1.2.1 柱塞式噴油泵拆裝與調(diào)試

1、1.2 1.2 噴油泵總成拆裝與調(diào)試噴油泵總成拆裝與調(diào)試 1.2.1 1.2.1 柱塞式噴油泵拆裝與調(diào)試柱塞式噴油泵拆裝與調(diào)試 l一、噴油泵概述一、噴油泵概述 l1 1、噴油泵的功用、噴油泵的功用按柴油機(jī)工作循環(huán)和 不同工況的要求，將輸油泵輸來的低壓柴油產(chǎn)生 一定的壓力和流量，定時、定壓、定量供給噴油 器。 2 2、對噴油泵的要求、對噴油泵的要求 l（1）定時、定壓、定量。 l（2）供油迅速，斷油干脆。 l（3）各缸供油次序與發(fā)火順序一致。 l（4）各缸供油量均勻一致。 l（5）各缸供油提前角相等，持續(xù)角一致 。 3 3、噴油泵的類型、噴油泵的類型 噴油器式油泵 轉(zhuǎn)子式分配泵 柱塞式噴油泵 4

2、 4、柱塞式噴油泵系列、柱塞式噴油泵系列 l幾種汽車用國產(chǎn)直列柱塞式噴油泵主要參數(shù)幾種汽車用國產(chǎn)直列柱塞式噴油泵主要參數(shù) 二、柱塞式噴油泵的組成構(gòu)造二、柱塞式噴油泵的組成構(gòu)造 主要由泵體、分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)四部分組成。主要由泵體、分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)四部分組成。 （一）泵體（一）泵體 l1 1、單體泵、單體泵用于單缸柴油機(jī)。 l2 2、多缸泵、多缸泵用于多缸發(fā)動機(jī)，各分泵布置在同一泵 體內(nèi)。 （二）分泵（二）分泵 由噴油泵凸輪、挺桿滾輪體、柱塞偶件、柱塞彈簧、出 油閥偶件、出油閥彈簧、出油閥緊座等組成。 1 1、柱塞偶件、柱塞偶件由柱塞和柱塞套組成。 柱塞偶件的功用：柱塞偶件

3、的功用： l（1）提高柴油壓力，滿足噴油器噴射壓力的要求。 l（2）控制供油時間和供油量。 柱塞偶件結(jié)構(gòu)：柱塞偶件結(jié)構(gòu)： 柱塞偶件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：柱塞偶件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： l（1）柱塞偶件是一對精密偶件，經(jīng)研磨選配，不 得互換，配合間隙為0.0015-0.0025mm。 l（2）柱塞上制有斜槽或螺旋槽，槽內(nèi)有徑向孔與 柱塞頂軸向孔相通。 l（3）進(jìn)油孔僅作進(jìn)油用，回油孔和油槽相對，作 進(jìn)油、回油用。 l（4）柱塞套筒裝在殼體座孔內(nèi)，用定位螺釘定位， 防止工作時轉(zhuǎn)動。 l（5）調(diào)節(jié)臂與柱塞之間按規(guī)定的角度壓配。 2 2、出油閥偶件、出油閥偶件由出油閥和出油閥座組成。 出油閥偶件的功用：出油閥偶件的功用：

4、 l（1）噴油泵的出油通道。 l（2）保證噴油泵出油迅速，斷油干脆。 l（3）防止柴油倒流。 出油閥偶件結(jié)構(gòu)：出油閥偶件結(jié)構(gòu)： 出油閥偶件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：出油閥偶件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： l（1）出油閥偶件是一對精密偶件，經(jīng)研磨選配，不得互 換，配合間隙為0.005-0.015mm。 l（2）出油閥外圓錐面與出油閥座內(nèi)圓錐面配合，形成 0.3-0.5mm的密封環(huán)帶。 l（3）減壓環(huán)帶與出油閥座內(nèi)圓柱面配合，保證出油迅速、 斷油干脆，另起輔助密封作用。 l（4）出油閥下部圓柱體上開有“十”字型斷面槽，便于 出油，起導(dǎo)向、密封作用。 l（5）出油閥座下端面與柱塞套上端面精密配合。 （三）油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（三）油量調(diào)

5、節(jié)機(jī)構(gòu) l1 1、作用、作用執(zhí)行駕駛員或調(diào)速器的指令，轉(zhuǎn)動 柱塞改變各分泵的供油量，以適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)荷和 轉(zhuǎn)速變化的需要，還可調(diào)節(jié)各缸供油的均勻性。 2 2、類型、類型 齒桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) （四）驅(qū)動機(jī)構(gòu)（四）驅(qū)動機(jī)構(gòu) l功用功用驅(qū)動柱塞運(yùn)動，完成進(jìn)油、壓油、 回油過程，并保證供油正時。 基本組成：基本組成： l由噴油泵凸輪軸正時齒輪、噴油泵凸輪軸、滾輪 挺柱體等組成。 1 1、噴油泵正時齒輪、噴油泵正時齒輪 l驅(qū)動方式驅(qū)動方式由曲軸正時齒輪直接或間接驅(qū)動。 l傳動比傳動比 1 2 軸 泵 泵 曲 Z Z n n i 柴油機(jī)正時齒輪柴油機(jī)正時齒輪 2 2、噴油泵凸輪軸、噴油泵

6、凸輪軸 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： l（1）凸輪軸的前端通過聯(lián)軸器與噴油泵正時齒輪 的輸出軸相連，后端與調(diào)速器相連。 l（2）凸輪數(shù)=分泵數(shù)=氣缸數(shù)。 l（3）相鄰工作兩缸凸輪間的夾角。 l（4）通常在噴油泵凸輪軸中部制有驅(qū)動輸油泵的 偏心輪。 i 360 3 3、滾輪挺柱體、滾輪挺柱體 l功用：功用： l（1）將噴油泵凸輪的運(yùn)動傳給柱塞，推動柱塞供油。 l（2）調(diào)整各分泵的供油提前角和供油間隔角。 l注：注：滾輪體的高度多為可調(diào)式。 類型： 調(diào)整螺釘式滾輪體 調(diào)整墊塊式滾輪體 三、柱塞式噴油泵的工作過程三、柱塞式噴油泵的工作過程 l1 1、工作原理、工作原理靠柱塞的運(yùn)動使泵腔容積發(fā) 生變化實(shí)現(xiàn)吸油

7、和壓油。 2 2、工作過程、工作過程 柱塞行程分析柱塞行程分析 l柱塞上行行程包括： l（1）預(yù)備行程h1柱塞從下止點(diǎn)上升到其上端 面將進(jìn)油孔完全關(guān)閉時所移動的距離。 l（2）減壓帶行程h2柱塞從預(yù)備行程結(jié)束到出 油閥開啟時所移動的距離。 l（3）有效行程h3柱塞從出油閥開啟到柱塞的 斜槽上邊緣與回油孔相通時所移動的距離。 l（4）剩余行程h4柱塞從有效行程結(jié)束（開始 回油），上升到上止點(diǎn)時所移動的距離。 出油閥減壓環(huán)帶的作用：出油閥減壓環(huán)帶的作用： l（1）開始泵油時，使供油迅速；停止供油時，使 斷油干脆。 l（2）噴油泵不供油時，起輔助密封作用。 3 3、工作過程特點(diǎn)、工作過程特點(diǎn) l（1

8、）在一個工作循環(huán)中，發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈， 各分泵按工作順序分別向各缸供油一次。 l（2）柱塞向下運(yùn)動只是完成進(jìn)油過程，柱塞向上 運(yùn)動完成壓油和回油過程。 l（3）柱塞行程供油行程。 l柱塞行程柱塞在上、下止點(diǎn)間移動的距離。 l供油行程柱塞開始供油到停止供油所移動的距離。 l（4）柱塞的往復(fù)運(yùn)動完成進(jìn)油、壓油、回油過程， 柱塞的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動完成供油量的調(diào)節(jié)。 四、噴油提前器四、噴油提前器 l1 1、最佳供油提前角、最佳供油提前角當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和 供油量一定時，能獲得最大功率和最小燃 油消耗率的供油時刻。 l轉(zhuǎn)速，負(fù)荷最佳供油提前角。 l2 2、噴油提前器的功用、噴油提前器的功用當(dāng)柴油機(jī)工況 發(fā)生變化時

9、，自動調(diào)節(jié)供油提前角，使噴 油泵始終保持最佳供油時刻。 機(jī)械式自動噴油提前器機(jī)械式自動噴油提前器 五、柱塞式噴油泵的調(diào)試五、柱塞式噴油泵的調(diào)試 l1 1、供油正時的保證、供油正時的保證 l裝配時對好正時記號。 2 2、供油提前角的調(diào)整、供油提前角的調(diào)整 l（1）各分泵供油提前角的調(diào)整 l改變調(diào)節(jié)墊塊厚度。 l調(diào)節(jié)墊塊厚度增加供油提前角增大供油提前。 l（2）供油提前角的整體調(diào)整 l將泵體相對噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)過一定的角度或?qū)?油泵凸輪軸相對泵體轉(zhuǎn)過一定的角度。 l逆噴油泵凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)泵體供油提前角 增大供油提前；反之，供油推遲。 3 3、循環(huán)供油量的調(diào)節(jié)、循環(huán)供油量的調(diào)節(jié) l通過調(diào)節(jié)臂轉(zhuǎn)動柱塞。 l順斜槽旋向旋轉(zhuǎn)柱塞供油行程增大供 油量增多。 4 4、各缸供油均勻性調(diào)整、各缸供油均勻性調(diào)整 l調(diào)節(jié)撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)或齒桿式油量調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)。