泵、冷水循環(huán)泵、熱水循環(huán)泵。為保證機(jī)組用水水質(zhì)，設(shè)組合式軟化水裝置一套。在機(jī)房頂安裝冷卻水塔，冷卻水塔與冷卻水循環(huán)水泵組成冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。冷卻水塔選用低噪聲型。直燃式溴化鋰吸收式冷水機(jī)組燃料為天然氣，天然氣由東疆港區(qū)中壓燃?xì)夤芫W(wǎng)引入。機(jī)房至客運(yùn)聯(lián)檢大樓室外供熱（冷）管網(wǎng)管采用聚氨酯保溫管直埋敷設(shè)，利用自然管段和直埋波紋補(bǔ)償器進(jìn)行熱補(bǔ)償。項(xiàng)目暖通專業(yè)采取的主要節(jié)能措施有：（ 1）供熱、空調(diào)設(shè)計(jì)按照采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50019-2003)執(zhí)行。在客運(yùn)聯(lián)檢大樓采用中央空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)冬夏季運(yùn)行，由制冷（

40、供熱）機(jī)房統(tǒng)一供給。制冷（供熱）機(jī)組選用高效直燃式溴化鋰吸收式冷水機(jī)組。（ 2）空調(diào)室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)和新風(fēng)量按 公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)選用。在滿足舒適性的前提下、合理調(diào)整室內(nèi)溫、濕度和新風(fēng)量，適當(dāng)增大送回風(fēng)和供回水溫差。采用排風(fēng)熱回收技術(shù)降低制冷與供熱能耗。對(duì)建筑物內(nèi)區(qū)，在過(guò)渡季節(jié)實(shí)現(xiàn)焓差供冷。（ 3）對(duì)風(fēng)機(jī)盤(pán)管加新風(fēng)系統(tǒng)， 新風(fēng)直接送至各空調(diào)房間 (或區(qū)域 )。（ 4）對(duì)全空氣系統(tǒng)，在組合式空調(diào)機(jī)組中設(shè)置熱回收段對(duì)排風(fēng)的余熱加以回收， 同時(shí)對(duì)風(fēng)機(jī)采取變速控制， 以滿足空調(diào)房間 (或區(qū)域 )內(nèi)的送風(fēng)量要求。（ 5）對(duì)集中排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)熱回收裝置， 對(duì)其排風(fēng)余熱加以回收。（ 6）部分采用土壤源熱泵技術(shù)，利

41、用可再生能源。（ 7）采用高效率的制冷制熱設(shè)備及水泵、風(fēng)機(jī)。（ 8）采用水系統(tǒng)大溫差技術(shù)降低輸送能耗。（ 9）合理采用變頻變流量技術(shù)，降低輸送系統(tǒng)能源消耗。評(píng)估認(rèn)為： 項(xiàng)目設(shè)計(jì)根據(jù)建筑使用功能的不同，采用了不同的空調(diào)型式，設(shè)備采用了高效率的制冷制熱設(shè)備及水泵、風(fēng)機(jī) ,進(jìn)出水管上設(shè)電動(dòng)閥并配溫度控制器 , 對(duì)集中排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)設(shè)置了熱回收裝置，以上暖通專業(yè)節(jié)能措施合理可行。346 電氣專業(yè)節(jié)能措施及效果評(píng)估工程供電、照明設(shè)計(jì)范圍為：自客運(yùn)聯(lián)檢大樓內(nèi)新建變電所的上級(jí)變電站10kV 出線柜開(kāi)始，到客運(yùn)聯(lián)檢大樓內(nèi)照明、動(dòng)力、消防設(shè)備、室外登船橋、室外照明設(shè)備及線路敷設(shè)等全部供電、照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。工程主要供

42、電照明系統(tǒng)采取的節(jié)能措施為：（ 1）變電所節(jié)能措施包括：變電所設(shè)置在靠近負(fù)荷中心處以減少配電級(jí)數(shù)，縮短供電半徑，減少線路的損耗和電壓損失；變電所內(nèi)設(shè)置自動(dòng)功率因數(shù)補(bǔ)償裝置以減少系統(tǒng)的無(wú)功損耗，補(bǔ)償?shù)?0.9 以上，同時(shí)設(shè)置 3、5、7 次諧波吸收裝置。在變電所和主要出線及需單獨(dú)核算的單位裝設(shè)計(jì)量表， 對(duì)電熱設(shè)備和耗電大戶進(jìn)行監(jiān)督，以利節(jié)電。變電所內(nèi)選用節(jié)能型變壓器。 變壓器、高低壓柜應(yīng)選用技術(shù)先進(jìn)，節(jié)能效果顯著的國(guó)家推薦節(jié)能設(shè)備。（ 2）由于移動(dòng)登船橋功率較大，在設(shè)計(jì)上采用直接使用高壓電源供電方案，降低線損，有利節(jié)能。（ 3）采用綠色照明技術(shù)和產(chǎn)品，選用帶就地補(bǔ)償?shù)墓?jié)能型燈具，補(bǔ)償后功率因數(shù)不

43、低于 0.9。選用的鎮(zhèn)流器應(yīng)符合該產(chǎn)品的國(guó)家能效標(biāo)準(zhǔn)。（ 4）生活照明采用就地控制與統(tǒng)一管理相結(jié)合的方式，分組控制，實(shí)現(xiàn)節(jié)電。選用高光效、長(zhǎng)壽命、顯色性好的電光源，減少普通白熾燈的使用比例，采用高效照明燈具，如：細(xì)管徑直管形熒光燈（T8/T5 三基色熒光燈）、緊湊型熒光節(jié)能燈， 金屬鹵化物燈， LED燈等。熒光燈配電子鎮(zhèn)流器（或節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器） ；金屬鹵化物燈配用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器。（ 5）保持三相負(fù)荷平衡，將負(fù)荷均勻分布在三相電源上。經(jīng)濟(jì)合理地選擇導(dǎo)線截面，電力干線的最大工作壓降不大于 2% ，分支線路的最大工作壓降不大于 3%。（ 6）建筑物內(nèi)設(shè)備采用自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)；冷凍機(jī)組、電梯等成組負(fù)荷

44、采用群控控制； 負(fù)荷波動(dòng)較大的設(shè)備采用變頻調(diào)速控制， 并應(yīng)具有抑制高次諧波和電磁兼容（ EMC ）的功能；自動(dòng)扶梯采用自動(dòng)空載低速控制。（ 7）選用低能耗、高效率的變壓器、柴油發(fā)電機(jī)組及電氣元器件如節(jié)電信號(hào)燈等。（ 8）建筑物內(nèi)動(dòng)力、照明用電分別計(jì)量。設(shè)備負(fù)荷、照明分項(xiàng)、分類別設(shè)置計(jì)量。（ 9）客運(yùn)廣場(chǎng)、集裝箱堆場(chǎng)、道路照明采用綠色照明技術(shù)和產(chǎn)品，選用帶就地補(bǔ)償?shù)墓?jié)能型燈具， 使功率因數(shù)達(dá)到 0.85 以上。（ 10 ）計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)根據(jù)季節(jié)和天氣變化自動(dòng)設(shè)置堆場(chǎng)高桿照明的開(kāi)閉時(shí)刻。在滿足場(chǎng)地照度標(biāo)準(zhǔn)的前提下采用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)根據(jù)夜晚作業(yè)情況對(duì)整個(gè)堆場(chǎng)高桿燈的開(kāi)閉數(shù)量進(jìn)行調(diào)控，同時(shí)也可對(duì)每個(gè)高

45、桿燈上的燈具開(kāi)閉數(shù)量進(jìn)行調(diào)控以達(dá)到節(jié)能降耗目的。評(píng)估認(rèn)為：供電方案提出的節(jié)能措施符合 建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范 和公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 的要求，通過(guò)采取各項(xiàng)節(jié)能措施能夠有效減少電能損耗，提高用電效率。綜上所述，項(xiàng)目在建筑節(jié)能、結(jié)構(gòu)節(jié)能、給排水、暖通和電氣節(jié)能等各方面采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范準(zhǔn)確、 有效，所采取的節(jié)能措施合理、可行。3.5 能耗數(shù)據(jù)估算的合理性評(píng)估351 用電量估算的合理性評(píng)估（ 1）可研報(bào)告描述：工程用電設(shè)備主要有客運(yùn)聯(lián)檢大樓內(nèi)照明，動(dòng)力、消防設(shè)備，室外登船橋、室外照明設(shè)備等。設(shè)備用電總?cè)萘考s為5710kW ，計(jì)算負(fù)荷約為 3830kW, 年用電量為 663.96 萬(wàn) kWh 。其中：聯(lián)檢大樓年耗電量為