接觸網的組成[稻谷書屋]

1、烏魯木齊供電段職工教育科烏魯木齊供電段職工教育科 接觸網資料匯編 接觸網的組成分冊 一 、接觸網的組成 v 接觸網的基本組成及接觸網的基本組成及 相關設備相關設備 接觸網是沿鐵路接觸網是沿鐵路 線上空架設的向電力線上空架設的向電力 機車供電的特殊形式機車供電的特殊形式 的輸電線路。其由的輸電線路。其由接接 觸懸掛觸懸掛、支持裝置支持裝置、 定位裝置定位裝置、支柱與基支柱與基 礎礎等幾部分組成。等幾部分組成。 支持裝置定位裝置 接觸懸掛 支柱與基礎 2 知知識識材料材料 v 接觸懸掛包括接觸懸掛包括接觸線接觸線、吊弦吊弦、承力索承力索以及以及墜砣補償器墜砣補償器。 接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱

2、上，其功用是將從牽引接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱上，其功用是將從牽引 變電所獲得的電能輸送給電力機車。變電所獲得的電能輸送給電力機車。 一 、接觸網的組成 接觸線接觸線 承力索承力索 吊弦吊弦 3 知知識識材料材料 v 支持裝置用以支持接支持裝置用以支持接 觸懸掛，并將其負荷傳給觸懸掛，并將其負荷傳給 支柱或其它建筑物。根據支柱或其它建筑物。根據 接觸網所在區(qū)間、站場和接觸網所在區(qū)間、站場和 大型建筑物而有所不同。大型建筑物而有所不同。 支持裝置包括支持裝置包括腕臂腕臂、拉桿拉桿、 絕緣子絕緣子，及其它建筑物的及其它建筑物的 特殊支持設備。特殊支持設備。 一 、接觸網的組成 腕臂腕臂 懸式絕

3、緣子 棒式絕緣子 4 知知識識材料材料 v 定位裝置包括定位裝置包括定位管定位管、 定位器定位器、支持器支持器，其功用，其功用 是固定接觸線的位置，使是固定接觸線的位置，使 接觸線在受電弓滑板運行接觸線在受電弓滑板運行 軌跡范圍內，保證接觸線軌跡范圍內，保證接觸線 與受電弓不脫離，并將接與受電弓不脫離，并將接 觸線的水平負荷傳給支柱觸線的水平負荷傳給支柱。 一 、接觸網的組成 定位管 定位器 5 知知識識材料材料 一 、接觸網的組成 v 支柱與基礎用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全支柱與基礎用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全 部負荷，并將接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。我國部負荷，并將接

4、觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。我國 接觸網中采用接觸網中采用預應力鋼筋混凝土支柱預應力鋼筋混凝土支柱和和鋼柱鋼柱，基礎是對鋼，基礎是對鋼 支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土制成的基支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土制成的基 礎上，由基礎承受支柱傳給的全部負荷，并保證支柱的穩(wěn)礎上，由基礎承受支柱傳給的全部負荷，并保證支柱的穩(wěn) 定性。預應力鋼筋混凝土支柱與基礎制成一個整體，下端定性。預應力鋼筋混凝土支柱與基礎制成一個整體，下端 直接埋入地下。直接埋入地下。 6 知知識識材料材料 1.支柱及基礎 v 支柱是接觸網中最基本、應用最廣泛的支撐設備，用支柱是接觸網中最基本、應用最廣泛的支

5、撐設備，用 來承受接觸懸掛與支持設備的負荷。接觸網支柱，按其使來承受接觸懸掛與支持設備的負荷。接觸網支柱，按其使 用材質分為用材質分為預應力鋼筋混凝土支柱預應力鋼筋混凝土支柱和和鋼支柱鋼支柱兩大類。兩大類。 混凝土支柱基坑混凝土支柱基坑混凝土支柱混凝土支柱 7 知知識識材料材料 v 鋼柱鋼柱以角鋼焊成架結構，具有支柱較輕、強度高、以角鋼焊成架結構，具有支柱較輕、強度高、 抗碰撞、安裝運輸方便等優(yōu)點。根據安裝使用地點不同，抗碰撞、安裝運輸方便等優(yōu)點。根據安裝使用地點不同， 鋼柱的型號規(guī)格及外形結構也不同。鋼柱的型號規(guī)格及外形結構也不同。 1.支柱及基礎 8 知知識識材料材料 v 京石客運專線設計

6、采京石客運專線設計采 用用H H型鋼柱型鋼柱。路基區(qū)段設。路基區(qū)段設 計采用計采用ZH140ZH140和和ZH160ZH160型鋼型鋼 柱。柱。 京石客專接觸網支柱京石客專接觸網支柱 基礎設計跨距約為基礎設計跨距約為50m50m， 支柱及拉線基礎中心距線支柱及拉線基礎中心距線 路中心距離按路中心距離按3150mm3150mm設置。設置。 1.支柱及基礎 9 知知識識材料材料 v 支柱按其在接觸網中支柱按其在接觸網中 的作用可分為的作用可分為中間支柱中間支柱、 轉換支柱轉換支柱、中心支柱中心支柱、 錨柱錨柱、定位支柱、定位支柱、道岔支道岔支 柱柱、軟橫跨支柱軟橫跨支柱、硬橫跨硬橫跨 支柱支柱及及

7、橋梁支柱橋梁支柱等幾種。等幾種。 1.支柱及基礎 中間支柱 錨柱 轉換支柱 10 知知識識材料材料 1.支柱及基礎 v 接觸網支柱的側面限界接觸網支柱的側面限界 接觸網支柱的側面限界是指支柱靠線路一側至線路中接觸網支柱的側面限界是指支柱靠線路一側至線路中 心線的距離。它是為了確保行車的安全。心線的距離。它是為了確保行車的安全。 支柱側面限界任何時候不得小于支柱側面限界任何時候不得小于2440mm2440mm；機車走行線；機車走行線 可降為可降為2000mm2000mm；曲線區(qū)段適當加寬；直線中間支柱一般?。磺€區(qū)段適當加寬；直線中間支柱一般取 為為2500mm2500mm；軟橫跨支柱一般取為；

8、軟橫跨支柱一般取為3000mm3000mm；位于基本站臺時，；位于基本站臺時， 取取6000mm6000mm。 11 知知識識材料材料 2.接觸網支持及定位裝置 v 支持裝置用以支持接觸懸掛，并將其負荷傳給支柱支持裝置用以支持接觸懸掛，并將其負荷傳給支柱 或其它建筑物。支持裝置包括或其它建筑物。支持裝置包括腕臂腕臂、拉桿拉桿、絕緣子絕緣子及其它及其它 建筑物的特殊支持設備。建筑物的特殊支持設備。 平腕臂平腕臂 接觸網支柱接觸網支柱 （中間柱）（中間柱） 斜腕斜腕 臂臂 棒式絕緣棒式絕緣 子子 定位定位 管管 定位定位 器器 新型懸式絕新型懸式絕 緣子緣子 12 知知識識材料材料 3.承 力 索

9、 v 接觸網承力索的作用是通過吊弦將接觸線懸掛起來。接觸網承力索的作用是通過吊弦將接觸線懸掛起來。 承力索還可承載一定電流來減小牽引網阻抗，降低電壓損承力索還可承載一定電流來減小牽引網阻抗，降低電壓損 耗和能耗。耗和能耗。 承力索根據材質可分為銅承力索、鋼承力索、鋁包鋼承力索根據材質可分為銅承力索、鋼承力索、鋁包鋼 承力索。承力索。 承力索承力索 接觸線接觸線 吊弦吊弦 承力索承力索 13 知知識識材料材料 4.吊 弦 v 在鏈形懸掛中，接觸線通過吊弦懸掛在承力索上。按其在鏈形懸掛中，接觸線通過吊弦懸掛在承力索上。按其 使用位置是在跨距中、軟橫跨上或隧道內有不同的吊弦類型，使用位置是在跨距中、

10、軟橫跨上或隧道內有不同的吊弦類型， 吊弦是鏈形懸掛中的重要組成部件之一。吊弦是鏈形懸掛中的重要組成部件之一。 普通環(huán)節(jié)吊弦以直徑普通環(huán)節(jié)吊弦以直徑4mm4mm（一般稱為（一般稱為8 8號鐵線）的鍍鋅鐵號鐵線）的鍍鋅鐵 線制成。線制成。 提速后采用不銹鋼直吊弦，不銹鋼直吊弦是一個整體吊提速后采用不銹鋼直吊弦，不銹鋼直吊弦是一個整體吊 弦，減小了檢修工作量，提高了接觸懸掛的工作特性。弦，減小了檢修工作量，提高了接觸懸掛的工作特性。 14 知知識識材料材料 5.接 觸 線 v 接觸線也是接觸網中重要的組成部分之一。電力機車運接觸線也是接觸網中重要的組成部分之一。電力機車運 行中其受電弓滑板直接與接觸

11、線摩擦，并從接觸線上獲行中其受電弓滑板直接與接觸線摩擦，并從接觸線上獲 得電能。性能、接觸線截面積的選擇應滿足牽引供電計得電能。性能、接觸線截面積的選擇應滿足牽引供電計 算的要求。算的要求。 受受 電電 弓弓 接接 觸觸 線線 受電弓在接觸線下滑行受電弓在接觸線下滑行 接觸線截面圖接觸線截面圖 15 知知識識材料材料 5.接 觸 線 v 接觸網導線高度接觸網導線高度 接觸網導線高度是指懸掛定位點處接觸線距軌面的垂接觸網導線高度是指懸掛定位點處接觸線距軌面的垂 直高度，設計規(guī)范規(guī)定如下：直高度，設計規(guī)范規(guī)定如下： 最高高度：不大于最高高度：不大于6500mm6500mm。 16 知知識識材料材料

12、 最低高度：最低高度： （1 1）區(qū)間、站場：一般中間站）區(qū)間、站場：一般中間站 和區(qū)間不小于和區(qū)間不小于5700mm5700mm。編組。編組 站、區(qū)段站及配有調車組的大站、區(qū)段站及配有調車組的大 型中間站，一般情況不小于型中間站，一般情況不小于 6200mm6200mm。確有困難時可不小于。確有困難時可不小于 5700mm5700mm。 （2 2）隧道內（包括按規(guī)定降低高）隧道內（包括按規(guī)定降低高 度的隧道口外及跨線建筑物范度的隧道口外及跨線建筑物范 圍內）：正常情況（帶電通圍內）：正常情況（帶電通 過過5300mm5300mm超限貨物）不小于超限貨物）不小于 5700mm5700mm。困難

13、情況（帶電通。困難情況（帶電通 過過5300mm5300mm超限貨物）不小于超限貨物）不小于 5650mm5650mm。特殊情況不小于。特殊情況不小于 5250mm5250mm。接觸線高度的允許施。接觸線高度的允許施 工偏差為工偏差為30mm30mm。 5.接 觸 線 17 知知識識材料材料 5.接 觸 線 v 之字值和拉出值之字值和拉出值 定位器將接觸線固定在正確的位置上就叫定位器將接觸線固定在正確的位置上就叫定位定位，定位器定位線，定位器定位線 夾與接觸線固定處叫夾與接觸線固定處叫定位點定位點。定位點至受電弓中心運行軌跡的水平距。定位點至受電弓中心運行軌跡的水平距 離，在直線區(qū)段叫離，在直

14、線區(qū)段叫之字值之字值，在曲線區(qū)段叫，在曲線區(qū)段叫拉出值拉出值，之字值和拉出值的，之字值和拉出值的 作用是使受電弓滑板工作均勻，并防止發(fā)生脫弓和刮弓事故。作用是使受電弓滑板工作均勻，并防止發(fā)生脫弓和刮弓事故。 在直線區(qū)段受電弓中心與線路中心重和，接觸線之字值沿線路中在直線區(qū)段受電弓中心與線路中心重和，接觸線之字值沿線路中 心對稱不止，其標準為心對稱不止，其標準為300mm300mm。提速后為。提速后為200200250mm250mm之間；拉出值之間；拉出值 350350450mm450mm之間。之間。 在曲線區(qū)段，拉出值和曲線半徑大小有關。在曲線區(qū)段，拉出值和曲線半徑大小有關。 01 03 05

15、 07 18 知知識識材料材料 6.絕 緣 子 v 絕緣子用以懸掛并對接地體保持電氣絕緣。絕緣子用以懸掛并對接地體保持電氣絕緣。 接觸網上使用的絕緣子按結構分成接觸網上使用的絕緣子按結構分成 懸式懸式 和和 棒式棒式 絕緣子兩類：按絕緣子表面絕緣子兩類：按絕緣子表面 長度（即泄漏距離）又可分成普通型和防長度（即泄漏距離）又可分成普通型和防 污型兩種。近年來，大量推廣采用了鋼化污型兩種。近年來，大量推廣采用了鋼化 玻璃懸式絕緣子玻璃懸式絕緣子. . 19 知知識識材料材料 7.中 心 錨 結 v 在錨段的適當位置將接觸懸掛固定，這種固定裝置稱在錨段的適當位置將接觸懸掛固定，這種固定裝置稱 為為中

16、心錨結中心錨結。 v 在兩端裝有補償器的錨段里，必須加設中心錨結，其在兩端裝有補償器的錨段里，必須加設中心錨結，其 布置原則是盡量使中心錨結兩端張力相等，直線曲段中心布置原則是盡量使中心錨結兩端張力相等，直線曲段中心 錨結設在錨段中部，曲線曲段、曲線半徑相同的整個錨段錨結設在錨段中部，曲線曲段、曲線半徑相同的整個錨段 仍設在錨段中部，當錨段處于直線和曲線共有區(qū)段且曲線仍設在錨段中部，當錨段處于直線和曲線共有區(qū)段且曲線 半徑不等時，應設在靠曲線多、半徑小的一側。半徑不等時，應設在靠曲線多、半徑小的一側。 20 知知識識材料材料 v 中心錨結按結構可分為：半補償鏈形懸掛中心錨結，中心錨結按結構可分

17、為：半補償鏈形懸掛中心錨結， 全補償鏈形懸掛中心錨結，站場防串中心錨結等。全補償鏈形懸掛中心錨結，站場防串中心錨結等。 7.中 心 錨 結 21 知知識識材料材料 7.中 心 錨 結 v 中心錨結的作用中心錨結的作用: : 其一，在一個錨段實行兩端補償時可防止補償器向一其一，在一個錨段實行兩端補償時可防止補償器向一 側滑動，特別是在具有坡度的線路上，設置中心錨結更顯側滑動，特別是在具有坡度的線路上，設置中心錨結更顯 得必要，其作用和效果也愈加的明顯；其二，縮小事故范得必要，其作用和效果也愈加的明顯；其二，縮小事故范 圍，當中心錨結的一側接觸線發(fā)生斷線時，不致影響另一圍，當中心錨結的一側接觸線發(fā)

18、生斷線時，不致影響另一 側的接觸網，且容易排除事故及易于恢復正常運行。側的接觸網，且容易排除事故及易于恢復正常運行。 22 知知識識材料材料 8.接 觸 網 線 岔 v 列車在運行中，當運行到列車在運行中，當運行到 兩條鐵路交叉處，由一股道過兩條鐵路交叉處，由一股道過 渡到另一股道上運行時，要經渡到另一股道上運行時，要經 過道岔設施達到轉換。在電氣過道岔設施達到轉換。在電氣 化鐵路區(qū)段的站場內兩個股道化鐵路區(qū)段的站場內兩個股道 交叉處，為了使電力機車受電交叉處，為了使電力機車受電 力由一股道順利過渡到另一股力由一股道順利過渡到另一股 道，在兩條鐵路交叉的上空相道，在兩條鐵路交叉的上空相 應有兩

19、支匯交的接觸線，在兩應有兩支匯交的接觸線，在兩 支匯交接觸線的相交處用限制支匯交接觸線的相交處用限制 管連接并固定的裝置稱為管連接并固定的裝置稱為線叉線叉， 又稱又稱等空轉轍器等空轉轍器或或空中轉換器空中轉換器。 23 知知識識材料材料 8.接 觸 網 線 岔 v 線岔的作用線岔的作用 在轉轍的地方，當一組接觸懸掛的接觸線被受電弓抬在轉轍的地方，當一組接觸懸掛的接觸線被受電弓抬 高時，另一組懸掛的接觸線也能同時被抬高，從而使它與高時，另一組懸掛的接觸線也能同時被抬高，從而使它與 另一接觸線產生高差另一接觸線產生高差hh。高差隨著受電弓靠近始觸點而。高差隨著受電弓靠近始觸點而 縮小，到達始觸點時

20、，高差基本消除而使受電弓順利交接，縮小，到達始觸點時，高差基本消除而使受電弓順利交接， 以使接觸線不發(fā)生刮弓現象。使電力機車受電弓由一條股以使接觸線不發(fā)生刮弓現象。使電力機車受電弓由一條股 道上空的接觸線平滑、安全地過渡到另一條股道上空的接道上空的接觸線平滑、安全地過渡到另一條股道上空的接 觸線上，從而使電力機車牽引的列車完成線路轉換運行的觸線上，從而使電力機車牽引的列車完成線路轉換運行的 目的。目的。 24 知知識識材料材料 9.錨 段 關 節(jié) v 為滿足供電、機械方面的分段要求，將接觸網分成為滿足供電、機械方面的分段要求，將接觸網分成 若干一定長度且相互獨立的分段，每一分段叫錨段。兩若干一

21、定長度且相互獨立的分段，每一分段叫錨段。兩 個相鄰錨段銜接部分稱為錨段關節(jié)。個相鄰錨段銜接部分稱為錨段關節(jié)。 非絕緣錨段關節(jié)只起機械分段作用。絕緣錨段關節(jié)非絕緣錨段關節(jié)只起機械分段作用。絕緣錨段關節(jié) 既起電分段作用還起機械分段作用。既起電分段作用還起機械分段作用。 三跨非絕緣錨段關節(jié) 25 知知識識材料材料 9.錨 段 關 節(jié) 500500500 500 無電區(qū)150m 七跨電分相錨段關節(jié) 26 知知識識材料材料 10.補 償 裝 置 v 補償裝置又稱補償器，它設在錨段兩端，能自動補償補償裝置又稱補償器，它設在錨段兩端，能自動補償 接觸線或承力索內的應力，它是自動調整接觸線或承力索接觸線或承力

22、索內的應力，它是自動調整接觸線或承力索 張力的補償器及其制動裝置的總稱，由滑輪和墜砣組成。張力的補償器及其制動裝置的總稱，由滑輪和墜砣組成。 任何情況下墜砣距地面高度不得小于任何情況下墜砣距地面高度不得小于 200mm 27 知知識識材料材料 v 補償裝置的作用補償裝置的作用 溫度變化時，線索受溫度影響而伸長或縮短，由于補溫度變化時，線索受溫度影響而伸長或縮短，由于補 償器墜砣的重量作用，可使線索沿線路方向移動而自動調償器墜砣的重量作用，可使線索沿線路方向移動而自動調 整線索張力，使張力恒定不變，并借以保持線的馳度滿足整線索張力，使張力恒定不變，并借以保持線的馳度滿足 技術要求。技術要求。 1

23、0.補 償 裝 置 烏西站場彈簧補償裝置烏西站場彈簧補償裝置 28 知知識識材料材料 v 補償裝置的組成補償裝置的組成: : 補償裝置補償裝置( (補償器補償器) )，由，由補償滑輪補償滑輪、補償繩補償繩、杵環(huán)桿杵環(huán)桿、 墜砣桿墜砣桿和和墜砣墜砣組成。墜砣一般采用混凝土或灰口鑄鐵組成。墜砣一般采用混凝土或灰口鑄鐵 (HT10-26)(HT10-26)制成，每塊約重制成，每塊約重25kg,25kg,中間呈開口的圓餅狀。中間呈開口的圓餅狀。 10.補 償 裝 置 補償滑輪 補償繩 墜砣桿 墜砣 29 知知識識材料材料 11.分 段 絕 緣 器 v 分段絕緣器在電氣化鐵道區(qū)段各車站的裝卸線、機分段絕

24、緣器在電氣化鐵道區(qū)段各車站的裝卸線、機 車整備線上及電力機車庫線等地，為了保證工作人員的車整備線上及電力機車庫線等地，為了保證工作人員的 作業(yè)方便及人身安全，將接觸網在電的方面分成獨立的作業(yè)方便及人身安全，將接觸網在電的方面分成獨立的 區(qū)段。區(qū)段。 30 知知識識材料材料 v 分段絕緣器安設在上述獨立區(qū)段的兩端，其結構分段絕緣器安設在上述獨立區(qū)段的兩端，其結構 既能保證供電的分段，又能使受電弓平滑地通過該設既能保證供電的分段，又能使受電弓平滑地通過該設 備。分段絕緣器大多應配合隔離開關使用，以便使分備。分段絕緣器大多應配合隔離開關使用，以便使分 段絕緣器兩端的接觸線當開關閉合時都能帶電；當隔段

25、絕緣器兩端的接觸線當開關閉合時都能帶電；當隔 離開關打開時，獨立的區(qū)段中則沒有電，便于在該獨離開關打開時，獨立的區(qū)段中則沒有電，便于在該獨 立區(qū)段中進行裝卸或停電作業(yè)。立區(qū)段中進行裝卸或停電作業(yè)。 11.分 段 絕 緣 器 31 知知識識材料材料 v 分段絕緣器的種類較多，但由于接觸網設備及材分段絕緣器的種類較多，但由于接觸網設備及材 料的發(fā)展，曾經廣泛使用的三式、玻璃鋼、環(huán)氧樹脂料的發(fā)展，曾經廣泛使用的三式、玻璃鋼、環(huán)氧樹脂 分段絕緣器等，因結構笨重或耐臟污、耐電孤性能差，分段絕緣器等，因結構笨重或耐臟污、耐電孤性能差， 也有的易老化開裂或泄漏距離不足等原因，現已逐漸也有的易老化開裂或泄漏距

26、離不足等原因，現已逐漸 淘汰，被新型的淘汰，被新型的C C1 1200200型高鋁陶瓷分段絕緣器和引進英型高鋁陶瓷分段絕緣器和引進英 國的滑道式菱形分段絕緣器所代替。國的滑道式菱形分段絕緣器所代替。 11.分 段 絕 緣 器 32 知知識識材料材料 12.分相絕緣裝置 v 分相絕緣器的作用是將分相絕緣器的作用是將 接觸網上不同相位的電能隔接觸網上不同相位的電能隔 離開，以免發(fā)生相間短路，離開，以免發(fā)生相間短路， 并起機械連接作用，使接觸并起機械連接作用，使接觸 網成為一個整體。網成為一個整體。 分相絕緣器一般由兩塊、分相絕緣器一般由兩塊、 三塊或四塊相同的絕緣件組三塊或四塊相同的絕緣件組 成。

27、每塊絕緣件長成。每塊絕緣件長1.8m1.8m，寬，寬 25mm25mm，高，高60mm60mm，其底面制成，其底面制成 斜槽斜槽 ，以增加表面泄露距，以增加表面泄露距 離。如右圖離。如右圖: : 33 知知識識材料材料 13.隔 離 開 關 v 在大型建筑物、車站兩端，裝卸線、專用線、電力機在大型建筑物、車站兩端，裝卸線、專用線、電力機 車庫線、機車整備線需要進行電的分段，凡需要進行電分車庫線、機車整備線需要進行電的分段，凡需要進行電分 段的地方段的地方( (除上、下行渡線除上、下行渡線) )都應設置隔離開關。另外，當都應設置隔離開關。另外，當 供電線距上網點隔離過高長需設置隔離開關，它是接觸

28、網供電線距上網點隔離過高長需設置隔離開關，它是接觸網 設備之一，主要增加接觸網供電的靈活性和可靠性。設備之一，主要增加接觸網供電的靈活性和可靠性。 34 知知識識材料材料 14.軟橫跨與硬橫跨 v 軟橫跨是多股道站場軟橫跨是多股道站場 接觸懸掛的橫向支持設備。接觸懸掛的橫向支持設備。 還有一種硬橫跨形式，還有一種硬橫跨形式， 即固定在位于電氣化線路即固定在位于電氣化線路 兩側支柱上實腹鋼結構兩側支柱上實腹鋼結構 ( (硬橫梁硬橫梁) )上?？瓦\專線站上?？瓦\專線站 區(qū)及加速區(qū)等均設計采用區(qū)及加速區(qū)等均設計采用 硬橫跨。硬橫跨。 軟橫跨硬橫跨 35 知知識識材料材料 二、弓網關系 v 接觸網的電

29、壓等級接觸網的電壓等級 接觸網的電壓等級：工頻單相交流制：接觸網的電壓等級：工頻單相交流制：25KV 25KV （工頻指工業(yè)標準頻率（工頻指工業(yè)標準頻率, ,即即50Hz50Hz） 36 知知識識材料材料 二、弓網關系 v 接觸網的彈性及提高彈性的措施：接觸網的彈性及提高彈性的措施： 其一，盡量使受電弓對接觸線的壓力不隨受電弓的起其一，盡量使受電弓對接觸線的壓力不隨受電弓的起 伏波動而變化，這就需要從受電弓結構方面研究改進；伏波動而變化，這就需要從受電弓結構方面研究改進； 其二，使受電弓沿接觸線滑行時接觸點的軌跡，盡可其二，使受電弓沿接觸線滑行時接觸點的軌跡，盡可 能地近于水平直線。能地近于水

30、平直線。 37 知知識識材料材料 三、接觸懸掛的類型 接觸網分類 簡單接觸懸掛鏈型接觸懸掛 全補償 鏈形懸掛 未補償 簡單鏈形懸掛 半補償 鏈形懸掛 未補償 簡單接觸懸掛 帶補償 簡單接觸懸掛 半斜鏈形懸掛 直鏈形懸掛 斜鏈形懸掛 全補償 簡單鏈形懸掛 全補償 彈性鏈形懸掛 半補償 簡單鏈形懸掛 半補償 彈性鏈形懸掛 38 知知識識材料材料 三、接觸懸掛的類型 v 接觸網的分類大多以接觸懸掛的類型來區(qū)分。我們所接觸網的分類大多以接觸懸掛的類型來區(qū)分。我們所 講的接觸懸掛的分類是對接觸網的每個錨段而言的。接觸講的接觸懸掛的分類是對接觸網的每個錨段而言的。接觸 懸掛的種類較多，一般根據其結構的不同

31、分成懸掛的種類較多，一般根據其結構的不同分成簡單接觸懸簡單接觸懸 掛掛和和鏈形接觸懸掛鏈形接觸懸掛兩大類。兩大類。 簡單接觸懸掛（以下簡稱簡單懸掛）系由一根接觸線簡單接觸懸掛（以下簡稱簡單懸掛）系由一根接觸線 直接固定在支柱支持裝置上的懸掛形式。直接固定在支柱支持裝置上的懸掛形式。 鏈形懸掛的接觸線是通過吊弦懸掛在承力索上。鏈形懸掛的接觸線是通過吊弦懸掛在承力索上。 39 知知識識材料材料 v 簡單接觸懸掛按其線索的固定方式可分為以下幾種：簡單接觸懸掛按其線索的固定方式可分為以下幾種： 1. 1.未補償簡單接觸懸掛未補償簡單接觸懸掛 2. 2.帶補償接觸懸掛帶補償接觸懸掛 三、接觸懸掛的類型

32、40 知知識識材料材料 v 鏈行接觸懸掛鏈行接觸懸掛 1. 1.鏈形接觸懸掛按其線索的錨固方式可分為以下幾種：鏈形接觸懸掛按其線索的錨固方式可分為以下幾種： （1 1）未補償簡單鏈形接觸懸掛：未補償簡單鏈形接觸懸掛方式，其承）未補償簡單鏈形接觸懸掛：未補償簡單鏈形接觸懸掛方式，其承 力索和接觸線在下錨處為硬錨（即死固定），支柱定位點處的吊弦力索和接觸線在下錨處為硬錨（即死固定），支柱定位點處的吊弦 是普通吊弦。當溫度變化很大時，承力索和接觸線的張力和馳度變是普通吊弦。當溫度變化很大時，承力索和接觸線的張力和馳度變 化亦很大，造成機車受電弓取流不好，一般不采用?；嗪艽?，造成機車受電弓取流不好，

33、一般不采用。 三、接觸懸掛的類型 41 知知識識材料材料 （2 2）半補償鏈形懸掛：半補償鏈形懸掛的承力索為硬）半補償鏈形懸掛：半補償鏈形懸掛的承力索為硬 錨，接觸線裝設張力補償器。當溫度變化時，接觸線的張錨，接觸線裝設張力補償器。當溫度變化時，接觸線的張 力不變，但是沒有裝設張力補償器的承力索的馳度仍然變力不變，但是沒有裝設張力補償器的承力索的馳度仍然變 化，承力索馳度變化直接影響著接觸線的工作狀況?；辛λ黢Y度變化直接影響著接觸線的工作狀況。 半補償鏈形懸掛根據定位點處的吊弦形式分為半補償半補償鏈形懸掛根據定位點處的吊弦形式分為半補償 簡單鏈形懸掛和半補償彈性鏈形懸掛兩種。簡單鏈形懸掛和

34、半補償彈性鏈形懸掛兩種。 三、接觸懸掛的類型 42 知知識識材料材料 v 半補償簡單鏈形懸掛：當溫度變化時，接觸線在墜砣的作用半補償簡單鏈形懸掛：當溫度變化時，接觸線在墜砣的作用 下，有縱向位移，而承力索基本上沒有縱向位移，由此引起吊弦下，有縱向位移，而承力索基本上沒有縱向位移，由此引起吊弦 和定位器的偏移。每處的偏移在接觸線上都產生水平張力，在極和定位器的偏移。每處的偏移在接觸線上都產生水平張力，在極 限溫度下，會是接觸線的張力在錨段中部和末端的數值相差很大，限溫度下，會是接觸線的張力在錨段中部和末端的數值相差很大， 導致整個錨段內接觸線的彈性不均勻，尤其在支柱定位點處，因導致整個錨段內接觸

35、線的彈性不均勻，尤其在支柱定位點處，因 采用普通吊弦，會造成明顯的硬點，顯然不利于機車取流。這種采用普通吊弦，會造成明顯的硬點，顯然不利于機車取流。這種 懸掛方式一般只用于車速不高的鐵路支線上和車站側線等處。懸掛方式一般只用于車速不高的鐵路支線上和車站側線等處。 三、接觸懸掛的類型 43 知知識識材料材料 v 半補償彈性鏈形懸掛：彈性鏈形懸掛是指在支柱處的半補償彈性鏈形懸掛：彈性鏈形懸掛是指在支柱處的 懸掛式通過一根長懸掛式通過一根長15m15m，型號為，型號為GJ-10GJ-10鍍鋅鋼絞線（彈性吊鍍鋅鋼絞線（彈性吊 弦輔助繩）懸掛在承力索上，再在輔助繩上安裝吊弦，稱弦輔助繩）懸掛在承力索上，

36、再在輔助繩上安裝吊弦，稱 為彈性吊弦。為彈性吊弦。 三、接觸懸掛的類型 44 知知識識材料材料 （3 3）全補償鏈形懸掛：全補償鏈形懸掛在錨段兩端）全補償鏈形懸掛：全補償鏈形懸掛在錨段兩端 下錨處承力索和接觸線均設有張力補償器，當溫度變化下錨處承力索和接觸線均設有張力補償器，當溫度變化 時，在補償器的作用下，承力索和接觸線均發(fā)生縱線位時，在補償器的作用下，承力索和接觸線均發(fā)生縱線位 移，大大減小了吊弦的偏移，并且承力索和接觸線的張移，大大減小了吊弦的偏移，并且承力索和接觸線的張 力幾乎保持不變。因此接觸線高度變化很小，更有利于力幾乎保持不變。因此接觸線高度變化很小，更有利于 機車取流。機車取流

37、。 全補償鏈形懸掛按支柱定位處吊弦形式的不同可分全補償鏈形懸掛按支柱定位處吊弦形式的不同可分 為全補償簡單鏈形懸掛和全補償彈性鏈形懸掛兩種。為全補償簡單鏈形懸掛和全補償彈性鏈形懸掛兩種。 三、接觸懸掛的類型 45 知知識識材料材料 v a.a.全補償簡單鏈形懸掛：全補償簡單鏈形懸掛： 全補償簡單鏈形懸掛在支柱定位點處采用的是普通吊全補償簡單鏈形懸掛在支柱定位點處采用的是普通吊 弦，此處仍會出現硬點，產生彈性不均勻的現象，這種懸弦，此處仍會出現硬點，產生彈性不均勻的現象，這種懸 掛形式使用較少。掛形式使用較少。 三、接觸懸掛的類型 46 知知識識材料材料 v b.b.全補償彈性鏈形懸掛：全補償彈

38、性鏈形懸掛： 全補償彈性鏈形懸掛在支柱定位點處采用了彈性吊弦，全補償彈性鏈形懸掛在支柱定位點處采用了彈性吊弦， 使支柱處接觸線的彈性得到了改善，并使全錨段內的彈性使支柱處接觸線的彈性得到了改善，并使全錨段內的彈性 更趨于均勻，所以它用于高速行車的鐵路干線的區(qū)段和站更趨于均勻，所以它用于高速行車的鐵路干線的區(qū)段和站 場的正線股道。場的正線股道。 三、接觸懸掛的類型 47 知知識識材料材料 v 鏈形接觸懸掛按其接觸線和承力索布置的相對位置可分為鏈形接觸懸掛按其接觸線和承力索布置的相對位置可分為 以下幾種：以下幾種： （1 1）直鏈形懸掛）直鏈形懸掛 直鏈形懸掛的承力索和接觸線布置在同一垂直平面內，

39、直鏈形懸掛的承力索和接觸線布置在同一垂直平面內， 即承力索和接觸線在水平面上的投影完全重合。我國電氣即承力索和接觸線在水平面上的投影完全重合。我國電氣 化鐵道在化鐵道在曲線區(qū)段曲線區(qū)段接觸網采用這種懸掛形式。接觸網采用這種懸掛形式。 三、接觸懸掛的類型 48 知知識識材料材料 v （2 2）半斜鏈形懸掛）半斜鏈形懸掛 半斜鏈形懸掛直線區(qū)段接觸線布置成半斜鏈形懸掛直線區(qū)段接觸線布置成“之之”字形，承力索架設在線字形，承力索架設在線 路中心的正上方成直線形。這種懸掛的吊弦在水平面的投影對線路中心路中心的正上方成直線形。這種懸掛的吊弦在水平面的投影對線路中心 的橫向偏移值不大，與直鏈形相比，半斜鏈形

40、懸掛風穩(wěn)定性好，施工方的橫向偏移值不大，與直鏈形相比，半斜鏈形懸掛風穩(wěn)定性好，施工方 便，所以應用廣泛，我國在便，所以應用廣泛，我國在直線區(qū)段直線區(qū)段采用這種懸掛方式。采用這種懸掛方式。 三、接觸懸掛的類型 49 知知識識材料材料 v 斜鏈形懸掛斜鏈形懸掛 斜鏈形懸掛在直線區(qū)段承力索和接觸線均勻布置成斜鏈形懸掛在直線區(qū)段承力索和接觸線均勻布置成“之之”字形，字形， 但兩者的但兩者的“之之”字方向相反。因此承力索與接觸線的水平投影有較大字方向相反。因此承力索與接觸線的水平投影有較大 的位移，吊弦安裝后與鉛垂方向有較大的傾角。斜鏈形懸掛設計計算的位移，吊弦安裝后與鉛垂方向有較大的傾角。斜鏈形懸掛設

41、計計算 繁瑣，施工、維修困難，造價較高。但它風穩(wěn)定性好，可采用較大的繁瑣，施工、維修困難，造價較高。但它風穩(wěn)定性好，可采用較大的 跨距。目前我國跨距。目前我國沒有采用沒有采用這種懸掛形式。這種懸掛形式。 三、接觸懸掛的類型 50 知知識識材料材料 四、牽引變電所向接觸網的供電方式 v 牽引變電所向接觸網的供電方式牽引變電所向接觸網的供電方式有有單邊單邊、雙邊供電雙邊供電和和越區(qū)越區(qū) 供電供電。 單邊和雙邊供電為正常的供電方式。單邊和雙邊供電為正常的供電方式。 單邊供電單邊供電：供電臂只從一端的變電所取得電流的供電方式。：供電臂只從一端的變電所取得電流的供電方式。 雙邊供電雙邊供電：供電臂從兩端相鄰的變電所取得電流的供電方：供電臂從兩端相鄰的變電所取得電流的供電方 式。式。 越區(qū)供電越區(qū)供電：是一種非正常供電方式（也稱事故供電方式）。：是一種非正常供電方式（也稱事故供電方式）。 51 知知識識材