液化石油氣運輸應急預案

1、液化石油氣運輸應急預案篇一：液化石油氣公路運輸事故應急預案 液化石油氣公路運輸 事故應急預案 一、總則 應急救援方針首先保護生命、其次保護環(huán)境、最后保護財產。堅持安全第一，預防為主的原則，強化安全管理意識。為快速有效控制液化氣運輸突發(fā)事件，保障液化氣運輸安全和人民生命財產安全，最大限度地降低液化氣泄漏事故中減少人員傷亡和財產損失，依據(jù)中華人民共和國安全生產法和公司應急管理規(guī)定等法規(guī)的要求特制定本預案。 二、可能發(fā)生的事故類型、原因及后果 1、類型：液化氣的泄漏、著火、爆炸 2、原因： 駕駛員安全意識淡薄，違章操作，違章作業(yè)。 車輛超載、超速和強行會車。 車輛罐體或者與之相連的法蘭、管線泄漏、跑

2、氣。 安全設施不完善 3、可能后果：造成環(huán)境污染、財產損失、人員傷亡。 三、組織機構及職責 1、應急救援指揮組: 組 長：xxx 副組長：xxx、xxx 成 員：xxx、xxx、xxx、xxx等人 2、主要職責： 指揮一級液化氣運輸突發(fā)事件的應急救援。 調動公司應急隊伍實施應急行動。 配合地方安全管理部門處理事故。 四、應急分級與啟動 1、xxxxxx運輸公司液化氣運輸突發(fā)事件應急響應分二級 (1)罐體無控泄漏和著火、爆炸事故和基層單位無力控制的險兆、險情。啟動一級應急行動。 (2)發(fā)生罐體可控泄漏以及基層單位現(xiàn)有技術、裝備和人員可以處理的險兆、險情，屬二級應急事件。 2、應急啟動程序 (一)

3、崗位人員的應急行動 液化氣運輸突發(fā)事件發(fā)生后，崗位人員應立即打電話報警并向基層應急辦報告，重大事故要直接報總公司應急組 (二)報警及聯(lián)絡電話 交警: 122或110火警:119救護:120 xxxxx運管處：vvvvvvvxxxxxx運輸有限公司:vvvvvvv (三)報警內容：事故發(fā)生的時間、地點、設備類型、人員傷亡情況等。同時根據(jù)不同的事件類型采取如下應急行動 (1)液化氣泄漏 報告單位領導或領班干部，發(fā)生大量泄漏應立即報警。并將車開到遠離集鎮(zhèn)及人員稠密處，熄火。 迅速佩帶好空氣呼吸器或合適的防毒面具，做好個體防護。 如果是閥門泄漏，在有條件的情況下，可關閉閥門，切斷泄漏源。 當罐發(fā)生無控

4、泄漏時，按規(guī)程將罐內介質倒入事故備用罐。 當泄漏失控或罐（容器）壓力急劇上升有爆炸可能時，崗位搶險人員應立即撤離現(xiàn)場。 當泄漏控制后，按規(guī)程將罐內介質倒入事故備用罐，倒介質過程中用消防水和噴淋水對接收罐（容器）進行降溫。 按指令配合專業(yè)隊伍的搶險救援行動。 在來車方向 150m處設置警告牌和通知附近人員向上風方向撤離。 (2) 液化氣著火或可能爆炸 撥打火警電話，報告單位領導或值班干部。并將車開到遠離集鎮(zhèn)人員稠密處，熄火。 迅速佩帶好空氣呼吸器或合適的防毒面具，做好個體防護。 有條件的打開儲罐（容器）的噴淋水和消防水進行噴淋降溫。 在十字路口迎接消防車的到來。 關閉與著火部位相連的所有閥門，按

5、指令改通注水、倒罐或泄壓流程。 利用現(xiàn)有消防設施進行初期火災的撲救。 消防隊到達后講明現(xiàn)場情況，配合搶險行動。 有爆炸跡象時及時撤離出危險區(qū)。 (3) 險情發(fā)生時應向事故地和企業(yè)所在地的政府報告并請求支援 隔離：機動搶險隊負責協(xié)助交通管理部門設置隔離區(qū)并在主要道路和出入口的隔離區(qū)外設立明顯標志，安排人員巡邏，禁止無關人員和車輛進入隔離區(qū)，消除隔離區(qū)內所有火種。 疏散：發(fā)生大量危險物品泄漏時，機動搶險隊負責立即與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊及單位聯(lián)系，通過廣播告知事故險情、疏散的距離、方向和個人防護措施等信息。迅速將隔離區(qū)內無關人員和周邊人員疏散到安全區(qū)域。 疏散時應明確疏散路線，派人設立風向標或旗幟，根據(jù)風

6、向和險情的大小，確定現(xiàn)場應急指揮部的位置。做好疏散人群的控制和引導，防止人員在泄漏區(qū)域低洼處和下水道等地下空間的頂部滯留。 當液化氣罐著火時，在無堵漏方法的情況下，嚴禁有意或無意將火焰撲滅。 五、應急解除及善后 1、排險完畢后，對罐體周圍邊溝要及時用噴霧水槍或蒸汽由下向上驅散霧氣，減低液化氣的濃度，直至檢測合格，以防再次引起爆燃。 2、搶險人員清點完畢，傷亡人員全部送醫(yī)院治療或善后處理、傷亡人員家屬得已妥善安置。積極配合相關部門進行事故的調查處理和事故索賠。 六、應急預案的培訓管理 應急組每年要組織液化氣運輸突發(fā)事件應急演習，以此對本預案評審、更新、改進。但在發(fā)生突發(fā)事件并啟動實施本預案后，應

7、根據(jù)實施情況及時對預案進行更新、改進。 xxxxxx運輸有限公司 xx年x月x日篇二：液化氣安全運輸工作方案 江蘇榮浩物流有限公司 液化氣安全運輸工作方案 為進一步加強液化氣安全運輸管理工作，堅決防止重大事故的發(fā) 生，保障行車安全和職工生命財產安全。我公司對液化氣運輸車輛開 展安全管理專項整治行動。特制定如下方案： 一、指導思想 以科學發(fā)展觀為指導，緊緊圍繞“防爆炸、防泄露、保安全” 這一工作目標，深入檢查車輛運輸、使用等環(huán)節(jié)存在的漏洞，大力推 進爆炸物品管理工作規(guī)范化、制度化建設。 二、工作目標 （一）通過對駕駛員人安全培訓，增強駕駛員行車安全意識， 杜絕安全事故隱患。 （二）嚴禁在液化氣充

8、裝、運輸和在鋼瓶使用上的違規(guī)行為。 （三）嚴禁將液化氣氣罐倒立清除罐內殘渣。 （四）消除超期鋼瓶的安全隱患，清理不合格鋼瓶制度。 （五）進一步落實安全責任制，明確安全責任人。 三、整治重點（一）定期對專用危貨車輛、設備、設施檢查，裝運有毒、易燃物品的容器，應嚴密防漏；以抗住內部壓力，防止運輸過程中溫度增高，造成泄露。 （二）對不符合汽車危險貨物運輸規(guī)定規(guī)定的危貨，拒絕裝運。 （三）裝運液化石油氣鋼瓶的汽車應懸掛"危險品"標志旗，裝配2個以上8公斤干粉滅火器。發(fā)動機排氣筒應加戴性能可靠的火星熄滅器。 （四）裝卸液化氣鋼瓶的場所應嚴禁煙火。不使用產生易燃工具敲擊。裝卸鋼瓶應輕拿

9、輕放，不得滾動、碰撞。鋼瓶在車箱內應豎直碼放一層為宜。容重15公斤以下的鋼瓶，不得超過兩層碼放，并應采取措施，碼放穩(wěn)固，嚴防途中車輛顛簸碰壞鋼瓶及其角閥，泄露氣體。運輸液化石油氣鋼瓶的汽車不得載人裝物。超重、漏氣以及沒有橡膠護圈的鋼瓶不得裝車運輸。人員操作危貨車輛進行危貨物品裝卸時，操作人員應穿戴相應的防護用品，采取相應的人身保護措施。 （五）裝運液化氣鋼瓶的汽車應配備押運員。司機和押運員應經過安全培訓，學習防火、滅火等安全知識。運輸途中及中途停車等方面的防火安全措施。 （六）將每輛危險貨物運輸專用車輛均應安裝符合國家安全生產行業(yè)標準監(jiān)控車載終端的監(jiān)控裝置。進一步加強對危險貨物運輸實行全程監(jiān)控

10、力度。危險物品運輸車輛安裝使用衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng),并保持實時連通,為便于監(jiān)控重點車輛運行情況。應建立危險貨物運輸查驗登記制度,規(guī)定危險貨物交付運輸時,對運輸車輛和駕駛、押運人員的資質進行查驗并登記。 通過gps平臺可以隨時看到危險品運輸車輛的實時運作情況。對車輛超載等情況了如指掌,并能及時作出處罰措施 ,目前所有車輛必須裝gps系統(tǒng),在運輸過程中進行實時監(jiān)控,對每輛液化氣危險品車輛加強運輸監(jiān)控和政府及時掌握危險化學品運輸突發(fā)事件的發(fā)生,第一時間采取應急措施是非常有效。運輸安全的監(jiān)管實現(xiàn)了從被動監(jiān)管到主動監(jiān)管,從人員的監(jiān)管到電子全天候24小時監(jiān)管。 （七）運輸途中泄漏液化石油氣時，應認真查找漏氣鋼

11、瓶和漏氣原因，關閉角閥，進行堵漏，鋼瓶角閥損壞或堵漏無效時，應疏散漏氣鋼瓶到安全地帶，進行安全監(jiān)護，讓泄漏的氣體自然擴散，熄滅周圍火源。堵漏、疏散漏氣鋼瓶不得使用能發(fā)火的工具，鋼瓶漏氣并著火時，駕押人員應采取緊急措施，并應立即向地消防部門報警。 江蘇榮浩物流有限公司 2013.06.06篇三：液化氣站事故應急預案(標準) 麗江華康燃氣有限責任公司液化氣 儲配站事故應急救援預案 實施日期：2010年1月1日 簽 發(fā) 人： 前 言 液化石油氣儲配站是易燃易爆場所，屬一級重點防火單位，液化石油氣具有易燃易爆、凍傷、中毒窒息等危險性。按照國家相關規(guī)定，必須制定事故應急救援預案。事故應急救援是指危險化學

12、品由于各種原因造成或可能造成眾多人員傷亡及其它較大社會危害時，為及時控制危險源，搶救受害人員，指揮群眾防護和組織撤離，清除危害后果而組織的救援活動。一般包括報警與接警、應急救援隊伍的出動、實施應急處理即設立警戒、現(xiàn)場傷員急救、泄漏處理和滅火處理幾個方面。 制定事故應急救援預案，其目的是為了提高對www.cspengbo.com 蓬勃范文網:液化石油氣運輸應急預案)突發(fā)事故的處理能力。應急救援預案是根據(jù)實際情況預計未來可能發(fā)生的事故，預先制定的事故救援對策，它是為在事故中保護人員和設施的安全而制定的行動計劃。 編制應急救援預案的目的，是為了迅速而有效地將事故損失減少至最少。應急預案能否有效地實施

13、，在很大程度上取決于預案與實際情況的符合與否，以及準備的充分與否。應急救援預案的總目標是：將緊急事故局部化，并盡可能予以消除；盡量縮小事故對人和財產的影響。 為了確保我站安全生產，提高在生產經營過程中出現(xiàn)突發(fā)事故時的處理能力,及時有效地減小事故的危害和人員的傷害，更好地協(xié)助有關部門調查、處理事故，我單位依據(jù)中華人民共和國安全生產法、危險化學品安全管理條理等相關法律法規(guī)和液化石油氣的物理化學特點，并結合我單位生產經營活動中的實際情況，特制定麗江華康燃氣有限責任公司液化石油氣儲配站事故應急預案。 麗江華康燃氣有限責任公司液化氣儲配站的基本情況 危險品品名：液化石油氣 危險品主要化學成分：丙烷、丙烯

14、、丁烷、丁烯 我站原屬麗江地區(qū)建筑有限公司私營企業(yè)（儲量800m），1997年被滇黔桂石油勘探局收購，在1998年4月至1999年6月期間進行擴建，擴建后其儲量增至2550m，占地30余畝，擁有1300米長的鐵路專用線，可以同時接卸六節(jié)火槽車，液化石油氣年銷售量2余萬噸?，F(xiàn)屬國有獨資企業(yè)。 我站的液化石油氣來源于全國各大煉油廠，由火車槽車運輸至我站鐵路專用線接貨，卸入儲罐儲存，由公司營銷中心負責統(tǒng)一調配和銷售。由于液化石油氣為易燃易爆介質，為確保安全生產，我站建立了較為完善的各項安全管理制度。 我站的具體經營方式為：以汽車槽車批發(fā)為主，不送貨上門。 一、站內人員設施基本情況 1、人員情況：西南

15、石油局昆明（秧田沖）液化石油氣儲配站，現(xiàn)有職工23人，其中站領導4人（持安全管理資格證、消防培訓合格證、特殊作業(yè)操作證）、特殊工種人員8人（持特殊作業(yè)操作證、消防培訓合格證）、其它工種人員11人（持消防培訓合格證）。 2、站內主要生產設備：1000m球形儲罐2個、100m臥式儲罐4個、50m臥式儲罐3個、總庫容量為2550m；烴泵4臺（總流量90mt）；烴壓縮機間2個（烴壓縮機共5臺，總排量7.0mmin）；汽槽車裝卸位有4個；鋼瓶灌裝間1個（自動及手動灌裝線各1條）；火槽車裝卸位6個。 333333333、站內主要建筑結構及分布情況： 儲罐區(qū)：各儲罐均為鋼制壓力容器，支撐座為鋼混結構，設有防

16、火堤、水封井及環(huán)形消防通道，有17個地上消火栓環(huán)繞各重點部位，各儲罐均設有固定噴淋裝置，儲罐區(qū)距烴泵間15米；距烴壓縮機間60米；距鋼瓶灌裝間80米；距汽槽車裝卸臺58米；距火槽裝卸棧橋55米；距配電室130米；距辦公區(qū)140米。 烴壓縮機間：新建烴壓縮機間為鋼混結構，有3臺烴壓縮機，烴壓縮機間距儲罐區(qū)60米；距烴泵間45米；距汽槽裝卸臺40米；距火槽裝卸臺60米；距鋼瓶灌裝間21米；距配電間75米；距辦公區(qū)85米。 烴泵間：烴泵間為鋼混結構，有4臺烴泵，每小時供液90m。烴泵間距儲罐區(qū)15米；距烴壓縮機間45米；距汽槽裝卸臺25米；距火槽裝卸臺60米；距配電間115米；距辦公區(qū)125米。 汽

17、槽裝卸臺：汽槽裝卸臺為露天裝卸臺，現(xiàn)可同時對3輛汽槽車進行裝卸作業(yè)。 鋼瓶灌裝間：鋼瓶灌裝間為鋼混結構，有自動及手動灌裝線各一條，日灌裝量達5000瓶。與各部位間距參考1至3條。 配電間：配電間為磚混結構，配有雙電源開關，各負載電路均設有過載保護裝置。 二、本站地理位置及交通情況 1、本儲配站位于昆明市官渡區(qū)大板橋鎮(zhèn)復興村，占地面積30畝，我站東南方向與省石油公司振榮油庫相鄰，間隔距離400米；西面與省石油公司秧田沖油庫相鄰，間隔距離900米；東面與旭燃氣站相鄰,北面為本站鐵路專用線，其它方向均為山地。 32、交通情況：我站距昆明市內約30公里，可從原昆曲路及貴昆路到達站上，距大板橋鎮(zhèn)約8公里，交通路面情況良好。站內配備有夏利車（5座）及金杯車（11座）各1輛，車輛狀況良好。 三、站內應急器材 1、根據(jù)站內情況，現(xiàn)配有儲罐各類法蘭卡具、注射高壓油泵2臺、呼吸器4具及其它人身防護用品。 2、消防器